農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程S1-2第1頁(yè)共28頁(yè) 一、總體設(shè)計(jì)說(shuō)明1工程概述1.1工程概況本項(xiàng)目2023年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程，XA04銅波路全長(zhǎng)19.217km，其中K13+520～K14+340為白羊場(chǎng)鎮(zhèn)段，路線起于銅梁區(qū)巴川街道城北路，止于四面村，與省道S416平交；X328舊二路全長(zhǎng)約5.251公里，路線起于二坪鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于舊縣；XA06安西路全長(zhǎng)13.864km，路線起于虎峰鎮(zhèn)，止于華興鎮(zhèn)。近年來(lái)，銅梁區(qū)銅波路XA04、X328舊二路、XA06安西路在交通量不斷增加的情況下，路況日益下降，路面局部出現(xiàn)裂縫、車(chē)轍、坑槽等病害，平整度較差，舒適性降低，影響了行車(chē)的安全，降低了公路的服務(wù)水平，也影響了地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。若不及時(shí)進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)，遏制病害的繼續(xù)發(fā)展，本路線路面使用功能會(huì)日漸退化。因此，對(duì)該路進(jìn)行路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)，保持路面的良好使用性能、相對(duì)延長(zhǎng)路面的使用壽命并降低路面的周期養(yǎng)護(hù)費(fèi)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，有利于改善道路在人民群眾中的印象，實(shí)現(xiàn)道路品質(zhì)升級(jí)。本項(xiàng)目為預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目，公路平面、縱面線形維持現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)不變，路基寬度保持不變，對(duì)路面結(jié)構(gòu)等進(jìn)行維修完善處理。銅波路XA04項(xiàng)目地理位置示意圖X328舊二路項(xiàng)目地理位置示意圖XA06安西路項(xiàng)目地理位置示意圖2現(xiàn)狀調(diào)查和交通量2.1現(xiàn)狀調(diào)查2.1.1原道路等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目2023年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程XA04銅波路全長(zhǎng)19.217km，X328舊二路全長(zhǎng)5.251km,XA06安西路全長(zhǎng)13.864km。各路段公路等級(jí)及標(biāo)準(zhǔn)狀況如下表所示。表1-1公路等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)狀況路段名稱起始樁號(hào)終止樁號(hào)評(píng)測(cè)里程（km）公路等級(jí)現(xiàn)狀路基寬度（m）路面類(lèi)型XA04銅波路K0+000K13+52018.392四級(jí)公路6.5瀝青路面K14+340K19+217四級(jí)公路6.5XA04銅波路（白羊場(chǎng)鎮(zhèn)路段）K13+520K14+3400.8場(chǎng)鎮(zhèn)道路10瀝青路面X328舊二路K0+000K5+2515.251三級(jí)公路7.5瀝青路面XA06安西路K0+000K13+86413.864四級(jí)公路6.5瀝青路面各路段現(xiàn)狀路基寬度路幅型式組成如下：XA04銅波路（K0+000～K13+520、K14+340～K19+217.299）、XA06安西路：6.5米路基寬度=0.25m（土路肩）+3.0m（車(chē)行道）×2+0.25m（土路肩）；白羊場(chǎng)鎮(zhèn)段：10米路基寬度=1.5m（土路肩）+3.5m（車(chē)行道）×2+1.5m（土路肩）；X328舊二路:7.5米路基寬度=0.5m（土路肩）+3.25m（車(chē)行道）×2+0.5m（土路肩）；XA04銅波路路線起點(diǎn)XA04銅波路路線終點(diǎn)X328舊二路路線起點(diǎn)X328舊二路路線終點(diǎn)XA06安西路路線起點(diǎn)XA06安西路路線終點(diǎn)2.1.2原路結(jié)構(gòu)經(jīng)對(duì)實(shí)地調(diào)查和與業(yè)主部門(mén)進(jìn)行了核實(shí)，本次預(yù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)的路面結(jié)構(gòu)均一致，路面結(jié)構(gòu)層構(gòu)成如下：①4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土上面層②乳化瀝青粘層③5cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土下面層④乳化瀝青透層⑤20cm厚C3O水泥混凝土基層⑥級(jí)配碎石底基層2.1.3排水設(shè)施現(xiàn)狀經(jīng)實(shí)地調(diào)查目前道路兩側(cè)排水設(shè)施較為完好，少數(shù)路段邊溝修復(fù)后可滿足排水要求。各路段邊溝設(shè)施狀況如下表所示。表1-2各路段邊溝設(shè)施一覽表路段名稱起始樁號(hào)終止樁號(hào)邊溝材料邊溝尺寸XA04銅波路K0+000K19+217漿砌片石50cm×50cmX328舊二路K0+000K5+251漿砌片石、混凝土50cm×50cm60cm×60cmXA06安西路K0+000K13+864漿砌片石、混凝土50cm×50cm邊溝現(xiàn)狀圖2.1.4橋涵現(xiàn)狀本項(xiàng)目不涉及對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的檢測(cè)及加固項(xiàng)目，僅對(duì)橋面鋪裝層的病害進(jìn)行修復(fù)。本次調(diào)查項(xiàng)目XA04銅波路共含橋梁五座；XA06安西路共含橋梁十座。橋涵結(jié)構(gòu)均完好，滿足道路排水要求。橋涵現(xiàn)狀圖2.1.5交通工程及附屬設(shè)施現(xiàn)狀據(jù)調(diào)查，設(shè)計(jì)路段的護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)牌等交通工程及附屬設(shè)施設(shè)置完善。（1）護(hù)欄經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查顯示，全線護(hù)欄形式主要為路側(cè)波形梁護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄結(jié)構(gòu)大部分完好，無(wú)明顯損壞；因根據(jù)業(yè)主要求，本次設(shè)計(jì)對(duì)波形護(hù)欄不做處置，由業(yè)主另行處置。（2）標(biāo)志標(biāo)牌本次預(yù)養(yǎng)護(hù)路段現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查顯示，沿線指路標(biāo)牌基本齊全，結(jié)構(gòu)完好，版面清晰，使用狀況良好。本次設(shè)計(jì)不對(duì)標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行處治。（3）標(biāo)線根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，道路標(biāo)線基本齊全，部分由于使用年限過(guò)久已磨損嚴(yán)重。路面改造后，對(duì)原道路中線、邊線、減速線等進(jìn)行恢復(fù)或增設(shè)。2.1.6舊路路面現(xiàn)狀2022年11月我單位組織工作人員對(duì)沿線路面情況進(jìn)行了調(diào)查，針對(duì)目前瀝青混凝土路面的破損狀況指定了逐段丈量里程調(diào)查分析的方法，步行完成了原路面調(diào)查。本道路原路為預(yù)養(yǎng)護(hù)工程道路，原有瀝青混凝土面層縱、橫縫較多，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查確認(rèn)雖對(duì)其采取過(guò)處治措施，但隨著時(shí)間流逝以及通行車(chē)輛增加等情況，原有處理措施作用已經(jīng)相當(dāng)有限，局部區(qū)域已由縱、橫縫發(fā)展為龜裂、塊狀裂縫。同時(shí)存在坑槽、車(chē)轍、修補(bǔ)、松散等病害。（1）XA04銅波路路面現(xiàn)狀圖如下：XA04銅波路車(chē)轍病害圖XA04銅波路坑槽病害圖XA04銅波路裂縫病害圖XA04銅波路龜裂病害圖XA04銅波路松散病害圖XA04銅波路波浪擁抱病害圖X328舊二路路面現(xiàn)狀圖如下X328舊二路橫向與縱向裂縫X328舊二路龜裂與坑槽X328舊二路路面沉陷XA06安西路路面現(xiàn)狀圖如下XA06安西路橫向與縱向裂縫XA06安西路龜裂與坑槽XA06安西路路面沉陷2.1.7原路面技術(shù)狀況評(píng)價(jià)我公司通過(guò)實(shí)地踏勘對(duì)原瀝青路面進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查。針對(duì)原瀝青路面的病害調(diào)查，逐段樁號(hào)統(tǒng)計(jì)了瀝青混凝土路面的病害情況，詳見(jiàn)S2-2《路面病害調(diào)查表》。另外，根據(jù)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210-2018），對(duì)原路面的PCI指標(biāo)進(jìn)行了評(píng)定，XA04銅波路(K0+000～K19+217段）檢評(píng)長(zhǎng)度為19.217公里、X328舊二路(K0+000～K5+251段）檢評(píng)長(zhǎng)度為5.251公里、XA06安西路(K0+000～K13+864段）檢評(píng)長(zhǎng)度為5.251公里。為了更準(zhǔn)確的確定路面損壞情況及具體位置，為施工提供詳細(xì)的資料，項(xiàng)目組對(duì)本道路全線進(jìn)行了路面損壞情況逐處調(diào)查，然后按《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210-2018）的方法計(jì)算路面破損率及路面損壞狀況指數(shù)。（1）瀝青路面損壞用路面損壞狀況指數(shù)（PCI）評(píng)價(jià)路面損壞狀況指數(shù)（PCI）及路面破損率（DR）按以下公式進(jìn)行計(jì)算。式中：DR——路面破損率，為各種損壞的折合損壞面積之和與路面調(diào)查面積之百分比（%）；Ai——第i類(lèi)路面損壞的面積（m2）；A——調(diào)查的路面面積（調(diào)查長(zhǎng)度與有效路面寬度之積，m2）；wi——第i類(lèi)路面損壞的權(quán)重，瀝青混凝土路面按下表取值；a０——瀝青混凝土路面采用15；a１——瀝青混凝土路面采用0.412；i——考慮損壞程度（輕、中、重）的第i類(lèi)路面損壞類(lèi)型；i０——包含損壞程度（輕、中、重）的損壞類(lèi)型總數(shù)，瀝青混凝土路面取21。表1-3路面破損權(quán)重表類(lèi)型損壞名稱損壞程度權(quán)重（ωi）計(jì)量單位1龜裂輕0.6面積m22中0.83重1.04塊狀裂縫輕0.6面積m25重0.86縱向裂縫輕0.6長(zhǎng)度m(影響寬度0.2m)7重1.08橫向裂縫輕0.6長(zhǎng)度m(影響寬度0.2m)9重1.010坑槽輕0.8面積m211重1.012松散輕0.6面積m213重1.014沉陷輕0.6面積m215重1.016車(chē)轍輕0.6長(zhǎng)度m(影響寬度0.4m)17重1.018波浪擁包輕0.6面積m219重1.020泛油0.2面積m221修補(bǔ)0.1面積m2（2）路面損壞狀況指數(shù)（PCI）評(píng)價(jià)路面狀況指數(shù)（PCI）的數(shù)值范圍為0～100。其值越大，路況越好。