2006年一級(jí)建造師考試《管理與實(shí)務(wù)(鐵路工程)》真題及答案

2006

年一級(jí)建造師考試《管理與實(shí)務(wù)（鐵路工程）》真題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共

20

題.每題

1

分.每題的備選項(xiàng)中.只有

1

個(gè)最符合題意）1.在營(yíng)業(yè)線站線股道加寬撥移施工中,中線施工測(cè)量應(yīng)以【】為基準(zhǔn)進(jìn)行控制.A.站線設(shè)計(jì)中心B.營(yíng)業(yè)正線中心C.站臺(tái)中心D.兩正線線間距2.細(xì)骨料型式檢驗(yàn)的內(nèi)容包括外觀、【】等.A.有害物、堿含量B.堅(jiān)固性、篩分析C.硫酸鹽、輕物質(zhì)D.含泥量、有機(jī)物3.下圖桿件

1/4

截面處的剪力是【】.A.0B.1/4PC.1/2PD.P4.黏性土的最佳含水量可通過【】試驗(yàn)測(cè)得.A.水化B.顆粒分析C.擊實(shí)D.烘干5.軟土地基采用袋裝砂井進(jìn)行加固時(shí),袋裝砂井用砂的含泥量應(yīng)小于【】.A.3％B.4％C.5％D.6％6.路基填筑按作業(yè)區(qū)段分為填土、整平、壓實(shí)、【】區(qū)段.A.反饋B.檢測(cè)C.調(diào)整D.驗(yàn)收7.鐵路營(yíng)業(yè)線股道間渡槽墩基礎(chǔ)施工,應(yīng)采取【】措施后進(jìn)行基坑開挖.A.橫豎擋板支撐B.噴射混凝土護(hù)壁C.模筑混凝土護(hù)壁D.扣軌加固股道8.某黏性土層上的橋墩基底局部出現(xiàn)負(fù)

l2

厘米超挖,修整時(shí)正確的做法是向基底填入【】,頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程.A.片石B.碎石C.纖維混凝土D.粘土9.Ⅰ級(jí)鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度為【】.A.300

米B.400

米C.500

米D.600

米10.橋涵過渡段填筑施工時(shí),應(yīng)選擇良好填料,采用合適壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行【】碾壓.A.重型B.薄層C.常規(guī)D.減弱11.鐵路工程驗(yàn)收時(shí),如果有允許偏差的項(xiàng)目是【】,則允許有

20％檢測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)值超出給定允許偏差范圍,但最大偏差不得大于給定允許偏差值的

1.5

倍.A.多數(shù)項(xiàng)目B.主控項(xiàng)目C.一般項(xiàng)目D.地下項(xiàng)目12.隧道初期支護(hù)是為解決施工期間隧道的【】而采取的工程措施.A.進(jìn)度、質(zhì)量B.質(zhì)量、安全C.穩(wěn)定、安全D.穩(wěn)定、進(jìn)度13.在施工作業(yè)組織中,能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化施工,并能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的作業(yè)組織方式是【】.A.循環(huán)作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.順序作業(yè)法14.某鐵路工程工期滯后,為保證工期項(xiàng)目部人員應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)圖中【】上的工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì),進(jìn)一步優(yōu)化方案.A.關(guān)鍵措施B.關(guān)鍵線路C.關(guān)鍵技術(shù)D.關(guān)鍵部位15.石質(zhì)隧道相向開挖,當(dāng)兩掌子面距離接近

l5

米時(shí),按規(guī)定應(yīng)【】施工.A.加強(qiáng)聯(lián)系按原方法B.采用單向掘進(jìn)C.采用短臺(tái)階法D.縮短進(jìn)尺兩端掘進(jìn)16.編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理主持、相關(guān)職能部門參加、以【】為重點(diǎn),體現(xiàn)工序及過程控制.A.關(guān)鍵工程工期B.一般工序質(zhì)量C.業(yè)主質(zhì)量要求D.監(jiān)理質(zhì)量要求17.現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任成本可按照確定的計(jì)劃目標(biāo)成本,采用【】或施工生產(chǎn)要素形式分解.A.單位工程B.單項(xiàng)工程C.分部分項(xiàng)工程D.分部分類工程18.施工企業(yè)在鐵路工程項(xiàng)目投標(biāo)承諾及合同兌現(xiàn)評(píng)議中被評(píng)為

