機場項目建議書模板

1總論1.1項目概況1)項目名稱：長沙黃花國際機場后勤服務(wù)中心2)項目主辦單位：湖南機場股份3)項目責(zé)任人：湯承武4)建設(shè)地點：長沙縣黃花鎮(zhèn)5)建設(shè)規(guī)模：本項目是長沙黃花國際機場擴建工程中，輔助功效區(qū)計劃一關(guān)鍵新建項目，地處原辦公樓舊址上，北向安檢保衛(wèi)部，南臨高架橋延伸11號路，東靠機場賓館，西邊是現(xiàn)有制冷站，該后勤服務(wù)中心將建成為一個集航空企業(yè)代辦處辦公和職員食堂一體樓宇，它不僅能夠為機場工作人員提供日常餐飲服務(wù)及夜班宵夜，而且能夠為全部駐場航空企業(yè)集中提供一個辦公、值班、業(yè)務(wù)處理場所。項目占地面積10225.63m2，總建筑面積12671.2m2，其中架空車庫1425.2m2，食堂6814.6m2，辦公用房4431.4m2，為一棟5層框架結(jié)構(gòu)建筑物，層高4.2m，總高度21.0m，項目總投資約4998.63萬元。1.2建設(shè)單位基礎(chǔ)情況

湖南省機場管理集團（以下簡稱機場集團企業(yè)）是省屬大型民航運輸企業(yè)，下轄長沙黃花、張家界荷花、常德桃花源、永州零陵、懷化芷江5個機場分企業(yè)，湖南空港實業(yè)、湖南機場建設(shè)開發(fā)企業(yè)和湖南機場擴建工程指揮部。代表省政府經(jīng)營管理湖南機場國有資產(chǎn)，行使行業(yè)管理職能，對省內(nèi)機場建設(shè)發(fā)展統(tǒng)籌計劃，確保國有資產(chǎn)保值增值。

機場集團企業(yè)一直堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以服務(wù)湖南經(jīng)濟為己任，以打造湖南航空強省為目標(biāo)，狠抓計劃建設(shè)，推行規(guī)范管理，加強人員素質(zhì)，提升服務(wù)水平，扎實安全基礎(chǔ)，開發(fā)航線航班，拓寬融資渠道，拓展發(fā)展空間，不停增強企業(yè)發(fā)展后勁，堅持走健康、快速可連續(xù)發(fā)展之路。長沙黃花國際機場于1989年8月29日通航，現(xiàn)為4D級民用機場，占地面積3326畝，跑道長2600米，寬45米；共有19個停機位，活動登機橋10座，可供B-767型（含）以下多種機型起降。投入使用第二代航站樓，其容納量能滿足高峰小時1800人次和年旅客吞吐量450萬人次需要。航站樓配置無人引導(dǎo)飛機泊位系統(tǒng)和可靈活對接登機廊橋，其中弱電系統(tǒng)配置達成了國家一級機場水平，客貨運輸、航行服務(wù)、導(dǎo)航通訊、氣象保障、地面指揮等方面也逐步和國際優(yōu)異水平接軌。多年，黃花機場企業(yè)秉承“服務(wù)用戶、完善自我、回報社會”企業(yè)宗旨，緊密聯(lián)合各航空企業(yè)和駐機場各單位，不停創(chuàng)新管理，逐步形成由空中指揮、空中服務(wù)、售票、值機、機務(wù)保障、航空貨運、地面運輸、餐飲娛樂等組成較為完整服務(wù)體系。長沙黃花國際機場前后取得“全國文明機場”“全國衛(wèi)生機場”“湖南省文明單位”等榮譽稱號。1.3項目背景黃花國際機場在湖南省長沙市中心東約24公里處，始建于1986年6月，是湖南規(guī)模最大、設(shè)施最齊全航空港，也是湖南省對外開放關(guān)鍵門戶。黃花機場對湖南省擴大對外交流、促進經(jīng)濟發(fā)展含相關(guān)鍵意義。黃花國際機場自1989年9月正式投入使用以來，作為中國干線機場和湖南省內(nèi)樞紐機場，旅客和貨郵吐量年均增加速度達成兩位數(shù)，其航空業(yè)務(wù)量得到了高速發(fā)展，為滿足航空業(yè)務(wù)量發(fā)展需求，曾前后進行了數(shù)次擴建?，F(xiàn)在黃花國際機場等級為4D，占地3326畝，機場跑道尺寸為2600×45×0.30（0.32）米，可供B757、B737、MD82、Tu154等大、中型飛機起降。場道道面結(jié)構(gòu)按MD—82型及同類飛機使用要求設(shè)計，停機坪總面積約14.8萬，設(shè)計機位數(shù)為19個，其中近機位數(shù)為10個；黃花國際機場現(xiàn)在在用航站樓是底投放使用擴建航站樓，其設(shè)計目標(biāo)年為，設(shè)計吞吐能力為450萬人次，設(shè)計高峰小時吞吐量1800人次，總面積3.4萬平方米，停車場2.2萬平方米，貨運倉庫5583平方米。伴隨湖南省經(jīng)濟全方面發(fā)展，多年來黃花機場年旅客、貨物吞吐量及飛機起降架次又有了突飛猛進發(fā)展，到現(xiàn)在為止，黃花國際機場已經(jīng)開通61條中國、國際或地域航線。其旅客吞吐量已達成441.59萬人次，全國排名居第23位；貨郵吞吐量達成5噸，全國排名居第20位；年飛機起隆59534架次，全國排名居第15位。各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)在全國各民用機場排名中均較往年有所提升。依據(jù)所了解最新統(tǒng)計資料，，機場年旅客吞吐量更是達成了840萬人次，比上十二個月增加4.80％。統(tǒng)計數(shù)據(jù)及機場運行情況表明：黃花機場現(xiàn)相關(guān)鍵設(shè)施飽和期立即到來。關(guān)鍵表現(xiàn)在：站坪機位數(shù)、滑行道系統(tǒng)和航站樓容量已經(jīng)達成飽和，機場運行安全隱患大，服務(wù)質(zhì)量降低；現(xiàn)有跑道長度已經(jīng)不適應(yīng)更大型飛機，更遠航程航線使用要求。