若九公路多諾庫區(qū)改線公路震后路基治理工程施工組織設(shè)計

若九公路多諾庫區(qū)改線公路震后路基治理工程（K0+000～K7+820段）施工組織設(shè)計成都水利水電建設(shè)有限責(zé)任公司2023年10月目錄第1章工程概況 61.1概況 61.2施工內(nèi)容 61.3施工工期 71.4本工程的重點、難點及重要技術(shù)對策 81.4.1.工程重點、難點 81.4.2.重要技術(shù)對策 8第2章施工總體布置 92.1施工總平面布置 92.1.1.布置條件及原則 92.1.2.施工布置總體規(guī)劃 92.1.3.施工交通布置 102.1.4.施工風(fēng)、水、電及通訊系統(tǒng)布置 102.1.5.混凝土拌和系統(tǒng)布置 112.1.6.施工輔助設(shè)施布置 112.1.7.辦公及生活福利設(shè)施布置 122.1.8.渣場 122.1.9.其它零星設(shè)施 122.2項目管理機構(gòu)、隊伍安排及任務(wù)劃分 132.2.1.現(xiàn)場組織機構(gòu)及職責(zé) 132.2.2.重要技術(shù)工人 162.2.3.本工程投入人員數(shù)量 162.3機械設(shè)備、測試儀器的配置 162.4施工進度計劃安排 17第3章設(shè)備、人員動員周期和進場方法 183.1設(shè)備、人員動員周期 183.1.1.機械設(shè)備、測試儀器的動員周期 183.1.2.人員動員周期 183.2設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 183.2.1.設(shè)備運到施工現(xiàn)場的方法 183.2.2.人員進駐施工現(xiàn)場的方法 193.2.3.材料運到施工現(xiàn)場的方法 19第4章交通保通措施 194.1K1+095～K1+123段 194.2K1+139～K1+170段 194.3K1+338～K1+381段 204.4K1+551～K1+594段 204.5K1+597～K1+694段 214.6K2+815～K2+930段(護腳段) 214.7K3+132～K3+161段 224.8K4+403～K4+521段(護腳段) 224.9K4+432～K4+469段 234.10K5+250～K5+278段 234.11K5+306～K5+391段 244.12K6+788～K6+833段 244.13K7+460～K7+760段(樁板墻段) 25第5章重要工程項目的施工方案與施工方法 255.1總體施工方案與施工方法 255.2路基及附屬工程施工方案與施工方法 265.2.1.路基土石方開挖工程施工 265.2.2.路基臨時排水工程施工 385.2.3.防護工程施工 385.3路面工程施工方案與施工方法 435.4涵洞工程施工方法 445.5樁板墻施工方案與施工方法 475.5.1施工平臺開挖 485.5.2抗滑樁挖孔段開挖 495.5.3澆筑樁身混凝土 525.5.4明挖段混凝土及擋土板 525.6安全設(shè)施及預(yù)埋管線 525.7綠化及環(huán)境保護工程 535.7.1.植被保護和廢料棄方的解決 535.7.2.防止和減輕施工對水、大氣的污染 54第6章各重要工程的施工順序 546.1路基工程施工順序 546.2路面工程施工順序 546.3涵洞工程施工順序 556.4樁板墻工程（抗滑樁挖孔段）施工順序 566.5樁板墻工程（抗滑樁明挖段及擋土板）施工順序 56第7章冬季和雨季施工措施 567.1本地氣象資料 567.2冬季路基施工 567.2.1.冬季施工前的準備 597.2.2.冬季路堤填筑施工 597.2.3.冬季路塹開挖施工 597.2.4.混凝土冬季施工措施 597.2.5.冬季施工安排 60第8章保證工程質(zhì)量的措施 608.1質(zhì)量目的 608.2質(zhì)量管理組織機構(gòu) 618.2.1.重要管理人員職責(zé) 618.2.2.重要部門職責(zé) 628.3質(zhì)量保證體系 638.4質(zhì)量保證措施 638.4.1.會議制度 638.4.2.作業(yè)人員培訓(xùn)制度 648.4.3.三檢制度 648.5施工過程控制 648.5.1.樁板擋墻施工質(zhì)量控制 648.5.2.土石方開挖施工質(zhì)量控制 668.5.3.路基填筑質(zhì)量控制 678.5.4.護坡護面工程質(zhì)量控制 678.5.5.衡重式擋土墻施工質(zhì)量控制 688.5.6.混凝土施工質(zhì)量控制 688.5.7.波形鋼護欄安裝質(zhì)量控制 70第9章安全生產(chǎn)施工措施 719.1安全生產(chǎn)的原則、方針和目的 719.1.1.原則 719.1.2.方針和目的 719.2安全管理組織機構(gòu)及職責(zé) 719.2.1.安全管理組織機構(gòu) 719.2.2.安全管理職責(zé) 729.3安全保證體系 739.3.1.安全保證體系要素 739.3.2.組織保證措施 739.3.3.工作保證措施 759.3.4.制度保證措施 769.4安全保證措施 769.4.1.施工現(xiàn)場安全措施 769.4.2.勞動保護 779.4.3.炸藥、雷管和油料的存放和運送 779.4.4.爆破 779.4.5.有害氣體的控制 779.4.6.交通安全措施 779.4.7.施工機械設(shè)備的安全控制措施 789.4.8.防火安全措施 789.5事故防止與應(yīng)急措施 789.5.1.建立完善的應(yīng)急組織機構(gòu) 799.5.2.措施與應(yīng)急措施 79第10章文明施工管理措施 8010.1文明施工目的 8010.2文明施工實行方案 8010.2.1.現(xiàn)場場容、場貌 8010.2.2.施工道路與施工場地 8010.2.3.施工設(shè)備存放 8010.2.4.施工隊伍管理 81第11章環(huán)境保護措施 8111.1工程地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀 8111.2環(huán)境保護管理規(guī)定 8111.3環(huán)境保護措施 8211.3.1.生產(chǎn)、生活、施工區(qū)的環(huán)境保護 8211.3.2.施工區(qū)的廢物、廢水、臟水的解決 8211.3.3.施工環(huán)境 8211.3.4.防止噪音的措施 8211.3.5.水土保持措施 8211.3.6.施工運渣及棄渣的治理 8311.3.7.文物保護措施 8311.3.8.場地清理 83附表1投入重要施工機械設(shè)備表 84附表2人員計劃表 86附表3項目人員通訊錄 87附表4附件列表 88第1章工程概況概況本工程建設(shè)地點位于四川省九寨溝縣大錄鄉(xiāng)，多諾電站庫區(qū)改線公路（K0+000～K7+820段）。距九寨溝縣城約70km。多諾水電站位于四川省九寨溝縣境內(nèi)的白水江次源黑河上，為混合式開發(fā)電站。電站閘址位于黑河中下游，距河口約50km，距九寨溝縣城約74km?，F(xiàn)有地方縣、鄉(xiāng)公路從電站工程區(qū)通過，沿黑河左岸順流而下至河口，在河口接九寨溝旅游環(huán)線。由九環(huán)線（東線）向東南經(jīng)九寨溝縣城、平武、江油、綿陽、至成都，為三級及三級以上等級公路和高速公路，道路里程分別為24km、170km、297km、337km、460km；由九環(huán)線（西線）向西南約106km至川主寺，由川主寺經(jīng)松潘、茂縣、汶川、都江堰、約347km至成都，該道路為三級及三級以上等級公路和高速公路。除以上現(xiàn)有公路外，尚有寶成鐵路通過江油市，電站對外交通較為方便。施工內(nèi)容重要施工內(nèi)容涉及路基結(jié)構(gòu)物拆除、挖方及回填工程、擋土墻、樁板墻及抗滑樁工程；路肩加固、涵洞及安全設(shè)施預(yù)埋管線工程。重要工程量為土石方開挖約30000m3，混凝土約3400m3，擋土墻拆除約3700m3，土石回填約164000m3，漿砌石約20230m3，鋼筋制安約430t，抗滑樁約450m，波形梁鋼護欄約1、在若九公路多諾庫區(qū)改線公路震后路基治理工程，K1+095～K1+123段；K1+139～K1+170段；K1+338～K1+381段；K1+551～K1+594段；K1+597～K1+694段；K3+132～K3+161段；K4+432～K4+469段；K5+250～K5+278段；K5+306～K5+391段；K6+788～K6+833段等10段長466m。重要有：拆除原擋土墻10處1940m3，拆除防撞墩73個，拆除波形護欄306m，拆除涵洞9m，挖土方6535m3；重新施工衡重式擋土墻M7.5漿砌片10969m3砂漿（衡重式擋土墻高6～10m）、C15片石混凝土713m3、C20混凝土144m32、在庫區(qū)改線公路震后路基治理工程K2+815～K2+930段，在K2+815～K2+930段公路邊坡角處，長190m設(shè)計了堆石渣反壓邊坡、河流改道、M7.5漿砌片石墁石基礎(chǔ)、M7.5漿砌片石實體護坡等治理措施。其中重要工程量：石渣反壓133000m3，M7.5漿砌片石實體護坡9032m3，M7.5漿砌片石墁石基礎(chǔ)214m33、在庫區(qū)改線公路震后路基治理工程K7+460～K7+760段，在K7+460～K7+760段公路邊坡處，長300m設(shè)計了根樁板工程，其中設(shè)立一排斷面1.8m×2.5m的抗滑樁30根，抗滑樁間距6m。