棚改片區(qū)市政道路一期工程（大佛1路）《交通工程》施工圖設(shè)計(jì)說明

棚改片區(qū)市政道路一期工程（大佛1路）《交通工程》施工圖設(shè)計(jì)說明項(xiàng)目概況項(xiàng)目區(qū)位本次設(shè)計(jì)道路為大佛1路，道路西南側(cè)起點(diǎn)接現(xiàn)狀潼柏路，東北側(cè)終點(diǎn)接現(xiàn)狀濱江路，K0+000~K0+150段道路左側(cè)為現(xiàn)狀已經(jīng)建設(shè)完成青石小學(xué)，K0+160~K0+400段道路右側(cè)為現(xiàn)狀正在建設(shè)子同街商業(yè)區(qū)。本項(xiàng)目實(shí)施對完善區(qū)域路網(wǎng)，打造潼南交通體系，帶動(dòng)周邊地塊發(fā)展，提升城市形象具有積極的意義。項(xiàng)目規(guī)模本次設(shè)計(jì)大佛1路呈東西向布置，設(shè)計(jì)起點(diǎn)接現(xiàn)狀潼柏路，終點(diǎn)平交現(xiàn)狀濱江路，全長約826.053m，道路等級為城市次干路，設(shè)計(jì)車速為40km/h。道路K0+000~K0+150段路幅寬度36m，為雙向4車道，路幅分配為：36m=10m（人行道）+16m（機(jī)動(dòng)車道）+10m（人行道）。道路K0+150~K0+826.053段路幅寬度24m，為雙向2車道，路幅分配為：24m=6m（人行道）+12m（機(jī)動(dòng)車道）+6m（人行道）。本項(xiàng)目道路主要技術(shù)指標(biāo)如下：大佛1路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目內(nèi)容參考規(guī)范規(guī)定值（國標(biāo)）大佛1路道路等級城市次干路城市次干路設(shè)計(jì)車速40km/h40km/h最小圓曲線半徑150m400m最小平曲線長度110m（70m）71m最小緩和曲線長度35m35m最大縱坡6%6%最小縱坡0.3%0.5%最小坡長110m112m豎曲線最小半徑（凸）400m1200m豎曲線最小半徑（凹）450m650m路面設(shè)計(jì)軸載BZZ-100BZZ-100路面設(shè)計(jì)使用年限15年15年道路設(shè)防抗震6度設(shè)防6度設(shè)防停車視距≥40≥40注：本道路所采用技術(shù)指標(biāo)均滿足《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）(2016年版)項(xiàng)目內(nèi)容本工程建設(shè)內(nèi)容包含：道路工程（含路基、路面）、結(jié)構(gòu)工程（支擋結(jié)構(gòu)工程）、交通工程、人行道附屬工程、綠化設(shè)計(jì)、給排水工程、照明工程、綜合管網(wǎng)工程及海綿城市設(shè)計(jì)等。本次施工圖設(shè)計(jì)共二冊：第一冊《道路、結(jié)構(gòu)及交通工程》及第二冊《排水、海綿城市及電氣工程》；本冊為第一冊《道路、結(jié)構(gòu)及交通工程》——交通工程。設(shè)計(jì)依據(jù)及采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范設(shè)計(jì)依據(jù)建設(shè)單位與我院簽訂的設(shè)計(jì)委托合同；建設(shè)單位提供的區(qū)域范圍內(nèi)土地利用控制性詳細(xì)規(guī)劃；建設(shè)單位提供的現(xiàn)狀《1:500地形圖》；《重慶市潼南區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于重慶潼南大佛寺棚改片區(qū)市政道路一期工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》<潼發(fā)改審（2022）5號>?！吨貞c潼南大佛寺棚改片區(qū)市政道路一期工程（體育路西延伸段）工程地質(zhì)勘察報(bào)告》重慶輕工天豐巖土工程有限公司（2022年3月）；《重慶潼南大佛寺棚改片區(qū)市政道路一期工程》方案設(shè)計(jì)重慶市勘測院（2022年2月）；《重慶市潼南區(qū)規(guī)劃和自然資源局關(guān)于同意重慶潼南大佛寺棚改片區(qū)市政道路一期工程設(shè)計(jì)方案的函》<潼規(guī)資函（2022）13號>；《重慶潼南大佛寺棚改片區(qū)市政道路一期工程》初步設(shè)計(jì)重慶市勘測院2022.03；《重慶市潼南區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于重慶潼南大佛寺棚改片區(qū)市政道路一期工程（體育路西延伸段）初步設(shè)計(jì)審查的函》<潼建函（2022）73號>；《潼南大佛寺-雙江古鎮(zhèn)片區(qū)旅游扶貧建設(shè)項(xiàng)目一期青石小學(xué)周邊土石方工程》施工圖設(shè)計(jì)重慶市勘測院2022.03建設(shè)單位提供的其它的資料。建設(shè)單位提供的本項(xiàng)目其他相關(guān)資料和設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)所采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及指南等《中華人民共和國道路交通安全法(2021年修正)》《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)2016年版；《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》(CJJ152-2010)；《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》(GB50647-2011)；《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》(GB55011-2021)；《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50763-2012)；《城市道路交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T36670-2018)；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線手冊》2009年11月，第1版；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50688-2011)2019年版；《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2017)；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD81-2017)；《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ50/T-064-2022)；《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ50/T178-2014)；《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》(DB50/T548-2014)；《道路交通標(biāo)志板及支撐件》(GB/T23827-2021)；《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2017)；《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2011)；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2012)；《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》(GB/T8162-2018)；《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》(GB/T18226-2015)《視覺信號表面色》(GB8416-2003)；《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)；《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009)；《路面標(biāo)線用玻璃珠》(GB/T24722-2020)；《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)；《突起路標(biāo)》(GB/T24725-2009)；《LED道路交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志》(GA/T484-2018)；《城市道路主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志設(shè)置指南》(GA/T1548-2019)；《道路交通信號控制方式》(GA/T527-2015)；《道路交通信號控制機(jī)》(GB25280-2016)；《交通信號控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》(GB/T20999-2017)；《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T496-2014)；《機(jī)動(dòng)車號牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范》(GA/T833-2016)；《交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)條件》(GA/T1202－2014)；《道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范》(GA/T995-2020)；《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》(GA/T832-2014)；《道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》(GA/T961-2020)；《道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T497-2016)；《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》(GB/T28181-2016)；《民用閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB50198-2011)；《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》(GA/T514-2004)；《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50169-2016)；《城市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)信息設(shè)計(jì)導(dǎo)則》(DB50/T897-2018)；國家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本項(xiàng)目不存在違反現(xiàn)行規(guī)范強(qiáng)制性條文的情況。對上階段論證及審查意見的執(zhí)行情況暫無上階段審查意見。交通管理設(shè)施根據(jù)《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》第1部分5.1.2交通標(biāo)志反光材料應(yīng)采用Ⅳ、Ⅴ兩類反光膜，全封閉的城市快速路交通標(biāo)志反光材料應(yīng)采用Ⅴ類反光膜，并符合GB/T18833-2012的規(guī)定。第4部分4.2所有安全設(shè)施表面均應(yīng)安裝反光標(biāo)識(shí)，反光膜等級為Ⅴ類。Ⅳ類反光膜通常為微棱鏡型結(jié)構(gòu)，稱超強(qiáng)級反光膜，使用壽命一般為10年，可用于永久性交通標(biāo)志、作業(yè)區(qū)設(shè)施和輪廓標(biāo)；Ⅴ類反光膜通常為微棱鏡型結(jié)構(gòu)，稱大角度反光膜，使用壽命一般為10年，可用于永久性交通標(biāo)志、作業(yè)區(qū)設(shè)施和輪廓標(biāo)。具體技術(shù)要求應(yīng)符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）中Ⅴ類反光膜相關(guān)要求。本項(xiàng)目所有標(biāo)志均采用Ⅳ類反光膜；安全設(shè)施采用Ⅴ類反光膜。