為了確保機場安全、正常地運行，提升機場服務(wù)質(zhì)量和水平，湖南省機場管理集團在給湖南省發(fā)展和改革委員會《相關(guān)黃花國際機場配套設(shè)施建設(shè)匯報》（湘機場企【】13號）中提出了一系列擴建方案，湖南省發(fā)改委向省政府呈報了《相關(guān)長沙黃花國際機場擴建問題請示》（湘發(fā)改【】258號），省主管領(lǐng)導(dǎo)指示同意，并提出了機場停機坪、航站區(qū)和飛行區(qū)改造等問題要求。本項目是長沙黃花國際機場擴建工程中關(guān)鍵組成部分，是機場配套設(shè)施建設(shè)有力組成，為深入改善機場職員就餐條件，提升職員餐飲質(zhì)量，從而確保機場運行安全和服務(wù)水平提供了有力支撐。1.4研究依據(jù)及范圍1.41．《國家發(fā)展改革委相關(guān)長沙黃花國際機場擴建工程項目提議書批復(fù)》中國國家發(fā)展和改革委員會，發(fā)改交運[]2034號，.9.28；2．《相關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)<國家發(fā)展改革委相關(guān)長沙黃花國際機場擴建工程項目提議書批復(fù)>通知》湖南省發(fā)展和改革委員會，湘發(fā)改交能[]863號，.11.19；3．《相關(guān)長沙黃花國際機場擴建工程項目（預(yù)可行性研究匯報）咨詢評定匯報》；中國國際工程咨詢企業(yè)，咨交通[]136號，.3.2；4．《相關(guān)長沙黃花國際機場擴建工程環(huán)境影響匯報書批復(fù)》，國家環(huán)境保護總局，環(huán)審[]624號，5．《湖南長沙黃花國際機場總體計劃》—民航中南設(shè)計院，12，（另冊）；6．《湖南省交通發(fā)展“十一五”（調(diào)整）計劃》—湖南省發(fā)展和改革委員會，（另冊）；7．《湖南民用機場布局和建設(shè)計劃》—湖南省計劃委員會，中國航湖南省管理局、湖南省國際工程咨詢企業(yè)共同編寫，（另冊）；8．《相關(guān)長沙黃花國際機場擴建工程沙土保持方案批復(fù)》，湖南省水利廳，湘水許[]27號，.05.15；9．民航和國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；10．各專業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)資料。1.4本項目可行性研究匯報依據(jù)國家相關(guān)部門法令、政策、規(guī)程、規(guī)范，對項目建設(shè)必需性、規(guī)模、建設(shè)內(nèi)外部條件、項目總體計劃方案及公用工程、環(huán)境保護、投資估算及資金籌措等進行研究，并提出相關(guān)提議和方案，供投資主體和相關(guān)部門作投資決議參考。1.5關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)依據(jù)項目標(biāo)具體情況，其關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)詳見表1-1。表1-1項目關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表序號指標(biāo)名稱單位指標(biāo)備注1總用地面積㎡10225.632總建筑面積㎡12671.23架空層建筑面積㎡1425.24建筑密度%18.405容積率1.246綠化率%37.737工程建設(shè)工期月158工程總投資萬元4998.63

2項目建設(shè)必需性2.1現(xiàn)有后勤設(shè)施已不能滿足機場發(fā)展要求黃花機場是湖南省規(guī)模最大、設(shè)備最齊全航空港，對湖南省擴大對外交流、促進經(jīng)濟發(fā)展含相關(guān)鍵意義，該機場自90年投入使用以來，便成為湖南省對外開放關(guān)鍵門戶和全國航空干線關(guān)鍵樞紐之一，航空業(yè)務(wù)量一直保持高速發(fā)展良好勢頭。依據(jù)中國民航統(tǒng)計資料，長沙黃花場旅客吞吐量為441.59萬人，在全國各大機場排名第23；貨郵吞吐量為52200噸，全國排名第20；起降架次59534萬架次，全國排名第15。依據(jù)所了解最新統(tǒng)計資料，，機場年旅客吞吐量更是達成了840萬人次，比上十二個月增加4.80％。伴隨湖南省經(jīng)濟全方面發(fā)展，黃花機場年旅客吞吐量、貨郵吞吐量和飛機起降架次也得到了突猛進發(fā)展，到現(xiàn)在為止，已經(jīng)有61條航線通向四面八方，以下表所表示：表2-1黃花機場1993-航空業(yè)務(wù)量統(tǒng)計表年份起降架次（架次）旅客吞吐量（萬人次）貨郵吞吐量（噸）199314136896047199417446129.67755199520265159.810448199623163178.412746199725377171.812182199833128175.412568199934700177.61607937722203.41855239194221.72037542920259.82543846994299.23498854277380.2643133.259534441.5952200從上表能夠看出，黃花機場航空業(yè)務(wù)量在過去十年里一直保持著良好增加勢頭。年旅客吞吐量、年貨郵運量及年起降架次均保持在平均增加率20%以上。即便在民航增加速度放緩97、98年，長沙黃花機場也能保持原有水平并略有增加。多年來，湖南省抓住機遇，加緊發(fā)展，國民經(jīng)濟和社會發(fā)展取得了顯著成就，黃花機場航空業(yè)務(wù)量也越來越大，現(xiàn)在機場很多設(shè)施已達成或立即達成飽和期。