備考2025屆高考地理一輪復(fù)習(xí)好題精練第二部分人文地理第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第2講交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響綜合訓(xùn)練

綜合訓(xùn)練[2024上海崇明區(qū)?？糫下表示意我國(guó)某地區(qū)四種運(yùn)輸方式能耗和碳排放結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成1—3題。馬路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸占交通工具能源消耗總量的比重80.15％10.24％0.02％9.59％占交通工具碳排放總量的比重74.82％16.10％0.02％9.06％1.該地區(qū)四種運(yùn)輸方式單位能耗碳排放量最大的是（B）A.馬路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸【解題思路】占交通工具碳排放總量的比重除以占交通工具能源消耗總量的比重為單位能耗碳排放量。從表中可以讀出，鐵路運(yùn)輸占交通工具碳排放總量的比重大于其占交通工具能源消耗總量的比重，說(shuō)明鐵路運(yùn)輸單位耗能碳排放量大。故B正確。2.隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化水平提高，該地區(qū)的碳排放總量增長(zhǎng)快速。下列措施有利于削減該地區(qū)交通工具碳排放的是（A）①推廣新能源交通工具②建設(shè)低耗能、零排放的城市軌道交通③降低該地區(qū)高等級(jí)馬路的比重④提高鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)谋戎谹.①② B.②④ C.③④ D.①③【解題思路】該地區(qū)馬路運(yùn)輸?shù)哪芎暮吞寂欧帕克急戎刈畲?，馬路等級(jí)越低，能耗量和碳排放量越大，所以，應(yīng)當(dāng)提高馬路等級(jí)，推廣新能源交通工具，建設(shè)城市軌道交通，削減汽車(chē)特殊是小型汽車(chē)運(yùn)用量，①②正確。故選A。3.我國(guó)高鐵建設(shè)發(fā)展快速，高鐵的建成對(duì)沿線城市的主動(dòng)影響有（D）①提高沿線地區(qū)貨運(yùn)實(shí)力②促進(jìn)沿線地區(qū)文化溝通③促進(jìn)沿線地區(qū)資源調(diào)配④推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展A.①③ B.①④ C.②③ D.②④【解題思路】高鐵主要是擔(dān)當(dāng)客運(yùn)任務(wù)，與沿線的貨運(yùn)實(shí)力提高關(guān)系較小，①錯(cuò)誤；高鐵建設(shè)可以促進(jìn)沿線地區(qū)的人員溝通和文化溝通，促進(jìn)高鐵沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。高鐵的建設(shè)對(duì)沿線地區(qū)的資源調(diào)配影響較小，③錯(cuò)誤。綜上所述，②④正確。選D。[2024黑龍江牡丹江?？糫2024年8月21日，在（北）京唐（山）曹（妃甸）動(dòng)車(chē)開(kāi)行一周年之際，全國(guó)第一個(gè)建在海島旅游度假區(qū)上的高鐵無(wú)軌站——唐山國(guó)際旅游島高鐵無(wú)軌站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。高鐵無(wú)軌站是一種公鐵聯(lián)運(yùn)新模式，指在沒(méi)有高鐵線路經(jīng)過(guò)的城市，設(shè)置具有購(gòu)票、取票、候車(chē)、物流等功能的鐵路站點(diǎn)，通過(guò)開(kāi)通專(zhuān)線大巴與就近的高鐵站無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)馬路與鐵路零距離換乘，保證乘客的快捷出行。據(jù)此完成4—6題。4.目前我國(guó)高鐵無(wú)軌站主要分布在廣西、云南等省級(jí)行政區(qū)的偏遠(yuǎn)山區(qū)，其主要影響因素是（D）A.氣候、地形 B.氣候、資源狀況C.資源狀況、人口密度 D.地形、人口密度【解題思路】由所學(xué)學(xué)問(wèn)可知，廣西、云南等省級(jí)行政區(qū)的偏遠(yuǎn)山區(qū)地形坎坷、地質(zhì)條件困難，且人口密度較小，出行人流量不大，這些地區(qū)一般未建設(shè)高鐵站；這些地區(qū)交通條件差，為便利這些地區(qū)的人們快捷出行，須要建設(shè)高鐵無(wú)軌站，實(shí)現(xiàn)馬路與鐵路零距離換乘，保證乘客的快捷出行，D正確。5.偏遠(yuǎn)山區(qū)高鐵無(wú)軌站開(kāi)通后，可以促進(jìn)當(dāng)?shù)亻_(kāi)展（A）A.旅游業(yè) B.電子商務(wù)C.基因工程 D.