人教版九年級(jí)全一冊(cè)第十四章內(nèi)能的利用單元練習(xí)（含答案）

人教版九年級(jí)全一冊(cè)第十四章內(nèi)能的利用單元練習(xí)

一、單選題

1.下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（）

A.壓縮沖程中柴油機(jī)氣缸里的氣體內(nèi)能減小

B.物體吸收熱量后，內(nèi)能增大，溫度一定升高

C.搓手時(shí)感到暖和是因?yàn)楫a(chǎn)生了熱量

D.給手機(jī)充電時(shí)是將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能

2.小丹同學(xué)在筆記本上記錄了以下四條結(jié)論，其中錯(cuò)誤的是（）

A.煤油溫度計(jì)是根據(jù)液體熱脹冷縮的性質(zhì)制成的

B.家用洗衣機(jī)是典型的熱機(jī)

C.受到平衡力作用的物體一定保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

D.物體是由大量分子組成的

3.如圖所示為某單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)工作示意圖，下列說(shuō)法中正確的是（）

甲乙丙丁

A.一個(gè)完整的工作循環(huán)順序是：乙甲丁丙

B.丁沖程發(fā)生的能量轉(zhuǎn)化為內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

C.只有甲沖程獲得動(dòng)力，其他沖程都是靠慣性運(yùn)轉(zhuǎn)的

D.丙沖程中排出的廢氣沒(méi)有任何利用的價(jià)值

4.下列說(shuō)法正確的是（）

A.熱量總是從內(nèi)能大的物體向內(nèi)能小的物體傳遞

B.雪花紛飛，說(shuō)明分子不停地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)

C.同一物體，溫度降低得越多，放出的熱量越多

D.汽油機(jī)的壓縮沖程，汽缸內(nèi)的混合物內(nèi)能增加，溫度升高

5.2021年5月29日，我國(guó)用長(zhǎng)征7號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射了天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船，5月

30日，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船與中國(guó)空間站的天和核心倉(cāng)完成了交會(huì)對(duì)接。下列說(shuō)法正確

的是（）

A.天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船加速上升過(guò)程中機(jī)械能守恒

B.天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船加速上升過(guò)程中動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能

C.天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船加速上升過(guò)程中重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

D.對(duì)接成功后天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船與天和核心倉(cāng)處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)

6.汽油機(jī)在吸氣沖程吸入氣缸的是（）

A.汽油和空氣B.柴油C.水蒸氣D.空氣

7.下列關(guān)于汽車的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）

A.給汽車加油時(shí)能聞到汽油的味道，說(shuō)明分子在不停地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)

B.常用水作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液，是因?yàn)樗谋葻崛葺^大

C.通過(guò)增加氧氣的方法使汽油燃燒越充分，則汽油熱值越大

D.盡量保持機(jī)械部件之間有良好的潤(rùn)滑可以提高汽車的效率

8.如圖所示的實(shí)驗(yàn)，試管口木塞沖出過(guò)程中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

水上船。

豺

A.試管口出現(xiàn)的白霧是水蒸氣液化形成的

B.試管口出現(xiàn)白霧說(shuō)明水蒸氣內(nèi)能增加

C.能量轉(zhuǎn)化情況與內(nèi)燃機(jī)做功沖程相同

D.水蒸氣對(duì)木塞做功，水蒸氣的內(nèi)能減少

9.如圖是汽油機(jī)工作時(shí)的四個(gè)沖程，下列說(shuō)法正確的是（）

A.活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，該汽油機(jī)對(duì)外做功一次

B.甲是壓縮沖程，是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，丁是做功沖程是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

C.該內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程正確的工作順序是乙一甲一丁一丙

D.汽油機(jī)吸氣沖程氣缸吸進(jìn)的物質(zhì)只有汽油

10.如圖所示的輪船，動(dòng)力是由柴油機(jī)提供的，下列說(shuō)法正確的是（）

A.以輪船為參照物貨物是運(yùn)動(dòng)的

B.輪船受到的浮力和貨物對(duì)輪船的壓力是一對(duì)平衡力

C.柴油機(jī)效率高，是因?yàn)椴裼偷臒嶂荡?/p>

D.柴油機(jī)是利用內(nèi)能做功的機(jī)器

11.小明用酒精燈將質(zhì)量為100g、初溫為20□的水加熱到90口（未沸騰），共燃燒了

7g酒精［c次=4.2xl03j/（kg口，酒精的熱值為片3*107旅團(tuán)。則（）

A.水吸收的熱量是2.94X107J,效率為14%

B.水吸收的熱量是2.94x101效率為14%

C.水吸收的熱量是2.94xl07j,效率為1.4%

D.水吸收的熱量是2.94xl04j,效率為1.4%

12.下列關(guān)于內(nèi)能、熱量等說(shuō)法正確的是（）

A.汽油機(jī)的做功沖程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

B.端午節(jié)粽葉飄香是擴(kuò)散現(xiàn)象

C.燒水是通過(guò)做功的方式改變水的內(nèi)能

D.物體溫度越高，含有的熱量越多

13.在汽油機(jī)工作的四個(gè)沖程中，目的是發(fā)生內(nèi)能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn)化的是（）

