電動機拆裝實習心得范文5篇

電動機拆裝實習心得范文5篇通過本次實訓我也發(fā)覺了自己的缺乏，主要是繪圖實力及實踐經(jīng)歷方面有欠缺。下面是我細心為大家細心精選的電動機拆裝實習心得，歡送閱讀。

精選電動機拆裝實習心得(一)

設備拆裝實訓共十二周時間，地點在試驗樓5115室，共完成機械類三個方向(cAm方向、機電一體化方向、模具方向、內(nèi)汽、制冷以及熱工)的拆裝實訓。每個方向支配二周時間進展機電設備的拆裝實訓，包括三相溝通電機、單相溝通異步電機、直流電機、電度表與繼電器共四個拆裝實訓工程。整個實訓內(nèi)容突出應用性和針對性，加強實踐技能的造就，突出工藝要領與操作技能，及增加學生對機電設備構(gòu)造的感性相識，將學問點與實力嚴密結(jié)合，注意造就學生的工程應用實力和現(xiàn)場解決實際問題的實力，為學習專業(yè)學問，從事技術工作以及進一步提高技能水平打下必須的根底。通過實訓，加強學生對機電設備等根底學問的學習和理解;在實訓過程中，通過四個工程的訓練，根本到達如下目的：

1.三相異步電機的拆裝方面

駕馭三相異步電機拆卸及裝配過程、步驟及留意事項，駕馭電機內(nèi)部構(gòu)造及工作原理，學會運用電機修理所用的專用工具。嫻熟駕馭常用工具和儀表(如萬用表、搖表等)的的用途、運用及在工藝中的作用，能夠檢測三相溝通異步電動機三相繞組之間對地的絕緣電阻，完成電動機試運行前的測試工作，依據(jù)測試結(jié)果判定電動機故障并解除故障。能夠采納簡易方法判定三相溝通異步電動機定子繞組的首、尾端。三相異步電動機的Y、△接法及正反轉(zhuǎn)限制。能夠能讀識各種電動機定子繞組綻開圖，根本駕馭定子繞組綻開圖、接線圖的繪制。

2.直流電機的拆裝方面

根本駕馭了直流電機的拆裝步驟，直流電機的構(gòu)造與工作原理，駕馭萬用表、搖表等的運用，絕緣電阻測試、空載運行電流測試等方法。學會測試電樞繞組電阻、絕緣電阻、空載電流等參數(shù)。根本駕馭直流電機常見故障及其檢修方法，并能實現(xiàn)直流電機的正反轉(zhuǎn)限制。局部學習用功的同學能夠繪制直流電機繞組綻開圖。

3.吊扇單相電機的拆裝方面

駕馭單相異步電機的拆裝步驟，單相異步電機的構(gòu)造與工作原理，單相異步電機繞組綻開圖的繪制，駕馭萬用表、搖表等的運用。能完成電動機試運行前的測試工作，如繞組電阻、絕緣電阻的測試，以及空載運行電流測試等方法。并能完成單相異電機的正反轉(zhuǎn)的拆裝實訓。

4.電度表的拆裝與繼電器的拆裝方面

通過電度表的拆裝，駕馭單相與三相電度表的內(nèi)部機構(gòu)和工作原理，了解電流線圈與電壓線圈的作用，駕馭單相與三相電度表的接線圖。通過對繼電器的拆裝，使得同學們通過對電壓線圈、動觸點、靜觸點等繼電器主要部件的視察，駕馭其構(gòu)造與工作原理。并采納繼電器等完成三相異步電動機的Y、△接法及正反轉(zhuǎn)限制。

總結(jié)與改良措施

通過這次拆裝實訓，發(fā)覺同學們對機電設備的拆裝表現(xiàn)出巨大的愛好，其中最感愛好的為三相電機的三相繞組的頭尾判別、單相電機的正反轉(zhuǎn)接線、三相電機繞組綻開圖的識別與繪制等，忘我狀況較好，難點為直流電機繞組綻開圖的繪制，須要加強實訓前的預習工作。同時可適當增加直流電機啟動方面的實訓學問，以供同學的后續(xù)學習(如伺服電機的電流環(huán))打下良好的根底，積累相關的實踐經(jīng)歷學問。