重化工業(yè)【解題思路】高鐵無(wú)軌站開(kāi)通后，實(shí)現(xiàn)了高鐵與地方的無(wú)縫連接，打通了鐵路服務(wù)的“最終一公里”，更加便利了人們的快捷出行，且偏遠(yuǎn)山區(qū)旅游資源較為豐富，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，A正確。6.有關(guān)唐山國(guó)際旅游島高鐵無(wú)軌站建設(shè)的意義，說(shuō)法不正確的是（C）A.極大地便利了京、津、唐三地游客的出行B.將曹妃甸與旅游島更為緊密地聯(lián)系在一起C.有利于所在區(qū)域礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)與運(yùn)輸D.打通了游客到景區(qū)的“最終一公里”，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車(chē)、旅游專(zhuān)線和游艇的無(wú)縫連接【解題思路】唐山國(guó)際旅游島高鐵無(wú)軌站的建設(shè)利于京、津、唐三地游客的出行；將曹妃甸與旅游島更為緊密地聯(lián)系在一起；打通了游客到景區(qū)的“最終一公里”，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車(chē)、旅游專(zhuān)線和游艇的無(wú)縫連接。A、B、D不符合題意。高鐵以客運(yùn)為主，高鐵無(wú)軌站的建設(shè)對(duì)所在區(qū)域礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)與運(yùn)輸影響較小，C說(shuō)法錯(cuò)誤，符合題意。故選C。[真實(shí)情境/2024四川達(dá)州?？糫懸掛式空中列車(chē)位于空中軌道下方，懸掛而行。在懸掛式空中列車(chē)行駛過(guò)程中，從車(chē)廂內(nèi)看，地面景觀一覽無(wú)余。其牽引動(dòng)力主要來(lái)自鋰電池（代替高壓電），車(chē)輪接受實(shí)心橡膠輪胎或用橡膠包袱。列車(chē)運(yùn)行軌道接受模塊化生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)組裝的方式建立，可隨時(shí)延長(zhǎng)和拆卸，特殊便利。下圖為懸掛式空中列車(chē)運(yùn)行景觀圖。據(jù)此完成7—8題。7.懸掛式空中列車(chē)運(yùn)行（D）A.靈敏性較好B.軌道施工困難，周期較長(zhǎng)C.對(duì)四周環(huán)境破壞大D.軌道可隨城市發(fā)展而擴(kuò)展【解題思路】列車(chē)在空中運(yùn)行，受軌道限制，靈敏性較差，A錯(cuò)誤；依據(jù)材料可知，懸掛式空中列車(chē)運(yùn)行軌道接受模塊化生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)組裝的方式建立，施工并不困難，周期較短，B錯(cuò)誤；列車(chē)接受電力驅(qū)動(dòng)，無(wú)廢氣排放，而且車(chē)輪輪胎材質(zhì)為橡膠或用橡膠包袱，基本可做到無(wú)噪聲運(yùn)行，對(duì)四周環(huán)境破壞小，C錯(cuò)誤；結(jié)合材料可知，列車(chē)運(yùn)行軌道可隨時(shí)延長(zhǎng)和拆卸，可隨城市的發(fā)展進(jìn)行擴(kuò)展，D正確。8.若懸掛式空中列車(chē)在上海市布局，則其能夠（B）A.代替地面交通運(yùn)輸方式B.連接商圈，優(yōu)化商業(yè)布局C.降低城市中心區(qū)的地價(jià)D.連接鄉(xiāng)村，激活鄉(xiāng)村旅游【解題思路】結(jié)合圖示信息分析可知，懸掛式空中列車(chē)的運(yùn)量并不大，只能作為地面交通運(yùn)輸方式的補(bǔ)充，不能代替地面交通運(yùn)輸方式，A錯(cuò)誤；該列車(chē)可以連接不同的商圈，從而優(yōu)化商業(yè)布局，B正確；城市中心區(qū)的地價(jià)一般會(huì)因交通通達(dá)度的提高而提高，C錯(cuò)誤；上海市是我國(guó)的超大城市，用懸掛式空中列車(chē)連接鄉(xiāng)村造價(jià)太高，D錯(cuò)誤。9.[2024河南南陽(yáng)校考，12分]閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。浙江省湖州市長(zhǎng)興縣的煤山鎮(zhèn)，以煤著名，因煤而興。近年來(lái)，煤山鎮(zhèn)主動(dòng)轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，“改舊”與“育新”并駕齊驅(qū)，利用環(huán)保倒逼產(chǎn)業(yè)升級(jí)，在改造傳統(tǒng)企業(yè)的同時(shí)，大力培育新材料、旅游業(yè)等綠色產(chǎn)業(yè)。2024年8月，橫跨煤山的全架空南方物流碼頭水泥熟料輸送帶“空中運(yùn)輸走廊”建成并正式運(yùn)行，輸送帶全封閉、自動(dòng)化、全電輸送，年設(shè)計(jì)輸送實(shí)力1050萬(wàn)噸，全程僅需40分鐘。