海上風(fēng)電安裝船安全作業(yè)要求

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海上風(fēng)電安裝船安全作業(yè)要求

1范圍

本文件規(guī)定了風(fēng)電安裝船施工過(guò)程安全作業(yè)的總體要求、升降作業(yè)、起重作業(yè)、人員轉(zhuǎn)移作業(yè)、坐

底作業(yè)、半潛作業(yè)、定位作業(yè)各作業(yè)階段的程序和安全作業(yè)要求。

本文件適用于從事風(fēng)電安裝船作業(yè)或管理的單位及人員。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T5082—2019起重機(jī)手勢(shì)信號(hào)

GB39800.1—2020個(gè)體防護(hù)裝備配備規(guī)范第1部分總則

GB/T40788—2021船舶與海上技術(shù)海上風(fēng)能港口與海上作業(yè)

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

風(fēng)電安裝船WindTurbineInstallationVessel(WTIV)

用于海上風(fēng)機(jī)安裝的船舶或平臺(tái)。

3.2

動(dòng)力定位DynamicPositioning

憑借自動(dòng)和（或）手動(dòng)控制，使船舶在其作業(yè)時(shí)，能夠在規(guī)定的作業(yè)范圍和規(guī)定的作業(yè)環(huán)境下保持

其船位和（或）艏向。

[來(lái)源：GB/T39185—2020，3.3]

3.3

錨泊定位AnchorMooredPositioning

在預(yù)定的海況和氣候下防止船舶或平臺(tái)出現(xiàn)超出限定的漂移，使船舶或平臺(tái)在預(yù)定作業(yè)過(guò)程中保持

固定位置或移動(dòng)不超出規(guī)定的限度的系統(tǒng)。

[來(lái)源：《1992海上移動(dòng)平臺(tái)安全規(guī)則》，1.2.17，有修改]

3.4

氣隙AirGap

最大波峰與平臺(tái)船體基線之間的垂直距離。

3.5

坐底SeatonBottom

坐底式平臺(tái)按照規(guī)定的操作程序由坐底工況向浮態(tài)轉(zhuǎn)變的過(guò)程。

[來(lái)源：SY/T6428—2018，3.3]

3.6

起浮Float

坐底式平臺(tái)按照規(guī)定的操作程序由坐底工況向浮態(tài)轉(zhuǎn)變的過(guò)程。

[來(lái)源：SY/T6428—2018，3.3]

3.7

升降JackupDown

自升式平臺(tái)按照規(guī)定的操作程序由浮態(tài)升至預(yù)定海面高度或由預(yù)定高度降至浮態(tài)的過(guò)程。

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[來(lái)源：SY/T6428—2018，3.4]

3.8

升降系統(tǒng)操作員JackingSystemOperator

在帶有樁腿的船舶或升降平臺(tái)上專(zhuān)門(mén)從事樁腿的操作使船舶或平臺(tái)可以升出水面進(jìn)行風(fēng)機(jī)安裝或

油氣開(kāi)采等作業(yè)以及對(duì)樁腿系統(tǒng)進(jìn)行檢查維護(hù)和常規(guī)保養(yǎng)的人員。

3.9

定位錨指揮AnchorCommand

在帶定位錨的海洋工程船舶從事定位錨指揮、日常維護(hù)及常規(guī)保養(yǎng)的人員。

3.10

起重機(jī)指揮CraneCommand

具有必備的理論與實(shí)踐知識(shí)并且在正確操作起重機(jī)和起重設(shè)備方面具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的人員。

[來(lái)源：GB/T23723.1—2019，3.1]

3.11

起重機(jī)司機(jī)CraneOperator

操縱起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)或進(jìn)行起重機(jī)架設(shè)作業(yè)的人員。

[來(lái)源：GB/T23723.1—2019，3.2]

3.12

吊裝工Slinger

負(fù)責(zé)起重機(jī)的吊具上吊掛和卸下重物，并且根據(jù)相應(yīng)的載荷定位的工作計(jì)劃選擇適用的吊具和吊裝

設(shè)備的人員。

[來(lái)源：GB/T23723.1—2019，5.4，有修改]

3.13

錨索AnchorCable

錨泊定位系統(tǒng)中穩(wěn)定風(fēng)電安裝船的系泊索。

4總體要求

4.1基本要求

4.1.1船舶航行、停泊、作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)持有有效的國(guó)籍證書(shū)及其他法定證書(shū)、文書(shū)，滿足最低安全配員

要求，配備持有合格有效證書(shū)的船員。

4.1.2應(yīng)根據(jù)船舶作業(yè)特點(diǎn)、危險(xiǎn)和有害因素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。

4.1.3應(yīng)為每條船舶指定至少一名擁有現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)的人員作為公司指定人員，負(fù)責(zé)監(jiān)控每條船舶的

安全和防污染工作，并確保根據(jù)需要提供足夠的資源和岸基支持。

4.1.4當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，船長(zhǎng)依照其專(zhuān)業(yè)判斷應(yīng)拒絕這種不安全作業(yè)：

a)缺乏必要的現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)和環(huán)境的勘察資料；

b)環(huán)境條件不滿足安全作業(yè)條件；

c)存在海上人命安全和海洋環(huán)境污染。

4.2環(huán)境條件

4.2.1環(huán)境條件參數(shù)包括風(fēng)速風(fēng)向、流速流向（表面流、底部流）、潮汐、波高、波浪周期、環(huán)境溫

度（水溫、空氣溫度）、冰層厚度、降雪強(qiáng)度等。

4.2.2應(yīng)分別明確作業(yè)工況、自存工況、遷移工況下的環(huán)境條件參數(shù)。

4.2.3作業(yè)時(shí)環(huán)境條件應(yīng)符合船舶的設(shè)計(jì)極限工況要求。

4.2.4在風(fēng)速超過(guò)15m/s（蒲氏七級(jí)）或有效波高超過(guò)2m時(shí)，不宜進(jìn)行布錨、就位、起重作業(yè)。

4.2.5當(dāng)有效波高超過(guò)2m時(shí)，自升式平臺(tái)不宜進(jìn)行升降作業(yè)。

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4.2.6在冰區(qū)作業(yè)時(shí)，風(fēng)電安裝船進(jìn)行升降、錨泊、定位、吊裝、拖帶等作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，

制定應(yīng)對(duì)措施。

4.2.7當(dāng)一個(gè)或多個(gè)環(huán)境條件參數(shù)超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，以確定船舶的適用性。

4.3水文氣象

4.3.1作業(yè)前，應(yīng)獲得作業(yè)區(qū)域的水文和氣象信息，并滿足施工作業(yè)要求。

4.3.2作業(yè)期間，應(yīng)關(guān)注天氣情況和預(yù)報(bào)，當(dāng)船舶附近出現(xiàn)或即將出現(xiàn)其他極端天氣可能影響作業(yè)安

全時(shí)，應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)。

4.3.3應(yīng)對(duì)未來(lái)天氣變化趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，以不超過(guò)12小時(shí)的間隔獲取特定航線和地點(diǎn)的天氣預(yù)報(bào)。每

次預(yù)報(bào)宜包含但不限于以下氣象信息：

——10m風(fēng)向、風(fēng)速和陣風(fēng)

——50m風(fēng)向、風(fēng)速和陣風(fēng)

——最大風(fēng)浪高度和周期

——有義波高和周期

——涌浪方向、高度和周期

——潮汐

——能見(jiàn)度

——?dú)鉁?/p>

——每段時(shí)間氣壓

——每半天的天氣類(lèi)型

——地面等壓線總圖

——值班預(yù)報(bào)員的詳細(xì)聯(lián)系方式（全天候提供）

4.4照明

4.4.1夜間或能見(jiàn)度不良的情況下作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)域、甲板及船岸通道應(yīng)有充足的照明。

