海船船員考試：船舶管理(船長(zhǎng))題庫(kù)一

海船船員考試：船舶管理（船長(zhǎng)）題庫(kù)一

1、單項(xiàng)選擇題根據(jù)IL0147號(hào)相關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定，船東對(duì)船員的

（）可以不負(fù)責(zé)

①?gòu)拇瑔T任職時(shí)起至雇用期終止期間內(nèi)發(fā)生的疾病和受傷；

②船員并非在船工作時(shí)發(fā)生的受傷；

③因船員任職內(nèi)發(fā)生的疾病或受傷導(dǎo)致的死亡；

④船員簽約時(shí)故意隱瞞的疾病。

A.①?③

B.①④

C.②?④

D.②③

答案：C

2、單項(xiàng)選擇題船舶在風(fēng)浪中放艇時(shí)應(yīng)（）o

A.防止先脫前鉤

B.防止先脫后鉤

C.盡量同時(shí)脫鉤

D.AC正確

答案:D

3、1項(xiàng)選擇題根據(jù)行李運(yùn)輸雅典公約規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)每一位旅客的死亡或

人身傷害所承擔(dān)的責(zé)任，在任何情況下，每次運(yùn)輸不得超過(guò)（）.

A.700,000法郎

B.50,000法郎

C.18,000法郎

D.1750法郎

答案：A

4、1項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)民事法律，如果船舶代理合同授權(quán)不明，則（）。

A.委托人對(duì)第三人不承擔(dān)任何代理后果

B.代理人向第三人承擔(dān)代理后果

C.委托人應(yīng)向第三人承擔(dān)代理后果，代理人負(fù)連帶責(zé)任

D.船舶代理人的代理行為無(wú)效

答案：C

5、單項(xiàng)選擇題當(dāng)PSC官員按照船舶操作性要求檢查船員的棄船演習(xí)時(shí)，檢查的

項(xiàng)目可包括。。

①發(fā)出警報(bào)信號(hào)集合船員并按規(guī)定的職責(zé)做好準(zhǔn)備；

②船員是否正確著裝和救生衣；

③至少降下一艘救生艇；

④啟動(dòng)并操作救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)并操作吊艇架。

A.①?③

B.①?④

C.②?④

D.①②④

答案：B

6、單項(xiàng)選擇題如果按海峽水域的法律地位區(qū)分，該海峽寬度超過(guò)兩岸沿海

國(guó)領(lǐng)海寬度，中間留有公海水域的海峽是。.

A.內(nèi)海海峽

B.領(lǐng)海海峽

C.非領(lǐng)海海峽

D.國(guó)際水域海峽

答案：C

7、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，當(dāng)承運(yùn)人知道或者有合理的根

據(jù)懷疑提單記載的貨物與實(shí)際接收的貨物不符時(shí)，常在提單上加注。條款。

A.質(zhì)詢

B.未知

C.免責(zé)

D.互有過(guò)失

答案：B

8、單項(xiàng)選擇題在審閱大副的配載計(jì)劃和穩(wěn)性計(jì)算書(shū)時(shí)，()不是船長(zhǎng)著重

審查的項(xiàng)目。

A.無(wú)論出海時(shí)，航行中，抵達(dá)時(shí)干舷均應(yīng)符合要求

B.吃水符合航道水深要求，特別注意由海水進(jìn)入淡水時(shí)的吃水增量

C.危險(xiǎn)品的裝載要符合SOLAS的要求

D.貨物襯墊，隔票與綁扎的方法

本題答案：D

9、單項(xiàng)選擇題根據(jù)SOLAS公約，下列有關(guān)操舵裝置的試驗(yàn)和操作要求中，()

正確。

①船艦艇的開(kāi)航前12小時(shí)內(nèi)應(yīng)對(duì)操舵裝置進(jìn)行檢查和試驗(yàn)；

②試驗(yàn)包括操滿舵試驗(yàn)和駕駛臺(tái)與舵機(jī)室間通信手段的工作試驗(yàn)；

③至少每個(gè)月進(jìn)行一次應(yīng)急操舵演習(xí)；

④試驗(yàn)和演習(xí)的日期應(yīng)記入航海日志。

A.①?④

B.②?④

C.①?③

D.①②④

答案：D

10、單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1989年國(guó)際救助公約》規(guī)定，每一救助船的所有人、

船長(zhǎng)及其他工作人員之間的報(bào)酬分配應(yīng)根據(jù)Oo

A.法院地法律加以確定

B.船旗國(guó)法律加以確定

C.該公約的規(guī)定加以確定

D.由船長(zhǎng)或船舶所有人加以確定

答案：C

1、單項(xiàng)選擇題在B/L中加入“互有過(guò)失碰撞條款”的目的主要針對(duì)美國(guó)在

處理碰撞事故的做法().

A.不管各船過(guò)失程度大小，只要有過(guò)失，就承擔(dān)50%責(zé)任

B.針對(duì)互碰兩船對(duì)人身作傷亡承擔(dān)連帶責(zé)任

C.針對(duì)互碰兩船對(duì)第三者財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)連帶責(zé)任

D.以上都對(duì)

答案：C

本題解析：暫無(wú)解析

12、單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1974年約克一安特衛(wèi)普共同海損理算規(guī)則》規(guī)定，

航程中有關(guān)方因救助而支付的費(fèi)用，不論救助是否根據(jù)合同而進(jìn)行，都應(yīng)作為共

同海損，但以().

A.獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值為限

B.救助作業(yè)是使在共同航程中涉及的財(cái)產(chǎn)脫離危險(xiǎn)為限

C.救助作業(yè)結(jié)束時(shí)的財(cái)產(chǎn)價(jià)值為限

D.船舶檢驗(yàn)人所確定的船舶及船上其他財(cái)產(chǎn)的價(jià)值為限

答案：B

13、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口監(jiān)督指南》缺陷處理原則的規(guī)

定，如船舶存在嚴(yán)重不符合情況時(shí)，可對(duì)其采取()強(qiáng)制處置措施。

①滯留；

②限制其作業(yè)；

③拒絕其進(jìn)港或令其離港；

④要求其開(kāi)航前糾正不符合情況。

A.①?③

B.①?④

心②砥

D.①②④

答案：D

14、單項(xiàng)選擇題當(dāng)拖航合同無(wú)約定情況下，根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，對(duì)于

雙方互致的損害，承擔(dān)責(zé)任的是O.

A.一律由承拖方負(fù)責(zé)

B.一律由被拖方負(fù)責(zé)

C.誰(shuí)的過(guò)失誰(shuí)負(fù)責(zé)

D.雙方各負(fù)責(zé)一半

答案：C

15、單項(xiàng)選擇題根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定，如果提單是根據(jù)租船合同簽發(fā)的，

則《漢堡規(guī)則》的各項(xiàng)規(guī)定O.

A.不適用于該提單

B.適用于該提單

C.可能適用該提單，也可能不適用于該提單

D.當(dāng)承租人或出租人之一有明確表示時(shí)，適應(yīng)該提單

答案：C

16、單項(xiàng)選擇題在船舶碰撞后的舉證中，一船舉證所證明的他船過(guò)失一般是

().

A.駕駛船舶中的過(guò)失

B.管理貨物中的過(guò)失

C.A+B

D.以上都不對(duì)

答案：A

17、單項(xiàng)選擇題根據(jù)VisbyRules規(guī)定，托運(yùn)人在船長(zhǎng)或承運(yùn)人不知道的情

況下裝運(yùn)了危險(xiǎn)品，則().

A.船長(zhǎng)在任何情況均可對(duì)危險(xiǎn)品貨進(jìn)行處理

B.船長(zhǎng)只能在危險(xiǎn)品危及船上人命財(cái)產(chǎn)安全時(shí)，才能處理

C.船長(zhǎng)只有在承運(yùn)人指示時(shí)，才對(duì)危險(xiǎn)品貨進(jìn)行處理

D.船長(zhǎng)只在托運(yùn)人指示時(shí)，才對(duì)危險(xiǎn)品貨進(jìn)行處理

答案：A

18、單項(xiàng)選擇題以下規(guī)則或法律中規(guī)定：承運(yùn)人的雇傭人員在履行職務(wù)時(shí)造

成的貨損，可適用賦予承運(yùn)人的抗辯權(quán)（）.

A.《威斯比規(guī)則》

B.《漢堡規(guī)則》

C.我國(guó)《海商法》

D.以上都是

答案：D

19、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，對(duì)于已經(jīng)訂立的保險(xiǎn)合同，在保

險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前被保險(xiǎn)人要求解除保險(xiǎn)合同的，保險(xiǎn)人（）.

