課件：Low-level融合體系結(jié)構(gòu)講解_第1頁
課件：Low-level融合體系結(jié)構(gòu)講解_第2頁
課件：Low-level融合體系結(jié)構(gòu)講解_第3頁
課件：Low-level融合體系結(jié)構(gòu)講解_第4頁
課件：Low-level融合體系結(jié)構(gòu)講解_第5頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫智能化網(wǎng)聯(lián)化Low-level融合體系結(jié)構(gòu)主講人：吳航汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫導(dǎo)入High-level融合體系結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu)包括數(shù)據(jù)級(jí)融合和特征級(jí)融合，是一種集中式融合結(jié)構(gòu)。決策級(jí)別融合，可以是集中式融合或者分布式融合。是多種Low-level和High-level融合結(jié)構(gòu)組合而成。Low-level融合體系結(jié)構(gòu)

混合融合體系結(jié)構(gòu)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫Low-level融合體系結(jié)構(gòu)是一種較低信息層次上的融合，是集中式融合結(jié)構(gòu)。集中式融合結(jié)構(gòu)將各傳感器獲得的原始數(shù)據(jù)直接送到數(shù)據(jù)融合中心，進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、預(yù)測(cè)等處理，在傳感器端不需要任何處理，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)融合圖：集中式融合結(jié)構(gòu)Low-level融合體系結(jié)構(gòu)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫Low-level融合體系結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)①具有較高的融合進(jìn)度②算法靈活①對(duì)處理器的要求高，計(jì)算量大。②數(shù)據(jù)流向單一，缺少底層傳感器之間的信息交流。③可靠性較低，實(shí)現(xiàn)難度較大。④現(xiàn)階段成本較高缺點(diǎn)思考題Low-level融合體系結(jié)構(gòu)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論