【電商背景下我國(guó)物流管理存在的主要問(wèn)題探析：S公司為例7100字（論文）】

電商背景下我國(guó)物流管理存在的主要問(wèn)題分析—S公司為例內(nèi)容提要信息化時(shí)代的來(lái)臨，不僅給人類(lèi)的生活帶來(lái)了巨大的沖擊，也給企業(yè)帶來(lái)了新的變化。21世紀(jì)，隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展和普及，全球各地的電子商務(wù)迅速崛起，并迅速發(fā)展?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”加快了制造業(yè)的轉(zhuǎn)型，各大電商巨頭和傳統(tǒng)零售業(yè)都在積極探索“新零售”的模式，跨國(guó)電商的發(fā)展日趨成熟，跨國(guó)大公司也在積極地建立全球供應(yīng)鏈。本文以電子商務(wù)為背景，對(duì)物流管理的創(chuàng)新進(jìn)行了探討，通過(guò)分析電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理中所存在的問(wèn)題，并且針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的創(chuàng)新管理分析。希望對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下的物流創(chuàng)新管理提供參考，推動(dòng)物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)，物流管理，創(chuàng)新目錄TOC\o"1-3"\h\u15303一、引言 126719二、電子商務(wù)與物流管理概述 17806（一）電子商務(wù) 217368（二）物流管理 319028三、我國(guó)物流管理現(xiàn)狀分析——以S公司為例 310806（一）公司介紹 327586（二）公司物流管理模式 34602四、我國(guó)物流管理存在的主要問(wèn)題 529545（一）硬件設(shè)施不完善 521701（二）物流管理水平低 523014（三）物流人才匱乏 624659五、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新途徑 65968（一）提高企業(yè)的物流軟硬件設(shè)施建設(shè) 712416（二）應(yīng)用新的物流管理技術(shù) 75030（三）重視人才的引入，改革電子商務(wù)流程制度 825217六、結(jié)論 816313參考文獻(xiàn) 10一、引言隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來(lái)臨，全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速，物流作為一種新興的國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)，其發(fā)展速度絲毫不遜色于當(dāng)今世界。物流是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，物流發(fā)展的好壞既是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的重要指標(biāo)，也是人們生活水平的重要標(biāo)志。電子商務(wù)物流業(yè)作為一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，在世界貿(mào)易發(fā)達(dá)的現(xiàn)代，發(fā)展的前景是十分廣闊的。目前電子商務(wù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)主要有多功能化發(fā)展趨勢(shì)。所謂多功能化發(fā)展趨勢(shì)就是指將倉(cāng)儲(chǔ)，配送，運(yùn)輸這些服務(wù)集合與一身，通過(guò)產(chǎn)業(yè)分工來(lái)完成。以更細(xì)化的服務(wù)來(lái)發(fā)展現(xiàn)代物流阮雩.基于電子商務(wù)背景下物流管理的創(chuàng)新研究[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊,2020,No.429(07):41-42.阮雩.基于電子商務(wù)背景下物流管理的創(chuàng)新研究[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊,2020,No.429(07):41-42.隨著現(xiàn)代物流業(yè)的不斷發(fā)展，第三方物流在我國(guó)的市場(chǎng)中占有越來(lái)越重要的位置。賣(mài)家與買(mǎi)家通過(guò)電子商務(wù)的平臺(tái)來(lái)完成交易。而現(xiàn)代物流就像一條傳送帶，將二者之間進(jìn)行聯(lián)系并傳送商品。因此，在這一過(guò)程中物流的服務(wù)被大家所看重。這就導(dǎo)致了現(xiàn)代電子商務(wù)物流的另一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)：注重服務(wù)質(zhì)量?？