6.1全長及有效長課件講解_第1頁
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文檔簡介

全長及有效長

車站線路全長是指車站線路一端的道岔基本軌接頭至另一端基本軌接頭的長度。如為盡頭式線路，則為道岔基本軌接頭至車擋的長度。

車站線路有效長是指在線路全長范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不妨礙鄰線行車的部分。1.定義2.股道有效長度影響因素及起止范圍

（1）警沖標(biāo)。

（2）道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣a（有軌道電路時）或道岔的尖軌尖端a0（無軌道電路時），如圖所示。全長及有效長2.股道有效長度影響因素及起止范圍

（3)出站信號機(jī)（或調(diào)車信號機(jī)），是用來指示列車可否進(jìn)入?yún)^(qū)間的信號裝置。

（4)車擋或擋車器，其中車擋的位置表明為線路的盡頭。

（5)減速器。

上述各項因素怎樣確定股道有效長度，視股道的用途及連接形式而定，其基本原則應(yīng)保證本道及相鄰股道的機(jī)車車輛停留與作業(yè)安全。全長及有效長

對于雙方向使用的線路，應(yīng)分上下行分別確定其有效長，如圖所示。圖中所示為設(shè)置了軌道電路的車站，（a)圖表示各股道下行方向有效長，（b)圖表示各股道上行方向有效長。全長及有效長

3.鐵路有效長度的確定要求

采用何種有效長度，應(yīng)根據(jù)線路類型、運輸能力、機(jī)車類型及所牽引列車長度等結(jié)合地形條件，并考慮與相鄰各鐵路到發(fā)線有效長度相配合等因素確定。鐵路的有效長度一般需滿足下述要求：（1）旅客列車到發(fā)線有效長度應(yīng)按列車編組長度和列控系統(tǒng)要求計算確定。貫通式車站的到發(fā)線有效長度，高速鐵路應(yīng)采用650m，采用CTCS-2級列控系統(tǒng)且?？?輛編組動車組的城際鐵路不應(yīng)小于400m，僅供旅客列車?？康目拓浌簿€鐵路應(yīng)采用650m；盡端式車站和單方向接發(fā)列車的到發(fā)線有效長度應(yīng)按列車編組長度和列控系統(tǒng)要求計算確定。全長及有效長

3.鐵路有效長度的確定要求

（2）貨物列車到發(fā)線的有效長度應(yīng)根據(jù)輸送能力的要求、機(jī)車類型及所牽引車列的長度等因素確定，并與相鄰鐵路到發(fā)線有效長度相協(xié)調(diào)。

(3)客貨共線鐵路到發(fā)線有效長度應(yīng)按1050m、850m、750m或650m系列選用。

(4)新建重載鐵路到發(fā)線有效長度當(dāng)牽引質(zhì)量為10000t時，宜采用1700m;當(dāng)牽引質(zhì)量為20000t時，宜采用2800m。改建重載鐵路可根據(jù)采用的機(jī)車車輛參數(shù)計算確定。

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