電動(dòng)自行車充電樁全球前20強(qiáng)生產(chǎn)商排名及市場份額

全球市場研究報(bào)告全球市場研究報(bào)告Copyright?QYResearch|market@|根據(jù)最新調(diào)研報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)2030年全球兩輪電動(dòng)車充電樁市場規(guī)模將達(dá)到55.59億美元，未來幾年年復(fù)合增長率CAGR為18.57%。兩輪電動(dòng)車充電樁是為電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車等二輪電動(dòng)交通工具提供充電服務(wù)的設(shè)備。它通常具有較小的功率和便攜性，適合安裝在小型停車區(qū)域或居民區(qū)內(nèi)。二輪車充電樁的投資成本相對較低，且由于電動(dòng)自行車的普及程度較高，市場需求潛力巨大。兩輪電動(dòng)車充電樁產(chǎn)品圖片資料來源：第三方資料及QYResearch整理兩輪電動(dòng)車充電樁，全球市場總體規(guī)模如上圖表/數(shù)據(jù)，摘自QYResearch最新報(bào)告“全球兩輪電動(dòng)車充電樁市場研究報(bào)告2024-2030”.全球兩輪電動(dòng)車充電樁市場前20強(qiáng)生產(chǎn)商排名及市場占有率（基于2023年調(diào)研數(shù)據(jù)；目前最新數(shù)據(jù)以本公司最新調(diào)研數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）如上圖表/數(shù)據(jù)，摘自QYResearch報(bào)告“全球兩輪電動(dòng)車充電樁市場研究報(bào)告2024-2030”，排名基于2023數(shù)據(jù)。目前最新數(shù)據(jù)，以本公司最新調(diào)研數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。全球范圍內(nèi)，兩輪電動(dòng)車充電樁主要生產(chǎn)商包括江西驢充充充電技術(shù)有限公司（驢充充）、深圳智鏈物聯(lián)科技有限公司（猛犸充電）、北京綠星小綠人科技有限公司（小綠人）、鄭州叮叮智能科技有限公司（叮叮充電樁）、陜西天天出行科技有限公司（天天充電）等，其中前五大廠商占有大約21.1%的市場份額。目前，全球核心廠商主要分布在中國。主要驅(qū)動(dòng)因素:低碳發(fā)展需求，電動(dòng)車助力綠色安全出行：電動(dòng)自行車充換電設(shè)施作為電能補(bǔ)給的基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)于交通行業(yè)，是推動(dòng)交通電氣化和電力低碳化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在全球“碳中和”共識的推動(dòng)下，以低碳和綠色能源的發(fā)展為重點(diǎn)、以節(jié)能減排為戰(zhàn)略突破口的能源轉(zhuǎn)型，在全球范圍展開。在我國“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中，也明確了將“持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量、加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型”的目標(biāo)，為了達(dá)成這一目標(biāo)，推動(dòng)綠色低碳出行變革勢在必行。充電需求增加：根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，截至2023年末，我國兩輪電動(dòng)車市場保有量已達(dá)4億輛。隨著電動(dòng)自行車數(shù)量的急劇增長，市民對充電的需求與日俱增。私自充電的安全風(fēng)險(xiǎn)推動(dòng)充電樁成為剛需：越來越多的人開始使用電瓶車作為代步工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電瓶車堵塞樓道通道，隨意停車的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。再加上不正確的充電，引發(fā)了一場又一場火災(zāi)。為了避免發(fā)生危險(xiǎn)，不少新建小區(qū)都將電瓶車充電樁納入了建設(shè)計(jì)劃。