其中重要工程量：機械挖土方26100m3，抗滑樁開挖450m,C30抗滑樁混凝土3375m3、C25板墻混凝土651m3,鋼筋制安430t，樁板回填碎石土4、重要工程量見表1.3.1表1.3.1序號項目工程量備注單位數(shù)量1土石方開挖m330000.002混凝土m33400.003擋土墻拆除m33700.004土石回填m3164000.005漿砌石m320230.006鋼筋制安t430.007抗滑樁m450.008波形梁鋼護欄m450.00施工工期計劃開工日期為2023年10K1+095～K1+123、K1+139～K1+170、K1+338～K1+381、K1+551～K1+594、K1+597～K1+694此五段路基治理（不含路面工程）竣工日期為2023年11月30日，其余路基治理路段竣工日期不晚于K2+815～K2+930段石渣反壓竣工日期為2023年04月30K4+403～K4+521段護腳竣工日期為2023年03月20K7+460～K7+760段樁板墻竣工日期為2023年0本工程的重點、難點及重要技術(shù)對策工程重點、難點（1）本工程位于山區(qū)，作業(yè)場地狹小，工作面分散。（2）交通運送干擾大，材料供應(yīng)困難本工程施工期間，需保持若九改線公路、本地現(xiàn)有交通道路的車輛通行，若九改線公路、本地現(xiàn)有交通道路通行強度高，施工期交通運送干擾相稱大，現(xiàn)有交通保通壓力較大。（3）施工條件與施工安全本工程位于山區(qū)，作業(yè)場地狹小，交通十分擁擠,做好場地布置、保證施工道路暢通和施工安全是本工程的重點。（4）抗滑樁樁施工難度本工程抗滑樁挖孔段深度約15m，施工難度大，施工安全(5)施工區(qū)域地處少數(shù)民族聚集區(qū)，解決好于本地人民的關(guān)系，減少施工干擾是保證工期的關(guān)鍵。(6）冬季來臨較早、氣候寒冷，無法連續(xù)施工，導(dǎo)致人員、機械設(shè)備等的閑置問題，增長成本。重要技術(shù)對策（1）加強統(tǒng)籌安排，派經(jīng)驗豐富的路基施工隊上場，加強設(shè)備、資金和人員的投入，保證本工程準時保質(zhì)完畢。（2）施工期與現(xiàn)有交通干擾大，施工服從業(yè)主協(xié)調(diào)指揮，采用積極有效的措施疏通道路，保證現(xiàn)有交通通暢。突擊備料、分段施工、分段儲備，加快施工進度。（3）科學(xué)管理，采用行之有效的安全防護措施，保證施工安全和平常行車安全，擬定醫(yī)療應(yīng)急預(yù)案，及時解決出現(xiàn)的危急情況。（4）加強道路維修養(yǎng)護，在局部地段整修、硬化道路路面，保證線路交通暢通。（5）選派經(jīng)驗豐富的施工人員及管理人員進行抗滑樁施工，做好各種安全措施，保證抗滑樁施工的質(zhì)量及安全。施工總體布置施工總平面布置布置條件及原則根據(jù)多諾水電站對外交通公路地形條件、現(xiàn)場條件及我公司類似工程施工經(jīng)驗，結(jié)合工程的規(guī)模、施工環(huán)境、施工特點，按因地制宜、緊湊實用、施工方便、經(jīng)濟合理、節(jié)約用地的原則布置。（1）根據(jù)地形條件，運用緩坡地、臺地和沖溝等地形布置施工用地，本著有助于生產(chǎn)，方便生活，易于管理的原則進行布置。（2）分散與相對集中布置相結(jié)合，輔助設(shè)施的生產(chǎn)能力滿足施工總進度和施工高峰強度的規(guī)定。（3）生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)符合國家有關(guān)安全、環(huán)保等法律法規(guī)的規(guī)定。施工場地及營地均按有關(guān)規(guī)范規(guī)定配備足夠的環(huán)保設(shè)施、安全設(shè)施及其它設(shè)施。（4）充足考慮運用本地的物資供應(yīng)、加工、修配等有利條件。（5）施工道路盡量沿開挖區(qū)征地范圍內(nèi)布置，對沿線原有設(shè)施進行重點保護，同時為其它標段施工提供方便。施工布置總體規(guī)劃施工的生產(chǎn)、生活、臨建工程及輔助設(shè)施根據(jù)該工程規(guī)模及地形、地貌及業(yè)主的規(guī)定作出部署，將施工營地分別布置在八屯村、1#渣場附近及樁板墻施工區(qū)附近，施工場地規(guī)劃見附件3多諾電站庫區(qū)公路治理施工總布置圖。本工程土石方開挖工程總量約4萬m3（以下均為自然方，含擋墻拆除），路基填方16.4萬m3，回填土石考慮從多諾電站主體工程渣場及庫區(qū)沿河沿線符合規(guī)定的采用點回采，不考慮運用開挖料。根據(jù)業(yè)主提供的渣場情況，其中施工段K0+000～K4+469段棄渣運至1#渣場，棄渣量約1.2萬m3；施工段K4+469～K7+760段棄渣運至2#渣場，棄渣量約2.8萬m3。在堆存過程中進行嚴格管理，保證渣場不破壞現(xiàn)有渣場的防護措施，同時考慮對新增棄渣設(shè)立排水系統(tǒng)，減免水土流失，保持水土。施工布置中的重要臨建設(shè)施見表2.1.表2.1.1序號用地名稱占地面積(m2)建筑面積(m2)布置位置備注1生活營地40002023八屯村因地制宜、簡易搭建1#渣場附近樁板墻施工區(qū)附近2值班室9060營地附近同上3砼拌合站80050樁板墻施工區(qū)附近簡易棚屋4綜合加工廠650100樁板墻施工區(qū)附近簡易棚屋，鋼筋及木材加工6物資倉庫500100營地附近簡易棚屋7供水點25030施工點附近簡易棚屋8供風(fēng)站30施工點附近移動供風(fēng)站9供電點60樁板墻施工區(qū)附近10施工機械停放場500502#渣場附近簡易棚屋施工交通布置根據(jù)現(xiàn)場條件，需新建一條施工道路，為從現(xiàn)有若九公路接線至樁板墻施工平臺約2370高程，道路總長約60m，路面寬度6.0m。施工風(fēng)、水、電及通訊系統(tǒng)布置2.1.4.1施工供風(fēng)施工用風(fēng)重要有石方開挖等用風(fēng)。根據(jù)現(xiàn)場踏勘所了解的地形地貌，結(jié)合施工作業(yè)面分布及施工強度特點，配置3臺3.5m3移動式空壓機為開挖施工等供風(fēng)。2.1.4.2生活及生產(chǎn)供水根據(jù)工程施工布置情況，供水系統(tǒng)設(shè)備如下：（1）樁板墻施工區(qū)用水樁板墻施工區(qū)除主體工程施工用水外還布置了混凝土拌和站及綜合加工廠，施工用水及生產(chǎn)用水可用2臺多級泵從黑河中直接抽取簡易蓄水池滿足施工用水。再選用1臺潛水泵從簡易蓄水池抽水滿足混凝土拌和站及綜合加工廠生產(chǎn)用水。（2）其他用水路基填筑、漿砌石及涵洞等施工用水，在距水源較近處可設(shè)立簡易蓄水池或用潛水泵直接取水使用，距水源較遠部位由水車從各水源點取水后運送至填筑工作面使用。2.1.4.3施工供電、照明（1）施工供電供電范圍：主體工程的施工供電，施工附屬公司及倉庫堆場等設(shè)施的供電，主體工程區(qū)和生活區(qū)內(nèi)的照明用電。此外各類照明也必須安全充足，使施工人員能連續(xù)作業(yè)，不致視力疲勞，能及時發(fā)現(xiàn)各種不安全因素。供電方案：根據(jù)現(xiàn)場情況，業(yè)主將不提供施工用電接線點，且規(guī)定使用柴油發(fā)電機作為備用電源。通過現(xiàn)場調(diào)查，在樁板墻下游約1.5km，公路樁號K7+900處有地方35kV接線點可供使用。根據(jù)各部位施工用電負荷情況，采用根據(jù)用電負荷集中情況分區(qū)供電的方式進行供電，設(shè)1個供電點，布置在用電負荷較集中的樁板墻施工區(qū)，配置安裝1臺250KVA變壓器。（2）照明本工程施工期間，施工現(xiàn)場照明將以汞燈、氙燈、碘鎢燈為主；施工中嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ4-88。2.1.4.4施工通訊工區(qū)內(nèi)已具有無線通信和有線通信條件，在工程開工前與本地電信部門協(xié)商解決通向施工現(xiàn)場的通信線路和現(xiàn)場的通信服務(wù)設(shè)施。同時在施工現(xiàn)場設(shè)立一部直撥電話，以保證與監(jiān)理工程師、業(yè)主之間的聯(lián)系暢通對施工場內(nèi)的內(nèi)部指揮聯(lián)絡(luò)采用對講機進行，共計配置對講機8對，與測量共用，以保證各生活、辦公區(qū)、施工區(qū)的聯(lián)絡(luò)。混凝土拌和系統(tǒng)布置混凝土總量約5400m3，在樁板墻施工場地附近設(shè)立HZ30型混凝土攪拌站1座?；炷辽a(chǎn)采用集中生產(chǎn)方式，所需砂石骨料從多諾電站采購，水泥所有采用袋裝水泥。整個拌合站用地面積約800m2，簡易房屋建筑面積50m2。施工輔助設(shè)施布置鑒于本工程施工機械較多，施工布置受到一定限制，采用以集中為主的原則布置施工輔助設(shè)施，保證施工及時順利進行。2.1.6.1綜合加工場重要承擔(dān)本工程鋼筋以及臨時鋼支撐、部分臨建鋼筋的加工、制作，布置在樁板墻施工區(qū)域附近（設(shè)簡易防雨棚）、鋼筋加工間、材料及成品堆放場（設(shè)簡易防雨棚）、工具庫房及值班室。建筑面積100m2，占地面積650m2。鋼筋加工場重要設(shè)備見表2表2.1.6序號設(shè)備名稱型號規(guī)格電機（kw）單位數(shù)量1鋼筋切斷機GQ50-17.5臺22鋼筋彎曲機GW40-17.5臺1GW40-27.5臺13鋼筋調(diào)直機GTJ4-4/149.0臺24對焊機UN1-7575臺15弧焊機BX-50032臺26點焊機DN1-7575臺17氧氣焊及切割設(shè)備套22.1.6.2物資倉庫根據(jù)施工設(shè)計情況于路邊合適地點，簡易搭建。2.1.6.3炸藥庫、油庫根據(jù)實際施工情況，不單獨設(shè)立炸藥庫及油庫，所需材料從多諾水電站主體工程供應(yīng)，自行采購。辦公及生活福利設(shè)施布置根據(jù)施工總體規(guī)劃及進度安排，施工高峰人數(shù)按150人考慮。在施工營地內(nèi)考慮監(jiān)理工程師員現(xiàn)場辦公和值班用房。