水穩(wěn)施工施工方法及工藝要求

1-水穩(wěn)施工施工方法及工藝要求目錄TOC\h\z\u6.1主要技術(shù)指標(biāo) -2-6.2試驗段施工 -2-6.3水泥穩(wěn)定碎石基層施工 -3-6.3.1施工工藝流程 -3-6.3.2準(zhǔn)備下承層 -3-6.3.3施工放樣 -3-6.3.4模板安裝 -4-6.3.5混合料拌合 -5-6.3.6混合料運輸 -5-6.3.7混合料攤鋪 -7-6.3.8混合料碾壓 -8-6.3.9橫縫設(shè)置 -9-6.3.10養(yǎng)生及交通管制 -10-6.4施工要點 -10-6.4.1壓實度 -11-6.4.2平整度 -11-6.4.3含水量 -11-6.4.4水泥 -11-6.4.5級配 -11-6.4.6橫向接縫 -11-6.4.7碾壓過程控制 -11-6.4.8防雨措施 -11-6.4.9機(jī)械 -12-6.4.10特殊部位質(zhì)量控制要點 -12-6.5檢查驗收 -12-6.1主要技術(shù)指標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石混合料壓實度應(yīng)≥98％，水泥含量不超過5.5％，7天無側(cè)限抗壓強度3～4MPa。6.2試驗段施工選取合適的路段作為試驗路段，以檢驗拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力及攤鋪碾壓施工工藝，確定攤鋪時的虛鋪厚度、松鋪系數(shù)及壓實遍數(shù)，以保證壓實厚度及密度，同時檢查各種機(jī)械是否匹配，能否滿足工程質(zhì)量和施工進(jìn)度要求，發(fā)現(xiàn)有影響質(zhì)量及進(jìn)度等因素的問題時，及時作出修正，以便利以后的施工。我公司將會同監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，共同選擇具有代表性的路段進(jìn)行試驗段的施工，在施工中應(yīng)有針對性地收集松鋪厚度、壓實度和碾壓遍數(shù)等施工數(shù)據(jù)，試驗路段結(jié)束后，編制試驗路段施工總結(jié)并及時上報監(jiān)理工程師及業(yè)主，認(rèn)可后方可進(jìn)行大面積的施工。試驗段采用和正式施工一樣的機(jī)械設(shè)備，一樣的施工順序，通過試驗段的鋪筑，確定用于施工的集料配合比、松鋪系數(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)化施工方法。試驗段的主要目的是確定以下參數(shù)：1、混合料施工配比驗證；2、混合料攤鋪方法和適用機(jī)具；3、含水率的控制方法；4、壓實機(jī)械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；5、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合；6、松鋪厚度、松鋪系數(shù)；7、掛線施工控制；8、確定每一作業(yè)段的合適長度、鋪筑的合適厚度?；旌狭纤射佅禂?shù)可采用下述方法試驗確定：在松鋪層上選擇6-10個點量取松鋪厚度，經(jīng)碾壓后再量取壓實厚度，求其壓實系數(shù)的平均值；利用高程測量數(shù)據(jù)進(jìn)行碾壓前后對比計算。6.3水泥穩(wěn)定碎石基層施工6.3.1施工工藝流程圖6.3-1水穩(wěn)基層施工工藝流程6.3.2準(zhǔn)備下承層在水泥穩(wěn)定層施工前，要對承受層進(jìn)行全面的檢查，承受層表面平整、堅實，并具有規(guī)定路拱，所有浮石、雜物全部清除干凈，不能有積水、松散、翻漿、彈簧等現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪前，用灑水車將下承層表面濕潤。6.3.3施工放樣在下承層上用GPS道路放樣恢復(fù)設(shè)計中心線及基層內(nèi)外邊線，每10m設(shè)一控制樁。然后根據(jù)基層設(shè)計位置及寬度，利用白灰線在下承層上畫出基層內(nèi)邊線及外邊線。在距離基層內(nèi)外邊線50cm處插打攤鋪機(jī)導(dǎo)向線鋼釬（長度1m，用于掛鋼絲），鋼釬縱向間距為10m。并根據(jù)松鋪系數(shù)在兩側(cè)鋼釬上掛線，進(jìn)行水準(zhǔn)測量，指導(dǎo)水穩(wěn)攤鋪。鋼釬兩側(cè)采用φ3mm鋼絲，用緊線器拉緊，作為攤鋪機(jī)行駛的導(dǎo)向線和標(biāo)高控制基準(zhǔn)線?；鶞?zhǔn)線拉緊的過程中用拉力計進(jìn)行隨時檢測張拉力，確保張拉力不小于1.0KN，撓度不小于2mm，同時防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動。圖6.3-2攤鋪機(jī)導(dǎo)向系統(tǒng)示意圖鋼釬必須埋設(shè)牢固，整個作業(yè)期間應(yīng)有專人看管，嚴(yán)禁碰鋼絲，發(fā)現(xiàn)異常時立即恢復(fù)。測量人員應(yīng)緊盯施工現(xiàn)場，經(jīng)常復(fù)核鋼絲標(biāo)高。攤鋪機(jī)依據(jù)放樣鋼絲的基準(zhǔn)高程及橫坡進(jìn)行攤鋪，攤鋪時，設(shè)專人負(fù)責(zé)看護(hù)放樣鋼絲及高度傳感器，避免擾動鋼絲或鋼絲與傳感器分離。