動(dòng)力城市客車技術(shù)條件編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

（一）任務(wù)來源

JT/T1025—2016《混合動(dòng)力城市客車技術(shù)條件》于2016年2月2日發(fā)布，

實(shí)施已有6年，根據(jù)行業(yè)主管部門的要求，對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了復(fù)審，認(rèn)為隨著新

能源汽車技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展和更新，該標(biāo)準(zhǔn)的部分內(nèi)容已不適用于目前混合動(dòng)

力城市客車的現(xiàn)狀，計(jì)劃2022年啟動(dòng)對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作?！痘旌蟿?dòng)力城市客

車技術(shù)條件》，該標(biāo)準(zhǔn)為推薦性的交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，首次修訂，計(jì)劃編號(hào)為JT2022

—45，源于交通運(yùn)輸部交科技函〔2022〕313號(hào)《交通運(yùn)輸部關(guān)于下達(dá)2022年

交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃（第一批）的通知》，技術(shù)歸口單位為全國(guó)道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化

技術(shù)委員會(huì)和全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114/SC22）。

（二）主要工作過程

根據(jù)混合動(dòng)力電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)變化，起草單

位研究提出了JT/T1025—2016《混合動(dòng)力城市客車技術(shù)條件》（草稿），并提交

全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分技術(shù)委員會(huì)征求意見。

1．2021年7月，北京福田歐輝新能源汽車有限公司在前期工作技術(shù)上向全

國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分委會(huì)提出了對(duì)JT/T1025—2016《混合動(dòng)力城市

客車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂的建議，并通過全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車

分委會(huì)提出立項(xiàng)申請(qǐng)。

2．2021年10月至2023年3月，北京福田歐輝新能源汽車有限公司成立內(nèi)

部標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組并開展預(yù)研工作，《混合動(dòng)力城市客車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，

2016年至2022年，隨著混合動(dòng)力城市客車技術(shù)發(fā)展，混合動(dòng)力客車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也

隨之完善，為了滿足標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性，我們對(duì)JT/T1025標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級(jí)。

3．2023年1月，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分委會(huì)面向全部客標(biāo)委委

員單位發(fā)送工業(yè)和信息化部辦公廳行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃并征集標(biāo)準(zhǔn)制修訂起草

單位。

4．2023年2月—2023年4月，《混合動(dòng)力城市客車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)修訂工

作組成立。工作組在襄陽達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司前期起草的標(biāo)準(zhǔn)草案基礎(chǔ)

上進(jìn)行溝通研討并修訂完成標(biāo)準(zhǔn)討論稿。

1

5．2023年4月12日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分委會(huì)在襄陽組織

召開了《混合動(dòng)力城市客車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，會(huì)上對(duì)標(biāo)準(zhǔn)討論稿逐項(xiàng)進(jìn)

行了討論并提出相應(yīng)修訂意見。

6．2023年5月12日—2023年5月30日，將標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿（草案）在

工作組內(nèi)部進(jìn)行征求意見，該過程共征集到24條意見，起草組根據(jù)征集到的意

見對(duì)稿件進(jìn)行修改，最終形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

（三）標(biāo)準(zhǔn)修訂單位和起草人

該標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：北京福田歐輝新能源汽車有限公司、中國(guó)公路車輛

機(jī)械有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、襄陽達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司、

廈門金龍旅行車有限公司、中通客車股份有限公司、招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究

院有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)

研究中心有限公司、宇通客車股份有限公司。

表1標(biāo)準(zhǔn)主要起草人

序號(hào)單位名稱起草人主要工作

制定標(biāo)準(zhǔn)框架、第3-7章節(jié)主要

1北汽福田汽車股份有限公司劉繼紅

技術(shù)內(nèi)容確定

2北汽福田汽車股份有限公司周恩飛第2-7章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容編寫

3北汽福田汽車股份有限公司梁兆文第3-7章節(jié)技術(shù)內(nèi)容確認(rèn)和編寫

4中國(guó)公路車輛機(jī)械有限公司于雅麗標(biāo)準(zhǔn)2-7章節(jié)內(nèi)容的編寫

第3-4章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語定義和性能

5安徽安凱汽車股份有限公司劉燦

要求的編寫

第4-5章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)性能要求及試驗(yàn)