伴隨機場擴建計劃實施，擴建后機場飛行區(qū)等級擬由4D升級為4E，航空運輸業(yè)務(wù)急劇增加，必將對黃花機場民航后勤配套設(shè)施和容量提出更高要求。從確保機場運行安全，提升機場服務(wù)品質(zhì)來看，后勤服務(wù)中心新建是十分必需而迫切。2.2后勤服務(wù)中心是機場擴建工程中關(guān)鍵一環(huán)伴隨長沙黃花機場擴建工程實施，航空業(yè)務(wù)量不停增加，相關(guān)配套工程等硬件設(shè)施新建，所需地面服務(wù)人員也將對應(yīng)增加。據(jù)“黃花機場擴建方案”估計“伴隨機場航站樓站坪擴建和服務(wù)車輛增加，需要航站區(qū)服務(wù)人員、消防人員、地勤和機務(wù)人員也需做對應(yīng)增加”，其具體增加數(shù)據(jù)詳見下表：表2-2增加人員配置一覽表部門（人）備注安全檢驗站80（兩個中隊）醫(yī)療救護中心10機場航空運輸服務(wù)40候機樓管理及值機人員150旅客服務(wù)總企業(yè)290停車場管理10園林服務(wù)20消防站13車輛服務(wù)430機務(wù)服務(wù)150含清潔工總計1193從以上數(shù)據(jù)能夠看出，到，僅機場生產(chǎn)服務(wù)部門就將新增職員約1200人，再加上機場企業(yè)機關(guān)將增加300人（計劃由現(xiàn)在1600人增加到1900人），和現(xiàn)有職員人數(shù)2660人，職員食堂需要為4100多名職員提供餐飲服務(wù)，按三班工作制考慮，中餐高峰期就餐人數(shù)將達成2500人。依據(jù)國家相關(guān)建筑標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，根據(jù)每人1.1平方米餐廳使用面積計算，需要餐廳面積2750平方米。因為此處廚房工作不僅面向本食堂，還要在航班延誤等應(yīng)急事件發(fā)生時為航站樓提供送餐服務(wù)，所以餐廚比（餐廳和廚房面積比）宜為1：1.3，需要廚房面積3600平方米，再綜合考慮上門廳、過道、洗手間、售票間、小賣部等公共部分，和各類庫房、辦公用房，更衣間、淋浴室等輔助用房面積累計600多平方米，食堂建設(shè)規(guī)模需約7000平方米。而現(xiàn)有職員食堂是1989年修建一座建筑面積僅為368平方米單層磚混建筑，已經(jīng)遠遠不能滿足機場工作人員日常餐飲需要了，這必將影響機場職員工作熱情，影響機場安全運作和服務(wù)質(zhì)量，可見職員食堂新建是機場擴建工程有益補充。后勤服務(wù)中心大樓另一關(guān)鍵功效就是為全部駐場航空企業(yè)提供一個集辦公、會議、業(yè)務(wù)辦理為一體場所。現(xiàn)在在長沙機場營運航空企業(yè)有23家，其中有12家現(xiàn)在明確要求在機場設(shè)置辦公場地，其它航空企業(yè)也在計劃之中，依據(jù)機場方面調(diào)查，各航空企業(yè)辦公空間需求以下表：表2-3航空企業(yè)代辦點辦公場地需求航空企業(yè)駐場辦公需求大開間（間）套間（間）國航11港龍（國泰）1東航2海航12深航2奧凱1廈航2鷹聯(lián)和川航1吉祥1春秋2韓亞2山東1總計317并要求含有獨立衛(wèi)生間，通風(fēng)采光陽臺，寬帶網(wǎng)線，電話和有線電視，空調(diào)及熱水器等辦公條件，還能提供對應(yīng)會議、培訓(xùn)用房。伴隨黃花機場擴建，更多中國國際航線開通，航空業(yè)務(wù)量迅猛增加，將有更多中國外航空企業(yè)需要在機場設(shè)置辦公場所，其辦公空間需求也將更大，估計到，航空代辦點建筑規(guī)模需求將達成2500平方米，其對應(yīng)會議和培訓(xùn)場地需求也將達成平方米?，F(xiàn)在航空企業(yè)駐場單位或是占用貨運庫房區(qū)域作為臨時辦公場所，或是分散于機場各處租用辦公用房，不僅辦公場地發(fā)展受限，其辦公條件也不理想。后勤服務(wù)中心新建不僅能為各駐場單位提供一個優(yōu)雅舒適辦公環(huán)境，完備辦公條件，更有利于機場方面對駐場單位集中管理，提升機場管理系統(tǒng)效率。所以說，機場后勤服務(wù)中心大樓新建符合黃花國際機場發(fā)展計劃，是黃花機場擴建工程中關(guān)鍵一環(huán)，是提升機場運行品質(zhì)和服務(wù)水準(zhǔn)肯定要求，后勤服務(wù)大樓項目標(biāo)建設(shè)也是勢在必行，刻不容緩。

3區(qū)域位置及建設(shè)條件3.1項目選址本項目地塊在黃花機場原有辦公樓舊址上，南側(cè)面向T2航站樓停車場，北面臨近安檢保衛(wèi)部，東向面對機場賓館，西邊是現(xiàn)有制冷站。場地和東邊道路有快要3米高差，南面是從航站樓高架橋下來道路，路勢東高西低。方案地塊中有黃花機場食堂和空管食堂，分別在地塊西北角和東北側(cè)。場地內(nèi)部有一條冷凍站管溝，在設(shè)計中進行了柱網(wǎng)避讓，以方便以后檢修。3.2場址條件3.2.1機場所在地屬湘東盆地，地勢較為平坦，原地貌單元屬剝蝕堆積準(zhǔn)丘陵地形。機場四面丘陵起伏，丘頂較平緩開闊，多為橢圓形狀，殘積和坡積粘土廣布，局部為耕植土。崗埠走向不規(guī)則，丘崗頂部終年以生長松杉樹及油茶樹、果樹為主，并混雜生長灌木、雜草、其短窄丘谷間有水稻田，旱地。場址區(qū)地下水關(guān)鍵有2層，即上層滯水和下層微承壓裂隙水。綜合穩(wěn)定水位高程在61.50～62.70m。初步判別本場址區(qū)上層滯水為存在于耕植土和殘積土層上部及和人工填土接觸面之間孔隙水。下層承壓水存在于強風(fēng)化、中化化基巖中，系沿層面裂隙和節(jié)理連通產(chǎn)生裂隙水，而在巖層中存在溶蝕小孔洞更有利于含水裂隙局部連通。