DBJ-T13-336-2020 城市軌道交通運(yùn)營期結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測技術(shù)規(guī)程

DB工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)編號:DBJ/T13-336-2020Technicalspecificationforstructuralsafetymonitoringofurbanrailtransitduringoperationperiod城市軌道交通運(yùn)營期結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測技術(shù)規(guī)程Technicalspecificationforstructuralsafetymonitoringofurbanrailtransitduringoperationperiod工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)編號：DBJ/T13-336-2020住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案號：J15326-2020主編單位：福州市勘測院2020年福州閩建科〔2020〕6號各設(shè)區(qū)市建設(shè)局，平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)交通與建設(shè)局，各有關(guān)單位：由省廳下達(dá)的《建設(shè)工程施工現(xiàn)場遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》等14項(xiàng)省標(biāo)，經(jīng)組織審查，批準(zhǔn)為福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)。在執(zhí)行過程中，有何問題和意見請函告省廳科技與設(shè)計處。上述省標(biāo)及設(shè)計圖集由省廳負(fù)責(zé)管理，由主編單位負(fù)責(zé)具體內(nèi)容的解釋。附件：福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布項(xiàng)目（14項(xiàng)）福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳34根據(jù)福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于印發(fā)福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)2017年第一批科學(xué)技術(shù)項(xiàng)目計劃的通知（工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)及導(dǎo)則編制計劃項(xiàng)目）》（閩建辦科〔2017〕8號）的要求，規(guī)程編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)國內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，制定本規(guī)程。本規(guī)程的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.總則；2.術(shù)語和符號；3.基本規(guī)定；4.線路結(jié)構(gòu)長期穩(wěn)定性監(jiān)測；5.工程影響結(jié)構(gòu)保護(hù)性監(jiān)測；6.結(jié)構(gòu)變形自動化監(jiān)測；7.線路巡查；8.監(jiān)測項(xiàng)目控制值及預(yù)警；9.監(jiān)測成果及信息反饋。本規(guī)程由福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，由福州市勘測院負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有意見和建議，請寄送福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳科技與設(shè)計處（地址：福州市北大路242號，郵編：350001）和福州市勘測院（地址：福建省福州市閩侯縣上街鎮(zhèn)高新大道1號，郵編：350108），以供今后修訂時參考。本規(guī)程主編單位：福州市勘測院本規(guī)程參編單位：福州地鐵集團(tuán)有限公司廈門軌道交通集團(tuán)有限公司福建省測繪院北京城建勘測設(shè)計研究院有限責(zé)任公司福州大學(xué)福州市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站5廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司本規(guī)程主要起草人：陳瑞霖熊開明陳開端林起忠謝雄鐘洪德陳志強(qiáng)陳學(xué)農(nóng)朱武松李少波莊全貴柯春安何名燈鮑澤敏邱宗新吳乃龍林凡山陳狀文連鎮(zhèn)華孫虹虹程小毛方緒華劉庚余余永明何增平蔣盛鋼林之航趙海歐林鑒李飛燕本規(guī)程主要審查人：鄔建耀楊建學(xué)林民勇鄭維忠張金雄6 2術(shù)語和符號 2 22.2符號 3基本規(guī)定 3.1基本要求 3.2工程影響風(fēng)險等級劃分 63.3精度要求 4線路結(jié)構(gòu)長期穩(wěn)定性監(jiān)測 84.1一般規(guī)定 4.2長期線路沉降監(jiān)測 4.3長期隧道收斂監(jiān)測 4.4重點(diǎn)區(qū)域加密監(jiān)測 5工程影響結(jié)構(gòu)保護(hù)性監(jiān)測 5.1一般規(guī)定 5.2結(jié)構(gòu)豎向位移監(jiān)測 235.3結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測 265.4隧道凈空收斂監(jiān)測 295.5結(jié)構(gòu)傾斜監(jiān)測 305.6其它監(jiān)測項(xiàng)目 316結(jié)構(gòu)變形自動化監(jiān)測 336.1一般規(guī)定 336.2全站儀自動化監(jiān)測 346.3靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測 356.4電水平尺自動化監(jiān)測 366.5激光測距儀自動化監(jiān)測 376.6其他自動化監(jiān)測方法 377線路巡查 387.1一般規(guī)定 387.2結(jié)構(gòu)巡檢 387.3控制保護(hù)區(qū)巡查 408監(jiān)測項(xiàng)目控制值及預(yù)警 428.1監(jiān)測項(xiàng)目控制值 428.2監(jiān)測預(yù)警 449監(jiān)測成果及信息反饋 479.1監(jiān)測成果 479.2監(jiān)測信息反饋 49附錄A靠近程度和外部作業(yè)的影響分區(qū) 50附錄B長期穩(wěn)定性監(jiān)測基準(zhǔn)點(diǎn)、監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè) 58附錄C長期穩(wěn)定性監(jiān)測報表格式 63附錄D工程影響結(jié)構(gòu)保護(hù)性監(jiān)測頻率 65附錄E工程影響結(jié)構(gòu)保護(hù)性監(jiān)測報表格式 66附錄F線路現(xiàn)場巡查報表格式 71本規(guī)程用詞說明 72引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 73 7481GeneralProvisions 2TermsandSymbols 2 22.2Symbols 3BasicRequirements 53.1GeneralRequirements 3.2ProjectInfluenceMonitoringMeasurementGrade 3.3PrecisionRequirements 74Long-termStabilityMonitoringofLineStructures 84.1GeneralRequirements 4.2Long-termLineSettlementMonitoring 104.3Long-termTunnelConvergenceMonitoring 4.4SpecialAreaEncryptionMonitoring 5ProtectiveMonitoringofConstructionInfluence 5.1GeneralRequirements 5.2VerticalDisplacementofStructures 235.3HorizontalDisplacementofStructures 265.4TunnelSectionConvergence 295.5InclinationofStructures 305.6OtherMonitoringItems 316AutomaticMonitoringofStructuralDeformation 336.1GeneralRequirements 336.2RoboticTotalStationAutomaticMonitoring 346.3HydrostaticLevelingAutomaticMonitoring 356.4ElectricLevelBeamAutomaticMonitoring 366.5LaserDistanceMeterAutomaticMonitoring 376.6OtherAutomaticMonitoringMethods 377LinePatrol 387.1GeneralRequirements 387.2StructuralInspection 387.3ControlandProtectedAreasPatrol 408ControlledValueinMonitoringandEarlyWarning 428.1MonitoringItemsControlValue 428.2MonitoringEarlyWarning 449MonitoringAchievementandInformationFeedback 479.1MonitoringMeasurementData 479.2MonitoringInformationFeedback 49AppendixADistributionofProximityandImpactofExternalOperations 50AppendixBLong-termStabilityMonitoringDatumPointsandMonitoringPointsEmbedding 58AppendixCLong-termStabilityMonitoringReportFormat 63AppendixDFrequencyofProtectiveMonitoringofEngineeringImpactStructures 65AppendixEFormatofProtectiveMonitoringReportforEngineeringImpactStructures 66AppendixFFormatofLineSiteInspectionReport 79ExplanationofWordinginThisCode 71ExplanationofWordinginThisCode 72ListofQuotedStandards 73Addition：ExplanationofProvisions 741.0.1為規(guī)范福建省城市軌道交通運(yùn)營期結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測工作，統(tǒng)一監(jiān)測技術(shù)要求，力求技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、成果準(zhǔn)確。在現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合福建省工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和周邊環(huán)境，特制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于福建省城市軌道交通運(yùn)營期結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測工作，其它同類型市政工程設(shè)施的結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測可參照使用。