客運(yùn)公司工作計(jì)劃

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第一篇客運(yùn)公司工作計(jì)劃第一篇受民航、高鐵及私家車、順風(fēng)車等多重因素疊加影響，人們出行選擇的多樣性讓公路客運(yùn)“大勢(shì)已去”。而疫情帶來(lái)消費(fèi)習(xí)慣的變化，讓公路客運(yùn)“雪上加霜”。只有把握未來(lái)出行趨勢(shì)變化，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，才是公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展成敗的關(guān)鍵。

1、出行的小型化

疫情改變了人們的出行認(rèn)知，即更加強(qiáng)調(diào)出行的私密性。“后浪”更偏向選擇熟人結(jié)伴出行，傾向小容量、舒適性強(qiáng)的交通工具。旅游包車在旅游出行中所占比重逐步提升，“精品小團(tuán)游”將作為旅游消費(fèi)升級(jí)下主力旅游模式。

2、出行的場(chǎng)景化

傳統(tǒng)的公路客運(yùn)并沒(méi)有“場(chǎng)景”的概念，只是固定的班線運(yùn)輸，從來(lái)不會(huì)關(guān)注旅客延伸需求。未來(lái)人們的出行會(huì)越來(lái)越“場(chǎng)景化”，即旅游、商務(wù)、會(huì)務(wù)、校園、景區(qū)等細(xì)分場(chǎng)景。道路客運(yùn)必須增強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力和運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力來(lái)滿足不同場(chǎng)景的客戶出行需求。

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第二篇20__年春運(yùn)工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運(yùn)期間，我站積極發(fā)揮xxx門(mén)的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強(qiáng)化治理、檢查、指導(dǎo)工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運(yùn)工作的順利開(kāi)展。

春運(yùn)一開(kāi)始，我站就積極組織實(shí)施縣局20__年春運(yùn)工作方案。站領(lǐng)導(dǎo)精心組織，周密安排對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準(zhǔn)備，對(duì)消防設(shè)備、安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進(jìn)出站、現(xiàn)場(chǎng)管理等崗位增加人員?？瓦\(yùn)站全體員工以高度的責(zé)任感，認(rèn)真的工作態(tài)度，積極主動(dòng)投入到春運(yùn)安全工作中，全面保障了春運(yùn)工作的正常運(yùn)行。下面對(duì)今年的春運(yùn)工作總結(jié)如下：

一、提高認(rèn)識(shí)，精心組織

春運(yùn)工作圓滿完成離不開(kāi)思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導(dǎo)為了確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行，把春運(yùn)安全工作放在首位，認(rèn)真落實(shí)縣局和縣運(yùn)管所部署的春運(yùn)各項(xiàng)工作，制定了春運(yùn)工作方案、成立春運(yùn)安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和春運(yùn)值班制度，公布值班名單。召開(kāi)春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，將春運(yùn)安全工作落實(shí)到實(shí)處，將安全責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真做好各線路車輛的檢車工作，針對(duì)冬季冰雪路況做好宣傳學(xué)習(xí)，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實(shí)施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，馬上協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴(yán)防安全運(yùn)輸事故，做到組織到位、措施到位、責(zé)任到位，確保了安全運(yùn)輸正常有序的進(jìn)行。

二、加大宣傳力度營(yíng)造安全氛圍

春運(yùn)期間我站利用簡(jiǎn)報(bào)、宣傳欄和橫幅等多種方式進(jìn)行宣傳，與進(jìn)站發(fā)車的駕駛員、車主面對(duì)面交流冬季安全行車經(jīng)驗(yàn)，要求他們馬上維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運(yùn)安全行車。

三、加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)落實(shí)安全責(zé)任

春運(yùn)前對(duì)全體員工進(jìn)行了春運(yùn)動(dòng)員和春運(yùn)安全學(xué)習(xí)，對(duì)春運(yùn)期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災(zāi)雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預(yù)測(cè)演練，并簽訂安全責(zé)任書(shū)。

四、搞好安全隱患排查嚴(yán)把車站安全關(guān)

強(qiáng)化對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運(yùn)期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。

對(duì)各進(jìn)站春運(yùn)車輛進(jìn)行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測(cè)和二級(jí)維護(hù);車輛技術(shù)等級(jí)是否與經(jīng)營(yíng)范圍相適應(yīng);客運(yùn)車輛是否按規(guī)定安裝并使用GPS行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴(yán)格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求、安全無(wú)保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運(yùn)輸。

對(duì)各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級(jí)新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴(yán)格檢查“六證”、“兩單”，嚴(yán)禁酒后駕車、嚴(yán)禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無(wú)即時(shí)證明、即時(shí)證明過(guò)期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達(dá)標(biāo)者，一律不準(zhǔn)參加春運(yùn);嚴(yán)格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴(yán)格審查其營(yíng)運(yùn)手續(xù)和各項(xiàng)保險(xiǎn)，嚴(yán)禁違規(guī)加班包車。我站還對(duì)各營(yíng)運(yùn)車輛的有關(guān)證件和安全隨車設(shè)施分別進(jìn)行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，在客運(yùn)站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責(zé)任事故的發(fā)生，保證了春運(yùn)安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

五、開(kāi)展了春運(yùn)安全運(yùn)輸大檢查

春運(yùn)期間，嚴(yán)格落實(shí)安全管理在現(xiàn)場(chǎng)制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場(chǎng)，堅(jiān)決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。對(duì)違規(guī)、違紀(jì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，每天都對(duì)各客運(yùn)車輛進(jìn)行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對(duì)超員車輛堅(jiān)決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進(jìn)行分流，對(duì)車輛違規(guī)違紀(jì)按規(guī)定進(jìn)行處理。

六、應(yīng)急值守，信息暢通

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第三篇地方政府運(yùn)管部門(mén)應(yīng)該充分發(fā)揮自身的服務(wù)作用，不能做客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的“絆腳石”，而要做客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型的“墊腳石”。為客運(yùn)企業(yè)排憂解難，全力協(xié)助，提高服務(wù)效率。

首先，運(yùn)管部門(mén)要鼓勵(lì)引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)“大改小”轉(zhuǎn)型，盡快審批線路。在《交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略》的指導(dǎo)下，加強(qiáng)地方客運(yùn)交通運(yùn)輸力。關(guān)注客運(yùn)車輛使用狀態(tài)，按照一定比例加大9-19座車輛配置，幫助客運(yùn)企業(yè)提高運(yùn)營(yíng)效益。