A

類,則其質(zhì)量、安全等強(qiáng)制性內(nèi)容滿足投標(biāo)承諾及合同要求,評(píng)分在【】分以上.A.70B.75C.80D.8519.按照鐵路建設(shè)程序,組織工程招投標(biāo)屬于【】階段的工作.A.立項(xiàng)決策B.勘察設(shè)計(jì)C.工程實(shí)施D.竣工驗(yàn)收20.鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為【】.A.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)B.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)C.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)D.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)二、多項(xiàng)選擇題（共

10

題.每題

2

分.每題的備選項(xiàng)中.有

2

個(gè)或

2

個(gè)以上符合題意,至少有1

個(gè)錯(cuò)項(xiàng).錯(cuò)選,本題不得分；少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得

0.5

分）21.某施工單位測(cè)量隊(duì)有如下儀器：編號(hào)001

002

003

004

005

名稱備注全站儀全站儀經(jīng)緯儀水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀測(cè)角精度

J1

級(jí)測(cè)角精度

J2

級(jí)測(cè)角精度

J6

級(jí)S1

級(jí)S3

級(jí)現(xiàn)需要對(duì)一座長(zhǎng)

7000

米的山嶺隧道進(jìn)行洞外控制測(cè)量,要求達(dá)到三等導(dǎo)線、二等水準(zhǔn)精度,則【】號(hào)儀器符合測(cè)量精度要求.A.001B.002C.003D.004E.00522.水泥試驗(yàn)項(xiàng)目包括細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間及【】.A.安定性B.水灰比C.級(jí)配D.膠砂強(qiáng)度E.凈漿強(qiáng)度23.連續(xù)鋼桁梁的架設(shè)可選用【】.A.膺架法B.架橋機(jī)法C.懸拼法D.拖拉法E.浮運(yùn)法24.用于邊坡錨固的鋼絞線存在【】等問題時(shí)不得用于制作錨索.A.機(jī)械損傷B.包裝破損C.嚴(yán)重銹蝕D.強(qiáng)度降低E.電弧燒傷25.墩臺(tái)模板施工時(shí)應(yīng)接縫嚴(yán)密、不漏漿,且滿足【】要求.A.穩(wěn)定性B.柔度C.剛度D.強(qiáng)度E.密度26.框架涵通常采用支架現(xiàn)澆方法施工,其施工內(nèi)容包括【】等.A.基坑開挖B.支架模板安裝C.基底處理D.混凝土澆筑E.蒸汽養(yǎng)生27.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋可采用【】施工.A.懸臂澆筑法B.預(yù)制架設(shè)法C.旁位現(xiàn)澆法D.頂推法E.浮運(yùn)拖拉法28.當(dāng)對(duì)鐵路工程變更設(shè)計(jì)類別的劃分有不同意見時(shí),【】類變更設(shè)計(jì)由建設(shè)單位確定.A.IB.ⅡC.ⅢD.ⅣE.V29.工程投標(biāo)報(bào)價(jià)策略之一是不平衡報(bào)價(jià).其常見的做法是降低【】等項(xiàng)目的單價(jià).A.最后完成B.最先完成C.可能減少工程量D.可能不發(fā)生E.可能增加工程量30.在國(guó)家鐵路、合資鐵路建設(shè)項(xiàng)目中發(fā)生的【】事故,不論傷亡人員歸屬及責(zé)任歸屬,施工單位、建設(shè)單位、產(chǎn)權(quán)代表單位均應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)直接或間接報(bào)告鐵道部勞動(dòng)安全監(jiān)察部門.A.特大B.險(xiǎn)性C.死亡D.重大死亡E.一般三、案例分析題(共

5

題,（一）、（二）、（三）題各

20

分,（四）、（五）題各

30

分）（一）背景資料：鐵路工程專業(yè)承包企業(yè)

A

為參加鐵路一繁忙干線增建二線工程項(xiàng)目投標(biāo),與鐵路工程施工總承包企業(yè)