參考電動機拆裝實習心得(二)

為期一個星期的汽車拆裝實習(發(fā)動機、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親自摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進展的汽車專業(yè)課程的實習?？偟膩碚f這次為期一周的實習工作是好玩的，而且具有比擬高挑戰(zhàn)性和特別深厚新奇感的實踐，我堅信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點，同時我還學習到了許多重要的經(jīng)歷。

上了半個學期的汽車構(gòu)造學問理論課，最終迎來了一次從理論到實踐的實習時機，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽教師介紹各種汽車構(gòu)件的感性相識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的駕馭了相關學問，也根本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。

本次實習的第一個工程拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最根本也是最重要的組成局部。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機啊!所以我覺得很榮幸能親自拆裝高級的發(fā)動機。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和安排各缸點火的先后依次;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比擬高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來簡單裝上去難，最終還要教師指引才完成了這項任務，造成這個緣由主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的學問。

本次實習的其次個工程是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和

手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來很困難不知從哪里起先拆。隨后我們就叫了指導教師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及具體介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順當?shù)夭痖_所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也探討學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

通過這次實習，不但提高了我們的動手實力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨意能夠拆卸得下來的，更不行能只靠一個人順當?shù)匕惭b原型，這就須要我們的協(xié)作與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是學問方面，而且還有在我們將來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對將來工作中的困難與挫折，是一次特別有意義的經(jīng)驗。

經(jīng)典的電動機拆裝實習心得(三)

這一周是我們拆裝輔機的實習課，從一起先，我就很謹慎的去對待，因為我知道，這樣的時機來之不易，平常都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，謹慎聽教師講解，凡事都參加動手，理論與實踐相互結(jié)合，發(fā)覺問題，解決問題，虛心向我們的教師請教!

我們的指導教師是幾位有著豐富實踐經(jīng)歷的教師，在他們耐性和熱忱的指導之下，我了解了齒輪泵減速器汽油發(fā)動機鉆銑床等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前，教師都是首先為我們具體的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。

在拆裝機器的過程中，我都踴躍的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權。一個機器，是有許多零件組成的，許多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而須要群體分工合作才能完成，這又要須要每一個人在做的過程中很好的去協(xié)作，正所謂整體離不開局部，局部整體相結(jié)合!在拆裝全部機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，最終解決掉了問題，最終勝利了，當時心理真是難以形容的開心!原來，工作可以帶給人以歡樂，特殊是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感!

拆裝實習前我們都事先料想會有一大局部同學因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件漸漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部奇妙而精致的機構(gòu)吸引，于是精致機構(gòu)對我們吸引的熱度的反抗了天氣的寒冷，我們都變得活潑起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛起先，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來簡單，想復原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的再具體的紙上談兵也不能保證明踐時的得心應手。

于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動構(gòu)造起先分析，漸漸理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的構(gòu)造，就會有什么樣的功能;反過來，零件的功能給定，其機構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構(gòu)，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比方，齒輪能變更運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中須要變更運動方向的地方，以此類推。

后來，在我們即將順當完成安裝時，我發(fā)覺有一個螺絲“單獨”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們一再檢查沒有發(fā)覺裝配錯誤，在我們指導教師的協(xié)助下，給我們進展了講解，幫我們進展了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思索問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。

一周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精致的內(nèi)部構(gòu)造齒輪相互咬合、軸與套嚴謹協(xié)作、運動的完備傳遞、零件外表工藝的精細每一項都使我驚異。我想，一個小小的機床內(nèi)部構(gòu)造就是如此困難和精致，那么大型車床、數(shù)控車床的構(gòu)造豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們此時此刻遠不能企及的。通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必需謹慎對待，都必需付出汗水和努力。當然這次實習也到達了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的相識，以前只有在課本上的感觀性的相識，這次那么是實踐中的深化性的相識。通過這次實習使我們學到許多書本上學不到，通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的教師辛勤的教育，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚!