1.0.3福建省城市軌道交通運(yùn)營期結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測應(yīng)考慮線路工程地質(zhì)、周邊環(huán)境、施工工藝等因素，編制合理的監(jiān)測方案，精心組織，及時提供準(zhǔn)確的監(jiān)測成果，分析并預(yù)測監(jiān)測對象的變形趨勢。1.0.4在城市軌道交通運(yùn)營期結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測中，應(yīng)積極采用新技術(shù)、新方法和新的儀器設(shè)備，鼓勵構(gòu)建結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測信息化平臺，逐步實(shí)現(xiàn)自動化監(jiān)測與預(yù)報。1.0.5福建省城市軌道交通運(yùn)營期結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。12.1術(shù)語2.1.1城市軌道交通urbanrailtransit采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動導(dǎo)向軌道、市域快速軌道系統(tǒng)。2.1.2軌道交通結(jié)構(gòu)railtransitstructure城市軌道交通的地下結(jié)構(gòu)、高架結(jié)構(gòu)、路基、車站、車輛段與綜合基地及相關(guān)附屬結(jié)構(gòu)。2.1.3運(yùn)營期operationperiod城市軌道交通工程通過政府有關(guān)部門竣工驗(yàn)收后，從事的載客運(yùn)營活動期。2.1.4控制保護(hù)區(qū)controlandprotectionarea為保護(hù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)的正常使用和安全，在其結(jié)構(gòu)及周邊特定范圍內(nèi)設(shè)置的控制和保護(hù)區(qū)域。2.1.5外部作業(yè)exterioraction在城市軌道交通結(jié)構(gòu)周邊進(jìn)行的可能對其產(chǎn)生影響的作業(yè)。2.1.6工程影響風(fēng)險等級projectinfluenceriskclassification外部作業(yè)對軌道交通結(jié)構(gòu)安全可能產(chǎn)生影響的風(fēng)險程度的分2.1.7長期穩(wěn)定性監(jiān)測long-termstabilitymonitoring在不考慮外部作業(yè)影響的情況下，為監(jiān)控運(yùn)營期軌道交通結(jié)構(gòu)變形狀況而定期開展的監(jiān)測。長期穩(wěn)定性監(jiān)測應(yīng)能反映軌行區(qū)2結(jié)構(gòu)的變形狀態(tài)及變形過程，包括長期線路沉降監(jiān)測、長期隧道收斂監(jiān)測等內(nèi)容。2.1.8工程影響保護(hù)性監(jiān)測protectivemonitoringofconstructioninfluence為監(jiān)控外部作業(yè)對軌道交通結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響而進(jìn)行的監(jiān)測。工程影響保護(hù)性監(jiān)測應(yīng)能反映外部作業(yè)對軌道交通結(jié)構(gòu)的影響程度和影響過程。2.1.9自動化監(jiān)測automaticmonitoring通過遠(yuǎn)程控制智能全站儀、靜力水準(zhǔn)儀等設(shè)備，自動采集、傳輸、存儲、處理分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對監(jiān)測對象進(jìn)行實(shí)時測量、數(shù)據(jù)處理與反饋。2.1.10收斂監(jiān)測convergencemeasurement對盾構(gòu)法、礦山法等隧道開展的結(jié)構(gòu)凈空尺寸變化的監(jiān)測。2.1.11結(jié)構(gòu)巡檢constructioncheck為及時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)病害，對軌道交通結(jié)構(gòu)進(jìn)行的巡視、檢查。2.1.12控制保護(hù)區(qū)巡查checkingaroundcontrolandprotectionarea為預(yù)防外部作業(yè)或賦存環(huán)境變化影響軌道交通結(jié)構(gòu)安全，在沿線地面進(jìn)行的巡視、檢查。2.1.13軌道結(jié)構(gòu)trackstructure路基面或結(jié)構(gòu)面以上的線路部分，由鋼軌、扣件、軌枕、道床等組成。2.1.14監(jiān)測控制值controlledvalueinmonitoring為控制監(jiān)測對象的狀態(tài)變化，根據(jù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)的安全現(xiàn)狀及其保護(hù)要求，針對各監(jiān)測項(xiàng)目的監(jiān)測數(shù)據(jù)變化量所設(shè)定的閾值。2.2符號L——水準(zhǔn)路線長度、電水平尺長度、橋梁跨度；C——水準(zhǔn)尺長度、激光測距儀讀數(shù)；3n——測回數(shù)、幾何水準(zhǔn)測站數(shù)、靜力水準(zhǔn)高差個數(shù)；S——收斂基線長度、視線長度；D——距離、邊長；p——常數(shù)，其值為206265；h——高差；α——垂直角、電水平尺傾角；R——地球平均曲率半徑；K——大氣垂直折光系數(shù)；Ls——沿線路走向相鄰兩監(jiān)測點(diǎn)距離；G——監(jiān)測比值，監(jiān)測項(xiàng)目實(shí)測值與控制值的比值。43.1基本要求3.1.1城市軌道交通運(yùn)營后應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測。結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測包括：線路結(jié)構(gòu)長期穩(wěn)定性監(jiān)測、工程影響結(jié)構(gòu)保護(hù)性監(jiān)測及線路巡查等。3.1.2城市軌道交通運(yùn)營及外部作業(yè)施工前，宜采用激光掃描技術(shù)或近景攝影測量技術(shù)建立初始檔案。3.1.3結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測要重視線路巡查工作：包括結(jié)構(gòu)巡檢和控制保護(hù)區(qū)巡查。應(yīng)查明結(jié)構(gòu)損傷、相鄰結(jié)構(gòu)的錯臺和接縫寬度變化、道床與結(jié)構(gòu)脫開、地下結(jié)構(gòu)的滲漏水、沿線地面標(biāo)高異常變化、工程活動情況等。3.1.4結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測應(yīng)編制監(jiān)測方案，方案編制前應(yīng)收集資料、現(xiàn)場巡查，確保方案有針對性、操作性，做到科學(xué)合理，風(fēng)險可控。結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測方案應(yīng)經(jīng)評審后實(shí)施。3.1.5監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)位置、數(shù)量應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)、線路地質(zhì)情況及周邊環(huán)境確定，應(yīng)能反映監(jiān)測對象的變形特征、趨勢及規(guī)律。監(jiān)測點(diǎn)的埋設(shè)應(yīng)牢固、標(biāo)識清晰，便于監(jiān)測，并應(yīng)采取保護(hù)措施。3.1.6結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測使用的儀器設(shè)備應(yīng)檢定合格，并定期維護(hù)保養(yǎng)，使其保持穩(wěn)定的良好狀態(tài)，且在有效期內(nèi)使用。儀器的精度指標(biāo)應(yīng)滿足監(jiān)測要求，軟件應(yīng)通過測試。3.1.7結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)及時處理，并結(jié)合現(xiàn)場巡查的工況綜合分析，監(jiān)測信息應(yīng)及時反饋。當(dāng)出現(xiàn)變形速率較大、明顯差異沉降、收斂變形較大、突發(fā)結(jié)構(gòu)病害等情況或變形達(dá)到監(jiān)測控制5值，應(yīng)加大監(jiān)測頻率，加強(qiáng)線路巡查。當(dāng)累計變形值和變形速率達(dá)到監(jiān)測預(yù)警值或監(jiān)測方案明確的各測項(xiàng)控制值時，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警。3.1.8監(jiān)測工作結(jié)束后，應(yīng)及時提交監(jiān)測技術(shù)總結(jié)及完整的監(jiān)測成果資料。3.2工程影響風(fēng)險等級劃分3.2.1工程影響分區(qū)應(yīng)根據(jù)外部施工場地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式以及工程施工對周圍巖土體擾動和周邊環(huán)境影響的程度及范圍劃分，可分為強(qiáng)烈、顯著和一般三個工程影響分區(qū)。3.2.2工程影響范圍應(yīng)根據(jù)相關(guān)法規(guī)、規(guī)章的要求設(shè)置。無明文規(guī)定的，可按以下要求設(shè)置控制保護(hù)區(qū)：1地下車站結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50m內(nèi)。2隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50m內(nèi)；當(dāng)穿越江、河、湖、海時，隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)100m內(nèi)。3高架車站及線路軌道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)30m內(nèi)。4附屬設(shè)施外邊線、車輛基地用地范圍外側(cè)10m內(nèi)。5強(qiáng)透水砂層地區(qū)、巖溶發(fā)育地區(qū)、欠固結(jié)地域等地質(zhì)條件特殊的地段，或遇特殊的外部作業(yè)時，可適當(dāng)擴(kuò)大保護(hù)區(qū)范圍。3.2.3工程影響風(fēng)險等級可劃分為特級、Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級，其中靠近程度、工程影響分區(qū)指標(biāo)按本規(guī)程附錄A確定。6注：1結(jié)構(gòu)變形嚴(yán)重區(qū)間（達(dá)到安全控制指標(biāo)80%），工程影響等級應(yīng)提升一級。2硬巖地區(qū)，工程影響等級可降低一級。3軟土地區(qū)，工程影響等級應(yīng)提升一級。4聯(lián)絡(luò)通道等結(jié)構(gòu)特殊區(qū)段、結(jié)構(gòu)存在缺陷、使用情況惡化區(qū)段，工程影響等級應(yīng)提升一級。5對于涉及降水項(xiàng)目，工程影響等級應(yīng)提升一級。6對于軌道交通結(jié)構(gòu)側(cè)邊長超過100m或開挖面積超過10000㎡的基坑，工程影響等級可提升一級。7工程影響等級從特級開始，以最先滿足為準(zhǔn)，特級時不再提高，Ⅲ級時不再降低。3.3精度要求3.3.1軌道交通安全運(yùn)營期結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測應(yīng)采用中誤差作為測量精度的衡量標(biāo)準(zhǔn)，并以二倍中誤差作為極限誤差。