6襄陽達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司趙俊杰

部分內(nèi)容的編寫

第3-4章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語定義及試驗(yàn)

7廈門金龍旅行車有限公司陳燕

部分內(nèi)容的編寫

第3-4章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)性能要求及試驗(yàn)

8中通客車股份有限公司薛守飛

部分內(nèi)容的編寫

第4-5章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)性能要求及試驗(yàn)

9招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有限公司劉德興

部分內(nèi)容的編寫

第3-4章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)性能要求及試驗(yàn)

10金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司郭凱華

部分內(nèi)容的編寫

上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有第4-5章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)性能要求及試驗(yàn)

11孫越

限公司部分內(nèi)容的編寫

第3-4章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)性能要求及試驗(yàn)

12宇通客車股份有限公司劉小偉

部分內(nèi)容的編寫

13中國(guó)公路車輛機(jī)械有限公司趙振越第5-6章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的編寫

2

二、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

（一）標(biāo)準(zhǔn)制定的原則

1.符合性原則：標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1給出的規(guī)則編制。內(nèi)容以適應(yīng)國(guó)內(nèi)混

合動(dòng)力城市客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、保持相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性為原則。

2.科學(xué)性原則：本標(biāo)準(zhǔn)在編寫過程中，充分考慮了行業(yè)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的實(shí)際

狀況，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，吸收和聽取客車生產(chǎn)企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)的

意見和建議。標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的要求，標(biāo)準(zhǔn)的

關(guān)鍵指標(biāo)均有參考來源或經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證及專家論證。

3.適用性原則：標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)的制定過程考慮了與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系的協(xié)調(diào)一

致，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行充分的試驗(yàn)驗(yàn)證，技術(shù)條款與現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

和地方標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)，具體試驗(yàn)方法便于操作實(shí)施。

4.廣泛性原則：本標(biāo)準(zhǔn)在編寫過程廣泛考慮了行業(yè)內(nèi)各客車生產(chǎn)企業(yè)和檢

測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)際情況，標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍具有廣泛性，可以兼顧不同車輛類型和不

同的試驗(yàn)設(shè)備。

（二）標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容分為：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、技術(shù)要求、

試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志，具體變化參見表2：

3

表2修訂版標(biāo)準(zhǔn)和舊版標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容對(duì)比

序號(hào)章節(jié)編號(hào)舊版新版理由及依據(jù)

規(guī)范性引用文件增加了新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也刪除

12第2章節(jié)第2章節(jié)規(guī)范性引用文件

了部分不適用標(biāo)準(zhǔn)。

第3章節(jié)3.3、術(shù)語與定義更改了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，刪除了第3章節(jié)的引用最新的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；取消了原標(biāo)準(zhǔn)I類設(shè)備、II類設(shè)備，

2

3.43.3I類設(shè)備、3.4II類設(shè)備的術(shù)語與定義相關(guān)絕緣性能要求已在GB18384中體現(xiàn)。

新能源客車，不論是純電動(dòng)還是混合動(dòng)力車型，整車高壓

系統(tǒng)都趨于集成化，做成高壓集成控制器的形式，這樣可

3第3.5章節(jié)修改為：第3.3章節(jié)高壓控制系統(tǒng)以提高整車的空間利用，減少高低壓線束及插件，提高整

體的防護(hù)等級(jí)等。因此，根據(jù)當(dāng)前整車系統(tǒng)集成的現(xiàn)狀和

3

技術(shù)水平，更改為高壓控制系統(tǒng)。

將電底盤修改為電平臺(tái)，重新定義電平臺(tái)，與GB/T19596

4第3.6章節(jié)修改為：第3.4章節(jié)電平臺(tái)

的術(shù)語保持一致。

儲(chǔ)能裝置安全對(duì)于混合動(dòng)力客車至關(guān)重要，本次修訂增加

5無第3.5章節(jié)增加了儲(chǔ)能裝置了儲(chǔ)能裝置的安全要求，補(bǔ)充了混合動(dòng)力客車的安全性能。

因此增加了儲(chǔ)能裝置的定義。

第4.1.1章節(jié)將客車更改為：混合動(dòng)力城市客

6第4.1.1章節(jié)進(jìn)一步明確車輛類型，與標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)、統(tǒng)一。