模板電動機拆裝實習心得(四)

機械拆裝實習轉(zhuǎn)瞬就完畢了，但留給我的收獲卻是巨大的?？偟膩碚f，這次實習活動是一次好玩的，且必給了我今后的學習工作上帶來重要的經(jīng)歷的一次經(jīng)驗。對我們來說，機械拆裝實訓是一次很好的學習、熬煉的時機，甚至是我們生活看法的教育的一次時機!在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論學問雖然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結(jié)合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華呈現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實訓，我此時此刻最終明白，沒有實踐所學的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書那么不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和學問只有與實習相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必需到實踐中檢驗、熬煉、創(chuàng)新;去造就科學的精神，充分發(fā)揮自己的獨創(chuàng)，不斷地提高自己。

隨著科學的迅猛開展，新技術的廣泛應用，會有許多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。機械拆裝實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們熬煉的幾種實力，更多的那么須要我們每個人在實習完畢后依據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。我們知道，“機械拆裝實習”是一門實踐性的技術根底課，是高等院校工科學生學習機械制造的根本工藝方法和技術，完成工程根本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的根底學問，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手實力，更加強了理論聯(lián)系實際的熬煉，提高了工程實踐實力，造就了工程素養(yǎng)。

通過這次實習使我們學到許多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本學問的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐嚴密的結(jié)合起來，加深了我們對模具，夾具內(nèi)部原理的了解，也初步駕馭了拆裝的根本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的運用和了解。這不僅提高了我們的動手實力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨意能夠拆卸得下來的，這就須要我們的協(xié)作與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是學問方面，而且在我們將來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對將來工作中的困難與挫折，是一次特別有意義的經(jīng)驗。與此同時，通過本期的拆裝實習，讓我們相識到，要想使學生獲得良好的實習效果，指導教師必需要有高度的責任心，要有對學生高度負責的看法;要有必須的專業(yè)學問及動手實力，要有吃苦耐勞的精神;對學生要嚴格要求，要細致、耐性，要口傳身授，只有這樣才能使學生真正學到硬的本領。

總之，本次機械拆裝實訓的確讓我比以前提高了不少，尤其在實際操作方面，缺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)覺了自己的缺乏，主要是繪圖實力及實踐經(jīng)歷方面有欠缺。盼望在以后的日子里，我可以通過自己的努力，不斷克制自己的弱點，不斷提升自己。

優(yōu)秀的電動機拆裝實習心得(五)

汽車拆裝實習周在期盼了很長時間后，最終到來了，心情非常的激烈，作為一名汽車運用工程專業(yè)的學生，我覺得汽車構(gòu)造特別的重要，是以后學習工作的根底，經(jīng)過很長一段時間的理論學習之后，進展汽車拆裝的實習可以加強我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓許多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的學問詳細化，讓我們更深化的學習了這些學問。

星期一的上午，我們來到了工程訓練中心的實習車間，在教師的帶著下熟識了車間，然后教師給我們演示了各種設備的操作和用途,最終大家分組支配時間拆裝。我們遵照教師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按依次擺放好，以便利我們安裝。

1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，留意螺釘應從兩端向中間穿插旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2)抬下氣缸蓋。

3)取下氣缸墊，留意氣缸墊的安裝朝向。

4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。

5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘(留意螺釘也應從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組

1)轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。

2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，留意連桿配對記號，并按依次放好。

3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，留意活塞安裝方向。

4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能相互調(diào)換。

5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組

1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比擬重，拆卸時留意平安。

2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并留意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能相互調(diào)換。

4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。留意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

4、發(fā)動機總體安裝

1)遵照發(fā)動機拆卸的相反依次安裝全部零部件。

2)安裝留意事項如下：

1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應當特殊留意相互協(xié)作運動外表的高度清潔，并于裝配時在相互協(xié)作的運動外表上涂抹機油。

2.各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應當正確。

3.各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。

4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應運用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

5.安裝正時齒輪帶時，應留意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置協(xié)作正確。

6.拆裝完后將全部工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才根本完畢。分解完發(fā)動機的內(nèi)部構(gòu)造后，我們還重點地對曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)進展拆裝，了解它們的工作原理。

通過這次拆裝實習，我和我的組員們一起同心同德完成了教師布置給我們的任務，再