A.吸氣沖程和壓縮沖程B.壓縮沖程和排氣沖程

C.吸氣沖程和做功沖程D.壓縮沖程和做功沖程

14.2021年10月16日，中國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空的神舟十三號(hào)載人飛船將翟志

剛、王亞平、葉光富三名航天員送入太空，發(fā)射取得圓滿成功，下列說(shuō)法正確的是

A.火箭點(diǎn)火加速升空時(shí)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

B.火箭選用液態(tài)氫作燃料是因?yàn)闅涞臒嶂荡?/p>

C.燃料的質(zhì)量越大，熱值越大

D.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的效率可以達(dá)到100%

15.關(guān)于能量的轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移過(guò)程，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.地球上的化石能源歸根結(jié)底來(lái)自遠(yuǎn)古時(shí)期的太陽(yáng)能

B.自然界中水能的循環(huán)再生過(guò)程不遵循能量守恒定律

C.空調(diào)將室內(nèi)空氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)移至高溫的室外需要消耗電能

D.熱水自然變涼，能量自發(fā)的從高溫物體轉(zhuǎn)移至低溫物體

二、填空題

16.2020年5月5日，我國(guó)“長(zhǎng)征五號(hào)B”大型運(yùn)載火箭首飛成功，火箭使用液態(tài)氫作

燃料是因?yàn)橐簯B(tài)氫的較大；火箭向下噴射燃?xì)猥@得推力加速上升，是內(nèi)能轉(zhuǎn)化

為能。

17.安全、清潔、方便的太陽(yáng)能越來(lái)越受到人們的重視和廣泛利用。某太陽(yáng)能熱水器

內(nèi)裝有質(zhì)量為100kg、溫度為20□的水，在太陽(yáng)照射一段時(shí)間后，水溫升高到40口，

則水吸收的熱量是J,這些能量相當(dāng)于完全燃燒n?天然氣放出

的熱量。[c次=4.2x103j/（kg.口）,q天然『4.2xl（）7j/m3]

18.中國(guó)首次火星探索任務(wù)“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器的成功發(fā)射，是我國(guó)綜合國(guó)力和創(chuàng)新能

力提升的重要標(biāo)志。如圖所示是某火箭發(fā)射時(shí)的場(chǎng)景，目前運(yùn)載火箭一般使用液態(tài)氫

作為燃料、液態(tài)氧作為助燃劑?；鸺剂系陌l(fā)展如表1所示，表2是一些燃料的熱

值。

表1

第1代第2代第3代第4代

燃煤

偏二甲肌液態(tài)氫

料氧氣和汽油混合油

氧化劑四氧化二氮液態(tài)氧液態(tài)氧

表2

燃料熱值燃料熱值

汽油煤油4.6x1)7J/kg

4.6x1）7J/kg

柴油氫1.4xl()8J/kg

4.3x107J/kg

（1）使用氫作為燃料的主要優(yōu)點(diǎn)是：和;

（2）某火箭發(fā)射時(shí)攜帶了3xl（rkg液態(tài)氫燃料，這些燃料完全燃燒最多能將多少千克

初溫為20。（2的水加熱至沸騰?「c水=4.2x103J/（kg?。。，當(dāng)?shù)卮髿鈮簽?標(biāo)準(zhǔn)大氣

壓］

（3）氫能源車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)將液態(tài)氫轉(zhuǎn)化為氫氣在氣缸中燃燒。某次測(cè)試中，一輛

氫能源車以70kW的功率勻速行駛0.5h,消耗了2kg燃料，求該發(fā)動(dòng)機(jī)的效率

19.使用清潔能源天然氣有助于國(guó)家提出的2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。小明同學(xué)用

他家的天然氣灶將質(zhì)量為2kg,初溫為15口的水加熱到954水吸收的熱量是

J：若此過(guò)程的熱效率為40%,則此過(guò)程消耗天然氣m3。（水的比熱容

為4.2xlO3J/（kg-m,天然氣熱值為4.2xl07/m3）

20.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用以水為主要成分的冷卻液來(lái)降溫，這是因?yàn)樗妮^大；一

臺(tái)單缸四沖程汽油機(jī)工作時(shí)，沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，若飛輪轉(zhuǎn)速是

3600r/min,該汽油機(jī)每秒做功次，每秒個(gè)沖程。

三、綜合題

21.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已進(jìn)入了普通百姓的家庭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，武漢市2018年汽車的

保有量約300萬(wàn)輛。

（1）汽油機(jī)等內(nèi)燃機(jī)中，燃料燃燒釋放的能量并不會(huì)全部用來(lái)做有用功。請(qǐng)回憶下圖

中的口、口、□橫線上能量流動(dòng)的形式，填出第@、口，口空。

③

②

①、用來(lái)做有用

____________________功的能量

在內(nèi)燃機(jī)中，燃料釋放””

的能量都到哪里去了？

口f；口；口O

（2）四沖程汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)中的沖程中存在著化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過(guò)