A.有權(quán)不退保險(xiǎn)費(fèi)

B.應(yīng)當(dāng)退還保險(xiǎn)費(fèi)

C.有權(quán)收取一半保險(xiǎn)費(fèi)

D.有權(quán)收取2/3的保險(xiǎn)費(fèi)

答案：B

20、單項(xiàng)選擇題貨主為了表明其托運(yùn)貨物的“意思”，應(yīng)向船公司填報(bào)的

單證是（）o

A.托運(yùn)單

B.裝貨單

C.載貨清單

D.收貨單

答案：A

21、單項(xiàng)選擇題我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，當(dāng)主管機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)船舶的實(shí)際

狀況與證書(shū)所載不符時(shí)，有權(quán)（）。

A.令其停航

B.禁止其離港

C.責(zé)成其重新檢驗(yàn)

D.令其停止作業(yè)

答案：C

22、單項(xiàng)選擇題根據(jù)SOLAS公約，下列有關(guān)操舵裝置的試驗(yàn)和操作要求中，（）

正確。

①船舶開(kāi)航前至少1小時(shí)應(yīng)對(duì)操舵裝置進(jìn)行檢查和試驗(yàn)；

②應(yīng)進(jìn)行操滿舵試驗(yàn)

③進(jìn)行操舵裝置的外觀檢查；

④進(jìn)行駕駛臺(tái)與舵機(jī)室間通信手段的工作試驗(yàn)。

A.①海

B.②?④

C.①?③

D.①③④

答案：B

23、單項(xiàng)選擇題VisbyRules或HagueRules中的第三方應(yīng)不包括。.

A.托運(yùn)人

B.收貨人

C.提單持有人

D.B/L簽發(fā)后提貨前購(gòu)買(mǎi)了B/L上記載貨物的人

答案：A

24、單項(xiàng)選擇題我國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則的規(guī)定，船員配備的量可根據(jù)需

要嗇，但其總數(shù)不應(yīng)超過(guò)()o

A.港監(jiān)機(jī)構(gòu)規(guī)定的數(shù)額

B.船公司規(guī)定的數(shù)額

C.救生設(shè)備定員

D.實(shí)際需要的數(shù)量

答案：C

25、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》，當(dāng)有X和Y兩個(gè)救助人參加了同一事

故的救助作業(yè)，其中X只救助了人命，而Y只獲得了特別補(bǔ)償，則對(duì)于X救助人

()O

A.不能獲得任何救助費(fèi)

B.只能向Y要求合理份額的救助費(fèi)用

C.只能向被救人命的雇傭人要求一定的救助費(fèi)用

D.只能向船舶所有人要求一定的救助費(fèi)用

答案：B

26、單項(xiàng)選擇題船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)()的安全負(fù)責(zé)。

I.船上人員安全；

II.船舶安全；

III.貨物安全；

IV.碼頭安全。

A.I?IV

B.I-III

C.II?N

D.I,II

答案：B

27、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《水上安全監(jiān)督行政處罰規(guī)定》，執(zhí)法人員對(duì)船舶

給予的O可運(yùn)用簡(jiǎn)單程序，當(dāng)場(chǎng)作出處罰決定。

A.扣留證書(shū)或處以50元以下的罰款

B.扣留證書(shū)或處以1000元以下的罰款

C.警告或處以50元以下的罰款

D.警告或處以1000元以下的罰款

答案：D

28、單項(xiàng)選擇題以下主要是屬于共同海損分?jǐn)偟臈l款。。

A.新杰森條款

B.NOcure,NOpay條款

C.自由條款

D.未知條款

答案：A

29、單項(xiàng)選擇題根據(jù)海事索賠限制公約的規(guī)定，有關(guān)責(zé)任基金的設(shè)置、分配

等程序性問(wèn)題，適用。.

A.公約的規(guī)定

B.法院地法律的規(guī)定

C.債務(wù)人與債權(quán)人的約定

D.由債務(wù)人決定

答案:B

30、單項(xiàng)選擇題 班輪運(yùn)輸中，承運(yùn)人和收貨人處理運(yùn)輸中有關(guān)權(quán)利和

義務(wù)的依據(jù)是().

A.運(yùn)輸契約

B.貿(mào)易協(xié)議

C.B/L條款

D.租船合同

答案：C

海船船員考試：船舶管理(船長(zhǎng))

1、單項(xiàng)選擇題按照有關(guān)要求，對(duì)船員的救生，消防訓(xùn)練內(nèi)容應(yīng)包括()o

A.氣脹式救生筏的操作與使用

B.消防設(shè)備的操作與使用

C.低溫保護(hù)知識(shí)及惡劣氣象海況下使用救生設(shè)備的知識(shí)

D.ABC都是

答案：D

2、單項(xiàng)選擇題如果外貿(mào)進(jìn)口合同中的價(jià)格條款是F0BSTL,當(dāng)再次簽訂運(yùn)輸

合同時(shí)，不應(yīng)選用航次租船合同的條款().

A.班輪條款

B.FI0

C.FI

D.FI0ST

答案：A

3、單項(xiàng)選擇題根據(jù)HagueRules和航運(yùn)實(shí)踐，潛在缺陷所指的對(duì)象是().

A.僅指船舶方面的

B.除船舶外，還包括船員的適任方面

C.除B外，還包括對(duì)船舶的裝備方面

D.指承運(yùn)人所應(yīng)履行義務(wù)的所有方面

答案：A

4、單項(xiàng)選擇題STCW公約關(guān)于值班安排和應(yīng)遵循的原則適用于()。①公司；

②船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)；③全體船員；④全體值班人員。

A.①?③

B.①海

C.②海

D.①②④

答案：D

5、單項(xiàng)選擇題根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定，如果引起貨物滅失、損壞或延遲交

付事故發(fā)生在承運(yùn)人掌管貨物的期間內(nèi)，承運(yùn)人對(duì)由于貨物的滅失、損壞以及延

遲交付所造成的損失，應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任，除非承運(yùn)人證明。.

A.承運(yùn)人及其雇傭人和代理人員對(duì)事故的發(fā)生無(wú)故意

B.承運(yùn)人及受雇人員和代理人為避免事故發(fā)生及其后果而采取一切所能合理要

求的措施

C.由于事故其所遭受的直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)了貨方的損失

D.其船舶是適航的，且至事故時(shí)止都是適航的

答案：B

6、單項(xiàng)選擇題通常各國(guó)海商法和有關(guān)國(guó)際公約中所調(diào)整的海上救助是指（）。

A.純救助和無(wú)效果無(wú)報(bào)酬合同救助

B.雇傭救助和以無(wú)效果無(wú)報(bào)酬原則確定救助報(bào)酬的救助

C.雇傭救助和純救助

D.無(wú)明確規(guī)定

答案：A

7、單項(xiàng)選擇題船長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)保管配備在船上的安全管理體系文件和資料，并按規(guī)

定予以（）o

I.更新;

II.廢止；

III.清除；

IV.銷(xiāo)毀。

A.I?IV

B.I-III

C.1,II,IV

D.I,III,IV

答案：B

8、單項(xiàng)選擇題根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定，若貨物在裝船時(shí)包裝已損壞，而承

運(yùn)人或其他簽發(fā)提單的人未在提單中注明貨物的外表狀況不良，則該提單上所載

的貨物通常被視為是（）.

A.外表狀況不良

B.外表狀況良好

C.根據(jù)情況處理

D.這種情況不會(huì)發(fā)生

答案：B

9、單項(xiàng)選擇題按照規(guī)定，國(guó)際航行和國(guó)內(nèi)航行客船的塢內(nèi)檢驗(yàn)應(yīng)分別為（）

進(jìn)行一次。

A.每年/每年

B.每年/每2年

C.每2年/每2年

D.每年/每2.5年

答案：B

10、%?項(xiàng)選擇題根據(jù)IM0港口國(guó)監(jiān)督程序的規(guī)定，對(duì)船舶的操作性要求包括（）。

①應(yīng)變部署表的配備及對(duì)應(yīng)變職責(zé)的了解；

②船上油污應(yīng)急計(jì)劃的配備；

③防火控制圖的配備；

④船損控制圖的配備（客船）。

A.①?③

B.①?④

C.②?④

D.①②④

答案：B

11、單項(xiàng)選擇題為了避免或減少海事的發(fā)生，()是為了改善或提高船員素質(zhì)

的。

①定期進(jìn)行消防、救生演習(xí)；

②船員應(yīng)持有海員證；

③應(yīng)為船員辦理人身保險(xiǎn)；

④船員應(yīng)持有船員服務(wù)簿。

A.①④

B.②海

C.①?③

D.①②④

答案：A

12、單項(xiàng)選擇題布棄船命令后，船長(zhǎng)應(yīng)向各艇長(zhǎng)布置。。

A.本船遇難地點(diǎn)

B.發(fā)出的遇難求救信號(hào)是否有回答及可能在何時(shí)何地獲救

C.駛往最近陸地或交通線的航向和距離

D.ABC都正確

答案：C

13、單項(xiàng)選擇題貨物系固中，()不是貨物單元。

A.車(chē)輛、移動(dòng)式罐柜

B.甲板上裝載的木材

C.未永久固定在船上的裝卸設(shè)備

D.集裝箱、貨盤(pán)

答案：B

14、單項(xiàng)選擇題《油類(lèi)記錄簿》培植是為了記錄()o

①船舶加裝燃油的作業(yè)情況；

②排放含油污水的情況；

③油輪專用壓載艙的排放情況；

④殘油的處理情況。

A.①?④

B.②?④

C.①③

D.①②④

答案：D

15、單項(xiàng)選擇題根據(jù)行李運(yùn)輸雅典公約規(guī)定，如經(jīng)證明，損失系承運(yùn)人或?qū)?/p>

際承運(yùn)的雇傭人或代理人對(duì)于造成的滅失或損害不是造成的，則有權(quán)享受公約規(guī)

定的責(zé)任限制().