4.4.2在易燃易爆區(qū)內(nèi)應(yīng)配備防爆型照明設(shè)備。

4.5通訊

4.5.1在易燃易爆區(qū)域內(nèi)應(yīng)使用防爆型通訊設(shè)備。

4.5.2船岸應(yīng)保持通信聯(lián)絡(luò)暢通，并設(shè)立應(yīng)急通訊方法，通訊工具發(fā)生故障而無(wú)法保持聯(lián)絡(luò)時(shí)，應(yīng)停

止作業(yè)。

4.6人員安全保護(hù)

4.6.1船舶配備的安全裝備、應(yīng)急設(shè)備等人員保護(hù)裝備應(yīng)保存在易于接近并有明顯標(biāo)志的處所。

4.6.2作業(yè)人員個(gè)人防護(hù)裝備應(yīng)符合GB39800.1—2020規(guī)定。

4.6.3救生衣宜配備電子定位裝置。

4.6.4船舶配備的安全裝備、應(yīng)急設(shè)備等人員保護(hù)設(shè)備應(yīng)納入維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，每次使用前安排專(zhuān)人進(jìn)

行檢查，確保其技術(shù)狀態(tài)良好。

4.7安全警戒

4.7.1風(fēng)電安裝船作業(yè)區(qū)應(yīng)劃分出安全通道并明確標(biāo)識(shí)，且確保安全通道安全可通行。

4.7.2存在安全風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志和警示，明示安全須知。

4.8人員培訓(xùn)和能力

4.8.1船上所有工作人員應(yīng)接受培訓(xùn)，了解風(fēng)電安裝船操作的基本安全知識(shí)和特點(diǎn)。

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4.8.2船員和海上設(shè)施上的作業(yè)人員應(yīng)了解風(fēng)電安裝船操作的基本原理，了解與船舶安全部署的相關(guān)

風(fēng)險(xiǎn)和危害的控制工作。

4.8.3船長(zhǎng)應(yīng)具備的適任能力和資格。船長(zhǎng)應(yīng)掌握包含但不限于以下信息：

——作業(yè)風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控

——船舶/平臺(tái)安全操作程序

——地勘資料

——?dú)庀箢A(yù)報(bào)和海洋情況

——關(guān)鍵聯(lián)絡(luò)人及聯(lián)絡(luò)方式

——計(jì)劃和保證人員安全轉(zhuǎn)移作業(yè)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管控及緊急情況處置等方法

——平臺(tái)升降作業(yè)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管控及緊急情況處置等方法

——吊裝作業(yè)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管控及緊急情況處置等方法

——錨泊和動(dòng)態(tài)定位作業(yè)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管控及緊急情況處置等方法

——坐底作業(yè)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管控及緊急情況處置等方法

——半潛作業(yè)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管控及緊急情況處置等方法

4.8.4起重機(jī)司機(jī)、起重機(jī)指揮、吊裝工應(yīng)經(jīng)過(guò)相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，全面掌握起重機(jī)使用規(guī)則及其工

作環(huán)境方面的知識(shí)并能隨時(shí)應(yīng)用，掌握有關(guān)手勢(shì)信號(hào)和無(wú)線電通訊的知識(shí)，掌握起重機(jī)的技術(shù)知識(shí)，具

備海上風(fēng)電吊裝施工和應(yīng)急處置能力。

4.8.5升降系統(tǒng)操作員應(yīng)經(jīng)過(guò)相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，了解升降系統(tǒng)操作的基本原理，熟悉平臺(tái)升降、樁

腿升降、預(yù)壓載、拔樁、沖樁等安全操作，具有風(fēng)險(xiǎn)管控及應(yīng)急處置能力。

4.8.6動(dòng)力定位操作員應(yīng)經(jīng)過(guò)相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，了解動(dòng)力定位作業(yè)的相關(guān)規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及本船的

動(dòng)力定位系統(tǒng)操作使用和維護(hù)保養(yǎng)，具有動(dòng)力定位系統(tǒng)失效狀態(tài)下的應(yīng)急處置能力。

4.8.7定位錨指揮應(yīng)經(jīng)過(guò)相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，了解多點(diǎn)錨定位的基本原理，熟悉多點(diǎn)布錨、多點(diǎn)錨泊

系統(tǒng)定位和移位，具有錨泊系統(tǒng)失效狀態(tài)下的緊急處置能力。

5升降作業(yè)

5.1作業(yè)準(zhǔn)備

5.1.1作業(yè)前，風(fēng)電安裝船和施工相關(guān)方應(yīng)組成檢查組，按照附錄A進(jìn)行檢查，落實(shí)各項(xiàng)安全措施后

方可進(jìn)行作業(yè)。

5.1.2應(yīng)根據(jù)地勘報(bào)告、插拔樁計(jì)算報(bào)告和環(huán)境條件，在實(shí)地勘察后進(jìn)行防穿刺、沖刷、位移等風(fēng)險(xiǎn)

評(píng)估，移航和平臺(tái)頂升狀態(tài)下的平臺(tái)環(huán)境限制評(píng)估可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體水深和期望入泥深度進(jìn)行。未經(jīng)地質(zhì)

分析、插拔樁計(jì)算和預(yù)壓載計(jì)算，不應(yīng)進(jìn)行船舶升降作業(yè)。

5.1.3應(yīng)通過(guò)自升式平臺(tái)配載儀、或手動(dòng)計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)觀察驗(yàn)證平臺(tái)吃水、縱傾和橫傾，檢查自升式平

臺(tái)裝載狀況，并確保單個(gè)樁腿載荷小于最大頂升載荷。

5.1.4如船舶需要超吃水才能以船舶附加浮力的形式提供規(guī)定的拔樁力時(shí)，應(yīng)依據(jù)船舶狀況進(jìn)行超吃

水的計(jì)算，但不應(yīng)超出船舶所規(guī)定的限制吃水。

5.1.5平臺(tái)升降作業(yè)期間，無(wú)關(guān)人員不應(yīng)進(jìn)入固樁室，被授權(quán)人員進(jìn)入固樁室時(shí)，防止身體或衣物接

觸升降機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)部件造成傷害。

5.1.6緊急避風(fēng)、船機(jī)故障、擱淺等應(yīng)急狀態(tài)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估分析后可臨時(shí)進(jìn)行插樁作業(yè)。

5.1.7作業(yè)前應(yīng)試驗(yàn)沖樁系統(tǒng)。

5.2樁腿下降

5.2.1樁腿下降前，應(yīng)啟動(dòng)樁腿沖樁系統(tǒng)，測(cè)試沖樁系統(tǒng)的壓力和流速。

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5.2.2應(yīng)根據(jù)水深、潮汐和船體吃水等數(shù)據(jù)預(yù)先計(jì)算出樁腿可能觸及海床時(shí)樁腿下降的長(zhǎng)度，并激活

水平定位系統(tǒng)，確保全部樁腿垂直地連接在海床上，然后分別低速下降每個(gè)樁腿，防止損壞樁腿端部或

樁靴基礎(chǔ)。

5.2.3樁腿端部或樁靴應(yīng)緩慢接觸海底，操作過(guò)程中應(yīng)密切觀察樁腿深度記號(hào)、傾斜角、樁腿負(fù)荷和

船體吃水等數(shù)據(jù)，判斷船體受力情況。

5.2.4樁腿或樁靴基礎(chǔ)周?chē)拈g距應(yīng)符合GB/T40788附近，新樁的要求。

5.2.5每次升船作業(yè)都應(yīng)詳細(xì)記錄每個(gè)樁腿的準(zhǔn)確定位信息，宜報(bào)送風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主，作為該機(jī)位下次升

船作業(yè)時(shí)的參考。

5.2.6每只樁腿上的載荷不應(yīng)超過(guò)其自身的額定頂升載荷。

5.2.7對(duì)于動(dòng)力定位系統(tǒng)船，當(dāng)所有樁腿都牢固地固定在海床上并且船舶在環(huán)境載荷下沒(méi)有移動(dòng)的跡