程。

（3）“渦輪增壓”是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。泯輪增壓

的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。

一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚

至更高。由此可見(jiàn)“渦輪增壓”利用方法來(lái)大幅度提高了熱機(jī)的效率的。

（4）每輛汽車全年平均耗油1.8t,內(nèi)燃機(jī)的效率平均值取29%。若能把內(nèi)燃機(jī)的效率

提高1%,則2018年全市的汽車節(jié)約的燃油完全燃燒大約能釋放出J的熱量。

（燃油的熱值取4.5xl07j/kg）

22.閱讀下列短文，回答問(wèn)題：

混合動(dòng)力汽車

為保護(hù)環(huán)境和應(yīng)對(duì)將來(lái)石油資源枯竭，全球許多車企正在研發(fā)制造油電混合動(dòng)力汽

車?；旌蟿?dòng)力汽車一般在起步和低速行駛時(shí)采用純電動(dòng)模式：在急加速、爬陡坡等需

要較大動(dòng)力的情況下，采用電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)共同協(xié)調(diào)工作；在下坡、減速滑行時(shí)開(kāi)啟

充電系統(tǒng)。在某次進(jìn)行充電測(cè)試過(guò)程中，混合動(dòng)力汽車滿電行駛100km的油耗為

3.8L,而同等級(jí)的汽油汽車在相同情況下行駛100km的油耗為8.0L,混合動(dòng)力汽車具

有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和較低的排放等優(yōu)勢(shì)。［汽油的熱值為4.6xl07j/kg,汽油密度約為

0.7x103kg/m3,水的比熱容c次=4.2x1（）3j/（kg.℃）］

（1）混合動(dòng)力汽車在汽油機(jī)提供動(dòng)力時(shí)，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為能；當(dāng)下坡減速滑行過(guò)

程中，發(fā)電機(jī)開(kāi)始工作，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為能；

（2）假設(shè)某款純電動(dòng)汽車在平直公路上勻速行駛時(shí)，每百公里耗電1.08xl08j,若電

能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能效率為85%,則汽車勻速行駛時(shí)受到阻力為No若質(zhì)量和外形

完全相同的燃油汽車，它的能量轉(zhuǎn)化率為30%,以相同速度在同一路面上勻速行駛，

每行駛百公里需要消耗的燃油為kg。（結(jié)果保留1位小數(shù)）

23.如圖是我國(guó)用長(zhǎng)征火箭發(fā)射“嫦娥五號(hào)''探測(cè)器時(shí)的壯觀情景。

⑴火箭升空過(guò)程中動(dòng)能機(jī)械能_。（前兩空均選填“變大”“變小”或“不變”）火箭的

燃料使用液態(tài)氫，主要是因?yàn)樗拿芏刃∏摇容^大，同時(shí)將其制成液態(tài)的優(yōu)點(diǎn)是

（2）當(dāng)火箭在大氣層中快速飛行時(shí)，會(huì)與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，內(nèi)能會(huì)這是通過(guò)—

的方式改變物體的內(nèi)能。

（3）在沒(méi)有太陽(yáng)照射時(shí)，衛(wèi)星表面的溫度會(huì)急劇下降，這時(shí)衛(wèi)星的內(nèi)能會(huì)減小，這種改

變內(nèi)能的方式屬于

24.閱讀短文，回答問(wèn)題。

客機(jī)C919

我國(guó)研制的大客機(jī)C919于5月5日首飛成功。

C919機(jī)艙內(nèi)覆有。一層高孔率“超細(xì)航空級(jí)玻璃棉”，能很好地保溫與吸收噪音，其單

絲纖維直徑只有3?5pm,In?的質(zhì)量為5kg。

機(jī)艙內(nèi)先進(jìn)的“呼吸系統(tǒng)”，使飛機(jī)在氣壓只有2.5xl04pa左右的萬(wàn)米高空時(shí)，能將機(jī)外

-50□以下的冷空氣不斷壓縮，導(dǎo)致送入艙內(nèi)的空氣溫度達(dá)到50口以上，同時(shí)系統(tǒng)依

靠傳感器的自動(dòng)控制，使艙內(nèi)氣壓和溫度達(dá)到舒適值。

該機(jī)有較大的翼載，翼載指飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量與機(jī)翼面積的比值；機(jī)上搭載的新一

代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和推進(jìn)效率比一般客機(jī)高，所謂熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的機(jī)械

能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比，而推進(jìn)效率則是指發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給飛機(jī)的推進(jìn)功

（推力所做的功）與其獲得的機(jī)械能之比。下表是飛機(jī)的部分技術(shù)參數(shù)。

最大起飛質(zhì)量72.53客艙內(nèi)氣壓8.0xl（）4pa,巡航速度920km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)巡航推力

4

3.6xl0No

最大起飛質(zhì)量72.5t客艙內(nèi)氣壓8.0x104Pa

巡航速度920km/h發(fā)動(dòng)機(jī)巡航推力3.6x104N

（1）若飛機(jī)的翼載是500kg/m2,則機(jī)翼面積為m2

（2）下列關(guān)于“超細(xì)航空級(jí)玻璃棉”性質(zhì)的描述中，不正確的是

A.單絲纖維比頭發(fā)細(xì)