梢哉f(shuō)，電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流業(yè)是一類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)型行業(yè)。服務(wù)型行業(yè)的客戶(hù)對(duì)于服務(wù)質(zhì)量的注重程度遠(yuǎn)大于其他行業(yè)。提高電子商務(wù)下的物流業(yè)服務(wù)質(zhì)量成為物流業(yè)探索的目標(biāo)。首當(dāng)其沖的應(yīng)該是改變物流業(yè)在人們心中的形象，變被動(dòng)的有人需求我就來(lái)服務(wù)為主動(dòng)的去探索和發(fā)展新客戶(hù)。這一點(diǎn)的轉(zhuǎn)變是關(guān)于質(zhì)的轉(zhuǎn)變。其次，物流企業(yè)要與大型客戶(hù)形成長(zhǎng)期合作關(guān)系，一些生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與物流行業(yè)密不可分的企業(yè)，為了建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，會(huì)采取優(yōu)惠措施。當(dāng)然電子商務(wù)物流服務(wù)的質(zhì)量比價(jià)格更為重要。在信息化時(shí)代來(lái)臨的今天，給人們帶來(lái)信息的便捷。物流業(yè)也隨著信息技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展?，F(xiàn)代物流對(duì)于信息的要求很高。信息為現(xiàn)代物流帶來(lái)的價(jià)值也是不可估量的。要想提升電子商務(wù)物流服務(wù)質(zhì)量，現(xiàn)代物流業(yè)必須依靠先進(jìn)的信息處理和傳遞技術(shù)和優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)模式。社會(huì)化大生產(chǎn)越來(lái)越離不開(kāi)信息的傳遞作用，現(xiàn)代物流更是如此?，F(xiàn)代物流業(yè)必須依靠先進(jìn)的信息處理和傳遞技術(shù)和優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)模式，本文將以S公司為例，來(lái)分析物流管理的問(wèn)題。二、電子商務(wù)與物流管理概述（一）電子商務(wù)電子商務(wù)一般指的是世界范圍內(nèi)各種各樣的商業(yè)交易，是指在電子商務(wù)平臺(tái)上完成交易，進(jìn)行支付結(jié)算，并在跨境物流中完成交易。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的電子商務(wù)以其開(kāi)放性、全球性、便捷性、低成本等諸多特征而迅速發(fā)展。依托于網(wǎng)絡(luò)，在線(xiàn)和線(xiàn)下的相互連接是傳統(tǒng)的國(guó)際商務(wù)難以企及的商業(yè)模式。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化的態(tài)勢(shì)下，電子商務(wù)的發(fā)展迅速，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化。為了更好地促進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展，我們首先要了解它的一些特點(diǎn)，首先要了解電子商務(wù)的諸多特點(diǎn)。電子商務(wù)是一個(gè)全球化的特征。在任何地方，任何時(shí)間，任何地點(diǎn)，利用因特網(wǎng)進(jìn)行電子商務(wù)的運(yùn)行。我們可以在不同的國(guó)家購(gòu)買(mǎi)自己喜歡的商品，當(dāng)然我們也可以在同一地區(qū)購(gòu)買(mǎi)不同國(guó)家的產(chǎn)品，不需要考慮地點(diǎn)問(wèn)題，跨境電商不受地理?xiàng)l件的限制。當(dāng)然電子商務(wù)也不限制在某個(gè)國(guó)家的某個(gè)區(qū)域，全球角落，只要你想，就能注冊(cè)交易。電子商務(wù)具有無(wú)形性。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，數(shù)字化的產(chǎn)品越來(lái)越多。我們的數(shù)據(jù)，聲音和圖像都是以計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)代碼的形式出現(xiàn)的。以往的傳統(tǒng)交易以實(shí)物交易為主，但在現(xiàn)在的電商中，無(wú)形的產(chǎn)品也可以代替實(shí)物進(jìn)行交易。電子商務(wù)具有匿名性，在交易過(guò)程中的用戶(hù)身份和地理位置都難以識(shí)別。我們通過(guò)電子商務(wù)購(gòu)買(mǎi)相關(guān)產(chǎn)品，買(mǎi)賣(mài)雙方并不能知道對(duì)方的相關(guān)個(gè)人信息。這些信息都是受平臺(tái)保護(hù)的，沒(méi)有人能通過(guò)交易平臺(tái)獲取這些東西。當(dāng)然這樣也能使電子商務(wù)的交易更好地進(jìn)行下去。電子商務(wù)信息傳播幾乎都是及時(shí)的。無(wú)論我們買(mǎi)賣(mài)雙方的距離有多遠(yuǎn)，在我們的交易過(guò)程中，通過(guò)電商平臺(tái)，大家都可以快速得到自己所需要的信息。