渣場本工程不指定棄渣場，開挖渣料在多諾水電站庫區(qū)淹沒區(qū)內(nèi)選擇適當(dāng)場地。根據(jù)現(xiàn)場情況，分別在黃土梁及香扎寺布置渣場，為多諾電站主體工程渣場。施工中派專人負責(zé)棄渣場管理和維護，棄渣過程中專人指揮；凡經(jīng)監(jiān)理工程師認可的有用料均按監(jiān)理工程師的指令，堆存于指定的有用料場。按規(guī)定分層堆筑，保證使用時可以順利取料；嚴格按相關(guān)文獻規(guī)定的堆渣范圍、堆渣方式或按監(jiān)理工程師的指令實行。堆渣時，盡量保持在原渣場堆渣范圍線內(nèi)，不破壞原渣場的擋護措施及排水設(shè)施等，如有必要，需對新增棄渣進行保護，采用防護措施，防止水土流失。其它零星設(shè)施2.1.9.1消防設(shè)施供水系統(tǒng)已考慮了消防用水，故在各廠區(qū)、庫房及生產(chǎn)、生活營地分別設(shè)立消防專用水閥及消防用軟管等設(shè)施，并按有關(guān)規(guī)定配置足夠的泡沫滅火器和干粉滅火器。2.1.9.2各種信號的設(shè)立在施工工程區(qū)內(nèi)，設(shè)立一切必需的信號，涉及標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，各類信號標示清楚、準確。2.1.9.3施工安全設(shè)施施工過程中采用合理的施工程序、方法，并根據(jù)實際需要采用必要的安全監(jiān)測設(shè)施及手段；指定專職的安全監(jiān)督人員對工程實行進行全過程的監(jiān)測和安全操作指導(dǎo)，一切也許漏電傷人或易受雷擊的電氣設(shè)備及建筑物均設(shè)立接地和避雷裝置；火工產(chǎn)品的加工及油料的存放及運送必須嚴格遵守國家有關(guān)規(guī)定。2.1.9.4施工環(huán)境保護措施施工中將嚴格遵守國家有關(guān)環(huán)保的法律、法規(guī)和規(guī)程，做好施工區(qū)的環(huán)境保護工作，防止由于工程施工導(dǎo)致施工區(qū)附近地區(qū)以及下游流域的環(huán)境污染和破壞。（1）嚴格按照施工圖紙的規(guī)定，合理分離開挖料，認真做好施工開挖料的棄運規(guī)劃，并在監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，做好存棄渣場的運用和堆放的管理、組織和治理工作，防止料場、永久建筑物基礎(chǔ)和施工場地的開挖棄渣沖蝕河床或淤積河道。（2）所有施工運送車輛均配備可靠的設(shè)施，防止粉塵污染和渣料的滾落，并在汽車及設(shè)備修理場地內(nèi)設(shè)立車輛沖洗設(shè)施，保證工地的車輛不把泥土、碎屑及灰塵等類似物體帶到公共道路路面或施工場地內(nèi)。項目管理機構(gòu)、隊伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)項目施工管理規(guī)定，結(jié)合本工程的特點、規(guī)模、施工條件，成立“成都水利水電建設(shè)有限責(zé)任公司若九公路多諾庫區(qū)改線公路震后路基治理工程項目部”，負責(zé)本工程的承建及施工現(xiàn)場管理工作。項目部從屬公司直接管理。項目部重要領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)負責(zé)人具有較強的責(zé)任心和豐富的施工經(jīng)驗，項目經(jīng)理及技術(shù)負責(zé)人完全可以勝任本工程項目的施工組織與管理工作。現(xiàn)場重要管理人員及技術(shù)工人重要來自公司工程管理部和技術(shù)質(zhì)量部，從類似工程項目中調(diào)遣部分技術(shù)、經(jīng)營管理人員和具有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)工人充實到本項目中，參與本工程建設(shè)。現(xiàn)場組織機構(gòu)及職責(zé)項目部設(shè)項目經(jīng)理1人、副經(jīng)理1人，總工程師1人，項目部在公司總經(jīng)理的授權(quán)下對工程進行全面管理，下設(shè)職能部門和作業(yè)隊。擬投入項目管理人員見“第三部分擬配備的重要人員”。施工組織機構(gòu)如圖2.2.1。圖2.2.1施工組織機構(gòu)框圖1、決策層項目部決策層由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和總工程師組成，擔(dān)任以上職務(wù)人員具有相應(yīng)資質(zhì)和經(jīng)驗。(1)項目經(jīng)理①認真貫徹國家和上級主管部門的有關(guān)方針、政策、法律、法規(guī)及公司制定頒發(fā)的各項規(guī)章制度，保證公司下達的各項經(jīng)濟技術(shù)指標的全面完畢；②嚴格執(zhí)行與業(yè)主簽定的協(xié)議條款，全面履行協(xié)議并享有協(xié)議賦予的一切權(quán)利與義務(wù)；承擔(dān)協(xié)議的責(zé)任，解決與解決協(xié)議糾紛；③項目經(jīng)理為本項目安全、成本、資金管理的第一負責(zé)人；④項目經(jīng)理對項目享有組織施工時的指揮權(quán)，對公司配置的人員，設(shè)備物資有統(tǒng)一調(diào)配使用權(quán)；(2)總工程師①全面負責(zé)項目部的施工技術(shù)，施工質(zhì)量管理工作；②負責(zé)組織編寫項目重大技術(shù)報告，審查項目部各項技術(shù)文獻與資料；③負責(zé)本工程對外技術(shù)方面的全面工作，按協(xié)議檔規(guī)定及時準確向業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計報送各種技術(shù)檔；④全面負責(zé)項目施工各階段、各項目、各工序、各項產(chǎn)品的驗收，并負責(zé)資料的整理與存盤領(lǐng)導(dǎo)工作；⑤負責(zé)組織編制各階段的施工組織設(shè)計，制定工程網(wǎng)絡(luò)與進度計劃，制定行之有效的技術(shù)方案；⑥擬定安全生產(chǎn)與質(zhì)量保證措施。(3)項目副經(jīng)理①全面負責(zé)項目部平常管理工作，負責(zé)項目部對內(nèi)對外協(xié)調(diào)工作；②協(xié)助項目經(jīng)理工作，實現(xiàn)項目經(jīng)理工作目的，負責(zé)本工程的生產(chǎn)調(diào)度、施工安全、工程進度；③建立健全各項管理工作的規(guī)章制度，并保證全面貫徹；④組織現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度會，保證班、日、周、月進度的檢查，提出保證完畢進度的措施；⑤項目經(jīng)理不在現(xiàn)場時，替代項目經(jīng)理全權(quán)主持項目部工作。2、管理層管理層在公司范圍內(nèi)抽調(diào)有經(jīng)驗的技術(shù)和管理人員組成，分工如下：(1)協(xié)議管理部：負責(zé)協(xié)議管理、計劃記錄、報量核算、內(nèi)部經(jīng)營管理、成本管理等工作；(2)物資保障部：負責(zé)材料、勞保用品、設(shè)備及配件的采購、供應(yīng)和設(shè)備維護管理等工作，并負責(zé)對設(shè)備安裝及調(diào)試進行技術(shù)指導(dǎo)和控制；(3)綜合事務(wù)部：負責(zé)勞資管理、人事管理、行政管理、對外接待、生活福利、平常生活和保障等職能。(4)工程技術(shù)部：協(xié)助總工程師具體負責(zé)施工方案、技術(shù)措施、施工進度計劃的制定，負責(zé)施工技術(shù)交底及大、中型臨時設(shè)施的設(shè)計工作，負責(zé)對內(nèi)、外技術(shù)文獻的編制、審核及復(fù)核，負責(zé)對施工新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的研究、應(yīng)用等項工作。(5)質(zhì)量安所有：負責(zé)工程施工的質(zhì)量保證體系建立、貫徹及執(zhí)行，具體負責(zé)工程質(zhì)量檢查、驗收，建立質(zhì)量管理、控制制度，并具體負責(zé)實行及監(jiān)控等。負責(zé)工程施工的安全保證體系建立、貫徹及執(zhí)行，制定安全保證控制措施，并具體負責(zé)實行及監(jiān)控等。3、作業(yè)層(1)各施工作業(yè)隊按照規(guī)定完畢項目部下達的各項生產(chǎn)任務(wù)，服從項目部的班、日、周工作安排、調(diào)度，遵守項目部各項規(guī)章制度；(2)嚴格遵守各自負責(zé)的工程項目與作業(yè)內(nèi)容的施工規(guī)程規(guī)范，掌握各道施工工序的施工方法與施工技巧。(3)嚴格質(zhì)量管理，把好工程各環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān)，保證工程質(zhì)量優(yōu)良。(4)搞好本隊安全工作，嚴格執(zhí)行安全制度，強化職工的安全意識，杜絕一切重大安全責(zé)任事故發(fā)生。(5)負責(zé)本隊設(shè)備、器材的維護、保養(yǎng)，注意節(jié)約增效，切實抓好成本控制管理。(6)加強隊伍建設(shè)，發(fā)揮團隊協(xié)作團結(jié)精神，搞好本隊文明施工。重要技術(shù)工人1、重要技術(shù)工人來源投入到本工程施工的技術(shù)工人，大部分是曾參與過相關(guān)工程項目的技術(shù)骨干，對同類工程有著豐富的施工經(jīng)驗。2、持證上崗?fù)度氲奖竟こ淌┕さ奶厥?、特種作業(yè)人員，均有勞動管理機構(gòu)及其相關(guān)機構(gòu)頒發(fā)的特殊特種作業(yè)人員從業(yè)資格證。