象時(shí)，應(yīng)停止動(dòng)力定位系統(tǒng)。

5.3升船出水

5.3.1應(yīng)密切監(jiān)測(cè)升船作業(yè)進(jìn)度和氣象，確保在惡劣天氣來(lái)臨前有足夠時(shí)間實(shí)施應(yīng)急計(jì)劃，將平臺(tái)置

于抬升風(fēng)暴自存模式或撤離現(xiàn)場(chǎng)。

5.3.2應(yīng)計(jì)算平臺(tái)抬升載荷，記錄好材料裝卸或消耗引起的重量變化，升船過(guò)程中樁腿載荷不應(yīng)超過(guò)

最大許可載荷。

5.3.3樁腿入泥后，應(yīng)調(diào)整船體姿態(tài)使船體的縱傾和橫傾角度在操作手冊(cè)規(guī)定范圍內(nèi)或經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估的

安全范圍內(nèi)。

5.3.4啟動(dòng)升降系統(tǒng)，升船時(shí)，觀察員應(yīng)在主甲板的安全位置隨時(shí)待令，聽(tīng)候船長(zhǎng)或升降系統(tǒng)操作員

的指令，密切觀察樁腿是否損壞或卡死等異常情況，并及時(shí)報(bào)告。

5.4預(yù)壓載

5.4.1應(yīng)對(duì)自升式平臺(tái)進(jìn)行預(yù)壓，使之達(dá)到工作氣隙的狀態(tài)，并將其頂升至海面工作氣隙或最小安全

氣隙位置上。

5.4.2應(yīng)根據(jù)船舶自重及可變載荷重量和位置等數(shù)據(jù)計(jì)算出安全合理的預(yù)壓載重量。

5.4.3應(yīng)依據(jù)天氣、海況和潮汐狀況將平臺(tái)抬升至操作手冊(cè)規(guī)定的預(yù)壓位置，最大氣隙高度不應(yīng)超過(guò)

1.5m，對(duì)于容易穿刺的預(yù)壓載區(qū)域，宜使用較低的氣隙，或選擇平潮期間進(jìn)行船體不出水預(yù)壓載。

5.4.4預(yù)壓載作業(yè)期間，船體應(yīng)保持水密，應(yīng)系固所有活動(dòng)設(shè)備。

5.4.5進(jìn)行預(yù)壓載作業(yè)過(guò)程中不應(yīng)進(jìn)行其他相關(guān)活動(dòng)界面的操作。

5.4.6舉升對(duì)角方向上的兩個(gè)樁腿，直到另外兩個(gè)樁腿上的承受力達(dá)到預(yù)期的預(yù)壓載載荷，確定預(yù)壓

載載荷時(shí)，還應(yīng)計(jì)算船上的移動(dòng)載荷。

5.4.7如利用壓載水壓載，壓載水應(yīng)定量注入，不應(yīng)一次注水至滿負(fù)荷量，并按規(guī)定時(shí)間觀察，樁腿

入泥無(wú)變化后再次逐次注入。

5.4.8預(yù)壓載過(guò)程中，船體應(yīng)盡量保持水平。

5.4.9若正在進(jìn)行預(yù)壓載的樁腿發(fā)生沉降，船體接觸波峰前應(yīng)停止預(yù)壓，使樁腿之間的載荷均勻分布。

待下沉停止后，在確認(rèn)升降負(fù)荷滿足要求的情況下，重新開(kāi)始預(yù)壓至預(yù)定值。

5.4.10下沉停止后，樁腿上的預(yù)壓載力應(yīng)保持至少30min或觀察時(shí)間不少于操作手冊(cè)規(guī)定的時(shí)間；在

穿刺風(fēng)險(xiǎn)高或較軟的地基中，或當(dāng)樁腿穿刺緩慢增加時(shí)，應(yīng)保持更長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)壓載。

5.4.11預(yù)壓載完成后，可恢復(fù)船體載荷，或排壓載水，以便使所有樁腿承受的載荷均勻分布，使傾斜

度最小。

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5.4.12在發(fā)生對(duì)支撐自升式平臺(tái)的地基強(qiáng)度有不利影響的風(fēng)暴后，應(yīng)重復(fù)預(yù)壓載操作。

5.5升船作業(yè)

5.5.1預(yù)壓載程序完成并達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，平臺(tái)可抬升到工作氣隙。

5.5.2應(yīng)密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)和升船作業(yè)進(jìn)度，確保在惡劣天氣來(lái)臨前有足夠時(shí)間實(shí)施應(yīng)急計(jì)劃。

5.5.3應(yīng)監(jiān)測(cè)船體傾斜度，保持船體傾斜度不超過(guò)規(guī)定的限制值。

5.5.4應(yīng)監(jiān)測(cè)樁腿載荷并做好記錄。如發(fā)生傾斜或頂升壓力降低，應(yīng)立即中止升船作業(yè)，查明傾斜或

壓力降低的原因，并采取整改措施。

5.5.5若固樁區(qū)與樁腿之間摩檫力太大或振動(dòng)較大時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)并查找原因。

5.6降船

5.6.1降船時(shí)，觀察員應(yīng)在主甲板的安全位置隨時(shí)待令，聽(tīng)候船長(zhǎng)/升降系統(tǒng)操作員的指令，密切觀察

樁腿是否損壞或卡死等異常情況，并及時(shí)報(bào)告。

5.6.2降船過(guò)程中應(yīng)確?？v傾和橫傾保持在操作手冊(cè)規(guī)定范圍內(nèi)或經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估的安全范圍內(nèi)。

5.6.3船舶平衡后，應(yīng)在船舶升降系統(tǒng)控制臺(tái)上通過(guò)樁腿實(shí)際載荷檢查船舶重心是否達(dá)到預(yù)期要求。

5.6.4液壓插銷(xiāo)式風(fēng)電安裝船，應(yīng)選擇在高平潮期間降船，防止浮力大于拔樁力而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)失效，

當(dāng)風(fēng)力和海況超過(guò)限制值時(shí)，不宜降船。

5.7拔樁

5.7.1對(duì)于帶沖樁系統(tǒng)的船舶，當(dāng)拔樁困難時(shí)，應(yīng)首先啟動(dòng)沖樁系統(tǒng)，向拔樁困難的樁腿噴水，當(dāng)樁

腿上拔出力明顯降低時(shí)，可停止沖樁泵。對(duì)于無(wú)沖樁系統(tǒng)的船舶，應(yīng)充分評(píng)估拔樁難度，并有相應(yīng)的應(yīng)

急預(yù)案。

5.7.2拔樁前應(yīng)計(jì)算拔樁力所需要的超吃水，當(dāng)船舶降至超吃水，樁腿沒(méi)有松動(dòng)時(shí)，對(duì)角拔樁，同時(shí)

可使用沖樁系統(tǒng)沖樁。特殊情況下，可采取單樁拔樁，先拔入泥深的樁腿，后拔入泥淺的樁腿。

5.7.3拔樁過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)某個(gè)樁腿出現(xiàn)松動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)放慢速度，防止該樁突然松動(dòng)而造成船舶傾

斜。

5.7.4當(dāng)樁腿被卡死或水平儀發(fā)生明顯變化時(shí)，應(yīng)馬上停止拔樁操作，并啟動(dòng)沖樁程序，防止在已卡

死的樁腿和升降系統(tǒng)上施加過(guò)大的應(yīng)力。

5.7.5對(duì)于未封閉的樁腿孔，若樁腿入泥過(guò)深導(dǎo)致樁腿孔進(jìn)泥，應(yīng)用噴水管或推進(jìn)器或人工沖洗等方

法及時(shí)沖掉樁腿上的淤泥防止將泥帶入固樁室造成污染和設(shè)備損壞。

5.7.6若使用樁靴基礎(chǔ)，當(dāng)樁靴基礎(chǔ)被拉到船體下1.5～2m位置時(shí)，應(yīng)緩慢操作，防止樁靴頂部聚集

過(guò)多的淤泥，損壞船體和樁腿。收縮樁靴基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)觀測(cè)樁腿應(yīng)力變化，同時(shí)觀測(cè)樁腿的高度位置，以免

