2024年初升高物理無(wú)憂銜接第四單元 運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系單元檢測(cè)卷（原卷版）

第四單元運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系單元檢測(cè)卷班級(jí)姓名學(xué)號(hào)分?jǐn)?shù)（考試時(shí)間：90分鐘試卷滿分：100分）注意事項(xiàng)：1．本試卷分第I卷（選擇題）和第II卷（非選擇題）兩部分。答卷前，考生務(wù)必將自己的班級(jí)、姓名、學(xué)號(hào)填寫(xiě)在試卷上。2．回答第I卷時(shí)，選出每小題答案后，將答案填在選擇題上方的答題表中。3．回答第II卷時(shí)，將答案直接寫(xiě)在試卷上。第Ⅰ卷（選擇題共48分）一、選擇題（共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1-8題只有一項(xiàng)符合題目要求，第9-12題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。）1．關(guān)于物體的慣性，下列說(shuō)法正確的是（）A．高速公路上要限速，是因?yàn)檐?chē)速越大慣性越大B．用力推一個(gè)靜止在地面上的物體，沒(méi)有推動(dòng)，原因是物體的慣性太大了C．戰(zhàn)斗機(jī)在作戰(zhàn)時(shí)，甩掉副油箱是為了減小慣性，提高飛行的靈活性D．由于子彈的速度越大，其殺傷力就越大，所以子彈的慣性大小與其速度大小有關(guān)2．“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)。某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)度位置，c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是人靜止地懸吊著時(shí)的平衡位置。人在從P點(diǎn)下落到最低點(diǎn)c點(diǎn)的過(guò)程中（）A．人在a點(diǎn)時(shí)速度最大 B．人在ab段做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)C．在bc段人處于超重狀態(tài) D．在c點(diǎn)，人的速度為零，處于平衡狀態(tài)3．一個(gè)質(zhì)量為2kg的物塊靜止在水平地面上，時(shí)刻開(kāi)始給物體施加一個(gè)水平推力F，力F隨時(shí)間的變化如圖所示，物塊和地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，重力加速度。關(guān)于物體在0~6s的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（

）A．該物體第2秒末速度達(dá)到最大 B．第2秒末的加速度大小是C．該過(guò)程物體受地面摩擦力始終不變 D．該物體0~6s內(nèi)的加速度先增大再減小4．如圖所示，ad、bd、cd是豎直平面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿，a、b、c、d位于同一圓周上，a點(diǎn)為圓周的最高點(diǎn)，d點(diǎn)為圓周的最低點(diǎn)。每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)，三個(gè)滑環(huán)分別從a、b、c處釋放（初速度都為0），用t1、t2、t3依次表示各滑環(huán)滑到d的時(shí)間，則（）A． B．C． D．5．在粗糙程度相同的水平地面上，物塊在水平向右的力F作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。4s末瞬間撤去拉力F，運(yùn)動(dòng)的速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，g取10m/s2，由圖像可知（）A．在2～4s內(nèi)，力F＝0B．在0～2s內(nèi)，力F保持不變C．物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2D．0～6s內(nèi)物塊運(yùn)動(dòng)的總位移為16m6．一支架固定在放于水平地面的小車(chē)上，細(xì)線上一端系著質(zhì)量為m的小球，另一端系在支架上，當(dāng)小車(chē)向左做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向的夾角為，此時(shí)放在小車(chē)上質(zhì)量M的A物體跟小車(chē)相對(duì)靜止，如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A．加速度的大小為，方向向左B．細(xì)線的拉力大小為，方向沿線斜向上C．A受到的摩擦力大小為，方向向左D．A受到的摩擦力大小為，方向向右7．如圖所示，一個(gè)箱子放在水平地面上，箱內(nèi)有一固定的豎直桿，在桿上套有一個(gè)環(huán)，箱和桿的總質(zhì)量為M，環(huán)的質(zhì)量為m。已知環(huán)沿著桿向下加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度大小為a時(shí)（a＜g），則箱對(duì)地面的壓力為（）A．Mg+mg B．Mg—maC．Mg+ma D．Mg+mg–ma8．如圖，水平皮帶勻速順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，速度大小，A、B兩輪間的距離為4m，在右端一物塊以的速度滑上皮帶，物塊與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，取，則下列說(shuō)法正確的是（）A．物塊能滑過(guò)B輪B．物塊經(jīng)速度減為零C．物塊返回到A輪時(shí)的速度大小仍是3m/sD．物塊在皮帶上滑動(dòng)時(shí)加速度的大小是9．某舉重運(yùn)動(dòng)員在力傳感器上訓(xùn)練做“下蹲”“站起”動(dòng)作，某段時(shí)間內(nèi)力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間變化的圖像如圖所示由穩(wěn)定的站姿到穩(wěn)定的蹲姿稱為“下蹲”過(guò)程，由穩(wěn)定的蹲姿到穩(wěn)定的站姿稱為“站起”過(guò)程，重力加速度g取10m/s2，下列說(shuō)法正確的是（）A．該運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量約為75kgB．“下蹲”過(guò)程中，該運(yùn)動(dòng)員先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)C．“下蹲”時(shí)，該運(yùn)動(dòng)員對(duì)力傳感器的壓力小于力傳感器對(duì)他的支持力D．這段時(shí)間內(nèi)，該運(yùn)動(dòng)員加速度的最大值的為6m/s210．如圖所示，A、B、C三個(gè)物體質(zhì)量均為m，A、B間用輕彈簧連接，B、C之間用輕繩連接，將它們用輕繩懸掛在天花板上О點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力加速度為g。剪斷B、C之間輕繩的瞬間，下列說(shuō)法正確的是（）A．物體C加速度大小B．物體B的加速度大小=gC．OA間輕繩的拉力大小D．OA間輕繩的拉力大小11．如圖所示，質(zhì)量分別為m=2kg和M=3kg的兩個(gè)物塊A、B通過(guò)一根跨過(guò)定滑輪的輕繩連接，其中A放置在光滑水平面上，B豎直懸掛?，F(xiàn)將兩個(gè)物塊同時(shí)由靜止釋放。已知輕繩不可伸長(zhǎng)且始終處于繃緊狀態(tài)，不計(jì)一切摩擦及阻力，重力加速度g取10m/s2，則下列說(shuō)法正確的是（