6.3.4模板安裝依據(jù)測量放樣，在攤鋪基層的段落邊部用白灰灑出邊線支模，支撐槽鋼，鋼模尺寸：長300cm，高與當(dāng)層水穩(wěn)厚度相同。鋼模用鋼釬固定，鋼釬釘在模板外側(cè)兩端和中間處，且間距為1～1.5米。側(cè)模支立時要先進(jìn)行立模放樣，模板加固后進(jìn)行校模、驗?zāi)?。確認(rèn)模板符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行下道工序施工。圖6.3-3鋼釬、模板安裝6.3.5混合料拌合根據(jù)批復(fù)的水泥穩(wěn)定碎石底基層配合比確定各種材料的比例，采用WCB700型強制式拌合機(jī)進(jìn)行拌合。拌合前先檢測場內(nèi)各規(guī)格集料的含水率，并計算當(dāng)天的施工配合比，實際生產(chǎn)配合比的拌和含水率應(yīng)較最佳含水率高0.5%～1%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。拌和站現(xiàn)場安排兩名試驗人員隨時進(jìn)行檢測。每天開機(jī)后當(dāng)集料輸送帶上的集料達(dá)到正常狀態(tài)時，立即從集料帶上截取一段集料進(jìn)行級配試驗，檢查施工級配配合比是否滿足要求。正式生產(chǎn)之后，每1-2小時檢查一次拌和情況，檢驗其配合比、含水率、水泥劑量，發(fā)現(xiàn)異常時及時調(diào)整或停止生產(chǎn)。拌合時水泥實際用量要比設(shè)計用量稍有增加，且增加值不超過0.5%，以抵消施工強度離散性比設(shè)計強度離散性增大的影響。加水量的計量采用流量計的方式，且流量數(shù)值要在中央控制室的控制面板上顯示。采用振動拌缸進(jìn)行拌合，拌合時間不少于15s。在拌合過程中，實時監(jiān)測各料倉的生產(chǎn)計量，每10分鐘打印各檔料倉的使用量，某檔材料的實際摻加量與設(shè)計要求值相差超過10%時，立即停機(jī)檢查原因，正常后方可繼續(xù)生產(chǎn)。拌合樓在每天施工結(jié)束后要清理干凈，檢查并進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)，尤其要注意避免水泥結(jié)塊而堵塞水泥下料口，防止生產(chǎn)過程中混合料水泥劑量偏低，影響基層強度。6.3.6混合料運輸運輸采用大噸位自卸汽車，汽車的尾部尺寸符合攤鋪機(jī)喂料斗的要求，運輸能力要與拌合樓產(chǎn)量和現(xiàn)場攤鋪能力相匹配。運輸車輛在裝料時應(yīng)派專人指揮前后移動，先裝前部，再裝后部，最后再裝中間，防止出現(xiàn)混合料離析現(xiàn)象。運輸車輛配置計算方法如下：N=M/Q（t1+t2+t3+2S/V）+C式中：N--載重汽車數(shù)量(輛)；M--控制攤鋪機(jī)攤鋪速度的混合料用量，也可用合機(jī)拌合能力控制用量(m3/h）；Q--載重車額定方量(m3/輛）；t1、t2、t3--車輛裝料時間，倒車卸料時間，車輛沖洗時間(h);S--運距(km)；V--行車平均速度（km/h)；C--車輛富余量，一般1～3臺。混合料運輸車裝料前應(yīng)清理干凈，車廂不得有雜物。運輸時采用苫布全封閉覆蓋混合料，以防止水分蒸發(fā)及沿途污染。車輛按規(guī)定線路行駛，不得在養(yǎng)生期間的鋪筑層行使，車輛行走速度不宜太快，保證運輸安全?；旌狭弦M快運至鋪裝現(xiàn)場，保證及時、連續(xù)和安全。車輛倒車時在攤鋪機(jī)前30cm處停住，卸料時掛空擋，注意不要撞擊攤鋪機(jī)，不要把料卸在攤鋪機(jī)外面。圖6.3-4自卸車裝料示意圖在進(jìn)入施工區(qū)域的路基坡道口鋪設(shè)草簾及土工布，防止運輸車輛將泥帶入工作區(qū)域，同時安排專人隨時打掃車輪印記，確保下承層及已鋪筑的下基層面干凈。6.3.7混合料攤鋪攤鋪前底基層適當(dāng)灑水濕潤，當(dāng)各種機(jī)械準(zhǔn)備就緒且現(xiàn)場已有5車以上存料時開始攤鋪作業(yè)，運料車先卸1/3左右，然后卡車隨著攤鋪喂料而逐漸起斗，卸下余料。把螺旋送料器調(diào)整到最佳狀態(tài)，使螺旋送料器中混合料的高度將螺旋送料器直徑的2/3以上埋沒，以避免離析和大料沉底現(xiàn)象發(fā)生，4人控制攤鋪機(jī)傳感器電腦，控制送料器的速度。采用1臺水穩(wěn)攤鋪機(jī)半幅全寬攤鋪，攤鋪前應(yīng)先檢查各部位是否牢固安全，然后根據(jù)攤鋪的寬度和厚度調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板的寬窄和仰角的大小。攤鋪時沿鋼絞線用電腦自動找平，控制攤鋪的標(biāo)高、厚度和平整度，攤鋪縱縫平行于中線。攤鋪速度根據(jù)混合料的供應(yīng)能力確定，一般掌握在1.5～2米/分左右，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料情況。攤鋪機(jī)依據(jù)放樣鋼絲的基準(zhǔn)高程及橫坡進(jìn)行攤鋪，攤鋪時，設(shè)專人負(fù)責(zé)看護(hù)放樣鋼絲及高度傳感器，避免擾動鋼絲或鋼絲與傳感器分離。