車（以下簡(jiǎn)稱客車）

第4.1.2章節(jié)更改了客車應(yīng)符合的標(biāo)準(zhǔn)，增加客車安全標(biāo)準(zhǔn)體系越來越完善，涉及混合動(dòng)力客車的安全

74.1第4.1.2章節(jié)

了GB7258、GB38032、JT/T888標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)這次修訂將進(jìn)一步明確和補(bǔ)充。

第4.1.3章節(jié)更改客車環(huán)境適應(yīng)性的最低溫度

8第4.1.3章節(jié)整車技術(shù)水平提升，整車最低溫度環(huán)境適應(yīng)性要求有所提

到-30℃。高。同時(shí)客車運(yùn)營(yíng)環(huán)境溫度范圍覆蓋更大，客車運(yùn)營(yíng)地域

4

序號(hào)章節(jié)編號(hào)舊版新版理由及依據(jù)

也越來越廣。

主要是考察B級(jí)電壓的防水能力，整車防水要求，相關(guān)要

9第4.1.4章節(jié)刪除了客車涉水試驗(yàn)的要求

求已在GB38032中體現(xiàn)，避免重復(fù)。

混合動(dòng)力客車主要是新能源車型，為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車輛

第4.1.4章節(jié)，增加了車載終端、遠(yuǎn)程監(jiān)控、危

10無的安全管控，增加對(duì)混合動(dòng)力客車的相關(guān)要求，需要安裝

險(xiǎn)警告標(biāo)志燈及高壓電纜要求

車載終端。

混合動(dòng)力客車主要是新能源車型，新能源車型整車應(yīng)用高

11無第4.1.5章節(jié)，增加對(duì)整車高壓線束的顏色要求壓線束，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)高壓線束的要求，增加高壓電纜外

表面及保護(hù)波紋管應(yīng)為橙色的要求。

主要是由于車輛技術(shù)水平不斷提高，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)形式多

第4.2.1章節(jié)，動(dòng)力性能從0至50km/h的加速

樣，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能提升，以及整車廠的0-50km/h加速試驗(yàn)

12第4.2.1章節(jié)時(shí)間調(diào)整為小于等于30s；最大爬坡度由12%調(diào)

數(shù)據(jù)都在30秒左右，整車的最大爬坡度在15%及以上，因

整成15%。

此調(diào)整整車的加速性能、最大爬坡度指標(biāo)。

4.2

第4.2.2章節(jié)，插電式混合動(dòng)力城市客車純電動(dòng)

模式時(shí)的續(xù)駛里程不低于30km調(diào)整為：插電式混

13第4.2.2章節(jié)修訂該數(shù)據(jù)與補(bǔ)貼的最低續(xù)航里程限值保持一致。

合動(dòng)力城市客車純電動(dòng)模式時(shí)的續(xù)駛里程不低

于50km。

GB38032《電動(dòng)客車安全要求》已經(jīng)發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了

第4.3.1.1章節(jié)，增加了整車安全要求應(yīng)符合GB

14無電動(dòng)客車整車安全要求，此次修訂，增加了相關(guān)要求，提

38032的規(guī)定。

高整車安全性能。

4.3

考慮整車安全性能，增加整車控制系統(tǒng)當(dāng)制動(dòng)信號(hào)和加速

第4.3.1.2章節(jié)，增加了同時(shí)踩下加速踏板和制

15無信號(hào)同時(shí)發(fā)生時(shí)，應(yīng)只響應(yīng)制動(dòng)信號(hào)的要求，與GB38032

定踏板的要求。

相關(guān)要求保持一致。

5

序號(hào)章節(jié)編號(hào)舊版新版理由及依據(jù)

根據(jù)GB38032標(biāo)準(zhǔn)，增加車輛在行駛過程中，出現(xiàn)需要整

第4.3.1.3章節(jié)，增加了整車斷開B級(jí)電壓情況下車斷B級(jí)高壓電的車輛異常情況時(shí)，在車速大于5km/h時(shí)應(yīng)

16無

轉(zhuǎn)向助力的相關(guān)要求。保持轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維持助力狀態(tài)或至少保持轉(zhuǎn)向助力狀態(tài)30s

要求。

按照最新的GB18384中絕緣相關(guān)要求執(zhí)行。同時(shí)將原標(biāo)準(zhǔn)

