《中國制造2025》重點領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新綠皮書-技術(shù)路線圖-部分2

航天裝備1.重點產(chǎn)品和重大航天工程2.關(guān)鍵技術(shù)3.數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化設(shè)計制造4.核心元器件5.關(guān)鍵材料中國制造2025=1016.應(yīng)用示范工程與推廣應(yīng)用102■中國制造2025中國制造2025■103重點產(chǎn)品及航天工程重點產(chǎn)品及航天工程系用104■中國制造2025重點產(chǎn)品及航天工程重點產(chǎn)品及航天工程項目年份圖3-4航天裝備技術(shù)路線圖(續(xù))中國制造2025105項目項目圖3-4航天裝備技術(shù)路線圖(續(xù))106■中國制造2025鍵材料關(guān)關(guān)鍵章用刪造些備鍵材料關(guān)關(guān)鍵章用刪造些備年份2020年有機纖維、織物預(yù)成型體等大規(guī)模制備制備程夯實完善數(shù)字化研發(fā)基礎(chǔ)條件實現(xiàn)數(shù)字化創(chuàng)新與圖3-4航天裝備技術(shù)路線圖(續(xù))中國制造2025■1071項目能力圖3-4航天裝備技術(shù)路線圖(續(xù))108■中國制造2025海洋工程裝備及高技術(shù)船舶海洋工程裝備及高技術(shù)船舶制造業(yè)是發(fā)展海洋經(jīng)濟的先導(dǎo)性海洋化學資源、海洋生物資源和海洋空間資源等海洋資源，以及海上運手段。海洋工程裝備及高技術(shù)船舶制造業(yè)是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)需求進入21世紀以來，我國海洋工程裝備及船舶制造業(yè)取得了長足發(fā)展：2010年以來，我國造船三大指標連續(xù)五年保持世界第一；2014年，益維護形勢的日益緊迫，海洋工程裝備及高技術(shù)船舶需求將進一步擴大。預(yù)計到2020年世界海洋工程裝備及高技術(shù)船舶市場需求約1700億美元；到2025年市場需求將增加到2600億美元。裝備具有滿足國際市場35%和40%的供給能力；部分前沿技術(shù)和重大裝舶具有知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備配套分別具有滿足市場40%和60%的供給能力；形成國內(nèi)海洋石油勘探裝備技術(shù)的研究與開發(fā)基地、展海洋礦產(chǎn)資源、天然氣水合物等開采裝備、波浪能/潮汐能等海洋可1.重點產(chǎn)品中國制造2025■113重點開展高速化、多功能的新型海上公務(wù)執(zhí)法船舶，具有500米水深實現(xiàn)船舶由傳統(tǒng)的柴油燃料向液化天然氣(LNG)的轉(zhuǎn)換，在主力船型的設(shè)計建造技術(shù)方面具有知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)產(chǎn)品配套率達到70%以上。開展自主知識產(chǎn)權(quán)遠洋船舶大功率低、中速環(huán)保發(fā)動機(柴油、氣機及雙燃料發(fā)動機)的全系列研發(fā)，基本實現(xiàn)關(guān)鍵配套件自我配套。2.關(guān)鍵零部件智能化核心控制元件及系統(tǒng)關(guān)鍵機械部件設(shè)3.關(guān)鍵共性技術(shù)4.關(guān)鍵材料5.關(guān)鍵專用制造裝備中國制造2025■119(6)海洋能源(風能、太陽能、潮汐能、波浪能等)裝備示范。120■中國制造2025品產(chǎn)點重品產(chǎn)點重國第如平輯晰平輯號靠工其號[-十國田羽不業(yè)闖6*卵基笨與腸目四江劈‘號結(jié)錄幣與出Ⅱ斷輸凝瑪),據(jù)架簡山哪具岡架長爆Af望等間原據(jù)%0801%0S草隨業(yè)*添圍王日是得唑期濕麗申國號裝宴事40手目遵率不號祖字鞋‘四號號麗平稈‘麗通號‘郭裝貧‘容晦指字輯罩號游酶鷸嬰弱K塑業(yè)不馬派蹲點曲番架‘望壤其每‘胃身其解驟算日要與常螺基綠‘解沿‘K0軒禮器業(yè)號疆名11卿罰平罩登要淼工熱D重點產(chǎn)品重點產(chǎn)品III備驗應(yīng)用圖4-1海洋工程裝備及高技術(shù)船舶技術(shù)路線圖(續(xù))122■中國制造2025重點產(chǎn)品重點產(chǎn)品1裝備關(guān)樵掌部件關(guān)樵掌部件年份