B.密度與玻璃差不多

C.隔音性能相對(duì)較好

D.導(dǎo)熱能力相對(duì)較弱

（3）在萬(wàn)米高空，機(jī)體In?面積上承受內(nèi)外氣體的壓力差約為N；為確保機(jī)艙

內(nèi)的溫度維持體感舒適值，機(jī)上空調(diào)需要不斷（選填“加熱”或“制冷”）。

（4）飛機(jī)水平勻速巡航時(shí)，受到的阻力為N；若飛機(jī)以巡航速度飛行0.5h的過(guò)

程中，耗油1800kg,發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為40%,則此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)效率為

%o（汽油的熱值為4.5x1071/^）

25.在抗擊新冠肺炎疫情期間，中醫(yī)為診療發(fā)揮了積極作用，成為世界矚目的“中國(guó)戰(zhàn)

法”重要組成部分。如圖甲所示是一種智能電熱中藥壺，內(nèi)部簡(jiǎn)化電路如圖乙所示。它

有“高溫”和“低溫”兩個(gè)擋位，其中凡為熱敏電阻，當(dāng)壺內(nèi)溫度達(dá)到一定時(shí)，電磁鐵將

銜鐵吸下，下表是它的部分參數(shù)。

（1）開(kāi)關(guān)So和S都閉合，隨著壺內(nèi)溫度的升高，熱敏電阻心的阻值變小，電磁鐵磁

性將,達(dá)到一定溫度時(shí)，電磁鐵將銜鐵吸下，此時(shí)中藥壺處擋。

（2）若僅將電熱中藥壺接入家庭電路，壺內(nèi)裝滿有2.5kg、20口的水，通電lOmin后

水溫為80口，求水吸收的熱量是多少?這些熱量與完全燃燒多少千克焦炭放出

的熱量相當(dāng)［水的比熱容c=4.2xl03j/（kgy）,焦炭的熱值片3義107旅團(tuán)?

（3）在上述加熱過(guò)程中觀察到電能表的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)了240轉(zhuǎn)，電能表轉(zhuǎn)盤上標(biāo)有

1200r/kWh字樣，則電熱中藥壺的加熱效率是多少?

型號(hào)□□□

額定電壓220V

高溫?fù)豕β?500W

低溫?fù)豕β?00W

6

甲

26.閱讀下列短文，回答問(wèn)題。

混合動(dòng)力汽車

為保護(hù)環(huán)境和應(yīng)對(duì)將來(lái)石油資源枯竭，全球許多車企正在研發(fā)制造油電混合動(dòng)力汽

車?；旌蟿?dòng)力汽車一般在起步和低速行駛時(shí)采用純電動(dòng)模式；在急加速、爬陡坡等需

要較大動(dòng)力的情況下，采用電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)共同協(xié)調(diào)工作；在下坡、減速滑行時(shí)開(kāi)啟

充電系統(tǒng)，進(jìn)行充電在某次測(cè)試過(guò)程中，混合動(dòng)力汽車滿電行駛100km的油耗為

3.8L,而同等級(jí)的汽油汽車在相同情況下行駛100km的油耗為8.0L,混合動(dòng)力汽車

具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和較低的排放等優(yōu)勢(shì)。［汽油的熱值為4.6xl07j/kg,汽油密度

約為0.7xlO3kg/m3,水的比熱容c水=4.2xlO3J/（kg.℃）］

（1）混合動(dòng)力汽車在汽油機(jī)提供動(dòng)力時(shí)，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為能；當(dāng)下坡減速

滑行過(guò)程中，發(fā)電機(jī)開(kāi)始工作，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為能。

（2）某司機(jī)駕駛汽車在一段平直的公路上以72km/h的速度勻速行駛，突然看到前方

40m處出現(xiàn)障礙物，司機(jī)經(jīng)過(guò)Qis的反應(yīng)時(shí)間后踩下剎車，后續(xù)3s內(nèi)，汽車減速行駛

30m而停止。則該汽車從司機(jī)踩下剎車到車停止的過(guò)程中平均速度為

m/s；若醉酒司機(jī)看到障礙物后0.7s才踩下剎車，則在同樣情況下，從醉酒司機(jī)看到

障礙物起到剎車使汽車停止的全過(guò)程中，該汽車（選填"會(huì)”或“不會(huì)”）與

障礙物發(fā)生碰撞。

（3）在本次行駛100km的測(cè)試過(guò)程中，混合動(dòng)力汽車與普通汽油汽車相比，所節(jié)省

的汽油為kg。假如節(jié)省的汽油完全燃燒放出的熱量全部被水吸收，在標(biāo)準(zhǔn)

大氣壓下，可以使kg、初溫為30℃的水升溫至沸騰。

參考答案:

1.D

【詳解】

A.內(nèi)燃機(jī)的壓縮沖程，機(jī)械能轉(zhuǎn)為為氣缸內(nèi)氣體的內(nèi)能，氣體內(nèi)能增大，故A錯(cuò)誤；

B.物體吸收熱量后，內(nèi)能增大，溫度不一定升高，比熱水沸騰過(guò)程和晶體熔化過(guò)程，物

體吸收熱量，但溫度保持不變，故B錯(cuò)誤；

C.搓手時(shí)感到暖和是因?yàn)樽龉κ刮矬w的內(nèi)能增大，溫度升高了，故C錯(cuò)誤；

D.給手機(jī)充電，將電能轉(zhuǎn)化為手機(jī)電池的化學(xué)能，故D正確。

故選D。

2.B

【詳解】

A.常用的液體溫度計(jì)是根據(jù)液體的熱脹冷縮的性質(zhì)制成的，所以，煤油溫度計(jì)是根據(jù)液

體熱脹冷縮的性質(zhì)制成的，故A正確，不符合題意；

B.家用洗衣機(jī)是利用電動(dòng)機(jī)工作的，熱機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣，排放大量的熱量，故B錯(cuò)

誤，符合題意；

C.物體受平衡力的作用，可能處于靜止?fàn)顟B(tài)，也可能處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故C正

確，不符合題意；

D.由分子動(dòng)理論知道，物質(zhì)是由大量分子組成，組成物質(zhì)的分子在永不停息地做無(wú)規(guī)則

運(yùn)動(dòng)，故D正確，不符合題意。

故選B。

3.C

【詳解】

甲中的兩個(gè)氣門都關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)，所以為做功沖程，是第三沖程；乙中進(jìn)氣門打

開(kāi)，活塞向下運(yùn)行，氣缸容積增大，是吸氣沖程，是第一沖程；丙中排氣門打開(kāi)，活塞向

上運(yùn)動(dòng)，氣缸容積減小，是排氣沖程，是第四沖程；丁中，兩氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)

答案第1頁(yè)，共13頁(yè)

行，氣缸容積減小，是壓縮沖程，是第二沖程；

A.一個(gè)完整的工作循環(huán)順序是：乙丁甲丙，故A錯(cuò)誤；

B.丁圖是壓縮沖程，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故B錯(cuò)誤；

C.只有做功沖程對(duì)外做功，即甲沖程對(duì)外做功，獲得動(dòng)力，其他沖程都是靠慣性運(yùn)轉(zhuǎn)

的，故C正確；

D.丙沖程中排出的廢氣溫度較高，具有內(nèi)能，有做功的本領(lǐng)，可以再利用，故D錯(cuò)誤。

故選C。

4.D

【詳解】

A.熱傳遞是有方向的，熱量總是從溫度高的物體向溫度低的物體傳遞，故A錯(cuò)誤；

B.雪花是宏觀物體，雪花紛飛是宏觀物體做的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，不能說(shuō)明分子的熱運(yùn)動(dòng)，故B

錯(cuò)誤；

C.同一物體，物體質(zhì)量一定，溫度降低得多，不一定是放出熱量，還有可能是物體對(duì)外

做功，使物體溫度降低，但是物體內(nèi)能減小是一定的，故C錯(cuò)誤；

D.汽油機(jī)的壓縮沖程，曲軸由于慣性，使活塞向上運(yùn)動(dòng)，壓縮氣缸內(nèi)燃?xì)?，汽缸?nèi)的混

合物內(nèi)能增加，溫度升高，故D正確。

故選D。

5.D

【詳解】

ABC.機(jī)械能是動(dòng)能和勢(shì)能之和，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船加速上升過(guò)程中，重力勢(shì)能和動(dòng)能都

增大，機(jī)械能變大，是將燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故ABC錯(cuò)誤；

D.對(duì)接成功后天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船與天和核心倉(cāng)的相對(duì)位置沒(méi)有發(fā)生改變，同步運(yùn)行，處

于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，故D正確。

故選D。

6.A

【詳解】

答案第2頁(yè)，共13頁(yè)

四沖程汽油機(jī)的吸氣沖程中，吸入氣缸的是汽油和空氣的混合物。

故選A?

7.C

【詳解】

A.給汽車加油時(shí)能聞到汽油的味道，這是擴(kuò)散現(xiàn)象，說(shuō)明分子在不停地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)，

故A正確，不符合題意；

B.水的比熱容較大，在質(zhì)量、溫度變化相同時(shí)，能吸收或放出更多的熱量，因此常用水

作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液，故B正確，不符合題意；

C.熱值是燃料本身的屬性，與燃料是否充分燃燒無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤，符合題意；

D.盡量保持機(jī)械部件之間有良好的潤(rùn)滑可以減小摩擦來(lái)提高汽車的效率，故D正確，不

符合題意。

故選C。

8.B

【詳解】

如圖所示實(shí)驗(yàn)中，木塞沖出時(shí)，是試管內(nèi)水蒸氣對(duì)木塞做功，將水蒸氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為木塞

的機(jī)械能，那么水蒸氣的內(nèi)能減小，溫度降低，水蒸氣液化成小水珠，于是試管口出現(xiàn)了

白霧，而內(nèi)燃機(jī)的做功沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，所以這個(gè)能量轉(zhuǎn)化與內(nèi)燃機(jī)做功沖程相

同，故ACD正確，不符合題意，B錯(cuò)誤，符合題意。

故選B。

9.C

【詳解】

A.題中四沖程汽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)包含四個(gè)沖程，活塞完成兩次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，汽油機(jī)對(duì)