17第4.3.1.4章節(jié)第4.3.1.4章節(jié)，更改了絕緣的相關(guān)要求

的4.3.1.2合并到此章條內(nèi)容。

第4.3.1.5章節(jié),增加充電接口不帶電及溫度監(jiān)考慮整車安全，增加：整車具備多個(gè)充電接口時(shí)，不執(zhí)行

18無

控的相關(guān)要求充電工作的充電接口應(yīng)不帶電。

第4.3.1.6章節(jié)，增加整車充電插座溫度監(jiān)控安考慮整車安全，根據(jù)GB38032標(biāo)準(zhǔn)增加對(duì)充電插座的要

20無

全要求求。

4.3.2更改了儲(chǔ)能裝置的技術(shù)要求，增加了儲(chǔ)能根據(jù)最新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范GB38031、GB/T31484、GB/T31486

21第4.3.2章節(jié)裝置的爬電距離、防護(hù)等級(jí)、泄壓和壓力平衡以或QC/T741的要求，考慮標(biāo)準(zhǔn)一致性對(duì)儲(chǔ)能裝置（含電池

及電池管理系統(tǒng)的相關(guān)要求。管理系統(tǒng)）的要求進(jìn)行重新要求和規(guī)范。

第4.3.3.2章節(jié)，更改了燃燒性能等級(jí)應(yīng)達(dá)到

GB8410升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為GB8624，GB38032電動(dòng)客車安全要求

23第4.3.3.2章節(jié)GB8624—2012中規(guī)定的A1級(jí)及阻燃材料燃燒特

中4.3.2要求，本文進(jìn)行重新修訂。

性的要求。

第4.3.3.3章節(jié)，刪除了電池箱專用自動(dòng)滅火的城市客車的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中沒有強(qiáng)制要求必須匹配電池箱專

24第4.3.3.3章節(jié)

要求用滅火裝置，保持標(biāo)準(zhǔn)一致性，刪除這個(gè)要求。

目前整車除了驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器是高壓外，還有其他的高

第4.3.4章節(jié)，更改驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器為高壓控壓部件，還有高度集成的技術(shù)路線，因此將驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控

制系統(tǒng)，增加了高壓控制系統(tǒng)的保護(hù)要求、防護(hù)

25第4.3.4章節(jié)制器修訂為高壓控制系統(tǒng)，同時(shí)提出高壓控制系統(tǒng)的相關(guān)

等級(jí)要求、絕緣性能要求、故障診斷及電磁兼容

性要求等。要求；主要是基于整車安全及數(shù)據(jù)監(jiān)控與診斷需求、現(xiàn)有

系統(tǒng)集成技術(shù)的提升等，根據(jù)現(xiàn)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器為高

6

序號(hào)章節(jié)編號(hào)舊版新版理由及依據(jù)

壓控制系統(tǒng)，進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

第4.3.5.2章節(jié)，更改充電插座離地高度要求為根據(jù)人機(jī)工程、針對(duì)不同身高司機(jī)或充電工的特點(diǎn)，優(yōu)化

26第4.3.5.3章節(jié)

800mm～1500mm。充電插座高度。

第4.3.6章節(jié)，增加電動(dòng)空氣壓縮機(jī)和電動(dòng)液壓當(dāng)前混合動(dòng)力客車部分匹配了電動(dòng)空氣壓縮機(jī)和電動(dòng)液

28無

轉(zhuǎn)向助力泵技術(shù)要求。壓轉(zhuǎn)向助力泵，增加了各部件的性能要求。

第4.4.1章節(jié)，更改了污染物排放限值的要求，

1、國(guó)標(biāo)更新，GB14762失效；2、增加GB18285對(duì)燃?xì)獍l(fā)

29第4.4.1章節(jié)增加了GB18285對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)及限值要

動(dòng)機(jī)的檢測(cè)及限值要求。

4.4求。

第4.4.3章節(jié)，更改了無線電騷擾為整車電磁兼整車電磁兼容的要求包含了無線電騷擾的內(nèi)容，涉及的內(nèi)

32第4.4.3章節(jié)