交通標(biāo)志交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，力求做到標(biāo)志齊全、功能完善。結(jié)合該路的交通特點(diǎn)，使道路使用者能正確、完整地獲取有效信息，合理引導(dǎo)車流?；疽笠圆皇煜ろ?xiàng)目片區(qū)及其周圍路網(wǎng)體系的司機(jī)為設(shè)計(jì)使用對象，從整體路網(wǎng)的角度出發(fā)，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標(biāo)志信息；嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548.1-2014）設(shè)置標(biāo)志；版面設(shè)計(jì)以駕駛員按行駛時(shí)，能夠及時(shí)辨認(rèn)的信息為基本原則，同時(shí)力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復(fù)顯示，同時(shí)避免提供過多的信息，防止信息過載；標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)及標(biāo)志的布設(shè)與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，提高局部標(biāo)志的視認(rèn)性；標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意與監(jiān)控、信號控制、環(huán)境等其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合；交通標(biāo)志設(shè)置（調(diào)整）應(yīng)在新（改、擴(kuò)）建道路建成通車前完成，路網(wǎng)中與此新（改、擴(kuò)）建道路相關(guān)的標(biāo)志也應(yīng)同步調(diào)整，完善設(shè)置。指路標(biāo)志和地面導(dǎo)向箭頭需根據(jù)路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)整，禁止指向未通車的方向，相交道路未通車的路口需按路段處理，該處指路標(biāo)志應(yīng)暫緩實(shí)施，嚴(yán)禁指路信息空缺；指路信息須由項(xiàng)目所在轄區(qū)的地名辦和交警審定后方可加工制作；標(biāo)志建設(shè)單位應(yīng)在標(biāo)志桿件上安裝銘牌，內(nèi)容包括建設(shè)單位名稱、建設(shè)時(shí)間、桿件規(guī)格。布設(shè)位置和安裝要求在進(jìn)口道右側(cè)距停止線30-40m處設(shè)分車道行駛標(biāo)志，約110-120m處設(shè)指路標(biāo)志；路口距離過短，指路標(biāo)志和分車道行駛標(biāo)志同時(shí)設(shè)施條件受限時(shí)，可只設(shè)分車道行駛標(biāo)志；在出口道右側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置禁止停車以及路名確認(rèn)標(biāo)志；在無信控的人行橫道前設(shè)置人行橫道標(biāo)志；在支路進(jìn)入主路的進(jìn)口道右側(cè)設(shè)置停車讓行標(biāo)志并配合相應(yīng)的標(biāo)線；在導(dǎo)流島右轉(zhuǎn)車道人行橫道前設(shè)置減速讓行標(biāo)志并配合相應(yīng)的標(biāo)線；在中央隔離設(shè)施端部、渠化設(shè)施端部、橋頭等處設(shè)置豎向線形誘導(dǎo)標(biāo)志；在掉頭車道處設(shè)允許掉頭標(biāo)志；在斷頭路前方設(shè)斷頭路標(biāo)志和允許掉頭標(biāo)志；交通標(biāo)志的任何部分不得侵入城市道路建筑限界以內(nèi)，位于路面上方的各類標(biāo)志，其標(biāo)志板及支撐結(jié)構(gòu)下緣至路面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度，其中各類機(jī)動(dòng)車最小凈高4.5m；小客車最小凈高3.5m；非機(jī)動(dòng)車和人行道最小凈高2.5m；位于路側(cè)的各類標(biāo)志板邊緣及標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)邊緣至車行道路面邊緣的側(cè)向距離，應(yīng)大于或等于0.25m；交通標(biāo)志采用懸臂、門架方式安裝時(shí)，標(biāo)志版下緣距地面凈空約4.8-5.5m，立柱式安裝時(shí)，標(biāo)志板下緣距地面約1.5m-2.5m，路側(cè)有行人時(shí)應(yīng)不小于2.1m，有非機(jī)動(dòng)車時(shí)應(yīng)不小于2.3m，線形誘導(dǎo)標(biāo)的高度宜降低，在不影響非機(jī)動(dòng)車和行人的情況下應(yīng)不小于1.2m。除另有規(guī)定外，標(biāo)志安裝應(yīng)使標(biāo)志面垂直于行車方向，視實(shí)際情況調(diào)整其水平或仰俯角度；路側(cè)標(biāo)志應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度，其中禁令和指示標(biāo)志宜為0°-10°，特殊情況下可增大，但最大不應(yīng)超過45°；指路和警告標(biāo)志為0°-10°；門架、懸臂、車行道上方附著式標(biāo)志的版面宜向下傾斜0°-15°；當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在構(gòu)筑物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)調(diào)整。標(biāo)志版版面設(shè)計(jì)字體：各版面字體采用“交通標(biāo)志專用字體”。文字原則采用中英文對照，指路標(biāo)志的英文地名使用漢語拼音，專用名詞使用英文。指路標(biāo)志漢字高度一般值應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度，具體取值參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2-2022）相關(guān)要求。尺寸：警告標(biāo)志三角形邊長900mm；禁令標(biāo)志圓形直徑800mm，三角形邊長900mm，八邊形對角線長度800mm；指示標(biāo)志圓形直徑800mm，正方形邊長800mm；指路標(biāo)志和分車道行駛標(biāo)志尺寸一般為4000×2000×3mm或4800×2400×3mm，路幅寬度較寬或版面信息較多時(shí)采用5000×3000×3mm，雙懸臂指路標(biāo)志版面為3000×2000×3mm，三車道以下道路采用單立柱支路標(biāo)志，尺寸為1500×1200mm或1500×2000mm，具體版面尺寸以交通工程平面圖標(biāo)注和大樣圖為準(zhǔn)。指路標(biāo)志同一方向選取兩個(gè)信息時(shí)，應(yīng)在一行內(nèi)按照信息由近到遠(yuǎn)的順序，直行方向從左至右或從上至下的排列，左右方向從上至下的排列。同一版面的主信息數(shù)量不得超過6個(gè)。同一方向輔助信息數(shù)量最多2個(gè)，整個(gè)版面輔助信息數(shù)量不得超過3個(gè)。當(dāng)單個(gè)指路信息漢字較多，版面受限時(shí)，可以將指路信息漢字的寬度進(jìn)行壓縮，但最大壓縮程度為0.7倍的字高，同時(shí)漢字的高度保持不變，且同一版面指路信息壓縮程度應(yīng)保持一致。版面材料交通標(biāo)志板應(yīng)采用鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點(diǎn)不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，各項(xiàng)指標(biāo)需符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2021）的規(guī)定。標(biāo)志板厚度不小于1.5mm。標(biāo)志板面積大于等于4m2且小于10m2時(shí)，標(biāo)志板厚度不小于2mm，標(biāo)志板面積大于等于10m2時(shí)，標(biāo)志板厚度不小于3mm。標(biāo)志版面顏色參照設(shè)計(jì)圖、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2-2022）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548.1-2014）；交通標(biāo)志的顏色指標(biāo)還要符合《視覺信號表面色》（GB8416-2003）的規(guī)定。所有標(biāo)志均采用Ⅴ類反光膜粘貼。Ⅴ類反光膜通常為微棱鏡型結(jié)構(gòu)，稱大角度反光膜，使用壽命一般為10年，可用于永久性交通標(biāo)志、作業(yè)區(qū)設(shè)施和輪廓標(biāo)。具體技術(shù)要求應(yīng)符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）中Ⅴ類反光膜相關(guān)要求。標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和支撐方式設(shè)計(jì)基本風(fēng)速應(yīng)采用當(dāng)?shù)仄教箍諘绲孛?，離地面10m高，重現(xiàn)期為50年的平均最大風(fēng)速值，并不得小于22m/s；交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)的荷載計(jì)算與組合、極限狀態(tài)設(shè)計(jì)、地基基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2017）、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）、《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》(GB55003-2021)、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）的要求；標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單立柱式、單懸臂式以及龍門架等；立柱采用的鋼材應(yīng)符合YB231和《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T8162-2018）的要求；標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過槽鋁和滑動(dòng)螺栓連接；標(biāo)志立柱、支桿均采用鋼管，直徑在152mm以下可采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，直徑在152mm以上應(yīng)采用無縫鋼管。所有鋼構(gòu)件必須采用熱浸鍍鋅做防銹處理（表面不做噴漆處理），標(biāo)志底板、滑槽、立柱、橫梁和法蘭盤等大型構(gòu)件鍍鋅量不得低于600g/m2，抱箍、緊固件等小型構(gòu)件的鍍鋅量不得低于350g/m2；應(yīng)滿足必要的強(qiáng)度、剛度、耐久性和抗腐蝕要求，鋼管頂端應(yīng)設(shè)黃色柱帽；標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時(shí)保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上，標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑基礎(chǔ)時(shí)，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來實(shí)現(xiàn)；基礎(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點(diǎn)焊固定，并配雙螺母；地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴砂（或酸洗）后涂無機(jī)富鋅漆。交通標(biāo)線本項(xiàng)目交通標(biāo)線采用熱熔反光型涂料。設(shè)計(jì)內(nèi)容在機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料，面撒反光玻璃珠；每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水。