外做功一次，若活塞只完成一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，則當(dāng)中不一定包含做功沖程，故A錯(cuò)誤；

B.甲是壓縮沖程，活塞運(yùn)動(dòng)致使空氣被壓縮，是機(jī)械能向內(nèi)能的轉(zhuǎn)化，圖丁是做功沖

程，燃燒的氣體推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，是內(nèi)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，故B錯(cuò)誤；

C.內(nèi)燃機(jī)的工作順序是：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣，分別對(duì)應(yīng)乙、甲、丁、丙，故C正

答案第3頁(yè)，共13頁(yè)

確；

D.在汽油機(jī)吸氣沖程里，進(jìn)入氣缸的不僅有汽油，還有空氣，故D錯(cuò)誤。

故選C。

【點(diǎn)睛】

本題主要考查了四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作原理及過(guò)程中能量轉(zhuǎn)化的知識(shí)點(diǎn)。

10.D

【詳解】

A.以輪船為參照物，貨物和輪船之間的位置沒(méi)有發(fā)生變化，貨物是靜止的，故A錯(cuò)誤；

B.輪船受到的浮力等于輪船和貨物的總重力，貨物對(duì)輪船的壓力等于貨物的重力，輪船

受到的浮力和貨物對(duì)輪船的壓力這兩個(gè)力大小不相等，所以不是一對(duì)平衡力，故B錯(cuò)誤;

C.柴油機(jī)的效率高，是因?yàn)椴裼蜋C(jī)在壓縮沖程中，壓縮的程度比較大，燃料燃燒較充

分，轉(zhuǎn)化成的有用功更多，而不是因?yàn)椴裼偷臒嶂荡?，故C錯(cuò)誤；

D.柴油機(jī)工作時(shí)通過(guò)燃料的燃燒得到內(nèi)能，再通過(guò)高溫燃?xì)鈱?duì)活塞做功，把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為

機(jī)械能，是利用內(nèi)能做功的機(jī)器，故D正確。

故選D。

11.B

【詳解】

AC.水吸收的熱量是

Q及=cmAH.2x103J/(kg-℃)xl00x10-3kgx(90°C-20℃)=2.94x104J

故A錯(cuò)誤；C錯(cuò)誤；

BD.燃料完全燃燒釋放的熱量為

。放=mq=lx10-3kgx3x107J/kg=2.1xIO5J

效率為

〃二%xlOO%=2.94x1?Jx100%=14%

Q叔2.1xlO5J

故B正確；D錯(cuò)誤。

故選B。

答案第4頁(yè)，共13頁(yè)

12.B

【詳解】

A.汽油機(jī)的做功沖程中是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故A錯(cuò)誤；

B.端午節(jié)粽葉飄香是由于分子在做不停息地?zé)o規(guī)則運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的擴(kuò)散現(xiàn)象，故B正確；

C.燒水的過(guò)程中，水吸收熱量，內(nèi)能增大，是通過(guò)熱傳遞的方式改變水的內(nèi)能，故C錯(cuò)

誤；

D.熱量是一個(gè)過(guò)程量，只能說(shuō)“吸收”（或“放出”）了多少熱量，不能用“含有”、“具有”等

詞，故D錯(cuò)誤。

故選Bo

13.D

【詳解】

內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程是吸氣、壓縮、做功、排氣沖程。壓縮沖程活塞向上運(yùn)動(dòng)，壓縮氣體做

功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；做功沖程高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械

能。故ABC不符合題意，D符合題意。

故選D。

14.B

【詳解】

A.火箭點(diǎn)火加速升空時(shí)，燃料燃燒產(chǎn)生大量高溫高壓的氣體，推動(dòng)火箭向上運(yùn)動(dòng)，是內(nèi)

能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故A錯(cuò)誤；

B.氫在常見(jiàn)燃料中熱值較大，等質(zhì)量的氫完全燃燒所放出的熱比其它燃料要多得多，所

以火箭選用液態(tài)氫作燃料是因?yàn)闅涞臒嶂荡?，故B正確；

C.燃料的熱值只與燃料的種類有關(guān)，與質(zhì)量、是否完全燃燒等無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；

D.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)屬于內(nèi)燃機(jī)，使用過(guò)程中一定存在燃料無(wú)法完全燃燒、廢氣帶走一部分熱

量等能量損失，效率不可能達(dá)到100%。故D錯(cuò)誤。

故選B。

15.B

答案第5頁(yè)，共13頁(yè)

【詳解】

AB.地球上的化石能源都是太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化來(lái)的，能量不會(huì)憑空產(chǎn)生也不會(huì)憑空消失，只會(huì)從

一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移的另一個(gè)物體，故A正確，不符合題意，B

錯(cuò)誤，符合題意；

C.空調(diào)將室內(nèi)空氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)移至高溫的室外需要壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需消耗電能，