接收的時(shí)間也不受地域的影響，幾乎不存在時(shí)間的差異。我們發(fā)出消息，對(duì)方也能及時(shí)地接收信息。電子商務(wù)平臺(tái)是不需要通過(guò)紙質(zhì)信息來(lái)交易的。我們都在電子計(jì)算機(jī)中進(jìn)行一系列的文檔操作。用戶(hù)向我們發(fā)送電子消息，我們也回應(yīng)相關(guān)的電子文檔。其中是沒(méi)有紙質(zhì)交流的。（二）物流管理《物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》將物流定義為：利用現(xiàn)代管理思想、技術(shù)、方法和手段，規(guī)劃、組織、控制物流活動(dòng)。其管理包括采購(gòu)，儲(chǔ)存，庫(kù)存，訂購(gòu)，運(yùn)輸，等等。在現(xiàn)代企業(yè)中，物流是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，而在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中，物流是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。物流管理涉及到采購(gòu)、庫(kù)存、成本核算、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)方面，如果管理不善，將會(huì)增加成本，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，加強(qiáng)后勤管理，有助于改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的小利狀況，增加企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益，減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，從而達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的目的。特別是中小企業(yè)，資金短缺，發(fā)展規(guī)模小，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差。強(qiáng)化物流管理，既能提高企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，又能提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益，是公司可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。三、我國(guó)物流管理現(xiàn)狀分析——以S公司為例（一）公司介紹目前S公司的業(yè)務(wù)遍及國(guó)內(nèi)外，在國(guó)內(nèi)，S公司已經(jīng)建立了13000個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，為331個(gè)地市級(jí)城市和2620個(gè)區(qū)縣級(jí)城市提供快遞運(yùn)輸配送服務(wù)；國(guó)外市場(chǎng)中，S公司主要業(yè)務(wù)包括國(guó)際標(biāo)快，國(guó)際特惠，國(guó)際小包業(yè)務(wù)，其國(guó)際小包業(yè)務(wù)中，國(guó)內(nèi)所有地區(qū)均可進(jìn)行收件，而派件范圍則包括全世界200個(gè)地區(qū)和國(guó)家。（二）公司物流管理模式S的物流模式主要有以下幾種形式：（1）由供應(yīng)商直接發(fā)貨。產(chǎn)品的復(fù)雜程度決定了供應(yīng)商的種類(lèi)和數(shù)量，供應(yīng)商的物流方式多種多樣。然而，大部分的供貨商都采用了自己的物流方式。首先，缺少有效的供應(yīng)商配送信息管理系統(tǒng)和良好的物流規(guī)劃將導(dǎo)致庫(kù)存混亂王瀟怡."新零售"模式下物流管理發(fā)展策略研究[J].全國(guó)商情·理論研究,2020,000(008):34-35.。其次，企業(yè)缺乏對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的控制能力，物流運(yùn)營(yíng)效率低，物流運(yùn)輸成本高，企業(yè)的物流管理模式無(wú)法與ERP相匹配。（2）生產(chǎn)物流為看板補(bǔ)貨和自營(yíng)物流。其目的在于給流水線(xiàn)的四周留有余地，同時(shí)，每個(gè)物料都有一個(gè)最大和最小的庫(kù)存，這樣，在庫(kù)存低于最低庫(kù)存時(shí)，看板可以自動(dòng)增加庫(kù)存。其次，自營(yíng)物流對(duì)供應(yīng)鏈中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有較強(qiáng)的控制力。本公司在開(kāi)展物流業(yè)務(wù)時(shí)，能夠與各有關(guān)部門(mén)緊密合作，并依據(jù)運(yùn)營(yíng)管理層對(duì)其內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的認(rèn)識(shí)，從而節(jié)省物流費(fèi)用，并從中獲取這一部分的利潤(rùn)。