可跨越同向車行道分界線為白色虛線，用來分隔同向行駛的交通流，設(shè)在同向行駛的車行道分界上。在設(shè)計(jì)時(shí)速小于60km/h的道路，實(shí)線段及間隔分別為200cm和400cm；在設(shè)計(jì)時(shí)速大于等于60km/h的道路，實(shí)線段及間隔分別為600cm和900cm。一般線寬15cm，采用熱熔型涂料，面撒反光玻璃珠。禁止跨越對向車行道分界線為黃色實(shí)線，一般線寬15cm，采用熱熔突起型涂料，面撒反光玻璃珠。雙向兩車道一般用單黃線，雙向四車道及以上采用雙黃線，兩標(biāo)線的間隔為35cm，在間距大于50cm時(shí)應(yīng)用黃色斜線填充兩條實(shí)線間的部分，黃色斜線填充線線寬45cm，間隔100cm，傾斜角度為45°。導(dǎo)向車道線為設(shè)置于路口駛?cè)攵蔚能囆械婪纸缇€，用以指示車輛應(yīng)按導(dǎo)向方向行駛。導(dǎo)向方向固定的導(dǎo)向車道線為白色實(shí)線，一般線寬為10cm或15cm，施畫長度應(yīng)根據(jù)路口的幾何線形及交通管理需要確定，一般不小于30m。采用熱熔型涂料，面撒反光玻璃珠。路口導(dǎo)向線設(shè)置于平面交叉口面積較大、形狀不規(guī)則或交通組織復(fù)雜、車輛尋找出口車道困難或交通流交織嚴(yán)重的路口，輔助車輛行駛和轉(zhuǎn)向。路口導(dǎo)向線為虛線，實(shí)線段200cm，間隔200cm，線寬15cm。連接同向車行道分界線的路口導(dǎo)向線為白色圓曲（或直）虛線，連接對向車行道分界線的路口導(dǎo)向線為黃色圓曲（或直）虛線。在交叉口進(jìn)口道和路段上設(shè)置人行橫道線，人行橫道線為白色實(shí)線，每根實(shí)線寬40cm，間隔距離為60cm，線長5～6m，具體以平面布置圖為準(zhǔn)；橫道線長度可以根據(jù)實(shí)際人流量以整米數(shù)加長。人行橫道兩端施畫“守法過街”文字，字高600-800mm，字寬600-800mm，黃色；停止線和人行橫道之間施畫“禮讓行人”文字，字高1000mm，字寬800-1000mm，黃色；具體設(shè)計(jì)以交通工程平面圖和大樣圖為準(zhǔn)。在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置停止線，設(shè)有人行橫道時(shí)，停止線距人行橫道線約2m，停止線為白色實(shí)線，寬度為40cm。導(dǎo)向箭頭用以指示車輛的行駛方向，顏色為白色。路段上可根據(jù)道路實(shí)際情況設(shè)置導(dǎo)向箭頭。交叉口進(jìn)口道內(nèi)應(yīng)有導(dǎo)向箭頭標(biāo)明各車道的行駛方向，距路口最近的第一組導(dǎo)向箭頭在距停止線3m~5m處設(shè)置，第二組在導(dǎo)向車道的起始位置設(shè)置，箭頭起始端部與導(dǎo)向車道線起始端部平齊；第三組及其他作為預(yù)告箭頭，在距第二組箭頭前30m-50m間隔設(shè)置，預(yù)告箭頭指示方向應(yīng)與前方導(dǎo)向車道允許行駛方向保持一致。設(shè)計(jì)速度不大于40km/h的道路，導(dǎo)向箭頭尺寸可采用3m箭頭；設(shè)計(jì)速度大于40km/h而小于100km/h的道路，導(dǎo)向箭頭尺寸可采用6m箭頭；設(shè)計(jì)速度大于等于100km/h的道路，導(dǎo)向箭頭尺寸可采用9m箭頭；城市道路設(shè)計(jì)速度大于40km/h而小于等于60km/h時(shí)，也可采用4.5m箭頭。綜合考慮，本項(xiàng)目采用4.5m箭頭，具體尺寸詳見大樣圖。公交停車港標(biāo)線寬45cm，虛線部分采用1m劃線1m空的1-1線。在公交專用道兩側(cè)設(shè)置專用道標(biāo)線，黃色虛線，線寬20cm，實(shí)線長4m，間距4m。導(dǎo)流島出、入口的三角段設(shè)置填充線，線寬45cm；路側(cè)支路進(jìn)口道設(shè)置減速讓行標(biāo)線，虛線寬20cm，兩條虛線間隔20cm。倒三角形底寬120cm，高300cm；在導(dǎo)流島右轉(zhuǎn)專用道斑馬線前設(shè)置停車讓行標(biāo)線，線寬20cm，間隔20cm。“?！弊指?50cm，字寬100cm；路側(cè)開口采用2m劃線2m空的白色虛線；車行道縱向減速標(biāo)線為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線，起始位置設(shè)置30m的漸變段，菱形塊虛線由窄變寬，具體尺寸詳見道路標(biāo)線大樣圖。、本項(xiàng)目在K0+150~K0+826.053段道路兩側(cè)設(shè)劃線平行式停車位，尺寸為6000mm×2000mm，采用白色實(shí)線，線寬10cm。多個(gè)平行式停車位相連長度不超過60m，需設(shè)置停車位間隔，采用黃色網(wǎng)狀實(shí)線，間隔距離不小于4m。技術(shù)要求熱熔型反光標(biāo)線，采用高附著力反光珠，在原有熱熔的基礎(chǔ)上內(nèi)面撒反光珠，提高路面標(biāo)線的逆反射系數(shù)，增加標(biāo)線的反光性能。標(biāo)線成膜厚度不低于1.8mm。所有標(biāo)線干燥后的厚度為2.00mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠，施工時(shí)涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面。具體技術(shù)要求應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）中熱熔反光型和突起型涂料的相關(guān)要求。車道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度。施畫作業(yè)時(shí)應(yīng)在交巡警主管部門現(xiàn)場監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行。白色反光標(biāo)線的亮度因數(shù)應(yīng)大于或等于0.35，黃色反光標(biāo)線的亮度因數(shù)應(yīng)大于或等于0.27。新施劃的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，具體技術(shù)指標(biāo)要求詳見《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）第11.3.4及11.3.5章節(jié)。標(biāo)線應(yīng)使用抗滑性能材料，其抗滑值應(yīng)不小于45BPN。隔離柱隔離柱設(shè)置在導(dǎo)流島、行人過街安全島四周。城市道路防撞柱采用管徑11.4cm鋼管制作，地埋深度不低于40cm，地面高度為80cm。地面部分按白藍(lán)白藍(lán)順序交替涂裝，防撞柱間距根據(jù)駐足區(qū)長度，在間距1.2-1.5米范圍內(nèi)調(diào)整防撞柱設(shè)置間距。隔離墩隔離墩設(shè)置在道路上用于臨時(shí)分割交通的路段、停車場或收費(fèi)站等處，外觀顏色為藍(lán)白相間。交通信號控制系統(tǒng)本項(xiàng)目智能化交通信號控制系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：交通信號控制機(jī)、車行及人行信號燈、倒計(jì)時(shí)顯示器等。系統(tǒng)功能控制系統(tǒng)用戶界面為圖形用戶界面，操作簡便，簡體中文為所有的文本框和對話框的默認(rèn)語言。系統(tǒng)應(yīng)具有權(quán)限分配、分級管理等控制功能。能提供的控制方式有黃閃、全紅、手動(dòng)、單點(diǎn)定周期、單點(diǎn)多時(shí)段、單點(diǎn)全感應(yīng)、單點(diǎn)半感應(yīng)、綠波控制、二次行人過街控制等；能夠?qū)崿F(xiàn)指揮中心可監(jiān)控道路交叉口信號機(jī)、信號燈狀態(tài)，采集顯示車道的交通參數(shù)，上傳下載信號機(jī)控制方案，下達(dá)控制指令；系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)線控、單點(diǎn)控制等形式；實(shí)時(shí)自適應(yīng)優(yōu)化控制；感應(yīng)式線協(xié)調(diào)控制；多時(shí)段定時(shí)控制；緊急車輛優(yōu)先控制：在特殊情況下，如警衛(wèi)、消防、救護(hù)、搶險(xiǎn)等，由指揮中心發(fā)出指令，進(jìn)行特殊控制，信號燈按預(yù)定的路線進(jìn)行綠波推進(jìn)，以保證車輛暢通無阻。綠波線路由指揮中心指揮員預(yù)先設(shè)置；閃光控制：信號燈黃燈按一定的頻率閃爍，向車輛和行人發(fā)出警告或提示（主要用于夜間或車流量稀少的情況）；強(qiáng)制性控制功能（指定相位控制）：如遇緊急情況，根據(jù)路口交通需求，由指揮中心發(fā)出命令控制信號相位的執(zhí)行時(shí)間或者可以手動(dòng)強(qiáng)制一個(gè)方向綠燈常亮，進(jìn)行交通疏導(dǎo)；公交優(yōu)先控制；勤務(wù)預(yù)案控制：降級及平滑過渡功能，能實(shí)現(xiàn)各種條件下的降級及方案轉(zhuǎn)換時(shí)的平滑過渡；遠(yuǎn)程配時(shí)參數(shù)控制：在中心和信號機(jī)通信正常的情況下，中心也可調(diào)看和修改信號機(jī)的配時(shí)參數(shù)；交通信息采集功能：應(yīng)具備采集、處理、存儲(chǔ)、提供控制區(qū)域內(nèi)的交通信息的功能，以數(shù)據(jù)文件形式存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)硬盤中，并實(shí)時(shí)提供給集成指揮系統(tǒng)；系統(tǒng)監(jiān)測功能：應(yīng)具備自檢功能、設(shè)備故障監(jiān)測功能、事件日志功能；系統(tǒng)遠(yuǎn)程維護(hù)：應(yīng)能夠通過注冊進(jìn)入用戶系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷、系統(tǒng)監(jiān)控與維護(hù)；信息接口開放：系統(tǒng)接口開放，除可以把采集處理的交通流信息、系統(tǒng)主要控制信息等提供給集成指揮系統(tǒng)使用外，還應(yīng)接受并執(zhí)行集成系統(tǒng)發(fā)出的控制指令；查詢統(tǒng)計(jì)及報(bào)表功能：系統(tǒng)應(yīng)提供自動(dòng)信息報(bào)告、當(dāng)前工作狀態(tài)的報(bào)告及交通流量報(bào)告；路段流量統(tǒng)計(jì)：按日進(jìn)行每小時(shí)平均流量統(tǒng)計(jì)，按周進(jìn)行每日平均流量統(tǒng)計(jì)；路口流量統(tǒng)計(jì)：路口周流量日變圖，路口月流量統(tǒng)計(jì)，路口日周月流量統(tǒng)計(jì)，路口指定時(shí)間間隔流量統(tǒng)計(jì)，路口服務(wù)水平統(tǒng)計(jì)；路口指定方向流量統(tǒng)計(jì)：任意指定統(tǒng)計(jì)方向，統(tǒng)計(jì)時(shí)間可選；路口流量、服務(wù)水平比較：比較兩個(gè)路口的流量或服務(wù)水平，可以指定比較的時(shí)間間隔，可以按車道或入口方向比較；路口各車道流量、占有率統(tǒng)計(jì)：可以指定統(tǒng)計(jì)的時(shí)間間隔，可以統(tǒng)計(jì)流量或占有率，可以按車道或入口方向統(tǒng)計(jì)。控制機(jī)本項(xiàng)目建議采用C類控制機(jī)，應(yīng)具備黃閃控制、多時(shí)段控制、手動(dòng)控制、感應(yīng)控制、無電纜協(xié)調(diào)控制、聯(lián)網(wǎng)控制、單點(diǎn)優(yōu)化控制、公交信號優(yōu)先、緊急事件優(yōu)先等控制功能。符合《道路交通信號控制機(jī)》（GB25280-2016）標(biāo)準(zhǔn)；道路交通信號控制機(jī)的指令和消息格式（通信協(xié)議）符合《交通信號控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》（GB/T20999-2017）和《道路交通信號控制機(jī)》（GB25280-2016）附錄A的要求。道路交通信號控制機(jī)需能夠無縫接入?yún)^(qū)公安局交巡警支隊(duì)現(xiàn)有后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。