廣東省廣州市2024-2025學年高一物理上學期第一次月考試題含解析

Page13廣州市2024學年第一學期第一次月考高一物理留意事項：1.答卷前，考生務必用2B鉛筆在“考生號”處填涂考生號。用黑色字跡的鋼筆或簽字筆填寫個人信息；2.選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應題目選項的答案信息點涂黑；3.考生必需保持答題卡的整齊。考試結束后，將試卷和答題卡一并交回。一、單項選擇題（共7題，每題4分，共28分。每題所給的四個選項中，只有一個正確答案，選錯或多選均不得分。）1.如圖甲、乙、丙、丁所示，下列說法正確的是（）

A.甲圖是高速上指示牌，牌上的“160km”指的是位移B.乙圖是高速上的指示牌，牌上的“100”指的是最高速度C.丙圖是汽車上的時速表，表盤指針所指的數(shù)字是指瞬時速度的大小D.丁圖是導航中的信息，“多6.7公里”表示位移，“快1分鐘”表示時間【答案】C【解析】【詳解】A．甲圖是高速上的指示牌，牌上的“160km”指的是路程，故A錯誤；B．乙圖是高速上的指示牌，牌上的區(qū)間測速“100”指的是平均速率，故B錯誤；C．丙圖是汽車上的時速表，表盤指針所指的數(shù)字是指瞬時速度的大小，故C正確；D．丁圖是導航中的信息，“多6.7公里”表示路程，“快1分鐘”表示時間，故D錯誤。故選C。2.下列說法正確的是（）A.依據(jù)速度定義式，當特別小時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應用了極限思想方法B.擋光片通過光電門時可以看成質(zhì)點C.直線運動中，相同時間的位移差都相等的，則該運動確定是勻變速直線運動D.只有加速運動，加速度方向才與速度變更量的方向相同【答案】A【解析】【詳解】A．依據(jù)速度定義式，當特別小時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應用了極限思想方法，故A正確；B．擋光片通過光電門時，擋光片的形態(tài)大小不能忽視不計，不行以看成質(zhì)點，故B錯誤；C．直線運動中，相同時間的位移差都相等的，由于不能確定相同這段時間內(nèi)的詳細運動狀況，所以該運動不愿定是勻變速直線運動，故C錯誤；D．依據(jù)加速度定義式可知無論做何種運動，加速度方向與速度變更量的方向都相同，故D錯誤。故選A。3.下列①、②、③、④所述的四種情境：①點火后即將升空的火箭；②高速馬路上沿直線高速行駛的轎車為避開事故緊急剎車；③磁懸浮列車從靜止啟動到高速行駛；④電動平衡車過人行道時減速行駛。請依據(jù)所學學問從A、B、C、D四個選項中選擇對情境的分析和推斷正確的是（）A.因火箭即將升空階段速度接近零，所以加速度也為零B.轎車緊急剎車，由于速度變更很快，所以加速度也很大C.高速行駛的磁懸浮列車，因速度變更很大，所以加速度也確定很大D.電動平衡車速度減小時，其加速度也確定在減小【答案】B【解析】【詳解】A．火箭即將升空階段速度接近零，但加速度不為零，故A錯誤；B．加速度是描述速度變更快慢的物理量，轎車緊急剎車，由于速度變更很快，所以加速度也很大，故B正確；C．只是加速度的定義式，加速度與速度變更沒有干脆關系，則高速行駛的磁懸浮列車，速度變更很大，但是可能用時更長，加速度不愿定很大，故C錯誤；D．電動平衡車速度減小時，加速度方向與速度方向相反，但加速度不愿定在減小，故D錯誤。故選B。4.甲乙兩位自行車騎手在同始終線上運動的位置-時間圖像如圖所示，粗線表示甲，細線表示乙。下列說法中錯誤的是（）A.0﹣t1時間內(nèi)，甲的速度小于乙B.0﹣t2時間內(nèi)甲乙間距先增大后減小C.t2﹣t3時間內(nèi)兩者運動方向相反D.t1時刻甲乙間距最大【答案】D【解析】【詳解】A．位移圖像的斜率表示速度，0﹣t1時間內(nèi)，甲圖像的斜率較小，所以甲的速度小于乙，A正確，不符合題意；B．0﹣t2時間內(nèi)，在t1時刻甲乙間距最大，所以二者間的距離先增大，后減小，在t2時刻相遇。B正確，不符合題意；C．t2﹣t3時間內(nèi)，甲的圖像的斜率是正的，乙的圖像的斜率是負的，二者速度方向相反。C正確，不符合題意；D．t3時兩物體相距最遠。D錯誤，符合題意。故選D。5.