容性的要求。容更廣。

2016版的標(biāo)準(zhǔn)涉及線束及插件應(yīng)滿足的是QC/T417.1，

QC/T417.1主要是針對(duì)插接器，不包含線束，本次標(biāo)準(zhǔn)修

第4.5.4章節(jié)，更改了整車線束要求，增加了低訂增加了線束方面的要求及滿足的標(biāo)準(zhǔn)：更改了低壓線

33第4.3.6.4章節(jié)

壓線束、高壓大電流及連接器的要求。束、高壓大電流線束以及連接器應(yīng)滿足的標(biāo)準(zhǔn)，電壓線束

應(yīng)滿足QC/T29106，大電流線束及接插件應(yīng)滿足QC/T

4.51067.1的相關(guān)要求，提高整車線束的安全性。

關(guān)于地板鋪墊材料的相關(guān)要求，2016版的標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)滿足

GB8624的相關(guān)規(guī)定，GB8624是針對(duì)建筑材料及制品燃燒

第4.5.5章節(jié)，更改地板鋪墊材料應(yīng)具有阻燃性，

34第4.3.6.5章節(jié)性能提出的相應(yīng)要求，由于國(guó)標(biāo)升級(jí)調(diào)整，針對(duì)客車內(nèi)飾

應(yīng)符合GB38262的相關(guān)要求。

的材料燃燒特性編制了GB38262，并對(duì)客車內(nèi)飾材料提出

了明確的要求，本次標(biāo)準(zhǔn)同步進(jìn)行調(diào)整。

第5.1.2章節(jié)，更改了續(xù)航里程試驗(yàn)方法的要求，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容中續(xù)航里程的要求，補(bǔ)充輕型車動(dòng)力性的試

365.1第5.1.2章節(jié)

增加了輕型車的動(dòng)力性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)要求，增加標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性。

7

序號(hào)章節(jié)編號(hào)舊版新版理由及依據(jù)

關(guān)于絕緣電阻的測(cè)試，2016版標(biāo)準(zhǔn)引用的GB/T

第5.2.1.1章節(jié)，更改了絕緣電阻的測(cè)試技術(shù)要18384.3-2017的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，現(xiàn)GB/T18384的系列標(biāo)準(zhǔn)被

37第5.2.1.1章節(jié)

求，應(yīng)符合GB18384規(guī)定的要求。GB18384替代，因此本標(biāo)準(zhǔn)需要根據(jù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)進(jìn)行

同步修訂。

第5.2.1.2章節(jié)，更改了漏電流檢測(cè)的具體測(cè)試檢測(cè)的對(duì)象不應(yīng)在檢測(cè)方法里描述，因此刪除。具體內(nèi)容

38第5.2.1.2章節(jié)

要求，刪除了具體檢測(cè)的對(duì)象。已經(jīng)在3.3高壓控制系統(tǒng)里注明。

第5.2.1.4章節(jié)，增加了絕緣監(jiān)測(cè)功能的測(cè)試方新能源汽車的高壓安全十分關(guān)鍵，整車絕緣監(jiān)測(cè)模塊的功

39無

法。能要求十分必要，因此增加相應(yīng)的測(cè)試要求。

儲(chǔ)能裝置的安全性能檢測(cè)在2016版標(biāo)準(zhǔn)中要求應(yīng)符合

40第5.2.2章節(jié)，更改了儲(chǔ)能裝置的安全性能檢測(cè)QC/T741、QC/T743、QC/T744?，F(xiàn)針對(duì)動(dòng)力蓄電池安全

標(biāo)準(zhǔn)要求，增加了儲(chǔ)能裝置爬電距離檢測(cè)要求，要求，提出了應(yīng)滿足GB38031的標(biāo)準(zhǔn)要求，因此本標(biāo)準(zhǔn)

第5.2.2章節(jié)

5.2更改了電池管理系統(tǒng)性能檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，增加在修訂時(shí)進(jìn)行調(diào)整?；趦?chǔ)能系統(tǒng)安全的考慮，增加儲(chǔ)能