3.3.2軌道交通安全運(yùn)營期結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測主要觀測項(xiàng)目的精度要求應(yīng)符合表3.3.2的規(guī)定?！?.5mm±2.0mm±1.5mm±0.1mm注：1本表的精度是結(jié)合當(dāng)前主要實(shí)施方法確定的，當(dāng)采用新技術(shù)、新方法、新設(shè)備時，其相應(yīng)精度不應(yīng)低于本表的規(guī)定。2沉降監(jiān)測點(diǎn)高程中誤差：指的是監(jiān)測點(diǎn)相對于鄰近基準(zhǔn)點(diǎn)或工作基點(diǎn)的高程中誤差。3當(dāng)采用全站儀自動化監(jiān)測采集三維坐標(biāo)時，豎向位移監(jiān)測精度可參考水平位移監(jiān)測精度執(zhí)行。4坐標(biāo)中誤差及點(diǎn)位中誤差：指的是監(jiān)測點(diǎn)相對于鄰近基準(zhǔn)點(diǎn)或工作基點(diǎn)的坐標(biāo)中誤差、監(jiān)測點(diǎn)相對于基準(zhǔn)線的偏差中誤差等。坐標(biāo)中誤差為其點(diǎn)位中誤差的2/2倍。74.1一般規(guī)定4.1.1線路結(jié)構(gòu)長期穩(wěn)定性監(jiān)測為持續(xù)進(jìn)行的周期性監(jiān)測，主要目的在于掌握線路結(jié)構(gòu)變形程度和長期形變趨勢，評估線路結(jié)構(gòu)在長期運(yùn)營過程中的健康狀況。4.1.2線路結(jié)構(gòu)長期穩(wěn)定性監(jiān)測對象主要包括：1軌道的道床結(jié)構(gòu)。2地下段的結(jié)構(gòu)襯砌。3高架段的上部結(jié)構(gòu)和墩臺。4地面段的路基。5其它需要監(jiān)測的結(jié)構(gòu)設(shè)施。4.1.3線路結(jié)構(gòu)長期穩(wěn)定性監(jiān)測內(nèi)容應(yīng)包括沉降監(jiān)測、隧道收斂監(jiān)測及結(jié)構(gòu)巡檢。4.1.4軌道交通運(yùn)營前應(yīng)完成監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)和初始值測量。初始值應(yīng)獨(dú)立測量兩次，較差不大于測量中誤差的2倍時，取其平均值作為初始值。4.1.5存在結(jié)構(gòu)異?；虿『?、特殊地段、地質(zhì)不良段、變形異常等情況，應(yīng)列為重點(diǎn)段按照本規(guī)程4.4節(jié)要求進(jìn)行加密監(jiān)測。4.1.6長期穩(wěn)定性監(jiān)測應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)型式、環(huán)境復(fù)雜程度確定監(jiān)測頻率，頻率不宜低于表4.1.6的規(guī)定。每年度應(yīng)在大致相當(dāng)?shù)臅r段內(nèi)完成各區(qū)段、各項(xiàng)目的監(jiān)測。8年段年年注：1軟土地段指淤泥、淤泥質(zhì)土、砂土等軟弱土層區(qū)域。2基巖地段指風(fēng)化巖與巖石區(qū)域。3一般地段指介于軟土與基巖之間的土層區(qū)域。4.1.7線路結(jié)構(gòu)長期穩(wěn)定性監(jiān)測項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目委托方要求、結(jié)構(gòu)類型、地質(zhì)資料、線路設(shè)計資料、已有控制點(diǎn)資料等編寫監(jiān)測方案。監(jiān)測方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：1任務(wù)要求。2工程概況，包括線路結(jié)構(gòu)類型、地質(zhì)條件、所在位置、周邊環(huán)境等。3已有成果資料及其分析。4監(jiān)測目的及依據(jù)。5監(jiān)測項(xiàng)目、精度要求和數(shù)學(xué)基礎(chǔ)。6基準(zhǔn)點(diǎn)、監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)及觀測方案。7監(jiān)測周期及頻率。8監(jiān)測人員及儀器設(shè)備。9監(jiān)測數(shù)據(jù)處理和信息反饋。10變形控制值及預(yù)警方式。11質(zhì)量、作業(yè)安全及其他管理制度。12監(jiān)測應(yīng)急預(yù)案。4.2長期線路沉降監(jiān)測4.2.1長期線路沉降監(jiān)測應(yīng)采用軌道交通建設(shè)期使用的高程系統(tǒng)?；鶞?zhǔn)網(wǎng)宜利用軌道交通建設(shè)期使用的控制網(wǎng)，并定期復(fù)測。4.2.2長期線路沉降監(jiān)測一般采用幾何水準(zhǔn)測量方法實(shí)施，監(jiān)測包括高程基準(zhǔn)網(wǎng)測量、沉降監(jiān)測兩部分內(nèi)容。4.2.3高程基準(zhǔn)網(wǎng)測量分為地面基準(zhǔn)網(wǎng)測量、高程聯(lián)系測量、軌行區(qū)基準(zhǔn)網(wǎng)測量三部分，水準(zhǔn)路線應(yīng)構(gòu)成附合路線、閉合路線或節(jié)點(diǎn)網(wǎng)，高程基準(zhǔn)網(wǎng)可按照本規(guī)程附錄B.0.1布設(shè)。4.2.4地面基準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)沿線路進(jìn)行設(shè)計、布設(shè)，基準(zhǔn)點(diǎn)由深樁水準(zhǔn)點(diǎn)、基巖水準(zhǔn)點(diǎn)、墻腳水準(zhǔn)點(diǎn)等組成，應(yīng)在每座車站鄰近且穩(wěn)定的位置設(shè)置一個水準(zhǔn)點(diǎn)。深樁水準(zhǔn)點(diǎn)或基巖水準(zhǔn)點(diǎn)的間距不宜大于4km，結(jié)構(gòu)及埋設(shè)可按照本規(guī)程附錄B.0.2規(guī)格。地面基準(zhǔn)網(wǎng)測量每年不少于1次，并同步通過高程聯(lián)系測量對地面基準(zhǔn)網(wǎng)和軌行區(qū)基準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測。4.2.5軌行區(qū)基準(zhǔn)網(wǎng)一般在車站側(cè)墻、高架墩柱等位置布設(shè)墻水準(zhǔn)標(biāo)志，每座車站至少設(shè)置一個基準(zhǔn)點(diǎn)，軌行區(qū)基準(zhǔn)網(wǎng)測量與每期沉降監(jiān)測同步進(jìn)行。4.2.6地面基準(zhǔn)網(wǎng)測量應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GB/T12897的一等水準(zhǔn)測量技術(shù)要求執(zhí)行，測量精度應(yīng)符合表4.2.6-1的規(guī)定，測站視線長度、前后視距差、視線高度應(yīng)符合表4.2.6-2的規(guī)定。量差±0.45注：L為水準(zhǔn)線路長度（km）。（m）數(shù)所測高差的歇點(diǎn)高差的差量注：C為水準(zhǔn)尺長度（m）。4.2.7高程聯(lián)系測量、軌行區(qū)基準(zhǔn)網(wǎng)測量按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GB/T12897的二等水準(zhǔn)測量技術(shù)要求執(zhí)行，測量精度應(yīng)符合表4.2.7-1的規(guī)定，測站視線長度、前后視距差應(yīng)符合表4.2.7-2的規(guī)定，視線高度應(yīng)符合表4.2.7-3的規(guī)定。差±1.0±0.3測量±1.0差±2.0注：L為水準(zhǔn)線路長度（km），n為測站數(shù)。表4.2.7-2高程聯(lián)系測量、軌距差距累計數(shù)所測高差的歇點(diǎn)高差的差儀儀注：采用數(shù)字水準(zhǔn)儀觀測時，重復(fù)測量次數(shù)應(yīng)≥2次?！?.2≥0.3注：C為水準(zhǔn)尺長度（m）。4.2.8長期線路沉降監(jiān)測點(diǎn)為永久設(shè)施，應(yīng)長期保存，沉降點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)符合以下要求：1應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工程地質(zhì)條件、支護(hù)類型、施工工藝及設(shè)計要求等因素布設(shè)。2標(biāo)志宜選用不銹鋼或銅質(zhì)材料制作，頂部立尺部位呈半球形，標(biāo)志樣式參見附錄B。3對于鋪設(shè)一般道床、中等減震措施的地段，監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)于軌枕中間或襯砌結(jié)構(gòu)上，也可采用道床和襯砌結(jié)構(gòu)同時或交替的方式布設(shè)，頂部略高于道床面或襯砌結(jié)構(gòu)。4采取高等減震措施、特殊減震措施（彈簧浮置板）的結(jié)構(gòu)區(qū)段，監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在隧道段的襯砌結(jié)構(gòu)或高架段的上部結(jié)構(gòu)上，并宜在道床上增加布設(shè)點(diǎn)。5地下車站應(yīng)沿軌行區(qū)縱向在兩端、中間處各布設(shè)1個監(jiān)測斷面，并在上述斷面基礎(chǔ)上加密，使斷面間距不大于50m。每個斷面在車站左右線位置橫向?qū)ΨQ布設(shè)一對監(jiān)測點(diǎn)。道岔段布點(diǎn)斷面間距不大于50m，埋設(shè)位置參見附錄B.0.6。6礦山法隧道、盾構(gòu)隧道監(jiān)測點(diǎn)間距不大于20m；明挖矩形隧道、明挖U型槽結(jié)構(gòu)監(jiān)測點(diǎn)間距不大于30m。7高架段應(yīng)在每跨梁沿左右線中心呈跨中對稱等距設(shè)置不少于3個監(jiān)測點(diǎn)，其中兩端必須布設(shè)，測點(diǎn)間距不宜大于20m。高架段每個墩柱應(yīng)布設(shè)1～2個監(jiān)測點(diǎn)，監(jiān)測點(diǎn)宜埋設(shè)于離地面0.5m左右高度的柱身上，埋設(shè)位置參見附錄B.0.5。8不同施工工法及不同結(jié)構(gòu)類型的接駁處、結(jié)構(gòu)縫、變形縫兩側(cè)應(yīng)布設(shè)差異沉降監(jiān)測點(diǎn)。9聯(lián)絡(luò)通道處的隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)布設(shè)一個監(jiān)測點(diǎn)。為監(jiān)測聯(lián)絡(luò)通道和隧道的差異沉降，沿聯(lián)絡(luò)通道的中線宜按4m～5m間距布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，埋設(shè)位置參見附錄B.0.7。10環(huán)境條件變化或差異沉降較大時，可根據(jù)需要加密布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)。4.2.9軟土地段及地裂縫、巖溶等特殊地段的監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)還應(yīng)滿足以下要求：1應(yīng)在每幅道床結(jié)構(gòu)塊兩端各布設(shè)一個監(jiān)測點(diǎn)（距伸縮縫間隔約0.3m）。2條件允許的情況下，可在垂直隧道軸線方向的結(jié)構(gòu)兩側(cè)各布設(shè)一個監(jiān)測點(diǎn)。3軟土地段隧道按不大于10m間距、地下車站沿左右線按不大于20m間距布設(shè)一個監(jiān)測點(diǎn)。4地裂縫、巖溶等特殊地段應(yīng)按5m間距設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)，監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)范圍應(yīng)大于特殊地段邊界30m。