故c正確，不符合題意；

D.熱傳遞的條件是溫度差，熱水自然變涼，能量自發(fā)的從高溫物體轉(zhuǎn)移至低溫物體，故

D正確，不符合題意。

故選B。

16.熱值機(jī)械能

【詳解】

［1］火箭使用液態(tài)氫作燃料是因?yàn)橐簯B(tài)氫的熱值較大，燃燒同樣質(zhì)量的液氫和其他燃料，液

氫放出的熱量更多。

［2］火箭向下噴射燃?xì)猥@得推力加速上升，是燃?xì)鈱?duì)火箭做功，使火箭機(jī)械能增加，是內(nèi)

能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能能。

17.8.4x10602

【詳解】

口］水吸收的熱量

100kg創(chuàng)40℃-20℃)=8.4106J

［2］由題知，天然氣完全燃燒放出的熱量

。放=%=8.4?1O6J

由。放=%可得，相當(dāng)于完全燃燒天然氣的體積

8.4x1()6j

=0,2m3

4.2xlO7J/m3

4天然氣

18.熱值大無(wú)污染1.25xl0745%

答案第6頁(yè)，共13頁(yè)

【詳解】

(1)[1][2]氫作為燃料的主要優(yōu)點(diǎn)熱值大、無(wú)污染。質(zhì)量相同的燃料，熱值大的燃燒后釋

放出更多的熱量。氫燃燒后的產(chǎn)物是水，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。

(2)[3]氫燃燒后釋放的熱量

Q放=mq=3xl04kgxl.4xl08J/kg=4.2x10*J

水吸收的熱量

%=Q放=4.2xl0“j

由2K=c水加"幻可知，水的質(zhì)量

4.2X1012J

m==125x1()7kg

c水G-%)C2xfl(Oto/(kg20)x(℃-℃)

(3)[4]2kg氫完全燃燒釋放的熱量

Q=^=2kgxl.4xl08J/kg=2.8xl08J

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做的功

W=Pt=yOX1()3wX0.5X3600S=1.26X108J

發(fā)動(dòng)機(jī)的效率

_W_1.26xlO8J

=45%

~~Q~2.8xlO8J

19.6.72xlO50.04

【詳解】

[1]水吸收的熱量是

%=cmAz=4.2xlO3J/(kg?℃)x2kgx(95℃-15℃)=6.72x105J

故水吸收的熱量是6.72xl()5j。

答案第7頁(yè)，共13頁(yè)

[2]若此過(guò)程的熱效率為40%,則天然氣的釋放的熱量為

Q_6.72xlO5J

s=1.68xlO6J

7740%

則天然氣的體積為

Q_1.68xlO6J

V=&=0.04m3

q4.2xlO7J/m3

則天然氣的體積為0.04m3。

20.比熱容做功30120

【詳解】

[1]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用循環(huán)流動(dòng)水進(jìn)行冷卻，因?yàn)樗谋葻崛葺^大，當(dāng)其循環(huán)通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

時(shí)，能從溫度較高的發(fā)動(dòng)機(jī)吸收更多的熱量，從而達(dá)到較好的冷卻效果。

⑵汽油機(jī)的四個(gè)沖程是吸氣、壓縮、做功、排氣沖程，做功沖程高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞向

下運(yùn)動(dòng)，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

[3][4]由題可知，該汽油機(jī)的飛輪速度為

3600r/min=60r/s

即每秒鐘轉(zhuǎn)60圈，完成30個(gè)工作循環(huán)，即對(duì)外做功30次，完成120個(gè)沖程。

21.燃料的內(nèi)能克服機(jī)械間的摩擦損失了一部分能量排放廢氣帶走大部分能

量做功廢氣帶走的熱量8.”10呵

【詳解】

(1)內(nèi)燃機(jī)燃料燃燒釋放內(nèi)能，主要轉(zhuǎn)化為做有用功的能量、還有一部分由于克

服機(jī)械間的摩擦損失掉、還有大部分被排放的廢氣帶走，因此圖中□是燃料的內(nèi)能；□是克

服機(jī)械間的摩擦損失了一部分能量；口是排放廢氣帶走大部分能量。

(2)[4]從能量轉(zhuǎn)化的角度看，一臺(tái)四沖程內(nèi)燃機(jī)在一個(gè)循環(huán)中，只有做功沖程中燃料燃

燒，而燃料燃燒將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，因此做功沖程存在著化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能過(guò)程。

(3)[5]在熱機(jī)的能量損失中，廢氣帶走了大部分的熱量，所以“蝸輪增壓”利用熱機(jī)排出的

廢氣帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn)，充分利用了廢氣帶走的熱量，提高了熱機(jī)的效率。

(4)[6]內(nèi)燃機(jī)效率提高后有用功是相同的，由

答案第8頁(yè)，共13頁(yè)

。放mq

可得

〃1刎=〃2刎

每輛汽車做有用功所需燃油

%=加〃=1.8tx29%=0.522t

內(nèi)燃機(jī)效率提高后為

〃'=〃+A7=29%+1%=30%

效率提高后所需燃油量

,20.522t1”

m'=二二-------=l.74t

30%

每輛車每年節(jié)約燃油

Am=，%-〃/=1.8tT.74t=0.06t

300萬(wàn)輛車每年節(jié)約燃油

//I=300xl04x0.06t=1.8xl05t

則這些燃油完全燃燒可釋放的熱量為

Q^qm'^4.5xlO7J/kgxl.8xlO5xl03kg=8.1xl015J

22.機(jī)械電9186.7

【詳解】

(1)口］混合動(dòng)力汽車在汽油機(jī)提供動(dòng)力時(shí)，內(nèi)能對(duì)外做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;

