2024年一級(jí)建造師《鐵路工程》科目上半年模擬試題8

2024年一級(jí)建造師《鐵路工程》科目上半年模擬試題8一、【單選題】1.無(wú)砟道岔兩端應(yīng)預(yù)留一定長(zhǎng)度作為道岔與區(qū)間無(wú)砟軌道銜接測(cè)量的調(diào)整距離，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于(??)m。A、100B、200C、300D、4002.鐵路電力工程A、B、C三相交流母線相色標(biāo)志依次為（）。A、紅色、黃色、綠色B、紅色、綠色、黃色C、黃色、綠色、紅色D、黃色、紅色、綠色3.當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不一致時(shí)，道岔前后應(yīng)各鋪一節(jié)長(zhǎng)度不小于6.25m與道岔同型的鋼軌。在困難條件下，站線長(zhǎng)度可減小到（??）。A、4B、4C、5D、54.下列邊坡地質(zhì)條件中，適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是（??）。A、一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段B、地下水較發(fā)育地段C、破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段D、邊坡土質(zhì)松散地段5.橋梁施工測(cè)量方法有：控制測(cè)量、墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量等。對(duì)于小型橋一般不進(jìn)行(??)。A、控制測(cè)量B、墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)C、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣D、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量6.信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)主要是對(duì)各子系統(tǒng)間的通信接口和（）進(jìn)行調(diào)試。A、設(shè)備功能B、信息交換C、故障電流D、故障電壓7.隧道淺埋、下穿建筑物地段應(yīng)在隧道開挖前布設(shè)地表沉降觀測(cè)點(diǎn)。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂率達(dá)（??）mm／d或位移累計(jì)達(dá)（??）mm時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。A、5；100B、5；50C、10；100D、10；508.鐵路隧道工程中，施工單位應(yīng)對(duì)下列（??）五項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測(cè)。A、測(cè)量準(zhǔn)確度、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果B、隧道限界、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果C、初期支護(hù)、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果D、初期支護(hù)、隧道限界、襯砌強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果9.下列防排水處理方式中，屬于隧道排水系統(tǒng)的是(??)。A、地表處理B、圍巖防滲處理C、襯砌結(jié)構(gòu)D、排水盲管10.下列各項(xiàng)表征SF6氣體理化特性中，表述錯(cuò)誤的是（??）。A、無(wú)色、無(wú)味B、無(wú)臭、無(wú)毒C、可燃D、惰性氣體，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定11.根據(jù)鐵路隧道巖石結(jié)構(gòu)面結(jié)構(gòu)程度劃分標(biāo)準(zhǔn)，某隧道巖體結(jié)構(gòu)面特征為張開度小于1mm，結(jié)構(gòu)面平直，鈣泥質(zhì)膠結(jié)或無(wú)充填物，據(jù)此可判定該巖石結(jié)合程度為(??)。A、結(jié)合好B、結(jié)合一般C、結(jié)合差D、結(jié)合很差12.