本工程投入人員數(shù)量本工程投入人員數(shù)量見表2.2.1機械設(shè)備、測試儀器的配置設(shè)備配置情況見附表1投入重要施工機械設(shè)備表。表2.2.1工種名稱數(shù)量（人）備注管理人員15土石方作業(yè)人員80混凝土作業(yè)人員25鋼筋制安作業(yè)人員20測量人員5其別人員5合計150施工進度計劃安排根據(jù)現(xiàn)場實際情況，經(jīng)分析研究，K1+095～K1+123、K1+139～K1+170、K1+338～K1+381、K1+551～K1+594、K1+597～K1+694此五段路基治理（不含路面、安全設(shè)施工程）安排在2023年11月30日施工完畢，其余路基治理路段竣工日期不晚于K2+815～K2+930段石渣反壓安排在2023年04月30K4+403～K4+521段護腳安排在2023年03月20K7+460～K7+760段樁板墻安排在2023年05月31日施工完畢。施工總進度計劃安排如下：（1）施工準備計劃2023年10月1日完畢人員、設(shè)備進場及現(xiàn)場測量控制網(wǎng)的形成，同時（2）主體工程工期安排按照均衡生產(chǎn)、統(tǒng)籌安排的原則進行工作面安排及設(shè)備調(diào)配。先進行構(gòu)造物的拆除、路基開挖、漿砌石擋墻、涵洞基礎(chǔ)土石方明挖等施工，同時進行反壓段護腳段和樁板墻段開挖，跟進施工回填、漿砌片石護坡、抗滑樁開挖和混凝土澆筑，再進行擋土板混凝土澆筑和碎石土回填、路面結(jié)構(gòu)、鋪裝層、安全設(shè)施等施工。主體工程工期安排具體詳見施工總進度計劃橫道、網(wǎng)絡(luò)圖，具體說明如下：全線分12段施工：2023年10月01日開始，進行K1+095～K1+123、K1+139～K1+170、K1+338～K1+381、K1+551～K1+594、K1+597～K1+694段構(gòu)造物拆除和基礎(chǔ)開挖，各段隨后進行漿砌石擋墻、涵洞、土石回填施工。至2023年11月30日完畢以上5段除路面K3+132～K3+161、K4+432～K4+469、K5+250～K5+278、K5+306～K5+391、K6+788～K6+833段于2023年02月20日至2023年03月05日陸續(xù)開始進行構(gòu)造物拆除和基礎(chǔ)開挖，各段隨后進行漿砌石擋墻、涵洞、土石回填、路面及安全設(shè)施施工。上述所有10段路基治理路段施工竣工日期不晚于2023年04月20K2+815～K2+930段河道改造土石開挖安排在2023年10月1日開始，10月6日開始石渣反壓施工，12月20日前完畢坡面防護施工。石渣反壓不晚于K7+460～K7+760樁板墻段安排于2023年10月01日開始進行施工平臺開挖施工，隨后進行抗滑樁挖孔段施工，于2023年12月（3）工程收尾及竣工驗收2023年5月施工進度計劃詳見附件2施工控制進度表及重要工程進度率計劃(斜率圖)及附件4施工進度網(wǎng)絡(luò)圖。設(shè)備、人員動員周期和進場方法設(shè)備、人員動員周期機械設(shè)備、測試儀器的動員周期根據(jù)工期規(guī)定和工程進度的需要，土石方機械、砼施工設(shè)備按施工計劃或業(yè)重規(guī)定期間提前到位，并在正式開工以前安裝調(diào)試完畢。路面設(shè)備在該分項工程開工前1個月到位，調(diào)試合格后，滿足施工規(guī)定。實驗、測量、質(zhì)檢儀器按業(yè)重規(guī)定期間提前運到工地安裝調(diào)試完畢。人員動員周期項目經(jīng)理部人員和各施工隊的先遣人員2023年10月1日進場，做好各項施工準備的準備工作，保證在監(jiān)理工程師下達開工令后按預(yù)定計劃展開施工。7天之內(nèi)各施工隊后續(xù)人員隨即進駐施工現(xiàn)場，修筑臨時設(shè)施做好各項施工準備工作，后續(xù)工程的施工人員在正式開工前7天進場到位。設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備運到施工現(xiàn)場的方法機械設(shè)備從就近地區(qū)調(diào)入。大型機械設(shè)備重要通過采用用大平板汽車通過公路直接運至施工現(xiàn)場；運送車輛直接從公路開到工地。人員進駐施工現(xiàn)場的方法施工人員本著就近調(diào)入的方案，乘坐汽車進駐現(xiàn)場。材料運到施工現(xiàn)場的方法所有材料均采用汽車運送至施工現(xiàn)場。交通保通措施根據(jù)若九公路多諾庫區(qū)改線公路震后路基治理工程（K0+000～K7+820段）的路基防護工程實際，為保證路基治理工程安全施工，行車安全和工程順利開展，做好若九公路各路基治理段交通保暢措施工作非常重要，針對各段具體情況，交通保暢重要措施和工作量如下：K1+095～K1+123段1、概況該段路基內(nèi)側(cè)基巖出露，為薄層灰?guī)r，弱風(fēng)化；外側(cè)為擋土墻，擋土墻已經(jīng)變形破壞，并且發(fā)生側(cè)移，據(jù)目測，擋土墻露出地面為1.5～2m左右，基礎(chǔ)埋深淺；左半幅路基發(fā)生不均勻沉降，路面已經(jīng)發(fā)生損毀。經(jīng)現(xiàn)場踏勘并研究討論，認為重要引起路基破壞的因素為擋土墻基礎(chǔ)埋深太淺，并且根據(jù)鉆孔揭示，擋墻基礎(chǔ)又位于虛渣上，再加上臺背填土未密實，故引起擋土墻的變形及路基的不均勻沉降。由于該段路基位于電站的庫尾，并且均為矮擋墻，故考慮該段擋墻拆掉重建，加大擋墻基礎(chǔ)埋深，路面予以還原。2、交通保通工程措施經(jīng)現(xiàn)場踏勘該段路基臨河側(cè)地勢較緩，邊坡穩(wěn)定，運用現(xiàn)有改線公路保持半幅暢通，即能保通。K1+139～K1+170段1、概況該段路基內(nèi)側(cè)邊坡為較緊密的塊碎石土土質(zhì)邊坡，未見變形；路基外側(cè)為路肩墻，路肩墻基礎(chǔ)埋置不深，根據(jù)鉆孔揭示，路肩墻基礎(chǔ)處在較松散的回填碎卵礫石土上，并且墻身有明顯的傾覆及下挫現(xiàn)象。路面有開裂及不均勻沉降現(xiàn)象，裂縫最大寬度約10cm。由于該段路基位于電站的庫尾，并且均為矮擋墻，故考慮該段擋墻拆掉重建，加大擋墻基礎(chǔ)埋深，路面予以還原。2、交通保通工程措施經(jīng)現(xiàn)場踏勘該段路基臨河側(cè)地勢較緩，邊坡穩(wěn)定，運用現(xiàn)有改線公路保持半幅暢通，即能保通。K1+338～K1+381段1、概況該段路基內(nèi)側(cè)邊坡為碎礫石粉土，粉土含量達30～35%。路基外側(cè)局部為擋墻，擋墻基礎(chǔ)位于碎礫石土上。該段設(shè)立了一處涵洞，由于排水槽太短，長年累月的過水使得水滲入粉土層中，導(dǎo)致該處及附近的塌空，使得涵臺基礎(chǔ)附近發(fā)生不均勻沉降從而引起路基的破壞；下游擋墻段由于擋墻基礎(chǔ)落在碎礫石粉土上，擋墻已發(fā)生變形，整體往外移。由于該段路基位于電站的庫尾，并且路基整體穩(wěn)定，故考慮該段采用如下措施：擋墻段拆掉重建，加大擋墻基礎(chǔ)埋深，路面予以還原；涵洞段，將變形的涵臺予以拆除，對該段路基基礎(chǔ)進行夯實或者換填，并且加長涵洞的排水槽，路面予以還原。2、交通保通工程措施運用現(xiàn)有改線公路保持半幅暢通，即能保通。涵洞施工采用分段進行，先施工公路外側(cè)后施工內(nèi)測。公路外側(cè)段施工完畢后，恢復(fù)公路外側(cè)以形成保通道路，再進行公路內(nèi)側(cè)段涵洞施工。K1+551～K1+594段1、概況該段路基內(nèi)側(cè)邊坡為碎礫石粉土，粉土含量高達30～35%，路基外側(cè)為擋墻，擋墻基礎(chǔ)下部仍為碎礫石粉土，粉土含量高達30～40%。該處設(shè)立了一處涵洞，未見擋墻跌水；長年累月的沖刷再加上擋墻基礎(chǔ)埋置不深導(dǎo)致了擋墻基礎(chǔ)被掏空，從而使得擋墻發(fā)生了傾覆、變形，引起了路面開裂、不均勻沉降，高差一般達15～25cm，裂縫寬一般達15～20cm，最寬達50～60cm，并且在涵洞沉降縫處完全裂開。經(jīng)現(xiàn)場踏勘并研究討論，認為路基整體穩(wěn)定，故考慮對該段路基擋墻進行加深解決，并且做好邊溝排水及涵洞排水。2、交通保通工程措施經(jīng)現(xiàn)場踏勘該段公路外側(cè)地勢較緩，邊坡穩(wěn)定，公路內(nèi)測邊坡穩(wěn)定且比較緩，運用現(xiàn)有改線公路小半幅、公路內(nèi)側(cè)邊坡坡腳擴挖1m及排水溝填筑以保通（土石方開挖約200m3，土石回填K1+597～K1+694段1、概況該段路基內(nèi)側(cè)為碎礫石粉土土質(zhì)邊坡，粉土含量高達30～40%。坡面上有一匯水面，但此處并未設(shè)計涵洞，僅做了簡樸的排水設(shè)計。坡上匯水后，水流順著坡面流經(jīng)碎落臺，最后跌入邊溝中，但碎落臺約有3m寬。路基外側(cè)為擋墻，擋墻基礎(chǔ)下部仍為碎礫石粉土，粉土含量高達30～40%。擋墻已經(jīng)完全破壞，基礎(chǔ)下挫，側(cè)移，并且往外傾覆。經(jīng)現(xiàn)場踏勘并研究討論，認為破壞的重要因素是由于坡上的水通過碎落臺滲入路基的粉土中，再加上擋墻原本基礎(chǔ)置于虛渣上，未解決到位而導(dǎo)致的，但是路基整體穩(wěn)定，故考慮對該段路基擋墻進行加深解決或者采用樁基托梁，并且封閉碎落臺，做好排水，增設(shè)1.0m×1.5m涵洞一座。2、交通保通工程措施經(jīng)現(xiàn)場踏勘該段公路外側(cè)地勢較緩，邊坡穩(wěn)定，公路內(nèi)測邊坡穩(wěn)定且比較緩，運用現(xiàn)有改線公路小半幅、公路內(nèi)側(cè)邊坡坡腳擴挖1m及排水溝填筑以保通（土石方開挖約350m3，土石回填K2+815～K2+930段(護腳段)1、概況該段路基內(nèi)側(cè)為土質(zhì)邊坡，自然坡度40°。