A.過(guò)失或疏忽

B.故意、或明知可能造成這種損害而輕率地行為或不為

C.由于其過(guò)錯(cuò)

D.由于其輕率的行或不為

答案：B

16、單項(xiàng)選擇題在海上救助中，救助人指揮救助作業(yè)的救助應(yīng)包括。。①

純救助；②雇傭合同救助；③無(wú)效果無(wú)報(bào)酬合同救助。

A.①-③

B.①②

C.①③

D.③

答案：C

17、單項(xiàng)選擇題為了保證船舶夜間航行安全，船長(zhǎng)應(yīng)()o

I.監(jiān)督并指導(dǎo)三副的夜航值班；

II.在每夜就寢前都給出一些夜航方面的命令；

III.在值班駕駛員喚請(qǐng)時(shí)立即上駕駛臺(tái)；

IV.在駕駛臺(tái)就寢，以便能隨時(shí)給予值班駕駛員指導(dǎo)。

A.I,II,IV

B.I,III,IV

C.I?IV

D.I,III

答案：D

18、單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1990年勞氏標(biāo)準(zhǔn)救助合同》，合同中規(guī)定的附加費(fèi)

用的補(bǔ)償()。

A.僅適用于載貨油船

B.適用于對(duì)海洋環(huán)境構(gòu)成危害的任何船或貨

C.僅適用于滿載的油船

D.僅適用于半載的油船

答案：A

19、單項(xiàng)選擇題根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任方式規(guī)定，采取

方式，承運(yùn)人對(duì)實(shí)際承運(yùn)人控制貨物期間的貨物損害不負(fù)責(zé)任O.

A.統(tǒng)一責(zé)任制

B.網(wǎng)狀責(zé)任制

C.分段責(zé)任制

D.A+B

答案：C

20、單項(xiàng)選擇題根據(jù)航運(yùn)實(shí)踐，一船在開(kāi)航后發(fā)現(xiàn)有偷渡者，便回航將該偷

渡者送回原地，則().

A.該船發(fā)生了不合理繞航

B.該船的繞航是合理的

C.不能做出判斷

D.以上都不對(duì)

答案：A

21、單項(xiàng)選擇題船長(zhǎng)在貨運(yùn)方面的職責(zé)包括()o

I.督促大副正確簽署裝貨清單；

II.督促落實(shí)貨物裝卸期間的消防和其他安全工作；

III.督促大副據(jù)情采取通風(fēng)、加固等措施，以保證貨物海上運(yùn)輸安全；

IV.督促大副認(rèn)真落實(shí)貨主對(duì)海上運(yùn)輸貨物管理方面的特別要求。

A.I?IV

B.i,m,iv

C.1~m

D.II-IV

答案：D

22、單項(xiàng)選擇題VisbyRules與HagueRules相比，其不同之處有。。①

VisbyRules提高了承運(yùn)責(zé)任限制的數(shù)額；②增加了承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)③明確了

B/L在一定情況下為最終證據(jù)。

A.①-③

B.①②

C.①③

D.②③

答案：C

23、單項(xiàng)選擇題下列船舶的繞航是合理的。。①為了船貨的安全；②為了

救助或企圖救助難船；③船舶為了在中途加載貨物而停靠了非列明港口。

A.①-③

B.①②

C.①③

D.②③

答案：B

24、單項(xiàng)選擇題航行中如發(fā)現(xiàn)危及病人時(shí)，可采取()的應(yīng)急措施。

A.按照《船舶醫(yī)療指南》的指導(dǎo)，由負(fù)責(zé)的駕駛員治療

B.按照國(guó)際信號(hào)規(guī)則的有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)醫(yī)療救助

C.申請(qǐng)駛往就近港口治療

D.ABC均可

答案:D

25、單項(xiàng)選擇題按照我國(guó)有關(guān)規(guī)則的要求，貨船(油船除外)的機(jī)動(dòng)救生艇

當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí)，在靜水中的航速至少為()節(jié)，并備有不少于()小

時(shí)的燃料。

A.2/10

B.4/12

C.4/16

D.6/24

答案：B

26、單項(xiàng)選擇題船長(zhǎng)在貨物運(yùn)輸方面的職責(zé)包括。。①裝卸危險(xiǎn)品，重大

件，貴重物品時(shí)責(zé)成大副現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督；②督促大副注意航行途中的貨物管理；③途

中因惡劣天氣認(rèn)為貨物可能受到損害時(shí)應(yīng)寫(xiě)出海事聲明；④防止水域污染。

A.①-④

B.①-③

C.①③④

D.①②④

答案：A

27、單項(xiàng)選擇題根據(jù)公約規(guī)定，如果旅客的死亡或人身傷害或自帶行李的滅

失或損壞，是因船舶沉沒(méi)、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，或與此

有關(guān)，則承運(yùn)人或其在受雇范圍內(nèi)行事的雇傭人或代理人有過(guò)失或疏忽().

A.確定

B.認(rèn)定

C.推定

D肯定

答案：C

28、單項(xiàng)選擇題我國(guó)船舶在海上發(fā)生碰撞抵達(dá)第一到港后，船長(zhǎng)盡快提交海

事報(bào)告，取得簽證，并將簽證抄送().

A.第一到港的港口當(dāng)局

B.我國(guó)駐外使領(lǐng)館

C.船籍港主管機(jī)關(guān)

D.與本船相碰的他船

答案：D

29、單項(xiàng)選擇題我國(guó)《海上交通事故告，報(bào)告的內(nèi)容包括調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)

定，船舶在發(fā)生海上交通事故后，如在()交通事故報(bào)告書(shū)。

A.港區(qū)外沿海水域發(fā)生的，必須在抵達(dá)國(guó)內(nèi)第一港48小時(shí)內(nèi)提交

B.港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生的，必須在24小時(shí)內(nèi)提交

C.引航過(guò)程中發(fā)生的，應(yīng)在返港后24小時(shí)內(nèi)提交

D.ABC都是

答案：D

30＞單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生不合理繞航后，承運(yùn)人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是指().

A.對(duì)貨損依B/L的條款賠償

B.不再享有B/L中規(guī)定的權(quán)利

C.A+B

D.A、B均不對(duì)

答案：B

31、單項(xiàng)選擇題《約克―安特衛(wèi)普共同海損理算規(guī)則》有1877年規(guī)則、1890

年規(guī)則、1924年規(guī)則、1950年規(guī)則和1974年規(guī)則，下列說(shuō)法正確的是().

A.目前它們都有效

B.目前只有1950年和1974年規(guī)則有效

C.目前只有1974年規(guī)則有效

D.以上說(shuō)法都不對(duì)

答案：A

32、單項(xiàng)選擇題在班輪運(yùn)輸中，如果托運(yùn)人不能及時(shí)地提供貨物裝船，則承

運(yùn)人().

A.必須等托運(yùn)人貨物裝上船后才能開(kāi)航

B.按規(guī)定開(kāi)航，并可請(qǐng)求虧艙費(fèi)

C.必須征得托運(yùn)人同意后才能開(kāi)航

D.按規(guī)定開(kāi)航，但需賠償托運(yùn)人的損失

答案：B

33、單項(xiàng)選擇題在海上救助中，若救助人救助成功以“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”原

則確定救助人的救助報(bào)酬的救助是。。

A.純救助和無(wú)效果無(wú)報(bào)酬合同救助

B.雇傭救世主助合同救助和無(wú)效果無(wú)報(bào)酬合同救助

C.純救助與雇傭救助合同救助

D.A+B+C

答案：A

34、單項(xiàng)選擇題根據(jù)無(wú)效果無(wú)報(bào)酬的原則，救助人對(duì)構(gòu)成環(huán)境污染損害危險(xiǎn)

的船或貨進(jìn)行救助不成功，則救助人。。

A.不能獲得任何救助報(bào)酬或費(fèi)用

B.不能獲得救助報(bào)酬，但可獲得一定的費(fèi)用

C.可以獲得救助報(bào)酬，但不能獲得其他的費(fèi)用

D.以上說(shuō)法均不正確

答案：A

35、單項(xiàng)選擇題當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用CIF價(jià)格條件時(shí)，則().

A.由賣(mài)方派船

B.由買(mǎi)方派船

C.由哪一方派船按買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定

D.由買(mǎi)方派船，但由賣(mài)方支付運(yùn)費(fèi)

答案：A

36、單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1989年國(guó)際救助公約》規(guī)定，救助人對(duì)處于危險(xiǎn)中

的船舶或其他財(cái)產(chǎn)的所有人負(fù)有的義務(wù)是()o①以應(yīng)有的謹(jǐn)慎進(jìn)行救助；②

在履行救助合同的義務(wù)時(shí)，以應(yīng)有的謹(jǐn)慎防止或減少環(huán)境損害；③在合理要求需

要情況下，尋求其他救助人的振助；④當(dāng)處于危險(xiǎn)中的船舶或所有人或船長(zhǎng)

A.①-④

B.①②

C.②③④

D.③④

答案：A

37、單項(xiàng)選擇題班輪運(yùn)輸中，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方處理運(yùn)輸中有關(guān)權(quán)利和義

務(wù)的依據(jù)是().