某乘客用手表估測火車的加速度，他先觀測3min，發(fā)覺火車前進了540m，隔3min后又觀測1min，發(fā)覺火車前進了360m，若火車在這7min內(nèi)及以后均做勻加速直線運動，則這列火車加速度大小為（）A.0.6m/s2 B.0.5m/s2 C.0.03m/s2 D.0.01m/s2【答案】D【解析】【詳解】勻變速直線運動在一段時間內(nèi)的平均速度等于這段時間的中間時刻的瞬時速度，所以火車的加速度故選D。6.汽車在馬路上出現(xiàn)故障時，應在車后放置三角警示牌（如圖）以提示后面的汽車。在某一最高限速為108km/h的路段，一貨車因故障停下來檢修，當時由于天氣緣由視線不好，駕駛員只能看清前方70m的物體，設一般汽車司機的反應時間為0.7s，緊急剎車時汽車的加速度大小為5m/s2.為保證檢修司機的平安，警示牌與貨車的距離至少為（）A.31m B.41m C.90m D.111m【答案】B【解析】【詳解】設汽車按最高速行駛反應時間內(nèi)位移剎車后至停止的位移從看清警示牌到停止位移汽車司機應將警示牌放在車后至少故選B。7.一質(zhì)點在t=0時刻從坐標原點動身，沿x軸正方向做初速度為零，加速度大小為a的勻加速直線運動，一段時間t之后，質(zhì)點加速度立即反向，大小變?yōu)?a，又經(jīng)過t′的時間恰好回到原點。下列說法正確的是（）A. B.C. D.【答案】A【解析】【詳解】在時間t內(nèi)，質(zhì)點的位移為達到的速度為質(zhì)點加速度反向后，又經(jīng)過t′的時間恰好回到原點，以速度v的方向為正方向，由位移公式可得聯(lián)立解得故選A。二、多項選擇題（共3題，每題6分，共18分。每題所給的四個選項中，有多個正確答案，全部選對得6分，錯選得0分，選對但不全得3分。）8.F1方程式賽車因其速度快、驚險刺激、科技含量高成為著名世界的體育賽事。如圖所示為某賽車賽道簡圖，賽車從A點動身，每隔相同時間依次記錄一個位置，即B、C、D、E、F。已知最大距離AB=AC=6km，最小距離AF=2km。下列說法正確的（）A.AB段與AC段的位移相同B.AB段的平均速度是AF段的15倍C.BC段與CD段的平均速率可能相等D.CD段中間時刻的速度等于CD段的平均速度【答案】BC【解析】【詳解】A．AB段與AC段的位移大小相等，方向不同，A錯誤；B．由可知，AB位移是AF位移的3倍，AF時間是AB的5倍，故AB段的平均速度是AF段的15倍，B正確；C．若BC段與CD段路程相等，則BC段與CD段的平均速率就相等，C正確；D．由于該過程為非勻變速曲線運動，無法確定CD段中間時刻的速度與CD段的平均速度是否相等，D錯誤。故選BC。9.如圖所示，我國時速600公里的高速磁懸浮試驗樣車近期在青島下線。在某次制動測試過程中，試驗樣車做勻減速直線運動直到速度為零。用t、x、v、a分別表示樣車運動的時間、位移、速度和加速度。此過程中關于樣車的運動，下列圖像能反映此過程的的是（）A B.C. D.【答案】BCD【解析】【詳解】AB．試驗樣車做勻減速直線運動直到速度為零，圖像的斜率表示速度，A圖表示做勻速直線運動，B圖中的速度漸漸減小，最終速度為零，則A錯誤，B正確；C．試驗樣車做勻減速直線運動直到速度為零，加速度保持不變，故C正確；D．圖像的斜率表示加速度，則D圖表示做勻減速直線運動，最終速度為零，故D正確。故選BCD。10.小球從空中靜止釋放，與水平地面碰撞后彈到空中某一高度，已知小球在空中運動時均為勻變速直線運動，其速度隨時間變更的關系如圖所示，則（）A.小球下落為自由落體運動B.小球下落時的加速度大于上升時的加速度C.小球反彈到最高點的位置與初始位置間距為0.5mD.小球與地面碰撞過程其平均加速度大小為50m/s2【答案】CD【解析】【詳解】A．依據(jù)圖像可知第一段圖線為下落過程，其次段圖線為反彈過程。第一段圖線加速度為故小球下落不是自由落體運動。故A錯誤；B．上升時的圖線加速度為故B錯誤；C．在圖像中圖線與橫軸圍成的面積為位移，則小球反彈到最高點的位置與初始位置間距為故C正確；D．碰撞過程的平均加速度為則小球與地面碰撞過程其平均加速度大小為50m/s2，故D正確。故選CD。三、非選擇題（共54分）11.某同學選用如圖所示的裝置做“測定勻變速直線運動的加速度”的試驗，電源的打點周期為。（1）他做完試驗后，寫出了如下的操作步驟：A．把打點計時器固定在長木板上沒有滑輪的一端，并連接在直流電源上B．把紙帶穿過打點計時器，并把它的一端固定在小車的后面C．把一條細繩拴在小車上，細繩跨過滑輪，下邊掛上合適的鉤碼D．