PCI的計(jì)算公式為：根據(jù)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210-2018）規(guī)定，可將公路路面質(zhì)量分為優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級(jí)。評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：表1-4路面破損狀況等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)等級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)優(yōu)良中次差路面狀況指數(shù)PCI≥90≥80～<90≥70～<80≥60～<70<60XA04銅波路病害分布比例圖表1-5XA04銅波路(K0+000～K19+217段）路面狀況指數(shù)PCI統(tǒng)計(jì)表樁號(hào)路面破損狀況（PCI）評(píng)價(jià)等級(jí)K0+000～K1+00076.28中K1+000～K2+00081.08良K2+000～K3+00093.06優(yōu)K3+000～K4+00087.55良K4+000～K5+00095.6優(yōu)K5+000～K6+00086.88良K6+000～K7+00088.79良K7+000～K8+00092.32優(yōu)K8+000～K9+00089.44良K9+000～K10+00087.54良K10+000～K11+00090.97優(yōu)K11+000～K12+00085.65良K12+000～K13+00095.67優(yōu)K13+000～K14+00094.83優(yōu)K14+000～K15+00094.38優(yōu)K15+000～K16+00084.16良K16+000～K17+00088.56良K17+000～K18+00087.83良K18+000～K19+00088.66良K19+000～K19+21793.54優(yōu)X328舊二路病害分布比例圖表1-6X328舊二路(K0+000～K5+251段）路面狀況指數(shù)PCI統(tǒng)計(jì)表樁號(hào)路面破損狀況（PCI）評(píng)價(jià)等級(jí)K0+000～K1+00084.8良K1+000～K2+00083.8良K2+000～K3+00087.2良K3+000～K4+00088.3良K4+000～K5+25185.4良XA06安西路病害分布比例圖表1-7XA06安西路(K0+000～K13+864段）路面狀況指數(shù)PCI統(tǒng)計(jì)表樁號(hào)路面破損狀況（PCI）評(píng)價(jià)等級(jí)K0+000～K1+00074.1中K1+000～K2+00075.8中K2+000～K3+00071.5中K3+000～K4+00074.2中K4+000～K5+00083.7良K5+000～K6+00084.7良K6+000～K7+00081.8良K7+000～K8+00093.8優(yōu)K8+000～K9+00073.6中K9+000～K10+00083.9良K10+000～K11+00082.4良K11+000～K12+00083.2良K12+000～K13+00081.4良K13+000～K13+86483.6良2.1.8養(yǎng)護(hù)類(lèi)型劃分利用路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)對(duì)評(píng)價(jià)單元進(jìn)行評(píng)價(jià)分析后，可將各評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐譃轭A(yù)防養(yǎng)護(hù)及修復(fù)養(yǎng)護(hù)等養(yǎng)護(hù)類(lèi)型，各路段路面破損狀況平均指數(shù)如下表所示。表1-8各路段路面破損狀況平均指數(shù)PCI統(tǒng)計(jì)表路段名稱起始樁號(hào)終止樁號(hào)平均路面破損狀況平均指數(shù)（PCI）XA04銅波路K0+000K19+21789.13X328舊二路K0+000K5+25185.9XA06安西路K0+000K13+84680.55根據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG5421-2018）的評(píng)價(jià)方法可得，當(dāng)二級(jí)公路PCI值≥85時(shí)，可進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；當(dāng)三級(jí)公路PCI值≥85時(shí)，可進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；當(dāng)四級(jí)公路PCI值≥80時(shí)，可進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。經(jīng)調(diào)查分析后可得，本項(xiàng)目各路段均滿足相應(yīng)指標(biāo)要求，可進(jìn)行路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。2.1.9原路面病害原因分析由于重載車(chē)輛交通量大幅增加，道路長(zhǎng)期處于超負(fù)荷營(yíng)運(yùn)，導(dǎo)致路面局部出現(xiàn)裂縫。為了改善運(yùn)輸環(huán)境，大幅度提高行車(chē)的舒適性和安全性，應(yīng)對(duì)本路進(jìn)行路面修補(bǔ)及養(yǎng)護(hù)。（1）橫向裂縫和縱向裂縫產(chǎn)生的原因：在荷載因素方面，本路段車(chē)輛通行量較大，在車(chē)輛長(zhǎng)期荷載作用下，瀝青路面基層底部承受較大的拉應(yīng)力，隨時(shí)間推移逐步開(kāi)裂并向上延伸造成面層裂縫；在溫度因素方面，一年四季溫差較大，由于材料長(zhǎng)期承受熱脹冷縮的影響，溫度疲勞應(yīng)力過(guò)大，隨時(shí)間推移逐步開(kāi)裂并擴(kuò)大影響范圍形成裂縫。（2）龜裂產(chǎn)生的原因：一種情況是路面結(jié)構(gòu)中夾有柔軟和泥灰層，粒料層松動(dòng)，水穩(wěn)定性差，在荷載作用和雨水入侵下發(fā)生唧漿，產(chǎn)生龜裂，從而引起路面損害。其二是瀝青與瀝青混合料質(zhì)量差，即瀝青混合料的粘性較差，或?yàn)r青延度低，從而抗裂性差，加之水分的滲入，造成路面龜裂。（3）坑槽產(chǎn)生的原因：壓實(shí)不足、厚度不足、水的侵害等均會(huì)造成坑槽。（4）松散產(chǎn)生的原因：一種情況是低氣溫施工造成的瀝青面層松散；第二種情況是基層松軟變形而引起的面層龜裂松散；第三種情況是由酸性骨料和瀝青老化引起的松散或由瀝青含量不足引起的松散。（5）塊狀裂縫產(chǎn)生的原因：塊裂通常是由于鋪設(shè)瀝青路面的瀝青混合料采用了大量的低針入度瀝青和親水性集料，或?yàn)r青發(fā)生老化失去其彈性，而在交通荷載作用下導(dǎo)致或由于在低溫作用下使瀝青混凝土產(chǎn)生縮裂。（6）車(chē)轍產(chǎn)生的原因：車(chē)轍是瀝青混凝土路面特有的一種破壞形式，它是在行車(chē)荷載重復(fù)作用以及氣候（高溫）等因素綜合作用下產(chǎn)生的一種永久性變形，表現(xiàn)為沿行車(chē)輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽，嚴(yán)重時(shí)車(chē)轍的兩側(cè)會(huì)有突起形變，造成路面使用性能更加惡化。車(chē)轍產(chǎn)生的因素，包括瀝青材料、施工工藝、級(jí)配組成、施工控制、荷載作用、溫度影響等等。（7）波浪擁包產(chǎn)生的原因：在瀝青面層中瀝青含量過(guò)多、粘度和軟化點(diǎn)偏低，礦料級(jí)配不良，細(xì)料偏多，致使面層材料自身的高溫抗剪強(qiáng)度不足，在行車(chē)作用下產(chǎn)生擁包。（8）沉陷產(chǎn)生的原因：路面壓實(shí)度不足由于碾壓沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度要求，導(dǎo)致路面發(fā)生沉陷；土質(zhì)路塹排水不暢，路床下部路基過(guò)濕潤(rùn)而產(chǎn)生不均勻沉降，引起路面局部下沉；路面強(qiáng)度不能適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通量，易發(fā)生疲勞破壞；路基或基層強(qiáng)度不足或填挖路基強(qiáng)度不一致，在車(chē)輛荷載作用下，路基或基層結(jié)構(gòu)遭破壞而引起沉陷。2.2交通量本項(xiàng)目位于銅梁區(qū)境內(nèi)，項(xiàng)目完工后，有利于該地區(qū)附近區(qū)域路網(wǎng)的完善及優(yōu)化，方便了周邊居民出行，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。本報(bào)告的交通量預(yù)測(cè)主要是以實(shí)地調(diào)查的數(shù)據(jù)，根據(jù)影響區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展情況和旅游、礦產(chǎn)的開(kāi)發(fā)前景，進(jìn)行相關(guān)分析，對(duì)比預(yù)測(cè)未來(lái)特征年的遠(yuǎn)景交通量，如下表所示。表1-9機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)型折算系數(shù)汽車(chē)代表車(chē)型車(chē)輛折算系數(shù)說(shuō)明小客車(chē)1.0座位≤19座的客車(chē)和載質(zhì)量≤2t的貨車(chē)中型車(chē)1.5座位＞19座的客車(chē)和2t載質(zhì)量≤7t的貨車(chē)大型車(chē)2.57t＜載質(zhì)量≤20t的貨車(chē)汽車(chē)列車(chē)4載質(zhì)量＞20t的貨車(chē)注：交通量折算采用小客車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型2.2.1現(xiàn)狀交通量（1）交通量為了了解銅梁區(qū)XA04銅波路、X328舊二路、XA06安西路路段交通分布情況，對(duì)其現(xiàn)有的交通流量觀測(cè)站資料進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如下表所示。表1-10交通量調(diào)查統(tǒng)計(jì)表pcu/d路段車(chē)型小客車(chē)中客車(chē)大型車(chē)汽車(chē)列車(chē)AADTXA04銅波路車(chē)輛數(shù)889370140441443比例61.6%25.6%9.7%3.0%X328舊二路車(chē)輛數(shù)1329586285992299比例57.8%25.4%12.3%4.5%XA06安西路車(chē)輛數(shù)1548346185352114比例73.2%16.3%8.7%1.6%（2）交通荷載等級(jí)表1-11設(shè)計(jì)交通荷載等級(jí)評(píng)定表設(shè)計(jì)交通荷載等級(jí)極重特重重中輕設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車(chē)道累計(jì)大型客車(chē)和貨車(chē)交通量（×106，輛）≥50.050.0～19.019.0～8.08.0～4.0＜4.0表1-12各路段交通荷載等級(jí)評(píng)定結(jié)果路段設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車(chē)道累計(jì)大型客車(chē)和貨車(chē)交通量交通荷載等級(jí)XA04銅波路3.78×106（輛）輕X328舊二路5.13×106（輛）中XA06安西路4.83×106（輛）中2.2.2交通量預(yù)測(cè)本次預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)年限為4年，取2022年為設(shè)計(jì)基年，即預(yù)測(cè)2026年的交通量。結(jié)合銅梁區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)，本次預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)時(shí)，交通量平均年增長(zhǎng)率按5.6％計(jì)算。