A.航次租船合同

B.貿(mào)易協(xié)議

C.B/L條款

D.定期限租船合同

答案：C

38、單項(xiàng)選擇題根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，船舶發(fā)生海上

交通事故，必須立即用有效手段向就近港口的港務(wù)監(jiān)督作扼要報(bào)告，報(bào)告的內(nèi)容

包括()0

A.船舶的名稱、呼號(hào)，國(guó)籍和起迄港

B.船舶的所有人或經(jīng)營(yíng)人名稱

C.事故發(fā)生的時(shí)間、當(dāng)?shù)?、海況及船舶的損害程序，救助要求等

D.A、B、C都是

答案：A

39、單項(xiàng)選擇題船舶在港口發(fā)生碰撞后，船長(zhǎng)可以采取的措施是().

A.根據(jù)規(guī)定程序扣留他船

B.根據(jù)規(guī)定程序讓他船提供擔(dān)保

C.與他船約定對(duì)船舶碰撞損失進(jìn)行檢驗(yàn)

D.以上都是

答案：C

40、單項(xiàng)選擇題根據(jù)《船舶簽證管理規(guī)則》，下列有關(guān)船舶簽證簿的敘述正

確的是（）.

A.《船舶簽證簿》用完后應(yīng)送港監(jiān)注銷(xiāo)，并由船舶或其所有人保留3年

B.《船舶簽證簿》用完后應(yīng)送港監(jiān)保存3年

C.《船舶簽證簿》用完后其內(nèi)的記載與批注自行失效

D.B和C正確

答案：A

41、單項(xiàng)選擇題我國(guó)《海商法》規(guī)定，碰撞船舶的船長(zhǎng)可不向?qū)Ψ酱ㄖǎ?

A.本船的船舶所有人

B.本船的出發(fā)港口和目的港口

C.本船的船籍港

D.本船船名

答案：A

42、單項(xiàng)選擇題在集裝箱運(yùn)輸中，港站收據(jù)的作用相當(dāng)于傳統(tǒng)的（）.

A.托運(yùn)單

B.裝貨單

C.收貨單

D.以上都是

答案：D

43、單項(xiàng)選擇題在海上貨物運(yùn)輸中，合同雙方當(dāng)事人都享受權(quán)利和承擔(dān)義務(wù),

規(guī)則和法律對(duì)雙方當(dāng)事人。.

A.規(guī)定的責(zé)任原則是相同的

B.都明確規(guī)定了最低限度的義務(wù)

C.都明確規(guī)定了最大限度的權(quán)利

D.以上說(shuō)法均不正確

答案：D

44、單項(xiàng)選擇題海峽是指位于兩塊陸地之間，兩端與海洋相通的天然狹窄水

道，因而，海峽的特點(diǎn)是（）.

A.在地理上處于兩塊陸地之間

B.是天然形成的水道

C.兩端與海洋相連接

D.以上都是

答案:D

45、單項(xiàng)選擇題以下貨運(yùn)單證，在一定條件下可成為海上貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸合

同（）。①托運(yùn)單；②裝貨單；③裝貨清單；④提單；⑤大副收據(jù)。

A.①-⑤

B.①②

C.②-④

D.①②④

答案：B

46、單項(xiàng)選擇題一外籍船與我國(guó)籍船在我國(guó)管轄水域發(fā)生碰撞，并在我國(guó)某

海事法院訴訟，則法院處理?yè)p害賠償所依據(jù)的法律是().

A.外籍船所屬國(guó)法律

B.我國(guó)法律

C.A和B

D.A^B

答案:B

47、單項(xiàng)選擇題根據(jù)油污損害民事公約，船舶油污損害主是由于港口助航設(shè)

施及政府管理部門(mén)在履行職責(zé)上的過(guò)失造成，但船長(zhǎng)在該污染事故中也有過(guò)失，

則().

A.船舶所有人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任

B.船舶所有人仍可免除賠償責(zé)任

C.《公約》對(duì)此無(wú)規(guī)定

D.以上說(shuō)法均不正確

答案：B

48、單項(xiàng)選擇題下列財(cái)產(chǎn)中免除分?jǐn)偣餐p的義務(wù)的有()。①未簽發(fā)的

B/L而裝運(yùn)的旅客行李；②郵件或船員私人物品；③船員的工資。

A.①-③

B.①②

C.①③

D.②

答案：A

49＞單項(xiàng)選擇題載貨船遇難，船長(zhǎng)未通知船舶所有人和貨主便簽訂了救助合

同，這時(shí)船長(zhǎng)簽約()o

A.只代表船長(zhǎng)本人

B.只代表貨主

C.只代表船舶所有人

D.代表船舶所有人和貨主

答案：D

50、單項(xiàng)選擇題船舶所有人的責(zé)任限制的實(shí)現(xiàn)有賴于債權(quán)人的主動(dòng)行為而實(shí)

現(xiàn)的限制制度是O.

A.執(zhí)行制度

B.船價(jià)制度

C.委付制度

D.金額制度

答案：A

51、單項(xiàng)選擇題遠(yuǎn)洋貨運(yùn)單證在流轉(zhuǎn)過(guò)程中，起著之間辦理貨物交接的證明

作用().

A.港方和船方

B.貨方和港方

C.貨方和船方

D.A+B+C

答案：D

52、單項(xiàng)選擇題跟單信用證的強(qiáng)制作用表現(xiàn)在：如果賣(mài)方滿足了信用證的要

求，則（）.

A.他就能得到相應(yīng)的貨款

B.若買(mǎi)方不支付貨款，由銀行對(duì)其款項(xiàng)的強(qiáng)制劃撥

C.若買(mǎi)方不支付貨款，對(duì)銀行財(cái)產(chǎn)的強(qiáng)制劃撥

D.A、B都正確

答案:D

53、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)海商法，在船舶。不可避免的情況下，船長(zhǎng)可以

作出棄船決定。

A.沉沒(méi)

B.毀滅

C.A+B

D.A或B

答案：D

54、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行船舶登記條例，下列敘述中正確的是（）o

①船舶國(guó)籍證書(shū)同時(shí)是船舶所有權(quán)的證明文件；

②船舶國(guó)籍證書(shū)的有效期為5年；

③船舶臨時(shí)國(guó)智證書(shū)的有效期一般不超過(guò)1年；

④船舶登記種類(lèi)包括所有權(quán)登記、抵押權(quán)登記、光船租賃登記、變更登記和注銷(xiāo)

登記。

A.①?④

B.②?④

C.①③④

D.①②④

答案：B

55、%■項(xiàng)選擇題某船由于冷藏艙內(nèi)的橡皮連接器有裂口而造成艙內(nèi)部分凍肉

受損，如該船在裝港時(shí)已經(jīng)對(duì)冷藏設(shè)備做了正規(guī)的壓力試驗(yàn)對(duì)此承運(yùn)人（）.

A.沒(méi)有盡到謹(jǐn)慎處理之責(zé)

B.沒(méi)盡到管理船舶之責(zé)

C.沒(méi)盡到管理貨物之責(zé)

D.已盡到謹(jǐn)慎處理之責(zé)

答案：D

56、單項(xiàng)選擇題班輪運(yùn)輸中，承運(yùn)人和收貨人處理運(yùn)輸中有關(guān)權(quán)利和義務(wù)的

依據(jù)是（）.

A.運(yùn)輸契約

B.貿(mào)易協(xié)議

C.B/L條款

D.租船合同

答案：C

57、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)合同中訂有選擇卸貨貨港條款

時(shí)，出租人（）.

A.不能在列出的任一港口卸貨，否則承擔(dān)賠償責(zé)任

B.可以在列出港口的任一港卸貨，并對(duì)造成的損失不負(fù)賠償責(zé)任

C.只有在承租人無(wú)合理指定時(shí)，才能在列出港口的任一港卸貨

D.以上說(shuō)法都不正確

答案：C

58、單項(xiàng)選擇題海上救助根據(jù)救助方與被救助方是否有協(xié)議，可分為。。

A.可純救助和無(wú)效果無(wú)報(bào)酬合同救助

B.雇傭救助和以無(wú)效果無(wú)報(bào)酬原則確定救助報(bào)酬的救助

C.雇傭救助和純救助

D.無(wú)明確規(guī)定

答案：B

59、單項(xiàng)選擇題中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司聯(lián)運(yùn)提單規(guī)定，由于本提單引起的爭(zhēng)議法

律解決（）.

A.根據(jù)雙方約定的

B.根據(jù)我國(guó)

C.適用第三方國(guó)家

D.A+B+C

答案：B

60、單項(xiàng)選擇題根據(jù)國(guó)際勞工組織第55號(hào)公約規(guī)定，如果在船上的船員由

于患病或受傷導(dǎo)致失去工作能力，若患病者或受傷者留在船上，船東有責(zé)任（）.