其次，政府部門(mén)要幫助客運(yùn)企業(yè)解決融資難的問(wèn)題。本來(lái)就經(jīng)營(yíng)困難的客運(yùn)企業(yè)，受疫情影響現(xiàn)金流直接斷掉，而每天人員成本、車輛成本、場(chǎng)站成本不斷發(fā)生?？瓦\(yùn)企業(yè)面臨巨大的經(jīng)濟(jì)壓力，很多客運(yùn)企業(yè)對(duì)轉(zhuǎn)型發(fā)展也無(wú)能為力。此時(shí)，政府可以出面幫助企業(yè)解決融資問(wèn)題。

時(shí)代變化萬(wàn)千，不確定性時(shí)時(shí)發(fā)生。面對(duì)發(fā)展，是選擇一成不變還是打破僵局，是選擇放棄掙扎還是好好活下去。對(duì)于道路企業(yè)而言，只有改變，才能發(fā)展。

定制客運(yùn)平臺(tái)提供商

聯(lián)系人

羅俊

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第四篇本人嘉年華康樂(lè)部經(jīng)理，在部門(mén)試營(yíng)業(yè)至今六個(gè)月里，在酒店各高層領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，率領(lǐng)本部門(mén)全體員工，共同努力完成總公司制定的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)、管理指標(biāo)，共同提高酒店和本部門(mén)的服務(wù)質(zhì)量、管理水平和經(jīng)濟(jì)效。確定酒店和我部門(mén)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃發(fā)展規(guī)劃及經(jīng)營(yíng)方針，制定康樂(lè)部的經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)，并指揮實(shí)施。

一、主持制定和完善康樂(lè)部各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全內(nèi)部組織系統(tǒng)協(xié)調(diào)各部門(mén)關(guān)系，建立內(nèi)部合理有效的運(yùn)行機(jī)制;為使我部門(mén)的日常運(yùn)行逐步納入到工作有計(jì)劃、有知道、有跟蹤、有總結(jié)的管理系統(tǒng)中去，有效的將計(jì)劃性工作和應(yīng)急性工作密切結(jié)合起來(lái)，建立明確的工作目標(biāo)，要求各部門(mén)建立計(jì)劃性的工作制度，通過(guò)每日總結(jié)、計(jì)劃，對(duì)各項(xiàng)工作有計(jì)劃、有落實(shí)，按計(jì)劃步驟予以評(píng)考。部門(mén)營(yíng)業(yè)之初，各項(xiàng)制度未健全，制度的完善及各項(xiàng)工作程序的確立，需要在長(zhǎng)期大量的時(shí)間中方能逐步完成，本部門(mén)各項(xiàng)崗位程序及流程已制定。在目標(biāo)考核方面，一方面按照已出臺(tái)的考核實(shí)施辦法進(jìn)行考核，另一方面每月召開(kāi)工作總結(jié)會(huì)，針對(duì)指定的工作計(jì)劃，總結(jié)實(shí)際實(shí)施進(jìn)度，提出需解決的問(wèn)題使得各項(xiàng)工作落實(shí)到人，也以此作為對(duì)各部考核的依據(jù)。

二、研究并掌握市場(chǎng)的變化和發(fā)展情況，指定市場(chǎng)拓展及價(jià)格體系，適時(shí)提出階段性工作重點(diǎn)，并掌握市場(chǎng)的變化與酒店、KTV的發(fā)展息息相關(guān)的信息。我康樂(lè)部證實(shí)基于此緊扣市場(chǎng)脈搏，即使提出各階段工作重點(diǎn)：

六月份：部門(mén)試營(yíng)業(yè)之初，組織分配各部門(mén)基層服務(wù)人員的工作崗位和續(xù)聘優(yōu)服務(wù)人員，完成酒店KTB的宣傳單發(fā)放任務(wù)。

七月份：為節(jié)約陳本，下達(dá)了部分低值易耗品的停供制定，并相應(yīng)加強(qiáng)對(duì)本部門(mén)的硬件設(shè)施的維護(hù)力度。

八月份：對(duì)KTV部分問(wèn)題房間進(jìn)行全面系統(tǒng)的維護(hù)，確保部門(mén)硬件設(shè)施設(shè)備的完好性。

九月份：制定了部分果品提供商的供應(yīng)，相繼聯(lián)系了多家價(jià)廉物優(yōu)的供應(yīng)商，并多次到外地采購(gòu)本部門(mén)推銷所需要的商品。

十月份：做好十一黃金周的大客流接待工作，出臺(tái)相應(yīng)的活動(dòng)方案，取得優(yōu)異成績(jī)。

十一月份：完成部門(mén)制服的更換工作，同事，對(duì)部門(mén)套餐的噴配物品進(jìn)行了笑范圍的更換，保證客人對(duì)我部門(mén)商品套餐的新鮮感，取得良好的效益。

十二月份：以圣誕節(jié)為重點(diǎn)對(duì)KTV進(jìn)行全面布置與策劃，基本達(dá)到預(yù)期效果。

三、展望.我對(duì)自己對(duì)酒店對(duì)我部門(mén)充滿信心!

在未來(lái)的工作中，我會(huì)認(rèn)認(rèn)真真做好上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，細(xì)化服務(wù)，提高客人滿意度，是我部門(mén)的社會(huì)高效益和經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到一定水平，即管理科學(xué)化、制度化，服務(wù)規(guī)范化、優(yōu)質(zhì)化，經(jīng)營(yíng)品牌效益化等，需要做大量的工作，作為部門(mén)管理者，就在認(rèn)識(shí)客觀實(shí)際前提下，執(zhí)行決策、組織、指揮、協(xié)調(diào)等管理職能，把部門(mén)做成為本地最大、最好、最強(qiáng)的娛樂(lè)場(chǎng)所!我部門(mén)的管理要管理在：內(nèi)部的特定環(huán)境的(即內(nèi)部的實(shí)際情況這個(gè)客觀前提的基礎(chǔ)上)管理，組織機(jī)構(gòu)的管理，規(guī)章制度的完善，服務(wù)質(zhì)量的管理，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的管理，企業(yè)文化的深入加強(qiáng)。