表1-13各特征年路段交通量預(yù)測(cè)結(jié)果單位：pcu/d路段年份交通量預(yù)測(cè)結(jié)果XA04銅波路2022144320261894X328舊二路2022229920262988XA06安西路2022211420262748注：表中數(shù)據(jù)是以小客車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)的混合車(chē)折算值。本項(xiàng)目預(yù)測(cè)的XA04銅波路4年交通量（2026年交通量）為1894pcu/d；X328舊二路4年交通量（2026年交通量）為2988pcu/d；XA06安西路4年交通量（2026年交通量）為2748pcu/d現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)能夠滿足此交通量需求，對(duì)原有道路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是合理的。3設(shè)計(jì)依據(jù)3.1設(shè)計(jì)依據(jù)（1）業(yè)主關(guān)于“2023年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程施工圖設(shè)計(jì)”工程設(shè)計(jì)合同（2）擬整治道路的勘測(cè)資料、檢測(cè)及評(píng)價(jià)結(jié)果3.2設(shè)計(jì)采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范（1）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-2017（2）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004（3）《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG5421-2018（4）《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTG5142-2019（5）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2017（6）《公路瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTG/T5142-01-2021（7）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014（8）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20-2015（9）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015（10）《中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）（11）《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》JTG3830-2018（12）《公路工程預(yù)算定額（上、下冊(cè)）》JTG/T3832-2018（13）《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》JTG/T3833-2018（14）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009（15）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-2017（16）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD81-2017（17）《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG5210-2018（18）《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》GB/T16311-20094設(shè)計(jì)原則（1）本項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案已考慮路況、結(jié)構(gòu)、材料、施工、荷載、環(huán)境經(jīng)濟(jì)、安全等方面因素，經(jīng)過(guò)綜合比選及評(píng)審后，合理確定。（2）公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循分段設(shè)計(jì)、分類(lèi)處理的基本要求。（3）公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)合理利用既有路面結(jié)構(gòu)，積極采用路面材料循環(huán)利用及節(jié)能環(huán)保的養(yǎng)護(hù)新技術(shù)。5設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）方案必須適應(yīng)改造路段的使用要求，特別是長(zhǎng)期交通荷載條件和長(zhǎng)時(shí)間高溫多雨天氣的使用要求。（2）方案具有一定的適應(yīng)性，必須適合當(dāng)?shù)氐木唧w條件，如材料供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和使用環(huán)境等條件。（3）方案必須操作方便，適合于當(dāng)?shù)厥┕て髽I(yè)的施工水平，技術(shù)成熟，使用效果良好。（4）方案必須具有一定的經(jīng)濟(jì)性，即應(yīng)具有較高的性價(jià)比。（5）特殊路段的處理必須滿足特殊使用條件下的使用要求。（6）在考慮結(jié)構(gòu)層的加鋪時(shí)，充分利用現(xiàn)有舊路的潛在功能，降低工程造價(jià)。

二、路面設(shè)計(jì)說(shuō)明1設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG5421-2018（2）《公路技術(shù)狀況評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)》JTG5210-2018（3）《公路瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTG/T5142-01-2021（4）《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTG5142-2019（5）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004（6）《路面裂縫貼縫膠》JT/T969-2015（7）《路面加熱型密封膠》JT/T740-2015（8）《道路路面抗滑低噪超表處技術(shù)規(guī)程》T/CECSGM52-01-2020（9）《瀝青路面用纖維》JT/T533-20202路面病害處治方案2.1裂縫處治方案裂縫的維修：經(jīng)調(diào)查，本次養(yǎng)護(hù)道路的裂縫分為輕度和重度，其工藝分別為直接貼縫和灌縫后貼縫。貼縫材料采用貼縫膠，灌縫材料采用密封膠。貼縫處治工藝應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）首先應(yīng)將路面裂縫及其兩側(cè)各20cm表面范圍內(nèi)的泥土雜物、污染物、散落物等清理干凈，無(wú)凸起、凹陷、松散，保證裂縫作業(yè)面平整。（2）貼縫膠應(yīng)從裂縫一段粘貼，貼縫膠應(yīng)處于裂縫中間部位；遇不規(guī)則裂縫，可將貼縫膠斷開(kāi)，按裂縫的走向跟蹤粘貼；貼縫膠結(jié)合處形成80～100mm的重疊。（3）貼縫完成后采用貼縫機(jī)、鐵滾進(jìn)行碾壓，達(dá)到貼縫無(wú)氣泡、褶皺，保證貼縫膠與路面充分結(jié)合、黏合緊密，檢查確認(rèn)后開(kāi)放交通。（4）施工環(huán)境溫度應(yīng)高于5℃，在路面表面干燥狀態(tài)下施工。灌縫處治工藝應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）應(yīng)根據(jù)路面裂縫的具體情況確定開(kāi)槽灌縫的尺寸，寬度×深度宜為12mm×12mm、12mm×18mm、15mm×15或15mm×20mm。（2）采用開(kāi)槽機(jī)、灌縫機(jī)、清干機(jī)等專用灌縫設(shè)備，應(yīng)按開(kāi)槽、清潔、干燥、灌縫與養(yǎng)生工藝流程進(jìn)行作業(yè)。（3）灌縫成型應(yīng)飽滿，灌縫材料性能穩(wěn)定后才可開(kāi)放交通。（4）施工環(huán)境溫度應(yīng)高于5℃，在路面表面干燥狀態(tài)下施工。重度局部塊裂、龜裂應(yīng)按坑槽修補(bǔ)方法進(jìn)行。2.2坑槽的處治應(yīng)根據(jù)坑槽病害類(lèi)型、嚴(yán)重程度及原因，采取合理措施及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。本項(xiàng)目采用熱料熱補(bǔ)的方式，熱料應(yīng)采用AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土?？硬坌扪a(bǔ)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）坑槽維修材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度以及良好的高低溫性能、抗水損壞和抗老化性能。（2）應(yīng)按“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的原則，確定路面坑槽破損的邊界。坑槽修補(bǔ)輪廓線與行車(chē)方向平行或垂直，并超過(guò)坑槽破損邊界10～15cm。（3）坑槽處治至損壞的最底部，修補(bǔ)后新填充部分應(yīng)略高與原瀝青路面。（4）雨季和多雨地區(qū)，應(yīng)對(duì)路面坑槽修補(bǔ)接縫處進(jìn)行封縫處理。（5）坑槽修補(bǔ)完成后，應(yīng)清理作業(yè)區(qū)域，開(kāi)放交通?？硬蹮崃蠠嵫a(bǔ)工藝應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）沿坑槽修補(bǔ)輪廓線切割開(kāi)挖或銑刨至坑底的不滲水穩(wěn)定處，其深度不得小于坑槽的最大深度，坑槽較深時(shí)應(yīng)按原瀝青面層分層開(kāi)挖，層間形成階梯搭接，搭接寬度不小于20cm。（2）清理掉路面坑槽內(nèi)的松散瀝青混合料，達(dá)到底部平整、堅(jiān)實(shí)，壁面與公路平面垂直,坑槽底面和壁面清潔、完全于燥、無(wú)松散料。（3）路面坑槽底面和壁面噴灑、涂覆乳化瀝青等黏結(jié)材料，黏結(jié)材料應(yīng)具有較高的黏結(jié)性、黏附性、彈性和延展性。（4）采用專用設(shè)備對(duì)熱料進(jìn)行保溫加熱，并按開(kāi)鑿的層次分層填人熱料，逐層整平、壓實(shí)，保證修補(bǔ)質(zhì)量。（5）坑槽熱料熱補(bǔ)原材料、瀝青混合料及施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的有關(guān)規(guī)定。2.3車(chē)轍的處治經(jīng)調(diào)查，本次養(yǎng)護(hù)道路的車(chē)轍深度RD為15mm＜RD≤30mm，采用銑刨重鋪進(jìn)行處治。銑刨9cm瀝青混凝土面層后，重鋪9cm厚瀝青混凝土（4cm厚AC-13瀝青混凝土+5cm厚AC-16瀝青混凝土），其不同材料結(jié)構(gòu)層之間的搭接寬度不小于20cm。車(chē)轍銑刨重鋪的材料采用熱拌瀝青混合料，其所用的原材料、混合料設(shè)計(jì)、施工工藝、設(shè)備要求與質(zhì)量控制應(yīng)按照本篇章4.3節(jié)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2.4松散、波浪擁包的處治對(duì)于原施工不良造成的路面麻面松散和瀝青老化造成的路面麻面松散，可將路面麻面松散部分進(jìn)行銑刨重鋪。面層銑刨9cm瀝青混凝土面層后，重鋪9cm厚瀝青混凝土（4cm厚AC-13瀝青混凝土+5cm厚AC-16瀝青混凝土），其不同材料結(jié)構(gòu)層之間的搭接寬度不小于20cm，搭接處使用貼縫膠進(jìn)行粘貼，最后充分?jǐn)備仭⒄讲簩?shí)。2.5沉陷的處治首先需確定沉陷路面所需修補(bǔ)的輪廓線。修補(bǔ)輪廓線與行車(chē)方向平行或垂直，并超過(guò)沉陷邊界10cm。沿所劃輪廓線開(kāi)鑿至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原沉陷位置的最大深度，且應(yīng)按原瀝青面層分層開(kāi)挖，層間形成階梯搭接，搭接寬度不小于20cm。