汽車實訓(xùn)心得

2012年1月，我在北奔重卡總裝公司進(jìn)行維修實習(xí)活動。在這幾個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。北奔重卡總裝公司是一個擁有重型汽車定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是北奔重卡車輛運(yùn)行的安全保證。北奔重卡總裝公司包頭銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四s店，銷售服務(wù)的車型有、奔馳2527，2529等載重汽車和3134，3138等石油運(yùn)輸車一、實習(xí)目的通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解包頭中型汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。6獲得與專業(yè)有關(guān)知識技能,接受實習(xí)單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。并通過撰寫實習(xí)報告,學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。二、實習(xí)內(nèi)容：這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗??等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：(一)、汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。汽車換機(jī)油的五個步驟：(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。(3).換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。1、發(fā)動機(jī)火花塞的更換雖說在時間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。2、裝肇事車車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：(1)、固定發(fā)動機(jī)(2)v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上。(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好。安裝龍門架、保險杠(4)在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)前面，再裝上保險杠。裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機(jī)左右半軸不能互換)。(6)裝轉(zhuǎn)向系將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。(7)布線現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。(8)安裝雨刮器總成在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時會有異響。(9)裝儀表和工作臺儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。(10)裝電瓶并啟動發(fā)動機(jī)試車安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。啟動發(fā)動機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。換支撐臂因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機(jī)上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動機(jī)的制造越來越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展;從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時間不斷加長，這些都對機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的潤滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用sf、sg級，柴油機(jī)選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。三、實習(xí)心得通過此次實習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強(qiáng)了團(tuán)隊合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊合作的重要性，同時也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機(jī)和變速器，只是將發(fā)動機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。要感謝公司提供這么好的機(jī)會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計合理便于安裝和維修。