樁腿提升超出允許范圍。

5.7.7在拔樁結(jié)束后，應(yīng)使升降裝置處于剎車(chē)狀態(tài)，并將所有樁腿用安全插銷(xiāo)鎖住。

5.8沖樁

5.8.1將平臺(tái)降至規(guī)定吃水位置，使用沖樁管線對(duì)樁靴底進(jìn)行沖洗。

5.8.2應(yīng)保持檢測(cè)正在拔出的樁腿噴水系統(tǒng)壓力和流速，且泵壓的壓力應(yīng)不超過(guò)沖樁系統(tǒng)的額定壓力。

5.8.3沖樁結(jié)束后應(yīng)排空管線，以降低收管期間軟管和收管卷筒上承受的重量。

6起重作業(yè)

6.1作業(yè)準(zhǔn)備

6

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6.1.1作業(yè)前，船方和施工方應(yīng)組成檢查組，按照附錄B進(jìn)行檢查，落實(shí)各項(xiàng)安全措施后方可進(jìn)行作

業(yè)。

6.1.2作業(yè)前應(yīng)先試吊，確保起重機(jī)工況正常。

6.1.3起重機(jī)指揮、起重機(jī)司機(jī)、吊裝工等相關(guān)人員應(yīng)熟悉吊裝施工方案，并嚴(yán)格按照吊裝方案執(zhí)行。

6.1.4應(yīng)根據(jù)起重作業(yè)周期及作業(yè)海域氣象預(yù)報(bào)資料，氣象海況條件應(yīng)至少滿足一個(gè)起重作業(yè)周期安

全作業(yè)的要求。

6.1.5起重機(jī)指揮應(yīng)站在能夠被起重機(jī)司機(jī)看到的明顯位置，并與被吊物保持安全距離。起重機(jī)指揮

應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志或特殊顏色安全帽。

6.1.6起重機(jī)指揮與起重機(jī)司機(jī)和吊裝工之間應(yīng)確定獨(dú)立的聯(lián)絡(luò)方式并保持暢通，聯(lián)絡(luò)信號(hào)應(yīng)執(zhí)行

GB/T5082—2019的規(guī)定。

6.1.7多人同時(shí)參與掛鉤作業(yè)時(shí)，應(yīng)互相配合，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)服從起重機(jī)指揮人員的統(tǒng)一指揮。

6.1.8兩艘起重船同時(shí)作業(yè)時(shí)，單臺(tái)起重機(jī)負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)額定負(fù)荷的75%，并應(yīng)有專(zhuān)人指揮，其動(dòng)作

應(yīng)協(xié)調(diào)。

6.2起重作業(yè)

6.2.1起重量達(dá)到額定負(fù)荷的20%和80%時(shí)，應(yīng)指定專(zhuān)人觀察被吊物、吊索具、鉤頭、滑輪組、吊機(jī)鋼

絲繩、吊機(jī)滾筒、剎車(chē)、船舶吃水、系泊纜等關(guān)鍵部位狀況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止起吊。

6.2.2被吊物吊離地面或船舶甲板面安全高度后，應(yīng)停留5min—10min，檢查吊機(jī)、吊索具、系泊纜

及船舶吃水等狀況，確認(rèn)正常方可繼續(xù)操作。

6.2.3被吊物就位下放到預(yù)定位置后，應(yīng)緩慢放鉤。當(dāng)起重量減少10%，30%，90%時(shí)應(yīng)停止放下，對(duì)

位置進(jìn)行確認(rèn)。

6.2.4在起重作業(yè)過(guò)程中，如有任何人因緊急情況發(fā)出緊急停止信號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)停止作業(yè)。

6.2.5起吊作業(yè)期間應(yīng)確保相關(guān)環(huán)境條件不超過(guò)設(shè)計(jì)限制，包括但不限于：最大設(shè)計(jì)限制的作業(yè)風(fēng)速、

波高、起重機(jī)最大允許傾角等。

6.2.6起重過(guò)程中貨物下方不應(yīng)有人，貨物上不應(yīng)站人。工作中人員應(yīng)和受力吊索具、起重機(jī)械的鋼

絲繩/鏈條保持一定的安全距離。

6.2.7起重過(guò)程中不應(yīng)突然加速或減速，防止發(fā)生碰撞，從嚴(yán)重?fù)u擺和浮沉的運(yùn)輸船上起吊貨物時(shí)注

意起吊時(shí)機(jī)和起吊速度，防止沖擊負(fù)荷。

6.2.8已吊起的貨物不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間在空中停留，如起重機(jī)突發(fā)故障停止，應(yīng)將起重司機(jī)操作手柄置于零

位，不關(guān)閉動(dòng)力并保持值守。

6.2.9被吊物不應(yīng)從人員上方通過(guò)，且不宜從生活區(qū)上方通過(guò)；如必須從生活區(qū)上方通過(guò)時(shí)，應(yīng)做好

作業(yè)前檢查和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。

6.2.10船舶劇烈晃動(dòng)時(shí)不宜進(jìn)行起吊作業(yè)。

6.2.11禁止吊裝的情況

a)直升機(jī)在船舶附近時(shí)；

b)被吊物重量超過(guò)起重機(jī)額定負(fù)荷或重量不清；

c)被吊物的固定設(shè)施沒(méi)有全部解除；

d)起重機(jī)制動(dòng)器或安全裝置失靈，吊鉤防松裝置損壞，吊索具損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)；

e)被吊物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊；

f)船舶縱、橫角大于船舶穩(wěn)性要求；

g)能見(jiàn)度不良無(wú)法看清船舶甲板、被吊物情況和指揮信號(hào)；

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h)作業(yè)海區(qū)海況不滿足起重船安全作業(yè)要求。

7人員轉(zhuǎn)移作業(yè)

7.1作業(yè)前，相關(guān)方應(yīng)組成檢查組，按照附錄進(jìn)行檢查，落實(shí)各項(xiàng)安全措施后方可進(jìn)行作業(yè)。

7.2應(yīng)制定日常人員轉(zhuǎn)移的程序，并進(jìn)行檢查和記錄。

7.3如自升式平臺(tái)不具有經(jīng)批準(zhǔn)的漂浮起重作業(yè)工況時(shí)，當(dāng)處于漂浮模式或吃水狀態(tài)時(shí)，不應(yīng)使用人

員吊籃和吊人起重機(jī)進(jìn)行人員轉(zhuǎn)移。

7.4登乘吊籃的人員加上行李的總重量不應(yīng)超過(guò)吊籃的安全工作負(fù)荷，吊籃每次吊起的人數(shù)最大不應(yīng)

超過(guò)10人。

7.5吊籃的安全工作負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)破斷負(fù)荷的1/10。

7.6使用吊籃進(jìn)行人員轉(zhuǎn)移宜在風(fēng)力不大于７級(jí)的海況下進(jìn)行，登乘吊籃人員應(yīng)穿好救生衣或保溫救

生服。

7.7在任何情況下，如登乘人員認(rèn)為不安全，可不登乘吊籃。

7.8使用吊籃進(jìn)行人員轉(zhuǎn)移期間，應(yīng)安排監(jiān)護(hù)人員，并對(duì)吊籃進(jìn)行穩(wěn)定，以防吊籃打轉(zhuǎn)搖擺。

8坐底作業(yè)