清除槽底、槽壁的松動(dòng)部分及粉塵、雜物，開(kāi)槽后應(yīng)對(duì)底基層頂面進(jìn)行糙化處理，并于瀝青面層之間涂刷粘層油。將瀝青砼面層全部銑刨或挖除，再挖除松散破壞基層，考慮碾壓困難的因素而采用20～40cm厚C30水泥混凝土基層修復(fù)（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)病害開(kāi)挖情況決定修復(fù)厚度），修復(fù)后需對(duì)其頂面銑刨或拋丸處置，去除表面浮漿?；鶎犹幹猛晟坪?，再鋪筑9cm厚瀝青混凝土（4cm厚AC-13瀝青混凝土+5cm厚AC-16瀝青混凝土），其不同材料結(jié)構(gòu)層之間的搭接寬度不小于20cm，面層與面層之間搭接采用貼縫膠進(jìn)行粘貼，面層與基層、基層與底基層之間搭接采用玻纖格柵，格柵搭接寬度不小于20cm，最后充分?jǐn)備?、整平并壓?shí)。3預(yù)防養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì)3.1設(shè)計(jì)參數(shù)（1）道路等級(jí)：三級(jí)公路、四級(jí)公路；（2）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；（3）交通荷載等級(jí)：中、輕交通荷載等級(jí)；（4）設(shè)計(jì)年限：三、四級(jí)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)瀝青混凝土為4年。3.2路面預(yù)養(yǎng)護(hù)方案現(xiàn)有的路面病害主要為車(chē)轍、裂縫為主，路面技術(shù)狀況總體較好。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)病害主要集中于瀝青表面層。經(jīng)綜合分析后，確定如下方案：對(duì)銅波路路面病害處治及路肩修復(fù)（路肩修復(fù)厚度為49cm）如下：K0+000-K2+000路段路面破損嚴(yán)重，對(duì)基層病害處理后，全段銑刨4cm，再加鋪4cm厚AC-13C瀝青混凝土；K2+000-K10+815段現(xiàn)狀路面較好，維持現(xiàn)狀，本次設(shè)計(jì)不做處理；K10+815-K14+340為場(chǎng)鎮(zhèn)路段，現(xiàn)狀路面狀況較好，本次設(shè)計(jì)不做處理；K14+340-K19+217段對(duì)路面病害處理后加鋪5mm厚抗滑低噪超表處。對(duì)X328舊二路、XA06安西路路面病害處治措施如下：針對(duì)已損壞的面層病害分別采用挖除既有9cm厚瀝青混凝土面層，從新鋪4cm厚AC-13C+5cm厚AC-16瀝青混凝土修補(bǔ)，已損壞的基層才用C30混凝土進(jìn)行針對(duì)性處治，處理基層時(shí)，如發(fā)現(xiàn)路基有問(wèn)題需按本設(shè)計(jì)的方法和要求進(jìn)行軟基處理。開(kāi)槽挖補(bǔ)時(shí)，應(yīng)于槽底騎縫處鋪設(shè)50cm寬SBS防水卷材，于槽壁處涂刷乳化瀝青后進(jìn)行回填壓實(shí)，并在壓實(shí)后的表面層頂部、新舊路面接縫處鋪設(shè)一道寬5cm、厚3mm的貼縫帶，并使其與表面密實(shí)、封閉接縫。最后XA06安西路K0+000.000-K6+000.000和K9+000.000-K13+864.2962進(jìn)行加鋪5mm厚抗滑低噪超表處；X328舊二路K0+000.000-K2+000.000和K3+000.000-K5+251.652進(jìn)行加鋪5mm厚抗滑低噪超表處。各路段加鋪段落詳見(jiàn)S2-6《路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及加鋪工程數(shù)量表》，超表處集料應(yīng)采用玄武巖材質(zhì)。（本項(xiàng)目為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程，現(xiàn)有設(shè)計(jì)階段距施工實(shí)施有一定時(shí)間差，故正式施工工程量的變化視實(shí)際情況決定。）3.3橋梁鋪裝病害處治及過(guò)渡段設(shè)計(jì)沿線橋梁等結(jié)構(gòu)物不在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。本次設(shè)計(jì)在確保原橋面鋪裝層頂標(biāo)高不變的前提下，僅對(duì)橋面鋪裝進(jìn)行處置。施工前應(yīng)對(duì)沿線橋梁進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)，確保結(jié)構(gòu)設(shè)施承載力滿足現(xiàn)行規(guī)范使用要求，且安全可靠的情況下，方可實(shí)施?？紤]到采用加鋪對(duì)橋梁恒載有不利影響，因而僅對(duì)原橋面鋪裝的病苦進(jìn)行處置，并在橋梁兩端設(shè)置過(guò)渡段,過(guò)渡段以長(zhǎng)度10m予以控制，縱坡根據(jù)兩側(cè)高差設(shè)定。4主要材料技術(shù)要求4.1貼縫膠貼縫膠采用厚度規(guī)格為2mm，寬度規(guī)格為3cm的普通型貼縫膠。外觀平整、色澤均勻、潔凈、無(wú)污染，不應(yīng)有破洞、跳花、起毛、破損等。貼縫膠應(yīng)卷緊卷齊，不應(yīng)有缺邊、掉角現(xiàn)象。隔離膜與下涂層黏結(jié)良好，無(wú)破損。貼縫膠的路用性能指標(biāo)應(yīng)符合下表規(guī)定。表2-1貼縫膠的路用性能指標(biāo)性能指標(biāo)技術(shù)要求轉(zhuǎn)彎翹曲率（%）≤50碾壓后的厚度（mm）≤2.7黏結(jié)強(qiáng)度a（MPa）≥0.2-10℃低溫柔性φ30mm，無(wú)裂紋-20℃低溫柔性（必要時(shí)）φ30mm，無(wú)裂紋低溫拉伸量b（mm）≥5a：黏結(jié)強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)試件出現(xiàn)貼縫膠材料自身破壞時(shí)，不計(jì)算黏結(jié)強(qiáng)度，視為通過(guò)。當(dāng)試件出現(xiàn)界面黏結(jié)破壞時(shí)，按表中技術(shù)要求評(píng)價(jià)。b：低溫拉伸實(shí)驗(yàn)中，普通型為：-10℃。4.2抗滑低噪超表處4.2.1一般規(guī)定（1）抗滑低噪超表處施工及養(yǎng)生期內(nèi)的氣溫應(yīng)高于10℃。（2）抗滑低噪超表處不得在雨天施工，不得在過(guò)濕或積水的路面上施工。施工中遇雨或施工后混合料尚未成型遇雨時(shí)，應(yīng)在雨后將無(wú)法正常成型的材料鏟除。（3）抗滑低噪超表處用礦料可采用大粒徑的玄武巖經(jīng)破碎而成，也可采用不同規(guī)格的粗集料、細(xì)集料、礦粉等摻配而成，應(yīng)保證潔凈、無(wú)黏土。本項(xiàng)目礦料采用玄武巖。4.2.2材料要求（1）抗滑低噪超表處用高粘乳化瀝青的技術(shù)要求應(yīng)滿足下表要求。高粘乳化瀝青為普通微表處乳化瀝青和高粘膠乳復(fù)配而成，乳化瀝青：高粘膠乳=100：10。具體技術(shù)要求見(jiàn)下。表2-2高粘膠乳技術(shù)要求項(xiàng)目指標(biāo)外觀白色乳狀液體固含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%大于40pH值8.5--10.5離子體系非離子粘度mPa·s100--300表2-3高粘乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子(＋)T0653篩上剩余量（1.18mm）不大于％0.1T0652粘度恩格拉粘度E253～30T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3s12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量不小于％60T0651針入度（100g，25℃,5s）0.1mm40~100T0604軟化點(diǎn)，不小于℃80T0606延度（5℃），不小于cm20T0605溶解度(三氯乙烯)不小于%97.5T060725℃彈性恢復(fù)，不小于%80T0662貯存穩(wěn)定性1天不大于%2T06555天不大于%5低噪抗滑超表處用混合料用粗集料、細(xì)集料、合成礦料的技術(shù)要求應(yīng)符合下表要求。表2-4抗滑低噪超表處用粗、細(xì)集料、合成礦料技術(shù)要求材料項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法備注粗集料壓碎值（%）≤26T0316/洛杉磯磨耗損失（%）≤25T0317/磨光值（BPN）≥42T0321/堅(jiān)固值（%）≤12T0314/針片狀含量（%）≤15T0312/細(xì)集料堅(jiān)固值（%）≤12T0340>0.3mm部分合成礦料砂當(dāng)量≥65T0334合成礦料中<4.75mm部分亞甲藍(lán)值（g/kg）-T0349合成礦料中<2.36mm部分注：a玄武巖集料用量不低于0.02m3/㎡?？够驮氤硖幱盟坏煤杏泻Φ目扇茴?lèi)、能引起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)和其他污染物，宜采用可飲用水。4.2.3混合料設(shè)計(jì)混合料礦料級(jí)配范圍應(yīng)符合下表的規(guī)定，礦粉應(yīng)計(jì)入礦料級(jí)配。表2-5礦料級(jí)配級(jí)配類(lèi)型通過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075ER-210090~10010~250~100~100~100~105~15允許波動(dòng)范圍—±3%±3%±3%±3%±3%±3%±3%混合料性能應(yīng)滿足下表的要求：表2-6混合料技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法可拌和時(shí)間（25℃）s＞120T0757可拌和時(shí)間（40℃）s＞140破乳時(shí)間min＜10溫度25℃，濕度70%條件下養(yǎng)生2h，養(yǎng)生初期磨耗損失g/m2≤800JTG/T5142-01—2021粘聚力試驗(yàn)30min(初凝時(shí)間)N·m≥1.2T0754300min(開(kāi)放交通時(shí)間)≥2.0負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)粘附砂量g/m2＜300T0755輪跡寬度變化率%＜4T0756濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗值浸水1hg/m2＜200T0752浸水6d＜300注：可拌和時(shí)間試驗(yàn)應(yīng)按施工現(xiàn)場(chǎng)可能遇到的溫度進(jìn)行測(cè)試，注明測(cè)試溫度。破乳時(shí)間的測(cè)試應(yīng)選用工程實(shí)際使用的礦料混合料（合成級(jí)配），否則應(yīng)予注明。常規(guī)的試件養(yǎng)生條件為溫度25℃、相對(duì)濕度70%,根據(jù)工程實(shí)際情況，可改變養(yǎng)生條件，但應(yīng)在報(bào)告中注明。4.3密封膠密封膠采用高溫型密封膠。密封膠的技術(shù)要求應(yīng)符合下表規(guī)定。表2-11密封膠的技術(shù)要求序號(hào)性能指標(biāo)高溫型1錐入度（0.1mm）≤702軟化點(diǎn)（℃）≥903流動(dòng)值（mm）≤34彈性恢復(fù)率（%）30～705低溫拉伸0℃，25℃，3次循環(huán)，通過(guò)25%的拉伸量為3.75mm。4.4瀝青混凝土（路面銑刨恢復(fù)段）瀝青結(jié)合料：普通瀝青宜采用符合道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)要求的70號(hào)A級(jí)。每批運(yùn)到拌和廠的瀝青都應(yīng)該附有生產(chǎn)廠家證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告。