A.支付全部工資的一半

B.支付全部工資

C.支付全部工資的2倍

D.支付全部工資的4倍

答案：B

61＞單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1989年國(guó)際救助公約》規(guī)定，被救助人提供擔(dān)保的

范圍包括。。

A.救助報(bào)酬

B.救助報(bào)酬及利益

C.救助報(bào)酬、利息及訴訟費(fèi)用

D.救助報(bào)酬、利息、訴訟費(fèi)用及設(shè)備的使用費(fèi)用

答案：C

62、單項(xiàng)選擇題在舵機(jī)間進(jìn)行應(yīng)急操舵時(shí)，駕駛臺(tái)可用（）進(jìn)行指揮。

A.VHF無(wú)線電話

B.船上有線電話和對(duì)講機(jī)

C.派人傳遞口令

D.鈴聲

答案：B

63、單項(xiàng)選擇題關(guān)于船長(zhǎng)保證船舶安全錨泊的職責(zé)，下列提法中有誤的是（）。

A.應(yīng)注意觀察和掌握氣象、潮汐、水流、風(fēng)流、周?chē)h(huán)境等情況，對(duì)可能出現(xiàn)的

各種問(wèn)題應(yīng)有相應(yīng)的預(yù)防措施

B.船舶因風(fēng)浪顛簸劇烈或錨泊時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)每天至少一次松（絞）若干節(jié)錨鏈

C.錨泊裝卸時(shí)，當(dāng)船舶載荷增加，船舶的吃水增大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)收緊錨鏈

D.冰區(qū)、深水區(qū)錨泊要特別警惕發(fā)生走錨、斷鏈和丟錨事故

答案：B

64、單項(xiàng)選擇題根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定，對(duì)艙面載運(yùn)的貨物，承運(yùn)人和托運(yùn)

人已達(dá)成協(xié)議，但在承運(yùn)人簽發(fā)的提單上未注明該貨物裝載于艙面。若貨物在

海上運(yùn)輸過(guò)程中損害，則對(duì)善意的取得提單的第三方和托運(yùn)人（）.

A.應(yīng)先賠償該第三方，然后再向托運(yùn)人追償

B.應(yīng)將艙面裝運(yùn)協(xié)議交于第三方，由其向托運(yùn)人追償

C.這是該第三方和托運(yùn)人之間的事情，與承運(yùn)人無(wú)關(guān)

D.這是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的事情，與該第三方無(wú)關(guān)

答案：A

65、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人保證船舶適航的時(shí)間是開(kāi)

航之前的開(kāi)航當(dāng)時(shí)，則承運(yùn)人只在開(kāi)航保證船舶適航即可，其他時(shí)間船舶可處于

任何狀態(tài)（）.

A.之前

B.當(dāng)時(shí)

C.之前和

D.以上都不對(duì)

答案：B

66、單項(xiàng)選擇題共同海損與過(guò)失的關(guān)系，可以歸納為（）.

A.一方不能免責(zé)的過(guò)失造成的共同海損，不能要求其他方分?jǐn)?/p>

B.一方可免責(zé)的過(guò)失造成的共同海損，才有權(quán)要求其他方分?jǐn)?/p>

C.一方要求其他方分?jǐn)偣餐p的權(quán)利，不受其過(guò)失的影響

D.以上說(shuō)法都不正確

答案：C

67＞單項(xiàng)選擇題我國(guó)《海商法》海上救助適用的船舶是（）o

A.任何20總噸以下的船艇

B.軍事船艇

C.任何政府公務(wù)船艇

D.以上都不正確

答案：D

68、單項(xiàng)選擇題船舶因避臺(tái)措施不當(dāng)而觸礁沉沒(méi)，事幫發(fā)生的原因應(yīng)包括。。

①船舶條件；

②船員條件；

③自然條件；

④航道條件。

A.①③

B.②③

C.①②

D.②海

答案：D

69、單項(xiàng)選擇題以下哪種解決海事?tīng)?zhēng)議的方法，被稱為“公斷”（）.

A.仲裁

B.訴訟

C.和解

D.調(diào)解

答案：A

70、單項(xiàng)選擇題根據(jù)STCW公約95修正案的規(guī)定，當(dāng)船舶發(fā)生()時(shí)，可對(duì)船

員的值班能力是否滿足公約要求進(jìn)行評(píng)估。

①碰撞、擱淺或觸礁；

②在航行、錨泊或停泊時(shí)違反國(guó)際公約非法排放污染物；

③以不穩(wěn)定或不安全方式操縱船舶；

④出現(xiàn)貨損貨差。

A.①?③

B.①?④

C.②?④

D.①②

答案：A

71、單項(xiàng)選擇題根HagueRules當(dāng)承運(yùn)人是船長(zhǎng)時(shí)，船舶在其指揮下擱淺致

使貨損，則().

A.承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)貨物損失

B.承運(yùn)人可享受責(zé)任限制，但不能免責(zé)

C.承運(yùn)人可免除責(zé)任

D.以上均不對(duì)

答案：C

72,單項(xiàng)選擇題根據(jù)《船東保賠協(xié)會(huì)條款P&I》的規(guī)定，當(dāng)責(zé)任，損失或費(fèi)

用必須受該條款所有規(guī)定，包括通則，附錄，除外，限制等有關(guān)條款的制約時(shí)，

其提供的保險(xiǎn)以會(huì)員。.

A.應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任為限

B.為解除其責(zé)任而實(shí)支付的款項(xiàng)為限

C.所遭受的損失，包括合理的間接損失為限

D.所合理預(yù)測(cè)到的損失為限

答案:B

73、單項(xiàng)選擇題在我國(guó)對(duì)于海事仲庭做出的終局仲裁，若一方當(dāng)事人逾期不

執(zhí)行時(shí)，另一方當(dāng)事人().

A.向有管轄權(quán)的法院申請(qǐng)執(zhí)行

B.可自行強(qiáng)制執(zhí)行

C.向仲裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)執(zhí)行

D.以上三者均可

答案：A

74、單項(xiàng)選擇題B/L上載有首要條款，其作用是().

A.業(yè)務(wù)上的需要

B.強(qiáng)調(diào)某條款的重要性

C.擴(kuò)大《海牙規(guī)則》的適用范圍

D.注明B/L的份數(shù)

答案：C

75、單項(xiàng)選擇題難船船長(zhǎng)在選擇救助合同種類(lèi)時(shí)，要考慮的是()o①有利

于確保船舶的脫險(xiǎn)；②有利于確保貨物的脫險(xiǎn)；③盡可能減少船舶所有人救助報(bào)

酬的支出；④盡可以減少貨主救助報(bào)酬的支出。

A.①③

B.②④

C.①③④

D.①-④

答案：D

76、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，船舶碰撞應(yīng)滿足。。①發(fā)生在

船舶之間；②有接觸；③有損害發(fā)生。

A.①

B.②

C.①②

D.①-③

答案：D

77、單項(xiàng)選擇題關(guān)于承運(yùn)人進(jìn)行責(zé)任限制的條件，在HagueRules和

VisbyRules中兩個(gè)規(guī)則().

A.規(guī)定的條件相同

B.規(guī)定的條件不同

C.均規(guī)定承運(yùn)人故意造成貨損時(shí)，不能享受免責(zé)

D.以上都不對(duì)

答案：B

78、單項(xiàng)選擇題根據(jù)《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，出租人在受載期限內(nèi)將船

舶延誤情況和船舶預(yù)期抵達(dá)起運(yùn)港的日期通知承租人的，承租人欲解除合同則應(yīng)

當(dāng)自收到通知時(shí)起。時(shí)間內(nèi)，將其決定通知出租人().

A.12小時(shí)

B.24小時(shí)

C.36小時(shí)

D.48小時(shí)

答案：B

79、單項(xiàng)選擇題在定期租船合同中加入“凈時(shí)間損失條款”和“整段時(shí)間條

款”兩種情況下，對(duì)出租人有利().

A.加入凈時(shí)間損失條款

B.加入整段時(shí)間條款

C.加入A和加入B一樣

D.無(wú)法做判斷

答案：A

80、單項(xiàng)選擇題根據(jù)海上貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐，一船正在某港口裝貨時(shí)，由于臺(tái)

風(fēng)將至，港口安全管機(jī)關(guān)要求船舶移至避臺(tái)錨地，但船舶由于修理不能移動(dòng)，雖

在泊位采取了各種措施，但還是造成了貨損，則承運(yùn)人。.

A.沒(méi)有違背使船舶適航的義務(wù)

B.違背了使船舶適航的義務(wù)

C.違背了管貨的義務(wù)

D.的行為不受任何約束

答案：B

81、單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)海盜的說(shuō)法正確的是()o

①海盜登船的時(shí)機(jī)通常選擇下半夜；

②海盜襲擊的對(duì)象通常選擇噸位較小的船舶；

③海盜通常在船尾登船；

④海盜襲擊的對(duì)象通常選擇干舷較大的船舶。

A.①?④

B.①?③

C.②?④

D.①②④

答案：B

82、單項(xiàng)選擇題根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則規(guī)定，當(dāng)貨物發(fā)生損害而多式聯(lián)

運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任時(shí)，若不知道貨物發(fā)生滅失或損害的運(yùn)輸區(qū)段時(shí)，對(duì)遭受滅

失或損害貨物的賠償金額為每千克法郎().

A.5

B.10

C.15

D.30

答案：D

83、單項(xiàng)選擇題根據(jù)規(guī)定，下列有關(guān)對(duì)船舶進(jìn)行安全檢查的敘述中，()正確。

①由船長(zhǎng)指派人員陪同檢查人員檢查；

②船員應(yīng)按檢查人員的要求調(diào)試或操縱有關(guān)設(shè)備；

③對(duì)中國(guó)籍船檢察后應(yīng)簽發(fā)《船舶安全檢查通知書(shū)》；

④對(duì)國(guó)際航行船檢查后應(yīng)簽發(fā)《亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》。

A.①海

B.①?③

C.①②③④

D.①③

答案：B

84、單項(xiàng)選擇題根據(jù)《海牙規(guī)則》的定義，“承運(yùn)人”包括。.