111統(tǒng)統(tǒng)圖4-1海洋工程裝備及高技術(shù)船舶技術(shù)路線圖(續(xù))124中國制造2025關(guān)鍵零部件關(guān)鍵零部件1111(包括加注船)的加注系統(tǒng)、技術(shù)圖4-1海洋工程裝備及高技術(shù)船舶技術(shù)路線圖(續(xù))研究圖4-1海洋工程裝備及高技術(shù)船舶技術(shù)路線圖(續(xù))126■中國制造20254-海洋工程裝備及高技術(shù)船舶項目溫支片與保障圖4-1海洋工程裝備及高技術(shù)船舶技術(shù)路線圖(續(xù))中國制造202527行業(yè)銷售產(chǎn)值超過6500億元，境外業(yè)務(wù)比重超過30%,服務(wù)業(yè)比重超平，境外業(yè)務(wù)占比達到40%,服務(wù)業(yè)務(wù)占比超過20%,實現(xiàn)主導(dǎo)國際標中國制造2025■1291.重點產(chǎn)品力提高20%;懸浮能耗減小60%;牽引效率提高20%。最高設(shè)計時速600km,(與德國高速磁浮相比)懸浮能耗降低30%;電磁鐵溫升低于40℃;車輛減重5%以上。動態(tài)移動受流效率>85%;列車動力傳動能效達86%,并兼容未來儲能載中國制造2025■1333.關(guān)鍵共性技術(shù)中國制造20251351.進一步完善和健全行業(yè)協(xié)調(diào)機制完善行業(yè)協(xié)調(diào)機制，提高行業(yè)素質(zhì)，加強行業(yè)自律，避免無2.提高創(chuàng)新能力3.構(gòu)建國際標準體系加強產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測能力建設(shè)，加快培育第三方的專業(yè)立和完善軌道交通裝備產(chǎn)品認證制度。加強軌道交通裝4.支持國際化經(jīng)營中國制造2025■137重點產(chǎn)品重點產(chǎn)品《中國制造2025》重點領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新綠皮書——技項目項目平稱稱務(wù)比重超過30%,服務(wù)業(yè)比重超過15%交通列車交通列車車組圖5-1先進軌道交通裝備技術(shù)路線圖138■中國制造2025重點產(chǎn)品關(guān)鍵零部件重點產(chǎn)品關(guān)鍵零部件備備機統(tǒng)統(tǒng)置用圖5-1先進軌道交通裝備技術(shù)路線圖(續(xù))關(guān)提共性技術(shù)關(guān)提共性技術(shù)能術(shù)術(shù)應(yīng)用而工程臺圖5-1先進軌道交通裝備技術(shù)路線圖(續(xù))140■中國制造2025智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點發(fā)展的產(chǎn)品是基于網(wǎng)聯(lián)的車載智能信息服節(jié)能汽車場需求總量的30%,到2025年銷量占比超過40%。70%;乘用車新車油耗優(yōu)于5L/100km,關(guān)鍵零部件自主化率超過50%;擁1.重點產(chǎn)品量損失減少、中低壓助力與能量回收等技術(shù)在全系列乘用車產(chǎn)品的推廣同期傳統(tǒng)動力30%。燃料消耗和市場份額均位于前20%的商用車為帶動，形成中國特色節(jié)能品料消耗較內(nèi)燃動力同期車型減少25%。2.關(guān)鍵零部件乘用車汽油機熱效率≥44%,具有知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)產(chǎn)品裝備率達到40%。重型商用車柴油機熱效率>52%,具有知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)產(chǎn)品裝備率144■中國制造2025國產(chǎn)汽車在2015年的基礎(chǔ)上減重20%。第三代汽車鋼應(yīng)用比例30%,中國制造2025■1453.關(guān)鍵共性技術(shù)4.關(guān)鍵專用制造裝備開發(fā)動力電池自動化生產(chǎn)設(shè)備，特別是影響電池質(zhì)量水平的預(yù)涂系量化異種材質(zhì)混合車身、基于國產(chǎn)機器人的伺服沖壓成形、高效連接(激光焊接、鉚接、黏結(jié))、環(huán)保節(jié)能型涂裝、數(shù)字化機器人裝配等生產(chǎn)線。