其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下表所列的技術(shù)要求：表2-12道路石油瀝青70號(hào)A級(jí)技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)測(cè)試方法針入度（25℃、100g、5s）（0.1mm）60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604延度15℃（cm）不小于100T0605延度10℃（cm）不小于15T0605軟化點(diǎn)（℃）不小于46T060660℃動(dòng)力粘度（Pa?s）不小于180T0620密度（15℃）（g/cm3）實(shí)測(cè)記錄T0603蠟含量（蒸餾法）（%）不大于2.2T0615閃點(diǎn)（℃）不小于260T0611溶解度（%）不小于99.5T0607薄膜加熱試驗(yàn)163℃（5h）質(zhì)量損失（%）不大于±0.8T0609殘留針入度比（%）不小于61T0604#殘留延度（10℃）（cm）不小于6T0605粗集料：采用沿線灰?guī)r料場(chǎng)的灰?guī)r軋制碎石，用大型聯(lián)合碎石機(jī)（反擊破或沖擊破）進(jìn)行軋制，形狀應(yīng)接近立方體，最大粒徑不宜超過(guò)層厚的1/2。粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定，破碎后的粗集料規(guī)格應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004）瀝青混合料用粗集料S10、S12和S14規(guī)格的要求。表2-13上面層粗集料的技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)上面層碎石測(cè)試方法壓碎值*（%）≯30T0316洛杉磯磨耗損失*（LA）（%）≯35T0317表觀相對(duì)密度≮2.45T0304吸水率（%）≯3T0304堅(jiān)固性（%）T0314軟弱顆粒含量（%）≯5T0320針片狀顆粒含量（混合料）%）其中粒徑大于9.5mm其中粒徑小于9.5mm≯20T0312水洗法<0.075mm顆粒含量（%）≯1T0310細(xì)集料：采用硬質(zhì)灰?guī)r由專用設(shè)備加工的機(jī)制砂。機(jī)制砂生產(chǎn)應(yīng)具備吸塵設(shè)備或水洗措施，以減少粉塵含量，使0.075mm的通過(guò)率不得超過(guò)10%，同時(shí)應(yīng)加設(shè)3mm篩，用于AC-13C的細(xì)集料部分為0～3mm；加工出的細(xì)集料應(yīng)耐嵌擠，顆粒飽滿，潔凈無(wú)雜質(zhì)，粉塵含量低，其技術(shù)指標(biāo)及規(guī)格應(yīng)滿足以下的要求。表2-14細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度≮2.45T0328堅(jiān)固性（＞0.3mm部分）（%）T0340含泥量（水洗法<0.075mm顆粒含量）（%）≯5T0333砂當(dāng)量≮50T0334亞甲藍(lán)值（g/kg）T0349棱角性（流動(dòng)時(shí)間）（s）T0345表2-15瀝青混合料用細(xì)集料規(guī)格類(lèi)別通過(guò)下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S1610080～10050～8025～608～450～250～10注：采用水洗法篩分，含泥量不大于3%是指經(jīng)除塵從熱料倉(cāng)中出來(lái)的細(xì)集料通過(guò)水洗法篩分后小于0.075mm的顆粒含量。（5）填料：必須采用石灰?guī)r等堿性巖石磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)必須除凈，礦粉要求干燥、潔凈，能從填料倉(cāng)自由流出。填料中嚴(yán)禁摻加拌和機(jī)或碎石機(jī)除塵裝置回收的粉塵。為減少粉塵的排出量，在軋制石屑及碎石時(shí)，應(yīng)采用潔凈的塊狀石料加工，并調(diào)整好碎石機(jī)工藝，盡可能減少粉塵的排出量。礦粉必須貯放在室內(nèi)，被雨淋濕的和已結(jié)塊的礦粉不得使用。其質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求。表2-16礦粉質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法表觀密度（t/m3）≮2.45T0352含水量（%）≯1T0332顆粒范圍＜0.6mm（%）100T0351＜0.15mm（%）90～100T0351＜0.075mm（%）70～100T0351親水系數(shù)T0353塑性指數(shù)T0354外觀加熱安定性實(shí)測(cè)記錄JTJT0355-2000（6）混合料：瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)設(shè)計(jì)階段確定混合料的配合比。礦料級(jí)配組成及混合料的各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)滿足以下的要求。表2-17AC-13C礦料級(jí)配要求通過(guò)下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.07510090～10060～8030～5320～4015～3010～237～185～124～8表2-18瀝青混合料技術(shù)要求馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)兩面擊實(shí)各50次空隙率VV3%-6%礦料間隙率VMA不小于15%瀝青飽和度VFA70%-85%穩(wěn)定度不小于8.0KN流值2mm-4.5mm注：采用馬歇爾方法進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)步驟：1）混合料的體積參數(shù)必須滿足上表的要求；2）由最大實(shí)測(cè)密度、穩(wěn)定度及期望的設(shè)計(jì)空隙率確定一最佳用油量；3）采用車(chē)轍試驗(yàn)、肯塔堡飛散試驗(yàn)、謝倫堡析漏、凍融劈裂試驗(yàn)（試件的成型孔隙控制在6%+1%）和浸水馬歇爾試驗(yàn)對(duì)馬歇爾混合料配合比進(jìn)行驗(yàn)證。如驗(yàn)證不合格，應(yīng)調(diào)整結(jié)合料用量或調(diào)整級(jí)配組成。4.5透層乳化瀝青水泥穩(wěn)定碎石基層頂面應(yīng)噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。用于水泥穩(wěn)定碎石基層的透層乳化瀝青采用陽(yáng)離子乳化瀝青PC-2，滿足下表的技術(shù)要求。表2-19PC-2乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度計(jì)E251-6T0622道路標(biāo)柱粘度計(jì)C25.3s8-20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量，不小于%50T0651溶解度，不小于%97.5T0607針入度（25℃）0.1mm50-300T0604延度（15℃），不小于cm40T0605與粗集料的粘附性，裹覆面積，不小于2/3T0654與粗、細(xì)粒式集料拌和試驗(yàn)%均勻T0659常溫貯存穩(wěn)定性；1d，不大于5d，不大于%15T0655噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車(chē)和攤鋪機(jī)粘起的油皮，透層油達(dá)不到滲透深度要求時(shí)，應(yīng)更換透層油稠度或品種。其他未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。4.6粘層乳化瀝青瀝青混凝土上面層與瀝青混凝土下面層之間必須噴灑粘層油。灑布數(shù)量宜為0.3～0.6Kg/m2。用于粘層乳化瀝青采用應(yīng)改性性乳化瀝青，滿足下表的技術(shù)要求。表2-20粘層改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位陽(yáng)離子改性乳化瀝青（PCR）試驗(yàn)方法瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C253s8～25T0621恩格拉粘度E-1～10T0622蒸發(fā)殘留物含量，不小于%50T0651貯存穩(wěn)定度1d，不大于%1T0655貯存穩(wěn)定度5d，不大于%5T0655與礦料的粘附性，裹覆面積不小于-2/3T0654蒸發(fā)殘留物針入度（25℃、100g、5s）0.1mm40～120T0604延度（5℃），不小于cm20T0605溶解度(三氯乙烯)，不小于%97.5T0607粘層油宜采用瀝青灑布車(chē)噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)采用機(jī)動(dòng)或手搖的手工瀝青灑布機(jī)噴灑時(shí)，必須由熟練的技術(shù)工人操作，均勻?yàn)⒉?。其他未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。4.7水泥混凝土（C30）基層（1）水泥水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用終凝時(shí)間在6小時(shí)以上者，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。（2）細(xì)集料：細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂或混合砂，不宜使用再生細(xì)集料。使用的砂應(yīng)不低于《公路混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）規(guī)定的Ⅱ級(jí)。細(xì)集料的級(jí)配要求應(yīng)符合規(guī)定，宜使用細(xì)度模數(shù)在2.0-3.5之間的中砂。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過(guò)0.3。表2-21細(xì)集料級(jí)配范圍砂分級(jí)細(xì)度模數(shù)方孔篩尺寸（mm）（試驗(yàn)方法JTCE42T0327）9.54.752.361.180.600.300.150.075通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率（％）粗砂3.1-3.710090-10065-9535-6515-305-200-100-5中砂2.3-3.010090-10075-10050-9030-608-300-100-5細(xì)砂1.6-2.210090-10085-10075-10060-8415-450-100-5表2-22天然砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次項(xiàng)目技術(shù)要求實(shí)驗(yàn)方法Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)1堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失記）（％）≤6.08.010.0JTGE42T03402含泥量（按質(zhì)量記）（％）≤1.02.03.0JTGE42T03333泥塊含量（按質(zhì)量記）（％）≤00.51.0JTGE42T03354氯離子含量（按質(zhì)量記）（％）≤0.020.030.06GB/T146845云母含量（按質(zhì)量記）（％）≤1.01.02.0JTGE42T03376硫化物及硫酸鹽含量（按SO?質(zhì)量計(jì)）（％）≤0.50.50.5JTGE42T03417海砂中的貝殼類(lèi)物質(zhì)含量（按質(zhì)量記）（％）≤3.05.08.0JGJ2068輕物質(zhì)含量（按質(zhì)量記）（％）≤1.0JTGE42T03389吸水率（％）≤2.0JTGE42T033010表觀密度（kg/m3）≥2500.0JTGE42T032811松散堆積密度（kg/m3）≥1400.0JTGE42T033112空隙率（％）≤45.0JTGE42T033113有機(jī)物含量（比色法）合格JTGE42T033614堿活性反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)JTGE42T032515結(jié)晶態(tài)二氧化硅含量（％）≥25.0JTGE42T0324（3）粗集料粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石。粗集料級(jí)別不低于《公路混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）規(guī)定的Ⅱ級(jí)。