A.與承租人簽訂運(yùn)輸合同的船舶所有人或船舶出租人

B.與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的船舶所有人或承租人

C.與托運(yùn)人、船舶承租人簽訂運(yùn)輸合同的船舶所有人或船舶出租人

D.與貨方簽訂貨物運(yùn)輸合同的任何人員

答案：B

85、單項(xiàng)選擇題當(dāng)有航空器配合時(shí)，按計(jì)劃搜救遇險(xiǎn)者應(yīng)選擇的搜尋方式為

()O

A.擴(kuò)展方形法

B.扇形法

C.平行線法

D.船舶航空器協(xié)作法

答案：D

86、單項(xiàng)選擇題我國(guó)船舶在海上發(fā)生碰撞抵達(dá)第一到港后，船長(zhǎng)估計(jì)貨物可

能遭受損害，但對(duì)損害情況又不明確，則應(yīng)盡快向港口當(dāng)局或我國(guó)駐外使領(lǐng)館提

交，并取得簽證().

A.海事聲明

B.海事報(bào)告

C.海上交通事故報(bào)告書(shū)

D.A+B+C

答案：A

87、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》，在船舶保險(xiǎn)合同訂立前，被保險(xiǎn)人應(yīng)

().

A.以無(wú)限告知的方式，把其知道的或在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的告訴保險(xiǎn)人

B.把影響確定保險(xiǎn)費(fèi)率或確定是否同意承保的重要情況告知保險(xiǎn)人

C.以詢問(wèn)告知方式，把其知道的或在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的告訴保險(xiǎn)人

D.以上說(shuō)法均不正確

答案：B

88、單項(xiàng)選擇題在下列中，只有屬于海上救助中認(rèn)為的標(biāo)的。。

A.預(yù)付運(yùn)費(fèi)

B.船員個(gè)人財(cái)產(chǎn)

C.船舶屬具

D.燈船

答案：C

89、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口監(jiān)督指南》的規(guī)定，港務(wù)監(jiān)督

實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督時(shí)，在()情況下可對(duì)船舶實(shí)施滯留。

①船舶未持有DOC的副本；

②船舶沒(méi)有SMC；

&DOC、SMC無(wú)效或失效；

④船上雖持有有效的ISM有關(guān)證書(shū)，但存在嚴(yán)重的不符合問(wèn)題。

A.①?③

B?④

C.②?④

D.①③④

答案：B

90、單項(xiàng)選擇題在租船合同中通常都制定有安全港口條款，所謂安全港口是

指().

A.對(duì)約定的船舶在到港至離港口的整個(gè)期間是安全的

B.在地理上是安全的及氣象因素是安全的

C.在政治上是安全的

D.以上都是

答案：D

91、單項(xiàng)選擇題在航次租船合同下，承租人指定了一個(gè)卸貨泊位，并確知在

此泊位能完成卸載作業(yè)，但在卸貨中港口主管機(jī)關(guān)令船移泊，則此移泊的時(shí)間().

A.應(yīng)記入裝卸時(shí)間

B.不應(yīng)記入裝卸時(shí)間

C.移泊時(shí)間的1/2記入裝卸時(shí)間

D.移泊時(shí)間的1/4記入裝卸時(shí)間

答案：A

92、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)救助方有權(quán)獲得特別補(bǔ)償時(shí)，

對(duì)于取得防止或減少環(huán)境污染損害效果的，要在情況下，可將特別補(bǔ)償數(shù)額增加

救助費(fèi)用的100%()o

A.根據(jù)救助人的申請(qǐng)

B.根據(jù)船舶所有人和救助人的共同申請(qǐng)

C.法院或仲裁機(jī)構(gòu)認(rèn)為適當(dāng)

D.以上說(shuō)法均不正確

答案：C

93、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，行李包括().

A.旅客自帶的行李

B.由承運(yùn)人載運(yùn)的任何物品，包括車(chē)輛

C.由承運(yùn)人載運(yùn)的任何活動(dòng)物

D.旅客托運(yùn)的、簽發(fā)提單的貨物

答案：B

94、單項(xiàng)選擇題按照貨物積載和系固安全操作的要求，船長(zhǎng)應(yīng)。。

A.確信貨物的適運(yùn)性

B.監(jiān)督執(zhí)行貨物的積載和系固計(jì)劃，防止貨物滑動(dòng)和倒塌

C.防止貨物的配載對(duì)船體結(jié)構(gòu)造成不利影響

D.ABC都是

答案：D

95、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，航行A1海區(qū)以外的500

總噸及以上的貨船各應(yīng)配備。臺(tái)雷達(dá)應(yīng)答器。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

96、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》，當(dāng)有X和Y兩個(gè)救助人參加了同一事

故的救助作業(yè)，其中X只救助了人命，而Y只獲得了特別補(bǔ)償，則對(duì)于X救助人

()0

A.不能獲得任何救助費(fèi)

B.只能向Y要求合理份額的救助費(fèi)用

C.只能向被救人命的雇傭人要求一定的救助費(fèi)用

D.只能向船舶所有人要求一定的救助費(fèi)用

答案：B

97、單項(xiàng)選擇題信用證一般是所在國(guó)的爭(zhēng)行，按的指示，開(kāi)給的一種保證().

A.買(mǎi)方/買(mǎi)方/賣(mài)方

B.賣(mài)方/買(mǎi)方/賣(mài)方

C.賣(mài)方/賣(mài)方/買(mǎi)方

D.買(mǎi)方/賣(mài)方/賣(mài)方

答案：A

98、單項(xiàng)選擇題以下國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條件中，屬于船邊交貨價(jià)格().

A.FOB

B.CIF

C.FAS

D.CFR

答案：C

99、單項(xiàng)選擇題一般情況下，我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶在裝運(yùn)下列貨物時(shí)，可接受保函

().

A.貴重貨物

B.包裝損壞的貨物

C.成套設(shè)備

D.低檔大宗貨物

答案：D

100、單項(xiàng)選擇題如果B/L的內(nèi)容與信用證有關(guān)規(guī)定不一致，承運(yùn)人或船方

應(yīng)按下列處理().

A.原則上不同意托運(yùn)人更換B/L

B.應(yīng)完全同意托運(yùn)人提出的更換B/L的要求

C.原則上可更換，但如托運(yùn)人更改B/L的要求是在B/L簽發(fā)之后提出的，承運(yùn)人

可要求托運(yùn)人提供擔(dān)保

D.B或D

答案：C

10R單項(xiàng)選擇題他船船首撞入本船，為了減少損害，。行動(dòng)正確。

①令他船迅速脫離本船；

②迅速查清船體受損情況；

③盡量減少水域污染；

④水線下破損時(shí)，全力排水并堵漏。

A.①海

B.②?④

C.①?③

D.①②④

答案：B

102、單項(xiàng)選擇題B/L按其收貨欄內(nèi)的抬頭分為()o①記名B/L；②指示

B/L；③不記名B/L

A.①-鬲

B.①②

C.②③

D.①③

答案：A

103、單項(xiàng)選擇題按照國(guó)際商船搜救手冊(cè)的要求，適宜擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船

的條件是()o

A.操縱性能最好的船舶

B.距遇險(xiǎn)者較近的船舶

C.通信設(shè)備比較齊全的船舶

D.ABC均可

答案：C

104、單項(xiàng)選擇題有關(guān)船舶應(yīng)變和演習(xí)，()的敘述是不對(duì)的。

A.船長(zhǎng)是各類(lèi)應(yīng)急情況的總指揮

B.大副是各類(lèi)應(yīng)變的現(xiàn)場(chǎng)指揮包括事故現(xiàn)場(chǎng)在機(jī)艙

C.救生、消防演習(xí)應(yīng)至少每月個(gè)舉行一次

D.棄船時(shí)由大副和三副任艇長(zhǎng)

答案：B

105、單項(xiàng)選擇題按照規(guī)定，在引航過(guò)程中船長(zhǎng)和引航員應(yīng)交換有關(guān)()等

情況。

A.航行方法

B.當(dāng)?shù)厍闆r

C.船舶性能

D.ABC都是

答案:D

106、單項(xiàng)選擇題依據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列有關(guān)船舶檢驗(yàn)的提法正確的是()。

①客船、貨船營(yíng)運(yùn)前均應(yīng)進(jìn)行初次檢驗(yàn)；

②客船的定期檢驗(yàn)間隔為12個(gè)月；

③貨船的定期檢驗(yàn)間隔為5年

④SOLAS公約規(guī)定的檢驗(yàn)屬于法定檢驗(yàn)

A.①海

B.①②④

C.①③

D.(2)~@

答案：B

107、單項(xiàng)選擇題根據(jù)航運(yùn)實(shí)踐及有關(guān)法律規(guī)定，當(dāng)出租人沒(méi)在約定的受載

期內(nèi)提供船舶時(shí)，承租人解除合同的權(quán)利是。.

A.強(qiáng)制性的

B.絕對(duì)性的

C.以出租人過(guò)失為前提的

D.不能解除合同

答案：B

108、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，在質(zhì)詢條款中，要求承租人

做出回答的時(shí)間是。.