8.1作業(yè)準(zhǔn)備

8.1.1船方和施工方及相關(guān)方應(yīng)組成檢查組，按照附錄D進(jìn)行檢查，落實(shí)各項(xiàng)安全措施后方可進(jìn)行作

業(yè)。

8.1.2應(yīng)設(shè)置船舶的調(diào)平裝置，確保坐底船保持正立的姿態(tài)。

8.1.3應(yīng)探明船舶周?chē)?、入泥深度和周?chē)系K物。

8.1.4應(yīng)計(jì)算所需壓載的載荷，確保同時(shí)發(fā)生平均高潮（MHWS）加上風(fēng)暴潮，以及發(fā)生大潮平均低潮

（MLWS）和負(fù)涌浪時(shí)，不會(huì)發(fā)生浮離、滑動(dòng)或出現(xiàn)壓力過(guò)度現(xiàn)象。

8.1.5應(yīng)調(diào)查沖刷的可能性。對(duì)于沖刷風(fēng)險(xiǎn)較大的地方應(yīng)增加監(jiān)測(cè)，制定防掏空應(yīng)急預(yù)案。

8.2坐底

8.2.1坐底時(shí)艏向宜對(duì)應(yīng)施工海域季風(fēng)風(fēng)向，作業(yè)應(yīng)按照坐底壓載程序進(jìn)行。

8.2.2當(dāng)艏（艉）端沉墊甲板即將入水時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)觀察船舶左右平衡情況，入水端左右舷吃水差不應(yīng)

大于0.3m，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)整壓載水。

8.2.3坐底過(guò)程中，平臺(tái)艏（艉）應(yīng)保持一定縱傾角，使船舶緩慢下沉觸底。

8.2.4船舶沉墊坐底后，應(yīng)根據(jù)海底承載力情況將充當(dāng)壓實(shí)的部分或全部海水載荷注入壓載艙，保持

海底底層均勻壓實(shí)。

8.2.5坐底壓載全部結(jié)束后，船舶的縱傾角或橫傾角不應(yīng)大于1°。

8.3插抗滑樁

8.3.1插樁壓力不應(yīng)超過(guò)操作手冊(cè)規(guī)定值。

8.3.2應(yīng)采用對(duì)角對(duì)稱(chēng)插樁。

8.3.3抗滑樁插入深度不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)最大深度。

8.3.4插樁結(jié)束后應(yīng)將液壓插銷(xiāo)全部拔出，并用固樁塊將樁固定。

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8.4投砂

8.4.1坐底結(jié)束后，應(yīng)按照作業(yè)季節(jié)、海域環(huán)境確定平臺(tái)是否投砂。

8.4.2投砂位置不應(yīng)妨礙平臺(tái)靠泊安全。

8.4.3投砂量應(yīng)根據(jù)平臺(tái)結(jié)構(gòu)、海域的海洋環(huán)境條件確定。

8.4.4投砂后應(yīng)對(duì)投砂效果進(jìn)行檢查。

8.5觀察

8.5.1坐底結(jié)束后，應(yīng)對(duì)平臺(tái)進(jìn)行觀察，觀察時(shí)間不應(yīng)低于操作手冊(cè)規(guī)定要求。

8.5.2在平臺(tái)觀察期間，應(yīng)查看以下內(nèi)容：

a)船舶四周水深；

b)滑移情況；

c)船舶橫傾、縱傾；

d)下沉現(xiàn)象。

8.5.3當(dāng)情況超出船舶允許能力時(shí)，可派潛水員下水核實(shí)平臺(tái)四周狀況，必要時(shí)應(yīng)重新起浮移位。

8.6起浮

8.6.1在起浮作業(yè)前拖航船舶應(yīng)系纜或在撤離方向拋錨。

8.6.2取出固裝塊后，應(yīng)采用對(duì)角拔樁。

8.6.3當(dāng)拔樁至上限制位置時(shí)，應(yīng)將手動(dòng)銷(xiāo)插好，其他液動(dòng)插銷(xiāo)全部退出，用固裝塊固好樁。

8.6.4起浮過(guò)程中，出水端左右舷吃水差應(yīng)小于0.3m。

8.6.5起浮過(guò)程中，當(dāng)平臺(tái)艏（艉）應(yīng)浮離海底而未浮起時(shí)，應(yīng)停止排水，觀察平臺(tái)變化。若平臺(tái)上

浮困難時(shí)，應(yīng)采用沖水裝置進(jìn)行噴沖，使船舶慢慢浮起。

8.6.6對(duì)于配有定位錨的船舶,在船舶下沉端接近海底時(shí),應(yīng)調(diào)節(jié)船舶四角處的錨索,使船舶處于穩(wěn)定

下沉狀態(tài)。在船舶上浮前應(yīng)調(diào)節(jié)錨索的預(yù)張力、系泊力和沉墊中的壓載水,使船舶穩(wěn)定上浮，防止上浮

速度過(guò)大出現(xiàn)船舶傾覆。

8.6.7對(duì)于均勻沉浮(船舶沉浮過(guò)程中基本沒(méi)有傾斜)的情況，經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度應(yīng)不少

于0.15m,對(duì)于傾斜沉浮的整個(gè)過(guò)程中,經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高應(yīng)不小于0.05m。

9半潛作業(yè)

9.1半潛作業(yè)方案應(yīng)在不利的氣象條件下經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

9.2下潛或上浮前應(yīng)制定詳細(xì)的壓載水壓排程序，并確保在整個(gè)下潛或上浮過(guò)程中半潛船滿足穩(wěn)性和

強(qiáng)度的要求。

9.3下潛前應(yīng)清理甲板，檢查電氣設(shè)備、系泊設(shè)備、甲板機(jī)械、機(jī)艙管系、污染物，調(diào)平及水密系統(tǒng)

等是否符合下潛或起浮和防污染要求。

9.4在下潛或上浮過(guò)程中，壓載水艙應(yīng)裝滿至最大程度或完全排空，減小自由液面的影響。

9.5船舶應(yīng)保持縱傾。在主甲板沒(méi)入水中或露出水面的過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻注意觀察船體的艏艉傾狀態(tài)和甲

板的水密性是否良好。

9.6下潛過(guò)程中應(yīng)盡量保持船體浮態(tài)平穩(wěn)，減少風(fēng)機(jī)風(fēng)塔碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

10定位作業(yè)

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10.1拋錨定位

10.1.1拋錨定位作業(yè)前，風(fēng)電安裝船和施工方及相關(guān)方應(yīng)組成檢查組，按照附錄E進(jìn)行檢查，落實(shí)各

項(xiàng)安全措施后方可進(jìn)行作業(yè)。

10.1.2作業(yè)前應(yīng)制定布錨程序，確定錨點(diǎn)位置。

10.1.3應(yīng)先拋上水錨，再拋下水錨，并控制船舶擺蕩幅度。

10.1.4作業(yè)中應(yīng)調(diào)整錨索張力和長(zhǎng)度把船舶調(diào)整到指定位置和角度。

10.1.5在拋錨和收錨期間，宜對(duì)系泊設(shè)備中的張力采取預(yù)防措施，確保松弛的錨索不會(huì)接觸到固定結(jié)

構(gòu)、海底管道和電纜。

10.1.6待錨入土穩(wěn)定后，應(yīng)將錨索調(diào)至合適的預(yù)張力。

10.1.7錨位和錨索不應(yīng)影響航道安全通行及海底電纜/管道等安全。

10.1.8應(yīng)根據(jù)錨被拖拽入泥的滑移距離，在設(shè)定錨點(diǎn)的海床上布錨，錨點(diǎn)和系泊纜周?chē)拈g距應(yīng)符合

GB/T40788—2021的要求。

10.1.9錨點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置漂浮、警示燈提醒過(guò)往船只。

10.1.10每根鋼絲錨索的末端應(yīng)配置轉(zhuǎn)環(huán)釋放扭力。

10.2動(dòng)力定位

10.2.1進(jìn)風(fēng)場(chǎng)前，作業(yè)人員應(yīng)對(duì)每個(gè)工作場(chǎng)所進(jìn)行全面評(píng)估，就作業(yè)任務(wù)、作業(yè)環(huán)境及被服務(wù)設(shè)施情