不得采用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2-4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合下表合成級(jí)配的要求。卵石最大公稱粒徑不應(yīng)大于19.0mm，碎卵石最大公稱粒徑不應(yīng)大于26.5mm，碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm。表2-23粗集料級(jí)配范圍粒徑級(jí)配類(lèi)型方篩孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計(jì)篩余(以質(zhì)量計(jì))(%)合成級(jí)配4.75-1695-10085-10040-600-104.75-1995-10085-9560-7530-450-504.75-26.595-10090-10070-9050-7025-400-504.75-31.595-10090-10075-9060-7540-6020-350-50粒級(jí)4.75-9.595-10080-1000-1509.5-1695-10080-1000-1509.5-1995-10095-10040-600-15016-26.595-10055-7025-400-10016-31.595-10085-10055-7025-400-100粗集料的相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求：表2-24碎石、破碎卵石和卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目技術(shù)要求碎石壓碎值（%）≤30.0卵石壓碎值（%）≤26.0堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)）（%）≤12.0針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤20.0含泥量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤2.0泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤0.7硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計(jì)）（%）≤3.0有機(jī)物含量(比色法)合格巖石抗壓強(qiáng)度巖漿巖≥100MPa；變質(zhì)巖≥80MPa；沉積巖≥60MPa表觀密度（kg/m3）≥2500松散堆積密度（kg/m3）≥1350空隙率（%）≤47堿活性反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)（4）水符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749）的飲用水可直接作為混凝土攪拌與養(yǎng)生用水。非飲用水應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，并應(yīng)符合下表要求，還應(yīng)與蒸餾水進(jìn)行水泥凝結(jié)時(shí)間與水泥膠砂強(qiáng)度的對(duì)比試驗(yàn)；對(duì)比試驗(yàn)的水泥初凝與終凝時(shí)間差均不應(yīng)大于30min，水泥膠砂3d和28d強(qiáng)度不應(yīng)低于蒸餾水配置的水泥膠砂3d和28d強(qiáng)度的90%。表2-25非飲用水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次素混凝土試驗(yàn)方法1PH值≥4.5JGJ632Cl-含量（mg/L）35003SO42-含量（mg/L）27004堿含量（mg/L）15005可溶物含量（mg/L）100006不溶物含量（mg/L）50007其他雜質(zhì)不應(yīng)有漂浮的油脂和泡沫；不應(yīng)有明顯的顏色和異味5施工要求5.1瀝青混凝土（1）攤鋪過(guò)程要求不得出現(xiàn)混合料離析，施工時(shí)的材料離析問(wèn)題應(yīng)在鋪筑試驗(yàn)路的過(guò)程中得到很好解決。（2）碾壓：為了保證瀝青混合料能夠在有效壓實(shí)時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，每個(gè)作業(yè)段需配備的基本壓實(shí)設(shè)備應(yīng)為：雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（振幅和頻率可根據(jù)需要調(diào)整）不少于三臺(tái)（靜態(tài)10～14噸），根據(jù)混合料類(lèi)型、溫度和層厚選擇頻率和振幅；25噸以上的膠輪壓路機(jī)不少于1臺(tái)。其余壓實(shí)設(shè)備參照規(guī)范配置。（3）瀝青混合料在備料、拌合、運(yùn)輸、攤鋪環(huán)節(jié)應(yīng)采取措施減少混合料的離析及溫度離析。（4）溫度控制：普通瀝青混合料：瀝青加熱溫度：155～165℃，礦料加熱溫度：間隙式拌合機(jī)比瀝青高10～30℃、連續(xù)式拌合機(jī)比瀝青高5～10℃，混合料出廠溫度：145～165℃；混合料正常施工攤鋪溫度不低于135℃，混合料低溫施工攤鋪溫度不低于150℃；初碾正常施工溫度不低于130℃，初碾低溫施工溫度不低于145℃；碾壓終了的表面溫度：鋼輪壓路機(jī)不低于70℃，輪胎壓路機(jī)不低于80℃，振動(dòng)壓路機(jī)不低于70℃。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于50℃后方可開(kāi)放交通。5.2透層水泥穩(wěn)定碎石基層頂面應(yīng)灑布透層瀝青（建議瀝青與水的比例為35：65），采用慢裂的滲透性好的灑布型乳化石油瀝青。其瀝青與水的比例可根據(jù)灑布機(jī)、滲透性試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整，以易于滲透，且有一定滲透深度不宜小于5mm，表面不形成油膜為合格。透層油宜采用瀝青灑布車(chē)一次噴灑均勻，噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物，避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)做適當(dāng)碾壓，透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車(chē)和攤鋪機(jī)粘起的油皮，透層油達(dá)不到滲透深度要求時(shí)，應(yīng)更換透層油稠度或品種。透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間隨透層油品種和氣候由試驗(yàn)確定，確保乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車(chē)輛損壞透層。5.3粘層改性乳化瀝青在加鋪罩面層和瀝青上面層之間，應(yīng)均勻?yàn)⒉颊硨訛r青。采用快裂的灑布型乳化石油瀝青，宜選用符合技術(shù)指標(biāo)要求的改性乳化瀝青（PCR），噴灑量一般為0.3～0.6L/m2，應(yīng)試灑后確定用量，應(yīng)注意灑布的均勻性，不得過(guò)量，不得漏灑。粘層油宜采用瀝青灑布車(chē)灑布，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)采用機(jī)動(dòng)或手搖的手工瀝青灑布機(jī)噴灑時(shí)，必須由熟練的技術(shù)工人操作，均勻?yàn)⒉?。氣溫低?0℃時(shí)不得噴灑粘層油，路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須形成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車(chē)外的其他車(chē)輛和行人通過(guò)。粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。5.4水泥混凝土（1）水泥混凝土路面板的拌和、運(yùn)輸、攤鋪及養(yǎng)生，應(yīng)按照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF30-2014關(guān)規(guī)定辦理。（2）混凝土采用商品混凝土，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，宜采用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。混合料從攪拌機(jī)出料后運(yùn)到鋪筑地點(diǎn)澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)室的水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTGF30-2014表6.4條的規(guī)定。裝運(yùn)混合料，應(yīng)防止漏漿和離析，夏季和冬季應(yīng)有遮蓋或保溫措施，卸料不宜高于1.5m。表2-26混凝土拌合物出料到運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)允許最長(zhǎng)時(shí)間施工氣溫(℃)滑模攤鋪（h）碾壓鋪筑（h）5～91.51.010～191.250.820～291.00.630～350.750.4（3）使用小型機(jī)具施工時(shí)，模板宜采用鋼模板，也可采用質(zhì)地堅(jiān)實(shí)變形小的木模板。模板應(yīng)連接牢固、緊密，不允許漏漿，模板宜于水泥砼面板同高，并應(yīng)按要求的坡度和線向安設(shè)?；旌狭蠑備伹皯?yīng)對(duì)模板進(jìn)行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。（4）混凝土混合料可采用人工攤鋪或小型機(jī)具攤鋪。攤鋪時(shí)應(yīng)連續(xù)均勻地進(jìn)行，以保證攤鋪質(zhì)量。（5）凡不能用機(jī)械攤鋪的區(qū)域，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)也可用人工攤鋪。攤鋪應(yīng)在整個(gè)寬度連續(xù)進(jìn)行。中途如因故停工，應(yīng)設(shè)施工縫。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。采用人工攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防離析。（6）對(duì)混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板有無(wú)下沉、變形或松動(dòng)。（7）做面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉，當(dāng)烈日暴曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，宜在遮蔭棚下進(jìn)行。表面抹平后應(yīng)按圖紙要求的表面構(gòu)造深度沿橫坡方向采用拉毛處理，應(yīng)保證混凝土路面的抗滑要求。（9）混凝土板做面完畢，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和條件選用濕砂養(yǎng)護(hù)或噴灑塑料薄膜養(yǎng)護(hù)劑等方法，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。（12）冬季施工和夏季施工根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時(shí)，水泥混凝土面板的施工應(yīng)按冬季施工。當(dāng)混凝土拌合物溫度在30℃~35℃時(shí)，混凝土板的施工應(yīng)按夏季施工。6路面施工質(zhì)量控制與驗(yàn)收6.1低噪抗滑超表處應(yīng)按下列步驟施工：1）徹底清除原路面的泥土、雜物等。2）施劃導(dǎo)線，有路緣石、車(chē)道線等作為參照物的也可不施劃導(dǎo)線。3）啟動(dòng)噴灑車(chē)進(jìn)行黏層油噴灑，并進(jìn)行養(yǎng)生。4）開(kāi)啟攤鋪車(chē)，攤鋪混合料。5）手工修復(fù)局部施工缺陷。6）初期養(yǎng)生。7）開(kāi)放交通。其他要求：（1）宜根據(jù)設(shè)計(jì)要求的整幅施工寬度，綜合考慮減少縱向接縫數(shù)量、將縱向接縫宜放在車(chē)道線附近等因素，合理確定單幅攤鋪寬度。攤鋪車(chē)應(yīng)保持勻速攤鋪，攤鋪速度應(yīng)使攤鋪槽中稀漿混合料體積保持在攤鋪槽容積的1/2左右。