2022年7月1日《廣東省實(shí)施〈中華人民共和國消防法〉辦法》落地實(shí)施，禁止電動(dòng)車上樓成為大勢所趨，公共充電樁也由此成為剛需。充電樁的出現(xiàn)，除了提高安全性外，還方便管理，改變亂停車的現(xiàn)象。主要阻礙因素:收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一（不同企業(yè)/不同地段）：目前電動(dòng)自行車充電還沒有統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是市場自己形成的收費(fèi)方式，有的地方按充電時(shí)間收費(fèi)，有的按充電度數(shù)收費(fèi)，有的按次收費(fèi)，有的直接采用月保繳費(fèi)，也有同一小區(qū)出現(xiàn)兩種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。收費(fèi)高昂，充電樁企業(yè)發(fā)展受上下游行業(yè)制約：在政府管理的老舊小區(qū)通常為公用電價(jià)，所以充電樁運(yùn)營商成本低，收費(fèi)價(jià)格也低；在物業(yè)管理的新小區(qū)，充電樁運(yùn)營商使用的電價(jià)成本高，所以定價(jià)設(shè)置就高。在商業(yè)地段，商業(yè)用電價(jià)格會更高。這將增加企業(yè)的營業(yè)成本。在充電樁進(jìn)小區(qū)的過程中，小區(qū)物業(yè)處于買方市場，對于進(jìn)駐的運(yùn)營商有較大的議價(jià)權(quán)，運(yùn)營商往往要出讓較大利潤，通過交一筆“進(jìn)場費(fèi)”來搶奪市場。在后期運(yùn)營過程中，運(yùn)營商為了保證盈利，就會把一些成本轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者上。這將加劇消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。且部分小區(qū)公用充電樁充電費(fèi)用為家里充電價(jià)格的5-7倍，也將勸退企業(yè)的潛在客戶。充電樁推廣阻礙：電動(dòng)自行車充電樁在入社區(qū)時(shí)，部分社區(qū)要求企業(yè)的電價(jià)結(jié)算費(fèi)用甚至占到企業(yè)運(yùn)營成本的50%以上，“入門費(fèi)”“高電價(jià)”等問題讓電動(dòng)自行車充電樁推廣遇到阻礙，也有居民擔(dān)心新建的自行車車棚距離其樓層較近，一旦發(fā)生火災(zāi)，則可能殃及低樓層居民安全。還有充電樁占地問題。充電樁的落地跟區(qū)域政府社區(qū)的支持力度有關(guān)：在“新國標(biāo)”執(zhí)行嚴(yán)格的城市更容易推廣布局。比如北京、上海、深圳。行業(yè)魚龍混雜，可取代性高，難以形成品牌效應(yīng)：充電樁技術(shù)門檻不高，市面上品牌很雜，也有很多貼牌代工，可取代性很高。當(dāng)前市場格局較為分散，缺少規(guī)范性標(biāo)準(zhǔn)和市場監(jiān)管，線下建設(shè)、運(yùn)維等工作的成熟度不高。市場集中度較低，尚未出現(xiàn)市場份額較大的企業(yè)。多以地域性企業(yè)為主，地推、場地、運(yùn)維等都有較強(qiáng)的地方屬性。對于C端用戶而言，會根據(jù)使用場景的便捷性和價(jià)格費(fèi)率進(jìn)行產(chǎn)品考量，品牌影響力不是主要原因，用戶粘性低不高。換電和充電柜市場沖擊：充電樁、充電柜、換電柜等多元產(chǎn)品形態(tài)出現(xiàn)。B端等即時(shí)配送行業(yè)因?yàn)楦哳l用電需求，對換電的需求大，將搶占充電樁的市場。下沉到四五線城市短期內(nèi)較困難：三四線城市的電動(dòng)自行車才開始普及，充電樁并未普及，由于收入問題帶來的成本考慮，很多三四線城市人們還是以使用自有充電器為主。行業(yè)發(fā)展機(jī)遇:更智能的充電樁，無線充電樁：智能電瓶車充電樁具有過載、漏電、短路保護(hù)功能，可靈活設(shè)置電流大小，防止電流過載。不僅很好地保護(hù)了電池。也增加了充電的安全系數(shù)，避免電動(dòng)自行車過度充電造成充電事故，增加充電安全系數(shù)。老舊小區(qū)改造計(jì)劃中投入建設(shè)充電樁的可能：電動(dòng)自行車以其便捷、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢，已經(jīng)成為居民的主