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)評價為具中等腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)綜合評價為弱腐蝕性。場區(qū)在紅層盆地，巖層系白堊系紫紅色泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖，為一套單斜地層，巖層產(chǎn)狀平緩為10°～30°/NW/8°—15°。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和鉆探揭露，場區(qū)未見斷層發(fā)育。但巖層中見2組節(jié)理裂隙，其傾角分別為50°～55°和70°～85°，節(jié)理面粗糙～平直，延伸長10～200cm，后者較前者發(fā)育，通常呈閉合～充填狀，關(guān)鍵分布在強風(fēng)化～中同化巖層中。晚近時期本區(qū)結(jié)構(gòu)運動以大面積緩慢上升為主，機場處于相于穩(wěn)定區(qū)，地震基礎(chǔ)烈度為6度。3.2.上六個月關(guān)鍵為偏南風(fēng)，下六個月關(guān)鍵風(fēng)向為偏北風(fēng)，常年平均風(fēng)速2.7m/s，冬季3.0m/s，夏季2.5m/s；跑道風(fēng)力負荷為98.47%。年均冰雹日為0.7天，年平均降雪日數(shù)為8.1天，積雪日數(shù)為12.4天，最大積雪深度8cm。冬春季云多，云量為3.3量級，年平均云量為5.3量級，年平均氣溫17.4℃；機場所處場地極端最高氣溫為39.3℃，極端最低氣溫為-12.9℃，最熱月日最高氣溫月平均值為29.7℃。冬季漫長而濕冷，為整年最低氣溫。長沙黃花機場屬于雷暴較多地域，年平均雷暴日數(shù)為41.1天，年改變在32-61之間，3-8月份為雷暴高發(fā)區(qū)，4月份發(fā)生頻率最高。82.8%雷暴連續(xù)時間在2小時以內(nèi)。黃花機場地處多雨地域，雨水充沛，年平均降水量為920.0mm，當(dāng)?shù)赜昙緸?-7月，平均降水量達成493.2mm。占整年總降水量53.6%，6月份為降水量最高月，歷史日最高降水量為77.2mm（1995年）。3.2.黃花機場在長沙市東，距離市中心約24.2公里?，F(xiàn)在從市區(qū)到機場已建成兩條機場專用高速公路，一條是1994年省交通廳投資修建從長沙市伍家?guī)X至永安鎮(zhèn)高速公路，另一條是由長永高速公路收費站口至機場3km亦改建為高速公路，并和京珠高速連接。地面交通十分便捷。

4建設(shè)方案4.1建筑設(shè)計4.1.1長沙黃花機場航站區(qū)后勤服務(wù)中心方案，是長沙黃花機場航站區(qū)輔助功效區(qū)計劃其中一項關(guān)鍵新建項目。輔助功效區(qū)其目標(biāo)在于優(yōu)化區(qū)域功效，滿足區(qū)域內(nèi)功效需求，處理辦公、食堂、和停車位等功效不足。此次方案，是基于黃花機場航站區(qū)輔助功效區(qū)計劃區(qū)域結(jié)構(gòu)和功效布局進行設(shè)計，綜合考慮區(qū)域內(nèi)交通流線、功效需求和景觀朝向，而設(shè)計綜合性建筑。4.1.2尊重現(xiàn)實狀況，功效重組：在功效上，經(jīng)過對地塊現(xiàn)有功效整合，和加入?yún)^(qū)域所需辦公等功效，形成在區(qū)域計劃中關(guān)鍵位置綜合性建筑物；融入環(huán)境，結(jié)合景觀：在環(huán)境上，利用東側(cè)和道路高差而且結(jié)合現(xiàn)有草坪范圍進行景觀設(shè)計，盡可能保留了現(xiàn)有綠地范圍。經(jīng)過建筑物內(nèi)部空中庭園設(shè)計，使樓內(nèi)外全部有良好景觀，全部能夠有很好辦公感受。4.1.3建筑內(nèi)部關(guān)鍵分為辦公、食堂兩個區(qū)域，區(qū)域之間緊密聯(lián)絡(luò)又不相互干擾。辦公在建筑上層，擁有良好朝向和平靜環(huán)境，而且考慮到駐場航空企業(yè)多，為適應(yīng)使用上可能出現(xiàn)多樣性，辦公區(qū)域進行分塊設(shè)計，提供了套間、單間、和能夠靈活劃分大空間辦公。不一樣類型辦公空間分區(qū)域設(shè)置，方便各部門之間形成相對獨立辦公區(qū)域；食堂出入口在東側(cè)方便下班就餐人流，且分為上下三層，首層為食堂粗加工及倉庫冷庫，二層為大食堂，三層劃分了包廂和大堂，有多功效餐廳及小餐廳，為職員就餐提供不一樣檔次選擇。4.1.3本方案利用場地和東側(cè)道路高差在東側(cè)形成一個立體流線人行主入口，職員不僅能夠直接進入二層大食堂，也能夠經(jīng)過臺階進入三層食堂。樓內(nèi)空間經(jīng)過連廊和庭院組織，在連廊和庭院之間穿插綠化平臺，不僅豐富了樓內(nèi)空間感受，同時優(yōu)化了建筑物內(nèi)部環(huán)境質(zhì)量。南側(cè)辦公區(qū)人行入口莊重大氣，面朝南面外部景觀，建筑內(nèi)部將二者景觀相互滲透，不管在樓內(nèi)或樓外，全部有自然觀景感受。西側(cè)部署了架空層車庫入口，和人行入口相分離，實現(xiàn)了人車分流。新設(shè)計停車場能夠提供36個室內(nèi)停車位，26個露天停車位。在老食堂拆除后，能夠深入增加停車位并優(yōu)化車流交通組織。