A.12小時(shí)

B.24小時(shí)

C.36小時(shí)

D.48小時(shí)

答案：D

109、單項(xiàng)選擇題根據(jù)IL0147號(hào)相關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定，船東對(duì)船員的()可以

不負(fù)責(zé)

①?gòu)拇瑔T任職時(shí)起至雇用期終止期間內(nèi)發(fā)生的疾病和受傷；

②船員并非在船工作時(shí)發(fā)生的受傷；

③因船員任職內(nèi)發(fā)生的疾病或受傷導(dǎo)致的死亡；

④船員簽約時(shí)故意隱瞞的疾病。

A.①?③

B.①④

C.②?④

D.②③

答案：C

110、單項(xiàng)選擇題中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司聯(lián)運(yùn)提單規(guī)定，對(duì)于貨物運(yùn)輸造成的損

害，當(dāng)貨方向承運(yùn)人的受雇人員提出賠償時(shí)，承運(yùn)人的受雇人員提單賦予承運(yùn)人

的權(quán)益().

A.不享有

B.享有

C.在一定條件下享有

D.以上說(shuō)法均不正確

答案：B

11k單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)ISM規(guī)則基本上原理的敘述中，()正確。

①I(mǎi)SM規(guī)則采用國(guó)際通用的質(zhì)量保證體系的原理；

②公司和船上應(yīng)同時(shí)建立安全管理體系；

③實(shí)現(xiàn)活動(dòng)規(guī)范化、工作程序化、行為文件化；

④通過(guò)對(duì)安全管理體系的定期內(nèi)部審核和外部監(jiān)督，將海上安全和防污工作置于

嚴(yán)格控制

A.①?③

B.①?④

C.②?④

D.①②④

答案：B

112、單項(xiàng)選擇題當(dāng)對(duì)同一次事故有若干救助人參加救助并救助成功時(shí)，各

救助方救助報(bào)酬的確定標(biāo)準(zhǔn)是()。

A.按法定的確定救助報(bào)酬的因素確定

B.按各自救助的財(cái)產(chǎn)價(jià)值計(jì)算

C.按各自在救助作業(yè)中所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)確定

D.按參加救助作業(yè)的先后順序比例確定

答案:A

113、單項(xiàng)選擇題我國(guó)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，船舶發(fā)生火災(zāi)、

爆炸等事故，必須申請(qǐng)()0

A.港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)鑒定

B.船檢機(jī)構(gòu)鑒定

C.公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)鑒定

D.指定的船廠鑒定

答案：C

114、單項(xiàng)選擇題海上救助，在救助有效的前提下，有權(quán)為自己的救助行為

請(qǐng)求報(bào)酬的是()。

A.本船船員對(duì)本船的人民命救助

B.對(duì)遇難船上的人命救助

C.對(duì)難船上的人命、財(cái)產(chǎn)救助

D.本船船員對(duì)本船所載貨物的救助

答案：C

115、單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)救助海中遇難人員的敘述正確的是()o

A.對(duì)漂浮在海上的人員，應(yīng)在舷邊張掛攀網(wǎng)或軟梯供其攀登

B.對(duì)距舷邊較遠(yuǎn)的漂浮人員，可用拋繩槍向其拋擲帶浮體的救生索

C.如較多人員漂浮海面，可用救助艇拖拽各種浮具在其上風(fēng)處旋回，讓其攀附

D.ABC都正確

答案：D

116、單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)1990年美國(guó)油污法的特點(diǎn)，敘述正確的是()o

①加強(qiáng)美國(guó)水域監(jiān)督，在海岸警衛(wèi)中設(shè)立油污應(yīng)急處理隊(duì)；

②船舶所有人的油污賠償限額被大幅度提高；

③盡可能使船舶所有人無(wú)權(quán)享受責(zé)任限制；

④改進(jìn)船舶結(jié)構(gòu)，要求進(jìn)入美國(guó)的液貨船為雙層殼船。

A.①?③

B.①?④

C.②?④

D.①③④

答案：B

117、單項(xiàng)選擇題由于下列原因造成船舶間的碰撞，其損害由各遭受者自行

負(fù)擔(dān)().

A.意外的原因

B.不可抗力

C.碰撞原因不明

D.以上都是

答案：D

118、單項(xiàng)選擇題以下條款經(jīng)常是B/L上載有的條款()o①未知條款，留

置權(quán)條款；②仲裁條款；③滯期速遣條款；④并入條款。

A.①②

B.②③

C.③④

D.①③

答案:A

119、單項(xiàng)選擇題《海牙規(guī)則》為承運(yùn)人規(guī)定了最低限度的義務(wù)和最大限度

的權(quán)利，它們是承運(yùn)人().

A.與托運(yùn)人在合同中為承運(yùn)人規(guī)定的

B.在簽發(fā)的提單上所表現(xiàn)出來(lái)的

C.在運(yùn)輸合同和在提單上所表現(xiàn)出現(xiàn)的

D.以上說(shuō)法都對(duì)

答案：B

120、單項(xiàng)選擇題在班輪運(yùn)輸中，對(duì)于貨物運(yùn)價(jià)的調(diào)整或修改由船方與貨方

協(xié)商制定，但貨方具有較大決定權(quán)的運(yùn)價(jià)，稱為運(yùn)價(jià)().

A.班輪公會(huì)

B.班輪公司

C.雙邊

D.貨方

答案：D

121、單項(xiàng)選擇題為貫徹船舶控制毒品及酒精的規(guī)定，()作法正確。①船

上任何人，任何時(shí)候都不許飲酒過(guò)量以致醉酒；②禁止船員接班前飲酒；③任何

情況下都應(yīng)考慮到酒精對(duì)人的反應(yīng)能力，判斷能力的影響；④?chē)?yán)格遵守港口國(guó)有

關(guān)當(dāng)局的規(guī)定。

A.①-③

B.①-④

C.②-④

D.①③④

答案：D

122、單項(xiàng)選擇題根據(jù)《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，采用合同書(shū)形式訂立運(yùn)

輸合同的，合同自。成立。

A.雙方當(dāng)事人簽字

B.雙方當(dāng)事人蓋章

C.AB均對(duì)

D.AB均不對(duì)

答案：C

123、單項(xiàng)選擇題承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，各區(qū)段適用的責(zé)任原則按適用于

該區(qū)段的法律予以確定，此種多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則是。.

A.網(wǎng)狀責(zé)任

B.分段責(zé)任

C.統(tǒng)一責(zé)任

D.其他責(zé)任

答案：A

124、單項(xiàng)選擇題我國(guó)《海商法》規(guī)定，在海上拖航過(guò)程中，由于承拖方或

者被拖方的過(guò)失，造成第三方人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失時(shí)().

A.雙方對(duì)第三方負(fù)連帶責(zé)任

B.對(duì)第三方的人身傷亡負(fù)連帶責(zé)任，對(duì)財(cái)產(chǎn)損失不負(fù)連帶責(zé)任

C.雙方對(duì)第三方任何損失均不負(fù)連帶責(zé)任

D.以上都不對(duì)

答案:A

125、單項(xiàng)選擇題在載貨航次，為解除船和貨的共同危險(xiǎn)而產(chǎn)生了共同海損,

則在分?jǐn)偣餐p時(shí)().

A.航程中產(chǎn)生的共同海損本身不參加共同海損分?jǐn)?/p>

B.航程中產(chǎn)生的共同海損本身應(yīng)參加共同海損分?jǐn)?/p>

C.A和B均對(duì)

D.A和B均不正確

答案：B

126、單項(xiàng)選擇題船長(zhǎng)應(yīng)督促大副以及裝卸值班人員()o

I.按貨物系固手冊(cè)的要求做好木材甲板貨的系固工作；

II.按貨物系固手冊(cè)的要求做好貨物單元的系固工作；

III.按提單要求盡可能將甲板貨裝入艙內(nèi)；

IV.落實(shí)貨物裝卸期間的消防和其他安全工作。

A.II,IV

B.1,IH,IV

C.II-IV

D.I?W

答案：A

127、單項(xiàng)選擇題在緊急情況下，為了幫正人員安全，()是不正確的。

A.火災(zāi)、爆炸時(shí)，應(yīng)將旅客轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域

B.當(dāng)有人員傷病嚴(yán)重急需治療時(shí)，經(jīng)請(qǐng)示船東后駛往最近港口治療

C.遭遇武裝海盜襲擊時(shí)，應(yīng)動(dòng)員船員奮力反抗以減小財(cái)產(chǎn)損失

D.棄船時(shí)讓旅客先撤離

答案：C

128、單項(xiàng)選擇題根據(jù)有關(guān)法律和公約規(guī)定，下列人員中不具有簽發(fā)提單法

定權(quán)力的人是()o①載貨船船長(zhǎng)；②船舶代理人；③承運(yùn)人本人；④貨主。

A.①-④

B.①③

C.②④

D.②③

答案：C

129、單項(xiàng)選擇題根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘客船和500總噸及以上的貨船

每舷應(yīng)至少配備()臺(tái)雷達(dá)應(yīng)答器。

A.4

B.3

C.2

D.1

答案：D

130、單項(xiàng)選擇題根據(jù)規(guī)定，()是國(guó)內(nèi)航行的相關(guān)船舶必備的。①油污損

害民事責(zé)任保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證證書(shū)；②船舶國(guó)籍證書(shū)；③防止油污證書(shū)；④載

重線證書(shū)。

A.①-④

B.①-③

C.②③

D.①③④

答案：A

131、單項(xiàng)選擇題以下的過(guò)失方，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任().