4.2.10長期線路沉降監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)統(tǒng)一編號，并注明監(jiān)測點(diǎn)所在位置的里程，盾構(gòu)隧道還應(yīng)注明管片環(huán)號。4.2.11長期線路沉降監(jiān)測應(yīng)符合下列要求：1每次沉降觀測前，應(yīng)測定水準(zhǔn)儀的i角，當(dāng)i角超過15秒時，應(yīng)停止使用。2觀測前半小時，應(yīng)將儀器置于觀測環(huán)境中，使儀器與外界氣溫趨于一致。3應(yīng)起訖于軌行區(qū)基準(zhǔn)點(diǎn)，形成附合或閉合水準(zhǔn)路線，外業(yè)觀測應(yīng)符合本規(guī)程第4.2.7條軌行區(qū)基準(zhǔn)網(wǎng)測量的技術(shù)要求。4首次沉降觀測應(yīng)進(jìn)行往返測，除首次以外的各次沉降觀測可采用單程觀測。5應(yīng)將部分觀測點(diǎn)納入水準(zhǔn)路線，其余觀測點(diǎn)作為中視點(diǎn)同步觀測。6每期沉降監(jiān)測宜采用相同的觀測方法、觀測路線、儀器設(shè)7扶尺時應(yīng)借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺豎直。8晴天進(jìn)行地面沉降監(jiān)測應(yīng)采取遮陽措施，避免陽光直照。4.2.12長期線路沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與成果整理外業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)檢查，對超過限差要求的測段及時重測，同時進(jìn)行基準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性分析。數(shù)據(jù)處理和成果應(yīng)滿足以下規(guī)定：1采用合格的外業(yè)觀測數(shù)據(jù)，進(jìn)行嚴(yán)密平差和精度評定。2沉降監(jiān)測成果應(yīng)包括監(jiān)測點(diǎn)高程、本次變化量、累計變化量、變化速率、曲線圖等，報表格式可參見本規(guī)程附錄C.0.1。3沉降監(jiān)測變化量統(tǒng)計與分析應(yīng)包括線路總體及各區(qū)間的沉降分析、特殊區(qū)段沉降特性分析、其它應(yīng)計算和統(tǒng)計的數(shù)據(jù)。4.3長期隧道收斂監(jiān)測4.3.1長期隧道收斂監(jiān)測的主要對象為：礦山法隧道的襯砌結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)法隧道的管片。4.3.2長期隧道收斂監(jiān)測可采用固定測線法、全斷面掃描法、激光掃描儀法及滿足精度要求的其他收斂測量方法。其中固定測線法可采用全站儀、紅外激光測距儀、收斂尺進(jìn)行監(jiān)測。4.3.3收斂測量采用的方法應(yīng)符合下列規(guī)定：1當(dāng)需要測量特定位置的凈空對向相對變形時，應(yīng)采用固定測線法。2當(dāng)需要測量凈空斷面的綜合變形時，可采全站儀斷面掃描法。3當(dāng)需要測量連續(xù)范圍的凈空收斂變形時，可采用激光掃描儀法。4采用其他方法時，其精度應(yīng)滿足本規(guī)程表3.3.2的要求。4.3.4長期線路收斂監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)統(tǒng)一編號，并注明監(jiān)測點(diǎn)所在位置的里程，盾構(gòu)隧道還應(yīng)注明管片環(huán)號。4.3.5固定測線收斂監(jiān)測應(yīng)滿足下列規(guī)定：1收斂斷面宜按每20米左右的間隔布設(shè)，在區(qū)間第一環(huán)、最后一環(huán)、旁通道兩側(cè)應(yīng)布設(shè)收斂斷面。在軟土地段及地裂縫、巖溶等特殊地段，或存在病害、變形較大的地段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加密布設(shè)監(jiān)測斷面。2每個收斂斷面宜布設(shè)水平直徑固定測線、縱向直徑固定測3固定測線的監(jiān)測標(biāo)志應(yīng)能長期保存。4當(dāng)采用全站儀固定測線法觀測時，應(yīng)符合以下規(guī)定：1）固定測線兩端應(yīng)固定棱鏡或反射片等觀測標(biāo)志。2）全站儀的測距精度不應(yīng)低于(2mm+2ppm)。3）每次應(yīng)正、倒鏡觀測一測回，當(dāng)正、倒鏡觀測較差不大于2mm時取均值，否則應(yīng)重測，固定測線長度應(yīng)按下式計算：S=(XA-XB2+YA-YB2+ZA-ZB)2（4.3.5）式中：S－固定測線長度（mXA、XB、YA、YB、ZA、ZB－固定測線兩端點(diǎn)的坐標(biāo)分量。5當(dāng)采用紅外激光測距儀固定測線法觀測時，應(yīng)符合下列要1）固定測線兩端應(yīng)分別設(shè)置對中點(diǎn)、瞄準(zhǔn)點(diǎn)；2）手持測距儀尾部應(yīng)有對中裝置，測距精度不低于±2mm；3）應(yīng)檢測手持測距儀的無合作目標(biāo)測距短測程改正常數(shù)，并對收斂測量成果進(jìn)行測距改正；4）觀測時，測距儀應(yīng)分別對中、瞄準(zhǔn)固定測線的兩個端點(diǎn)，每條測線應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行3次讀數(shù)，互差不大于±2mm時取均值作為本次觀測成果。6當(dāng)采用收斂尺固定測線法進(jìn)行收斂監(jiān)測時，應(yīng)符合下列要1）固定測線兩端的監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)安裝牢固，監(jiān)測點(diǎn)的測頭應(yīng)與收斂尺的掛鉤匹配；2）收斂尺觀測時應(yīng)施加標(biāo)定時的拉力，收斂尺尺面應(yīng)平直，不得扭曲；3）每條固定測線應(yīng)獨(dú)立觀測3次，較差不應(yīng)大于2倍測線長度中誤差，取算術(shù)平均值作為觀測值；4）收斂變形觀測成果應(yīng)進(jìn)行尺長改正和溫度改正。4.3.6全站儀斷面掃描法收斂監(jiān)測應(yīng)滿足下列規(guī)定：1應(yīng)在同一豎向剖面內(nèi)設(shè)置儀器對中點(diǎn)、定向點(diǎn)和檢核點(diǎn)，收斂斷面應(yīng)垂直于結(jié)構(gòu)中線。2采用具有免棱鏡激光測距功能、自動伺服型全站儀，全站儀的標(biāo)稱精度不應(yīng)低于2″和(2mm+2ppm)。3斷面上的測點(diǎn)采集步長應(yīng)短于0.3m，采集點(diǎn)包含起點(diǎn)、終點(diǎn)、拼裝縫等特征點(diǎn)。宜采用全站儀的機(jī)載數(shù)據(jù)采集軟件進(jìn)行自動采集。4應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)表面特點(diǎn)建立數(shù)據(jù)處理模型。數(shù)據(jù)處理前應(yīng)刪除異常點(diǎn)，數(shù)據(jù)處理后應(yīng)輸出包括特征點(diǎn)的徑向長度在內(nèi)的斷面變形數(shù)據(jù)，進(jìn)行不同期數(shù)據(jù)的比較。5成果以表格和展開圖的形式表達(dá)。4.3.7激光掃描儀法收斂監(jiān)測應(yīng)滿足以下規(guī)定：1可不布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，但應(yīng)有精確的里程解算方法。2用于監(jiān)測的激光掃描儀，25m測程內(nèi)的距離測量精度不應(yīng)低于±2mm，數(shù)據(jù)采集速度不宜小于100萬點(diǎn)/s。3外業(yè)采集的激光點(diǎn)云分辨率不應(yīng)低于1cm。4數(shù)據(jù)處理時應(yīng)結(jié)合隧道斷面的幾何特性建立數(shù)學(xué)處理模型，應(yīng)刪除激光點(diǎn)云中的異常點(diǎn)。數(shù)據(jù)處理成果應(yīng)包括水平直徑在內(nèi)的全斷面變形數(shù)據(jù)，應(yīng)進(jìn)行不同期數(shù)據(jù)的比較分析。盾構(gòu)隧道的激光掃描監(jiān)測，還宜根據(jù)結(jié)構(gòu)特性，解算盾構(gòu)隧道逐環(huán)橢圓度參數(shù)，計算拼裝環(huán)錯臺情況。5采用固定設(shè)站激光掃描儀法時，應(yīng)根據(jù)隧道的內(nèi)徑、激光掃描儀的性能，計算測站間距，滿足點(diǎn)云分辨率的要求。采用切片計算收斂測量時，切片應(yīng)垂直于隧道軸線，切片的里程計算精度應(yīng)不低于±5cm。6采用移動激光掃描法時，掃描螺旋線應(yīng)垂直于結(jié)構(gòu)中線。應(yīng)根據(jù)分辨率要求，配置行進(jìn)速度和掃描參數(shù)，保證螺旋線間隔及每個螺旋線的相鄰點(diǎn)間距滿足點(diǎn)云分辨率的要求。移動掃描里程方向的計算精度應(yīng)不低于±5cm，可采用里程計、慣導(dǎo)、里程標(biāo)靶、RFID標(biāo)靶、勻速控制裝置、聯(lián)測任意設(shè)站控制網(wǎng)（CPⅢ)控制點(diǎn)等方法提高里程方向的計算精度。7激光掃描監(jiān)測期間應(yīng)定期采用常規(guī)方法檢測收斂測量值的正確性，檢測周期不宜大于15天。激光掃描測量值與常規(guī)方法測量值的較差的中誤差不宜大于4mm。激光掃描測量結(jié)果存在明顯的常數(shù)差時，采用定期檢測的結(jié)果對激光掃描測量的結(jié)果進(jìn)行修正。8激光掃描監(jiān)測宜同步采集激光點(diǎn)云的反射率信息，利用反射率信息生成隧道內(nèi)壁影像、進(jìn)行結(jié)構(gòu)巡檢。4.3.8長期線路收斂監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與成果整理：外業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)檢查，異常數(shù)據(jù)應(yīng)及時核查或重測驗(yàn)證。數(shù)據(jù)處理和成果應(yīng)滿足以下規(guī)定：1采用合格的外業(yè)觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行計算和精度評定。2收斂監(jiān)測成果應(yīng)包括本次變化量、累計變化量、變化速率、曲線圖、斷面布置圖等，報表格式可參見本規(guī)程附錄C.0.2。3成果報告還應(yīng)包括收斂監(jiān)測變化量的統(tǒng)計與分析。4.4重點(diǎn)區(qū)域加密監(jiān)測4.4.1軌道交通結(jié)構(gòu)出現(xiàn)下列情況后，宜列為長期重點(diǎn)區(qū)域加密監(jiān)測：1出現(xiàn)變形量或變形速率較大、明顯差異沉降等情況。2出現(xiàn)隧道大面積滲漏、管片損傷、道床結(jié)構(gòu)變形等異常。3正在進(jìn)行病害治理及進(jìn)行過病害治理的區(qū)段。4下穿較寬水域、近距離穿越、施工或運(yùn)營期間采取過特殊處理措施等其它高風(fēng)險區(qū)段。4.4.2重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)測內(nèi)容包括沉降監(jiān)測、收斂監(jiān)測，按本規(guī)程第4.2節(jié)、4.3節(jié)的技術(shù)要求實(shí)施，同時進(jìn)行線路巡查。4.4.3加密測量的監(jiān)測頻率可按以下要求確定：1一般情況下，監(jiān)測頻率可根據(jù)變形速率在1次/周～1次/季度的范圍內(nèi)合理選取。2當(dāng)隧道出現(xiàn)嚴(yán)重滲漏或嚴(yán)重變形等情況時，應(yīng)加大監(jiān)測頻率，必要時采用自動化監(jiān)測。3病害治理施工期間，應(yīng)結(jié)合施工工序確定監(jiān)測頻率。病害治理施工完成后，可根據(jù)變形速率確定監(jiān)測頻率。4加密監(jiān)測數(shù)據(jù)表明變形已趨于穩(wěn)定時，可逐漸降低監(jiān)測頻率，直至結(jié)束加密監(jiān)測。