影響混凝土流動(dòng)性主要因素是（??）。A、單方用水量B、攪拌時(shí)間C、運(yùn)輸距離D、粗細(xì)骨料級(jí)配13.影響混凝土凝結(jié)時(shí)間的因素有水泥的品種和（）。A、混凝土含砂率B、水泥細(xì)度C、外加劑種類D、骨料級(jí)配14.高速鐵路軌道施工應(yīng)以（）為基準(zhǔn)，進(jìn)行軌道施工測(cè)量。A、CP0B、CPⅠC、CPⅡD、CPⅢ15.補(bǔ)償電容一定程度上減少鋼軌（）對(duì)移頻信號(hào)傳輸?shù)挠绊?，延長(zhǎng)（或保證）軌道電路長(zhǎng)度，保證軌道電路的傳輸性能。A、電感B、牽引回流C、電阻D、電容16.關(guān)于鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁預(yù)應(yīng)力筋張拉的說法，正確的是（）。A、張拉以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作為校核，總伸長(zhǎng)量不得超過計(jì)算值±8％B、張拉以伸長(zhǎng)值控制為主，應(yīng)力作為校核，總伸長(zhǎng)量不得超過計(jì)算值±8％C、張拉以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作為校核，總伸長(zhǎng)量不得超過計(jì)算值±6％D、張拉以伸長(zhǎng)值控制為主，應(yīng)力作為校核，總伸長(zhǎng)量不得超過計(jì)算值±6％17.下列鋼筋牌號(hào)中，既可作為普通鋼筋混凝土使用，也可作為預(yù)應(yīng)力混凝土使用的是(??)。A、CRB550B、CRB650C、CRB680HD、CRB600H18.無(wú)縫線路整理作業(yè)，應(yīng)在滿足無(wú)縫線路作業(yè)軌溫條件下進(jìn)行。關(guān)于作業(yè)軌溫條件的說法，正確的是（??）。A、當(dāng)軌溫低于實(shí)際鎖定軌溫30℃以下時(shí)，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行整理作業(yè)B、當(dāng)軌溫高于實(shí)際鎖定軌溫30℃以上時(shí)，禁止進(jìn)行無(wú)縫線路軌道整理作業(yè)C、當(dāng)軌溫低于實(shí)際鎖定軌溫20℃以下時(shí)，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行整理作業(yè)D、跨區(qū)間無(wú)縫線路上的無(wú)縫道岔尖軌及其前方30m范圍內(nèi)綜合整理，應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫±15℃內(nèi)進(jìn)行作業(yè)19.擴(kuò)大基礎(chǔ)施工分為基坑開挖與模筑混凝土兩項(xiàng)工作內(nèi)容，基坑開挖可分為（??）三種方法。A、全斷面開挖、分段開挖和分層開挖B、無(wú)護(hù)壁基坑開挖、有護(hù)壁基坑開挖和圍堰基坑開挖C、混凝土護(hù)壁基坑開挖、鋼筋混凝土護(hù)壁基坑開挖和圍堰基坑開挖D、混凝土護(hù)壁基坑開挖、鋼筋混凝土護(hù)壁基坑開挖和鋼護(hù)壁基坑開挖20.關(guān)于射水錘擊沉樁的說法，正確的是()。A、在砂類土中沉樁時(shí)，以錘擊為主B、在粉土中沉樁時(shí)，以射水為主C、樁尖沉至設(shè)計(jì)高程1m時(shí)，應(yīng)停止射水D、采用側(cè)面射水法時(shí)，射水管應(yīng)對(duì)稱設(shè)置21.長(zhǎng)度500米的山嶺鐵路隧道，優(yōu)先選用的施工方法是（）A、盾構(gòu)法B、掘進(jìn)機(jī)法C、鉆爆法D、沉管法22.隧道監(jiān)控?cái)嗝骈g距，不良地質(zhì)應(yīng)?。ǎ?。A、平均值B、大值C、小值D、中間值23.接觸網(wǎng)貫通地線接地極與通信設(shè)備之間的最短距離是（）。A、3B、5C、10D、1524.調(diào)度中心對(duì)被控站聯(lián)調(diào)時(shí)，調(diào)度中心調(diào)試人員和調(diào)試小組同時(shí)展開工作，根據(jù)已經(jīng)審核批準(zhǔn)的點(diǎn)表進(jìn)行遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試。調(diào)試的順序是(??)。