A.違背航行規(guī)則的一方

B.造成緊迫局面的一方

C.碰撞前瞬間違反避碰規(guī)則的一方

D.以上三者均是

答案：B

132、單項(xiàng)選擇題HagueRules中，對(duì)承運(yùn)人享受責(zé)任限制條件的規(guī)定中，下

列說(shuō)法正確的是().

A.同HagueRules規(guī)定相同

B.同我國(guó)《海商法》規(guī)定相同

C.同我國(guó)《海商法》規(guī)定不相同

D.我國(guó)《海商法》、VisbyRules、HagueRules各不相同

答案：B

133、單項(xiàng)選擇題在定租船合同無(wú)約定的情況下，根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,

承租人經(jīng)合理計(jì)算,仍超過(guò)了規(guī)定的還船日期，則超期期間的租金。.

A.考慮市場(chǎng)漲落，仍按合同支付

B.考慮市場(chǎng)漲落，一律按市場(chǎng)價(jià)支付

C.考慮市場(chǎng)漲落，但市場(chǎng)比合同低時(shí)按合同支付，市場(chǎng)高時(shí)按市場(chǎng)支付

D.無(wú)相應(yīng)的規(guī)定

答案：C

134、單項(xiàng)選擇題在買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)對(duì)方的信譽(yù)等不了解時(shí)，在貿(mào)易合同中采用

支付方式較為合適O.

A.跟單托收

B.跟單信用證

D.A和B都不可

答案：B

135,單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，貨物的實(shí)際價(jià)值是指貨物().

A.裝船時(shí)的價(jià)值

B.裝船時(shí)的價(jià)值與保險(xiǎn)費(fèi)之和

C.裝船時(shí)的價(jià)值與保險(xiǎn)費(fèi)用運(yùn)費(fèi)之和

D.以上說(shuō)法均不正確

答案：C

136、單項(xiàng)選擇題在下列情況下，我國(guó)法院對(duì)于船舶碰撞具有管轄權(quán)().

A.船舶碰撞中的一船的船籍港為我國(guó)港口

B.船舶碰撞的受害船最初到達(dá)港為我國(guó)港口

C.船舶碰撞中一方的其他船舶在我國(guó)被扣

D.以上都是

答案：D

137,單項(xiàng)選擇題根據(jù)國(guó)際勞工組織第55號(hào)公約《船東在船員患病，受傷或

死亡時(shí)的責(zé)任公約》規(guī)定，國(guó)際勞工組織任何會(huì)員國(guó)可在其法律或條例中規(guī)定的，

其認(rèn)為必需的例外，包括()。①政府當(dāng)局的船舶，當(dāng)這些船舶非從事貿(mào)易運(yùn)輸

時(shí)；②沿海漁船；③非船東的雇主在船上雇傭的人員；④在港口內(nèi)僅為修理、清

掃或裝卸船舶雇傭的人員；⑤引航員.

A.①-⑤

B.①③④

C.②③⑤

D.①②④⑤

答案：A

138、單項(xiàng)選擇題在多式聯(lián)運(yùn)中，采取承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任制方式可能

對(duì)承運(yùn)人最為不利().

A.統(tǒng)一責(zé)任制

B.網(wǎng)狀責(zé)任制

C.分段責(zé)任制

D.其他責(zé)任制

答案：A

139、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在下列情況下，應(yīng)當(dāng)取消或者

減少救助人所得的救助款項(xiàng)Oo

A.由于救助人的過(guò)失增加了救助作業(yè)的難度

B.由于救助人的過(guò)失致使救助作業(yè)成為必需

C.救助方有欺詐行為

D.以上都是

答案：D

140、單項(xiàng)選擇題班輪運(yùn)輸中，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方處理運(yùn)輸中有關(guān)的權(quán)利

和義務(wù)的依據(jù)是().

A.運(yùn)輸契約

B.貿(mào)易協(xié)議

C.B/L條款

D.租船合同

答案：C

141、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《水上安全監(jiān)督行政處罰規(guī)定》，執(zhí)法人員在()

可運(yùn)用簡(jiǎn)易程序，當(dāng)場(chǎng)作出處罰決定。

A.對(duì)人員和船舶處于警告時(shí)

B.對(duì)人員處以50元以下罰款時(shí)

C.對(duì)船舶處以1000元以下罰款時(shí)

D.A、B、C都是

答案：D

142、單項(xiàng)選擇題根據(jù)公約規(guī)定，在旅客和行李運(yùn)輸期間發(fā)生事故，造成旅

客人身傷亡和行李的滅失或損壞，并且是因?yàn)槌羞\(yùn)人或其在受雇范圍內(nèi)行事的雇

傭人或代理人的過(guò)失或疏忽所致，則承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任，對(duì)于造成滅失或損壞

的事故發(fā)生在運(yùn)輸期間及滅失().

A.由承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人負(fù)責(zé)

B.由承運(yùn)人及其雇傭人員共同負(fù)責(zé)

C.由賠償人負(fù)責(zé)

D.賠償人和承運(yùn)人共同負(fù)責(zé)

答案：C

1431單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)有關(guān)防污規(guī)定，化學(xué)品液化貨船應(yīng)有。.

①油類(lèi)記錄簿第II部分；

②貨物記錄簿；

③船舶垃圾記錄簿；

④?chē)?guó)際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(shū)

A.①?④

B.②?④

C.①③④

D.①②④

答案：B

144、單項(xiàng)選擇題以下單證一般不要求船長(zhǎng)在船舶裝貨完畢起航之前簽署()。

①載貨清單；②載貨運(yùn)費(fèi)清單；③裝貨清單；④裝貨單聯(lián)。

A.①-④

B.②-④

C.③④

D.①②

答案：B

145、單項(xiàng)選擇題對(duì)某一具體船而言，在裝貨開(kāi)始前的一定時(shí)間應(yīng)截止為該

船本航次簽發(fā)裝貨單具體的截止時(shí)間根據(jù)各港口具體情況確定。若在截止簽發(fā)裝

貨單之日后，再為船本航次簽發(fā)裝貨單，則稱為()o

A.應(yīng)載

B.超載

C.加載

D.重載

答案：C

146、單項(xiàng)選擇題根據(jù)《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，班輪運(yùn)輸形式下的運(yùn)輸

合同一般包括()條款。①船名，航次；②裝船日期；③識(shí)別標(biāo)志；④裝卸貨期

限；⑤滯其他費(fèi)率。

A.①-③

B.①-④

C.①②④

D.①③④

答案：A

147、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在只有船和船上貨物獲救的情

況下，救助報(bào)酬的金額應(yīng)當(dāng)由()0

A.船方和貨方獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值占全部獲救價(jià)值的比例承擔(dān)

B.船方和貨方獲救財(cái)產(chǎn)在救助作業(yè)中救助人所花費(fèi)的時(shí)間、所冒的風(fēng)險(xiǎn)等比例承

擔(dān)

C.船方和貨方獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值占救助前的價(jià)值比例承擔(dān)

D.以上說(shuō)法均不正確

答案：A

148、單項(xiàng)選擇題SOLAS公約規(guī)定貨船救生設(shè)備、火災(zāi)安全系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備

的定期檢驗(yàn)間隔不得超過(guò)。個(gè)月，貨船無(wú)線電設(shè)備(包括救生設(shè)備上使用的)

的定期檢驗(yàn)間隔不得超過(guò)()個(gè)月。

A.24/24

B.24/12

C.12/12

D.12/24

答案：B

149、單項(xiàng)選擇題海難救助法律不適用于()o

A.雇傭救助

B.自愿救助

C.無(wú)效果無(wú)報(bào)酬合同救助

D.合同救助

答案：A

150、單項(xiàng)選擇題下列說(shuō)法與《1974年約克一安特衛(wèi)普共同海損理算規(guī)則》

的規(guī)定是一致的()o

A.即使損失是由船舶所有人造成的，其共同海損仍可成立

B.如損失是由船舶所有人造成的，則共同海損不能成立

C.船舶失火，船長(zhǎng)忙于救火，船在風(fēng)流作用下擱淺已不可避免，船長(zhǎng)為滅火，加

速船擱淺，則擱淺的損失不應(yīng)計(jì)入共同海損

D.以上都是

答案：C

15K單項(xiàng)選擇題如果賣(mài)方負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用，則在貿(mào)易合同中規(guī)定().

A.FOBST

B.FOB

C.FOBUNDERTACKLE

D.CIFWAREHOUSE

答案：D

152、單項(xiàng)選擇題在CIF價(jià)格條件下，()買(mǎi)賣(mài)雙方負(fù)責(zé)貨物裝貨費(fèi)用。

A.買(mǎi)方

B.賣(mài)方

C.船方

D.買(mǎi)方和賣(mài)方共同

答案：B

153、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)被保險(xiǎn)船舶在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生

轉(zhuǎn)讓，對(duì)于船舶轉(zhuǎn)讓被保險(xiǎn)人未征得保險(xiǎn)人同意而使保險(xiǎn)合同終止時(shí)，則。.

A.保險(xiǎn)人應(yīng)退還部分保險(xiǎn)費(fèi)

B.保險(xiǎn)人有權(quán)不退保險(xiǎn)費(fèi)

C.被保險(xiǎn)人無(wú)權(quán)請(qǐng)求保險(xiǎn)人退保險(xiǎn)費(fèi)

D.保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)退還一半保險(xiǎn)費(fèi)

答案：A

154、單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，