5.1一般規(guī)定5.1.1控制保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行以下施工作業(yè)，且按本規(guī)程第3.2節(jié)的要求確定工程影響風(fēng)險等級為Ⅲ級以上的，應(yīng)進(jìn)行工程影響結(jié)構(gòu)保護(hù)性監(jiān)測：1新建、改建、擴(kuò)建或者拆除建筑物、構(gòu)筑物。2從事建設(shè)勘察、鉆探、樁基施工、挖掘、爆破、地下頂進(jìn)、注漿、降水、錨桿、錨索等可能影響軌道交通安全的作業(yè)。3敷設(shè)、埋設(shè)、架設(shè)污水、雨水、排洪溝渠及電力隧道、高壓線路（方桿）等管線和其他需跨越或橫穿軌道交通的設(shè)施。4在河（湖）隧道段修建塘堰、疏浚河道、泄洪排水、采石挖砂。5開挖河道水渠、打井取水、地下采水。6其他對軌道交通設(shè)施安全產(chǎn)生影響的大面積增加或減少載荷的作業(yè)活動。5.1.2工程影響結(jié)構(gòu)保護(hù)性監(jiān)測對象應(yīng)包括：1正線、聯(lián)絡(luò)線、出入場（段）線等線路的道床結(jié)構(gòu)。2盾構(gòu)法隧道的管片結(jié)構(gòu)。3礦山法隧道結(jié)構(gòu)。4高架段的墩臺和梁。5車站和明挖區(qū)間的側(cè)墻，站臺層的立柱。6車站出入口、風(fēng)井、冷卻塔、電梯、變電站、電纜溝等設(shè)施。7地面線的路基。8其它需要保護(hù)的軌道交通結(jié)構(gòu)。5.1.3工程影響結(jié)構(gòu)保護(hù)性監(jiān)測實(shí)施前應(yīng)按本規(guī)程第3.2節(jié)的要求確定工程影響風(fēng)險等級。5.1.4外部工程施工作業(yè)前，應(yīng)完成資料收集、現(xiàn)場踏勘及現(xiàn)狀調(diào)查、外部工程施工作業(yè)與軌道交通結(jié)構(gòu)的平面間距及高（深）度等空間相對位置關(guān)系測量、方案設(shè)計、監(jiān)測元器件的安裝測試、初始值測定；外部工程施工作業(yè)過程中，應(yīng)按經(jīng)審核的監(jiān)測技術(shù)方案實(shí)施觀測；外部工程施工作業(yè)完工后，應(yīng)繼續(xù)跟蹤監(jiān)測，直至監(jiān)測對象變形趨于穩(wěn)定。5.1.5資料收集、現(xiàn)場踏勘宜包括下列工作內(nèi)容：1城市軌道交通相關(guān)資料：竣工資料、結(jié)構(gòu)形式、地質(zhì)勘察資料、線路巡查和病害治理有關(guān)資料、專項(xiàng)維修資料、運(yùn)營期檢測和監(jiān)測成果等。2外部工程施工作業(yè)相關(guān)資料：作業(yè)范圍、工期、施工圖文件、施工進(jìn)度文件、與軌道結(jié)構(gòu)的空間相對位置關(guān)系、軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)專項(xiàng)設(shè)計文件、對軌道安全影響風(fēng)險評估報告等。3現(xiàn)場踏勘：周邊環(huán)境、外部工程當(dāng)前施工狀態(tài)等。5.1.6工程影響結(jié)構(gòu)保護(hù)性監(jiān)測應(yīng)以能全面反映軌道交通結(jié)構(gòu)的變形狀況為原則，根據(jù)監(jiān)測對象特點(diǎn)、工程影響風(fēng)險等級、外部工程施工作業(yè)特點(diǎn)、軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)要求，并按照表5.1.6確定監(jiān)測項(xiàng)目。1●●●●2●●●○3●●●●4●○○○5○○○○6●●●●注：●-應(yīng)測項(xiàng)目，○-選測項(xiàng)目。5.1.7監(jiān)測方案應(yīng)根據(jù)外部工程施工作業(yè)項(xiàng)目特征、周邊地質(zhì)條件、工程影響風(fēng)險等級以及監(jiān)測目的、工期、任務(wù)要求等編制，宜包含下列內(nèi)容：1項(xiàng)目概況：外部工程施工作業(yè)概況、軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計、外部工程施工作業(yè)與城市軌道交通結(jié)構(gòu)的空間關(guān)系及影響等級劃分、巖土工程地質(zhì)條件等。2監(jiān)測目的及意義。3監(jiān)測依據(jù)。4監(jiān)測范圍。5監(jiān)測內(nèi)容。6監(jiān)測精度要求。7監(jiān)測頻率和周期。8項(xiàng)目組織：人員及設(shè)備。9監(jiān)測項(xiàng)目實(shí)施：基準(zhǔn)點(diǎn)和監(jiān)測點(diǎn)布置、觀測等。10監(jiān)測項(xiàng)目控制值及預(yù)警等級、預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)及信息反饋制度。11監(jiān)測異常狀況下的應(yīng)急預(yù)案。12質(zhì)量管理、安全管理及其它管理制度。13監(jiān)測單位資質(zhì)證書、人員資格證書、儀器設(shè)備檢定證書等附件。5.1.8當(dāng)外部工程施工作業(yè)需要采用爆破作業(yè)時，應(yīng)對軌道交通結(jié)構(gòu)進(jìn)行爆破振動監(jiān)測，必要時還應(yīng)監(jiān)測結(jié)構(gòu)薄弱部位的應(yīng)力變化情況。5.1.9工程影響結(jié)構(gòu)保護(hù)性監(jiān)測主要監(jiān)測項(xiàng)目的精度要求應(yīng)符合本規(guī)程第3.3節(jié)的規(guī)定。5.1.10工程影響結(jié)構(gòu)保護(hù)性監(jiān)測方式應(yīng)根據(jù)監(jiān)測對象情況按表5.1.10選取，宜優(yōu)先采用自動化監(jiān)測方法。125.1.11監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)要求：1監(jiān)測點(diǎn)和監(jiān)測設(shè)備的布設(shè)應(yīng)結(jié)合軌道交通結(jié)構(gòu)自身特點(diǎn)、外部工程施工作業(yè)影響等級、軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)要求、工程經(jīng)驗(yàn)等綜合考慮，不應(yīng)影響城市軌道交通正常運(yùn)營和維護(hù)。2監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)范圍應(yīng)按照本規(guī)程附錄A外部作業(yè)的工程影響分區(qū)最外側(cè)邊界線設(shè)置，工程影響風(fēng)險等級為特級時還應(yīng)在兩端適當(dāng)延伸布點(diǎn)范圍。3宜充分利用長期穩(wěn)定性監(jiān)測設(shè)置的基準(zhǔn)點(diǎn)、監(jiān)測點(diǎn)。4不同監(jiān)測項(xiàng)目的監(jiān)測點(diǎn)宜布置在同一監(jiān)測斷面內(nèi)。5不同施工工法交接處兩側(cè)、車站與區(qū)間分界處兩側(cè)、區(qū)間隧道的聯(lián)絡(luò)通道等位置應(yīng)布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)。6外部工程施工作業(yè)影響風(fēng)險等級為特級、Ⅰ級區(qū)域內(nèi)的監(jiān)測斷面宜按5m左右間距布設(shè)，最大間距不應(yīng)大于10m；外部工程施工作業(yè)影響風(fēng)險等級為Ⅱ級、Ⅲ級區(qū)域內(nèi)的監(jiān)測斷面宜按10m左右間距布設(shè)，最大間距不應(yīng)大于20m。7明（蓋）挖法車站結(jié)構(gòu)監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在道床、側(cè)墻和底板上，且應(yīng)保證道床、側(cè)墻和底板每處位置的監(jiān)測點(diǎn)不少于1個。8隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在隧道結(jié)構(gòu)兩側(cè)拱腰、拱頂和底板中部，且應(yīng)保證兩側(cè)拱腰、拱頂和底板中部每處位置的監(jiān)測點(diǎn)不少于1個，底板中部監(jiān)測點(diǎn)可利用道床監(jiān)測點(diǎn)。斷面尺寸超過100m2的隧道應(yīng)在結(jié)構(gòu)兩側(cè)拱腰與拱頂之間加密布點(diǎn)。9高架結(jié)構(gòu)墩臺監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在墩柱或承臺上，高架結(jié)構(gòu)道床監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在橋梁墩頂和梁板中部，每個墩臺或梁板上的監(jiān)測點(diǎn)不應(yīng)少于1個，群樁承臺宜適當(dāng)增加監(jiān)測點(diǎn)。10地面線路基段的擋墻監(jiān)測點(diǎn)宜沿?fù)鯄ψ呦虿荚O(shè)，監(jiān)測點(diǎn)間距不宜大于20m，外部工程施工作業(yè)影響風(fēng)險等級為特級時，監(jiān)測點(diǎn)間距不應(yīng)大于10m。11附屬建（構(gòu)）筑物監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在建（構(gòu)）筑物承重柱、結(jié)構(gòu)角點(diǎn)、變形縫兩側(cè)及其他有代表性的部位，間距不宜大于20m。12應(yīng)做好基準(zhǔn)點(diǎn)、監(jiān)測點(diǎn)、設(shè)備等的標(biāo)示和保護(hù)工作。5.1.12基準(zhǔn)網(wǎng)、監(jiān)測點(diǎn)初始值應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行至少2次觀測，較差不大于測量中誤差的2倍時，取其均值作為初始值。初始值觀測應(yīng)在點(diǎn)位埋設(shè)穩(wěn)定后實(shí)施，并在外部工程施工作業(yè)開始前完成。5.1.13監(jiān)測頻率1監(jiān)測頻率確定應(yīng)以能系統(tǒng)反映并不遺漏監(jiān)測對象所測項(xiàng)目的重要變化過程及其變化時刻為原則。在未出現(xiàn)變形預(yù)警和突發(fā)結(jié)構(gòu)病害情況時，外部工程施工作業(yè)期間的監(jiān)測頻率可按照本規(guī)程附錄D確定。2對于位處不良地質(zhì)區(qū)域或結(jié)構(gòu)狀況較差的軌道交通結(jié)構(gòu)，應(yīng)適當(dāng)提高監(jiān)測頻率。3軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)專項(xiàng)設(shè)計文件對監(jiān)測頻率有特殊要求時，應(yīng)按要求頻率進(jìn)行監(jiān)測。4監(jiān)測實(shí)施過程中，可根據(jù)變形情況和結(jié)構(gòu)狀況合理調(diào)整監(jiān)測頻率。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)警值或出現(xiàn)結(jié)構(gòu)病害時，應(yīng)加大監(jiān)測頻率，同時加強(qiáng)外部工程施工作業(yè)的工況巡查和軌道交通結(jié)構(gòu)巡檢。5.2結(jié)構(gòu)豎向位移監(jiān)測5.2.1工程影響結(jié)構(gòu)豎向位移監(jiān)測宜采用城市軌道交通建設(shè)期高程系統(tǒng)，也可采用獨(dú)立高程系統(tǒng)。5.2.2豎向位移監(jiān)測宜采用自動化監(jiān)測方法，或采用水準(zhǔn)測量、全站儀測量等方法。當(dāng)采用自動化監(jiān)測方法時，應(yīng)符合本規(guī)程第6章的相關(guān)要求。5.2.3豎向位移監(jiān)測應(yīng)布設(shè)基準(zhǔn)網(wǎng)，可采用水準(zhǔn)測量、全站儀測量、靜力水準(zhǔn)測量等方法，采用水準(zhǔn)測量、全站儀測量時，豎向位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)構(gòu)成附合、閉合線路或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。