覆蓋層按其物質(zhì)組成、結(jié)構(gòu)狀態(tài)自上而下為：①開挖回填土，以含塊碎卵礫石土，厚度5～8m，結(jié)構(gòu)松散，承載力低，有架空及不均勻現(xiàn)象；②崩坡積塊碎礫石土夾粉土，厚度達15～25m，結(jié)構(gòu)較松散；③黃色粉土、黃色粉土夾礫石，自然狀態(tài)下結(jié)構(gòu)密實，厚度一般15～25m；④較老的崩洪積塊碎石土，結(jié)構(gòu)密實，厚度變化大。經(jīng)現(xiàn)場踏勘和不同狀態(tài)下的地質(zhì)計算，認為該段路基蓄水后有也許發(fā)生牽引式的滑坡。經(jīng)研究討論后，決定對該段路基下邊坡采用堆石渣反壓下邊坡，坡腳位置設(shè)立M7.5漿砌片石墁石基礎(chǔ)護腳，坡面上采用50cm厚M7.5砂漿砌片石實體護坡。2、交通保通工程措施重要為護腳施工，不影響公路的暢通性。K3+132～K3+161段1、概況該段路基內(nèi)側(cè)為塊碎石土邊坡，外側(cè)為擋墻。擋墻有輕微外移及下挫跡象，但墻身未見明顯變形，局部擋墻基礎(chǔ)已經(jīng)出露，路面拉裂，裂縫寬5～8cm，可見深度30～40cm。經(jīng)現(xiàn)場踏勘并研究討論，認為破壞的重要因素是由于擋墻基礎(chǔ)位于虛渣上，并且擋墻基礎(chǔ)埋深不夠，導(dǎo)致了擋墻的下挫，從而引起路面的拉裂及不均勻沉降，但是路基整體穩(wěn)定，故考慮對該段路基采用拆除原擋墻、加深擋墻埋置深度、臺背填料重新回填壓實進行解決，路面予以還原。2、交通保通工程措施運用現(xiàn)有改線公路小半幅及其公路內(nèi)側(cè)排水溝填筑以保通（土石回填100mK4+403～K4+521段(護腳段)1、概況本段為護腳工程，中間夾有K4+432～K4+469段路基工程2、交通保通工程措施K4+403～K4+432，K4+469～K4+521段重要為護腳工程，不影響公路的暢通性。K4+432～K4+469段1、概況該段路基內(nèi)側(cè)為塊碎石土覆蓋層邊坡，坡上有一沖溝，沖溝處設(shè)立一蓋板涵，由于邊坡上的松散體垮塌，導(dǎo)致涵洞進水口被埋，整個路基不均勻沉降，路面損毀嚴重。經(jīng)現(xiàn)場踏勘并研究討論，認為破壞的重要因素是路基基礎(chǔ)及涵臺基礎(chǔ)位于虛渣上，物理力學(xué)性質(zhì)較低，產(chǎn)生不均勻沉降，但是路基整體穩(wěn)定，故考慮對該段路基采用拆除原擋墻、加深擋墻埋置深度、臺背填料重新回填壓實進行解決，路面予以還原。2、交通保通工程措施運用現(xiàn)有改線公路保持半幅暢通，即能保通。涵洞施工采用分段進行，先施工公路外側(cè)后施工內(nèi)測。公路外側(cè)段施工完畢后，恢復(fù)公路外側(cè)以形成保通道路，再進行公路內(nèi)側(cè)段涵洞施工。K5+250～K5+278段1、概況該段路基內(nèi)側(cè)為巖質(zhì)邊坡，較破碎，路基外側(cè)為擋墻，擋墻外為電站棄渣場。路基不均勻沉降，深度達2～5cm，路面拉裂，局部裂縫達3～5cm寬，最大一處位于公路中部，長約10m，寬約1～3cm。路基外側(cè)擋墻基礎(chǔ)埋置深度不夠，局部擋墻基礎(chǔ)已懸空，出露在空氣當(dāng)中。經(jīng)現(xiàn)場踏勘并研究討論，認為破壞的重要因素是由于擋墻基礎(chǔ)位于虛渣上，并且擋墻基礎(chǔ)埋深不夠，導(dǎo)致了擋墻的下挫，從而引起路面的拉裂及不均勻沉降，但是路基整體穩(wěn)定，故考慮對該段路基采用拆除原擋墻、加深擋墻埋置深度、臺背填料重新回填壓實進行解決，路面予以還原。2、交通保通工程措施清除公路內(nèi)側(cè)邊坡塌料，并進行一定的邊坡防護，排水溝填筑及加寬公路內(nèi)側(cè)場地，壓實后作臨時道路以保通（土石方挖運約100m3，土石回填50m3，8cm厚C20噴砼K5+306～K5+391段1、概況該段路基內(nèi)側(cè)為塊碎石粉土邊坡，粉土含量達30%左右；路基外側(cè)為擋墻，擋墻外為電站棄渣場。路基不均勻沉降，深度達10cm以上，路面損毀嚴重，裂縫一般達3～5cm寬，最寬處約10cm寬。局部擋墻基礎(chǔ)埋置深度不夠，已經(jīng)懸空，出露在空氣當(dāng)中。該段靠下游側(cè)有一蓋板涵，擋墻跌水已經(jīng)下挫，涵洞處擋墻也已變形破壞。經(jīng)現(xiàn)場踏勘并研究討論，認為破壞的重要因素是由于擋墻基礎(chǔ)位于虛渣上，并且擋墻基礎(chǔ)埋深不夠，導(dǎo)致了擋墻的下挫，此外，涵洞處出水順著擋墻滲入擋墻基礎(chǔ)中，加劇擋墻的變形破壞，從而引起路面的拉裂及不均勻沉降，但是路基整體穩(wěn)定，故考慮對該段路基采用拆除原擋墻、加深擋墻埋置深度、臺背填料重新回填壓實進行解決，路面予以還原。2、交通保通工程措施運用現(xiàn)有改線公路保持半幅暢通，即能保通。涵洞施工采用分段進行，先施工公路外側(cè)后施工內(nèi)測。公路外側(cè)段施工完畢后，恢復(fù)公路外側(cè)以形成保通道路，再進行公路內(nèi)側(cè)段涵洞施工。K6+788～K6+833段1、概況該段路基內(nèi)側(cè)為強風(fēng)化、強卸荷中層砂巖巖質(zhì)邊坡，外側(cè)為堆渣。局部有矮擋墻，擋墻有外傾、下挫跡象。路基不均勻沉降，達5～10cm，路面拉裂，裂縫寬約3～5cm。經(jīng)現(xiàn)場踏勘并研究討論，認為破壞的重要因素是由于擋墻基礎(chǔ)位于虛渣上，并且擋墻基礎(chǔ)埋深不夠，導(dǎo)致了擋墻的下挫，從而引起路面的拉裂及不均勻沉降，但是路基整體穩(wěn)定，故考慮對該段路基采用拆除原擋墻、加深擋墻埋置深度、臺背填料重新回填壓實進行解決，路面予以還原。2、交通保通工程措施清除公路內(nèi)側(cè)邊坡塌料，并進行一定的邊坡防護，排水溝填筑及加寬公路內(nèi)側(cè)場地，壓實后作臨時道路以保通（土石方挖運約700m3，土石回填300m3，8cmK7+460～K7+760段(樁板墻段)1、概況K7+460～K7+760段位于向庫內(nèi)凸出的條形山脊，寬約300m，路面以上地形坡度為30～35°，下部地形較陡坡度為40～55°，山脊兩側(cè)坡地形坡度為40～50°，多為基巖邊坡。基巖地層為二疊系下統(tǒng)黑河組下段第四層（P1h14）青灰色長石石英砂巖夾板巖及少量千枚巖，地層產(chǎn)狀為N40～50°W/NE（SW）∠40～70°。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查及勘探成果，該段覆蓋層厚度變化較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在改線公路K7+600～K7+640m段有一深切古沖溝發(fā)育，覆蓋層厚度達50～55m，其中黃色粉土深度40～45m。路基段覆蓋層厚度一般20～30m，路基外側(cè)2335m高程至改線公路段覆蓋層厚度為15～20m，2335m高程以下段多為巖質(zhì)邊坡岸坡，局部表層有厚度1～2m的塊碎石土分布。按覆蓋層物質(zhì)組成、結(jié)構(gòu)狀態(tài)自下而上可分為2層：第①層為塊碎石土，厚度6～10m，結(jié)構(gòu)較松散，第②層為黃色粉土，厚度一般6～15m，物質(zhì)單一，結(jié)構(gòu)密實。在水庫蓄水后上部覆蓋層土質(zhì)坡由于黃土粉土遇水軟化及水位變幅、浪蝕影響，也許產(chǎn)生庫岸再造導(dǎo)致邊坡出現(xiàn)較大規(guī)模的牽引式塌滑失穩(wěn)，將危及若九公路的路基穩(wěn)定，為保證改線公路安全，故本段路基采用樁板墻加固支擋路基，保持路基整體穩(wěn)定性，避免塌岸影響。2、交通保通工程措施本段重要施工區(qū)域位于公路護欄外側(cè)，未影響公路通行。重要工程項目的施工方案與施工方法總體施工方案與施工方法本路基工程特點是工點分布多，重要涉及路基結(jié)構(gòu)物拆除、挖方及回填工程、擋土墻、樁板墻及抗滑樁工程；路肩加固、涵洞及安全設(shè)施預(yù)埋管線工程。一方面做好施工調(diào)查和場地清理工作，擬定土石方調(diào)配方案，挖方與填方配合施工；路基施工前，預(yù)先做好防排水工作，作好填方。涵洞優(yōu)先于路基進行施工，為路基施工發(fā)明條件，保證在路基施工過程中排水通暢，不出現(xiàn)積水浸泡工作面的現(xiàn)象。路基填筑工程可用配套的機械化施工，形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完畢。路基及附屬工程施工方案與施工方法路基工程涉及路基土石方開挖與回填工程施工、排水及防護工程等的施工。優(yōu)先進行軟土地基解決和橋頭路基施工，涵洞和擋土墻的施工超前于路基填筑段進行。坡外截、排水溝在開挖之前形成通暢的排水系統(tǒng)，路基開挖后跟進完畢路基排水設(shè)施，坡面防護原則上緊跟邊坡開挖及時跟進，以保證邊坡穩(wěn)定。路基土石方開挖工程施工5.2.1.1路基土石方開挖（1）施工準備根據(jù)路面調(diào)查情況，對原路擋土墻、防撞墩、波形護欄及涵洞等結(jié)構(gòu)物進行拆除。熟悉設(shè)計圖紙，按設(shè)計給定的控制樁，采用全站儀進行全線貫通復(fù)測、認樁、補樁，并進行地面線的復(fù)核工作后進行單項工程的測量放樣。在復(fù)測路基橫斷面后，繪制路基橫斷面圖，計算路基挖填工程量，并報監(jiān)理工程師審核、批準。依據(jù)復(fù)核、批準后的橫斷面圖放出路基邊線，挖好截、排水溝，疏干路基，防止浸泡路基。施工中注意路堤填筑路段地表水的排放解決。根據(jù)規(guī)范及設(shè)計規(guī)定清理現(xiàn)場，清理挖填地段的樹木、灌木、草皮、表土，以及舊路面的挖除。