同時(shí)，也可以避免由于物流外包環(huán)節(jié)保密信息的泄露，如公司生產(chǎn)工藝和營(yíng)銷(xiāo)方案，從而降低了公司外部風(fēng)險(xiǎn)。（3）出廠物流由經(jīng)銷(xiāo)商上門(mén)取貨，不利于推進(jìn)客戶(hù)關(guān)系管理王宇權(quán).互聯(lián)網(wǎng)思維的中小企業(yè)物流管理策略探析[J].2020(7):5.。為了更好地協(xié)調(diào)企業(yè)物流和社會(huì)物流，推動(dòng)企業(yè)物流與社會(huì)物流發(fā)展，在構(gòu)建我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論框架的基礎(chǔ)上，我們所要做的就是把現(xiàn)有的工業(yè)物流企業(yè)擺到一個(gè)合適的位置。王瀟怡."新零售"模式下物流管理發(fā)展策略研究[J].全國(guó)商情·理論研究,2020,000(008):34-35.王宇權(quán).互聯(lián)網(wǎng)思維的中小企業(yè)物流管理策略探析[J].2020(7):5.第一，運(yùn)輸管理。為了保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩N(xiāo)售人員收到商品后，通過(guò)電子掃描儀掃描每一張發(fā)票條碼，并將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送給總部。通信系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中的每一個(gè)快件，清楚地掌握發(fā)運(yùn)的狀態(tài)，清楚地了解貨物的運(yùn)輸軌跡。相應(yīng)的數(shù)據(jù)將存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，方便客戶(hù)隨時(shí)查詢(xún)。第二，倉(cāng)儲(chǔ)管理。目前，S公司的倉(cāng)庫(kù)管理主要涵蓋了倉(cāng)儲(chǔ)管理、交貨管理、庫(kù)存管理、個(gè)性化服務(wù)、信息化服務(wù)以及個(gè)性化解決方案等倉(cāng)庫(kù)管理模式。也就是說(shuō)，S公司具有完整的倉(cāng)庫(kù)管理流程，從收貨到倉(cāng)庫(kù)掃描，從貨物重新包裝到裝船發(fā)貨，從處理破損到退換貨管理，這一整套流程下來(lái)，能夠全面確保物品的安全。同時(shí)，S公司配送中心的庫(kù)存管理也具有以下這些獨(dú)特的服務(wù)優(yōu)勢(shì)：(1)倉(cāng)庫(kù)封閉，運(yùn)輸靈活。公司擁有13個(gè)區(qū)域配送中心及數(shù)百個(gè)簡(jiǎn)易配送點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)靈活、快捷的配送管理模式，為客戶(hù)提供一流的先進(jìn)物流服務(wù)；(2)降低成本的智能調(diào)配。S擁有強(qiáng)大的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和高效的訂單信息管理系統(tǒng)，能夠?qū)蛻?hù)的訂單進(jìn)行分類(lèi)管理；(3)一對(duì)一服務(wù)，客戶(hù)反饋信息S能及時(shí)為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。第三，裝卸管理。S公司在裝卸、搬運(yùn)管理方面也明確體現(xiàn)了速度優(yōu)先的原則，目前公司的卸貨方式主要是簡(jiǎn)單機(jī)械與人工相結(jié)合，但是由于現(xiàn)場(chǎng)條件復(fù)雜，主要以大型設(shè)備為主，因此在很多情況下需要耗費(fèi)大量人力，S公司能較好地對(duì)商品進(jìn)行加工，確?？爝f安全。第四，包裝管理。S公司嚴(yán)格按照包裝管理的要求制定相應(yīng)的包裝規(guī)范，針對(duì)不同的物品、不同的目的地、不同的運(yùn)輸方式采取不同的包裝策略，特別是易碎品、易腐品、特殊物品的包裝，在保證產(chǎn)品的完好無(wú)損的情況下，按照客戶(hù)的具體包裝方案，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)、周到的物流服務(wù)。舉例來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)貨件一般采用單坑紙箱，國(guó)際貨件一般采用雙坑紙箱，同時(shí)易碎物品需要采用不同重量、不同厚度的緩沖材料。也就是說(shuō)，為客戶(hù)的產(chǎn)品包裝提供針對(duì)性的包裝，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程的安全。此外，就包裝材料而言，S雖然不能全部使用環(huán)保材料，但也會(huì)盡量使用環(huán)保材料，部分包裝仍然使用傳統(tǒng)材料王金平.智慧物流條件下物流管理的實(shí)踐策略[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2021(15):2.王金平.