拆車實習(xí)雖然只是我們工篇二：汽車實訓(xùn)報告總結(jié)項目技術(shù)報告課程名稱院系/專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名`概要通過本次為期六周的汽車構(gòu)造的綜合實訓(xùn)，了解了汽車發(fā)動機(jī)和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實現(xiàn)了理論與實踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬能的目的。在此次實訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計劃，完全按照工廠的5s管理要求同時實訓(xùn)時一步一步地對汽車各部件進(jìn)行拆裝，并對照資料熟悉各個機(jī)構(gòu)的作用、工作原理與拆裝的注意點(diǎn)。在課后，我們根據(jù)自己對汽車拆裝時的收獲完成相關(guān)的實訓(xùn)報告。在此次實訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識的根深蒂固！目錄前言???????????????????????????????????第一篇汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造及檢修???????????????????????第1章實訓(xùn)準(zhǔn)備與咨詢工作1.1xxxx試訓(xùn)工作資料查詢，儀器工具的查詢1.1.1xxxx1.2xxxx第2章xxxx機(jī)體組檢修等第二篇汽車底盤構(gòu)造及檢修第1章xxxx1.1xxxx1.1.1xxxx1.2xxxx第2章xxxx實訓(xùn)總結(jié)?????????????????????????????????致謝???????????????????????????????????參考文獻(xiàn)????????????????????????????????附錄???????????????????????????????????前言隨著社會科技地迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的迅猛增長，工業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改革，我們很清楚地認(rèn)識到科技創(chuàng)新無疑會成為21世紀(jì)的主力軍，勢必會帶動汽車行業(yè)的飛快騰飛。因此汽車行業(yè)也同樣會成為社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的主力軍。而且中國也成為了汽車銷售的第一大國。面對這個形勢，作為汽車專業(yè)學(xué)生的我們，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。我們要趕上當(dāng)今社會的汽車熱潮流，但是歸根到底還是我們自己要有扎實的專業(yè)技能，方能立足于競爭激烈社會之林中。本次實訓(xùn)主要對汽車主要零件的認(rèn)識和了解，以及對汽車檢測與維修中級工的技能掌握與大學(xué)生動手能力的鍛煉。在此次為期6周的實訓(xùn)中，我們主要對汽車主要拆裝工具的熟知和靈活運(yùn)用，汽車發(fā)動機(jī)整體構(gòu)造的熟知和運(yùn)用（如發(fā)動機(jī)的拆裝，配氣機(jī)構(gòu)等等），以及對汽車底盤構(gòu)造的熟知，尤其是傳動系（如手動（自動）變速器，萬向傳動裝置，驅(qū)動橋等等）第一篇汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修第1章實訓(xùn)準(zhǔn)備與咨詢工作1.1汽車構(gòu)造實訓(xùn)工作資料的查詢，儀器工具的查詢1.1.1實訓(xùn)工作資料的查詢1.1.1.1汽車維修中人身傷害因素1）服裝按要求，如不穿拖鞋工作。2）不按章操作。3）在車間內(nèi)抽煙，容易引發(fā)火災(zāi)或爆炸事件。4）蓄電池正負(fù)極的拆裝順序要按照正確操作來做。5）高空作業(yè)要注意人身安全。6）防止觸電。1.1.1.2汽車維修人員進(jìn)入車間工作的必備要求1）不穿拖鞋，穿工作服。2）按照操作要求嚴(yán)格操作。3）非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h。4）易燃易爆物品應(yīng)按規(guī)定使用和存放。5）學(xué)會正確使用滅火器材。6）下班時，應(yīng)切斷電器設(shè)備的前一級開關(guān)。7）工作時間不得擅離崗位。1.1.1.35s標(biāo)準(zhǔn)5s標(biāo)準(zhǔn)對于培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習(xí)慣，樹立學(xué)生正確的職業(yè)道德觀有很好的作用。通過5s標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練可以使學(xué)生更好更快的適應(yīng)企業(yè)的管理，融入企業(yè)的文化。為了堅持文明生產(chǎn)，由日本豐田公司提出的“5s”理念。如下是5s標(biāo)準(zhǔn)：seiri(整理):確定某種物品是否需要，不需要的物品應(yīng)立即丟棄以便有效利用空間。seiton(整頓)：這是一個整頓工具好人零件的過程，目的是為了方便使用。seiso（清掃）：這是一個使工作場地內(nèi)有物品保持干凈好的過程，永遠(yuǎn)使設(shè)備處于完全正常的狀態(tài)，以便隨時使用。seiketsu（自律）：這是人與人之間的協(xié)調(diào)，使工作井然有序。1.1.2儀器工具查詢1．