4.2結(jié)構(gòu)設(shè)計4.2.11）建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50068－2）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009－3）地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007－4）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50010－5）砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50003－6）建筑抗震設(shè)計規(guī)范GB50011－7）建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)GB50223-4.2.2設(shè)計本工程結(jié)構(gòu)安全等級為二級。本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年。本工程抗震設(shè)防類別為丙類，抗震設(shè)防烈度為6度。本工程地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級。4.2.31.該建筑為五層后勤服務(wù)中心，各層層高為4.20米，總高度為21.0米，結(jié)構(gòu)型式采取框架結(jié)構(gòu)，抗震等級為四級。梁、板、柱均為現(xiàn)澆。a、混凝土強度等級：C30。b、鋼筋：HRB235、HRB400。c、砌體：均采取MU7.5燒結(jié)多孔磚（非承重）和M7.5混合砂漿砌筑，砌體施工質(zhì)量控制等級為B級。 2.本建筑總尺寸42米x85.5米，寬度方向超長，設(shè)置伸縮縫一道。4.3電氣設(shè)計4.1、甲方提供相關(guān)資料和要求。2、《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ16-3、《10KV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》GB50053-944、《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052-955、《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054-956、《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057-94（）7、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-8、《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50116-989、《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50034-10、各專業(yè)提供設(shè)計資料4.31、高、低壓變配電系統(tǒng)設(shè)計。2、通常照明、動力配電設(shè)計3、防雷及接地系統(tǒng)設(shè)計4、火災(zāi)自動報警及其聯(lián)動控制設(shè)計。4.本建筑為一棟5層后勤服務(wù)中心，含有廚房、餐廳及辦公等功效用房，總建筑面積約12100平方米。負荷估算以下：本工程總裝機容量約為1200kW，計算負荷為970kW，視在功率為1050kVA，擬采取2臺630kVA干式變壓器供電。依據(jù)其建筑規(guī)模及負荷性質(zhì)，本工程消防負荷為二級，其它負荷為三級。4.擬在本建筑物內(nèi)設(shè)置10/0.4kV變配電所一座，其10KV高壓電源由機場10KV中心配引兩回路供電，分別用YJV22-10kV交聯(lián)聚乙烯電纜直埋引入，一用一備。變配電所低壓系統(tǒng)采取2臺變壓器供電，單母線分段運行，母線之間進行手動聯(lián)絡(luò)，兩電源互為備用，當(dāng)一臺變壓器故障或正常維修時，切除部分負荷，合上聯(lián)絡(luò)開關(guān)，由另一臺變壓器供電。低壓配出線采取樹干式及放射式混合布線方法。消防設(shè)備用電采取二回路電纜供電，二回路互為備用，電纜容量按滿負荷考慮。二級負荷及消防專用設(shè)備為雙回路供電，末端互投，建筑物照明、動力供電干線采取阻燃銅芯塑料電纜或阻燃交聯(lián)電纜沿電纜溝、電纜管井或電纜橋架敷設(shè)。支線采取BV-450/750V銅芯塑料線穿電線管在現(xiàn)澆層樓板，吊頂內(nèi)或地面、墻面暗敷。和消防相關(guān)控制聯(lián)動線采取阻燃型高溫線。4.1、光源：有裝修要求場所視裝修要求約定，公共場所采取節(jié)能型吸頂燈照明、公辦室采取高效節(jié)能熒光燈照明具，光效80～95Lm/W，色溫應(yīng)在2500K～5000K之間。2、關(guān)鍵功效用房照度要求辦公室、會議室300～500Lx門廳、總臺300Lx廚房、中餐廳200Lx樓梯、平臺、走廊50～75Lx3、燈具控制采取集中和分散控制相結(jié)合方法。各類場所照明負荷密度值控制在國家相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)。4、在室外地面、裙房屋面及主樓屋頂設(shè)置若干組立面照明投光燈，對裙房、主樓及頂層標(biāo)志進行投光照明，突出建筑物主體形象。5、于建筑物內(nèi)關(guān)鍵出入口、走道、人員比較集中場所等設(shè)置出入口應(yīng)急、疏散照明，在消防停電情況下，應(yīng)急照明由鎘鎳電池供電，供電時間大于30min。4.建筑物均按二類防雷設(shè)置。主樓屋頂采取ф10鍍鋅圓鋼作避雷帶，于建筑物屋頂設(shè)置防雷網(wǎng)，網(wǎng)格10m×10m，避雷帶和樓板內(nèi)主筋、鋼構(gòu)架等金屬物件焊接和基礎(chǔ)接地裝置相通。