水準(zhǔn)測量主要技術(shù)要求應(yīng)符合表5.2.3-1的規(guī)定，全站儀測量主要技術(shù)要求應(yīng)符合表5.2.3-2的規(guī)定，靜力水準(zhǔn)測量主要技術(shù)要求應(yīng)符合表5.2.3-3的規(guī)定?！?.3注：n為測站數(shù)。(1mm+2ppm)注：D為兩點(diǎn)間距離（km）?！?.1注：n為高差個數(shù)。5.2.4豎向位移監(jiān)測基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在施工影響范圍外、穩(wěn)定、易于長期保存、方便使用的位置。采用水準(zhǔn)測量或全站儀測量方法時，每個工程不少于3點(diǎn)。5.2.5當(dāng)采用水準(zhǔn)測量方法施測豎向位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)時，可選用深樁或基巖水準(zhǔn)點(diǎn)、墻腳水準(zhǔn)點(diǎn)。測站視線長度、前后視距差、視線高度應(yīng)符合本規(guī)程第4.2.7條的規(guī)定。5.2.6當(dāng)采用全站儀測量方法施測豎向位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)時，宜布設(shè)固定棱鏡，基準(zhǔn)點(diǎn)及工作基點(diǎn)應(yīng)組成多邊形網(wǎng)。觀測主要技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1距離應(yīng)往返各觀測2個測回，每測回應(yīng)照準(zhǔn)目標(biāo)1次、讀數(shù)4次。距離觀測應(yīng)符合表5.2.6-1的規(guī)定。數(shù)間較差差限差(1mm+1ppm)3(1mm+2ppm)52垂直角觀測測回數(shù)及限差應(yīng)符合表5.2.6-2的規(guī)定。限差(?)差(?)233″44555.2.7豎向位移監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)除應(yīng)滿足本章第5.1.11條的規(guī)定外，還應(yīng)滿足以下要求：1隧道底部豎向位移監(jiān)測點(diǎn)一般應(yīng)布設(shè)在道床上，減震道床區(qū)段還宜在盾構(gòu)法隧道段的管片、高架段的梁板、明挖區(qū)段的底板等結(jié)構(gòu)上增加布設(shè)1個監(jiān)測點(diǎn)，碎石道床段的監(jiān)測點(diǎn)可根據(jù)現(xiàn)場結(jié)構(gòu)狀況合理布設(shè)。2車站監(jiān)測點(diǎn)宜設(shè)置在側(cè)墻或結(jié)構(gòu)柱上，出入口、風(fēng)井、冷卻塔、電梯、變電站、電纜溝等附屬設(shè)施的監(jiān)測點(diǎn)宜在結(jié)構(gòu)角點(diǎn)布設(shè)，布設(shè)時高度適中，便于立尺觀測。3當(dāng)采用全站儀進(jìn)行豎向位移監(jiān)測時，宜采用固定棱鏡的方式布設(shè)。5.2.8采用幾何水準(zhǔn)測量進(jìn)行豎向位移監(jiān)測應(yīng)符合以下要求：1應(yīng)選用DS05及以上水準(zhǔn)儀及配套的因瓦水準(zhǔn)尺。2應(yīng)起迄于基準(zhǔn)點(diǎn)，形成附合或閉合水準(zhǔn)路線。當(dāng)起迄于相同的基準(zhǔn)點(diǎn)時，至少將1個其余基準(zhǔn)點(diǎn)納入水準(zhǔn)路線作為檢核。外業(yè)觀測應(yīng)符合本規(guī)程第4.2節(jié)的技術(shù)要求。3首期觀測應(yīng)進(jìn)行往返測，其它各期觀測可進(jìn)行單程觀測。4水準(zhǔn)測量精度、視線長度及高度應(yīng)符合本規(guī)程第4.2.7條軌行區(qū)基準(zhǔn)網(wǎng)測量的要求，其他觀測要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GB/T12897中二等水準(zhǔn)測量的相關(guān)規(guī)定。5應(yīng)將具有代表性的特征位置處監(jiān)測點(diǎn)納入水準(zhǔn)路線，歷次觀測時，應(yīng)固定測站、固定轉(zhuǎn)點(diǎn)，納入水準(zhǔn)路線的監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)相對固定。5.2.9采用全站儀進(jìn)行豎向位移監(jiān)測時，應(yīng)符合以下要求：1宜采用測角精度不低于、測距精度不低于的全站儀觀測。2觀測宜采用全站儀自動照準(zhǔn)和跟蹤測量功能進(jìn)行，視線長度不超過150m，距離和垂直角觀測應(yīng)符合本規(guī)程第5.2.6條的規(guī)定，其他觀測要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑變形測量規(guī)范》JGJ8中三角高程測量相關(guān)規(guī)定。5.2.10豎向位移監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與成果整理應(yīng)符合以下規(guī)定：1計算前應(yīng)首先對基準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)，并分析檢查點(diǎn)的檢核較差，成果應(yīng)起算于穩(wěn)定的基準(zhǔn)點(diǎn)。2采用幾何水準(zhǔn)測量方法時，應(yīng)計算水準(zhǔn)路線附（閉）合差并分析判斷觀測質(zhì)量。按測站數(shù)或測段長度進(jìn)行閉合差分配，計算各監(jiān)測點(diǎn)的高程。3豎向位移監(jiān)測成果表應(yīng)包括本次變化量、累計變化量、變化速率、曲線圖等，報表格式可參見本規(guī)程附錄E.0.3。5.3結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測5.3.1結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測宜建立獨(dú)立坐標(biāo)系，并使坐標(biāo)系的一個坐標(biāo)分量大致沿線路走向。也可與城市軌道交通工程坐標(biāo)系統(tǒng)一致，監(jiān)測成果應(yīng)表達(dá)成平行、垂直于線路中線方向的位移分量。5.3.2水平位移監(jiān)測宜采用自動化監(jiān)測方法，或采用極坐標(biāo)法、視準(zhǔn)線法、小角度法或自由設(shè)站法等方法。當(dāng)采用具有自動照準(zhǔn)功能的全站儀進(jìn)行自動化水平位移監(jiān)測時，應(yīng)符合本規(guī)程第6章的相關(guān)規(guī)定。5.3.3水平位移監(jiān)測宜采用測角精度不低于、測距精度不低于的全站儀觀測。5.3.4水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)可采用全站儀邊角測量和衛(wèi)星導(dǎo)航定位測量等方法布設(shè)。全站儀邊角測量水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)符合表5.3.4-1的規(guī)定；衛(wèi)星導(dǎo)航定位測量水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)采用靜態(tài)測量模式，并符合表5.3.4-2的規(guī)定。≤1/100000度數(shù)止高度角(°)5.3.5水平位移基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置應(yīng)滿足以下要求：1應(yīng)設(shè)置在施工影響范圍外、穩(wěn)定、易于長期保存的位置，基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)采用具有強(qiáng)制對中標(biāo)志的觀測墩或固定棱鏡的方式布設(shè)。2采用視準(zhǔn)線法、小角度法實(shí)施時，應(yīng)設(shè)置測站點(diǎn)、定向點(diǎn)、檢核點(diǎn)等3個以上基準(zhǔn)點(diǎn)。3采用自由設(shè)站法等方式布設(shè)時，應(yīng)在變形區(qū)域外的范圍均勻設(shè)置3個以上的基準(zhǔn)點(diǎn)，在觀測范圍的中部設(shè)置工作基點(diǎn)。隧道內(nèi)布網(wǎng)時宜在變形區(qū)域外兩端各設(shè)置4個以上的基準(zhǔn)點(diǎn)。4當(dāng)采用衛(wèi)星定位方法布設(shè)時，應(yīng)設(shè)置不少于3個基準(zhǔn)點(diǎn)，位置還應(yīng)滿足下列要求：便于安置接收設(shè)備；周邊障礙物的高度角不宜超過15°;離電視臺、電臺、微波站等大功率無線電發(fā)射源的距離不應(yīng)小于200m，離高壓輸電線和微波無線電信號傳輸通道的距離不應(yīng)小于50m；附近不應(yīng)有強(qiáng)烈反射衛(wèi)星信號的大型建筑、熱源等；通視條件好，應(yīng)便于采用全站儀進(jìn)行后續(xù)測量作業(yè)。5.3.6采用全站儀進(jìn)行水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)測量時，觀測應(yīng)滿足以下規(guī)定：1水平角宜采用方向觀測法，測回數(shù)、觀測限差應(yīng)符合表5.3.6-1的規(guī)定。限差(?)互差限差(?)2353″46962距離應(yīng)往返各觀測2個測回，有關(guān)技術(shù)要求應(yīng)符合表5.3.6-2的規(guī)定。(1mm+1ppm)3(1mm+2ppm)45.3.7當(dāng)采用全站儀測量布設(shè)三維監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)時，水平位移測量技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)程第5.3.6條的規(guī)定，豎向位移測量技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)程第5.2節(jié)的規(guī)定。5.3.8水平位移監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)除應(yīng)符合本規(guī)程第5.1.11條的規(guī)定外，還應(yīng)滿足以下要求：1宜采用固定棱鏡的方式布設(shè)。2當(dāng)豎向位移采用全站儀進(jìn)行監(jiān)測時，水平位移監(jiān)測點(diǎn)宜直接利用豎向位移監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)志。5.3.9水平位移監(jiān)測視線長度不宜大于150米，并根據(jù)儀器的精度等級按下式計算監(jiān)測點(diǎn)的測回數(shù)，當(dāng)計算的測回數(shù)小于1時，應(yīng)觀測1測回。除測回數(shù)外的其它觀測要求應(yīng)符合本規(guī)程第5.3.6條的規(guī)定。n=（5.3.9）式中：n－測回數(shù)；mβ-單測回觀測精度(?);D－測站至監(jiān)測點(diǎn)的距離（mmP－坐標(biāo)分量中誤差（本規(guī)程要求為±1.5mmρ-常數(shù)，其值為206265(?)。5.3.10水平位移監(jiān)測的數(shù)據(jù)處理與成果整理應(yīng)符合以下規(guī)定：1計算前應(yīng)對基準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)，選用穩(wěn)定的基準(zhǔn)點(diǎn)作為起算。2水平位移監(jiān)測的成果表應(yīng)包括本次位移量、累計位移量、位移速率、曲線圖等，報表格式可參見本規(guī)程附錄E.0.4。5.4隧道凈空收斂監(jiān)測5.4.1外部工程施工作業(yè)影響范圍內(nèi)的盾構(gòu)法隧道、礦山法隧道應(yīng)進(jìn)行隧道凈空收斂監(jiān)測，明挖區(qū)間可根據(jù)需要選擇監(jiān)測。5.4.2工程影響結(jié)構(gòu)隧道凈空收斂監(jiān)測一般宜采用固定測線法。當(dāng)需要測量凈空斷面的綜合或連續(xù)變形時，宜分別采用全站儀全斷面掃描法或激光掃描法。