控制模式中心配時(shí)：信號機(jī)接收中心隨時(shí)下傳新的配時(shí)并且執(zhí)行最新配時(shí)；多時(shí)段定時(shí)控制模式：信號機(jī)需可依中心或現(xiàn)場設(shè)定的日時(shí)方案、星期方案、節(jié)假日方案執(zhí)行多時(shí)段信號控制；感應(yīng)控制模式：可依據(jù)不同時(shí)段的交通需求設(shè)定不同的感應(yīng)方案；行人過街感應(yīng)控制模式：信號機(jī)需提供行人過街感應(yīng)控制功能，.執(zhí)行行人過街感應(yīng)控制時(shí)應(yīng)需維持協(xié)調(diào)控制。行人過街感應(yīng)控制無行人過街要求時(shí)，可設(shè)定為黃閃或干道維持綠燈燈態(tài)；緊急優(yōu)先感應(yīng)控制：信號機(jī)需可依日時(shí)方案不同的時(shí)段設(shè)定消防、救護(hù)、搶險(xiǎn)等單位車輛出口緊急優(yōu)先控制方式；公交車優(yōu)先控制：提供公交相位綠燈延長及紅燈縮短的公交車優(yōu)先控制功能。基于安全，非公交車相位執(zhí)行紅燈縮短功能時(shí)需提供最小綠燈時(shí)間。公交相位綠燈時(shí)接收到公交優(yōu)先服務(wù)要求信號，能分析綠燈剩余時(shí)間是否足夠時(shí)間讓公交車通過路口而決定執(zhí)行綠燈延長。公交相位紅燈時(shí)接收到公交優(yōu)先服務(wù)要求信號，能分析紅燈剩余時(shí)間是否需執(zhí)行紅燈縮短；車隊(duì)勤務(wù)優(yōu)先控制：信號機(jī)接受中心下傳執(zhí)行貴賓車隊(duì)勤務(wù)優(yōu)先控制命令后，非優(yōu)先控制相位在結(jié)束最短綠燈時(shí)間后，即時(shí)執(zhí)行優(yōu)先相位控制，直至中心下傳解除優(yōu)先控制命令，再恢復(fù)原控制方式；匝道排隊(duì)優(yōu)先控制：用于匝道道路因車輛回堵而影響主干道上車流的排隊(duì)優(yōu)先控制；匝道合流控制：基于自適應(yīng)控制模式下的道合流控制；自適應(yīng)控制：基于自適應(yīng)控制模式下的路口信號配時(shí)控制；自適應(yīng)動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制：基于自適應(yīng)控制模式下的多個(gè)路口協(xié)調(diào)及動(dòng)態(tài)信號配時(shí)控制；出口控制：基于以上控制模式的出口擁堵控制，及時(shí)清空出口，疏通擁堵節(jié)點(diǎn)。基本要求符合《道路交通信號控制機(jī)》（GB25280-2016）標(biāo)準(zhǔn)，道路交通信號控制機(jī)的指令和消息格式（通信協(xié)議）符合《交通信號控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》（GB/T20999-2017）和《道路交通信號控制機(jī)》（GB25280-2016）附錄A的要求；32位工業(yè)級ARM(領(lǐng)先的精簡指令CPU)處理器，低功耗、高性能、高可靠性；采用嵌入式實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；信號機(jī)供應(yīng)商應(yīng)無條件向甲方提供可供開發(fā)的信號機(jī)與上位機(jī)間的通訊協(xié)議及接口。特色功能自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制；感應(yīng)、自適應(yīng)控制下的倒計(jì)時(shí)支持：無通信模式及RS485通信；支持無通信模式提前一個(gè)周期和立即關(guān)閉倒計(jì)時(shí)，避免倒計(jì)時(shí)顯示混亂,同時(shí)信號燈無任何閃爍現(xiàn)象；支持與視頻檢測系統(tǒng)無縫對接，實(shí)現(xiàn)視頻交通檢測下的信號控制；支持連接視頻電子警察虛擬線圈存在型檢測；支持出口擁堵控制；事件檢測控制；多車道匯入自適應(yīng)控制；支持前端虛擬檢測器設(shè)置，（輸入包括時(shí)間、流量、占有率、第三方網(wǎng)絡(luò)等）等，支持多種參數(shù)進(jìn)行邏輯運(yùn)算；多參數(shù)邏輯運(yùn)算結(jié)果表征交通需求與可行性，通過綁定實(shí)際相位或32路虛擬相位，以靈活控制相位時(shí)長；可每4個(gè)相位組成一個(gè)虛擬信號機(jī)控制，支持最多8個(gè)虛擬信號機(jī)控制；具有工業(yè)級可視化觸控終端接口，連接后可直接顯示/查看/修改信號機(jī)參數(shù)。輸出功能每板可控制4路獨(dú)立燈組輸出，整機(jī)可選擇4路×（1-8）組輸出，每一信號控制相位可任意設(shè)置為機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人相位，最大具備擴(kuò)展到32組燈控的能力。單組輸出驅(qū)動(dòng)能力能達(dá)到800W；具備單獨(dú)相位輸出開關(guān)控制功能以及獨(dú)立保護(hù)功能；具備燈具漏電流檢測功能?？刂乒δ苤С痔摂M檢測器功能，可設(shè)置虛擬檢測器，并可通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程對虛擬檢測器輸出狀態(tài)進(jìn)行置位；支持HiPLC技術(shù)高效互聯(lián)路口前端設(shè)備，連接設(shè)備包括信號燈具、倒計(jì)時(shí)、待行LED屏等（華為inside），完成數(shù)據(jù)通訊；支持HiPLC技術(shù)實(shí)現(xiàn)前端設(shè)備工況、故障等信息主動(dòng)上報(bào)功能，無需鋪設(shè)專用通訊線纜，降低用戶維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維；有手動(dòng)控制面板，支持無線手動(dòng)控制，支持定制圖形化路口警衛(wèi)任務(wù)面板；具備調(diào)、無電纜時(shí)鐘協(xié)調(diào)、感應(yīng)控制功能，支持集中自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制，控制方式可降級實(shí)現(xiàn)；具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個(gè)時(shí)段，支持多時(shí)段定周控制、感應(yīng)控制、潮汐車道控制、行人過街請求控制、自適應(yīng)控制、自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制等方案，以及黃閃、全紅、關(guān)燈等多種控制模式；采用工業(yè)級控制時(shí)鐘，日誤差小于0.1秒，并可遠(yuǎn)程通過控制中心校正時(shí)間；最小控制時(shí)間為1秒，紅黃綠輸出0~99秒可調(diào)；最大綠、最小綠時(shí)間可調(diào)；支持后臺(tái)遠(yuǎn)程控制和指定相位控制；感應(yīng)控制；可變車道控制；潮汐車道控制；多車道匯入控制；具有公交車、特殊車輛優(yōu)先控制功能；溢出控制；自主控制；支持以上多種控制方式相結(jié)合的控制；支持優(yōu)先車輛到達(dá)路口時(shí)實(shí)時(shí)優(yōu)先和其它相位損失時(shí)間補(bǔ)償功能；支持車路協(xié)同系統(tǒng)，支持與RSU設(shè)備實(shí)時(shí)通訊，報(bào)送實(shí)時(shí)狀態(tài)；實(shí)現(xiàn)以上功能時(shí)可以同時(shí)支持倒計(jì)時(shí)無通信模式下的定程顯示。檢測功能支持至少32路檢測能力（不含檢測卡），支持線圈、地磁、視頻、微波等檢測方式；支持多種檢測器以RS485總線方式連接、擴(kuò)展到同一信號機(jī)；支持飽和度檢測、類飽和度；支持占有率檢測；交通信息采集包括周期流量、飽和度等統(tǒng)計(jì)方式，本地記錄并上傳，具備通信中斷后保存7天以上的流量數(shù)據(jù)能力。通訊功能具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持手持終端、平板電腦APP、筆記本對信號機(jī)現(xiàn)場調(diào)試；具備系統(tǒng)通訊功能，支持中心遠(yuǎn)程控制，具有系統(tǒng)可擴(kuò)展能力；具有車輛檢測器連接接口；具有行人過街按鈕連接接口；具有通訊倒計(jì)時(shí)連接接口；支持無線、有線連接方式，同時(shí)具備雙工通訊接口。監(jiān)測功能具有獨(dú)立黃閃控制、故障保護(hù)功能；支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過流、檢測器、通信等故障檢測及保護(hù)功能；支持故障自動(dòng)降級控制功能，并保證信號燈能正常工作；斷電后具有自動(dòng)保存功能，并自動(dòng)保存故障記錄3000條，自動(dòng)覆蓋直到人工清除。智能機(jī)箱4U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式設(shè)計(jì)；具備防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能；帶有電源插座和空氣開關(guān)，機(jī)箱座的固定機(jī)箱螺絲采用不銹鋼螺絲；機(jī)箱表面采用噴塑工藝處理，鎖具、門軸堅(jiān)實(shí)牢固，使用壽命在十年以上；雙開門設(shè)計(jì)，機(jī)箱門開啟角度大于120°，機(jī)箱板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；避雷等級為2級。電氣防護(hù)采用工控插件模塊化設(shè)計(jì)，控制狀態(tài)（LED指示）信息豐富，易于安裝、維護(hù)；電源輸入端及燈控信號輸出端具備防雷保護(hù)功能，具備過流、過壓、浪涌和短路保護(hù)設(shè)備；具備高壓防誤接及輸入電壓監(jiān)測功能。電氣及工作環(huán)境要求信號機(jī)電源額定電壓：AC176V~264V，50Hz±2Hz，機(jī)柜內(nèi)安裝220V電源備用插座；驅(qū)動(dòng)功率：信號機(jī)每路的最大驅(qū)動(dòng)功率為：800W；信號機(jī)整機(jī)功耗為：50W（不含燈具消耗功率）；信號機(jī)絕緣電阻大于50MΩ；易觸及部件之間施加1500V、50Hz電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象；在靜電放電、快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時(shí)中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障；工作溫度：-40～＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；正常工作時(shí)達(dá)到IP65防雨淋，信號控制器機(jī)柜內(nèi)部無滲水或積水現(xiàn)象。警衛(wèi)任務(wù)控制功能非專業(yè)技術(shù)人員能夠通過現(xiàn)場控制路口信號機(jī)的專用按鈕，實(shí)施對路口信號燈運(yùn)行方案的控制。能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口進(jìn)口任一方向（最多5個(gè)進(jìn)口方向）所有信號燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進(jìn)口方向以及人行信號燈為紅燈狀態(tài)。能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口所有信號燈全紅、黃閃（人行信號燈無顯示）、關(guān)燈等狀態(tài)。能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口運(yùn)行方案中的階段保持和轉(zhuǎn)換。階段保持是指路口信號燈燈色固定在當(dāng)前階段不轉(zhuǎn)換，直至有下一步操作為止。能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。在通過信號機(jī)專用按鈕實(shí)施控制時(shí)，路口所有倒計(jì)時(shí)器、待行屏等設(shè)施立即處于關(guān)閉狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式。警衛(wèi)任務(wù)面板產(chǎn)品通過省級及以上檢測機(jī)構(gòu)檢測。待行屏控制功能支持通過信號機(jī)控制路口待行屏；支持待行屏通過信號機(jī)連接至后臺(tái)。