2-2-1什么是軌道不平順1-不平順l類型（微課）課件講解

鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修項(xiàng)目2軌道檢測(cè)軌道動(dòng)靜態(tài)檢測(cè)案例：2012年5月2日16時(shí)42分,南昌局滬昆線32035次貨運(yùn)列車運(yùn)行至鷹潭Ⅲ場(chǎng)3110#至3116#岔區(qū)，因工務(wù)線路水平三角坑超限，造成列車機(jī)后27、28、29位車輛脫軌，構(gòu)成鐵路交通一般B類事故。鷹潭工務(wù)段全部責(zé)任。（三角坑未檢測(cè)出，危及行車安全）什么是軌道不平順一、軌道不平順的種類及產(chǎn)生原因（一）軌道不平順的含義軌道不平順是指軌道幾何形狀、尺寸和空間位置相對(duì)其正常狀態(tài)的偏差。軌道不平、不直，對(duì)中心線位置和軌道高度、寬度正確尺寸的偏離；曲線軌道不圓順，偏離曲線中心線位置，偏離曲率、超高、軌距的正確數(shù)值，偏離順坡變化尺寸等幾何偏差。（二）軌道不平順的種類垂直軌道不平順（如：高低+水平+三角坑）橫向軌道不平順（如：軌向+軌距）復(fù)合不平順（如：軌向+水平）

（三）軌道不平順的產(chǎn)生原因1.垂向軌道不平順高低、水平、扭曲、軌面等短波不平順及鋼軌軋制校直過程中形成的垂向周期性不平順。（1）高低不平順高低不平順是指鋼軌頂面或線路中心線豎向（與軌道平面垂直的方向）的凹凸不平，它主要是由線路施工和大修作業(yè)的高程偏差、橋梁撓曲變形、軌道垂向剛度不一致、道床和路基的不均勻殘余變形或沉降不均勻、軌道各部件間的間隔不相等、存在暗坑吊板等造成的。（2）水平不平順（3）平面扭曲不平順(一般稱三角坑）右軌左軌（4）軌面短波不平順軌面短波不平順是指鋼軌頂面小范圍內(nèi)的不平順，它是由焊縫不平、軌面不均勻磨耗、擦傷、接頭錯(cuò)牙等形成。其形式分為周期性和非周期性不平順兩種。

（4）軌面短波不平順鋼軌垂向周期性短波不平順鋼軌頂面不平順

鋼軌頂面波磨

2.橫向軌道不平順

軌向、軌距及鋼軌軋制校直過程中形成的橫向周期性不平順。

2.橫向軌道不平順

（1）軌向不平順鋪軌施工和大修作業(yè)的軌道中心線定位偏差、軌排橫向殘余變形積累和軌頭側(cè)面磨耗不均勻、扣件失效、軌道橫向彈性不一致等原因會(huì)造成軌向不平順。2.橫向軌道不平順

（2）軌距偏差通?？奂涣?、軌枕擋肩失效、軌頭側(cè)面磨耗等會(huì)造成軌距偏差。鋼軌側(cè)面不平順2.橫向軌道不平順（3）周期性不平順鋼軌軋制過程中的變形會(huì)形成橫向周期性不平順。3.復(fù)合不平順

軌道在一定范圍內(nèi)，垂向和橫向不平順共存稱為軌道復(fù)合不平順。（1）方向水平逆向復(fù)合不平順方向水平逆向復(fù)合不平順是指在同一位置既有方向不平順又有水平不平順，并且軌道彎曲位置形成反超高。復(fù)合不平順低（2）曲線頭尾的幾何偏差

它是指在曲線緩直點(diǎn)區(qū)、圓緩點(diǎn)區(qū)，超