況等信息充分交流。應(yīng)按照附錄F、附錄G、附錄H進(jìn)行檢查。

10.2.2作業(yè)人員應(yīng)了解機(jī)位情況，包括水面或水下障礙物、電纜敷設(shè)情況、其他作業(yè)船拋錨情況、錨

漂位置等，確定合理就位路徑。

10.2.3每次動(dòng)力定位操作之前應(yīng)檢查動(dòng)力定位系統(tǒng)，對(duì)電力及推進(jìn)系統(tǒng)、DP傳感器系統(tǒng)、位置參照

系統(tǒng)、DP設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行檢查并記錄。

10.2.4作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行操作試驗(yàn)確保動(dòng)力定位系統(tǒng)可用，試驗(yàn)應(yīng)在海上設(shè)施500m安全區(qū)域外或遠(yuǎn)離工

作場(chǎng)所處進(jìn)行，并測(cè)試位置參照系統(tǒng)設(shè)備的功能，設(shè)定設(shè)備工作限制的參數(shù)。

10.2.5動(dòng)力定位控制位置應(yīng)顯示標(biāo)繪圖，圖上應(yīng)標(biāo)明起吊點(diǎn)、工作地點(diǎn)、已知障礙物、船舶首向、風(fēng)

力和速度。

10.2.6作業(yè)時(shí)應(yīng)保持動(dòng)力定位系統(tǒng)處于安全作業(yè)位置，并確保環(huán)境狀況在動(dòng)力定位系統(tǒng)性能規(guī)定范圍

內(nèi)。

10.2.7就位過(guò)程中，應(yīng)關(guān)注本船動(dòng)力系統(tǒng)和位置參照系統(tǒng)是否可靠，在超出特定活動(dòng)操作指南（ASOG）

限定條件的情況下，應(yīng)重新評(píng)估或停止操作，將船舶撤到安全區(qū)域。

10.2.8應(yīng)提前規(guī)劃船舶撤離路線。

10.2.9宜選擇設(shè)施的下風(fēng)、頂流側(cè)或有利于快速安全撤離的一側(cè)靠離。

10.2.10當(dāng)就位位置在設(shè)施的上風(fēng)、順流一側(cè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)天氣、海況、本船定位能力及作業(yè)性質(zhì)，綜

合評(píng)估是否滿足就位條件。

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A

A

附錄A

（規(guī)范性）

自升式平臺(tái)升降作業(yè)檢查表

表A.1規(guī)定了自升式平臺(tái)作業(yè)前，對(duì)自升式平臺(tái)完成船/施工方安全檢查的內(nèi)容，具體可參考其他標(biāo)

準(zhǔn)。

表A.1自升式平臺(tái)升降作業(yè)檢查表

日期和時(shí)間：

船名：

施工方：

編號(hào)類(lèi)別檢查項(xiàng)目船舶施工方備注

是否進(jìn)行了地勘分析（包括入泥推算和預(yù)壓載數(shù)據(jù)）？

是否提供現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)資料并進(jìn)行了適合升降作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)

估？

是否人員能夠計(jì)劃和執(zhí)行實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所必需的作業(yè)，而無(wú)

需第三方服務(wù)的工程協(xié)助？

是否自升式平臺(tái)在甲板尺寸、配置、甲板高度、甲板強(qiáng)

度、住宿和設(shè)施方面適合執(zhí)行作業(yè)？

是否根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體評(píng)估，自升式平臺(tái)樁腿長(zhǎng)度足以使高

度達(dá)到極端風(fēng)暴自存氣隙？

是否根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體評(píng)估，自升式平臺(tái)能夠在50年一遇的

季節(jié)性極端風(fēng)暴條件下保持頂升，且所有應(yīng)力均保持在

施工方案及允許的限度內(nèi)？

1

技術(shù)交底如果自升式平臺(tái)不能達(dá)到最小生存氣隙和/或不能安全

地承受極端風(fēng)暴條件，計(jì)劃的頂升作業(yè)是否可以由自升

式平臺(tái)在天氣受限模式下安全完成作業(yè)？

如果自升式平臺(tái)在天氣受限模式下運(yùn)行，那么適用的作

業(yè)限制和經(jīng)常需要將船員移至避險(xiǎn)場(chǎng)所的潛在需求是否

會(huì)在考慮到的季節(jié)天氣條件下，對(duì)擬建工程產(chǎn)生不合理

的不利影響？

如果作業(yè)受到天氣限制，是否可以暫停頂升作業(yè)，并在

48小時(shí)內(nèi)將自升式平臺(tái)移至安全的備用位置或避險(xiǎn)場(chǎng)

所？

是否需要做好沖刷防護(hù)措施，以減輕海底沖刷的影響？

是否起重機(jī)處于可裝載位置？

是否升降作業(yè)人員經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)？

升降作業(yè)人是否升降作業(yè)操作類(lèi)型與證書(shū)規(guī)定類(lèi)型一致？

2

員是否作業(yè)前確認(rèn)操作人員身體狀況良好？

是否升降作業(yè)人員與現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員有有效聯(lián)系方式？

是否所有升降單元（包括水平定位單元）及其部件處于

良好的工作狀態(tài)？

是否所有控制和遙感設(shè)備（包括吃水表、載荷指示器、

傾斜儀和液壓壓力指示表等）處于良好的工作狀態(tài)？

是否檢查樁腿和平臺(tái)頂升機(jī)外觀有結(jié)構(gòu)損壞、雜物或障

3升降系統(tǒng)礙物？

是否船體保持水密狀態(tài)？

是否清除需要解開(kāi)的樁腿綁扎物、海上緊固物和其他綁

扎物？

是否自升式平臺(tái)總載荷均勻分布且縱傾和橫傾在操作手

冊(cè)范圍之內(nèi)？

11

JT/TXXXXX—XXXX

B

B

附錄B

（規(guī)范性）

船舶起重機(jī)起重作業(yè)檢查表

表B.1規(guī)定了船舶起重機(jī)起重作業(yè)前，對(duì)起重船完成船/施工方安全檢查的內(nèi)容，具體可參考其他標(biāo)

準(zhǔn)。

表B.1船舶起重機(jī)起重作業(yè)檢查表

日期和時(shí)間：

船名：

施工方：

編號(hào)類(lèi)別檢查項(xiàng)目船舶施工方備注

是否起重機(jī)起重作業(yè)方案經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估？

是否起重機(jī)起重作業(yè)方案進(jìn)行了安全技術(shù)交底？

是否安全技術(shù)交底覆蓋了參加起重作業(yè)的所有人

員，包括起重機(jī)司機(jī)和運(yùn)輸船舶作業(yè)人員？

施工方案及是否及時(shí)更新所有的吊機(jī)操作說(shuō)明文件？

1

技術(shù)交底是否安全技術(shù)文件齊全并保持最新？

是否吊機(jī)進(jìn)行年度檢驗(yàn)？

是否有最新的吊重測(cè)試報(bào)告？

是否起重機(jī)作業(yè)半徑與設(shè)計(jì)方案一致？

是否專(zhuān)用吊裝工具與施工方案一致？

是否起重機(jī)司機(jī)、起重機(jī)指揮、吊裝工經(jīng)驗(yàn)豐富能

勝任？

是否起重機(jī)司機(jī)、起重機(jī)指揮、吊裝工是否持證上

起重作業(yè)人

2崗且操作類(lèi)型與證書(shū)規(guī)定類(lèi)型一致？

員

是否起重機(jī)司機(jī)、起重機(jī)指揮、吊裝工人員有效聯(lián)

系方式？

是否作業(yè)前確認(rèn)作業(yè)人員身體狀況良好？

是否起重機(jī)作業(yè)前應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢查和測(cè)

試？

是否保存起重機(jī)運(yùn)行檢查記錄？

是否鋼絲繩進(jìn)行外部檢查？（發(fā)現(xiàn)鋼索有過(guò)渡磨

損、嚴(yán)重腐蝕或鋼索在10倍直徑長(zhǎng)度范圍內(nèi)有

5%的鋼絲折斷者，必須換新）

是否活動(dòng)零部件（吊鉤、卸扣、套環(huán)、滑輪）狀況

良好？

是否各種制動(dòng)器零部件完整、良好，制動(dòng)裝置運(yùn)行

可靠？

是否吊鉤處于最低點(diǎn)時(shí)卷筒上至少留有3圈鋼絲

3起重機(jī)械繩?