智慧物流條件下物流管理的實(shí)踐策略[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2021(15):2.第五，配送管理。S擁有完善的物流配送體系，遍布全國(guó)34個(gè)省、市、區(qū)。率先推出了“今天下單，明天交貨”的服務(wù)。借助網(wǎng)絡(luò)S建立了高效的信息平臺(tái)，高效的訂單處理，先進(jìn)的HHT終端設(shè)備，以及GPRS技術(shù)對(duì)快遞的全程監(jiān)控，確?？爝f的及時(shí)、安全地送達(dá)。四、我國(guó)物流管理存在的主要問(wèn)題（一）硬件設(shè)施不完善S公司物流配送技術(shù)部門(mén)分布不成正比，供應(yīng)末端未能充分利用新型信息技術(shù)。物流設(shè)備陳舊，信息處理技術(shù)等比較落后。不同規(guī)模與所屬配送中心、服務(wù)點(diǎn)難以相互補(bǔ)充，造成規(guī)模和價(jià)格優(yōu)勢(shì)的沖擊。在運(yùn)輸車(chē)輛中一般只有幾輛重型貨車(chē)，沒(méi)有更大的運(yùn)輸工具。運(yùn)送中心也缺乏機(jī)械化和自動(dòng)化的工作，但是多為人工作業(yè)，運(yùn)輸和通信等手段延遲，技術(shù)和設(shè)備不足姚瑤.基于電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究[J].科學(xué)與財(cái)富,2020,012(012):324.姚瑤.基于電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究[J].科學(xué)與財(cái)富,2020,012(012):324.（二）物流管理水平低S公司在物流管理模式的優(yōu)化上，其發(fā)展仍然比較緩慢。部分物流企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)無(wú)人機(jī)的交付進(jìn)行試驗(yàn)，但是到近幾年由于受到各種限制，它還沒(méi)有被廣泛使用。此外，智能機(jī)器人已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域中，但在物流管理業(yè)尚未被廣泛使用，仍然停留在規(guī)劃階段，物流管理技術(shù)發(fā)展水平還是比較低。目前，S公司的互聯(lián)網(wǎng)利用率較低，局限于當(dāng)前經(jīng)營(yíng)狀況下，對(duì)于物流信息管理系統(tǒng)還未充分了解和管理制度不夠完善。比如，我們?nèi)绾卫眠@些信息來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的業(yè)務(wù)信息交換、物流行業(yè)共享機(jī)制尚未形成等樂(lè)冰瀅,劉舒.基于電子商務(wù)背景下物流管理的創(chuàng)新分析[J].中外企業(yè)家,2019,No.653(27):66-67.樂(lè)冰瀅,劉舒.基于電子商務(wù)背景下物流管理的創(chuàng)新分析[J].中外企業(yè)家,2019,No.653(27):66-67.（三）物流人才匱乏公司之間的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)就是對(duì)優(yōu)秀的人才的爭(zhēng)奪，而員工則是公司內(nèi)部各部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)者與執(zhí)行者。企業(yè)員工的職業(yè)素質(zhì)與經(jīng)營(yíng)管理水平，決定了各種設(shè)施、技術(shù)的運(yùn)作與組合。電子商務(wù)環(huán)境中的物流管理對(duì)于員工有著更高的技術(shù)要求，必須要對(duì)信息技術(shù)支持取得一定的認(rèn)識(shí)。目前，S公司的物流人員缺乏對(duì)信息技術(shù)的熟悉。第三方物流公司因其專(zhuān)業(yè)人員匱乏、就業(yè)機(jī)會(huì)眾多等原因而無(wú)法滿(mǎn)足顧客的需求。員工的素質(zhì)相對(duì)較低，已經(jīng)成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸?？傮w而言，一些物流公司現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)普遍低，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，所以不能發(fā)揮出物流工作效率的最大效應(yīng)，在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，物流管理和庫(kù)存管理是延誤和損失公司交貨時(shí)間的重要因素王超.基于電子商務(wù)環(huán)境的物流管理優(yōu)化分析[J].今日財(cái)富(中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)),2020(01):66-66.。物流不僅是一項(xiàng)可操作的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，更是一項(xiàng)以高技術(shù)為基礎(chǔ)的商品運(yùn)輸與信息傳播活動(dòng)。