信號燈本項(xiàng)目中選擇使用的交通信號燈符合《道路交通信號燈》（GB14887-2011）標(biāo)準(zhǔn)要求。在處突控制時(shí)信號燈應(yīng)無閃爍現(xiàn)象，與交巡警常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。人行信號燈1.功能參數(shù)二燈二色+雙色點(diǎn)陣倒計(jì)時(shí)器，發(fā)光單元透光面直徑為300mm，三聯(lián)組合：上聯(lián)紅色站立人形，中聯(lián)綠色行走人形，下聯(lián)為雙色點(diǎn)陣倒計(jì)時(shí)，字寬120mm，字高240mm，筆畫寬度大于等于10mm；發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625±5nm、綠色505±2nm；機(jī)動(dòng)車信號燈發(fā)光單元基準(zhǔn)軸線上光強(qiáng)為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強(qiáng)分布符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄角度光強(qiáng)分布均勻；具有與信號機(jī)實(shí)現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號機(jī)開/關(guān)屏命令；符合《道路交通信號燈》（GB14887-2011）要求，并提供有效期內(nèi)的檢測報(bào)告。2.電氣參數(shù)進(jìn)口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式；發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時(shí)；開關(guān)電源，無須單獨(dú)供電，工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ；額定功率：<10W。3.機(jī)械參數(shù)采用防風(fēng)、防落設(shè)計(jì)；每個(gè)燈盤可獨(dú)立打開；背架式設(shè)計(jì)，燈體可旋轉(zhuǎn)角度>70°。4.材質(zhì)信號燈的發(fā)光單元采用LED光源。LED燈板部分采用一燈一電阻式，可以有效保護(hù)每顆LED；即使有一顆LED壞死只會(huì)是一顆燈不亮，也不會(huì)影響其他LED的正常，出現(xiàn)整串壞死現(xiàn)象。外殼材質(zhì)：壓鑄鋁，支持黑色/黃色外殼噴涂；PC面罩；外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會(huì)褪色；線路板為阻燃線路板。5.工作環(huán)境工作溫度：-40℃~+80℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；防護(hù)等級：IP53，防塵防淋水。車行信號燈1.功能參數(shù)三燈三色，發(fā)光單元透光面直徑為400mm，紅色、黃色、綠色三個(gè)圓形或箭頭幾何位置分立單元；發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625±5nm、黃色590±5nm、綠色505±2nm；紅色單顆亮度：3500-5000mcd；黃色單顆亮度：4000-6000mcd；綠色單顆亮度：7000-10000mcd；機(jī)動(dòng)車信號燈發(fā)光單元基準(zhǔn)軸線上光強(qiáng)為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強(qiáng)分布符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄角度光強(qiáng)分布均勻；左右上下視角：30°；可視距離≥300m；平均無故障間隔時(shí)間MTBF≥10萬小時(shí)，提供具備CNAS授權(quán)的檢測機(jī)構(gòu)出具的檢測報(bào)告。2.電氣參數(shù)發(fā)光單元采用進(jìn)口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式；發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時(shí)；開關(guān)電源，無需單獨(dú)供電；工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ；額定功率：≤19W。滿盤燈功率：≤19W；箭頭燈功率：≤13W；3.機(jī)械參數(shù)采用防風(fēng)、防落設(shè)計(jì)；每個(gè)燈盤可獨(dú)立打開；背架式設(shè)計(jì)，燈體可旋轉(zhuǎn)角度>70°。4.材質(zhì)外殼材質(zhì)：ABS工程塑料，支持黑色/黃色噴涂外殼；外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會(huì)褪色；線路板為阻燃線路板。5.工作環(huán)境環(huán)境溫度：-40℃~+80℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；防護(hù)等級：IP53。倒計(jì)時(shí)顯示器本項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車倒計(jì)時(shí)建議選用通訊式倒計(jì)時(shí)顯示器。符合《道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器》（GA/T508-2014）標(biāo)準(zhǔn)要求，通過公安部下屬權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)檢測。具有與信號機(jī)實(shí)現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號機(jī)開/關(guān)屏命令，與交巡警常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。1.功能參數(shù)LED顯示管管芯采用進(jìn)口一級管芯，降壓多分組并接方式；中心光強(qiáng)(亮度)≥5000CD，功耗<=25瓦，視角不小于30度；點(diǎn)陣式動(dòng)態(tài)顯示，32級以上亮度調(diào)節(jié)，同相位倒計(jì)時(shí)同步時(shí)間不大于0.1秒；獨(dú)立的紅黃綠三色數(shù)字點(diǎn)陣式動(dòng)態(tài)顯示；無需單獨(dú)供電，從信號燈取電，控制主板在信號燈燈色切換時(shí)能正常工作；支持單相位和雙相位計(jì)數(shù)和顯示；支持跟隨方式（學(xué)習(xí)式）、通訊方式（實(shí)時(shí)型）和自適應(yīng)控制定程顯示（顯示時(shí)間自動(dòng)學(xué)習(xí)）；支持無通信電纜模式下手動(dòng)關(guān)閉和開啟倒計(jì)時(shí)；支持一個(gè)信號周期內(nèi)2次以上紅燈和綠燈時(shí)間計(jì)數(shù)和顯示；可視距離≥300m；采用通訊方式控制的倒計(jì)時(shí)顯示器，啟亮?xí)r間要求如下：應(yīng)根據(jù)道路交通信號控制機(jī)的指令顯示；與道路交通信號控制機(jī)之間的通訊每秒至少進(jìn)行一次，通訊協(xié)議詳見《道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器》（GA/T508-2014）附錄A；當(dāng)通訊中斷時(shí)，或者道路交通信號控制機(jī)由自動(dòng)控制轉(zhuǎn)入手動(dòng)控制時(shí)，倒計(jì)時(shí)顯示器應(yīng)能在2s內(nèi)顯示黑屏；倒計(jì)時(shí)顯示器的顯示要求：倒計(jì)時(shí)顯示器應(yīng)顯示阿拉伯?dāng)?shù)字0-9，以1s為單位遞減，顯示結(jié)束時(shí)數(shù)字為1；交通信號燈綠燈時(shí)顯示數(shù)字為綠色，紅燈時(shí)顯示數(shù)字為紅色；同步誤差不得超過0.3s；顯示過程應(yīng)無亂碼、丟碼；倒計(jì)時(shí)顯示器顯示有效數(shù)字應(yīng)右對齊；當(dāng)?shù)缆方煌ㄐ盘柨刂茩C(jī)啟動(dòng)或倒計(jì)時(shí)顯示器無法顯示數(shù)值時(shí)，應(yīng)顯示黑屏。十位數(shù)字為“0”時(shí)，十位應(yīng)顯示黑屏；倒計(jì)時(shí)顯示器可以設(shè)定全程顯示、定程顯示，定程顯示方式在非顯示階段應(yīng)為黑屏狀態(tài)；抗視覺疲勞度強(qiáng)，支持自適應(yīng)控制顯示，支持信號機(jī)開啟/關(guān)閉倒計(jì)時(shí)顯示。2.電氣參數(shù)工作電源：220VAC±15%，50Hz；支持AC36~48V低壓交流供電；功耗≤25W。3.機(jī)械參數(shù)采用防風(fēng)、防落設(shè)計(jì)；支持前面板打開。4.材質(zhì)外殼材料為鍍鋅鋼板，顯示單元全密封。表面平滑，無劃傷，無缺料，無開裂、無明顯變形；承受正常使用條件下可能產(chǎn)生的振動(dòng)而無零件損壞、松動(dòng)的現(xiàn)象；安裝維護(hù)方便，使用壽命長。5.工作環(huán)境工作環(huán)境：-20℃——＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。信號燈桿件安裝要求信號燈的施工技術(shù)要求必須符《道路交通信號燈》（合GB14887-2011）、《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）相關(guān)規(guī)定。沒有機(jī)動(dòng)車隔離帶和非機(jī)動(dòng)車道隔離帶的道路，對向信號燈燈桿宜安裝在路緣線切點(diǎn)附近；設(shè)有機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道隔離帶的道路，在隔離帶的寬度允許情況下，對向信號燈燈桿宜安裝在機(jī)非隔離帶緣頭切點(diǎn)向后2米以內(nèi)。在較大的平交路口劃有左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的，進(jìn)入左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛不容易觀察到本方位的對向信號燈的變化時(shí)，在待行區(qū)對向增設(shè)一組左轉(zhuǎn)方向指示信號燈。同一路口的信號燈桿安裝高度（從光源到地面）、仰角宜保持一致，并保證車輛在距離停車線65米范圍內(nèi)均能能清晰觀察到信號燈。指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車通行信號燈的安裝方位，應(yīng)使信號燈基準(zhǔn)軸與地面平行，基準(zhǔn)軸的垂面通過所控機(jī)動(dòng)車道停車線后60米處中心點(diǎn)。人行橫道信號燈的安裝方位，應(yīng)使信號燈基準(zhǔn)軸與地面平行，基準(zhǔn)軸的垂面通過所控人行橫道邊界線中點(diǎn)。信號燈燈桿安裝時(shí)應(yīng)保證桿體垂直，傾斜度不得超過士0.5°。設(shè)置的信號燈和燈桿不應(yīng)侵人道路通行凈空限界范圍。機(jī)動(dòng)車信號燈采用懸臂式安裝時(shí)，凈空不低于高度5.5m；采用柱式安裝時(shí)，高度不應(yīng)低于3m；人行道信號燈安裝高度為2m至2.5m。懸臂式機(jī)動(dòng)車燈桿的基礎(chǔ)位置(尤其懸臂背后)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電力淺溝、窨井等，同時(shí)與路燈桿、電桿、行道樹等相協(xié)調(diào)。安裝前，應(yīng)檢查桿體是否符合要求，配件是否齊全，確認(rèn)后再進(jìn)行下一道工序，在不影響車輛、行人通過的拼裝場地進(jìn)行桿體拼裝；桿件橫臂與立柱連接用特制高強(qiáng)度螺栓；桿件安裝（吊裝）立柱垂直度不大約0.5%；桿體與地腳螺栓聯(lián)接要牢固，地腳螺栓外露部分用黃油封好?？刂苾x器、信號燈及儀器接口應(yīng)與轄區(qū)現(xiàn)有信號控制系統(tǒng)相統(tǒng)一；考慮智能交通信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)需切實(shí)結(jié)合轄區(qū)交通管理的要求，故本次圖紙?zhí)峤粚?shí)施前，需由工程所在轄區(qū)交通管理部門做最后核準(zhǔn)，無異議訪客投入實(shí)施；本工程中所有交通燈桿件在基礎(chǔ)施工前需征詢交警部門的意見，并在交警部門的指導(dǎo)下進(jìn)行；對信號燈的設(shè)置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意。