路基開挖按圖紙規(guī)定自上而下進行，合理有序，不得亂挖?，F(xiàn)場清理直接用推土機施工。路基填筑前，先將路基用地范圍內(nèi)的場地進行清理，清除樹木、灌木叢、垃圾、有機物殘渣及原地面以下100㎜～300㎜的草皮和農(nóng)作物的根系等。場地清理完畢后，進行全面填前碾壓，使其壓實度達成規(guī)范或設(shè)計規(guī)定。在路基土石方施工中，我部將按計劃分次調(diào)集路基土石方施工專業(yè)隊伍、精良的土石方及路基防護機械設(shè)備展開多工作面、多工序的平行交叉作業(yè)；鑒于進場條件的限制和施工作業(yè)面狹窄，開挖設(shè)備盡量采用中小型設(shè)備，如DC-100B型輕型潛孔鉆、YT28手風(fēng)鉆、0.8m3和1.0m3挖掘機、3.0m3進場初期重點在及早貫通全線施工便道和至渣場臨時道路。開挖過程中精心進行爆破方案設(shè)計，并根據(jù)實際巖層地質(zhì)條件調(diào)整爆破參數(shù)，控制好爆破方向，減少邊坡滾石及爆破飛石；加強施工現(xiàn)場的指揮調(diào)度，組織好土石方調(diào)配、棄方。根據(jù)路段地形條件、施工道路及設(shè)備配置情況，合理安排施工進度，協(xié)調(diào)好全線的施工干擾問題，保證優(yōu)質(zhì)、快速完畢路基土石方工程施工，盡早實現(xiàn)路基全線貫通。（2）土方開挖①施工工藝流程對于基本是土方的邊坡，開挖遵循以下施工工藝流程進行(詳見圖5.2.1)：圖5.2.1土方開挖施工工藝流程圖路基放樣↓地表清理↓土方挖運←排水↓擊實標準實驗邊坡修理←排水系統(tǒng)施工↓↓壓實度檢查→路槽平整壓實←復(fù)測對于上覆蓋土層的石質(zhì)邊坡，土方開挖完后，緊接著進行巖石層開挖（石方開挖的施工工藝流程詳后述），直至路基設(shè)計開挖高程。②施工方法路基土方開挖重要是無爆破大型機械化施工。推土機進行表土剝離、場地清理、正線便道平整，挖掘機自上而下開挖。15t自卸車運至棄渣場或路基填筑地點。棄渣場配推土機進行集堆平整。開挖層較厚路段，采用自上而下分層開挖，人工輔助修整。路基開挖至路槽后，如遇土質(zhì)不良情況，按設(shè)計規(guī)定或監(jiān)理工程師批示的深度和范圍，采用挖除后換填石料或采用其它軟基解決措施進行解決。（3）石方開挖①石方開挖施工工藝流程(圖5.2.2)。圖5.2.2石方開挖測量路基↓有關(guān)部門審批→爆破組織設(shè)計←審查↓測量布孔→施工準備←人、料、機準備↓監(jiān)理檢查→鉆孔←自檢測孔↓警戒→裝藥填塞←孔井檢查↓網(wǎng)絡(luò)布設(shè)→起爆←防護警戒↓解決危石→清運←整修邊坡↓放線測平→平整路槽←邊溝開挖②開挖方法重要是采用鉆爆施工（有些路段如為軟石，可采用挖掘機直接開挖），松動爆破、預(yù)裂爆破及光面爆破相結(jié)合使用。采用自上而下，成階梯形排列孔位、鉆爆，并進行及時支護，推土機、潛孔鉆、手風(fēng)鉆、裝載機、挖掘機互相配合開挖，自卸汽車裝運出渣。根據(jù)開挖路基的地形情況及高度分別擬定開挖分層高度，并根據(jù)巖層地質(zhì)情況進行實驗選定爆破參數(shù)。針對地質(zhì)情況，石方開挖可分為：軟石地段挖掘機開挖、巖石較好地段開挖、巖石較差地段開挖等三種方式。軟石地段邊路基開挖：軟石地段路基開挖的方法與土方開挖方法基本相同。巖石較好地段開挖：采用潛孔鉆深孔梯段預(yù)裂爆破,梯段高度為8m。巖石較差地段開挖及路基保護層開挖：巖石較差地段，坡比較緩，采用手風(fēng)鉆淺孔梯段光面爆破。梯段高度為3m，為保證路基開挖質(zhì)量，把石質(zhì)路床的超欠挖控制在最低范圍內(nèi)。③石方爆破方案根據(jù)施工圖紙及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，路基石方爆破（涉及半挖路基、全挖路基）采用淺孔爆破法和深孔梯段爆破法。淺孔爆破法用于潛孔鉆機無法到達的小方量石方爆破，采用手風(fēng)鉆造孔。深孔梯段爆破用于潛孔鉆機可以到達的大方量石方爆破，使用宣化DC100B輕型潛孔鉆或阿特拉斯?jié)摽足@造孔。邊坡采用預(yù)裂爆破。淺孔爆破法和深孔梯段爆破法均按松動爆破設(shè)計。在進行路基開挖爆破設(shè)計時，按照GB6722-2023《爆破安全規(guī)程》等現(xiàn)行規(guī)程規(guī)范對周邊環(huán)境、爆破飛石距離、爆破震動、揚塵及噪音進行嚴格控制。④爆破參數(shù)設(shè)計a.手風(fēng)鉆淺孔爆破淺孔爆破采用手風(fēng)鉆造孔，從上至下分層鉆孔起爆。鉆孔直徑D：采用φ38鉆頭，D=38mm裝藥直徑d：采用標準藥卷乳化炸藥，d=3鉆孔深度L：采用2m鉆桿，最上一層應(yīng)視地形變化而定，保證鉆孔底部在同一高程上，即0.5m≤L≤1.8m；第二層開始，L=1.8m。鉆孔間距a：a=（0.8～1.2）m，軟巖取大值，硬巖取小值。鉆孔排距b：b=(0.7～1.0)m，軟巖取大值，硬巖取小值。裝藥長度L1：L1=0.5L堵塞長度L0：L0=L-L1b.深孔梯段爆破鉆孔直徑D：使用宣化DC100B輕型潛孔鉆或阿特拉斯?jié)摽足@，D=90mm。炸藥單耗q：根據(jù)類比法，結(jié)協(xié)議類巖石開挖施工經(jīng)驗，初擬單耗q=0.45kg/m裝藥直徑d：使用φ80管裝乳化炸藥，d=80mm。梯段高度H：邊坡坡形為折線形邊坡，或每10～15m高設(shè)一道邊坡平臺，坡度視巖石的巖性、完整限度及風(fēng)化限度而定，一般為1:0.1～1:0.75。結(jié)合沿線的地質(zhì)情況，為方便施工和控制單孔裝藥量，減少爆破振動危害，將梯段高度H設(shè)計為6m，當(dāng)邊坡開挖高度超過6m而不超過12m時，應(yīng)平均提成二層開挖，使某一梯段開挖完畢后的底板高程與折點或邊坡平臺高程一致，即H≤6m底盤抵抗線W1：取W1=2.5～3.0(m)，軟巖取大值，硬巖取小值。超鉆深度h：取h=0.3～0.4(m)，軟巖取小值，硬巖取大值。鉆孔深度L：L=H+h(m)。鉆孔傾角：垂直。鉆孔間距a：a=2.0～2.5(m)，孔深取大值，孔淺取小值；軟巖取大值，硬巖取小值。排距b：b=a=2.0～2.5(m)，孔深取大值，孔淺取小值；軟巖取大值，硬巖取小值。外邊第一排孔離邊線的距離B：為保證鉆機的安全，B必須滿足如下規(guī)定：1.5m≤B≤單孔裝藥量Q：Q=0.45abH(kg)。c.邊坡預(yù)裂爆破為保證開挖質(zhì)量，邊坡必須采用預(yù)裂爆破控制。參數(shù)選定如下：鉆孔直徑D：使用宣化DC100B型輕型潛孔鉆，用φ90鉆頭，D=90mm。裝藥直徑d：d=25mm，采用乳化炸藥。不耦合系數(shù)β：β=90/25=3.6。鉆孔傾角α：α為設(shè)計邊坡坡度。鉆孔深度L：L=H/sinα(m)。鉆孔間距a：按a=（8～12）D計算，a=0.72～1.08m取a=（0.7～1.0）m，軟巖取小值，硬巖取大值。線裝藥密度Q線：根據(jù)經(jīng)驗取Q線=(0.25～0.4)kg/m，軟巖取小值，硬巖取大值。堵塞長度L0，根據(jù)經(jīng)驗，預(yù)裂爆破的堵塞長度一般為0.6～2.0m。這里取L0=1.2m裝藥長度L1：L1=L—L0(m)。底部加強裝藥長度L2，根據(jù)經(jīng)驗底部加強裝藥長度取L2=0.5～1.0（m），孔深取大值，孔淺取小值；軟巖取小值，硬巖取大值。底部加強裝藥量Q加，底部加強裝藥量一般增長（1～2）倍的線裝藥密度。取增長一倍，Q加=L2×Q線=(0.5～1.0)×（0.25～0.4）=(0.125～0.40)(kg)，軟巖取小值，硬巖取大值。單孔裝藥量Q：Q=L1×Q線+Q加(kg)。d.緩沖孔參數(shù)：為了避免主爆孔對預(yù)裂面產(chǎn)生破壞作用，保證預(yù)裂面的平整，與預(yù)裂面相鄰的一排主爆孔必須減小藥量。鉆孔直徑D：D=90mm。裝藥直徑d：底部使用φ80管裝乳化炸藥，d=80mm（裝單孔藥量的1/3），上部使用φ60管裝乳化炸藥，d=60mm（裝單孔藥量的2/3）。鉆孔傾角α：α為設(shè)計邊坡坡度（平行于預(yù)裂面）。鉆孔深度L：L=H/sinα(m)。鉆孔間距a：a=2.0（m）。與預(yù)裂孔距離b：b=1.3（m）。與主爆孔距離b：b=2.0（m）。單孔裝藥量Q：Q=0.45abH(kg)。裝藥結(jié)構(gòu)：連續(xù)不耦合裝藥。⑤炮孔布置淺孔爆破布置呈梅花形；預(yù)裂孔沿設(shè)計邊線布置，深孔梯段爆破呈方形布置。⑥爆破網(wǎng)絡(luò)采用非電起爆系統(tǒng)，孔內(nèi)高段（7～15段），孔外低段（2段）。淺孔爆破由外向里逐排起爆；半挖路基采用斜線微差接力起爆；全挖路基開挖（槽挖）采用“V”形微差接力起爆。由于采用微差接力起爆，能實現(xiàn)一孔一響，最大單響藥量不大。根據(jù)爆破實驗和爆破振動監(jiān)測，最大單響藥量還可以調(diào)整。⑦爆破施工程序爆破施工程序：測量→布孔→鉆孔→驗孔→裝藥→堵孔→連線→起爆。測量：測量員根據(jù)爆破設(shè)計進行現(xiàn)場測量，測出關(guān)鍵點的位置與高程。布孔：施工員根據(jù)爆破設(shè)計進行現(xiàn)場布孔，布孔須標明孔號、孔深、孔向，同時向鉆孔施工人員進行技術(shù)交底。鉆孔：鉆孔之前，要開足風(fēng)力，吹凈表面浮土和殘碴，然后對準孔位，調(diào)好方向，準確下鉆；鉆孔時，要根據(jù)巖石情況，分別加壓，做到軟巖慢打，硬巖快打；鉆孔深度要保持孔底高程一致，使得爆破后工作面平整；孔打好后，要及時用編織袋將井口堵好，以免掉石塊堵塞孔位。驗孔：裝藥前，要仔細檢查孔位、孔深和方向，并做好記錄，對不符合設(shè)計規(guī)定的要重鉆、補鉆。無法補鉆的，要調(diào)整相應(yīng)的爆破參數(shù)。