1、組織建立和管理。作為一個(gè)大型的娛樂(lè)部門(mén)，必須對(duì)其所擁有的的人力、物力、財(cái)力資源進(jìn)行組織管理，KTV作為服務(wù)性行業(yè)，其特點(diǎn)是業(yè)務(wù)多而雜、物品繁多等，為了確保正常工作的有序進(jìn)行，我們要必要對(duì)組織內(nèi)的管理層次和業(yè)務(wù)層次的職責(zé)、權(quán)限進(jìn)行合理有效的計(jì)劃和管理分配，這可以從兩方面入手，其一，形成形成嘉年華KTV航所的組織結(jié)構(gòu)和組織的管理體制，即設(shè)定康樂(lè)部?jī)?nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，崗位的設(shè)定和確定各崗位職責(zé)，各崗位的業(yè)務(wù)權(quán)限的劃分，班組的編排，管理人員的分配領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行合理有效的實(shí)質(zhì)，使現(xiàn)場(chǎng)的大小事情有人做，有人管所有人員知道自己該做什，該怎么做，做到什么程度才能不超越自己的范圍，人員不至于閑置。其二，合理而有效的組織和調(diào)配部門(mén)的人力、物力、財(cái)力、信息等資源，KTV的運(yùn)營(yíng)不可能一成不變，它會(huì)隨著季節(jié)、氣候、外部競(jìng)爭(zhēng)等情況，時(shí)好時(shí)差，又分為淡季和旺季，這就要求作為管理者掌握部門(mén)的營(yíng)運(yùn)規(guī)律，消費(fèi)者的消費(fèi)心理等因素，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)資源進(jìn)行合理的調(diào)配，是現(xiàn)有資源部至于浪費(fèi)也不至于潰乏，宗旨，組織的意義是確?，F(xiàn)場(chǎng)的業(yè)務(wù)合理、科學(xué)、有序的進(jìn)行。

2、完善規(guī)章制度。“無(wú)規(guī)矩不成方圓”，作為一個(gè)企業(yè)就像一個(gè)國(guó)家要有規(guī)范的完善的制度的保證，對(duì)場(chǎng)所的組織服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、促銷方案的制控方式，人事管理，人員培訓(xùn)和素質(zhì)要求，設(shè)備設(shè)施，易耗品物資，營(yíng)業(yè)目標(biāo)等項(xiàng)目，應(yīng)以明文規(guī)定的形式，進(jìn)行確認(rèn)，使人員做事有章可循，有法可依，知道什么該做，什么不該做，另一方面著眼于細(xì)微處，就是制定具體的制度，如考勤與交接班制度、服務(wù)質(zhì)量考評(píng)制度、衛(wèi)生達(dá)標(biāo)制度、行為規(guī)范要求、物品使用制度、物品盤(pán)存盤(pán)庫(kù)制度、認(rèn)識(shí)考檢制度、獎(jiǎng)罰制度、晉升制度、人員培訓(xùn)制度、福利制度等應(yīng)以明文形式規(guī)定，制度的規(guī)定最主要的目的是保證各崗位人員之間工作協(xié)調(diào)一致，勝作規(guī)范而公正的進(jìn)行。

3、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的監(jiān)督管理。部門(mén)的運(yùn)營(yíng)必定涉及到現(xiàn)場(chǎng)事務(wù)，而現(xiàn)場(chǎng)事務(wù)就要有人去管理，做為管理者每天必須做且最重要的事情，就是做好現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)的監(jiān)督管理工作，現(xiàn)場(chǎng)工作主要非為三個(gè)部分第一：班前準(zhǔn)備工作，主持召開(kāi)班前會(huì)，對(duì)前一天工作進(jìn)行總結(jié)和分析，對(duì)當(dāng)天的工作進(jìn)行分配，檢查員工儀容儀表和精神狀態(tài)是否符合上崗標(biāo)準(zhǔn)。第二：班中的巡場(chǎng)工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視，去了解客人的需求，以便為促銷準(zhǔn)備第一手資料，對(duì)員工的操作、服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估檢測(cè)，以便進(jìn)行決策改進(jìn)，隨時(shí)注意營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)存在的問(wèn)題，即使進(jìn)行解決、糾正。第三：班后總結(jié)評(píng)估工作，對(duì)當(dāng)天勞動(dòng)進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的評(píng)估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。作為管理者，必須從實(shí)際出發(fā)，發(fā)揮自己的管理才能和智慧，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理有效的管理。

4、企業(yè)文化的深入培訓(xùn)。何為企業(yè)文化?它是指企業(yè)在自身的經(jīng)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中通過(guò)配置、倡導(dǎo)、塑造而形成的一種為員工共同風(fēng)行的價(jià)值觀念基本信念和行為準(zhǔn)則，而做好企業(yè)文化就要在經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中重做好管理團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，內(nèi)部和外部環(huán)境的所造與培養(yǎng)，全面提升員工的各方面素質(zhì)!這樣才能為酒店打造一支無(wú)往不利的隊(duì)伍!

以上就是本人度的工作總結(jié)匯報(bào)和對(duì)新的一年的工作計(jì)劃，其中有許多的不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)多多批評(píng)指導(dǎo)。

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第五篇xx地到襄陽(yáng)

公里數(shù)：120公里

高速費(fèi)：90元

如果按照元/公里的油耗進(jìn)行測(cè)算，一個(gè)方向，司機(jī)的成本約

120*元左右

黑車共有7個(gè)座位，票價(jià)60-80不等，也就是一次，司機(jī)的純收入是420-560。

扣除成本，單方向，司機(jī)的收入可以有，234元，一個(gè)普通司機(jī)，可以跑1個(gè)來(lái)回，一天的收入就差不多468元。勤塊的司機(jī)可以跑2個(gè)來(lái)回，收入在936左右。

注意，以上只是粗略計(jì)算，沒(méi)有包含車輛折舊、保養(yǎng)成本。這樣的利潤(rùn)，對(duì)于一個(gè)四五線的司機(jī)來(lái)說(shuō)，真的是金飯碗。