是否鉤頭有封鉤裝置?

是否安裝了協(xié)助穩(wěn)定鉤頭的穩(wěn)鉤鋼絲?

是否斷電時(shí)剎車(chē)可以自動(dòng)啟動(dòng)？

是否起重機(jī)制動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、滑輪組、操作系

統(tǒng)正常？

是否吊重跨距、吊重顯示正常？

是否起重機(jī)操作室各操作手柄、按鈕、信號(hào)及報(bào)警

裝置、通信設(shè)備正常？

是否起重機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)按照船舶維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃

進(jìn)行？

是否起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)記錄保存完好？

1

JT/TXXXXX—XXXX

上表（續(xù)）

編號(hào)類(lèi)別檢查項(xiàng)目船舶施工方備注

是否被吊物的吊點(diǎn)、吊耳、卸扣、索具、撐桿、夾

具、拖拉系統(tǒng)索具以及駁船甲板、墊墩強(qiáng)度和穩(wěn)性

被吊物和索分析等滿足安全技術(shù)要求？

4

具是否索具和卸扣的規(guī)格型號(hào)應(yīng)與施工設(shè)計(jì)方案一

致？

是否索具和卸扣應(yīng)經(jīng)專(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格？

是否吊臂及吊鉤限位開(kāi)關(guān)靈敏、有效？

是否吊機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)處于良好工作狀態(tài)？

是否緊急停止開(kāi)關(guān)完好、可用？

安全防護(hù)系是否各種報(bào)警信號(hào)裝置齊全完好、可用?

5

統(tǒng)是否各轉(zhuǎn)動(dòng)部位保護(hù)罩完好可靠?

是否吊機(jī)上存在墜落風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域良好防護(hù)？

是否張貼安全警示標(biāo)識(shí)？

防碰墊和導(dǎo)向裝置完好可用？

是否大型起重作業(yè)前、惡劣天氣后由適任人員對(duì)吊

機(jī)進(jìn)行全面檢查并保留記錄？

是否起重機(jī)作業(yè)前進(jìn)行了試吊？

是否設(shè)置了專(zhuān)職安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督?

是否起重機(jī)械的任何部件周?chē)h(huán)境障礙物保持足

夠安全距離?

6起重作業(yè)是否無(wú)關(guān)人員已撤出工作區(qū)域？

是否起重機(jī)司機(jī)通訊暢通，對(duì)講機(jī)統(tǒng)一專(zhuān)用頻率？

是否可用于漂浮狀態(tài)下的起吊作業(yè)？如是，在漂浮

狀態(tài)吊裝時(shí)，所吊限制載荷請(qǐng)根據(jù)漂浮狀態(tài)吊裝曲

線執(zhí)行，或海上負(fù)載因素按1.2來(lái)計(jì)算。請(qǐng)說(shuō)明在

平臺(tái)和起重機(jī)限制范圍。

是否起重機(jī)起重作業(yè)氣象條件符合要求?

是否起重機(jī)起重作業(yè)應(yīng)急措施到位?

7其它

是否起重起重作業(yè)中的關(guān)鍵備件（如有）、通信設(shè)

備有備用?

2

JT/TXXXXX—XXXX

C

C

附錄C

（規(guī)范性）

人員轉(zhuǎn)移作業(yè)檢查表

表C.1規(guī)定了人員轉(zhuǎn)移作業(yè)前，對(duì)船舶完成船/碼頭方安全檢查的內(nèi)容，具體可參考其他標(biāo)準(zhǔn)。

表C.1人員轉(zhuǎn)移作業(yè)檢查表

日期和時(shí)間：

船名：

施工方：

編號(hào)類(lèi)別檢查項(xiàng)目船舶交通船或碼頭備注

是否人員轉(zhuǎn)移經(jīng)過(guò)了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估？

是否現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件適合人員轉(zhuǎn)移？

是否選擇合適的裝置進(jìn)行人員轉(zhuǎn)移？相關(guān)方已接受

人員轉(zhuǎn)移方了適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和指導(dǎo)，且確信他們能夠安全地完成轉(zhuǎn)

1案及技術(shù)交移？

底是否人員轉(zhuǎn)移期間采取了預(yù)防措施？

是否吊人起重機(jī)提供證書(shū)或報(bào)告？

是否有足夠的清爽區(qū)域供人員著陸？

是否穿戴個(gè)人防護(hù)裝備？

是否將要提升重量小于等于設(shè)備SWL的一半？

是否明白應(yīng)急操作程序？是否各應(yīng)急應(yīng)對(duì)措施得到

落實(shí)和執(zhí)行？

2吊人起重機(jī)

是否確保有足夠數(shù)量船員進(jìn)行計(jì)劃工作？

是否開(kāi)始作業(yè)前,不帶負(fù)荷運(yùn)行裝置？

是否限位開(kāi)關(guān)和應(yīng)急停止可用，并且進(jìn)行過(guò)測(cè)試？

是否操吊人員經(jīng)過(guò)吊籃運(yùn)送人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，且健康

適任？

是否吊籃經(jīng)公認(rèn)的機(jī)構(gòu)定期檢驗(yàn)？

是否所有吊籃保險(xiǎn)鋼絲具有由獨(dú)立檢查機(jī)構(gòu)按照當(dāng)

前起重設(shè)備規(guī)定簽發(fā)的有效測(cè)試證書(shū)？

是否完全了解人員轉(zhuǎn)移作業(yè)要求和程序？

是否安全載荷清楚地標(biāo)識(shí)在所有的吊籃上？

吊籃人員轉(zhuǎn)

3是否吊籃有足夠的強(qiáng)度和浮力？并有鮮明易辨的顏

移

色？

是否吊籃以合適方式存放、維護(hù)，以保證隨時(shí)可用？

是否起重機(jī)吊鉤與吊籃之間的吊索長(zhǎng)度足夠？包括

保險(xiǎn)鋼絲長(zhǎng)度。

是否吊籃的操作程序及要求在操作手冊(cè)中予以規(guī)

定？

是否船舶與碼頭之間高度存在顯著差異的情況下，舷

碼頭靠泊或

梯的傾斜角不超過(guò)其設(shè)計(jì)限值？

4抬升狀態(tài)下

是否使用經(jīng)批準(zhǔn)并狀況良好的舷梯和相關(guān)設(shè)備進(jìn)行

人員轉(zhuǎn)移

人員轉(zhuǎn)移？

海上漂浮或是否經(jīng)批準(zhǔn)的鋼制登船梯或繩梯設(shè)放置在下風(fēng)舷？

5部分抬升狀是否登船點(diǎn)在甲板欄桿或舷墻有一個(gè)入口？

態(tài)人員轉(zhuǎn)移是否登船點(diǎn)配備足夠人員、照明和附繩救生圈？

是否抬升處于安全氣隙？

海上抬升狀

6是否專(zhuān)用通道和舷梯經(jīng)過(guò)認(rèn)證，或者在沒(méi)有證書(shū)情況

態(tài)人員轉(zhuǎn)移

下提供了合格人員關(guān)于其結(jié)構(gòu)能力的報(bào)告？

3

JT/TXXXXX—XXXX

D

D

附錄D

（規(guī)范性）

坐底作業(yè)檢查表

表D.1規(guī)定了坐底作業(yè)前，對(duì)坐底船完成船/施工方安全檢查的內(nèi)容，具體可參考其他標(biāo)準(zhǔn)。

表D.1坐底作業(yè)檢查表

日期和時(shí)間：

船名：

施工方：

編號(hào)類(lèi)別檢查項(xiàng)目船舶施工方備注

是否坐底作業(yè)方案經(jīng)過(guò)了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估？包括場(chǎng)地平