41了儲(chǔ)能裝置的防護(hù)檢測(cè)要求。裝置的爬電距離的檢測(cè)要求?；趦?chǔ)能系統(tǒng)安全的考慮，

增加儲(chǔ)能裝置的防護(hù)檢測(cè)要求。

目前儲(chǔ)能裝置的防護(hù)等級(jí)至少是IP67，無須再對(duì)儲(chǔ)能裝

42第5.2.3章節(jié)刪除了此章節(jié)的內(nèi)容置艙的防水能力進(jìn)一步要求；儲(chǔ)能艙的隔斷材料的阻燃性

能已在前文中體現(xiàn)。

本標(biāo)準(zhǔn)的修訂版增加了高壓控制系統(tǒng)的相關(guān)安全要求，如

增加了輸出電源的保護(hù)要求、防護(hù)等級(jí)要求、絕緣電阻要

43無第5.2.3章節(jié)，增加了高壓控制系統(tǒng)的試驗(yàn)方法求以及具備CAN通訊的要求，針對(duì)以上要求需要增加高壓

控制系統(tǒng)的試驗(yàn)方法。因此本標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)增加了高壓控制

系統(tǒng)試驗(yàn)方法。

44第5.2.5章節(jié)第5.2.4章節(jié)，更改了充電系統(tǒng)的試驗(yàn)方法及要針對(duì)充電系統(tǒng)的性能，更改相應(yīng)試驗(yàn)方法。

8

序號(hào)章節(jié)編號(hào)舊版新版理由及依據(jù)

求

現(xiàn)階段對(duì)于混合動(dòng)力車型不僅有油耗限值的要求，同時(shí)也

有整車排放物的相關(guān)要求，排放物不能超標(biāo)，基于以上等

要求混合動(dòng)力客車就需要控制發(fā)動(dòng)機(jī)的起停頻次，這樣混

第5.2.5章節(jié)，增加了電動(dòng)空氣壓縮機(jī)和電動(dòng)液合動(dòng)力城市客車為了保證排放達(dá)標(biāo)、不超油耗限值等，就

45無

壓轉(zhuǎn)向助力泵的試驗(yàn)方法需要采用電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向助力泵、電動(dòng)空氣壓縮機(jī)等配置，

大部分的混合動(dòng)力車型也是這樣配置的，因此增加了電動(dòng)

空氣壓縮機(jī)和電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向助力泵的要求，相應(yīng)的增加了

試驗(yàn)方法。

通過標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，取消污染物排放試驗(yàn)應(yīng)按GB14762標(biāo)準(zhǔn)

要求。在整車電磁兼容性方面，國(guó)家的法規(guī)層面上制定了

第5.3章節(jié)，更改了安全試驗(yàn)中環(huán)保試驗(yàn)的相關(guān)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，整車需要滿足相關(guān)要求；乘客和駕駛員的安

465.3第5.3章節(jié)

試驗(yàn)規(guī)定全環(huán)保意識(shí)不斷增加增強(qiáng)，為了充分保證整車的電磁兼容

性不會(huì)對(duì)乘客和駕駛員產(chǎn)生危害，增加了電磁場(chǎng)相對(duì)于人

體曝露測(cè)量方法及限值要求。

475.4第5.2.6章節(jié)第5.4章節(jié)，更改了其他試驗(yàn)方法根據(jù)最新試驗(yàn)方法進(jìn)行修訂。

在整車公告申報(bào)環(huán)節(jié)，整車的備案參數(shù)中沒有要求填報(bào)電

48第7.1章節(jié)第7.1章節(jié)，更改了整車標(biāo)志標(biāo)識(shí)的要求。動(dòng)動(dòng)力最大輸出功率，而是分別填寫電機(jī)的峰值功率、發(fā)

7動(dòng)機(jī)的功率，因此對(duì)車輛銘牌信息進(jìn)行了調(diào)整。

第7.3章節(jié)、刪除了驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體上標(biāo)識(shí)要求和動(dòng)力電池防

49此要求已在第4.1.4章節(jié)中體現(xiàn)，避免重復(fù)。

7.4章節(jié)護(hù)罩的高壓危險(xiǎn)警告標(biāo)識(shí)

9

三、主要試驗(yàn)的分析綜述報(bào)告、技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證或預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果

通過對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求的修訂，將大幅度提升混合動(dòng)力汽車整體性能指標(biāo)，

進(jìn)而提升客車整體舒適性及安全性。

四、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度

本標(biāo)準(zhǔn)沒有采用國(guó)際和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

五、與有關(guān)的現(xiàn)行法律法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)修訂單與現(xiàn)行的GB7258、GB13094、JT/T888、GB38032等相關(guān)