大部分客運(yùn)企業(yè)，對(duì)跨城黑車恨之入骨，咬牙切齒，甚至發(fā)動(dòng)運(yùn)管部門(mén)挖坑做局，抓黑車，可是屢禁不止。為何？因?yàn)檫@是市場(chǎng)需要！靈活的上門(mén)接送，更貼心的服務(wù)，隨時(shí)要車隨時(shí)有車。打破了傳統(tǒng)客運(yùn)的“三段式”出行，乘客不用來(lái)回折騰，乘客的定制化需求更容易得到滿足。存在必合理，客運(yùn)企業(yè)更應(yīng)該反思的是黑車市場(chǎng)存在的原因，思考自己該怎么做滿足客戶的需要。

其實(shí)很多客運(yùn)在談到黑車的時(shí)候，都是咬牙切齒的恨。責(zé)任在運(yùn)管，抓的不嚴(yán)，政府的不作為。但是很多客運(yùn)其實(shí)并沒(méi)有思考過(guò)。為什么會(huì)有黑車？

市場(chǎng)需求！市場(chǎng)需求！市場(chǎng)需求！

因?yàn)橛惺袌?chǎng)才有需求。以東北某地為例，一天8000人次在坐黑車。

黑車的價(jià)格一般都比班線車高，可是還是有乘客選擇坐。

黑車的手續(xù)是非法的，各類年檢，保險(xiǎn)，都沒(méi)有，可是還是有乘客選擇。

黑車的作業(yè)流程，完全不合法，沒(méi)服務(wù)，看人，看天漲價(jià)，甩客、賣客多如牛毛，可是還是有乘客選擇

黑車和運(yùn)管，就像貓和老鼠，天天被抓，天天被罰，還是照跑不誤，照樣接客。

套用馬克思的話

#如果有100％的利潤(rùn),黑車司機(jī)會(huì)挺而走險(xiǎn)；

#如果有200％的利潤(rùn),黑車司機(jī)會(huì)藐視法律；

#如果有300％的利潤(rùn),黑車司機(jī)便會(huì)踐踏世間的一切!

有多少客運(yùn)企業(yè)，做過(guò)全面的黑車市場(chǎng)調(diào)研呢？

有多少客運(yùn)企業(yè)愿意低下頭，去傾聽(tīng)乘客的意見(jiàn)反饋，乘客需求和痛點(diǎn)呢？

又有多少客運(yùn)企業(yè)，愿意除了打擊，吸納和消化這些社會(huì)運(yùn)力呢？

捧著金飯碗要飯，是目前大部分客運(yùn)企業(yè)的狀態(tài)。

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第六篇一繼續(xù)堅(jiān)持安全宣傳教育

(一)堅(jiān)持教育制度，企業(yè)每月組織二次安全教育會(huì)議，對(duì)駕駛員經(jīng)營(yíng)者開(kāi)展安全教育活動(dòng)。

(二)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)《gps監(jiān)控管理辦法》《車載視頻監(jiān)控工作管理辦法》的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，全面壓降“超速超員疲勞駕駛”等違法行為，

二繼續(xù)堅(jiān)持隱患排查治理工作

(一)日常檢查：企業(yè)安全管理人員到各客運(yùn)站對(duì)所屬營(yíng)運(yùn)客車的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育，提醒大家遵章守紀(jì)文明服務(wù)。

(二)季節(jié)性檢查：一是夏季到來(lái)之前對(duì)所有營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行隱患排查，如：消防器材油電路輪胎等安全重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查，特別是對(duì)滿4年以上車輛進(jìn)行安全檢查(目的：消除車輛胎自然隱患);二是年底對(duì)冬防物資的配備，車輛技術(shù)狀況進(jìn)行檢查(目的：確保車輛安全技術(shù)性能良好)，夏季和冬季在對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行隱患排查的同時(shí)，得駕駛員的安全意識(shí)和規(guī)范從業(yè)行為進(jìn)行隱患排查。

(三)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案管理工作檢查

對(duì)單位的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)臺(tái)賬的建檔歸檔進(jìn)行檢查(目的：規(guī)范統(tǒng)一各項(xiàng)安全基礎(chǔ)管理臺(tái)賬，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理上的缺陷，加以改進(jìn))。

四認(rèn)真落實(shí)車輛強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)制定。

五做好“安全生產(chǎn)月”“道路客運(yùn)安全年”以及幾大節(jié)假日的安全生產(chǎn)運(yùn)輸工作。

六按照《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》要求，嚴(yán)格把駕駛員：“準(zhǔn)入關(guān)”做好駕駛員的招聘管理工作，加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員儲(chǔ)備工作。

七繼續(xù)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作

--年安全工作重點(diǎn)是加強(qiáng)駕駛員，車輛的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員超速疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責(zé)任事故的發(fā)生，確保--年安全工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第七篇此次疫情讓客運(yùn)企業(yè)意識(shí)到轉(zhuǎn)型發(fā)展已勢(shì)在必行，那些不僅立志活下來(lái)，而且要活得好的企業(yè)，更加堅(jiān)定了轉(zhuǎn)型升級(jí)的決心?？傊幌胱源龜赖目瓦\(yùn)企業(yè)必須思考未來(lái)發(fā)展的方向，并立刻行動(dòng)起來(lái)。

1、“大改小”轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)盈利能力

成本概算

效益分析

預(yù)期回報(bào)

其中資金占有成本按照投資成本的月計(jì)算

通過(guò)測(cè)算可看出從4-18座車型選擇來(lái)看，9座車投入來(lái)說(shuō)效益和投資回收預(yù)期最好，18座車只有實(shí)載率逐步提高后才能較快實(shí)現(xiàn)投資回收

自2020年1月1日以來(lái)，新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施讓9座車成為客運(yùn)市場(chǎng)的“寵兒”。運(yùn)營(yíng)成本的大幅降低，讓許多飽受虧損之苦的客運(yùn)企業(yè)嘗到“大改小”轉(zhuǎn)型的甜頭。因此，客運(yùn)企業(yè)必須“精打細(xì)算”，計(jì)算不同線路配置不同車型的盈虧平衡點(diǎn)，過(guò)去的粗放型管理模式已跟不上時(shí)代步伐。

吉林延邊通過(guò)采購(gòu)19座進(jìn)行客運(yùn)“大改小”轉(zhuǎn)型與高鐵PK，通過(guò)車輛大改小，增加發(fā)車班次，有高鐵的同時(shí)依然能實(shí)現(xiàn)盈利?？瓦\(yùn)班線錯(cuò)開(kāi)了高鐵發(fā)班時(shí)間，加密了班次，乘客的等候時(shí)間要小于高鐵等候時(shí)間。19座高一級(jí)客車從舒適性來(lái)講不差于動(dòng)車高鐵，從服務(wù)設(shè)施上來(lái)看，除沒(méi)有洗手間外，其他均可與動(dòng)車高鐵相媲美。