建筑接地利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)及基礎(chǔ)底板內(nèi)網(wǎng)狀鋼筋接成均壓接地裝置，接地電阻≤1歐姆，如無法達成接地電阻要求，還須在建筑物外圍設(shè)置人工接地裝置加以輔助。4.-73-系統(tǒng)保護采取TN-S系統(tǒng)。低壓系統(tǒng)均為三相五線制供電。從變壓器以下設(shè)置專用保護零線。各分區(qū)配電箱處設(shè)置防火漏電斷路器保護，各插座處設(shè)置防人身漏電保護。-73-4.在建筑物一層設(shè)置消防控制室，采取智能型火災(zāi)報警系統(tǒng)，消防控制室內(nèi)設(shè)集中報警器、消防控制臺、消防對講電話主機及消防廣播柜等。辦公室、會議室、匯報廳、走道、樓梯、變配電所、防排煙機房等處裝設(shè)感煙探測器、手動報警按鈕、聲光報警器、火災(zāi)事故廣播，另在廚房煤氣表房內(nèi)設(shè)專用可燃氣體探測器，并將信號送至消控室，聯(lián)動控制相關(guān)部位消防設(shè)備動作。消控室能對該大樓內(nèi)報警設(shè)備及相關(guān)聯(lián)動控制設(shè)備進行全方位監(jiān)控。4.對綜合布線系統(tǒng)，有線電視系統(tǒng)、程控電話、監(jiān)控系統(tǒng)、多媒體網(wǎng)絡(luò)等弱電系統(tǒng)，可依據(jù)建設(shè)方要求，進行專題設(shè)計。4.4給排水設(shè)計4.《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》GB50015-《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-《自動噴淋滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50084-（）《室外給水設(shè)計規(guī)范》GB50013-（）《室外排水設(shè)計規(guī)范》GB50014-（）建設(shè)方及各專業(yè)提供圖紙和資料。4.4后勤服務(wù)中心給水、排水及消防設(shè)計。4.本工程以市政自來水為水源，生活給水由機場航站區(qū)內(nèi)供水站統(tǒng)一供給，供水壓力≥0.30MPa。經(jīng)估算：最高日生活用水量247.5m3/d，最大小時生活用水量49.5m3/h。本工程設(shè)總水表計量。4.本工程最高日排水量按生活給水量90%計，約為220m3/d，采取單立管排水系統(tǒng)，設(shè)伸頂通氣管，生活污、廢水共管排出經(jīng)化糞池處理后、廚房廢水經(jīng)隔油池處理后，排入航站區(qū)污水管網(wǎng)，再由機場污水處理站深度處理達標(biāo)后排入下游水體。屋面雨水采取重力流排水系統(tǒng),經(jīng)雨水管、溝搜集后排入航站區(qū)雨水管網(wǎng)。屋面雨水設(shè)計重現(xiàn)期按5年計。4.設(shè)室內(nèi)、外消火栓系統(tǒng)和自動噴淋滅火系統(tǒng)。1)室外消火栓系統(tǒng)消防用水量30L/s，火災(zāi)延續(xù)時間2小時，采取低壓制，由市政管網(wǎng)直接供水。2)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)消防用水量15L/s，火災(zāi)延續(xù)時間2小時，采取臨時高壓制，和T2航站樓室內(nèi)消火栓管網(wǎng)連成環(huán)狀。并設(shè)一座水泵接合器供消防車取水。3)自動噴淋系統(tǒng)：按中危I級考慮，采取臨時高壓制，由和T2航站樓自動噴淋系統(tǒng)連成環(huán)狀。并設(shè)兩座水泵接合器供消防車取水。4.室內(nèi)生活給水管采取PP-R給水管，雨水管和排水管采取PVC-U建筑排水管，室內(nèi)消防管采取內(nèi)外壁熱鍍鋅鋼管，室外給水管采取鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管。熱鍍鋅鋼管DN<100采取絲扣連接，≥100使用方法蘭或卡箍連接，PP-R采取熱熔連接，PVC-U排水管，粘接4.5通風(fēng)空調(diào)設(shè)計4.本工程為黃花機場后勤服務(wù)中心工程，地上五層，總建筑面積1.2萬平方，為多層民用建筑。一~三層為餐飲，四層、五層為辦公、會議、培訓(xùn)。4.《采暖通風(fēng)和空氣調(diào)整設(shè)計規(guī)范》GB50019－《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016－《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-建設(shè)方提供設(shè)計任務(wù)說明書建筑專業(yè)提供土建圖紙4.5.31.空調(diào)設(shè)計，2.機械通風(fēng)設(shè)計，3.排煙設(shè)計4.1）室外設(shè)計計算參數(shù)夏季空調(diào)室外計算干球溫度35.8℃夏季空調(diào)室外計算濕球溫度27.7℃冬季空調(diào)室外計算干球溫度-3℃冬季最冷月平均計算相對濕度81%2）室內(nèi)設(shè)計計算參數(shù)房間類型夏季空氣溫度（℃）夏季相對濕度（%）冬季空氣溫度（℃）冬季相對濕度（%）新風(fēng)量（m3/h?p）許可噪聲（dB（A）餐廳26≤652025≤45培訓(xùn)、會議室26≤652025≤45辦公室26≤652030≤453）空調(diào)負荷：本工程一~三層為餐飲部分、餐飲部分夏季空調(diào)冷負荷：1010kw餐飲部分冬季空調(diào)熱負荷：560kw本工程四層、五層為培訓(xùn)、辦公部分、培訓(xùn)、辦公部分夏季空調(diào)冷負荷：400kw培訓(xùn)、辦公部分冬季空調(diào)冷負荷：280kw4）空調(diào)方法本工程房間功效即使不多，但差異較大。