開發(fā)汽車輕量化零部件用高質(zhì)量、長壽命、高精度模具/夾具，以及超高強度鋼、碳纖維復(fù)合材料、玄武巖復(fù)合材料高效先進成形(型)工藝與成形(型)裝備，中空曲軸等動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)的典型零部件加工成套裝備；開發(fā)多材料車身(鋼、鋁合金、復(fù)合材料)、全鋁車身以及超輕應(yīng)用示范工程(1)節(jié)能汽車企業(yè)領(lǐng)跑者示范項目。(2)汽車節(jié)能水平標示與應(yīng)用示范。(3)節(jié)能商用車車隊應(yīng)用示范。(4)公務(wù)車/大型活動用車節(jié)能產(chǎn)品應(yīng)用示范。(5)清潔能源商用車示范應(yīng)用。(6)節(jié)能商用車共性技術(shù)研發(fā)平臺戰(zhàn)略支撐與保障(1)在國家層面制定節(jié)能汽車自主創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃。(2)鼓勵行業(yè)聯(lián)合建立節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)共性基礎(chǔ)技術(shù)研究平臺。(3)分級別實施持續(xù)可行的節(jié)能汽車補助、稅費優(yōu)惠政策及高油耗車輛高稅制等。(4)加大對高效動力總成、低行駛阻力、輕量化等關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)支持，加強行業(yè)(5)完善標準法規(guī)體系，提升檢測評價能力，加強市場監(jiān)管。(6)完善企業(yè)考評機制，給予節(jié)能產(chǎn)品領(lǐng)跑企業(yè)政策與資金支持。(7)不斷加嚴乘用車和商用車油耗限值標準，強化考核和配套政策。節(jié)能汽車技術(shù)路線圖節(jié)能汽車技術(shù)路線圖如圖6-1所示。到50%重點產(chǎn)品需求標過30%到40%,規(guī)模達到千萬輛限值1動力乘用車車占節(jié)能車的30%車占節(jié)能車的30%用用果超過30%能超過2%運輸效率提升10%.道路示范運行過50%,批量生產(chǎn)術(shù)，節(jié)能超過5%,實現(xiàn)產(chǎn)品化圖6-1節(jié)能汽車技術(shù)路線圖中國制造2025149重點產(chǎn)品關(guān)鍵等部件重點產(chǎn)品關(guān)鍵等部件《中國制造2025》重點領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新綠皮書——技術(shù)路線圖(2017)年份2020年在城市公交、城際客車上實現(xiàn)批量應(yīng)用在中重型載貨汽車上實現(xiàn)批量應(yīng)用12030年在城市公交、普通客車、物流車、載貨汽車上實現(xiàn)大規(guī)加快開發(fā)低成本、高節(jié)油度的城際客車及載貨車的專用混合動力系統(tǒng)，并逐步實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用混合動力商用車實現(xiàn)動力系統(tǒng)的專用化設(shè)計，城市工況節(jié)能效果達到25%實現(xiàn)控制策略和總成優(yōu)化設(shè)計城市工況節(jié)能效果超過5%附件電動化設(shè)計，城市工況節(jié)能效果達到5%關(guān)鍵零部件自主化率超過90%關(guān)鍵零部件自主化達到100%實現(xiàn)天然氣等低碳燃料在商用車和乘用車的大量應(yīng)用汽車折算碳排放，壓縮天然氣商用車比同級別節(jié)能商用車油耗降低10%具有知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)壓縮天然氣商用車具有滿足市場60%的供給能力折算碳排放，壓縮天然氣商用車比同級別節(jié)能商用車油耗降低具有知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)壓縮天然氣商用車具有滿足市場70%的供給能力折算碳排放，壓縮天然氣商用車比同級別節(jié)能商用車油耗降低10%氣商用車具有滿足市場80%的供給能力突破天然氣低溫預(yù)混燃燒的燃燒控制難題，在主銷車型上批量應(yīng)用突破天然氣低溫預(yù)混燃燒的燃燒控制難題，在主銷車型上批量應(yīng)用現(xiàn)國VI排放，在主銷車型上批量應(yīng)用完善并成熟應(yīng)用雙主式ECU技術(shù)大規(guī)模普及應(yīng)用雙主式ECU技術(shù)研發(fā)應(yīng)用新型發(fā)動機電控部件研發(fā)應(yīng)用新型技術(shù)減少替代燃料車排放研發(fā)應(yīng)用當量比燃燒、稀燃+SCR、SSCR、均質(zhì)燃燒、三元催化研發(fā)應(yīng)用新型技術(shù)減少替代燃料車排放劑等解決排放問題完善改良氣電混合動力技術(shù)，提升節(jié)能效果，降完善改良氣電混合動力技術(shù)，提升節(jié)能效果，降逐步提升自主部件的性能，比肩國際水準實現(xiàn)LNG氣瓶閥，傳感器自主生產(chǎn)，擺脫逐步提升自主部件的性能，比肩國際水準外資依賴加快研發(fā)高強度、低重量的CNG鋼瓶，為CNG提升壓力提供技術(shù)支撐乘用車汽油機熱效率≥40%,重型商用車柴油機熱效率≥50%;節(jié)能汽油自主裝備率占20%r節(jié)能重型柴油自主裝備率30%乘用車汽油機熱效率≥44%,重型商用車柴油機熱效率≥52%;節(jié)能汽油自主裝備率占40%:節(jié)能重型柴油自主裝備率60%乘用車汽油機熱效率≥48%,重型商用車柴油機熱效率≥54%;節(jié)能汽油機自主裝備率占70%;節(jié)能重型柴油機自主裝備率70%高效內(nèi)逐步掌握發(fā)動機高效燃燒機理及控制理論，持續(xù)開展發(fā)動機結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研發(fā)電動VVT及電動氣門技術(shù)掌握電動研發(fā)電動VVT及電動氣門技術(shù)術(shù)掌握CVVL/DVVL提升汽油機壓縮比至12～13:1突破汽油直噴系統(tǒng)200bar噴油技術(shù)，具有知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)提升汽油機壓縮比至14~15:1技術(shù)，實現(xiàn)高壓共軌系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化，形成自主共軌產(chǎn)品批量生產(chǎn)能力，具有滿足市場20%的圖6-1節(jié)能汽車技術(shù)路線圖(續(xù))成熟應(yīng)用電動VVT及電動氣門技術(shù)研發(fā)出全可變配氣機構(gòu)提升發(fā)動機壓縮比至17~18:1突破汽油直噴系統(tǒng)300bar及以上噴油技術(shù)，實現(xiàn)超高壓直噴系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化，具有滿足市場45%的供給能力150■中國制造2025關(guān)鍵零部件關(guān)鍵零部件10%,形成產(chǎn)品開發(fā)和商品化油機和柴油機節(jié)油3%～5%,件實現(xiàn)柴油機節(jié)油2%,自主汽油機節(jié)油2%,形成批量生產(chǎn)行器，實現(xiàn)柴油機節(jié)油1%,形能力實現(xiàn)汽油機節(jié)油3%,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)柴油機節(jié)油3%,形成批量統(tǒng)應(yīng)用率達到50%圖6-1節(jié)能汽車技術(shù)路線圖(續(xù))中國制造2025151關(guān)鍵零部件關(guān)鍵零部件≥10kW/L(含散熱器)能力能力能力鎂合金力學性能提高50%,單車2025年能力≥1kWL(含散熱器),具有滿能力≥13kW/L(含散熱器),具有能力(A),具有滿足市場40%的供碳纖維使用量占車重2%,成本能力能力的應(yīng)用，密度下降5%,模量增加降低30%,單車用鋁量超過350kg鎂合金力學性能提升100%,成碳纖維使用量占車重5%,成本在圖6-1節(jié)能汽車技術(shù)路線圖(續(xù))關(guān)鏈零部件關(guān)勝共性技術(shù)關(guān)鏈零部件關(guān)勝共性技術(shù)1降低20%,節(jié)油4%以上，具有低30%,節(jié)油6%以上，具有滿降低40%,節(jié)油8%以上，具有圖6-1節(jié)能汽車技術(shù)路線圖(續(xù))關(guān)鍵共性技術(shù)關(guān)鍵專用制造戰(zhàn)備關(guān)鍵共性技術(shù)關(guān)鍵專用制造戰(zhàn)備年份年份項目術(shù)術(shù)宋宋備圖6-1節(jié)能汽車技術(shù)路線圖(續(xù))154中國制造2025望制話同三個據(jù)大應(yīng)用示范工程戰(zhàn)略支撐與保障望制話同三個據(jù)大應(yīng)用示范工程戰(zhàn)略支撐與保障自備清