S公司的后勤人員由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)等人員轉(zhuǎn)型而來(lái)，在物流管理方面的應(yīng)用尚處于初級(jí)階段，難以吸引到高級(jí)的后勤管理人員。目前，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人員相對(duì)較少，盡管一些高校設(shè)置了物流專(zhuān)業(yè)，也有許多學(xué)生選擇了物流專(zhuān)業(yè)，但是他們?cè)谡n堂上學(xué)到的理論知識(shí)往往不足以支撐他們?cè)趯?shí)踐中所王超.基于電子商務(wù)環(huán)境的物流管理優(yōu)化分析[J].今日財(cái)富(中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)),2020(01):66-66.五、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新途徑進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域取得了一個(gè)又一個(gè)創(chuàng)舉，在這些國(guó)家中，最具有歷史意義的是加入WTO。在這以前，我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)仍處于百?gòu)U待興的狀態(tài)，沒(méi)有章法可言。物流發(fā)展也較為緩慢。隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織，國(guó)外先進(jìn)的物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)的物流業(yè)增添了新的內(nèi)容。然而，這也使得國(guó)內(nèi)的物流公司在競(jìng)爭(zhēng)中更加激烈。國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)和管理模式是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)的。但市場(chǎng)畢竟是市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的。新元素的到來(lái)給我國(guó)物流業(yè)帶來(lái)了很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。如何將現(xiàn)代電子商務(wù)與現(xiàn)代物流體系相結(jié)合，更好地發(fā)揮電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)，以及電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流的改變將直接關(guān)系到我國(guó)物流業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的地位，也會(huì)影響到我國(guó)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)在產(chǎn)品的價(jià)格、交貨、服務(wù)等方面是否具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)王紅旗.智慧物流背景下電子商務(wù)物流管理改革探索[J].物流科技,2019,42(01):167-169.。王紅旗.智慧物流背景下電子商務(wù)物流管理改革探索[J].物流科技,2019,42(01):167-169.（一）提高企業(yè)的物流軟硬件設(shè)施建設(shè)因?yàn)槭袌?chǎng)需求，S公司管理者應(yīng)從整個(gè)系統(tǒng)出發(fā)，設(shè)定目標(biāo)。第一是研究顧客的需求；其次，S公司要考察競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所提供的服務(wù)及其服務(wù)質(zhì)量。再次，S公司要根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)者的服務(wù)水準(zhǔn)來(lái)提升自身的服務(wù)水準(zhǔn)。另外，要結(jié)合實(shí)際，設(shè)定后勤管理目標(biāo)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)、短期、總體和特定的角度，引導(dǎo)和協(xié)調(diào)后勤管理工作，并付諸實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)S公司物流的目標(biāo)，推動(dòng)S公司良性發(fā)展劉宏.基于電子商務(wù)下的我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的新思路[J].經(jīng)濟(jì)師,2019,000(001):286-287.劉宏.基于電子商務(wù)下的我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的新思路[J].經(jīng)濟(jì)師,2019,000(001):286-287.目前，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)永遠(yuǎn)是物流公司發(fā)展的基石，基礎(chǔ)設(shè)施包括交通和物流配送中心。