攤鋪機(jī)攤鋪3～5米后，測量員及時復(fù)核橫斷面各點標(biāo)高與橫坡是否合適，以便及時調(diào)整松鋪系數(shù)和橫坡度。攤鋪過程中檢測人員隨時檢測攤鋪厚度，以確保幾何數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量1%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面安排3～5人攜帶一輛裝有新混合料的小車，跟在后面及時消除混合料的離析現(xiàn)象，特別是局部的粗集料集中區(qū)域應(yīng)該及時鏟除，并且用新混合料補平。攤鋪機(jī)前增設(shè)橡膠擋板，橡膠擋板底部距下承層距離不大于10cm。根據(jù)攤鋪速度、厚度和寬度等因素調(diào)整好攤鋪機(jī)夯錘頻率，保證碾壓前攤鋪的混合料有足夠的壓實度，施工中安排2人在攤鋪機(jī)前，防止自卸車倒料時傾灑混合料。圖6.3-5水穩(wěn)料攤鋪6.3.8混合料碾壓攤鋪機(jī)后面應(yīng)緊跟雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，為防止混合料水分子損失，一次碾壓長度一般為30～50m。具體碾壓順序為：初壓（穩(wěn)壓）→復(fù)壓（振壓）→終壓（靜壓）；碾壓時遵循先輕后重、由邊到中、由低向高、先慢后快的原則，碾壓程序和碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗路段確定。碾壓工藝如下:1、初壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍；2、復(fù)壓:采用單鋼輪振壓4遍，膠輪壓路碾壓1遍；3、終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍收面。在直線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，在超高段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時應(yīng)重疊1/3后輪寬，后輪必須超過作業(yè)段的接縫處，后輪壓完路面全寬即為一遍。振動壓路機(jī)1～2遍行駛速度為1.5～1.7km/h，以后各遍為2.0～2.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的路段或正在碾壓的路段上掉頭或緊急剎車，以保證結(jié)構(gòu)層表面不受損壞。為保證水泥穩(wěn)定粒料基層邊緣壓實度，邊角部位使用小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，結(jié)構(gòu)層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分過分蒸發(fā)，應(yīng)及時補灑少量的水，嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過程中如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。壓路機(jī)停車要宜錯開3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。碾壓完成后，及時進(jìn)行壓實度檢測（灌砂法），發(fā)現(xiàn)壓實度不足，及時進(jìn)行補壓，根據(jù)水穩(wěn)碎石施工特點，必須控制碾壓時間，在試驗確定的水泥延遲時間內(nèi)結(jié)束碾壓，并達(dá)到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。對于進(jìn)行壓實度檢測后的坑洞應(yīng)及時用合格的水泥穩(wěn)定碎石料分層回填，并用鐵錘砸實，保證其壓實度。圖6.3-6水穩(wěn)料碾壓6.3.9橫縫設(shè)置1、水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。2、橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面豎向平面。(1)壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開至下承層上停機(jī)過夜。(2)第二天將壓路機(jī)沿斜面開到前一天施工的層面上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出底基層頂面離開三米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。圖6.3-7水泥穩(wěn)定碎石基層施工橫縫設(shè)置示意圖(3)壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止。碾壓完畢再縱向正常碾壓。6.3.10養(yǎng)生及交通管制1、每一段碾壓完成以后立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，驗收合格后及時養(yǎng)生。2、基層養(yǎng)生方法：應(yīng)將透水無紡?fù)凉げ紳駶?