B

達(dá)成內(nèi)部協(xié)議.協(xié)議中約定：A

企業(yè)以

B

企業(yè)名義參加該項(xiàng)目投標(biāo),若中標(biāo),A

企業(yè)按中標(biāo)合同額的

5％向

B

企業(yè)交納工程管理費(fèi),全部工程由

A

企業(yè)組織施工.投標(biāo)過程中,A

企業(yè)為確保中標(biāo),又分別與投標(biāo)人

C、D、E

企業(yè)進(jìn)行協(xié)商,并協(xié)調(diào)了投標(biāo)報(bào)價(jià)和降價(jià)幅度,最終以

2.3

億元標(biāo)價(jià)中標(biāo).為履行承諾,A

企業(yè)按約定向

B

企業(yè)交納了工程管理費(fèi),并將部分工程按每家

5000

萬元對(duì)應(yīng)的工程量劃分給

C、D、E

企業(yè).施工中,C

企業(yè)施工機(jī)械侵入營(yíng)業(yè)線,延誤客運(yùn)列車行車

2

個(gè)多小時(shí),造成較大經(jīng)濟(jì)損失和不良社會(huì)影響.問題：1.按照《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》和資質(zhì)管理的規(guī)定,指出

A、B

企業(yè)哪些行為是違法違規(guī)行為?對(duì)

B

企業(yè)違法違規(guī)的行為在經(jīng)濟(jì)上如何處罰？2.根據(jù)《中華人民共爭(zhēng)國(guó)建筑法》,B

企業(yè)允許

A

企業(yè)以其名義承攬工程和

A

企業(yè)將部分工程劃分給

C、D、E

企業(yè)的違法做法屬什么行為？3.按照《鐵路行車事故處理規(guī)則》,C

企業(yè)造成客運(yùn)列車延誤行車屬于哪類事故?事故責(zé)任由誰承擔(dān)?按照安全與投標(biāo)掛鉤的規(guī)定,如何處罰？4.按照《中華人民共和國(guó)合同法》,A

企業(yè)以

B

企業(yè)名義與建設(shè)單位簽訂的工程承包合同屬何種效力的合同?說明理由.（二）背景資料：某施工單位承建一段鐵路路基工程.工程內(nèi)容包括：軟土地基處理、軟土地基上路堤填筑、路堤邊坡骨架護(hù)坡等.軟土地基分別采用塑料排水板和漿體噴射攪拌樁進(jìn)行處理.在施工過程中發(fā)現(xiàn)部分?jǐn)嚢铇兜臒o側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,塑料排水板處理的填筑段有兩處出現(xiàn)坡腳隆起,位移超標(biāo).經(jīng)檢查,內(nèi)業(yè)資料中有技術(shù)交底、工序施工作業(yè)指導(dǎo)書、相關(guān)施工記錄資料,未見相關(guān)核對(duì)資料.問題：1.影響該項(xiàng)目工程質(zhì)量的關(guān)鍵工序有哪幾項(xiàng)？2.造成漿體噴射攪拌樁出現(xiàn)上述質(zhì)量問題的原因可能有哪幾條?如何處理？3.坡腳隆起、位移超標(biāo)的原因可能有哪幾條?如何處理？4.針對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題.指出現(xiàn)場(chǎng)管理還存在哪些不足？（三）背景資料：某鐵路橋位子陡峭山谷間,該地區(qū)雨量充沛.橋跨布置為

6×24

米+（45+70+45）米+6×24

米.主跨跨越湍急河流.其橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為鉆孔樁,其他橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土管樁,橋墩墩身高

6～35

米.施工過程中,因通視條件差發(fā)生了一起混凝土罐撞擊作業(yè)平臺(tái)的事故,致使平臺(tái)上的兩名作業(yè)人員站立不穩(wěn)沖出平臺(tái),一人抓住平臺(tái)梁懸吊半空獲救,另一人受重傷；與此同時(shí),信號(hào)工毫無察覺,從作業(yè)平臺(tái)上墜落身亡.問題：1.指出信號(hào)工和混凝土起吊人員有哪幾項(xiàng)錯(cuò)誤行為?上述作業(yè)平臺(tái)上的安全設(shè)施有哪些缺項(xiàng)？2.根據(jù)背景材料,按作業(yè)內(nèi)容列出該橋施工中的主要風(fēng)險(xiǎn)源及作業(yè)安全要求.3.根據(jù)背景材料,指出該工程施工場(chǎng)地布置的安全注意事項(xiàng).（四）背景資料：某集團(tuán)公司承擔(dān)一項(xiàng)大型鐵路工程.工程內(nèi)容主要包括