拆裝工具的查詢套筒（圖1）篇三：汽車系實習(xí)心得體會汽車系實習(xí)心得體會班級：采油1031姓名：楊小毅學(xué)號：09120055汽車系實習(xí)心得體會為了進(jìn)一步鞏固充實我們的專業(yè)知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，系部組織了我們專業(yè)好幾個星期的汽車系的相關(guān)專業(yè)實習(xí)，通過這段時間的實習(xí)，使我對課堂所學(xué)知識有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解。同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。在汽車系實習(xí)的過程中，我們充分利用課堂所學(xué)知識，理論聯(lián)系實際，將柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理，柴油機(jī)氣門間隙的調(diào)整，輪胎的拆裝等專業(yè)課的知識運(yùn)用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習(xí)分為三個環(huán)節(jié)：柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理，輪胎的拆裝，柴油機(jī)氣門間隙的調(diào)整。在實習(xí)之前，王老師首先就強(qiáng)調(diào)了實習(xí)過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進(jìn)行。為了我們的安全，給我們約法三章，立了一個具體的實習(xí)注意事項！實訓(xùn)注意事項：（1）進(jìn)入汽車工程系實訓(xùn)室必須穿工作服。（2）課程活動以小組進(jìn)行，每一小節(jié)都要考核一次。（3）我們所有的操作都要按照規(guī)定程序進(jìn)行。（4）對我們處的實訓(xùn)場所作一個風(fēng)險評估。（逃生路線，消防措施，汽車實訓(xùn)室存在的安全風(fēng)險因素，零部件，汽油，臺架的固定性）（5）下課以后負(fù)責(zé)的小組要保持實訓(xùn)場的衛(wèi)生清潔。（6）不得在實訓(xùn)場所打鬧，亂跑，若打鬧直接為不及格。實習(xí)就這樣開始了，首先是工具的運(yùn)用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。這些老師都給我們做了一一詳細(xì)的介紹，工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節(jié)省時間，而且能夠保護(hù)零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運(yùn)用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發(fā)動機(jī)的整體性能。下面我就是我們長達(dá)是個星期的實習(xí)生活，我們的實習(xí)內(nèi)容非常豐富，首先是柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，我們都有了具體的了解，并且有了深深的體會，而且最主要的是我們都掌握了這項技能，這讓我們非常的高興。在柴油機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理的實習(xí)當(dāng)中，首先是了解了柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)如圖1所示：有氣缸、活塞、連桿、曲軸、飛輪。氣缸的頂部有噴油嘴、進(jìn)氣門和排氣門，底部與儲存著潤滑油的油底殼相連接?；钊莻€圓柱體，它緊靠著氣缸內(nèi)壁?；钊线€裝有防止漏氣的活塞環(huán)和刮去飛濺在缸壁上的機(jī)油的刮油環(huán)?；钊谌加捅紩r產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動下，沿著氣缸壁向下運(yùn)動。連桿是上與活塞、下與曲軸活動連接的一個零件，其作用是將活塞受到的壓力傳給曲軸。由于連桿的長度是一定的。所以當(dāng)活塞運(yùn)動到氣缸最下端時，它通過連桿也將曲軸推到了最下端，此時活塞的位置稱作下止點(diǎn)。同理，當(dāng)曲軸運(yùn)動到垂直方向的最高點(diǎn)時，它通過連桿也將活塞推到了最高點(diǎn)，此時活塞的位置稱為上止點(diǎn)?；钊谏?、下止點(diǎn)間每運(yùn)動一次，叫做一個“工作沖程”。曲軸，顧名思義就是有許多彎曲的一根軸，有幾個氣缸就對應(yīng)著幾個彎曲。曲軸是將活塞沿氣缸壁往復(fù)上下運(yùn)動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動并輸出機(jī)械能的重要部件，也是柴油機(jī)中最精密的部件之一。飛輪安裝在曲軸的一端，如圖2所示。曲軸帶動它旋轉(zhuǎn)，而它旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性力又通過曲軸推動活塞運(yùn)動。對于柴油發(fā)電機(jī)組而言，飛輪殼還與發(fā)電機(jī)的前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。然后就是柴油機(jī)的工作原理柴油機(jī)是靠柴油霧氣的燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞向下運(yùn)動而產(chǎn)生機(jī)械能的。因此，只有柴油霧氣有規(guī)律的間歇燃燒，才能使柴油機(jī)不停地運(yùn)動，其規(guī)律如圖3所示。