餐飲部分空調(diào)負荷特點是因為人員密集、食物散熱等原因引發(fā)單位面積空調(diào)負荷大、因為用餐時間長短不一樣及用餐時間不一樣引發(fā)空調(diào)負荷改變大。所以餐飲部分空調(diào)要求制冷制熱快速，能適應(yīng)空調(diào)負荷大改變。培訓(xùn)、辦公部分因為培訓(xùn)時間不確定也引發(fā)空調(diào)負荷改變大。針對上述情況本工程適宜采取變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)。變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)特點是：室內(nèi)機為直接蒸發(fā)式，制冷快速；室外主機變頻能適應(yīng)負荷大改變；含有計量功效。室內(nèi)機采取臥式暗裝風(fēng)管式，室外機部署在五層屋頂。分層設(shè)置變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)。餐飲部分大約設(shè)置8個變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)。培訓(xùn)、辦公部分大約設(shè)置4個變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)。為便于節(jié)能，餐飲部分結(jié)合送新風(fēng)于排風(fēng)設(shè)置新風(fēng)換氣機系統(tǒng)。為便于節(jié)能，培訓(xùn)、辦公部分結(jié)合送新風(fēng)于排風(fēng)設(shè)置新風(fēng)換氣機系統(tǒng)。4.5.5公共衛(wèi)生間、內(nèi)部衛(wèi)生間設(shè)計機械排風(fēng)，排風(fēng)量按10次/時換氣次數(shù)計算配電間、水泵房設(shè)置機械排風(fēng)。平時排風(fēng)量按6次/時換氣次數(shù)計算。4.5.6一～三層超出20米內(nèi)走廊設(shè)置機械排煙系統(tǒng)，排煙量按60m3/m2.h計算。4.6節(jié)能設(shè)計4.6.1設(shè)計依據(jù)4.6.1.1、《夏熱冬冷地域居住建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》JGJ134-J116-4.6.1.2、《湖南省居住建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》DBJ43/001-J10410-4.6.1.3、《公共建筑節(jié)能設(shè)計規(guī)范》GB50189-4.6.1.4、《外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程》JGJ144-J408-4.6.1.5、其它相關(guān)國家規(guī)范4.6.2建筑節(jié)能4.6.2.1建筑單體平、立、剖面設(shè)計有利于夏季自然通風(fēng)。外窗可開啟面積均大于所在房間面積為10%，外窗氣密性符合規(guī)范限值要求。4.6.2.2除樓板外，屋頂、外墻、分戶墻、架空樓板及戶門傳熱系數(shù)和熱隔性指標(biāo)符合規(guī)范限值要求。具體以下：外窗（包含透明幕墻）：選擇鋁合金窗框，玻璃采取斷熱鋁合金安全（鋼化）低輻射玻璃。外門采取節(jié)能外門。屋面關(guān)鍵結(jié)構(gòu)為：40mm預(yù)制細石混凝土板+20mm砂墊層+40mm擠塑聚苯板+防水卷材（不計入）+20mm水泥砂漿+120mm鋼筋混凝土+20mm混合砂漿外墻關(guān)鍵結(jié)構(gòu)為：5mm耐堿玻纖網(wǎng)布抗裂砂漿+40m聚苯顆粒保溫砂漿+200mm粘土空心磚+20mm混合砂漿分隔墻關(guān)鍵結(jié)構(gòu)為：20mm水泥砂漿+200mm粘土空心磚+20mm水泥砂漿4.6.3設(shè)備節(jié)能4.6.3.1水泵及冷卻塔選擇低噪音產(chǎn)品，并考慮減振防噪方法。4.6.3.2全部空調(diào)及通風(fēng)動力設(shè)備均采取低噪節(jié)能型產(chǎn)品，嚴格控制設(shè)備噪聲和振動，以確保室內(nèi)環(huán)境舒適和平靜。4.6.4給排水節(jié)能4.6.4.1生活給水管和排水（雨水）管盡可能采取塑料管。4.6.4.2充足利用市政給水管網(wǎng)水壓確保建筑物低區(qū)生活用水和地面、道路綠化用水。分區(qū)供水，低區(qū)直接利用市政水壓。中、高區(qū)采取變頻供水方法。4.6.4.3給水龍頭和衛(wèi)生潔具均采取節(jié)水產(chǎn)品，水泵采取節(jié)能產(chǎn)品。公共部分采取自動感應(yīng)水龍頭。4.6.5電氣節(jié)能4.6.5.1、光源：有裝修要求場所視裝修要求約定，通常場所采取高效節(jié)能熒光燈、金屬鹵化物燈或其它節(jié)能型燈具，光效80～95lm/W，色溫應(yīng)在2500K～5000K之間。4.6.5.2、照度要求辦公室、會議室300～500Lx門廳、總臺300Lx廚房、中餐廳200Lx樓梯、平臺、走廊50～75Lx4.6.5.3、燈具控制采取集中和分散控制相結(jié)合方法。4.6.5.4、建筑物各部位照明功率密度值嚴格控制在《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB50034-）要求范圍內(nèi)。4.6.5.5、供電變壓器采取SCB10型節(jié)能變壓器。4.6.5.6、全部電動機采取低能耗電機，并采取低能耗控制器控制。4.6.5.7、電梯采取VVVF變頻控制器控制。