）A．輕繩的拉力大小為12NB．物塊A、B的加速度大小均為10m/s2C．若僅將物塊A、B互換位置，則輕繩的拉力大小為20ND．若僅將物塊A、B互換位置，則兩物塊的加速度大小為4m/s212．如圖所示，勁度系數(shù)為k的豎直輕彈簧下端固定在地面上，上端與質(zhì)量為2m的物塊A連接，質(zhì)量為m的物塊B疊放在A上，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)對(duì)物塊B施加豎直向上的拉力，使B以加速度豎直向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)直至與A分離，重力加速度為g，則物塊A、B分離時(shí)（）A．豎直拉力的大小為 B．物塊A上升的高度為C．物塊的速度大小為 D．從開(kāi)始到分離經(jīng)歷的時(shí)間為第II卷（非選擇題共52分）二、實(shí)驗(yàn)題（滿分8分）13．如圖甲所示為一物理興趣小組探究小車(chē)加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量。電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接的交流電的頻率為。(1)小車(chē)的加速度同時(shí)跟合外力和質(zhì)量?jī)蓚€(gè)因素有關(guān)，研究這三個(gè)物理量之間的定量關(guān)系的思想方法是（填“建立模型法”“等效替代法”或“控制變量法”）。(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)將小車(chē)置于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器旁邊，（填“先接通電源，再放開(kāi)小車(chē)”或“先放開(kāi)小車(chē)，再接通電源”），打出一條紙帶，由紙帶求得小車(chē)的加速度。(3)如圖乙所示為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，紙帶上為計(jì)數(shù)點(diǎn)．根據(jù)這條紙帶可求得在打點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度；小車(chē)的加速度。（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）(4)如圖丙所示為通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到的圖像，圖像不過(guò)原點(diǎn)的原因是。三、計(jì)算題（滿分44分）14．如圖所示，質(zhì)量的人站在升降機(jī)的地板上，升降機(jī)的頂部懸掛了一只彈簧測(cè)力計(jì)（圖中簡(jiǎn)畫(huà)為彈簧），測(cè)力計(jì)下掛著一個(gè)質(zhì)量的物體在升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的某段時(shí)間內(nèi)，人看到彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為取。（1）求此時(shí)升降機(jī)加速度的大小和方向；（2）求此時(shí)人對(duì)地板的壓力大小；15．風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是以人工的方式產(chǎn)生并且控制氣流，用來(lái)模擬飛行器或?qū)嶓w周?chē)鷼怏w的流動(dòng)情況，它是進(jìn)行空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)最常用、最有效的方法之一。如圖所示為風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)簡(jiǎn)化的物理模型，一個(gè)用輕質(zhì)細(xì)線懸掛的小球靜止于風(fēng)力恒定的風(fēng)洞中，已知小球的質(zhì)量為m，風(fēng)力水平向左，細(xì)線與豎直方向夾角為，重力加速度為g，不計(jì)小球在空氣中受到的浮力。（1）求細(xì)線拉力大??；（2）若剪斷細(xì)線，求小球的加速度；（3）若已知小球離地的高度為H，求剪斷細(xì)線后小球落地的時(shí)間。16．如圖所示．航母艦載機(jī)降落時(shí)需依靠飛行員手動(dòng)操作鉤住“拉阻索”使其速度從200km/h左右快速歸零，其運(yùn)動(dòng)可看成水平減速直線運(yùn)動(dòng)。（1）某次降落時(shí)“殲—15”速度從216km/h減速至停止用時(shí)3s，則其減速的平均加速度大小為多少；（2）若某時(shí)刻一架質(zhì)量約為的“殲—15”的瞬時(shí)加速度大小為，此時(shí)拉阻索水平且所成的夾角為74°，已知，，則此時(shí)這根拉