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第八篇但是就像市場(chǎng)在不斷的變化，公司也在不斷的前進(jìn)。為了緊跟變化，我們必須走在市場(chǎng)的腳邊，趕在公司的前面。無(wú)論公司需要什么，我們都要對(duì)此有足夠的了解。為了能達(dá)到這樣的目的，我除了要緊抓對(duì)市場(chǎng)的消息的了解，還要好好的定下這一年的工作計(jì)劃。

一、個(gè)人的提升

為了能在這一年里做好工作，我要在這一年里也繼續(xù)做好對(duì)自己的提升。

首先要加強(qiáng)對(duì)自己的要求，給自己定下目標(biāo)量，要提高自我的目標(biāo)，不能僅僅只是為了完成任務(wù)，而是為了能讓工作能完成的更有效，能切實(shí)的為公司帶來(lái)利益。

其次，還要加強(qiáng)自己對(duì)公司發(fā)展理念的了解，要在工作中更貼合公司的發(fā)展，在公司和領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。不能僅僅為了利益而不管公司的策略，要互相配合，互相共生，積極的利用公司發(fā)展策略的優(yōu)勢(shì)，為公司帶來(lái)更實(shí)在的利益。

再次，我要更近的追逐市場(chǎng)，抓住市場(chǎng)的發(fā)展和變化，這樣才能更好的完成自己的工作。同時(shí)，在這一年里，我要加強(qiáng)和部門(mén)同事的交流，只有交流才能更好的帶動(dòng)部門(mén)的共同進(jìn)步。

二、工作的計(jì)劃

在工作中，我首先要學(xué)習(xí)好今年的工作發(fā)展方向，積極的參加公司和部門(mén)會(huì)議，保證自己在工作中不偏離公司的理念，并且在公司的步子前，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龊霉ぷ饔?jì)劃，為公司的發(fā)展做好準(zhǔn)備。

其次，今年的工作中，我要加強(qiáng)和生產(chǎn)部門(mén)的溝通，切實(shí)的了解公司所需的訂單數(shù)量和所需材料，提前一步的在市場(chǎng)做好調(diào)查和準(zhǔn)備，為公司的前進(jìn)做好鋪墊。

最后，我要在部門(mén)中加強(qiáng)溝通，積極的和同事們互相分享，互相學(xué)習(xí)。在工作內(nèi)外都要提升個(gè)人以及部門(mén)的整體能力，為公司的發(fā)展做出跟多的貢獻(xiàn)。

三、結(jié)束語(yǔ)

一年的準(zhǔn)備，要盡早的展開(kāi)。盡管我們采購(gòu)僅僅只是后勤部門(mén)，但是也是為了公司前進(jìn)所必要前進(jìn)的準(zhǔn)備工作，為此，我會(huì)更加努力的前進(jìn)!更加努力的完成自己作為員工的職責(zé)。

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第九篇___年春運(yùn)已經(jīng)到來(lái)，我們運(yùn)管所將按照會(huì)議要求，立足創(chuàng)建和諧平安春運(yùn)，不斷提高工作效能、提升服務(wù)水平，多措并舉保障人民群眾安全出行，決心做好以下四方面工作：

一、宣傳發(fā)力，著力打造“文明春運(yùn)”。為了有效提高旅客出行的安全意識(shí)，及時(shí)掌握天氣道路狀況，我們將協(xié)同縣汽車站和縣運(yùn)輸公司兩個(gè)客運(yùn)站場(chǎng)在車站顯著位置懸掛“平平安安回家，歡歡喜喜過(guò)年”、“和諧春運(yùn)，安全第一”等為內(nèi)容的橫幅，利用廣播不間斷地播放天氣預(yù)報(bào)和道路通行信息，通過(guò)多種渠道強(qiáng)化宣傳，努力營(yíng)造“安全、優(yōu)質(zhì)、有序、和諧”的春運(yùn)氛圍。

二、組織給力，著力打造“和諧春運(yùn)”。我所已成立了由所長(zhǎng)任組長(zhǎng)，班子其他成員擔(dān)任副組長(zhǎng)，股隊(duì)長(zhǎng)等骨干成員為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，細(xì)化了下設(shè)的各職能小組職責(zé)，充實(shí)了人員力量，制定了春運(yùn)工作方案和應(yīng)急預(yù)案，將在春運(yùn)工作中做到思想不松、力度不減、職責(zé)明確、安排合理;將根據(jù)春運(yùn)特點(diǎn)，認(rèn)真做好客流分析預(yù)測(cè)和調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作，在保證運(yùn)力正常的基礎(chǔ)上，積極做好運(yùn)力儲(chǔ)備工作;將努力做到“三結(jié)合一確?！?，即春運(yùn)與本職工作相結(jié)合、與文明執(zhí)法相結(jié)合、與安全生產(chǎn)相結(jié)合，確保應(yīng)急、排查、監(jiān)管、防范、服務(wù)落實(shí)到位。

三、措施得力，著力打造“平安春運(yùn)”。在之前對(duì)全縣所有參運(yùn)車輛進(jìn)行技術(shù)性能檢測(cè)的基礎(chǔ)上，我們將嚴(yán)格監(jiān)督企業(yè)和客車承包人做好營(yíng)運(yùn)車輛的日常維護(hù)和安全例檢，會(huì)后即與-1-

客運(yùn)企業(yè)簽訂春運(yùn)安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，與參運(yùn)司乘人員聯(lián)合簽訂《安全駕駛承諾書(shū)》。同時(shí)，編排好參加春運(yùn)人員值班時(shí)間表和春節(jié)值班時(shí)間表，各值班人員、駐站辦公室人員嚴(yán)格按照安排時(shí)間堅(jiān)持24小時(shí)值班，電話24小時(shí)暢通，及時(shí)掌握車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)和客流量，做好上傳下達(dá)工作。加強(qiáng)工作人員守崗履職督查，嚴(yán)格制度管理，加強(qiáng)與交警聯(lián)合，共同檢查春運(yùn)過(guò)境車輛安全，同時(shí)充分發(fā)揮和履行駐站監(jiān)督作用，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站，六不出站”的安全管理規(guī)定，對(duì)車站客車?yán)龣z例保、出入登記、三品檢查等工作落實(shí)情況進(jìn)行逐輛檢查登記、督促整改。