A、遙控→遙測(cè)→遙信→遙調(diào)B、遙控→遙信→遙測(cè)→遙調(diào)C、遙調(diào)→遙控→遙測(cè)→遙信D、遙調(diào)→遙信→遙測(cè)→遙控25.下列路基預(yù)應(yīng)力錨索施工要求正確的是（）。A、注漿應(yīng)分兩次，第一次注漿錨固段，第二次注漿自由段B、錨索張拉一次張拉到位，并達(dá)到設(shè)計(jì)張拉值C、錨索張拉完畢后即切割鋼絞線，再進(jìn)行封錨D、封孔注漿后，錨頭部分應(yīng)涂防腐劑，并按設(shè)計(jì)進(jìn)行封閉26.下列軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備中，不屬于機(jī)械化大型養(yǎng)護(hù)設(shè)備的是（）。A、穩(wěn)定車B、起道機(jī)C、軌道車D、搗固機(jī)27.在墩（臺(tái)）高度（??）m及以上的高處作業(yè)應(yīng)搭設(shè)高處作業(yè)爬梯，不得使用汽車式起重機(jī)、塔式起重機(jī)等起重機(jī)械吊送人員。A、2B、3C、4D、528.增建二線橋時(shí)要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護(hù)措施保證營(yíng)業(yè)線行車安全，一般在兩線間距在（??），開挖基坑可采用排樁防護(hù)。A、4B、4C、2D、229.施工圖設(shè)計(jì)階段，經(jīng)評(píng)估為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)責(zé)任主體是（）。A、建設(shè)單位B、設(shè)計(jì)單位C、施工單位D、監(jiān)理單位30.隧道結(jié)構(gòu)防水施工控制的重點(diǎn)是()。A、環(huán)向排水施工B、縱向排水施工C、泄水孔施工D、接縫施工二、【多選題】1.無(wú)縫線路應(yīng)力放散及鎖定施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)力放散拉伸量計(jì)算的依據(jù)是（）。A、鋼軌線膨脹系數(shù)B、設(shè)計(jì)鎖定軌溫與施工鎖定軌溫差C、道床阻力D、鋼軌截面E、鋼軌長(zhǎng)度2.施工測(cè)量組織實(shí)施包括(??)。A、人員組織B、儀器設(shè)備組織C、資金組織D、進(jìn)度組織E、技術(shù)組織3.鐵路營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工常用的防護(hù)加固方法主要有（）。A、扣軌法B、吊軌法C、鋼便梁法D、鋼棚架法E、吊軌縱橫梁法4.下列接觸網(wǎng)與支持裝置中，適用于高速鐵路的有（??）。A、腕臂B、硬橫梁C、軟橫跨D、吊柱E、隧道水平懸掛5.關(guān)于站場(chǎng)照明設(shè)備安裝要求的說法，正確的有（）。A、照明設(shè)備的布置不能影響信號(hào)瞭望和技術(shù)作業(yè)B、沿直線組立的燈柱偏離直線不應(yīng)大于100mmC、站臺(tái)地面燈柱高差不應(yīng)超過20mmD、導(dǎo)線穿入、穿出柱體處應(yīng)做絕緣防磨損處理E、設(shè)在停車場(chǎng)附近的燈塔下部宜設(shè)防護(hù)設(shè)施6.箱梁制梁場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)備需要配置（??）、混凝土輸送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等。A、跨制梁區(qū)龍門式起重機(jī)B、架橋機(jī)C、提梁機(jī)D、鋼筋裝卸龍門式起重機(jī)E、拌和站、布料機(jī)7.根據(jù)鐵路隧道圍巖等級(jí)判定，IV級(jí)圍巖巖體特征是（）。A、極硬巖，巖體破碎B、硬巖，巖體較破碎或破碎C、較軟巖，巖體破碎D、軟巖，巖體完整或較完整E、較軟巖巖體完整8.線下工程竣工測(cè)量完成后，線下工程施工單位應(yīng)向軌道施工單位提交的樁橛有(??)。A、平面控制點(diǎn)B、高程控制點(diǎn)C、沉降觀測(cè)點(diǎn)D、線路邊線樁E、線路中線樁9.鐵路隧道錨噴支護(hù)中，錨桿的主要作用有（）。A、支承圍巖B、加固圍巖C、作為超前支護(hù)支點(diǎn)D、提高層間摩阻力E、減緩圍巖風(fēng)化10.電氣化鐵路接觸網(wǎng)供電方式分為（）。A、單邊供電B、雙邊供電C、越區(qū)供電D、并聯(lián)供電E、直流供電

參考答案一、【單選題】1、B2、C3、B4、C5、A6、B7、A8、B9、D10、C11、B12、A13、C14、D15、A16、C17、C