5.4.3隧道凈空收斂監(jiān)測采用固定測線法實(shí)施時，斷面布設(shè)間距應(yīng)符合本規(guī)程第5.1.11條的規(guī)定，每個斷面宜結(jié)合隧道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)布設(shè)水平、豎向兩條測線。斷面尺寸超過100m2的隧道及外部工程施工作業(yè)位于隧道結(jié)構(gòu)正上方或正下方且工程影響風(fēng)險等級為特級項(xiàng)目時，宜加密布設(shè)測線。5.4.4隧道凈空收斂可采用收斂計、全站儀、紅外激光測距儀、全斷面掃描法或激光掃描法進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測方法應(yīng)符合本規(guī)程第4.3節(jié)的規(guī)定。當(dāng)采用遠(yuǎn)程自動化收斂監(jiān)測時，應(yīng)滿足本規(guī)程第6章的相關(guān)要求。5.4.5隧道凈空收斂監(jiān)測成果應(yīng)包括固定測線長度本次變化量、累計變化量、變化速率，并宜將固定測線的長度與設(shè)計長度進(jìn)行比較，計算其與設(shè)計的較差。報表格式可參見本規(guī)程附錄E.0.5。5.5結(jié)構(gòu)傾斜監(jiān)測5.5.1結(jié)構(gòu)傾斜監(jiān)測適用于對外部工程施工作業(yè)影響范圍內(nèi)的高架墩柱、明挖區(qū)間或車站的側(cè)墻等軌道交通結(jié)構(gòu)的傾斜變形情況進(jìn)行觀測。5.5.2傾斜監(jiān)測可選用投點(diǎn)法、全站儀坐標(biāo)法、傾斜儀法或差異沉降法等觀測方法。5.5.3投點(diǎn)法應(yīng)在結(jié)構(gòu)的上、下部豎向?qū)?yīng)設(shè)置觀測標(biāo)志；測站點(diǎn)設(shè)置在傾斜方向的垂直方向線上，與觀測點(diǎn)的距離宜為上、下部觀測點(diǎn)高差的1.5～2.0倍；觀測時在下部觀測點(diǎn)安置水平尺，采用全站儀或經(jīng)緯儀瞄準(zhǔn)上部觀測點(diǎn)后投影到水平尺上直接讀取傾斜偏移量；觀測時應(yīng)正、倒鏡各觀測一次取平均值；歷次傾斜偏移量的變化值與上、下點(diǎn)高差的比值即為傾斜率變化值。5.5.4全站儀坐標(biāo)法應(yīng)在結(jié)構(gòu)的上、下部豎向?qū)?yīng)設(shè)置小棱鏡或反射片觀測標(biāo)志；測站點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在結(jié)構(gòu)邊線的延長線或結(jié)構(gòu)邊線的垂線上，與觀測點(diǎn)的水平距離宜為上、下部觀測點(diǎn)高差的1.5~2.0倍；以測站點(diǎn)為原點(diǎn)、測站點(diǎn)至下部觀測點(diǎn)連線為X軸正方向、Y軸垂直于X軸、豎直方向?yàn)閆軸建立獨(dú)立坐標(biāo)系，X、Y兩個坐標(biāo)分量的變化值分別為兩個方向的傾斜偏移量；歷次觀測應(yīng)正、倒鏡各觀測一次取平均值；歷次兩正交方向的傾斜偏移量的變化值與上、下點(diǎn)高差的比值即分別為相應(yīng)兩個正交方向的傾斜變化率。5.5.5傾斜儀法觀測可采用傾斜計、電水平尺等傾斜傳感器，宜按本規(guī)程第6章的相關(guān)要求進(jìn)行自動觀測。5.5.6差異沉降法進(jìn)行傾斜觀測時，應(yīng)在需要觀測的傾斜方向上對應(yīng)設(shè)置沉降觀測點(diǎn)；采用水準(zhǔn)測量方法測量沉降差，觀測點(diǎn)間差異沉降量與其距離的比值即為點(diǎn)間連線方向的傾斜變化率。5.5.7傾斜監(jiān)測成果應(yīng)描述測量位置、傾斜方向、偏移量、傾斜率、傾斜率變化速率。5.6其它監(jiān)測項(xiàng)目5.6.1裂縫、接縫監(jiān)測應(yīng)符合以下規(guī)定：1區(qū)間隧道、車站側(cè)墻、高架梁體等結(jié)構(gòu)的裂縫監(jiān)測內(nèi)容應(yīng)包括裂縫位置、走向、長度、寬度及其變化情況，必要時還應(yīng)監(jiān)測裂縫深度。2盾構(gòu)隧道的相鄰管片、高架結(jié)構(gòu)的相鄰梁等結(jié)構(gòu)的接縫監(jiān)測應(yīng)測定接縫寬度和錯臺變化情況。3開始監(jiān)測前應(yīng)記錄監(jiān)測對象已有裂縫、接縫的分布位置和數(shù)量，并對其進(jìn)行統(tǒng)一編號。應(yīng)對裂縫、接縫作固定標(biāo)志進(jìn)行監(jiān)測，確保每次量測均是同一位置的變化。4可采用游標(biāo)卡尺或讀數(shù)顯微鏡進(jìn)行觀測。當(dāng)采用游標(biāo)卡尺觀測時，還應(yīng)在裂縫或接縫兩側(cè)布設(shè)固定標(biāo)志。5裂縫寬度、接縫錯臺變化量測量精度不應(yīng)低于±0.1mm，裂縫長度和深度測量精度不宜低于±1mm。6裂縫監(jiān)測成果應(yīng)描述裂縫的位置、走向、長度、寬度，注明裂縫編號及觀測日期等。接縫監(jiān)測成果應(yīng)描述接縫的位置、寬度、錯臺量及其變化情況，注明接縫編號和觀測日期等。6.1一般規(guī)定6.1.1城市軌道交通運(yùn)營期工程影響結(jié)構(gòu)保護(hù)性監(jiān)測宜優(yōu)先采用自動化監(jiān)測手段，自動化監(jiān)測方法宜符合表6.1.1的規(guī)定；當(dāng)鄰近沒有施工作業(yè)、由于其他因素需進(jìn)行自動化監(jiān)測時，觀測項(xiàng)目可根據(jù)需要選擇設(shè)置。監(jiān)測技術(shù)要求應(yīng)根據(jù)外部施工方法、施工進(jìn)度、監(jiān)測對象、監(jiān)測項(xiàng)目、地質(zhì)條件等情況和特點(diǎn)確定，并應(yīng)符合本規(guī)程第5章相應(yīng)規(guī)定。6.1.2自動化監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)由傳感器、通訊裝置、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理和發(fā)布系統(tǒng)以及其他配套設(shè)備等組成。系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際采用成熟可靠的技術(shù)和設(shè)備，數(shù)據(jù)采集裝置應(yīng)能接入全站儀、靜力水準(zhǔn)儀、電水平尺、激光測距儀等各類設(shè)備，傳感器的量程和精度應(yīng)滿足工程需要且不低于本規(guī)程第3.3節(jié)的規(guī)定。6.1.3自動化監(jiān)測系統(tǒng)的儀器、設(shè)備應(yīng)安裝牢固，滿足軌道交通的限界要求，不影響列車運(yùn)營安全，安裝時并應(yīng)保護(hù)結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的既有設(shè)備。使用期間應(yīng)加強(qiáng)自動化監(jiān)測系統(tǒng)儀器設(shè)備的現(xiàn)場檢查和維護(hù)。6.1.4系統(tǒng)在組裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行連續(xù)觀測以測試系統(tǒng)功能穩(wěn)定性，系統(tǒng)穩(wěn)定后方可采集初始值。6.1.5自動化監(jiān)測的數(shù)據(jù)采集頻率應(yīng)根據(jù)外部作業(yè)的工序或影響程度合理確定。6.1.6自動監(jiān)測系統(tǒng)宜定期與人工監(jiān)測值比較，發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)及時修正自動化監(jiān)測系統(tǒng)。6.1.7數(shù)據(jù)處理和發(fā)布系統(tǒng)應(yīng)具備共享、展示和查詢功能。6.2全站儀自動化監(jiān)測6.2.1全站儀自動化監(jiān)測適用于三維坐標(biāo)監(jiān)測，可用于水平位移監(jiān)測、豎向位移監(jiān)測、收斂監(jiān)測、傾斜監(jiān)測等監(jiān)測項(xiàng)目。6.2.2采用的全站儀應(yīng)具有自動驅(qū)動、自動照準(zhǔn)功能，最遠(yuǎn)觀測點(diǎn)的自動照準(zhǔn)精度應(yīng)不低于±1mm，單次自動照準(zhǔn)時間不宜大于6.2.3應(yīng)結(jié)合各監(jiān)測項(xiàng)目的具體要求設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)，監(jiān)測點(diǎn)宜采用固定棱鏡的方式布設(shè)，同一測站的監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)顧及全站儀自動照準(zhǔn)的小視場角，并做好監(jiān)測點(diǎn)的保護(hù)。6.2.4觀測的測回數(shù)應(yīng)符合本規(guī)程第5.3.9條的要求。6.2.5自動化監(jiān)測系統(tǒng)宜能自動剔除粗差，對未監(jiān)測的方向自動補(bǔ)測，對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行觀測限差檢查，對超限的觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行自動重測。6.2.6自動化監(jiān)測系統(tǒng)宜能根據(jù)遠(yuǎn)程指令，實(shí)時選取監(jiān)測方向，設(shè)置監(jiān)測時間、監(jiān)測頻率和測回數(shù)。6.2.7多臺全站儀聯(lián)合組網(wǎng)監(jiān)測時，相鄰測站宜設(shè)置3個以上搭接點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測。6.2.8每期監(jiān)測時均應(yīng)進(jìn)行基準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測，數(shù)據(jù)處理前應(yīng)判斷基準(zhǔn)網(wǎng)穩(wěn)定性，對異常監(jiān)測值及時分析原因，必要時進(jìn)行補(bǔ)測。6.3靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測6.3.1采用靜力水準(zhǔn)進(jìn)行自動化沉降監(jiān)測，應(yīng)根據(jù)觀測精度要求和預(yù)估沉降量，選取相應(yīng)精度和量程的靜力水準(zhǔn)傳感器。6.3.2一組靜力水準(zhǔn)監(jiān)測系統(tǒng)一般由參考點(diǎn)、監(jiān)測點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)組成。當(dāng)采用多組串聯(lián)方式構(gòu)成觀測路線時，在相鄰組的交接處，應(yīng)在同一結(jié)構(gòu)斷面的上下位置設(shè)置轉(zhuǎn)接點(diǎn)。當(dāng)觀測范圍小于300m，且轉(zhuǎn)接點(diǎn)數(shù)不大于2個時，可將一端的參考點(diǎn)設(shè)置在相對穩(wěn)定的區(qū)域作為工作基點(diǎn)；否則，宜在觀測路線的兩端分別布設(shè)工作基點(diǎn)。工作基點(diǎn)應(yīng)采用水準(zhǔn)測量方法定期與基準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測。6.3.3靜力水準(zhǔn)觀測的技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)程表5.2.3-3的要求。6.3.4靜力水準(zhǔn)監(jiān)測裝置的安裝除應(yīng)滿足本規(guī)程第6.1.3條的規(guī)定之外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：1管路內(nèi)液體應(yīng)具有流動性。2觀測前向連通管內(nèi)充水時，可采用自然壓力排氣充水法或人工排氣充水法，不得將空氣帶入，管路應(yīng)平順，管路不應(yīng)出現(xiàn)Ω形，管路轉(zhuǎn)角不應(yīng)形成滯氣死角。3連通管式靜力水準(zhǔn)設(shè)備同組中所有傳感器安裝標(biāo)高差異的影響，不得消耗其量程的20%。