法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容協(xié)調(diào)一致，無抵觸。

六、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

七、標(biāo)準(zhǔn)過渡期的建議，即對(duì)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后至開始實(shí)施的時(shí)間給出建議

考慮整車配套零部件開發(fā)轉(zhuǎn)型和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的解讀與宣貫工作，建議標(biāo)準(zhǔn)發(fā)

布6個(gè)月后開始實(shí)施。

八、廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施后，建議JT/T1025—2016《混合動(dòng)力城市客車技術(shù)條件》

廢止。

九、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無。

9

交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

混合動(dòng)力城市客車技術(shù)條件

（征求意見稿）

編制說明

標(biāo)準(zhǔn)起草組

2023年6月

一、工作簡(jiǎn)況

（一）任務(wù)來源

JT/T1025—2016《混合動(dòng)力城市客車技術(shù)條件》于2016年2月2日發(fā)布，

實(shí)施已有6年，根據(jù)行業(yè)主管部門的要求，對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了復(fù)審，認(rèn)為隨著新

能源汽車技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展和更新，該標(biāo)準(zhǔn)的部分內(nèi)容已不適用于目前混合動(dòng)

力城市客車的現(xiàn)狀，計(jì)劃2022年啟動(dòng)對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。《混合動(dòng)力城市客

車技術(shù)條件》，該標(biāo)準(zhǔn)為推薦性的交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，首次修訂，計(jì)劃編號(hào)為JT2022

—45，源于交通運(yùn)輸部交科技函〔2022〕313號(hào)《交通運(yùn)輸部關(guān)于下達(dá)2022年

交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃（第一批）的通知》，技術(shù)歸口單位為全國(guó)道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化

技術(shù)委員會(huì)和全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114/SC22）。

（二）主要工作過程

根據(jù)混合動(dòng)力電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)變化，起草單

位研究提出了JT/T1025—2016《混合動(dòng)力城市客車技術(shù)條件》（草稿），并提交

全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分技術(shù)委員會(huì)征求意見。

1．2021年7月，北京福田歐輝新能源汽車有限公司在前期工作技術(shù)上向全

國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分委會(huì)提出了對(duì)JT/T1025—2016《混合動(dòng)力城市

客車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂的建議，并通過全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車

分委會(huì)提出立項(xiàng)申請(qǐng)。

2．2021年10月至2023年3月，北京福田歐輝新能源汽車有限公司成立內(nèi)

部標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組并開展預(yù)研工作，《混合動(dòng)力城市客車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，

2016年至2022年，隨著混合動(dòng)力城市客車技術(shù)發(fā)展，混合動(dòng)力客車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也

隨之完善，為了滿足標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性，我們對(duì)JT/T1025標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級(jí)。

3．2023年1月，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分委會(huì)面向全部客標(biāo)委委

員單位發(fā)送工業(yè)和信息化部辦公廳行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃并征集標(biāo)準(zhǔn)制修訂起草

單位。

4．2023年2月—2023年4月，《混合動(dòng)力城市客車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)修訂工

作組成立。工作組在襄陽達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司前期起草的標(biāo)準(zhǔn)草案基礎(chǔ)

上進(jìn)行溝通研討并修訂完成標(biāo)準(zhǔn)討論稿。

1

5．2023年4月12日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分委會(huì)在襄陽組織

召開了《混合動(dòng)力城市客車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，會(huì)上對(duì)標(biāo)準(zhǔn)討論稿逐項(xiàng)進(jìn)

行了討論并提出相應(yīng)修訂意見。

6．2023年5月12日—2023年5月30日，將標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿（草案）在

工作組內(nèi)部進(jìn)行征求意見，該過程共征集到24條意見，起草組根據(jù)征集到的意

見對(duì)稿件進(jìn)行修改，最終形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

（三）標(biāo)準(zhǔn)修訂單位和起草人

該標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：北京福田歐輝新能源汽車有限公司、中國(guó)公路車輛

機(jī)械有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、襄陽達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司、

廈門金龍旅行車有限公司、中通客車股份有限公司、招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究

院有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)