整情況、坐底式平臺(tái)坐底穩(wěn)性、總強(qiáng)度計(jì)算等。

是否考慮了不利的氣象條件？

是否選擇在風(fēng)平浪靜的天氣進(jìn)行沉浮作業(yè)，并在

風(fēng)、浪、流較大、海底土壤較差的海域，設(shè)置抗滑

或防沖刷結(jié)構(gòu)？

施工方案及是否選擇海床平坦的淺海海域？

1

技術(shù)交底是否制訂一個(gè)使船舶平穩(wěn)下沉的壓載程序和平穩(wěn)

起浮的卸載程序，沉浮過(guò)程中的可能最大縱傾角以

及船舶允許的使用水深不超過(guò)操作手冊(cè)規(guī)定？

是否制定防滑移和防沖刷掏空方案？

是否存在海底淺層地基的不穩(wěn)定因素？

是否根據(jù)地基、平臺(tái)結(jié)構(gòu)、環(huán)境條件等情況選擇合

適的坐底方向？

是否坐底船底部設(shè)置水沖刷裝置？

是否海床坡度、海底土質(zhì)、地基許用承載力在可接

受范圍內(nèi)？即坐底時(shí)地基應(yīng)力小于地基承載力。

是否坐底后入泥深度超過(guò)設(shè)計(jì)深度，造成泥土吸附

力過(guò)大而難以起??？

是否將沉浮穩(wěn)性計(jì)算中的計(jì)算水深計(jì)入平臺(tái)陷入

2坐底作業(yè)

海床的深度？

在船舶的傾斜下沉或起浮過(guò)程中，船舶應(yīng)具有足夠

的浮力和穩(wěn)性？

船舶坐底時(shí)的縱傾角能滿足各種設(shè)備的正常工

作？

沉墊工作時(shí)是否穿救生衣？

起浮前是否對(duì)甲板設(shè)備和物資進(jìn)行檢查，確保吊機(jī)

設(shè)備已恢復(fù)至擱置架且鉤頭系固牢靠？

起浮前是否收緊鋼索，開(kāi)啟阻尼系統(tǒng)確保起浮過(guò)程

中錨索保持穩(wěn)定張力？

3起浮作業(yè)

起浮時(shí)是否通過(guò)人工和儀器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶狀態(tài)的

平穩(wěn)？

起浮離底后是否需要暫停并通過(guò)收絞錨索調(diào)整船

位，使船舶遠(yuǎn)離已施工風(fēng)機(jī)設(shè)備，然后繼續(xù)起?。?/p>

4

JT/TXXXXX—XXXX

E

E

附錄E

（規(guī)范性）

拋錨定位作業(yè)檢查表

表E.1規(guī)定了拋錨定位作業(yè)前，對(duì)定位船完成船/施工方安全檢查的內(nèi)容，具體可參考其他標(biāo)準(zhǔn)。

表E.1拋錨定位作業(yè)檢查表

日期和時(shí)間：

船名：

施工方：

編號(hào)類(lèi)別檢查項(xiàng)目船舶施工方備注

是否拋錨定位作業(yè)方案經(jīng)過(guò)了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估？

是否考慮了不利的氣象條件？

是否根據(jù)作業(yè)水域的實(shí)際天氣和海況，結(jié)合定位錨的功

能需求，確定定位錨布置程序、核定操作流程？

施工方案錨位選地是否占用主航道或影響其它海上設(shè)施？

1及技術(shù)交是否根據(jù)作業(yè)任務(wù)要求，確定船舶定位原點(diǎn)、錨點(diǎn)拋放

底坐標(biāo)、錨索長(zhǎng)度和角度、確保船舶能在較大范圍內(nèi)移

船？

是否確定錨絞車(chē)的操作與船舶移動(dòng)的協(xié)調(diào)方法？

是否拋錨船的拖力與風(fēng)電安裝船錨機(jī)或絞車(chē)的出纜速

度相匹配？能使錨索保持適當(dāng)?shù)膹埩Γ?/p>

是否甲板作業(yè)人員穿戴好個(gè)人防護(hù)用品？

是否確定定位錨絞車(chē)系統(tǒng)設(shè)備主操作人員和輔助操作

人員？

是否清除工作區(qū)域內(nèi)的障礙物？

拋起錨作

2是否避開(kāi)水下管線、構(gòu)筑物及禁止拋錨區(qū)？

業(yè)人員

是否錨機(jī)操作人員經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌騽偃危?/p>

是否現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員能勝任拋起錨作業(yè)？

是否拋起錨設(shè)施人員與定位錨指揮有效聯(lián)系方式？

是否作業(yè)前確認(rèn)操作人員身體狀況良好？

是否錨機(jī)系統(tǒng)作業(yè)前由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢查？

是否定位錨系統(tǒng)得到有效維護(hù)保養(yǎng)？

是否鋼絲繩進(jìn)行外部檢查？（發(fā)現(xiàn)鋼索有過(guò)渡磨損、嚴(yán)

重腐蝕或鋼索在10倍直徑長(zhǎng)度范圍內(nèi)有5%的鋼絲折

拋起錨設(shè)

3斷者，必須換新）

備

是否活動(dòng)零部件（錨、卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)、滑輪、導(dǎo)向裝置）

現(xiàn)場(chǎng)檢查狀況良好？

是否各種制動(dòng)器零部件完整、良好，制動(dòng)裝置運(yùn)行是否

可靠？

是否卷筒上鋼絲繩最后一圈涂警示顏色？

安全防護(hù)是否吊機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)處于良好工作狀態(tài)？（包括碟剎和阻

4

系統(tǒng)尼剎車(chē)）

是否緊急停止開(kāi)關(guān)完好、可用？

是否大型起重作業(yè)前、惡劣天氣后由適任人員對(duì)錨機(jī)進(jìn)

行全面檢查并保留記錄？

是否起拋錨作業(yè)前進(jìn)行了試驗(yàn)？

是否設(shè)置了專(zhuān)職安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督?

拋起錨作拋起錨作業(yè)期間，錨機(jī)艙（如有）禁止人員進(jìn)入。

5

業(yè)是否錨機(jī)系統(tǒng)的任何部件周?chē)h(huán)境障礙物保持足夠安

全距離?

是否無(wú)關(guān)人員已撤出作業(yè)區(qū)域？

是否拋起錨船機(jī)與主船通訊暢通，對(duì)講機(jī)統(tǒng)一頻率且已

經(jīng)鎖定？

5

JT/TXXXXX—XXXX

編號(hào)類(lèi)別檢查項(xiàng)目船舶施工方備注

是否定位錨作業(yè)氣象條件符合要求?

是否定位錨作業(yè)中的關(guān)鍵備件（如有）、通信設(shè)備有備

用?

6其它監(jiān)控設(shè)備（如有）是否工況良好？各臺(tái)錨機(jī)標(biāo)號(hào)是否清

楚可見(jiàn)？

是否作業(yè)范圍內(nèi)其他無(wú)關(guān)船舶已經(jīng)清場(chǎng)？

是否其他關(guān)鍵性操作停止？

6

JT/TXXXXX—XXXX

F

F

附錄F

（規(guī)范性）

動(dòng)力定位作業(yè)檢查表

表F.