4連通管管路應(yīng)平順，管路內(nèi)不應(yīng)有氣泡，每一點(diǎn)都應(yīng)低于蓄液罐底部，且不超過0.5m。6.3.5靜力水準(zhǔn)監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與計算應(yīng)符合下列規(guī)定：1觀測時間應(yīng)選在氣溫最穩(wěn)定的時段，觀測讀數(shù)應(yīng)在液體完全呈靜態(tài)下進(jìn)行。2每次觀測應(yīng)讀數(shù)3次，讀數(shù)較差應(yīng)符合本規(guī)程表5.2.3-3的規(guī)定，取讀數(shù)的算術(shù)平均值作為觀測值。3連通管式靜力水準(zhǔn)同一測段內(nèi)靜力水準(zhǔn)測量的沉降觀測值可按下式計算，壓力式靜力水準(zhǔn)可按儀器商提供的公式計算：?HEQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(ij),k)g=hEQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(i),k)-hEQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(i),g)-hEQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(j),k)-hEQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(j),g)（6.3.5）式中：?HEQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(ij),k)g－以第j次為計算基準(zhǔn)(i>j)，k測點(diǎn)相對g測點(diǎn)的第i次沉降值（mmhEQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up4(i),k)－測點(diǎn)第i測次相對于蓄液罐內(nèi)液面安裝高度的距離（mmhEQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up3(i),g)－測點(diǎn)第i測次相對于蓄液罐內(nèi)液面安裝高度的距離（mmhEQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(j),k)－k測點(diǎn)第j測次相對于蓄液罐內(nèi)液面安裝高度的距離（mmhEQ\*jc3\*hps14\o\al(\s\up5(j),g)－測點(diǎn)第j測次相對于蓄液罐內(nèi)液面安裝高度的距離4多組串聯(lián)組成靜力水準(zhǔn)觀測路線時，應(yīng)先按測段進(jìn)行閉合差分配后計算各組參考點(diǎn)的高程，再根據(jù)參考點(diǎn)計算各監(jiān)測點(diǎn)的高程。6.3.6靜力水準(zhǔn)監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)與水準(zhǔn)測量進(jìn)行互校。使用期間應(yīng)定期維護(hù)，發(fā)現(xiàn)性能異常時應(yīng)及時修復(fù)或更換。6.4電水平尺自動化監(jiān)測6.4.1電水平尺適用于沉降監(jiān)測和傾斜監(jiān)測等監(jiān)測項(xiàng)目。6.4.2電水平尺傳感器量程宜不小于±40′，分辨率宜不低于±1"，重復(fù)測量精度宜不低于±3"，可單支使用或多支串聯(lián)使用。6.4.3多支電水平尺串聯(lián)安裝構(gòu)成“尺鏈”進(jìn)行沉降監(jiān)測時，應(yīng)采用水準(zhǔn)測量方法定期聯(lián)測尺鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，根據(jù)水準(zhǔn)測量成果修正各測點(diǎn)沉降變形值。盾構(gòu)法隧道內(nèi)電水平尺的長度宜與管片寬度匹配。6.4.4單支電水平尺差異沉降按下式計算：?St=L×(sinαt-sinα0)(6.4.4)式中：?St－電水平尺兩端點(diǎn)的差異沉降值(mm)；L－電水平尺長度(mm)；α0－初始傾角。6.4.5多支電水平尺差異沉降按下式計算：?Sn=S0式中：?Sn－尺鏈中第n支電水平尺尾端點(diǎn)所在處的沉降值（mmS0－起點(diǎn)水準(zhǔn)測量修正值（mmLi－尺鏈中第i支電水平尺的長度（mmαi－尺鏈中第i支電水平尺本次傾角；αi0－尺鏈中第i支電水平尺初始傾角。6.5激光測距儀自動化監(jiān)測6.5.1激光測距儀適用于隧道收斂監(jiān)測。6.5.2激光測距儀宜采用無棱鏡反射測量工作模式，測距精度不低于±2.0mm。6.5.3激光測距儀應(yīng)布設(shè)于固定測線一端的結(jié)構(gòu)內(nèi)壁，測量激光束應(yīng)對準(zhǔn)固定測線另一端目標(biāo)點(diǎn)。6.5.4應(yīng)在對應(yīng)位置設(shè)置人工固定測線，并同步完成初始測量。6.5.5收斂變化量按下式計算：?Ci=Ci-C0（6.5.5）式中：?Ci－第i次收斂變化量（mmCi－第i次距離讀數(shù)（mm）；C0－初始距離讀數(shù)（mm）。6.6其他自動化監(jiān)測方法6.6.1根據(jù)項(xiàng)目需要，鼓勵使用新技術(shù)、新方法，可采用三維激光掃描、光纖光柵、近景攝影測量等自動化監(jiān)測技術(shù)，提高監(jiān)測的工作效率。6.6.2采用新技術(shù)、新方法代替?zhèn)鹘y(tǒng)方法時，應(yīng)進(jìn)行新技術(shù)、新方法與傳統(tǒng)方法的對比驗(yàn)證，其監(jiān)測精度應(yīng)滿足本規(guī)程相應(yīng)要求。7.1一般規(guī)定7.1.1城市軌道交通工程運(yùn)營期間，應(yīng)對結(jié)構(gòu)的狀態(tài)開展長期巡檢，結(jié)構(gòu)巡檢頻率不應(yīng)低于每月1次。周邊開展外部工程施工作業(yè)時，應(yīng)在外部作業(yè)實(shí)施前后及實(shí)施過程中，對投影范圍及兩端外擴(kuò)50～100米范圍內(nèi)，進(jìn)行加密巡檢。7.1.2每次巡檢結(jié)束均應(yīng)根據(jù)巡檢結(jié)果進(jìn)行結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)評定，以掌握運(yùn)營軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)施的健康狀況，保證行車安全。有外部作業(yè)時還應(yīng)評價外部作業(yè)對結(jié)構(gòu)的影響程度。7.1.3城市軌道交通工程運(yùn)營期間，應(yīng)對控制保護(hù)區(qū)開展定期巡查，及時發(fā)現(xiàn)控制保護(hù)區(qū)內(nèi)未經(jīng)辦理相關(guān)手續(xù)的違規(guī)作業(yè)項(xiàng)目，及時識別沿線地面環(huán)境的異常變化，巡查頻率不應(yīng)低于每月1次。周邊開展外部工程施工作業(yè)時，應(yīng)加密巡查頻率以監(jiān)控外部作業(yè)現(xiàn)場的情況、進(jìn)度及周邊環(huán)境的變化情況。7.2結(jié)構(gòu)巡檢7.2.1結(jié)構(gòu)巡檢前應(yīng)收集結(jié)構(gòu)設(shè)計資料、激光掃描技術(shù)或近景攝影測量技術(shù)建立的結(jié)構(gòu)初始檔案資料、已有病害狀況等資料。7.2.2結(jié)構(gòu)巡檢應(yīng)符合下列規(guī)定：1結(jié)構(gòu)巡檢的主要內(nèi)容應(yīng)包括及時查明結(jié)構(gòu)損傷、相鄰結(jié)構(gòu)的錯臺和接縫寬度變化、道床與結(jié)構(gòu)脫開、地下結(jié)構(gòu)的滲漏水、基床錯位等結(jié)構(gòu)病害，監(jiān)測點(diǎn)和監(jiān)測設(shè)備的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)病害時應(yīng)立即進(jìn)行病害調(diào)查。2巡視檢查以目測為主，并輔助以量尺、放大鏡、照相機(jī)、攝像機(jī)等器具進(jìn)行。3巡視檢查應(yīng)以填表、拍照或攝像等方式將觀測到的有關(guān)信息和現(xiàn)象進(jìn)行記錄，填寫巡查記錄，并應(yīng)及時整理巡查信息。4巡視檢查信息應(yīng)與儀器監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，發(fā)現(xiàn)異?；螂U情時，應(yīng)按規(guī)定程序及時通知相關(guān)單位，并加強(qiáng)巡視檢查。7.2.3結(jié)構(gòu)巡檢可采用人工現(xiàn)場巡檢，隧道區(qū)間的結(jié)構(gòu)巡檢也可采用基于激光掃描儀法或攝影測量法生成的隧道表觀影像進(jìn)行室內(nèi)巡檢。7.2.4采用人工現(xiàn)場巡檢時，宜配備照（攝）像機(jī)、照明設(shè)備、記錄表格等作業(yè)工具。7.2.5采用基于激光掃描儀或攝影測量等方法形成的隧道表觀影像進(jìn)行室內(nèi)檢查時，識別出新的病害時應(yīng)有現(xiàn)場確認(rèn)、驗(yàn)證措施。7.2.6結(jié)構(gòu)巡檢記錄應(yīng)詳實(shí)準(zhǔn)確，應(yīng)寫明巡檢人員、時間、線路范圍；發(fā)現(xiàn)異常情況時應(yīng)拍攝照片或錄像留存，進(jìn)行病害調(diào)查。7.2.7病害調(diào)查應(yīng)記錄結(jié)構(gòu)病害類型、位置（區(qū)間、上下行、里程、盾構(gòu)隧道的環(huán)號、剖面上角度位置等信息）、程度及其變化情況。7.2.8病害調(diào)查的手段主要依靠目視，情況嚴(yán)重時可使用裂縫測寬、測深及雷達(dá)無損檢測。各種病害的調(diào)查記錄應(yīng)符合以下規(guī)定：1病害記錄應(yīng)包括病害位置信息、病害特征描述等基本要素。2滲漏水病害檢查應(yīng)查明滲漏位置（接縫、注漿孔或裂縫）、范圍（結(jié)合展開圖要素加以確定）、程度(滲潤、滴水、滲漏、滲流)及特征（狀態(tài)、水量、渾濁與凍結(jié)狀況），滴漏應(yīng)通過秒表確定滴水頻率。3結(jié)構(gòu)破損應(yīng)查明破損位置、類型（裂縫、壓潰）、長度、寬度、深度、走向、位置。4結(jié)構(gòu)劣化應(yīng)查明劣化位置、類型（起毛、酥松、起鼓）、范圍及程度。5結(jié)構(gòu)剝落剝離應(yīng)查明位置、范圍、深度。6鋼筋外露、銹蝕應(yīng)查明位置（范圍）和程度。7對病害現(xiàn)象應(yīng)拍攝照片留檔，對滴漏等具有明顯動態(tài)特征的病害宜拍攝錄像。7.2.9結(jié)構(gòu)巡檢的成果應(yīng)符合以下要求：1成果內(nèi)容包括軌道交通線號、區(qū)間、巡查日期、巡查人員、巡查內(nèi)容及方法，發(fā)現(xiàn)的問題、狀態(tài)評定等信息，報表格式可參見本規(guī)程附錄F。2結(jié)構(gòu)巡檢成果應(yīng)與歷史數(shù)據(jù)比較，列舉病害變化。3巡檢成果宜采用信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)管理。7.3控制保護(hù)區(qū)巡查7.3.1巡查前應(yīng)收集軌道交通線竣工測量成果、現(xiàn)勢性滿足要求的線路帶狀地形圖等相關(guān)資料。7.3.2巡查時應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)在控制保護(hù)區(qū)內(nèi)發(fā)生本規(guī)程5.1.1所規(guī)定的施工活動。7.3.3巡查時發(fā)現(xiàn)軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)未經(jīng)許可的外部作業(yè)、可能影響軌道交通結(jié)構(gòu)安全的外部作業(yè)、沿線地面標(biāo)高異常變化時，應(yīng)立即上報和收集信息。7.3.4控制保護(hù)區(qū)巡查可采用人工目測、無人機(jī)攝影測量與遙感、衛(wèi)星影像等方法實(shí)施。7.3.5采用人工目測巡查時，宜配備GNSS衛(wèi)星定位設(shè)備、照（攝）像機(jī)器具。巡查人員應(yīng)填表、拍照、或