研究中心有限公司、宇通客車股份有限公司。

表1標(biāo)準(zhǔn)主要起草人

序號(hào)單位名稱起草人主要工作

制定標(biāo)準(zhǔn)框架、第3-7章節(jié)主要

1北汽福田汽車股份有限公司劉繼紅

技術(shù)內(nèi)容確定

2北汽福田汽車股份有限公司周恩飛第2-7章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容編寫

3北汽福田汽車股份有限公司梁兆文第3-7章節(jié)技術(shù)內(nèi)容確認(rèn)和編寫

4中國(guó)公路車輛機(jī)械有限公司于雅麗標(biāo)準(zhǔn)2-7章節(jié)內(nèi)容的編寫

第3-4章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語定義和性能

5安徽安凱汽車股份有限公司劉燦

要求的編寫

第4-5章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)性能要求及試驗(yàn)

6襄陽達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司趙俊杰

部分內(nèi)容的編寫

第3-4章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語定義及試驗(yàn)

7廈門金龍旅行車有限公司陳燕

部分內(nèi)容的編寫

第3-4章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)性能要求及試驗(yàn)

8中通客車股份有限公司薛守飛

部分內(nèi)容的編寫

第4-5章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)性能要求及試驗(yàn)

9招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有限公司劉德興

部分內(nèi)容的編寫

第3-4章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)性能要求及試驗(yàn)

10金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司郭凱華

部分內(nèi)容的編寫

上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有第4-5章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)性能要求及試驗(yàn)

11孫越

限公司部分內(nèi)容的編寫

第3-4章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)性能要求及試驗(yàn)

12宇通客車股份有限公司劉小偉

部分內(nèi)容的編寫

13中國(guó)公路車輛機(jī)械有限公司趙振越第5-6章節(jié)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的編寫

2

二、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

（一）標(biāo)準(zhǔn)制定的原則

1.符合性原則：標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1給出的規(guī)則編制。內(nèi)容以適應(yīng)國(guó)內(nèi)混

合動(dòng)力城市客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、保持相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性為原則。

2.科學(xué)性原則：本標(biāo)準(zhǔn)在編寫過程中，充分考慮了行業(yè)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的實(shí)際

狀況，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，吸收和聽取客車生產(chǎn)企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)的

意見和建議。標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的要求，標(biāo)準(zhǔn)的

關(guān)鍵指標(biāo)均有參考來源或經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證及專家論證。

3.適用性原則：標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)的制定過程考慮了與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系的協(xié)調(diào)一

致，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行充分的試驗(yàn)驗(yàn)證，技術(shù)條款與現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

和地方標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)，具體試驗(yàn)方法便于操作實(shí)施。

4.廣泛性原則：本標(biāo)準(zhǔn)在編寫過程廣泛考慮了行業(yè)內(nèi)各客車生產(chǎn)企業(yè)和檢

測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)際情況，標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍具有廣泛性，可以兼顧不同車輛類型和不

同的試驗(yàn)設(shè)備。

（二）標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容分為：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、技術(shù)要求、

試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志，具體變化參見表2：

3

表2修訂版標(biāo)準(zhǔn)和舊版標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容對(duì)比

序號(hào)章節(jié)編號(hào)舊版新版理由及依據(jù)

規(guī)范性引用文件增加了新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也刪除

12第2章節(jié)第2章節(jié)規(guī)范性引用文件

了部分不適用標(biāo)準(zhǔn)。

第3章節(jié)3.3、術(shù)語與定義更改了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，刪除了第3章節(jié)的引用最新的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；取消了原標(biāo)準(zhǔn)I類設(shè)備、II類設(shè)備，

2

3.43.3I類設(shè)備、3.4II類設(shè)備的術(shù)語與定義相關(guān)絕緣性能要求已在GB18384中體現(xiàn)。

新能源客車，不論是純電動(dòng)還是混合動(dòng)力車型，整車高壓

系統(tǒng)都趨于集成化，做成高壓集成控制器的形式，這樣可

3第3.5章節(jié)修改為：第3.3章節(jié)高壓控制系統(tǒng)以提高整車的空間利用，減少高低壓線束及插件，提高整

體的防護(hù)等級(jí)等。因此，根據(jù)當(dāng)前整車系統(tǒng)集成的現(xiàn)狀和

3

技術(shù)水平，更改為高壓控制系統(tǒng)。

將電底盤修改為電平臺(tái)，重新定義電平臺(tái)，與