，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2h后，再用灑水車灑水，在7d內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，且直到施工下層前應(yīng)保持表面濕潤。每次灑水完成后，在無紡?fù)凉げ忌细采w塑料薄膜，搭接30cm，用以保潮。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除干凈。3、用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。4、基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛，工人手持水籠帶，跨過中分帶噴灑養(yǎng)生水。5、在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。圖6.3-8壓實后養(yǎng)生6.4施工要點6.4.1壓實度高度重視壓實度，盡量緊跟多壓，確保壓實質(zhì)量；每一工作面宜配備一臺小型振動壓路機(jī)，用于橋頭等邊角處的碾壓。碾壓作業(yè)做到均勻不漏壓，除了路幅兩邊應(yīng)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)外，做到各部位碾壓遍數(shù)相同。壓實遵循先輕后重、先慢后快、先靜后振、由邊向中、由低到高的原則，以達(dá)到平整、密實的結(jié)果。6.4.2平整度運輸車在混合料的裝料過程中，不允許向車槽的中央卸料，應(yīng)向車槽前部卸料再向尾部卸料，然后再在中央卸料，防止混合料出現(xiàn)離析。不利于水穩(wěn)的壓實，容易出現(xiàn)坑槽；攤鋪過程中運料車避免撞擊攤輔機(jī)，引起水穩(wěn)路面的錯臺；在正常路段進(jìn)行邊部立模，在超高路段在中分帶立模，能夠有效的避免路面凸起，形成路拱，影響路面的平整度同時能夠有效的控制邊部的厚度。6.4.3含水量含水量要于開機(jī)后5～10分鐘時由試驗人員從拌和機(jī)傳送帶上取樣檢測，根據(jù)檢測結(jié)果調(diào)整加水量，且根據(jù)氣溫和拌和時間進(jìn)行調(diào)整。6.4.4水泥在保證水泥強度的前提下，須保證其終凝時間大于6h且小于10小時，要求試驗人員對進(jìn)場水泥分批量經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量鑒定，不符合要求的不得應(yīng)用于水穩(wěn)施工。6.4.5級配必須是經(jīng)試驗室檢驗合格的材料，符合級配范圍，不含有害雜質(zhì)。試驗室應(yīng)在拌和過程中不斷地對拌和料進(jìn)行取樣篩分，發(fā)現(xiàn)問題及時對配合比做適當(dāng)調(diào)整，以滿足施工要求。6.4.6橫向接縫采用垂直斷面相接，若每次作業(yè)段停頓2h以上，一律采用人工垂直切齊，有專人對該處平整度進(jìn)行重點控制。6.4.7碾壓過程控制各相鄰碾壓段落應(yīng)拉彩條旗做標(biāo)記。在進(jìn)行前一工作段碾壓時，應(yīng)從拉線后面重疊3～5m碾壓。并且在錯輪時，一律在前一工作段內(nèi)錯輪及調(diào)頭。6.4.8防雨措施施工現(xiàn)場備足量的塑料布，盡量縮短攤鋪壓實之間的距離，做好排水設(shè)施。同時注意收聽查看天氣預(yù)報，以防天氣突變。6.4.9機(jī)械主導(dǎo)機(jī)械運行情況加大檢修日常保養(yǎng)，設(shè)專人維修，配備易損備件，做好充分準(zhǔn)備，防止因機(jī)械故障而造成較長時間的施工中斷。6.4.10特殊部位質(zhì)量控制要點（1）接縫處質(zhì)量控制要點水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時，連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷2h，則設(shè)橫縫，每天收工之后第二天開工的接頭段面也應(yīng)設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層橫縫需與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。橫縫與路面車道中心垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。如攤鋪中斷超過2h，而又未及時處理橫向接縫，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端用切割機(jī)切成與路中心垂直并垂直向下的斷面，攤鋪機(jī)安置在已壓實的面上，下墊木板，高度為虛鋪厚度與壓實厚度之差，然后再攤鋪新的混合料，初壓時進(jìn)行橫向碾壓。（2）路面邊緣處質(zhì)量控制要點為保證路面邊緣處的壓實度及厚度滿足設(shè)計及規(guī)范要求，應(yīng)在基層兩側(cè)邊緣處用槽鋼臨時立模，槽鋼高度應(yīng)與基層松鋪厚度一致，槽鋼外側(cè)用鋼釬錨固，以防止攤鋪及輾壓時位移。攤鋪機(jī)、壓路機(jī)無法作業(yè)的地方，采用人