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文檔簡介

中國高鐵崛起之路主要講解內(nèi)容“01自我探索與技術(shù)積累階段“03自主創(chuàng)新階段02國外技術(shù)引進和消化吸收階段“04高鐵發(fā)展邁入新征途“不久前，來自“一帶一路”沿線的20國青年，評選出了他們心中的中國“新四大發(fā)明”：其中高鐵高居榜首，成為他們最想帶回國的“中國特產(chǎn)”。高鐵 手機支付

網(wǎng)購 共享單車一、自我探索與技術(shù)積累階段（改革開放后-2003年）秦沈客運專線

一、自我探索與技術(shù)積累階段（改革開放后-2003年）先鋒

藍劍

中華之星

二、國外技術(shù)引進和消化吸收階段（2004年-2007年）中車集團四方-龐巴迪CRH1系列四方股份CRH2系列唐車公司CRH3C型長客股份CRH5系列三、自主創(chuàng)新階段（2008年-2012年）2008年8月1日，第一個成果——京津城際鐵路，時速350km/h。三、自主創(chuàng)新階段（2008年-2012年）2009年武廣客運專線通車，運營時速300公里，全線總共橋梁684座，隧道226座，橋隧所占線路比例近70%。三、自主創(chuàng)新階段（2008年-2012年）2011年6月30日，京滬高鐵通車，該線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，全長1300km。三、自主創(chuàng)新階段（2008年-2012年）2012年12月1日，世界上第一條高寒高速鐵路——哈大高鐵正式通車，運營時速300公里。三、自主創(chuàng)新階段（2008年-2012年）2012年12月26日，京廣客運專線全線貫通運營，全長2298千米。三、自主創(chuàng)新階段（2008年-2012年）中車集團四方-龐巴迪CRH1系列CRH380D型四方股份CRH2系列CRH380A系列唐車公司CRH3C型CRH380B系列長客股份CRH5系列CRH380B系列CRH380CL四、高鐵發(fā)展邁入新征途（2013年-2020年）2017年12月28日，我國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)完美收官。四、高鐵發(fā)展邁入新征途（2013年-2020年）300～350km/h高速鐵路26條200～250km/h客運專線和干線鐵路66條200～250km/h城市圈城際鐵路14條2008-2020年，中國先后建成四、高鐵發(fā)展邁入新征途（2013年-2020年）

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