32

公里新建雙線鐵路土建工程及全線

120

雙線公里的鋪架工程.其中：接軌站有少量填方工程,具有現(xiàn)場(chǎng)制梁條件及設(shè)置鋪軌基地條件；1#大橋下最大水深

6.0

米,覆蓋層厚

2.0～4.0

米,樁基入巖,高樁承臺(tái)頂與常水位平齊,施工期間不通航；l#隧道無不良地質(zhì),有增設(shè)橫洞條件.此工程要求

2006年

10

月

1

日動(dòng)工,2007

年

9

月

1

日開始鋪架,2009

年

6

月

30

日全線竣工.工程簡(jiǎn)圖如下：?jiǎn)栴}：1.1#隧道宜采取幾個(gè)作業(yè)面掘進(jìn)？說明理由.2.根據(jù)工程筒圖,指出三工區(qū)承擔(dān)哪幾項(xiàng)施工任務(wù)以及需投入哪些主要大型機(jī)械？3.按專業(yè)分工原則,一工區(qū)、二工區(qū)應(yīng)如何配備施工隊(duì)伍？4.簡(jiǎn)述

1#大橋水中墩樁基、承臺(tái)施工技術(shù)方案.5.指出三個(gè)工區(qū)分別需要的主要大型臨時(shí)設(shè)施.（五）背景資料：某施工企業(yè)承建一雙線鐵路工程,該段全長(zhǎng)

70

公里,合同工期

30

個(gè)月.其主要工程有：橋梁

22

座,均為明挖基礎(chǔ),上部結(jié)構(gòu)有一座橋主跨為

2×96

米栓焊桁梁,其余均為

32米雙線單箱梁,共

680

孔,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)兩個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)；雙線隧道

5

座,圍巖均為Ⅲ、Ⅳ級(jí)石灰?guī)r,其中最長(zhǎng)隧道為

4.8

公里；車站一座,站場(chǎng)土石方

100

萬立方米,區(qū)間土石方

1200

萬立方米,涵洞

l60

座.車站位于標(biāo)段中部,東段分別有箱梁

400

孔,栓焊桁梁

2

孔,栓焊桁梁橋（可過箱梁）距車站

3

公里；僅車站附近具備建梁場(chǎng)條件；西段有箱梁

280

孔,其中在長(zhǎng)隧道西端有l(wèi)20

孔,僅在長(zhǎng)隧道東端有建梁場(chǎng)條件.隧道的平均月進(jìn)度為

100

米,架梁進(jìn)度為每天-孔.施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后,由于征地拆遷工作的影響,所有工程開工時(shí)間比原計(jì)劃滯后三個(gè)月.問題：1.根據(jù)背景材料,該項(xiàng)目重點(diǎn)控制工程有哪幾項(xiàng)?說明理由.2.由于箱梁寬度比隧道斷面寬,箱梁架設(shè)要通過隧道,應(yīng)采取什么措施？3.征地拆遷工作影響開工,責(zé)任由哪方承擔(dān)？可以索賠哪些費(fèi)用？4.在竣工時(shí)問不變的情況下,如何調(diào)整施工方案以確保工程按期完成（列舉兩個(gè)方案）？2006

年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案（鐵路）（滿分

l60

分）一、單項(xiàng)選擇題（共

20

題.每題

1

分.每題的備選項(xiàng)中,只有

1

個(gè)最符合題意）二、多項(xiàng)選擇題（共

l0

題,每題

2

分.每題的備選項(xiàng)中.有

2

個(gè)或

2

個(gè)以上符合題意.至少有1

個(gè)錯(cuò)項(xiàng).錯(cuò)選,本題不得分；少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得