桿件結(jié)構(gòu)1.人行信號燈單柱式燈桿圓型立桿，表面熱鋟鋅處理。立柱外徑114mm，壁厚5mm。2.車行信號燈單柱式燈桿圓型立桿，表面熱鋟鋅處理。立柱外徑114mm，壁厚5mm。3.車行信號燈懸臂式燈桿八棱錐型變徑燈桿，表面采用內(nèi)外熱浸鍍鋅工藝和靜電噴塑工藝；橫臂長4-10米，外徑110-214mm，壁厚8mm；立桿高7米，外徑320-380mm，壁厚10mm；基礎(chǔ)長寬高分別為1600×1600×2000mm；橫桿長11-15米，外徑110-280mm，壁厚6-8mm；立桿高7米，外徑徑320-380mm，壁厚10mm；基礎(chǔ)長寬高分別為1800×1800×2000mm；可抗12級大風(fēng)，主體桿采用一次成型，鋼桿焊縫平整光滑，燈桿焊接方式為自動(dòng)亞弧焊接，燈桿套接方式采用穿釘加頂絲固定。4.技術(shù)要求信號燈結(jié)構(gòu)由信號燈、支柱、基礎(chǔ)、緊固件等組成；鋼質(zhì)燈桿、法蘭盤、地腳螺栓、螺母、墊片、加強(qiáng)筋等金屬構(gòu)件及懸臂、支撐臂、拉桿、抱箍座、夾板等附件的防腐性能應(yīng)符合《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）的規(guī)定；信號燈與立柱橫梁通過抱箍底襯連接；立柱、橫梁采用Q235B鋼，立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標(biāo)關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)；立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進(jìn)行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件的鍍鋅量為350g/m2；所有的貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑；桿體距地面0.3m~1m處應(yīng)留有穿線孔，并配備防水檐、蓋板及固定螺釘；燈桿頂部應(yīng)安裝塑料或經(jīng)防腐處理的金屬防水管帽，燈桿底部應(yīng)焊接固定法蘭盤，法蘭盤與桿體之間應(yīng)均勻焊接加強(qiáng)筋；信號燈桿保護(hù)接地電阻應(yīng)小于4Ω。高清電子警察及卡口系統(tǒng)基本原理系統(tǒng)中主要設(shè)備由一體化高清像機(jī)、LED補(bǔ)光燈、交換機(jī)、光收發(fā)，和局端中心服務(wù)器等設(shè)備組成。系統(tǒng)的核心設(shè)備為一體化高清攝像機(jī)，該像機(jī)集抓拍、控制、識(shí)別、錄像、壓縮、傳輸于一體，具有先進(jìn)的視頻檢測功能。工作流程如下：首先通過在攝像機(jī)采集到的視頻，確定當(dāng)前需要檢測抓拍的區(qū)域?，F(xiàn)場工作人員在當(dāng)前區(qū)域內(nèi)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況畫出車道線，配置好紅綠黃燈組的具體位置并設(shè)置黃燈亮?xí)r間。根據(jù)停止線與通信桿的距離、桿高度和場景大小、行車導(dǎo)向標(biāo)識(shí)線等具體因素，配置相機(jī)，并準(zhǔn)確畫出左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、前置、中間和后置等觸發(fā)線。當(dāng)有車輛通過時(shí)候，相機(jī)會(huì)根據(jù)前面我們配置好的車道線和紅燈實(shí)時(shí)狀態(tài)來判斷其是否違章。如果沒有違章，當(dāng)車輛通過停止線前一定會(huì)碰到前置觸發(fā)線，此時(shí)相機(jī)會(huì)自動(dòng)抓拍一張圖片作為綠燈卡口記錄下來；如果車輛違章，當(dāng)它通過前置線、中間線和后置線（或者左右轉(zhuǎn)彎線）的時(shí)候，相機(jī)會(huì)各抓拍一張圖片：第一張圖片為車輛在紅燈期間未壓停車線時(shí)的圖片，能反映機(jī)動(dòng)車未到達(dá)停止線的圖片，并能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線；第二張為車輛在紅燈期間壓在停車線或者經(jīng)過停車線的圖片，能反映機(jī)動(dòng)車已越過停止線的圖片，并能清晰辨別車輛類型、號牌號碼、交通信號燈紅燈、停止線；第三張為車輛在紅燈期間經(jīng)過停車線后繼續(xù)行駛的圖片，能反映機(jī)動(dòng)車與第二張圖片中機(jī)動(dòng)車向前移動(dòng)的圖片，并能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線。此過程能夠充分體現(xiàn)其整個(gè)闖紅燈的全過程。完成抓拍后，系統(tǒng)會(huì)對車牌和車身顏色進(jìn)行識(shí)別，然后會(huì)把抓拍違章車輛的3張圖片和專門提取出來的的一張車牌放大的特寫圖片合成一張大圖，并疊加上車輛的信息和違法代碼后保存，并記錄下來。相機(jī)在抓拍的同時(shí)，一直處于高清錄像，并把信息和圖像通過傳輸實(shí)時(shí)的上傳到中心服務(wù)器。系統(tǒng)功能與要求系統(tǒng)主要功能視頻檢測車輛功能當(dāng)檢測到車輛有闖紅燈違章行為時(shí)，會(huì)立即抓拍反映該車輛違法信息的三張高清圖片并對圖片進(jìn)行關(guān)聯(lián)保存。闖紅燈抓拍功能通過高清攝像頭抓拍圖像判斷車輛是否闖紅燈，當(dāng)檢測到車輛有闖紅燈違章行為時(shí)，會(huì)立即抓拍反映該車輛違法信息的三張高清圖片，并提取車牌特寫圖片合成一張大圖以反應(yīng)違法全過程。同時(shí)對圖片進(jìn)行關(guān)聯(lián)保，在圖片上疊加“紅燈已亮起時(shí)間、車型、車牌、時(shí)間、地點(diǎn)”等違法車輛的基本情況。駕駛?cè)嗣娌刻卣饔涗浌δ懿捎靡曨l檢測技術(shù)，自動(dòng)檢測抓拍到機(jī)動(dòng)車違反交通安全法行為的連續(xù)照片，同時(shí)具有過車記錄對所有過往車輛進(jìn)行圖像記錄（具備人臉功能、駕駛?cè)嗣娌刻卣饔涗浌δ埽?。闖禁令、違反禁止標(biāo)線等違法行為抓拍系統(tǒng)可以通過對視頻的智能分析判斷車輛右/左轉(zhuǎn)、逆向行駛、壓線、跨線、違反禁止線、機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛等違法行為?？诠δ芟到y(tǒng)具有車尾卡口功能，即綠燈、黃燈狀態(tài)時(shí)記錄車輛、紅燈時(shí)抓拍交通違法車輛，對通過每個(gè)車道的所有車輛進(jìn)行檢測、抓拍、記錄、保存和識(shí)別。車牌識(shí)別功能系統(tǒng)應(yīng)能同時(shí)檢測和記錄2-3條車道闖紅燈和正常通行車輛的號牌，對檢測車道沒有安裝尾部車牌的機(jī)動(dòng)車，記錄為無牌車輛。車輛號牌必須能夠識(shí)別新能源車號牌、?；奋囂柵?、黃標(biāo)車號牌等。具備對民用、警用、軍用、武警等汽車號牌自動(dòng)識(shí)別能力。白天車輛號牌識(shí)別率大于95%；夜間車輛號牌識(shí)別率大于90%；正常天氣車輛全天候檢測率≥95％；惡劣天氣車輛全天候檢測率≥90％。車型和顏色識(shí)別系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測技術(shù)結(jié)合的方法對車輛進(jìn)行分型，能自動(dòng)識(shí)別黑、藍(lán)、黃、白四種車牌底色；從捕獲的目標(biāo)圖像中識(shí)別出車輛的車身顏色和顏色深淺.。智能補(bǔ)光功能補(bǔ)光燈內(nèi)有信號線與相機(jī)相連，在相機(jī)捕獲圖像時(shí)，LED燈補(bǔ)光燈亮度會(huì)瞬間增強(qiáng)，和相機(jī)相聯(lián)動(dòng)以便提高補(bǔ)光效果的同時(shí)對人眼不造成影響。抓拍違法圖片篩選功能可手動(dòng)篩選違法圖片，判斷圖片的有效性，刪除誤拍圖片，將有效圖片存入數(shù)據(jù)庫中，使數(shù)據(jù)庫中的圖片都是有效數(shù)據(jù)，方便管理并減小數(shù)據(jù)庫壓力。交通流量統(tǒng)計(jì)功能支持分車道統(tǒng)計(jì)交通數(shù)據(jù)信息，交通數(shù)據(jù)信息表如下：車流量通過車道內(nèi)的車流數(shù)目。平均車速車道內(nèi)車輛的平均速度，以千米／小時(shí)表示。車頭時(shí)距同一車道前后兩輛車通過同一地點(diǎn)的時(shí)間差，以秒表示。車頭間距同一車道前后兩輛車之間的距離，以米表示。車道時(shí)間占有率車輛通過時(shí)間的累積值與觀測總時(shí)間的比值，以百分比表示。車道空間占有率單位長度路段上行駛的車輛總長占該路段長度的比值，以百分比表示。車輛類型大型車、中型車、小型車。車輛排隊(duì)長度車道發(fā)生擁堵、緩行時(shí)的車輛排隊(duì)長度信息，以米表示。交通狀態(tài)暢通、緩行、擁堵。不按車道行駛記錄功能系統(tǒng)對不按車道行駛的違法車輛記錄6張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程。違法變道記錄功能系統(tǒng)對違法變道的違法車輛記錄6張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程。壓線行駛記錄功能系統(tǒng)支持對壓線行駛的違法車輛進(jìn)行檢測、抓拍記錄與識(shí)別。逆行記錄功能系統(tǒng)支持對逆向行駛的違法車輛進(jìn)行檢測、抓拍記錄與識(shí)別。違法停車記錄功能在車牌可識(shí)別范圍內(nèi)，系統(tǒng)支持對靜止超過規(guī)定時(shí)間的違法停車行為進(jìn)行記錄，并發(fā)送報(bào)警信號。路口擁堵分析功能系統(tǒng)支持對路口的擁堵情況進(jìn)行分析和判斷，并根據(jù)規(guī)則發(fā)送報(bào)警信號。信號燈狀態(tài)視頻檢測功能通過視頻檢測分析的方式判定紅綠信號燈狀態(tài)。信號燈相位同步功能與路口紅綠燈信號進(jìn)行同步，確保抓拍到的圖片中紅綠燈顏色顯示準(zhǔn)確，避免紅燈泛黃或無顏色。高清錄像功能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)高清視頻錄像功能，視頻編碼格式支持主流的H.264。視頻測速功能通過視頻分析車輛軌跡，測算車輛速度。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能系統(tǒng)采集的車輛圖片、違章數(shù)據(jù)、高清錄像等數(shù)據(jù)支持前端存儲(chǔ)和中心集中存儲(chǔ)。圖片防篡改功能支持對所有視頻、圖片進(jìn)行水印加密處理，并可檢測是否被篡改。斷點(diǎn)續(xù)傳功能當(dāng)前端網(wǎng)絡(luò)從故障恢復(fù)正常之后，可以直接從故障點(diǎn)續(xù)傳數(shù)據(jù)。遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理維護(hù)功能故障自動(dòng)檢測、權(quán)限管理功能、日志記錄、主動(dòng)校時(shí)、遠(yuǎn)程維護(hù)及參數(shù)的設(shè)置等。