潔能源商用車示范應(yīng)用圖6-1節(jié)能汽車技術(shù)路線圖(續(xù))中國制造2025155新能源汽車萬輛，銷售50.7萬輛，雙雙超過50萬輛，比2015年同期分別增長51.7%和53%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛，比上年同期分別增長63.9%和65.1%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和9.8萬輛，比2015年同期分別增長15.7%和17.1%;燃料電池汽車生產(chǎn)量達到629輛，年產(chǎn)量首次達到百量級，比2015年增長60多倍。2017年年銷量突破200萬輛，具有滿足市場80%以上的供給能力；打造明星車型，進入全球銷量排名前10,新能源客車實現(xiàn)規(guī)?；隹?；動力電池、驅(qū)動電機等關(guān)鍵系統(tǒng)達到國際先進水平，具有滿足市場80%的供給能力。其中，燃料電池汽車實現(xiàn)規(guī)?；痉哆\行，規(guī)模達到5000輛。建1.重點產(chǎn)品式電動車)。中國制造2025■1572.關(guān)鍵零部件動電機20s有效比功率不低于4.5kW/kg,商用車30s有效比扭矩不低于整車控制器具備與全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)和智能交通系統(tǒng)用率達到30%,自主率超過50%。儲氫壓力達到70MPa,質(zhì)量儲氫率達到5.5%,體積儲氫密度達到中國制造2025■1593.關(guān)鍵共性技術(shù)4.關(guān)鍵材料5.關(guān)鍵專用制造裝備中國制造2025=161重點產(chǎn)品重點產(chǎn)品項目需求1標混合動11規(guī)劃(2012—2020)》對新能量出口口份額達到總產(chǎn)量的30%:燃80%的供給能力在緊湊型及以下乘用車的城市家庭用車、租賃服務(wù)應(yīng)用車(整備質(zhì)量1200kg)圖6-2新能源汽車技術(shù)路線圖中國制造2025163重點產(chǎn)品關(guān)鍵零部件重點產(chǎn)品關(guān)鍵零部件車II30%的供給能力期成本(TCO)相當器管(IGBT)具有滿足市場60%圖6-2新能源汽車技術(shù)路線圖(續(xù))164中國制造2025關(guān)鍵零部件關(guān)鍵零部件冷起動溫度<-30℃,燃料電冷起動溫度<-40℃,燃料電冷起動溫度<-40℃,燃料電池堆比功率>3.0kW/L或堆牢大于91%成效率達到92%,充電器系統(tǒng)效率達到92%率大于93%達到總產(chǎn)量的5%低25%,成本降低30%圖6-2新能源汽車技術(shù)路線圖(續(xù))中國制造2025165關(guān)鍵零部什關(guān)鉍共性技術(shù)關(guān)鍵零部什關(guān)鉍共性技術(shù)1130%.自主率超過50%技術(shù)電動車整車安全、振動噪聲(NVH),壽命等性能控制技術(shù)圖6-2新能源汽車技術(shù)路線圖(續(xù))166■中國制造2025關(guān)銼共性技術(shù)關(guān)勝材料和專用制造心備關(guān)銼共性技術(shù)關(guān)勝材料和專用制造心備項目年份高性能國產(chǎn)燃料電池關(guān)鍵材料與部國產(chǎn)化超快速充電技術(shù)(5~10min)超快速充電技術(shù)(3min)圖6-2新能源汽車技術(shù)路線圖(續(xù))中國制造20251671工程周略支掉一保障應(yīng)用示范工程圖6-2新能源汽車技術(shù)路線圖(續(xù))168■中國制造2025智能化等級系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境信息執(zhí)行轉(zhuǎn)向人人中國制造2025■169《中國制造2025》重點領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新綠皮書——技智能化等級自動駕駛系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境信息執(zhí)行轉(zhuǎn)向和加人人自動駕駛系統(tǒng)(“系統(tǒng)”)監(jiān)控駕駛環(huán)境人自動駕駛自動駕駛在網(wǎng)聯(lián)化層面，按照網(wǎng)聯(lián)通信內(nèi)容的不同將其劃分為網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制三個等級，見表6-2。