0.5

分）三、案例分析題（共

5

題.（一）、（二）、（三）題各

20

分,（四）、（五）題各

30分）（一）1.（共

6

分）（1）A

企業(yè)：超越本單位資質(zhì)等級(jí)承攬工程；投標(biāo)時(shí)進(jìn)行圍標(biāo)、串標(biāo)（2

分）.B

企業(yè)：出借企業(yè)資質(zhì)；違規(guī)收取管理費(fèi)（2

分）.經(jīng)濟(jì)處罰：沒收

B

企業(yè)非法所得（1

分）.出借資質(zhì)處以合同額

2％～4％的罰款（1

分）.2.（共

4

分）B

企業(yè)的行為屬轉(zhuǎn)包工程（2

分）；A

企業(yè)的行為屬違法分包工程（2

分）.3.（共

6

分）屬行車大事故（2

分）；其事故責(zé)任由

B

企業(yè)承擔(dān)（2

分）；A、C

企業(yè)承擔(dān)連帶責(zé)任（1分）；停止

B

企業(yè)半年投標(biāo)權(quán)（1

分）.4.（共

4

分）該合同效力為可撤銷的合同（2

分）；因?yàn)樗且噪[瞞、欺詐手段致使建設(shè)單位與其簽訂的合同（2

分）.（二）1.（共

4

分）影響該段路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵工序有：塑料排水板插打（1

分）；漿體噴射攪拌樁的噴射與攪拌施工（1

分）；路堤的填筑碾壓（1

分）；軟土路基的沉降、位移觀測(cè)（1

分）.2.（共

4

分）可能的原因有：水泥質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求（1

分）；攪拌工藝、尤其是復(fù)攪長(zhǎng)度不夠（1分）；單樁噴漿量不夠（1

分）.應(yīng)嚴(yán)格按照工藝性試驗(yàn)確定的參數(shù)控制施工；對(duì)強(qiáng)度不夠的攪拌樁進(jìn)行傍位補(bǔ)樁（1

分）.3.（共

6

分）可能的原因有：填筑速率過快（1

分）；地基處理深度不夠（1

分）；位移監(jiān)測(cè)不準(zhǔn)確（1分）.處理：對(duì)隆起的坡腳實(shí)行反壓（1

分）；加強(qiáng)位移監(jiān)測(cè),確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,嚴(yán)格按位移控制指標(biāo)控制填筑（1

分）；如果加固深度不夠,請(qǐng)求設(shè)計(jì)變更（1

分）.4.（共

6

分）施工前地質(zhì)資料核對(duì)不夠（2

分）；施工中未嚴(yán)格按工藝參數(shù)控制施工（2

分）；過程記錄不真實(shí),未準(zhǔn)確反映施工實(shí)際情況（2

分）.（三）1.（共

4

分）信號(hào)工未履行崗位職責(zé)、工作失職（1

分）,起吊工盲目起吊、違章操作（1

分）；安全信號(hào)設(shè)施不齊全（1

分）,無安全護(hù)欄及防護(hù)網(wǎng)（1

分）.2.（共

12

分）主要風(fēng)險(xiǎn)源有：高空作業(yè)（1

分）、預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)（1

分）、機(jī)械作業(yè)（1

分）、水上作業(yè)（1

分）、用電作業(yè)（1

分）、起吊作業(yè)（1

分）.作業(yè)安全要求如下：高空作業(yè)要求：安裝安全防護(hù)攔、安全網(wǎng)；作業(yè)人員系安全帶（1

分）.預(yù)應(yīng)力作業(yè)要求：加強(qiáng)設(shè)備檢修保養(yǎng)、按規(guī)程操作張拉千斤頂,千斤頂后不得站人（1

分）.機(jī)械作業(yè)要求：加強(qiáng)機(jī)械檢驗(yàn)、保養(yǎng).按規(guī)程操作（1

分）.水上作業(yè)要求：配備救生設(shè)備,在聯(lián)接通道上安裝牢固的欄桿（1

分）.用電作業(yè)要求：布線規(guī)范、閘刀盒設(shè)箱帶鎖、安裝用電保護(hù)器（1

分）.起吊作業(yè)要求：加強(qiáng)設(shè)備檢驗(yàn)、保養(yǎng),按規(guī)程操作,作業(yè)范圍內(nèi)不得有非工作人員,設(shè)專人指揮（1

分）.3.（共

4

分）施工場(chǎng)地位置應(yīng)布置在最高歷史水位以上,場(chǎng)地周邊應(yīng)設(shè)截排水溝,鄰近水面一側(cè)應(yīng)設(shè)安全護(hù)欄（4

分）.（四）1.（共

4

分）宜采取進(jìn)口、出口兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)掘進(jìn)（2

分）.因?yàn)樗淼谰o靠鋪架口,工期短.單口掘進(jìn)影響鋪架工期：隧道地質(zhì)好,故雙口掘進(jìn)即可完成任務(wù),無須增加橫洞作業(yè)面.（2

分）2.（共

6

分）三工區(qū)承擔(dān)站內(nèi)填方、鋪軌以及全線制梁、鋪架施工.（2

分）主要投入機(jī)械有：架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、運(yùn)梁車、運(yùn)軌排車、制梁場(chǎng)龍門吊等.（4

分）3.（共

7

分）一工區(qū)配備橋梁施工隊(duì)

1

個(gè),涵洞施工隊(duì)

1

個(gè),路基土石方施工隊(duì)

1

個(gè),隧道施工隊(duì)

1

個(gè),合計(jì)4

個(gè)隊(duì)（4

分）.二工區(qū)配備涵