裝藥：主爆孔和緩沖孔采用單一連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，每個炮孔裝2發(fā)相應(yīng)段位的雷管，眼底裝一發(fā)，藥柱中部裝一發(fā)，聚能穴朝向井口，實現(xiàn)反向起爆；預(yù)裂孔采用不耦合間隔裝藥。用導(dǎo)爆索制成炸藥串，并加竹片捆綁，然后將制作好的炸藥串裝入孔內(nèi)，并盡量使竹片處在被保存巖體一面，盡量使藥串處在炮孔中心。堵孔：先用一紙團（或草團）堵塞，然后用鉆出的巖碴或砂夾土、半干黃土堵塞。應(yīng)分層搗實，堵夠設(shè)計長度。連線：預(yù)裂孔用導(dǎo)爆索連通，其它孔內(nèi)用相應(yīng)段位的雷管，孔外用2段雷管連接，尾線長度不夠的用1段雷管連接。起爆：用火雷管點火起爆，導(dǎo)火索長度3.0m⑧爆破安全檢算根據(jù)現(xiàn)場勘察情況，公路起點處有金河大橋、居民房等對象需要保護，在爆破作業(yè)時應(yīng)對爆破震動、爆破飛石、沖擊波及噪音進行嚴格控制。a.爆破振動GB6722—2023《爆破安全規(guī)程》對地面建筑物允許的爆破振動速度作出了具體規(guī)定：進行深孔爆破時(主振頻率為10Hz～60Hz)，對于土窯洞、土坯房、毛石房屋，安全允許振速為0.7～1.2cm/s；對于一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物，安全允許振速為2.3～2.8cm/s；對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑物，安全允許振速為5cm/s。根據(jù)上述設(shè)計，本工程最大單響藥量為16.9kg，由此可簡算爆破時各保護對象位置的安全距離R。安全距離R按下式計算：R＝（Q1/3）/（V/K）1/α。式中V——各保護對象的最大允許振動速度（cm/s）Q——單響最大裝藥量（kg）R——被保護對象的安全距離（m）K、α——與爆破點至計算保護對象間的地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)。根據(jù)經(jīng)驗，取K=250，α=2.0由此可算得：土窯洞、土坯房、毛石房屋的安全距離為：R=48.5（m）。一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物的安全距離為：R=26.8（m）。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑物的安全距離為：R=18.1（m）。b.爆破飛石當(dāng)堵塞質(zhì)量不好或堵塞長度不夠，或地質(zhì)結(jié)構(gòu)突變，都也許會產(chǎn)生飛石。經(jīng)驗證明，只要按照規(guī)定堵塞，通過改善裝藥結(jié)構(gòu)，保證堵塞質(zhì)量等技術(shù)措施，深孔爆破的飛石是可以控制的。c.空氣沖擊波、爆破噪音、爆破毒氣由于裝藥分散，又是內(nèi)部爆破，因此上述危害可以不作考慮。⑨安全技術(shù)措施對爆破施工人員進行安全教育，強化安全意識。鉆孔前要將爆點以上的松散危石清除干凈，以免施工過程中滾石傷人。最上層無作業(yè)平臺時，施工人員必須系保險繩。嚴格按設(shè)計參數(shù)布孔和鉆孔，保證抵抗線大小和方向不被改變。嚴格按設(shè)計參數(shù)進行裝藥、堵塞和聯(lián)線，保證堵塞長度和起爆順序不被改變，達成減振目的。炸藥雷管不得同車運送、或同一人搬運。嚴禁將雷管裝在衣（褲）袋內(nèi)?；鸸ぎa(chǎn)品設(shè)專人保管，嚴禁亂丟亂放?；鸸ぎa(chǎn)品的消耗，必須做好具體登記。當(dāng)天（班）剩余的火工產(chǎn)品必須即時退庫，不得帶回住地。嚴禁將炸藥雷管放在烈日下曝曬。搬運炸藥、裝藥、堵塞、聯(lián)線過程中嚴禁吸煙。裝藥時，只能用木棍將炸藥搗實，嚴禁用金屬棍搗藥。按《爆破安全規(guī)程》規(guī)定，深孔爆破的安全距離為200m。因此，爆破前1小時，向距爆點半徑200爆破前30分鐘在距爆點200m的距離上設(shè)立警戒，200爆破信號規(guī)定：爆破信號以警報音為主，第一次信號，準備放炮，警戒就位，位于危險區(qū)內(nèi)的所有人員立即撤至安全區(qū)域；第二次信號為起爆。指揮員在確認人員已所有撤離，警戒員正堅守崗位，方可以下達起爆命令；第三次信號為爆破結(jié)束，警戒撤離。指揮員在進行炮后檢查，確認無啞炮、無危險后方可解除警戒。爆破后，爆破技術(shù)人員要對爆區(qū)進行仔細檢查，發(fā)現(xiàn)啞炮要及時排除。排除方法為：若線路未被炸斷，重新接上火雷管點火起爆。若線路被炸斷，須掏出堵塞物，裝上雷管點火起爆。若堵塞物無法掏出時，可在離原炮眼50cm導(dǎo)火索長度為2.0m爆破組織機構(gòu)：設(shè)立爆破工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理或項目總工擔(dān)任，同時擔(dān)任爆破時的指揮員，負責(zé)協(xié)調(diào)、組織、指揮爆破工作的各項事宜。未盡事宜按GB6722—2023《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行。⑩施工措施原則高邊坡的施工應(yīng)優(yōu)先進行，集中施工機械設(shè)備，加強人力、物力，配備足夠數(shù)量、性能優(yōu)良的配套開挖、運送機械設(shè)備，保證施工工期。高邊坡開挖應(yīng)合理運用現(xiàn)有臨時道路進行施工，在施工過程中加強對施工臨時道路維護清理，保持施工道路的暢通。開挖中每開挖一層及時按設(shè)計規(guī)定進行邊坡修整和支護，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后再進行下一層的開挖，以保證邊坡穩(wěn)定。施工中應(yīng)派專人經(jīng)常檢查邊坡穩(wěn)定情況，及時排除險石及整修邊坡，防止邊坡塌方或滾石，保證安全施工。嚴格按設(shè)計規(guī)定控制挖方邊坡坡比，按實際地面線核準邊樁，開挖坡面平順穩(wěn)定，當(dāng)土質(zhì)情況發(fā)生不良變化時，提出解決措施，按設(shè)計規(guī)定及監(jiān)理工程師指示進行解決。開挖時經(jīng)常檢查，及時排除險石，整修邊坡，保證施工安全。為保證路基挖方邊坡穩(wěn)定，必須采用控制爆破，本地質(zhì)發(fā)生變化時，及時調(diào)整爆破參數(shù)。每層開挖完畢后按設(shè)計規(guī)定及時進行邊坡支護。石方爆破要控制爆破方向，原則上均沿路基縱向；對于靠河路段的開挖，可考慮先用手風(fēng)進行靠河一邊的土石方開挖，開挖后形成一個集渣平臺，對后期大量的土石方爆破開挖料進行一定限度上的阻擋。充足考慮阻止石渣下河措施，滿足環(huán)保規(guī)定。（4）邊溝、排水溝、截水溝開挖邊溝、截水溝、排水溝開挖。用人工配風(fēng)鎬開挖，其位置斷面尺寸要符合設(shè)計規(guī)定。路塹和路堤交接處，邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的自然溝、排水溝，勿使路基附近積水，亦不得沖刷路堤。石質(zhì)邊溝、排水溝的開挖，采用小孔、少量炸藥。超挖部份，用小石塊漿砌密實。5.2.1.2石渣反壓回填所需的渣料從多諾水電站1#渣場2320m高程以上及庫區(qū)沿河沿線符合規(guī)定的采用點取料，通過老若九公路運送到達。對于填方區(qū)，施工道路拉通后，抓緊清除填方區(qū)原地面表土并壓實，測繪填方工程斷面報監(jiān)理工程師審核批準。在路堤填筑前，對填筑土料取樣進行含水量與密實度、承載比（CBR）和擊實等規(guī)定項目的實驗。根據(jù)施工道路情況安排施工漿砌石擋墻、涵洞，對填方影響大的涵洞工程要優(yōu)先考慮施工，盡快具有填方條件，各填方區(qū)按路基開挖情況采用順序作業(yè)。填筑方均為路基開挖合格料。（1）填筑準備選取沿線有代表性的土樣，按《公路土工實驗規(guī)程》（JTJ051-93）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量、密實度、液限和塑限、承載比（CBR值）等實驗，采用重型擊實法測定填料的最大干容重和最佳含水量，并將上述實驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)不同的填筑路段和填筑部位，精心選擇適宜填筑料，并做好填筑實驗段和各種填筑解決工作。路基填筑前疏干路基范圍之內(nèi)地面積水，并做好路基施工過程中的排水工作，一方面開挖排水溝并與自然溝渠貫通，以保證路基排水暢通。采用人工配合推土機清理場地，清除原地面路基范圍內(nèi)的所有垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100～300㎜內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土，并堆放在棄土場內(nèi)。場地清理完后全面進行填前碾壓，使其密實度達成規(guī)定的規(guī)定。當(dāng)路堤在斜坡上填筑，若原坡緩于1:10，則直接在坡面上進行填筑；若原坡面在1:10～1:5時，則按規(guī)定將原地表土翻松，再進行填筑；若原坡陡于1:5時，原地面按圖紙所示或監(jiān)理工程師批示完畢向內(nèi)傾斜2%～4%的臺階，臺階的寬度以適應(yīng)填筑和壓實機具操作為宜，且不小于1m。但砂性土上可不做臺階，只需將原地面以下200～300mm的表土翻松?；捉鉀Q：對于清理過的場地，按設(shè)計規(guī)定進行壓實解決，路堤填土高度小于80cm(不涉及路面厚度)時，應(yīng)將清理過的基底表面翻松深30cm，然后平整壓實，壓實度應(yīng)大于96%；路堤填土高度大于80cm時，應(yīng)將路堤基底整平解決并在填筑前進行碾壓，其壓實度應(yīng)大于85%，解決工作經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才干進行路堤填筑。