系統(tǒng)其他要求建設(shè)時(shí)設(shè)備廠商必須提供前端設(shè)備接口、通訊等相關(guān)協(xié)議，且符合《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》（GBT28181-2011）的規(guī)定，確保前端設(shè)備能夠接入交警支隊(duì)后臺(tái)系統(tǒng)；系統(tǒng)通過國家權(quán)威部門檢驗(yàn)，滿足《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2009）和《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用條件》（GA/T496-2014）的技術(shù)要求，取得檢測報(bào)告；道路交通安全違法行為可采用的圖片模式參見《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832－2014）附錄A；圖片模式對應(yīng)的道路交通安全違法行為參見《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832－2014）附錄B；軟件要求為全中文操作界面，適合中國人使用，其操作簡便直觀，全部采用中文提示；闖紅燈抓拍記錄和圖片的添加、刪除、打印等操作；記錄和圖片都存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中，可根據(jù)需要打印抓拍圖片；原始圖片應(yīng)集合為圖片證據(jù)，圖片證據(jù)集合過程中不得改變每幅圖片的尺寸、像素值、色彩等原始成像內(nèi)容；每幅交通違法行為圖片應(yīng)包含原始防偽信息，防止原始圖片在傳輸、存貯和校對過程中被人為篡改；從機(jī)動(dòng)車后部采集道路交通安全違法行為證據(jù)圖片；系統(tǒng)能記錄機(jī)動(dòng)車闖紅燈行為對應(yīng)駕駛?cè)嗣娌刻卣鲌D片，必須具備人臉識(shí)別功能，作為認(rèn)定機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法駕駛?cè)说膮⒖假Y料；同時(shí)具備逆向行駛抓拍、違法變道抓拍、視頻監(jiān)控、違章抓拍、卡口抓拍功能、人行橫道道路交通安全違法行為監(jiān)測記錄功能；系統(tǒng)采集的圖片在設(shè)備前端做備份存儲(chǔ)，具備滾動(dòng)保存30天以上數(shù)據(jù)的能力，存儲(chǔ)空間與其他數(shù)據(jù)存儲(chǔ)相平行，不互相沖突。中心可對采集的圖片信息進(jìn)行查詢、下載。技術(shù)要求高幀率攝像機(jī)，車輛定位準(zhǔn)確，目標(biāo)跟蹤精細(xì)，智能分析準(zhǔn)確，視頻流暢，圖像質(zhì)量較優(yōu)。接口豐富，攝像機(jī)集成度高。全過程數(shù)據(jù)安全加密處理，數(shù)據(jù)安全保障技術(shù)先進(jìn)。攝像機(jī)內(nèi)置車牌識(shí)別等智能算法。全嵌入式結(jié)構(gòu)、無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，全機(jī)身散熱；低功耗，適合太陽能供電；安裝、維護(hù)簡單，工作量小；工業(yè)級設(shè)計(jì)適應(yīng)室外惡劣環(huán)境。單設(shè)備獨(dú)立運(yùn)行能力；先進(jìn)的視頻檢測算法。對光照氣候環(huán)境良好的適應(yīng)性；準(zhǔn)確抓拍無牌或者號牌遮擋車輛。多車道、多車輛同時(shí)號牌識(shí)別；車牌識(shí)別速度快；車牌識(shí)別像素、角度容忍度高；車牌識(shí)別準(zhǔn)確率高，能識(shí)別新能源號牌。雙碼流攝像機(jī)，同步支持抓拍和錄像；Linux系統(tǒng)防病毒；模塊化設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性和擴(kuò)展性強(qiáng)；全系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測；較長的使用壽命；良好的系統(tǒng)擴(kuò)展性。數(shù)據(jù)記錄要求電子警察數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)圖片記錄應(yīng)滿足以下標(biāo)準(zhǔn)要求：闖紅燈記錄圖片中應(yīng)包含清晰辨認(rèn)的機(jī)動(dòng)車后部全貌的全景特征、交通信號燈的狀態(tài)指示、交通違法地點(diǎn)、違法時(shí)違法行為特征、號牌號碼、駕駛室駕駛?cè)颂卣鞯刃畔?。機(jī)動(dòng)車闖紅燈行為記錄系統(tǒng)記錄的機(jī)動(dòng)車闖紅燈第二張圖片應(yīng)能反映機(jī)動(dòng)車已越過停止線，并能清晰辨別車輛類型、號牌號碼、交通信號燈紅燈、停止線。圖片格式應(yīng)采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC15444:2000的要求。圖片應(yīng)具有防篡改功能。圖片至少為24位真彩圖像，單幅圖片尺寸不少于(1920×1080)個(gè)像素點(diǎn)。應(yīng)記錄機(jī)動(dòng)車闖紅燈過程中兩至三個(gè)位置的信息以反映機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法過程。第一個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號、機(jī)動(dòng)車車身未越過停止線的情況；第二和第三個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號和整個(gè)機(jī)動(dòng)車車身已經(jīng)越過停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況。圖片上疊加的內(nèi)容必須有如下信息(1)設(shè)備編號、地點(diǎn)、方向、日期：XXXX年XX月XX日、時(shí)間（精確到毫秒）、車道、防偽碼。(2)圖片上疊加的文字應(yīng)保證在任何天氣、不同光照的情況下都能正常識(shí)別。系統(tǒng)主要構(gòu)成高清電子警察監(jiān)控系統(tǒng)由路口前端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)和中心管理系統(tǒng)構(gòu)成。1.路口前端設(shè)備前端設(shè)備的功能是實(shí)現(xiàn)視頻信號的采集及接收來自監(jiān)控中心的遙控指令，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地采集指揮中心所需要的視頻信號。圖像采集與數(shù)據(jù)處理單元主要由高清視頻一體機(jī)（含高清鏡頭）、終端服務(wù)器、智能控制機(jī)箱、DSP抓拍處理模塊、LED頻光燈等組成。2.網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)主要由光纖收發(fā)器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、光纖、3G無線模塊等設(shè)備組成，負(fù)責(zé)完成路口前端單元與管理中心之間視頻信號的上行傳送和控制數(shù)據(jù)的下行傳輸。因?yàn)槲挥诼房诘母咔鍞z像機(jī)的圖像輸出端口為網(wǎng)絡(luò)接口，所以要求與中心的傳輸為以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)方式。路口與中心的通信有各種方式：專用光纖網(wǎng)絡(luò)與中心相連、租用電信或網(wǎng)通的光纜與中心相連、租用電信與網(wǎng)通的ADSL與中心相連、無線3G傳輸?shù)?。若每個(gè)路口只有1處光纖接入點(diǎn)，則根據(jù)路口各方向距離本路口光纖接入點(diǎn)的遠(yuǎn)近，選用光收發(fā)器、光纜（距離大于70米）或超五類網(wǎng)線（距離小于70米），將各方向的網(wǎng)絡(luò)線纜匯聚到本路口光纖接入點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和光收發(fā)器，再通過光纖網(wǎng)絡(luò)上傳到管理中心；若每個(gè)拍攝方向的立桿下均有光纖接入點(diǎn)，則直接將攝像機(jī)輸出的網(wǎng)絡(luò)信號連接到機(jī)箱內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和光收發(fā)器，通過光纖網(wǎng)絡(luò)上傳中心。3.中心管理系統(tǒng)中心管理子系統(tǒng)主由服務(wù)器、處理終端、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、圖片打印機(jī)等硬件設(shè)備及中心通訊、中心錄入、違法處理、視頻錄像等軟件組成，要實(shí)現(xiàn)對電子警察前端路口設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、抓拍圖像和數(shù)據(jù)的處理，以及違章車輛的處罰等工作，并充分考慮與其它交通管理軟件系統(tǒng)的接口兼容問題。系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)1. 900萬一體化抓拍攝像機(jī)（電警）① 感器類型1英寸GS-CMOS；② 雙幀融合：設(shè)備可以采集黑白圖像和彩色圖像并融合顯示；全天候輸出彩色圖像；③ 抓圖分辨率：4096×2820(不含OSD)，視頻分辨率：4096×2820；④ 視頻幀率最大支持50fps；⑤ 視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.265/H.264M/H.264H/H.264B/MJPEG；⑥ 圖片合成支持1、2、3、4張圖片合成；OSD信息疊加時(shí)間；地點(diǎn)（通道地址）；車道信息（車道號、車道方向）；車牌信息（車牌及顏色）；車速；車長（線圈模式）；車身顏色；車標(biāo)；車系；車輛類型；違法信息（違法事件名稱及違法代碼）；屬性信息（非機(jī)動(dòng)車屬性、人體屬性、人臉屬性）；⑦ 具有單快門、雙快門（半幀率/全幀率）、三快門共三種快門方式；具有抓拍快門、視頻快門、識(shí)別快門共三種快門方式；支持快門自適應(yīng)，支持快門1/1s~1/100000s可調(diào)；⑧ 定位功能支持，GPS定位；北斗定位；⑨ 車牌識(shí)別支持大型汽車號牌、小型汽車號牌、使館汽車號牌、領(lǐng)館汽車號牌、警用汽車號牌、單層武警汽車號牌、雙層武警汽車號牌、單層軍用汽車號牌、雙層軍用汽車號牌、港澳入出境車號牌、教練汽車號牌、大型新能源汽車號牌、小型新能源汽車號牌、普通摩托車號牌；⑩ 機(jī)動(dòng)車違法抓拍支持闖紅燈、手動(dòng)抓拍、壓白線、逆行、超速、黃牌占道、違法停車、不按導(dǎo)向箭頭行駛、違法變道、壓黃線、有車占道、不按車道行駛、違法左轉(zhuǎn)、違法右轉(zhuǎn)、違法掉頭、壓停止線、左轉(zhuǎn)不禮讓直行、大彎小轉(zhuǎn)、車輛排隊(duì)加塞、右轉(zhuǎn)不禮讓橫向直行、右轉(zhuǎn)不禮讓直行行人、禁貨；? 支持按車道、車輛行駛方向（左、直、右）和時(shí)段進(jìn)行車輛流量、平均速度、車輛類型、占有率、平均車頭時(shí)距、平均排隊(duì)長度、道路狀態(tài)等指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)，可生成圖表。流量統(tǒng)計(jì)周期1～15000s可設(shè)，車流量相對誤差不大于1%；? 支持車牌黑名單設(shè)置，最大可設(shè)置50萬條黑名單；? 支持車輛子品牌檢測識(shí)別功能；通過車頭識(shí)別車輛子品牌7000種，通過車尾識(shí)別車輛子品牌3700種；? 在0.0001lx（F=0.95，快門40ms，彩色模式）能基本分辨被攝目標(biāo)的輪廓特征和彩色，在0.00005lx（F=0.95，快門40ms，黑白模式），能基本分辨被攝目標(biāo)的輪廓特征；? 防護(hù)等級IP66。2. 900萬一體化抓拍攝像機(jī)（卡口）① 感器類型1英寸GS-CMOS；② 設(shè)備可通過RS485聯(lián)動(dòng)爆閃燈，夜間聯(lián)動(dòng)紅外爆閃燈，白天可以聯(lián)動(dòng)白光爆閃燈；③ 雙幀融合：設(shè)備可以采集黑白圖像和彩色圖像并融合顯示；全天候輸出彩色圖像；④抓圖分辨率：4096×2820(不含OSD)，視頻分辨率：4096×2820；⑤ 視頻幀率最大支持50fps；⑥ 視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.265/H.264M/H.264H/H.264B/MJPEG；⑦ 圖片合成支持1、2、3、4張圖片合成；OSD信息疊加時(shí)間；地點(diǎn)（通道地址）；車道信息（車道號、車道方向）；車牌信息（車牌及顏色）；車速；車長（線圈模式）；車身顏色；車標(biāo)；車系；車輛類型；違法信息（違法事件名稱及違法代碼）；屬性信息（非機(jī)動(dòng)車屬性、人體屬性、人臉屬性）；⑧ 具有單快門、雙快門（半幀率/全幀率）、三快門共三種快門方式；具有抓拍快門、視頻快門、識(shí)別快門共三種快門方式；支持快門自適應(yīng)，支持快門1/1s~1/100000s可調(diào)；⑨支持紅外模式下的車牌識(shí)別功能，天氣晴朗無霧，號牌無遮擋，無污損的條件進(jìn)行測試：白天識(shí)別準(zhǔn)確率≥99.9%；晚上識(shí)別準(zhǔn)確率≥99.9%；⑩ 定位功能支持，GPS定位；北斗定位；支持駕駛室人臉摳圖，抓拍圖片可以看清人臉，并可保存小圖上傳，主駕駛?cè)四槗笀D概率99%，副駕駛?cè)四槗笀D概率99%? 