表6-2網(wǎng)聯(lián)化等級網(wǎng)聯(lián)化典型信息網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互人1網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知2同控制信息3170■中國制造2025級新車裝配率達到50%,網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達到10%,掌握傳放5%。中國制造2025■171排放20%。1.重點產(chǎn)品2.關(guān)鍵零部件中國制造2025■173174■中國制造20253.關(guān)鍵共性技術(shù)中國制造2025■175打造2~3個零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。176■中國制造2025重點產(chǎn)品重點產(chǎn)品需求1標將達50%駕駛輔助(DA)、部分白動駕(CA)車輛市場占有率約50%80%,近距通訊互聯(lián)終端整車裝備率達到60%率達80%,其中PA、CA級新車裝備率達25%交通事故數(shù)減少30%,交裝備率達到50%圖6-3智能聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)路線圖重點產(chǎn)品關(guān)鍵零部件重點產(chǎn)品關(guān)鍵零部件年份項目汽車IIDA、PA智能化裝備率50%,具有知到40%FA級智能化裝備率近10%.具到40%信息化裝備率達到50%,智能化系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)力圖6-3智能聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)路線圖(續(xù))178■中國制造2025關(guān)鍵零部件關(guān)隆共性技術(shù)關(guān)鍵零部件關(guān)隆共性技術(shù)I1化V2X頻譜規(guī)劃圖6-3智能聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)路線圖(續(xù))元業(yè)半關(guān)鍵共勝技術(shù)應(yīng)用示范工程元業(yè)半關(guān)鍵共勝技術(shù)應(yīng)用示范工程年份展基于大規(guī)模的示范應(yīng)用1180%以上區(qū)圖6-3智能聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)路線圖(續(xù))180■中國制造202511系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境信息執(zhí)行轉(zhuǎn)向和加減速操作，其他駕駛操作都由駕駛?cè)送瓿桑⒛芴峁┗诰W(wǎng)聯(lián)的系統(tǒng)完成所有駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)請求，駕駛?cè)诵枰峁┫到y(tǒng)完成所有駕駛操作，特定環(huán)境下系統(tǒng)會向駕駛?cè)颂岢鲰憫?yīng)請求，駕駛?cè)丝梢詫ο到y(tǒng)請求系統(tǒng)可以完成駕駛?cè)四軌蚓砍傻乃械缆翻h(huán)境下的操作圖6-3智能聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)路線圖(續(xù))發(fā)電裝備煤電裝機容量不大于11億千瓦，約占總發(fā)電裝機容量的55%;核電裝裝機容量的17%;風電裝機達到2.1億千瓦，約占總發(fā)電裝機容量的產(chǎn)量的20%。1.重點產(chǎn)品25～28MPa/600℃/620℃,發(fā)電效率45%;32～35MPa/600℃/620℃/620℃(二次再熱),發(fā)電效率48%。(3)600～1000MW超(超)臨界循環(huán)流化床鍋爐。(4)1000MW等級超(超)臨界空冷機組。低于50mg/N·m3。燃料適應(yīng)范圍2.8～6.5MJ/kg,聯(lián)合循環(huán)效率達到53%(不含煤氣壓縮耗功)。中國制造2025■1851)大型風力發(fā)電裝備2.關(guān)鍵零部件3.關(guān)鍵材料4.關(guān)鍵共性技術(shù)中國制造2025■1871.清潔高效發(fā)電應(yīng)用示范工程1200MW等