把小車停在靠近打點計時器處，釋放小車，啟動計時器，讓小車拖著紙帶運動，打點計時器就在紙帶上打下一系列的點，換上新紙帶，重復三次E．從三條紙帶中選擇一條比較志向的紙帶，每隔4個點取一個計數(shù)點，依此標出計數(shù)點1、2、3、4、5、6，并測算出相鄰兩點間的距離F．依據(jù)勻變速直線運動規(guī)律，求出其中，試驗過程有兩處錯誤，把你認為有錯的步驟序號選出：______可改正為______；______可改正為______；（2）其中一條紙帶如圖所示，測得計數(shù)點之間的距離，，，，，。由此可求出打出F點時的速度為______（用題中符號表示）；（3）小車的加速度大小______。（結果保留兩位有效數(shù)字）【答案】①.A②.直流電源改為溝通電源③.D④.釋放小車，啟動計時器改為啟動計時器，釋放小車⑤.⑥.【解析】【詳解】（1）[1][2]步驟A錯誤，打點計時器應連接在溝通電源上。[3][4]步驟D錯誤，把小車停在靠近打點計時器處后，應當先啟動計時器，再釋放小車。（2）[5]每隔4個點取一個計數(shù)點，可知相鄰兩計數(shù)點間的時間間隔為依據(jù)勻變速直線運動中時間中點的速度等于該過程中的平均速度得（3）[6]依據(jù)勻變速直線運動的推論公式可以求出加速度的大小12.某學習小組利用圖1所示裝置測量小球做自由落體運動的加速度?，F(xiàn)有的器材為：鐵架臺、小球、光電門、刻度尺等。請回答下列問題：（1）用刻度尺測量小球的直徑d時示數(shù)如圖2所示，則其讀數(shù)為______cm；（2）將小球從A處由靜止釋放，數(shù)字計時器記錄下小球通過光電門的擋光時間為t=1.60×10-3s，則小球通過光電門時的速度大小為______m/s；（結果保留三位有效數(shù)字）（3）依據(jù)現(xiàn)有器材，為了測量小球的加速度，還須要測量的物理量是______（用文字和符號表示）。則小球下落過程中的加速度可表示為______。（用題中字母表示）【答案】①.0.90②.5.63③.小球初始位置到光電門的距離h④.【解析】【詳解】（1）[1]刻度尺的分度值為，由圖2可知小球的直徑為（2）[2]小球通過光電門時的速度大小為（3）[3][4]為了測量小球的加速度，還須要測量的物理量是：小球初始位置到光電門的距離h；依據(jù)運動學公式可得聯(lián)立可得小球下落過程中的加速度為13.為了針對高空拋物的現(xiàn)象，某小區(qū)物業(yè)在一樓架設一臺攝像機。某次物體在空中做自由落體運動，攝像機拍攝的一段錄像中，發(fā)覺物體經(jīng)過5樓住戶樓層用時t=0.2s。已知每層樓高為h=3m，重力加速度g取10m/s2，求：(1)物體剛到達5樓住戶樓頂時的速度大?。?2)通過計算推斷物體從哪層樓的住戶拋下的?！敬鸢浮?1)14m/s；(2)9樓【解析】【詳解】(1)設速度大小為v，則有代入數(shù)據(jù)解得(2)設物體距離5樓樓頂H處拋出，則有代入數(shù)據(jù)得則有則可知物體從9樓住戶拋下的。14.航天飛機著陸時速度很大，常用阻力傘使它減速阻力傘也叫減速傘，可有效削減飛機著陸時滑行的距離。航天飛機在平直的跑道上著陸時，若不考慮空氣阻力與速度的關系，其減速過程可以簡化為兩個勻減速直線運動。在某次著陸過程中，航天飛機以水平速度v0=100m/s著陸后，立即打開阻力傘減速，以大小為a1的加速度做勻減速運動，經(jīng)時間t1=15s后阻力傘脫離，航天飛機再以大小為a2的加速度做勻減速直線運動直至停止，其著陸到停止的速度一時間圖線簡化后如圖所示。已知飛機滑行的總距離為x=1450m，g=10m/s2，求：(1)阻力傘脫離以后航天飛機的加速度a2的大小。(2)運用減速傘使航天飛機滑行距離減小了多少米？【答案】(1)；(2)【解析】【詳解】(1)設飛機阻力傘逃脫時速度為，由圖像可知，脫離后接著運動的位移解得阻力傘脫離后，由加速度定義解得(2)設沒有阻力傘飛機停下來的位移為，由運動學公式解得運用阻力傘使飛機的滑行距離減小解得15.新交規(guī)規(guī)定：“在沒有信號燈的路口，一旦行人走上人行道，機動車車頭便不能越過停止線”。如圖甲所示，一長度為的卡車以的初速度向左行駛，車頭距人行道為，人行道寬度為。同時，一距離路口為的行人以的速度勻速走向長度為的人行道。圖乙為卡車的側視圖，求：（1）當司機發(fā)覺行人在圖中位置時立即加速且以后加速度恒定，要保證卡