車牌識(shí)別支持大型汽車號牌、小型汽車號牌、使館汽車號牌、領(lǐng)館汽車號牌、警用汽車號牌、單層武警汽車號牌、雙層武警汽車號牌、單層軍用汽車號牌、雙層軍用汽車號牌、港澳入出境車號牌、教練汽車號牌、大型新能源汽車號牌、小型新能源汽車號牌、普通摩托車號牌；?機(jī)動(dòng)車違法抓拍支持闖紅燈、手動(dòng)抓拍、壓白線、逆行、超速、黃牌占道、違法停車、不按導(dǎo)向箭頭行駛、違法變道、壓黃線、有車占道、不按車道行駛、違法左轉(zhuǎn)、違法右轉(zhuǎn)、違法掉頭、壓停止線、左轉(zhuǎn)不禮讓直行、大彎小轉(zhuǎn)、車輛排隊(duì)加塞、右轉(zhuǎn)不禮讓橫向直行、右轉(zhuǎn)不禮讓直行行人、禁貨；?支持按車道、車輛行駛方向（左、直、右）和時(shí)段進(jìn)行車輛流量、平均速度、車輛類型、占有率、平均車頭時(shí)距、平均排隊(duì)長度、道路狀態(tài)等指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)，可生成圖表。流量統(tǒng)計(jì)周期1～15000s可設(shè)，車流量相對誤差不大于1%；? 支持車牌黑名單設(shè)置，最大可設(shè)置50萬條黑名單；? 支持車輛子品牌檢測識(shí)別功能；通過車頭識(shí)別車輛子品牌7000種，通過車尾識(shí)別車輛子品牌3700種；? 在0.0001lx（F=0.95，快門40ms，彩色模式）能基本分辨被攝目標(biāo)的輪廓特征和彩色，在0.00005lx（F=0.95，快門40ms，黑白模式），能基本分辨被攝目標(biāo)的輪廓特征；? 防護(hù)等級IP66。3. LED補(bǔ)光燈（電警）16顆原裝進(jìn)口大功率暖光LED常亮燈，單車道環(huán)境補(bǔ)光燈；最佳補(bǔ)光距離16～25m；支持光敏控制，低照度下自動(dòng)開啟；最大功率30W。環(huán)保無光污染，與抓拍機(jī)匹配。① 功能參數(shù)：工作模式,——頻閃/曝閃/恒亮/暗亮；最大光通量≥5000lm；同步方式——開關(guān)量、視頻同步；響應(yīng)時(shí)間≤20us；閃光時(shí)長0～250ms可調(diào)；參數(shù)設(shè)置——支持；工作狀態(tài)指示支持；自動(dòng)光敏控制——支持；有效距離35米(實(shí)際效果取決于相機(jī)特性)；補(bǔ)光角度10-15度。② 電氣參數(shù)：輸出功率28W；電壓AC170-250V50/60Hz。③ 材質(zhì)：面板鋼化玻璃；防護(hù)罩壓鑄鋁；安裝支架U型。④ 工作環(huán)境：工作溫度-25～70℃；相對濕度0-90%(無冷凝)；防護(hù)等級IP65。4.四合一環(huán)保補(bǔ)光燈（卡口）補(bǔ)光燈主要用于超速抓拍、治安卡口、電子警察等系統(tǒng)的抓拍補(bǔ)光，比如夜間車牌、車型、車內(nèi)人臉補(bǔ)光照明等。功能功能集成：集暖光LED頻閃、爆閃、疝氣白光、紅外爆閃于一體，避免麻雀桿現(xiàn)象；自動(dòng)調(diào)節(jié)：內(nèi)置光敏，根據(jù)環(huán)境光自動(dòng)切換白天/夜晚模式，自動(dòng)調(diào)節(jié)疝氣燈亮度和切換LED燈亮滅；紅外白光：支持紅外/白光閃光，可自動(dòng)切換紅外和白光模式；視頻同步：支持LED頻閃同步相機(jī)視頻補(bǔ)光，車牌補(bǔ)光效果好；抓拍同步：支持LED頻閃或疝氣爆閃同步相機(jī)抓拍補(bǔ)光，車窗內(nèi)人臉和細(xì)節(jié)效果好；亮度可調(diào)：支持相機(jī)WEB或客戶端設(shè)置LED頻閃燈和疝氣爆閃燈亮度；防眩目處理：LED采用暖光燈珠，按圓形排布設(shè)計(jì)；疝氣白光爆閃采用光柵，同時(shí)支持疝氣紅外爆閃；有效避免眩目；防干擾：檢測固定長度的脈寬信號，過濾桿件上多余的干擾信號。技術(shù)參數(shù)光源：可見光（波長350nm~780nm），紅外（截止710nm）；色溫：疝氣：5800K±200K，LED：3500K；中心光照度：疝氣≤4000Lx（白光），LED＜40lx（20m光照度）；觸發(fā)方式：脈寬觸發(fā)/邊沿觸發(fā)；光斑覆蓋范圍：4米寬（安裝高速6米，抓拍距離26米時(shí)）；補(bǔ)光距離：16m~26m；回電時(shí)間：＜60ms，滿足相機(jī)2張連拍需求；疝氣參數(shù)：曝光指數(shù)64GN；閃光持續(xù)時(shí)間180us~500us；支持通緝爆閃次數(shù)和觸發(fā)次數(shù)；閃光燈壽命≥1000萬次；LED參數(shù)：燈珠數(shù)量24顆暖光LED；光通量1800lm，顯色指數(shù)79；支持通緝頻閃持續(xù)時(shí)間。其他參數(shù)供電方式：AC220V±10%；功耗：疝氣＜65J/次，瞬時(shí)功率≤5500W（瞬時(shí)電流25A），LED：頻閃功率≤48W，爆閃功率≤90W；工作溫度：－40℃~＋70℃；工作濕度：10%~90%（非凝結(jié)）；防護(hù)等級：IP66。5. 智能交通終端管理設(shè)備（1） 功能參數(shù)① 接入能力：不低于12路（8M碼流）高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)接入（視頻和圖片同時(shí)接入）；終端服務(wù)器應(yīng)具備能直接接入公安交通集成智慧平臺(tái)（公安部）；② 操作系統(tǒng)：嵌入式Linux操作系統(tǒng)，WEB方式，VGA/HDMI/CVBS顯示；③ 硬盤接口：4個(gè)SATA接口硬盤，最大支持6TB硬盤；④ 設(shè)備接口：eSATA接口×1;RS232串口×2，RS485接口×4，USB接口×2，VGA×1，HDMI×1；⑤ 網(wǎng)絡(luò)接口：不低于16個(gè)RJ4510M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口，2個(gè)RJ451000M接口，其中一個(gè)為1000M可光電轉(zhuǎn)換SFP接口；⑥ 圖片合成：違章圖片合成，圖片斷網(wǎng)續(xù)傳；⑦ 數(shù)據(jù)防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；⑧ 車輛查詢：支持按時(shí)間、通道、違章類型、車牌、車速、車道查詢；交通流量支持交通流量信息顯示與統(tǒng)計(jì)功能，可實(shí)時(shí)顯示車流量、平均車速、車道占用率、平均車長、平均車頭時(shí)距，并支持按照時(shí)間、通道、車道等條件查詢，支持柱狀圖，點(diǎn)狀圖，表格形式展示。（2） 電氣參數(shù)供電DC12V；工作溫度-30℃~+70℃。6. 高清硬盤錄像機(jī)① 支持嵌入式Linux系統(tǒng)，工業(yè)級嵌入式微控制器；支持WEB、本地GUI界面操作；② 可接駁支持ONVIF、PSIA、RTSP協(xié)議的第三方攝像機(jī)和主流品牌攝像機(jī)；③ 支持IPv4、IPv6、HTTP、NTP、DNS、ONVIF網(wǎng)絡(luò)協(xié)議；④ 支持最大16路網(wǎng)絡(luò)視頻接入，網(wǎng)絡(luò)性能接入128Mbps,，儲(chǔ)存128Mbps，轉(zhuǎn)發(fā)128Mbps；⑤ 支持8M/6M/5M/4M/3M/1080P/1.3M/720PIPC分辨率接入；⑥ 支持2×4K/4×4M/8×1080P/16×720P解碼，最大支持16路視頻回放；⑦ 支持1路VGA，1路HDMI，支持VGA/HDMI視頻同源輸出；⑧ 支持8個(gè)內(nèi)置SATA接口，單盤容量支持10T，可配置成單盤，支持SSD；⑨ 支持IPC音頻1路輸入，支持語音對講1路輸出，支持PC通過NVR與網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)進(jìn)行語音對講；⑩ 支持16路報(bào)警輸入、4路報(bào)警輸出，其中1路繼電器輸出，1路12V1Actrl輸出，支持開關(guān)量輸入輸出模式；? 支持3個(gè)USB接口；? 支持2個(gè)千兆以太網(wǎng)口，支持2個(gè)不同段IP地址的IPC設(shè)備接入，支持將雙網(wǎng)口設(shè)置同一個(gè)IP地址，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)鏈路冗余；? 支持按時(shí)間、按事件等多種方式進(jìn)行錄像的檢索、回放、備份，支持圖片本地回放與查詢；? 支持標(biāo)簽自定義功能，設(shè)備支持對指定時(shí)間的錄像進(jìn)行標(biāo)簽并歸檔，便于后續(xù)査看；? 支持本機(jī)硬盤、網(wǎng)絡(luò)等存儲(chǔ)方式，支持硬盤、外接USB存儲(chǔ)設(shè)備備份方式；? 支持設(shè)備操作日志、報(bào)警日志、系統(tǒng)日志的記錄與查詢功能；? 支持?jǐn)嗑W(wǎng)續(xù)傳功能，能對前端攝像機(jī)斷網(wǎng)這段時(shí)間內(nèi)SD卡中的錄像回傳到NVR；? 支持即時(shí)回放功能，在預(yù)覽畫面下回放指定通道的錄像；? 支持預(yù)覽圖像與回放圖像的電子放大。7. 智能控制機(jī)箱（1） 主要要求智能控制機(jī)箱應(yīng)滿足《重慶市公共安全視頻圖像信息系統(tǒng)標(biāo)識(shí)桿件機(jī)箱技術(shù)規(guī)范》的要求，應(yīng)在機(jī)箱正側(cè)面噴涂明顯的標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)采用簡體中文漢字、英文大寫和數(shù)字點(diǎn)位編碼等組成，中文標(biāo)示和數(shù)字點(diǎn)位編碼要求在20m內(nèi)能看清。機(jī)箱正面噴涂中文標(biāo)識(shí)，由“區(qū)縣+電子警察”、“編號：+空白”、“電話：+11位數(shù)字”三排組成；字體顏色統(tǒng)一為GB/T3181-2008中的天（酞）藍(lán)（PB09）。其中編號后預(yù)留的空白區(qū)域應(yīng)對齊粘貼透明底標(biāo)識(shí)牌，粘貼的標(biāo)識(shí)牌滿足在惡劣的自然環(huán)境下保持五年內(nèi)不褪色，不脫落。機(jī)箱左側(cè)面噴涂警告標(biāo)示，以警示行人。標(biāo)示顏色統(tǒng)一為GB/T3181-2008中的鐵紅（R01）。機(jī)箱右側(cè)面粘貼二維碼標(biāo)識(shí)牌，識(shí)別信息同監(jiān)控機(jī)箱。交通控制機(jī)箱外觀尺寸原則上要求高1210mm、寬600mm、深450mm。機(jī)箱頂部采用帽檐斜頂方式，箱體預(yù)留下進(jìn)線或后進(jìn)線敲落孔，進(jìn)線孔須有膠套保護(hù)，以防止線纜被刮傷。箱體顏色統(tǒng)一采用國標(biāo)卡色GSB05-1426-2001標(biāo)準(zhǔn)樣卡的中灰（色號B02）。箱體門采用防拆裝鉸鏈，門開啟角度≥120°，鉸鏈安裝于正面左側(cè)，門鎖安裝于正面右側(cè)。箱體內(nèi)應(yīng)設(shè)置接地排，接地排與接地體有效連接。接地體施工應(yīng)符合GB50169-2006的規(guī)定。箱體外門采用機(jī)械鎖與電磁鎖雙模式，機(jī)械鎖采用三角轉(zhuǎn)舌鎖，具有防盜防破壞功能。箱體內(nèi)部采用機(jī)械結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，一般分為監(jiān)控區(qū)、供電區(qū)、通訊設(shè)備區(qū)，在箱體頂部安裝風(fēng)機(jī)。其中，監(jiān)控區(qū)須配置智能控制器，對前端監(jiān)控系統(tǒng)的供配電、電源防雷、狀態(tài)感知、設(shè)備控制、安全防范等進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，維護(hù)簡單易操作；供電區(qū)安裝電源空開、導(dǎo)軌式五孔插座，配置自動(dòng)重合閘；通訊設(shè)備區(qū)放置ONU、編碼器、交換機(jī)、熔纖盤、NVR、檢測器、信號控制器等設(shè)備。智能控制器要求：集成供配電、電源防雷、狀態(tài)感知、設(shè)備控制、安全防范等模塊于一體，提供AC220V、DC12V可控電源、開關(guān)量、門禁、232/485等輸入輸出接口，防雷指標(biāo)滿足限制電壓不應(yīng)超過1.5kV電壓保護(hù)水平、標(biāo)稱放電電流≥10KA（8/20μS），最大放電電流：≥20KA（8/20μS）的要求。主要監(jiān)控的負(fù)載有監(jiān)控?cái)z像機(jī)、補(bǔ)光燈、網(wǎng)