在這之前，每年約有1200萬(wàn)噸水泥熟料依靠馬路運(yùn)輸。下圖為“空中運(yùn)輸走廊”示意圖。（1）簡(jiǎn)析建設(shè)全架空水泥熟料“空中運(yùn)輸走廊”的主要目的。（3分）【參考答案】提高運(yùn)輸效率，增加經(jīng)濟(jì)效益；緩解馬路運(yùn)輸壓力；促進(jìn)綠色低碳運(yùn)輸方式的發(fā)展，疼惜生態(tài)環(huán)境。（3分）【解題思路】據(jù)材料“輸送帶全封閉、自動(dòng)化、全電輸送，年設(shè)計(jì)輸送實(shí)力1050萬(wàn)噸，全程僅需40分鐘”可知，“空中運(yùn)輸走廊”輸送實(shí)力強(qiáng)、用時(shí)短，可以提高運(yùn)輸效率，增加經(jīng)濟(jì)效益；在“空中運(yùn)輸走廊”建成之前，主要依靠馬路運(yùn)輸，故其可以減輕馬路運(yùn)輸壓力；“空中運(yùn)輸走廊”接受全電輸送，符合該地大力培育綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路。（2）分析與馬路運(yùn)輸相比，“空中走廊”輸送帶的主要優(yōu)點(diǎn)。（6分）【參考答案】輸送效率高，節(jié)約能源，成本低；（2分）全封閉、全電輸送，削減揚(yáng)塵、噪聲、尾氣，對(duì)環(huán)境影響小；（2分）受天氣影響小，運(yùn)輸連續(xù)性好。（2分）【解題思路】與馬路運(yùn)輸相比，“空中運(yùn)輸走廊”接受全封閉、自動(dòng)化、全電運(yùn)輸，輸送效率高，節(jié)約能源，成本低；全封閉、全電輸送，利于削減揚(yáng)塵、尾氣，對(duì)生態(tài)環(huán)境影響?。幌鳒p噪聲，對(duì)居民生活干擾小；受天氣影響小，運(yùn)輸連續(xù)性好。（3）推想煤山鎮(zhèn)利用環(huán)保倒逼產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主要措施。（3分）【參考答案】改造傳統(tǒng)企業(yè)，促進(jìn)相關(guān)企業(yè)在開(kāi)采、加工、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)實(shí)施清潔生產(chǎn)；（1分）進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造，引進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；（1分）主動(dòng)進(jìn)行生態(tài)建設(shè)，大力發(fā)展旅游業(yè)。（1分）【解題思路】依據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)可知，煤山鎮(zhèn)利用環(huán)保倒逼產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主要措施有培育新材料、旅游業(yè)等綠色產(chǎn)業(yè)；改造傳統(tǒng)企業(yè)，促進(jìn)相關(guān)企業(yè)在開(kāi)采、加工、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)實(shí)施清潔生產(chǎn)，疼惜和改善生態(tài)環(huán)境；促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，主動(dòng)發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等。10.[2024山東試驗(yàn)中學(xué)二模，16分]閱讀圖文材料，完成下列要求。番禺城（亦稱(chēng)任囂城），是公元前214年，秦始皇派軍折服嶺南，南海郡尉任囂在番山和禺山上修建的城池，也是廣州最早的名稱(chēng)。廣州位于珠江沿岸，是我國(guó)南方大港和商業(yè)中心，城市與港口發(fā)展之間形成了緊密聯(lián)系。在古代，珠江流域廣州市區(qū)的河段特殊寬敞，約有2km。下圖示意不同時(shí)期廣州城市空間拓展和港口碼頭位置演化。（1）指出歷史上珠江廣州段岸線空間拓展方向，并分析緣由。（6分）【參考答案】拓展方向：向西、（1分）向南。（1分）緣由：河流從上游搬運(yùn)大量泥沙；（2分）受平緩地形和海水頂托影響，流速減緩，受地轉(zhuǎn)偏向力和凸岸影響，泥沙在廣州城西岸和南岸不斷沉積。（2分）【解題思路】珠江岸線從秦至明清，始終向西、向南拓展。主要緣由是珠江繞過(guò)廣州城時(shí)，向南、向東流，廣州城所在河岸屬于凸岸，受地轉(zhuǎn)偏向力作用，泥沙簡(jiǎn)潔淤積。（2）分析古代廣州港口碼頭設(shè)置在珠江北岸的緣由。（6分）【參考答案】古代的船只吃水較淺，北岸完全可以滿意船只停岸的需求；（3分）靠近廣州城，客貨運(yùn)輸需求量大，貿(mào)易便利。（3分）【解題思路】古代廣州城所在的珠江北岸沉積作用較強(qiáng)，航道較淺。分析時(shí)主要圍繞“古