5環(huán)境保護和勞動安全衛(wèi)生5.1編制依據(jù)a）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-1996；b）《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GHZB1-1999；c）《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-93；d）《生活垃圾填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》GB16889-1997；e）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297-96；f）《空氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-1996。5.2關(guān)鍵污染源及污染物1）廢水本項目廢水關(guān)鍵是生活污水，為可生化有機無毒水。2）廢氣本項目標(biāo)煙氣關(guān)鍵來自熱水鍋爐，鍋爐燃料均為天然氣。3）噪音噪音污染關(guān)鍵來自施工機械或空調(diào)設(shè)備或其它電器設(shè)備運轉(zhuǎn)時發(fā)出機械噪聲。4）固體垃圾該工程固體廢棄物關(guān)鍵是生活垃圾和建筑廢料。5.3綜合治理方法本項目關(guān)鍵污染源有：生活污水、生活垃圾、汽車尾氣、設(shè)備噪音，和施工期間粉塵和噪音等。為了最大程度地保護環(huán)境，擬從以下多個方面采取方法。5.3.1污水處理生活污水關(guān)鍵為衛(wèi)生間污廢水、洗滌廢水和餐飲廢水，均為可生化有機無毒水。衛(wèi)生間污水經(jīng)化糞池處理后，餐飲廢水經(jīng)隔油池除油后和洗滌廢水合流排入市政污水管道，進入黃花機場污水處理站統(tǒng)一進行深化處理。5.3.2廢包裝材料、紙屑等作為可再生資源回收處理。日常垃圾由專員負責(zé)分類搜集、密閉儲存、定時清運，經(jīng)環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一進行處理。5.3.3廢氣處理廢氣關(guān)鍵是停車場排放汽車尾氣。停車場排放廢氣利用強制通風(fēng)設(shè)備排至室外。車庫排風(fēng)口設(shè)在空氣流通很好地方，并安裝廢氣凈化、分離等設(shè)施。5.3.4噪聲處理噪聲關(guān)鍵為送排風(fēng)系統(tǒng)、多種旋轉(zhuǎn)機械在運轉(zhuǎn)時發(fā)出機械噪音。為盡可能降低噪音對環(huán)境污染，設(shè)備選型時采取低噪音設(shè)備，如風(fēng)機選擇低噪音軸流式風(fēng)機。同時設(shè)備專用房要選擇隔音建筑材料。5.3.5施工期間環(huán)境保護施工期間采取圍欄降低建筑粉塵對周圍環(huán)境影響；定時在施工場地灑水，保持作業(yè)面濕度，降低建筑粉塵、飄塵對周圍環(huán)境影響；建筑廢水經(jīng)三級沉淀池處理達標(biāo)后排放；控制施工時段，降低建筑噪聲對周圍影響；采取環(huán)境保護型裝飾材料；建筑垃圾立即清運入城市垃圾堆場。

6項目實施進度6.1項目實施進度計劃安排該項目計劃建設(shè)工期15個月，實施進度詳見進度表（附表1）。項目計劃2月到3月這一階段辦理立項，前期可行性研究和施工場地清理等事項；3月到6月開始進行設(shè)計單位招標(biāo)及選定，并完成方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計等工作；7月到2月進行施工招標(biāo)及工程建設(shè)施工，3月完工驗收后，全方面投入使用。6.2項目實施方法本項目標(biāo)建設(shè)單位依據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》、《工程建設(shè)項目施工招標(biāo)投標(biāo)措施》等法律、法規(guī)要求，針對工程建設(shè)規(guī)模及性質(zhì)，擬對項目標(biāo)勘察、設(shè)計、建筑和安裝工程施工，監(jiān)理和和工程建設(shè)相關(guān)關(guān)鍵設(shè)備、材料等采購，全部進行公開招標(biāo)。因為建設(shè)單位不含有獨立組織招標(biāo)、評標(biāo)能力，必需將全部招標(biāo)活動委托給含有對應(yīng)資質(zhì)招標(biāo)代理機構(gòu)進行，并將招標(biāo)和中標(biāo)信息立即公布在雜志和報紙等法定媒體上。項目標(biāo)具體招標(biāo)情況詳見附表2。

7投資估算和資金籌措7.1投資估算7.1.1估算依據(jù)（1）國家發(fā)改委公布《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法和參數(shù)》（第三版）；（2）國家現(xiàn)行政策法規(guī)及建設(shè)單位提供相關(guān)資料；（3）湖南省建筑安裝工程類似工程指標(biāo)。7.1.2估算內(nèi)容本項目建設(shè)投資估算內(nèi)容包含工程建筑安裝費、建設(shè)工程其它費用、預(yù)備費等。（1）工程建筑安裝費：包含土建工程，水衛(wèi)、消防工程，強電工程、通風(fēng)、空調(diào)工程，弱電工程，室外工程等。（2）建筑工程其它費用：含建設(shè)單位管理費，勘察、設(shè)計、監(jiān)理費用及報建和基礎(chǔ)配套費、施工圖審查、清單編制等費用。因為本項目