(1)吸入新鮮空氣——進(jìn)氣沖程由于飛輪的慣性運(yùn)動，通過曲軸、連桿將活塞推至上止點(diǎn)時，進(jìn)氣門打開，飛輪帶動活塞繼續(xù)向下運(yùn)動，則氣缸內(nèi)空間逐漸擴(kuò)大，缸內(nèi)的氣壓低于大氣壓68～93kpa(一個大氣壓約1o1kpa)，缸外的新鮮空氣吸人缸內(nèi)，活塞向下到下止點(diǎn)時進(jìn)氣門關(guān)閉，缸內(nèi)吸滿新鮮(含氧量多)空氣，如圖3(a)所示。(2)壓縮空氣——壓縮沖程慣性運(yùn)動的飛輪將處于下止點(diǎn)的活塞再次向圖1上推動。由于氣門關(guān)閉，氣缸內(nèi)的新鮮空氣被壓縮，溫度隨即上升。當(dāng)活塞快到上止點(diǎn)時，空氣溫度可達(dá)到500～700℃，壓力達(dá)n3ooo～5000kpa，如圖3(b)所示。(3)膨脹——作功沖程空氣達(dá)到了高溫高壓程度后，噴油嘴開啟，將柴油霧氣噴入缸內(nèi)，并立即自燃，空氣驟然膨脹，氣缸內(nèi)壓力上升~lj6000～9000kpa，溫度達(dá)到1800～2200℃。在高溫、高壓氣體的推動下活塞向下運(yùn)動，并驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，直到下止點(diǎn)，如圖3(c)所示。這里順便指出的是：汽油機(jī)是在活塞快到上止點(diǎn)時噴人汽油霧氣，然后靠電火花塞產(chǎn)生的電火花而點(diǎn)燃的。柴油機(jī)不用火花塞而是靠自燃，這是柴油機(jī)與汽油機(jī)的重要區(qū)別。(4)排氣——排氣沖程作功沖程結(jié)束后，缸內(nèi)的氣體壓力下降到294～392kpa，溫度也降n8oo～900~c，在飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性作用下，活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動，此時排氣門打開，將作功后的氣體排出氣缸內(nèi)。當(dāng)活塞運(yùn)動到上止點(diǎn)時排氣門關(guān)閉。在飛輪慣性的驅(qū)動下，活塞繼續(xù)向下運(yùn)動，此時進(jìn)氣門打開，又重復(fù)進(jìn)行新次循環(huán)，如圖3(d)所示。一最后我們知道了這四個熱力工作過程稱為一個工作循環(huán)，每個工作過程又叫做一個沖程。柴油機(jī)正是按照這個循環(huán)工作的，所以叫做四沖程柴油機(jī)。以柴油機(jī)為動力的車輛或機(jī)械根據(jù)其設(shè)計負(fù)荷量，通常安裝1個至20個氣缸，這些缸呈一行或平行兩行排列。垂直排列的稱為直列式，以v型排列的稱為“v型排列式”。第二個環(huán)節(jié)的實習(xí)是輪胎的拆裝，在這個環(huán)節(jié)開始的時候老師就對我們在第一個環(huán)節(jié)所實習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行了考核，然后就開始了輪胎的拆裝的實習(xí)。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習(xí)，最后還進(jìn)行了考核比賽，通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認(rèn)識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。最后我將我們這一段實習(xí)的內(nèi)容做了一個總結(jié)，有以下幾點(diǎn)：(1)拆卸時應(yīng)使用專用工具和撬捧；禁止使用改錐之類有毛刺和尖銳棱角的工具，以免劃傷劃破內(nèi)胎；也不得用大錘猛敲輪盤，以免輪輞變形。(2)拆前先放氣：放氣結(jié)束時用腳踏幾下輪胎，使輪胎的胎圈座與輪輞緣脫開：氣未放凈時不得撬動鎖圈。(3)如果輪胎使用日久，外胎銹死在輪輞內(nèi)不容易取下時，可以將輪胎平放在干凈的地面上，在外胎與輪輞的結(jié)合部倒些清水，并用鐵錘沿輪輞外側(cè)錘擊輪胎，使水在振動的過程中從縫隙處滲入生銹面。這樣外胎比較容易拆下來。(4)安裝前先清除輪輞上的鐵銹污泥，擦凈內(nèi)外胎及襯帶：為減少內(nèi)外胎之間的磨擦，在正式安裝之前，應(yīng)在外胎內(nèi)壁撒些滑石粉。(5)有的輪胎上設(shè)有平衡標(biāo)志，它是用紅、黃、白或淺藍(lán)色的膠料制成“△”、“口”、“o”、“

”、“f”、“x”等符號，硫化在外胎側(cè)面，它表示該處為外胎的最輕部位。在安裝內(nèi)胎時，應(yīng)將氣門嘴正對著這一記號，以保持車輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的平衡性。(輪胎上的記號因廠家不同常表示不同的含義，有的不一定來表示平衡標(biāo)志。最好查看有關(guān)出廠說明書。)(6)內(nèi)外胎裝好后，套上擋圈，再將鎖圈開口的一端先鑲在輪輞鎖圈槽溝內(nèi)，用腳逐漸把鎖圈裝入鎖圈槽內(nèi)。應(yīng)注意，鎖圈變形、損壞的不得繼續(xù)使用。(7)充氣不要過急。由于內(nèi)胎柔軟并可折疊，如果內(nèi)胎塞入外胎后突然大量充氣，內(nèi)胎的皺褶可能還未來得及伸展即被壓死，從而造成內(nèi)胎損壞。因此應(yīng)作兩步充氣。即先充入少量的氣體，稍停一下后放氣，使內(nèi)胎的折疊部分得以展平，然后再充氣至規(guī)定的氣壓。(8)為安全起見，在正式充氣時，應(yīng)在輪輻孔內(nèi)插入一根粗鋼棒，鎖住鎖圈和擋圈，并讓擋圈朝向地面或墻壁等障礙物，防止鎖圈、擋圈高速彈出傷人。(9)向車軸上安裝車輪時，氣門嘴應(yīng)與制動轂間隙檢視孔錯開；雙胎并裝時，氣門嘴應(yīng)對稱排列(互成180度)，輪輻孔應(yīng)對正，以利車輪平衡和檢查內(nèi)側(cè)車胎氣壓及充氣。第三個環(huán)節(jié)是柴油機(jī)氣門間隙的調(diào)整，在