（2）當(dāng)攤鋪車(chē)內(nèi)任何一種材料即將用完時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉所有材料的輸送控制開(kāi)關(guān)，待混合料全部送入攤鋪槽完成攤鋪后，攤鋪車(chē)應(yīng)停止前進(jìn)，提起攤鋪槽，移至路側(cè)清理。施工廢棄物應(yīng)收集裝入廢料車(chē)，不得隨意拋擲。（3）條件允許時(shí)，宜采用連續(xù)式攤鋪車(chē)。（4）低噪抗滑超表處攤鋪后需要碾壓。在確保不粘輪情況下，應(yīng)盡早實(shí)施碾壓，使用3t以上膠輪壓路機(jī)碾壓4~6遍。當(dāng)采用大噸位壓路機(jī)時(shí)，碾壓遍數(shù)宜取下限；當(dāng)采用小噸位壓路機(jī)時(shí)，碾壓遍數(shù)宜取上限。（5）低噪抗滑超表處混合料鋪筑后，在開(kāi)放交通前應(yīng)嚴(yán)禁車(chē)輛和行人通行。當(dāng)?shù)驮肟够硖幓旌狭蠞M足開(kāi)放交通的要求后，應(yīng)盡快開(kāi)放交通。（6）低噪抗滑超表處用于車(chē)轍填充時(shí)，應(yīng)調(diào)整攤鋪厚度，使填充層橫斷面的中部隆起3～5mm。6.2低噪抗滑超表處交竣工驗(yàn)收施工后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路面質(zhì)量檢查。施工單位應(yīng)將全線以1km-3km作為一個(gè)評(píng)定路段進(jìn)行質(zhì)量檢查與驗(yàn)收，具體檢測(cè)項(xiàng)目、頻率、要求及方法見(jiàn)下表。交工驗(yàn)收檢驗(yàn)要求項(xiàng)目質(zhì)量要求檢驗(yàn)頻率試方法表觀質(zhì)量外觀便面平整、密實(shí)，均勻，無(wú)松散，無(wú)花白料，無(wú)輪跡，無(wú)劃痕全線連續(xù)目測(cè)橫向接縫對(duì)接，平順每條目測(cè)縱向接縫寬度＜80mm不平整＜6mm全線連接目測(cè)或用3m尺邊線任一30m長(zhǎng)度范圍內(nèi)的水平波動(dòng)不得超過(guò)±50mm全線連接目測(cè)或用尺量抗滑性能擺值BPN≥455處/kmT0964SF0≥54全線連續(xù)T0965構(gòu)造深度TD（mm）≥0.65處/kmT0961滲水系數(shù)≤10ml/min3處/kmT0971厚度-10%3處/km鉆孔或其他有效辦法注：1.橫向力系數(shù)和擺值任選其一為檢測(cè)要求。6.3瀝青路面的施工質(zhì)量控制（1）原材料質(zhì)量控制各種原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須嚴(yán)格按照批次進(jìn)行抽檢，同時(shí)還應(yīng)在使用過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量抽檢工作。（2）瀝青混合料質(zhì)量控制拌合站在生產(chǎn)過(guò)程中必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量控制，并按照規(guī)定項(xiàng)目和抽檢頻率對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量進(jìn)行抽檢。（3）瀝青路面鋪筑質(zhì)量控制在瀝青混合料攤鋪及碾壓施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)規(guī)范的要求進(jìn)行質(zhì)量施工的質(zhì)量控制，同時(shí)并按照下表的要求進(jìn)行控制及抽檢。表2-28各種原材料質(zhì)量抽檢項(xiàng)目及頻率材料名稱檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)頻率粗集料外觀（石料品種、含泥量等）隨時(shí)針片狀顆粒含量隨時(shí)顆粒組成（篩分）必要時(shí)壓碎值必要時(shí)磨光值必要時(shí)洛杉磯磨耗值必要時(shí)含水量必要時(shí)細(xì)集料顆粒組成（篩分）必要時(shí)含水量必要時(shí)砂當(dāng)量必要時(shí)松方單位重必要時(shí)礦粉外觀隨時(shí)＜0.075mm含量必要時(shí)含水量必要時(shí)道路石油瀝青針入度每周一次軟化點(diǎn)每周一次延度每周一次含蠟量必要時(shí)改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量每周一次蒸發(fā)殘留物針入度每周一次蒸發(fā)殘留物軟化點(diǎn)每周一次蒸發(fā)殘留物的延度必要時(shí)乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量每周一次蒸發(fā)殘留物針入度每周一次表2-29熱拌瀝青混合料質(zhì)量抽檢項(xiàng)目及頻率項(xiàng)目檢查頻率及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法混合料外觀隨時(shí)觀察集料粗細(xì)、均勻性、離析、油石比、冒煙、有無(wú)花白料、油團(tuán)等各種現(xiàn)象目測(cè)礦料級(jí)配（篩孔）0.075mm每臺(tái)拌和機(jī)，每天1～2次，以2個(gè)試樣平均值評(píng)定2%T0725抽提篩分與標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配比較的差2.36mm6%4.75mm7%瀝青用量每臺(tái)拌和機(jī)，每天1～2次，以2個(gè)試樣平均值評(píng)定0.4%T0722、T0721拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤(pán)檢測(cè)評(píng)定符合規(guī)范及本設(shè)計(jì)文件要求傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯示并打印混合料的出廠溫度逐車(chē)檢測(cè)評(píng)定符合規(guī)范及本設(shè)計(jì)文件要求T0981逐盤(pán)測(cè)量記錄，每天取平均值測(cè)定符合規(guī)范及本設(shè)計(jì)文件要求傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯示并打印馬歇爾試驗(yàn)：空隙率、穩(wěn)定度、流值每臺(tái)拌和機(jī)，每天1～2次，以4～6個(gè)試件平均值評(píng)定符合規(guī)范及本設(shè)計(jì)文件要求T0702、T0709、JTGF40-2004附錄B和附錄C浸水馬歇爾試驗(yàn)必要時(shí)（試件數(shù)同馬歇爾試驗(yàn)）符合規(guī)范及本設(shè)計(jì)文件要求T0702、T0709車(chē)轍試驗(yàn)必要時(shí)（以3個(gè)試件的平均值評(píng)定）符合規(guī)范及本設(shè)計(jì)文件要求T0719注：?jiǎn)吸c(diǎn)檢驗(yàn)是指試驗(yàn)結(jié)果以一組試驗(yàn)結(jié)果的報(bào)告值為一個(gè)測(cè)點(diǎn)的評(píng)價(jià)依據(jù)，一組試驗(yàn)有多個(gè)試點(diǎn)時(shí)，報(bào)告值的取用按現(xiàn)行《公路工程瀝青與瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。（4）瀝青路面鋪筑質(zhì)量檢查在瀝青路面施工中應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行鋪筑質(zhì)量控制，并按下表的要求進(jìn)行質(zhì)量檢查。表2-30瀝青路面施工工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目檢測(cè)頻率質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)表面平整密實(shí)，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油斑、油包等缺陷，且無(wú)明顯離析目測(cè)接縫隨時(shí)緊密平整、順直、無(wú)跳車(chē)目測(cè)逐條縫檢測(cè)評(píng)定3mmT0931施工溫度攤鋪溫度必要時(shí)符合規(guī)范要求T0981碾壓溫度必要時(shí)符合規(guī)范要求插入式溫度計(jì)實(shí)測(cè)厚度每一層次必要時(shí)厚度50mm以下，設(shè)計(jì)值的5%插入法測(cè)量松鋪厚度及壓實(shí)厚度厚度50mm以下，設(shè)計(jì)值的8%壓實(shí)度每2000m2檢測(cè)一組，逐個(gè)試件評(píng)定并計(jì)算平均值實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%（98%）T0924、T0922最大理論密度的93%（94%）試驗(yàn)段密度的99%滲水系數(shù)1次/200m/車(chē)道300ml/minT0971平整度（最大間隙）隨時(shí)接縫處單桿評(píng)定3mm(上面層)、5mm（中下面層）T09316.4水泥混凝土的施工質(zhì)量控制（1）水泥混凝土路面板的拌和、運(yùn)輸、攤鋪及養(yǎng)生，應(yīng)按照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF30-2014關(guān)規(guī)定辦理。（2）混凝土采用商品混凝土，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，宜采用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?；旌狭蠌臄嚢铏C(jī)出料后運(yùn)到鋪筑地點(diǎn)澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)室的水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTGF30-2014表6.4條的規(guī)定。裝運(yùn)混合料，應(yīng)防止漏漿和離析，夏季和冬季應(yīng)有遮蓋或保溫措施，卸料不宜高于1.5m。表2-31混凝土拌合物出料到運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)允許最長(zhǎng)時(shí)間施工氣溫(℃)滑模攤鋪（h）碾壓鋪筑（h）5～91.51.010～191.250.820～291.00.630～350.750.4（3）使用小型機(jī)具施工時(shí)，模板宜采用鋼模板，也可采用質(zhì)地堅(jiān)實(shí)變形小的木模板。模板應(yīng)連接牢固、緊密，不允許漏漿，模板宜于水泥砼面板同高，并應(yīng)按要求的坡度和線向安設(shè)?；旌狭蠑備伹皯?yīng)對(duì)模板進(jìn)行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。（4）混凝土混合料可采用人工攤鋪或小型機(jī)具攤鋪。攤鋪時(shí)應(yīng)連續(xù)均勻地進(jìn)行，以保證攤鋪質(zhì)量。（5）凡不能用機(jī)械攤鋪的區(qū)域，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)也可用人工攤鋪。攤鋪應(yīng)在整個(gè)寬度連續(xù)進(jìn)行。中途如因故停工，應(yīng)設(shè)施工縫。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。采用人工攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防離析。（6）對(duì)混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板有無(wú)下沉、變形或松動(dòng)。（7）做面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉，當(dāng)烈日暴曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，宜在遮蔭棚下進(jìn)行。表面抹平后應(yīng)按圖紙要求的表面構(gòu)造深度沿橫坡方向采用拉毛處理，應(yīng)保證混凝土路面的抗滑要求。（9）混凝土板做面完畢，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和條件選用濕砂養(yǎng)護(hù)或噴灑塑料薄膜養(yǎng)護(hù)劑等方法，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。