在此背景下，S公司應(yīng)該積極爭(zhēng)取國(guó)內(nèi)和國(guó)外投資商的投資金，當(dāng)務(wù)之急必須制定高效的物流配送方案。我國(guó)地域遼闊，全國(guó)網(wǎng)購(gòu)的人員分布比較分散，選擇合理的銷(xiāo)售區(qū)域非常重要。此外，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面有限，這造成送貨非常困難。所以合理定位銷(xiāo)售區(qū)域，同時(shí)對(duì)不同的區(qū)域采用針對(duì)性的服務(wù)是提高物流配送效率的重要舉措。（二）應(yīng)用新的物流管理技術(shù)隨著科技的進(jìn)步，物流領(lǐng)域出現(xiàn)了許多高科技產(chǎn)品，S公司急需運(yùn)用先進(jìn)的物流管理技術(shù)，使其在物流管理、物流配送、物流信息收集與統(tǒng)計(jì)、物流設(shè)備更新等方面不斷更新和發(fā)展。通過(guò)現(xiàn)代科技的支持，讓一米滴答公司的物流更有效的完成物流配送，讓顧客更滿(mǎn)意。在“S”物流配送中，要做到對(duì)突發(fā)事件的即時(shí)處置。S公司應(yīng)當(dāng)運(yùn)用更加有效的資訊科技來(lái)管理后勤各個(gè)環(huán)節(jié)，并制定相應(yīng)的管理流程，將相關(guān)的物流過(guò)程自動(dòng)化，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤，從而更好的進(jìn)行財(cái)務(wù)核算和管理。對(duì)于那些需要大量物流的熱銷(xiāo)產(chǎn)品，也能保證產(chǎn)品不會(huì)丟失或損壞。同時(shí)，物流流程重組與信息化建設(shè)的融合，將縮短流程距離、時(shí)間和流程流程，從而提升S的盈利能力。比如將二維碼技術(shù)運(yùn)用于企業(yè)的后勤管理，可以大大提高企業(yè)的工作效率，同時(shí)也可以推動(dòng)企業(yè)的現(xiàn)代化。隨著智能手機(jī)的普及，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，人們對(duì)產(chǎn)品的安全性和品質(zhì)越來(lái)越重視，對(duì)企業(yè)的物流管理也越來(lái)越重視。通過(guò)對(duì)二維碼技術(shù)的有效應(yīng)用，可以對(duì)物流中的商品進(jìn)行標(biāo)識(shí)，只要使用智能手機(jī)掃描商品上的二維碼，就可以對(duì)物流中的商品進(jìn)行全面的了解。二維碼解決了傳統(tǒng)物流的不足，滿(mǎn)足了用戶(hù)的相關(guān)需求，從而促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。（三）重視人才的引入，改革電子商務(wù)流程制度盡管電子商務(wù)與物流都是發(fā)展較快的行業(yè)，但是由于我國(guó)物流業(yè)發(fā)展比較慢，物流公司員工文化教育相對(duì)較低，這些問(wèn)題導(dǎo)致我國(guó)物流水平遠(yuǎn)低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，使中國(guó)與美國(guó)和歐洲的物流仍有很大差距。國(guó)家應(yīng)大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)并提出吸引物流業(yè)人才、拉動(dòng)電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增加對(duì)綜合人才培養(yǎng)資金的補(bǔ)貼等政策來(lái)促進(jìn)電子商務(wù)物流發(fā)展。中國(guó)公司要想與國(guó)外先進(jìn)的物流公司競(jìng)爭(zhēng)，就不能把希望寄托在國(guó)內(nèi)廉價(jià)的勞動(dòng)力上潘雨鑫,馬洪娟.電子商務(wù)背景下的物流管理存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].中外企業(yè)家,2020,No.677(15):88-89.。當(dāng)前S公司需要加強(qiáng)物流管理人才的培養(yǎng)。在物流管理人才培養(yǎng)方面，除了S公司進(jìn)行培訓(xùn)外，還可以與高校合作，安排人才到高校學(xué)習(xí)和交流，從而促進(jìn)S公司物流管理人才專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的提升，使得高校可以幫助公司培養(yǎng)更多符合S潘雨鑫,馬洪娟.電子商務(wù)背景下的物流管理存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].中外企業(yè)家,2020,No.677(15):88-89.六、結(jié)論電子商務(wù)和現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的兩大活躍元素，自始至終都是協(xié)作共存，共同發(fā)展?，F(xiàn)代化的電子商務(wù)為物流提供了良好的運(yùn)作平臺(tái)，完善的電子商務(wù)體系極大程度地減少了社會(huì)總交易