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第十篇“就定制客運(yùn)來(lái)說(shuō)，此次《新客規(guī)》只是在某些方面放開(kāi)了管制，并沒(méi)有真正做到按需運(yùn)輸。”全國(guó)公共交通學(xué)科首席科學(xué)傳播專家王健指出，《新客規(guī)》的出臺(tái)，為行業(yè)發(fā)展指明了方向，但其開(kāi)放的力度只能算得上政策性松綁，并未根據(jù)市場(chǎng)需求做出調(diào)整，改革的步子邁得不夠大。

雖然此次《新客規(guī)》對(duì)放寬經(jīng)營(yíng)者自主權(quán)等方面有較大突破，但由于其不屬于法規(guī)類文件，各省市很可能在滿足地方城市管理要求的基礎(chǔ)上，再出臺(tái)經(jīng)過(guò)調(diào)整的管理規(guī)定。因此，《新客規(guī)》是否會(huì)給客運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)利好，很大程度上取決于各省市的細(xì)則落地情況。

4.新客規(guī)對(duì)客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略的影響

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第十一篇為了給廣大乘客提供更加優(yōu)質(zhì)周到的服務(wù)：

首先在冬春運(yùn)前我部就組織各車隊(duì)調(diào)度員進(jìn)行客流調(diào)查，根據(jù)公司下達(dá)的出車計(jì)劃，提前編制了各階段行車計(jì)劃，在班別配制、工時(shí)設(shè)定、單次等主要指標(biāo)上都加大了安排，消除了站頭壓車，間隔不均勻的現(xiàn)象，努力為乘客提供良好的乘車環(huán)境。我們還要求站務(wù)員做好站頭停車次序和預(yù)報(bào)發(fā)車號(hào)的工作，高峰走出站房，督促駕駛員做好提前上車開(kāi)門(mén)候客工作。

第二在整個(gè)冬春運(yùn)工作中，我們加大了優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念的教育，要求全體職工做到一是堅(jiān)持規(guī)范服務(wù)，禮貌待客，正確使用好電腦報(bào)站器，

二是加強(qiáng)衛(wèi)生長(zhǎng)效管理，做好一趟一清掃的保潔工作；

三是認(rèn)真履行服務(wù)承諾，不得與乘客發(fā)生無(wú)原則的糾紛，堅(jiān)持服務(wù)投訴“三不放過(guò)”，對(duì)有責(zé)投訴不姑息遷就，杜絕新聞曝光。

四是教育全體職工要牢固樹(shù)立優(yōu)質(zhì)服務(wù)觀念，盡其所能為乘客提供方便。由于我們線路的特點(diǎn)，途經(jīng)火車站、輪船碼頭、長(zhǎng)途客運(yùn)站較多，我們的許多駕駛員為了更好地方便外地乘客準(zhǔn)確地?fù)Q乘車輛，都熟知開(kāi)往哪個(gè)方向的長(zhǎng)途汽車應(yīng)該在哪個(gè)長(zhǎng)途車站上車。駕駛員不僅僅耐心地回答乘客詢問(wèn)，為了更好地為乘客服務(wù)好，我們?cè)S多的駕駛員在用好語(yǔ)音報(bào)站器的同時(shí)，在火車站、長(zhǎng)途汽車站這些外地乘客換乘多的站點(diǎn)都堅(jiān)持用口語(yǔ)重復(fù)報(bào)清站名，目的是為南來(lái)北往的外地乘客提供方便，提供更好地服務(wù)。好人好事也不斷涌現(xiàn)，拾金不昧蔚然成風(fēng)，拾物中有人民幣、重要證件等物品，我們都及時(shí)歸還失主手中。一位乘客陳文元在來(lái)信中表?yè)P(yáng)34路駕駛員周風(fēng)蓮拾金不昧?xí)r說(shuō)：非常感謝34路4643號(hào)車的駕駛員，將我遺失的非常貴重的照片及時(shí)交還我，使我非常感動(dòng)。這雖然是一件小事，但從女駕駛員拾金不昧的行動(dòng)看到你們對(duì)乘客的關(guān)心，對(duì)工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神，也反映你們?yōu)槌丝头?wù)的真情，真正做到情滿車廂，溫暖你我他。《現(xiàn)代快報(bào)》還刊登了12路駕駛員蔣藝見(jiàn)義勇為的好人好事，在春運(yùn)期間我們收到各類表?yè)P(yáng)信28封，其中江蘇電視臺(tái)《零距離》欄目字幕表?yè)P(yáng)5次。

20xx年的冬春運(yùn)工作我們?nèi)〉昧溯^好的成績(jī)，但我們又開(kāi)始了新的征程，機(jī)遇和責(zé)任激勵(lì)我們振奮精神，繼續(xù)努力，搞好客運(yùn)工作來(lái)滿足市民的需求，使我們服務(wù)上更人性化，貼近市民的心聲，更好地為乘客服務(wù)。我們將以此為起點(diǎn)，促進(jìn)各項(xiàng)工作更上一層樓，爭(zhēng)取新的更大的進(jìn)步。

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第十二篇安全工作責(zé)任重于泰山，安全的好壞直接關(guān)系到春運(yùn)工作的成敗。為確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失，我部著重加強(qiáng)了安全“關(guān)口前移”的管理工作。

一是對(duì)人頭進(jìn)行管理，對(duì)所有上崗駕駛員進(jìn)行一次冬春運(yùn)工作動(dòng)員和冬季行車特點(diǎn)教育，人人簽訂安全責(zé)任書(shū)，確保教育面達(dá)100，未受教育和為簽訂責(zé)任書(shū)的駕駛員一律不準(zhǔn)參加春運(yùn)生產(chǎn)。各車隊(duì)對(duì)在崗駕駛員進(jìn)行摸底排隊(duì)，認(rèn)真分析，對(duì)未參加過(guò)冬春運(yùn)工作的新駕駛員進(jìn)行專題冬春運(yùn)安全教育，并對(duì)他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專題訓(xùn)練。對(duì)排查出來(lái)的重點(diǎn)人頭進(jìn)行重點(diǎn)教育，舉辦重點(diǎn)人頭培訓(xùn)班。學(xué)法規(guī)、講規(guī)章、分析事故案例，使他們從思想上真正認(rèn)識(shí)到違章造成后果的嚴(yán)重性，在行車中要遵章守紀(jì)。