［2］當(dāng)下坡減速滑行過(guò)程中，發(fā)電機(jī)開(kāi)始工作，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。

(2)［3］由公式少=國(guó)得該電動(dòng)汽車勻速行駛時(shí)受到的牽引力為

八上」08x106x85%=%8N

s100xl03m

電動(dòng)汽車在平直公路上勻速行駛，阻力和牽引力是一對(duì)平衡力，大小相等，所以

f=F=91SN

W

［4］由公式〃=萬(wàn)得汽油釋放的總能量

Q=>85%=哪"X85%』6X108J

答案第9頁(yè)，共13頁(yè)

因?yàn)椤?7附，所以需要汽油的質(zhì)量

&=3.06X108J

m==6.7kg

q4.6xlO7J/kg

23.變大變大熱值減小體積，便于儲(chǔ)存增大做功熱傳遞

【詳解】

(1)口]⑵火箭升空過(guò)程中速度和高度都變大，所以動(dòng)能和重力勢(shì)能都變大，因?yàn)闄C(jī)械能是動(dòng)

能和勢(shì)能的總和，故機(jī)械能變大。

[3]火箭的燃料使用液態(tài)氫，主要是因?yàn)樗拿芏刃∏覠嶂当容^大，相同質(zhì)量的氫燃料完全

燃燒時(shí)可以放出更多熱量。

[4]液態(tài)氫比氣態(tài)氫的分子間隙更小，密度更大，由丫='可知將其制成液態(tài)的優(yōu)點(diǎn)是減小

P

體積，便于儲(chǔ)存。

(2)[5][6]改變內(nèi)能的方式之一是做功，做功是能量的轉(zhuǎn)化，例如將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。當(dāng)火

箭在大氣層中快速飛行時(shí)，會(huì)與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，內(nèi)能會(huì)增大，這是通過(guò)做功的方式

改變物體的內(nèi)能。

(3)[刀改變內(nèi)能的另一種方式是熱傳遞，熱傳遞是能量的轉(zhuǎn)移。沒(méi)有太陽(yáng)照射時(shí)，衛(wèi)星的內(nèi)

能會(huì)減小，溫度會(huì)降低，這種改變內(nèi)能的方式屬于熱傳遞。

24.145B5.5x104制冷3.6><10451

【詳解】

(1)[1]翼載指飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量與機(jī)翼面積的比值；機(jī)翼面積

。72.5xl03kg

3=?~145m12

500kg/m2

(2)[2]ACD.一根頭發(fā)的直徑約60國(guó)n左右，單絲纖維直徑只有3?5國(guó)1!,比頭發(fā)細(xì)，具

有很好的隔音和保溫效果(導(dǎo)熱能力相對(duì)較弱)，故ACD正確，不符合題意;

B.其密度

展臺(tái)第=5kg/n?

玻璃的密度約為2.4xl03kg/m3,所以“超細(xì)航空級(jí)玻璃棉”密度比玻璃的密度小很多，故B

錯(cuò)誤，符合題意。

答案第10頁(yè)，共13頁(yè)

故選B。

(3)[3]在萬(wàn)米高空，機(jī)艙外的大氣壓為2.5xl04pa,機(jī)艙內(nèi)的氣壓為8.0xl()4pa,所以，在

機(jī)體每平方米上產(chǎn)生的壓力差

△F=F向外：-F向丙=p內(nèi)S-p外S=(pkp^)5=(8.0x104Pa-2.5x104Pa)xlm2=5,5x104N

[4]能將機(jī)外-50口以下的冷空氣不斷壓縮，導(dǎo)致送入艙內(nèi)的空氣溫度達(dá)到50口以上，同時(shí)系

統(tǒng)依靠傳感器的自動(dòng)控制，所以機(jī)體上的空調(diào)要不斷制冷，使艙內(nèi)氣壓和溫度達(dá)到舒適

值。

(4)[5]飛機(jī)水平勻速巡航時(shí)，處于平衡狀態(tài)，受到平衡力的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)巡航推力與受

到的阻力平衡力，大小相等，故阻力為

/^F=3.6xlO4N

⑹燃料完全燃燒放出的熱量

Q=mq=\800kgx4.5x107J/kg=8.1xlOloJ

發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的機(jī)械能

沙胡Q〃Q=4O%x8.1xK)ioj=3.24xlOi°J

發(fā)動(dòng)機(jī)巡航的距離

5=vZ=920km/hx0.5h=460km=460000m

飛機(jī)的推進(jìn)功(推力所做的功)

Fr^=F5=3.6xl04Nx460000m=1.656xl010J

發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)效率

1.656xlQ10J

xl00%~51%

3.24xlOloJ

25.增強(qiáng)低溫6.3xl05J2.1xio-2kg87.5%

【詳