（2）路基壓實實驗在路基填方工程正式開工應(yīng)在開工前28天，填筑按技術(shù)規(guī)范規(guī)定進行。得出最佳松鋪層厚、松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)等數(shù)據(jù)，擬定最佳填筑施工工藝，經(jīng)檢查合格并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，再進行正式路段的施工。實驗結(jié)束時，達成質(zhì)量檢查標準的實驗段可作為路基的一部分，否則應(yīng)予以挖除，重新進行實驗。路基壓實實驗根據(jù)土石方調(diào)配計劃制定實驗方案，土石料采用裝載機（或挖掘機）裝，自卸汽車運到實驗現(xiàn)場，退鋪法卸料，推土機平料，振動壓路機壓實。按填料的種類，分別進行現(xiàn)場填筑碾壓實驗，以擬定各種填料滿足設(shè)計規(guī)定的最佳含水量、松鋪層厚、碾壓遍數(shù)、填筑工藝等，以指導(dǎo)路基填筑施工。（3）路基填筑方法填筑路堤采用全寬度填筑和全寬度碾壓(每側(cè)超寬碾壓30cm)，使用推土機攤鋪填料，保證平整度，路基平整度用3m直尺進行自檢，嚴禁采用分幅填筑和碾壓，路基碾壓使用重型壓路機靜壓或輕振進行穩(wěn)壓，而后再振動壓實。不同土質(zhì)的填料進行分層或分段填筑，每個碾壓層或碾壓段只使用同一種土質(zhì)，嚴禁不同土質(zhì)填筑在一個碾壓層、段內(nèi)。填土層在壓實前整平且應(yīng)作2%的路拱橫坡。用滲水性較小的填筑路基時，須將含水量控制在最佳含水量+2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成1.5%的雙向橫坡；填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；兩段同時施工時，應(yīng)分層互相交疊銜接，搭接長度不小于2m。路基填筑每層必須插桿掛線，以嚴格控制填料的松鋪厚度和路基寬度。標桿必須采用鋼筋制作，并用紅白油漆標明刻度。路基土方填筑施工工藝見圖5.2.3：路堤基底及路堤每層施工完畢后須經(jīng)監(jiān)理檢查合格后進行上一層的填土施工。（4）填筑類型①填石路堤當(dāng)填料中含石量大于75%時，按填石路堤規(guī)定施工。每層填筑厚度不大于50cm。石料強度不小于15MPa，石塊最大粒徑小于壓實厚度的2/3。人工鋪筑25㎝以上的石料時，應(yīng)大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，小石塊或石屑嵌縫；人工鋪筑25㎝以下的石料時，可直接分層填筑，分層碾壓。振動壓路機進行分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)使用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。填石路堤頂面至路床頂面下50cm范圍內(nèi)填筑符合規(guī)范規(guī)定的土料。圖5.2.3路堤放樣↓擊實實驗→清理地表選擇土場↓↓壓實度檢查→填前壓實清除表土↓↓監(jiān)理簽認→測量標高擊實實驗↓含水量檢查→路堤上土←土方運送↓壓實度檢查→平整壓實←解決翻漿土↓邊坡修整←排水施工↓填上層料←監(jiān)理檢查施工中石渣反壓壓實強≥90%，壓實遍數(shù)由實驗段實驗結(jié)果擬定，在正式填筑前，先進行實驗段施工，施工中使用2臺水準儀進行觀測,固定設(shè)立點位（2023m2/8個點），測出填筑固定點在松鋪時、靜壓第1遍、振動第2遍、振動第4遍、振動第6遍、振動第8遍、振動第10遍、振動第12遍后的各個相應(yīng)標高，假如前后標高變化小于2mm時的壓實遍數(shù)為最佳壓實遍數(shù)，并得到相應(yīng)的壓實系數(shù)。實驗段填筑完畢后,實驗數(shù)據(jù)報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，用于正式路段的施工控制。在正式填筑時使用工藝法控制。填石路堤施工工藝詳見圖5.2.4：②零挖填解決零挖填路床頂面以下0～300mm范圍內(nèi)的壓實度不小于95%，如不符合規(guī)定，須再翻挖壓實，使壓實度達成規(guī)定。特殊路基土層上的零填挖路床面，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的規(guī)定，及時進行換填、改善或翻拌晾曬。換填、改善厚度應(yīng)按圖紙或由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場情況擬定，并分層壓實，換填的填料最小強度和最大粒徑、壓實度應(yīng)符合規(guī)定。圖5.2.4填石路堤測量放樣↓監(jiān)理簽認→清表壓實←壓實檢查↓碼砌坡腳←備石料↓石料鑒定→填筑石料←石料運送↓監(jiān)理簽認→壓（夯）實填料←壓實檢查↓含水量檢測→路床填土←壓實實驗↓監(jiān)理簽認→填土碾壓←壓實度檢測↓監(jiān)理驗收→邊坡修整←路填自檢一旦填筑料發(fā)生變化時，按照以上的工藝，重新進行實驗擬定壓實遍數(shù)。③結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物完畢后，用符合規(guī)定的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與道路之間的遺留部分。結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的規(guī)定進行?；靥顣r圬工強度的具體規(guī)定及回填時間，應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2023）有關(guān)的規(guī)定執(zhí)行?；靥畈牧铣龍D紙另有規(guī)定外，宜選用透水性材料如砂礫、碎石、碎石土等，或半剛性材料如石灰土等，用路基開挖料，填料最大粒徑不得超過5cm。砌體砂漿強度達至70%以上時，方可進行回填。涵洞的臺背，必須待涵洞蓋板安裝后方可進行填筑。涵洞臺背填筑須分層夯（壓）實，分層厚度不大于15cm，最大粒徑不超過5cm，壓實度規(guī)定從涵洞底部至路床頂面均為95%，涵洞填筑長度不小于2倍孔徑長度；對于橋臺臺背回填，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。兩側(cè)臺背填土須對稱進行以免出現(xiàn)偏壓，并保持結(jié)構(gòu)物完好無損?？梢允褂么笮蛪簩崣C械壓實部分用大型壓實機械壓實，不能達成的部分用沖擊夯等小型夯實機具壓實或監(jiān)理工程師批準的其它方法壓實，但壓實度要達成規(guī)范規(guī)定。擋墻背后回填前按設(shè)計規(guī)定進行填前解決，填料在距墻背、墻頂50cm范圍內(nèi)采用透水性材料，其余填料與路基填料相同。填筑松鋪厚度應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定，壓實選用沖擊夯等小型夯實機具壓實，壓實度要達成規(guī)范規(guī)定。擋土墻墻背填料采用不易風(fēng)化的碎石土或石渣，回填前將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐殖土、所有清除。墻后填料在砌體砂漿強度達成70%以上時，逐層回填壓實，邊角部位需人工配合小型夯機夯壓密實?；靥钍┕け仨氉⒁獗Ｗo泄水孔、反濾層不受影響，以保證排水、濾水效果。墻趾部位的基坑，應(yīng)及時回填，并做成外傾斜坡。（5）路基施工注意事項在填挖交界處注意做好挖填過渡段的施工，保證路基均勻性。在高挖路塹段施工中一定要注意施工觀測，實行動態(tài)施工管理，優(yōu)化施工方法，切實保證邊坡穩(wěn)定。且在開挖前應(yīng)合理布置好施工便道以利施工順利進行。設(shè)有山坡截水溝挖方路段，必須優(yōu)先修筑山坡截水溝以截斷山坡地表水。切實做好橋臺、涵臺、擋墻等三背的填筑，嚴格按路基壓實度標準分層壓實。根據(jù)路基土石方調(diào)配計劃，注意挖填時段合理搭接，減少土石方調(diào)配中挖、填工序的互相干擾。路基臨時排水工程施工排水工程涉及邊溝、排水溝、跌水與急流槽、盲溝和截水溝等項目。挖方路段在路基內(nèi)側(cè)設(shè)梯形漿砌路塹邊溝，排出邊坡水及路面水(路面水沿路拱橫坡以漫流形式直接排入邊溝或路基外),路塹排水溝縱坡與路線縱坡一致(平坡段路塹邊溝縱坡采用0.3%，并適當(dāng)加深邊溝),路基水排至涵洞或通過排水溝引至天然溝渠。挖方邊坡坡頂外緣視需要設(shè)立截水溝(距坡頂距離不小于5.0m)，攔截地面水以防沖刷挖方邊坡。截水溝、排水溝排水都要通過涵洞排至路基范圍以外天然河溝。防護工程施工5.2.漿砌片石重力式擋土墻。路肩擋土墻墻身地面以上部分設(shè)立外側(cè)傾斜4%的泄水孔，每隔2～3m上下左右交錯布置；墻身每隔10～20m設(shè)伸縮縫一道（若護墻基礎(chǔ)在不同的地層上，則應(yīng)在不同地層鄰接處設(shè)立沉降縫），縫寬2～3cm，全斷面填塞瀝青麻筋、瀝青木板等彈性材料。具體斷面、尺寸見圖5.2.5及表5.2.1：圖5.2.5（1）擋土墻施工程序擋土墻施工順序根據(jù)路基開挖順序安排施工，施工程序為：測量放線→基礎(chǔ)開挖→墻體砌筑。（2）材料準備砌筑采用的石料，來自1#渣場渣料及庫區(qū)內(nèi)沿河沿岸符合規(guī)定的采用點。砂漿采用砂漿攪拌機現(xiàn)場就近拌制，隨拌隨用，手推車或人工搬運供漿，砂漿配合比通過實驗擬定。表5.2.1衡重式路肩擋土