二是加強(qiáng)車輛安全檢查。為加強(qiáng)在雨雪霧天的行車安全，我部對(duì)所有客運(yùn)車輛進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)檢查車輛的方向機(jī)、制動(dòng)器等安全部件，目的是清除各種事故隱患。

三是冬春運(yùn)期間各車隊(duì)安管人員每天堅(jiān)持上線檢查做到掌握行車動(dòng)態(tài)，客運(yùn)部管理人員組成了7個(gè)檢查小組，堅(jiān)持每天都有不定時(shí)、不定點(diǎn)的進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象、及時(shí)整改，督促駕駛員遵章守紀(jì)，按規(guī)范行車。做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

四是在兩節(jié)期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標(biāo)語(yǔ)、櫥窗張貼規(guī)范要求等多種形式，營(yíng)造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年客運(yùn)部的冬春運(yùn)安全工作取得了較好的成績(jī)。

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第十三篇20--年，汝陽(yáng)分公司在集團(tuán)公司、縣交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞客運(yùn)生產(chǎn)這一主題，以“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)為契機(jī)，以塑造“平安客運(yùn)、和諧客運(yùn)”為主線，創(chuàng)新工作思路，狠抓內(nèi)部管理，齊心協(xié)心、共克時(shí)艱，客運(yùn)生產(chǎn)有條不紊順利開(kāi)展，整體工作繼續(xù)保持了蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。

一、緊抓機(jī)遇、強(qiáng)化服務(wù)，全力以赴實(shí)現(xiàn)“春運(yùn)”、“花會(huì)”、“五一”、“十一”客運(yùn)黃金季節(jié)增效創(chuàng)收

二、以安全工作為重心，全力以赴確?？瓦\(yùn)安全穩(wěn)定“安全就是效益，以安全促發(fā)展”，本著“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的管理理念，我們把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項(xiàng)工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。

一是強(qiáng)化“源頭化”管理。嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)和駕駛員從業(yè)資格關(guān)。二是堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全排查消除不安全隱患確保安全生產(chǎn);

三是注重安全培訓(xùn)教育，通過(guò)定期召開(kāi)安全例會(huì)，舉辦

乘務(wù)員和職工培訓(xùn)，組織駕駛員到公司安全警示教育基地學(xué)習(xí)等多種方式，不斷提高分公司人員的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì);四是充分利用GPS對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的適時(shí)監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)、早提醒，硬起手腕整治“三超一疲勞”，安全管理更加有效;五是實(shí)行班子成員分包線路、職工聯(lián)系分包車輛，形成全員參與，上下通力合作，黨工團(tuán)齊抓共管的安全管理新格局;從而實(shí)現(xiàn)了整體安全生產(chǎn)管理工作取得了扎實(shí)、穩(wěn)步推進(jìn)的良好局面。

20--年，我分公司參運(yùn)客車113臺(tái)，安全行駛里程萬(wàn)公里，事故費(fèi)統(tǒng)籌率100%，工傷保險(xiǎn)參保率100%。全年共開(kāi)展13次安全生產(chǎn)大檢查，下達(dá)車輛二級(jí)維護(hù)639臺(tái)次，召開(kāi)安全例會(huì)48次，簽訂安全管理責(zé)任書(shū)457份，下路檢查265人次，糾正違章75起，制作安全生產(chǎn)宣傳板報(bào)12期，懸掛標(biāo)語(yǔ)橫幅16條，使公司的各項(xiàng)規(guī)章制度得到了全面落實(shí)，基礎(chǔ)管理工作扎實(shí)有效開(kāi)展。

三、著力于內(nèi)部挖潛增效，抓管理要效益。

內(nèi)部管理方面，我們堅(jiān)持以“客運(yùn)經(jīng)營(yíng)為主，兼顧維修、三產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展”的思路，通過(guò)優(yōu)化資源配置，強(qiáng)化內(nèi)部管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)效增收。

1、為提高站務(wù)收入，充分發(fā)揮陶營(yíng)站、云夢(mèng)園和橋頭三個(gè)二次結(jié)算點(diǎn)的售票把關(guān)力度，每月增收萬(wàn)元。同時(shí)，進(jìn)一步完善洛陽(yáng)線統(tǒng)籌分配管理辦法，加大稽查工作力度，嚴(yán)厲打

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第十四篇我部運(yùn)營(yíng)線路地走向東西貫穿了三個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)站、兩個(gè)火車站、兩個(gè)輪船碼頭，南北連接船碼頭、火車站至新街口商業(yè)圈，外地的乘客多，換乘的乘客多，節(jié)日前后趕回去團(tuán)聚的乘客也多。針對(duì)此情況，客運(yùn)部為了確保乘客的'需要，為確保冬春運(yùn)生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)的全面完成：

一是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，抓好出車。將責(zé)任落實(shí)到位，使全體管理人員人人盯住分管指標(biāo)，每天對(duì)職工出勤情況、早晚高峰出車情況、線路運(yùn)行質(zhì)量情況、站頭發(fā)車秩序情況進(jìn)行檢查，確保出車工作落到實(shí)處。

二是盡力方便乘客。我們不僅根據(jù)客流變化，制定出合理的路牌計(jì)劃，在節(jié)日前后客流驟增情況下，臨時(shí)抽調(diào)其他線路的車輛及時(shí)將乘客疏散、分流。而且節(jié)日期間在重點(diǎn)地段我部都設(shè)有臨時(shí)安全崗，管理人員均在一線指揮車輛，為乘客導(dǎo)乘。針對(duì)西站四周線路的車輛不集中在一處?？康奶攸c(diǎn)，我們還制造了一塊約達(dá)4米長(zhǎng)的導(dǎo)乘指示牌，掛在火車站出口處，引導(dǎo)乘客正確乘坐車輛，保證乘客走好走了，以達(dá)到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第十五篇6.客運(yùn)行業(yè)的犧牲與自救