（12）冬季施工和夏季施工根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時(shí)，水泥混凝土面板的施工應(yīng)按冬季施工。當(dāng)混凝土拌合物溫度在30℃～35℃時(shí)，混凝土板的施工應(yīng)按夏季施工6.5施工質(zhì)量驗(yàn)收（1）改性乳化瀝青表2-32改性乳化瀝青驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目技術(shù)要求頻率檢驗(yàn)方法壓實(shí)度≥88（鉆孔，最大理論密度）不少于1次每車(chē)道每公里T0924或T0921平整度最大間隙（mm）8每200m2處，每處連續(xù)10尺T0931縱斷面高程(mm)±10每200m4個(gè)點(diǎn)T0911厚度（mm）均值-8，單個(gè)值-10每200m每車(chē)道1個(gè)點(diǎn)T0912寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)寬度每200m4個(gè)斷面T0911橫坡度(%)±0.3每200m4個(gè)斷面T0911（2）瀝青表面層本線路面主要檢查與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。表2-233瀝青路面交工檢查與驗(yàn)收的主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目檢測(cè)頻率質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)表面平整密實(shí)，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油斑、油包等缺陷，且無(wú)明顯離析目測(cè)面層總厚度代表值（5點(diǎn)/km）設(shè)計(jì)值的-5％T0912極值（5點(diǎn)/km）設(shè)計(jì)值的-10％T0912表面層厚度代表值（5點(diǎn)/km）設(shè)計(jì)值的-10％T0912極值（5點(diǎn)/km）設(shè)計(jì)值的-20％T0912壓實(shí)度代表值（5點(diǎn)/km）實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96(98%)最大理論密度的92％(94%)試驗(yàn)段密度的98％(99%)T0924、T0922路表平整度標(biāo)準(zhǔn)差（全線連續(xù)）1.2mmT0932IRI（全線連續(xù)）2.0IRIT0933路表滲水系數(shù)1次/200m/車(chē)道100ml/min，合格率80%(100ml/min，合格率90%)T0971縱斷面高程20斷面/km±15mmT0911橫坡度20斷面/km±0.3%T0911構(gòu)造深度5點(diǎn)/km≥0.55T0961/T62/63SFC全線連續(xù)≥50T0965（3）C30水泥混凝土基層基層質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定并滿足設(shè)計(jì)要求，表面清潔、無(wú)浮土。表2-34水泥混凝土基層交工檢查與驗(yàn)收的主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1彎拉強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)（≥4.0Mpa）2板厚度（mm）代表值-5合格值-10極值-153平整度σ（mm）≤2.0IRI（m/KM）≤3.3最大間隙h（mm）54寬度（mm）±205縱斷高程（mm）±157其他注意事項(xiàng)路面病害調(diào)查和施工存在時(shí)間差異，路面病害可能繼續(xù)發(fā)展或部分面積可能被修復(fù)。本施工圖對(duì)施工中的舊路面換填面積和挖補(bǔ)面積在調(diào)查面積的基礎(chǔ)上，結(jié)合一般路面整治工程經(jīng)驗(yàn)考慮了一定的系數(shù)。施工進(jìn)場(chǎng)時(shí)，施工單位應(yīng)會(huì)同監(jiān)理單位、業(yè)主單位對(duì)路面病害數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)挖補(bǔ)數(shù)量以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。本項(xiàng)目瀝青混凝土、水泥混凝土采用商品混凝土。（3）瀝青不得在雨天施工。（4）應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)規(guī)范施工。（5）本設(shè)計(jì)圖中有未能完善之處，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)人員。（6）未盡事宜，按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。

三、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)說(shuō)明1設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)遵循以下原則：（1）規(guī)范性原則本項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)，以《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)以及《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2017)等作為基本依據(jù)。（2）安全性原則交通安全設(shè)施最主要的作用就是要保障道路使用者的安全，安全設(shè)施設(shè)計(jì)的成敗，以能否保證安全性作為第一檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。（3）經(jīng)濟(jì)實(shí)用性原則本路安全設(shè)施的設(shè)計(jì)，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)性原則，在滿足規(guī)范性和安全性原則的前提下，綜合考慮各相關(guān)因素，力求降低造價(jià)。2設(shè)計(jì)內(nèi)容標(biāo)線：為了保證公路修建后的安全暢通和良好運(yùn)營(yíng)，本項(xiàng)目對(duì)路面改造后的標(biāo)線進(jìn)行重設(shè)和恢復(fù)。護(hù)欄：XA04養(yǎng)護(hù)路段護(hù)欄形式主要為路側(cè)波形梁護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄結(jié)構(gòu)大部分完好，無(wú)明顯損壞；路側(cè)波形梁護(hù)欄由業(yè)主另行處置。標(biāo)志：：XA04養(yǎng)護(hù)路段指示標(biāo)志完好，本次設(shè)計(jì)不做處置。3交通標(biāo)線3.1交通標(biāo)線設(shè)計(jì)內(nèi)容交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，規(guī)范行車(chē)紀(jì)律和秩序，減少事故，保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能，合理誘導(dǎo)交通流。其具體設(shè)計(jì)內(nèi)容如下：（1）可跨越對(duì)向車(chē)行道分界線：采用線寬為15cm的劃4m空6m的黃色虛線；用以分隔對(duì)向交通流，設(shè)在對(duì)向行駛的車(chē)道分界位置。（2）禁止跨越對(duì)向車(chē)行道分界線(單黃線)：為線寬15cm的黃色實(shí)線，禁止雙方向車(chē)輛越線或壓線行駛，設(shè)在下陡坡和急彎路段對(duì)向行駛的車(chē)道分界位置。（3）車(chē)行道邊緣線：白色實(shí)線，線寬15cm，用以指示機(jī)動(dòng)車(chē)道的邊緣，全線均設(shè)置。（4）橫向減速振動(dòng)標(biāo)線：為垂直于車(chē)行道中心線的白色標(biāo)線，線寬45cm，線與線間距45cm。設(shè)置于下陡坡和急彎路路段以及加鋪罩面覆蓋原有振動(dòng)標(biāo)線路段。（5）抗滑薄層標(biāo)線：于瀝青混凝土路面表層間斷性的加鋪一層紅色的抗滑層材料，厚度控制在5mm，寬度為2m，鋪筑間距為5m。3.2交通標(biāo)線材料要求3.2.1熱熔型標(biāo)線標(biāo)線均采用熱熔型反光涂料，標(biāo)線厚度為1.8mm。標(biāo)線的材料應(yīng)符合部標(biāo)《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）規(guī)定。所有標(biāo)線材料均采用熱熔反光涂料，熱熔型涂料是由顏料、體質(zhì)材、反光材料與具有熱可塑性的樹(shù)脂混合而成。所有標(biāo)線材料均采用熱熔反光涂料，標(biāo)線材料應(yīng)符合下標(biāo)要求：表3-1熱熔標(biāo)線涂料的性能要求項(xiàng)目熱熔型普通型反光型突起型密度，g/cm31.8～2.3軟化點(diǎn)，℃90～125≥100涂膜外觀干燥后應(yīng)無(wú)皺褶、斑點(diǎn)、起泡、裂紋、脫落、粘胎現(xiàn)象，涂膜的顏色和外觀應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)板差別不大不粘胎干燥時(shí)間，min≤3抗壓強(qiáng)度，MPa≥1223℃±1℃時(shí)，≥12；50℃±2℃時(shí)，≥2耐磨性mg（200轉(zhuǎn)/1000g后減重）≤80（JM-100橡膠砂輪）——耐水性在水中浸泡24h應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸泡24h應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象玻璃珠含量，%——18～25流動(dòng)性，s35±10——涂料低溫抗裂性-10℃保持4h，室溫放置4h為一個(gè)循環(huán)，連續(xù)做三個(gè)循環(huán)后應(yīng)無(wú)裂紋加熱穩(wěn)定性200℃～220℃在攪拌狀態(tài)下保持4h，應(yīng)無(wú)明顯泛黃、焦化、結(jié)塊等現(xiàn)象人工加速耐候性經(jīng)人工加速耐候性試驗(yàn)后，試板涂層不產(chǎn)生龜裂、剝落；允許輕微粉化和變色，但亮度因數(shù)變化范圍應(yīng)不大于原樣板亮度因數(shù)的20%表3-2標(biāo)線表面色的要求顏色色品坐標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)照明體D65，照明觀測(cè)條件45/0，視場(chǎng)角2°）亮度因數(shù)xyxyxyxy白0.3550.3550.3050.3050.2850.3250.3350.375≥0.35黃0.5600.4400.4900.5100.4200.4400.4600.400≥0.27表3-3反光標(biāo)線逆反射色的要求顏色色品坐標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)A光源）xyxyxyxy白0.4800.4100.4300.3800.4050.4050.4550.435黃0.5750.4250.5080.4150.4730.4530.5100.490一般情況下，白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于80mcd·m-2·lx-1，黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于50mcd·m-2·lx-1。新劃標(biāo)線的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合GB/T21383的規(guī)定，白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于150mcd·m-2·lx-1，黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于100mcd·m-2·lx-1。本項(xiàng)目標(biāo)線為熱熔型標(biāo)線，采用2號(hào)預(yù)混玻璃