2月8日，xxx辦公廳發(fā)布的《關(guān)于做好公路交通保通保暢工作確保人員車輛正常通行的通知》中指出，“湖北省以外地區(qū)要結(jié)合復(fù)工開(kāi)學(xué)安排，有序恢復(fù)城際客運(yùn)……等公路運(yùn)輸服務(wù)”的要求之下，雖然有不少客運(yùn)公司逐步恢復(fù)了客運(yùn)班線，但無(wú)論是班次，還是客流，都與往年同期天壤之別。

根據(jù)xxx發(fā)布數(shù)據(jù)，2月4日（春運(yùn)第二十六天，陰歷正月十一）全國(guó)道路發(fā)送旅客974萬(wàn)人次，比去年下降。

大型客運(yùn)企業(yè)壓力山大，業(yè)務(wù)單一的小客運(yùn)公司同樣難上加難。

有人把2020年的新冠肺炎疫情與17年前的SARS相比較。

根據(jù)光大等證券分析機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，2003年在影響最嚴(yán)重的5月，全國(guó)客運(yùn)量和貨運(yùn)量同比分別減少和，客運(yùn)受影響程度明顯高于貨運(yùn)，當(dāng)年7月13日，全球不再增加新增病例和疑似病例，疫情基本結(jié)束。全國(guó)貨運(yùn)總量于當(dāng)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。公路客運(yùn)總量于9月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。

也就是說(shuō)，SARS疫情對(duì)我國(guó)客運(yùn)行業(yè)的影響在疫情結(jié)束后的6個(gè)月內(nèi)完全消退。

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第十六篇路要一點(diǎn)點(diǎn)走，計(jì)劃也需要一步步來(lái)，在2020年之際新的工作開(kāi)始了，同樣在工作之前要準(zhǔn)備的就勝作計(jì)劃，一份詳細(xì)的工作計(jì)劃對(duì)于工作的幫助非常巨大。

一、提升自己

作為出納要能夠快準(zhǔn)狠，做到工作的要點(diǎn)，擔(dān)心的是紕漏擔(dān)心因?yàn)樽约旱囊稽c(diǎn)小問(wèn)題導(dǎo)致自己犯了錯(cuò)。為了還能夠做好工作，我在工作之余會(huì)需要出納相關(guān)的知識(shí)要點(diǎn)，因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)了很多東西都已經(jīng)在腦子里消除，只剩下一個(gè)淡淡的印象，沒(méi)有了多少記憶，想要工作好就要掌握好，所以基礎(chǔ)還是一定好抓牢，我也知道理論和實(shí)際有差距，但是一切的基礎(chǔ)都建立在有理論在有理論的基礎(chǔ)上。為了學(xué)習(xí)我給自己定了每周兩小時(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)間，就是一周至少要找到兩個(gè)小時(shí)來(lái)學(xué)習(xí)，不管是否因?yàn)榧影喽鴽](méi)有時(shí)間但是學(xué)習(xí)的時(shí)間是不能有絲毫少的，對(duì)于自己就必須要嚴(yán)格要求嚴(yán)格防范，做好自己，給自己定的要求就要及時(shí)完成不能有任何的錯(cuò)漏，不能有絲毫的懈怠，一定要做到準(zhǔn)確可行。

二、對(duì)待工作

借鑒過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)我發(fā)現(xiàn)自己在工作中存在一個(gè)毛病就是不夠認(rèn)真，用意犯xxx病，就勝作一段時(shí)間如果沒(méi)有多少錯(cuò)誤的話就會(huì)有些飄，心就有些怠慢，開(kāi)始工作不夠集中精力，為了做好工作，我決定從現(xiàn)在開(kāi)始，對(duì)待自己工作要做到，擺正心態(tài)，不管是不是了解明白，或者已經(jīng)熟練掌握的工作都必須要時(shí)刻留意，時(shí)刻牢激作，不能放松不能放過(guò)任何工作問(wèn)題，做好工作完成自己的任務(wù)是我要完成的事情，每天都應(yīng)該如此，每天早上要早到公司工作，晚上應(yīng)該完成工作做好總結(jié)之后在下半，因?yàn)槊刻斓墓ぷ鞫夹枰J(rèn)真反思和考慮有值得我借鑒的地方，也有我需要補(bǔ)足的地方，所以我部門(mén)有任何的疏忽，必須要時(shí)刻牢記一點(diǎn)就是認(rèn)真努力全身心投入到工作中。

三、提高效率

在工作中效率很重要，雖然在過(guò)去的一年中我的效率很穩(wěn)定，但是卻還有很大的差距尤其是與老人想必，所以在今后的重點(diǎn)之一就是提高工作效率，想要提升工作效率就要從自己的基本工作做起，把最基本工打扎實(shí)，然后在每天的工作中做好相應(yīng)的調(diào)整，做好相應(yīng)的改變，不斷的提升自己的工作，改變自己的技巧這樣對(duì)我的工作才會(huì)有更近一步的可能。

我們出納雖然工作任務(wù)明確但是要做到快準(zhǔn)確需要長(zhǎng)時(shí)間的積累長(zhǎng)時(shí)間的磨礪和鍛煉，就算我現(xiàn)在已經(jīng)走入到了工作崗位，但勝作一樣還需要朝著這個(gè)方向趕，用自己的每天完成了自己的工作之后會(huì)縮短時(shí)間，改變工作的方式調(diào)整工作。對(duì)于計(jì)劃也會(huì)跟隨時(shí)間改變調(diào)整。

客運(yùn)公司工作計(jì)劃第十七篇20__年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對(duì)即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過(guò)去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望，列車長(zhǎng)年度工作總結(jié)。在20__年的工作中，我們合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段xxx1號(hào)、2號(hào)xxx文件精神及段、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握xxx安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切xxx這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)?？梢哉f(shuō)在段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了xxx先進(jìn)自控型班組xxx及xxx優(yōu)秀工會(huì)小組xxx的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將20__年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

一、實(shí)事求是，全面總結(jié)

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化xxx三乘聯(lián)檢xxx和xxx三品檢查xxx工作，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕xxx三乘聯(lián)檢xxx和xxx三品檢查xxx流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開(kāi)水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出__厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門(mén)口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái)，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過(guò)南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢(qián)的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生，工作總結(jié)《列車長(zhǎng)年度工作總結(jié)》。

二、眼睛向內(nèi)，查找問(wèn)題

1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)xxx自互檢車門(mén)xxx制度落實(shí)不徹底，車門(mén)口xxx三宣傳xxx不到位。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，