更換道岔基本軌總結(jié)

更換道岔基本軌總結(jié)第1篇更換道岔基本軌總結(jié)第1篇1.進(jìn)一步督促指導(dǎo)車間落實(shí)道岔工電聯(lián)合作業(yè)實(shí)施細(xì)則的各項(xiàng)規(guī)定，一是做好年度、月度檢查和作業(yè)計(jì)劃的安排；二是督促車間做好工電聯(lián)整工作量調(diào)查，合理確定整治方案；三是聯(lián)合作業(yè)要做到合理安排，綜合整治；四是加強(qiáng)聯(lián)整質(zhì)量驗(yàn)收檢查把關(guān)，確保道岔維修質(zhì)量得到提高，減少道岔故障率發(fā)生；五是做到臺(tái)賬規(guī)范填寫，要加強(qiáng)日常檢查指導(dǎo)。

平時(shí)要認(rèn)真學(xué)習(xí)路局頒發(fā)的工電聯(lián)合作業(yè)實(shí)施細(xì)則，控制好關(guān)鍵道岔，特別是峰下道岔、復(fù)交道岔，新鋪道岔必須進(jìn)行工電聯(lián)整，調(diào)整軌道幾何尺寸和道岔框架尺寸，調(diào)整尖軌、心軌豎切不密及頂鐵離縫等。做到道岔各部尺寸準(zhǔn)確，心軌、尖軌平直密靠。利用維修天窗和施工天窗做好重點(diǎn)道岔側(cè)磨嚴(yán)重基本軌、尖軌的更換工作。

2.做好道岔晃點(diǎn)和慣性病害整治工作，力爭(zhēng)做到整治一處達(dá)標(biāo)一處，保證一處。特別要研究正線道岔單股重載過車時(shí)，設(shè)備病害變化發(fā)展規(guī)律，并總結(jié)防養(yǎng)治方法。

3.優(yōu)質(zhì)道岔工作

2014年將結(jié)合我段實(shí)際，對(duì)2013年大修新更換道岔、正線側(cè)向通車道岔（特別是淮南線側(cè)向通過車輛較多，曲導(dǎo)軌側(cè)磨較大的道岔），部分狀態(tài)不好的小號(hào)碼道岔、復(fù)交道岔也納入到新做優(yōu)質(zhì)計(jì)劃內(nèi)。

4.加強(qiáng)施工天窗內(nèi)道岔更換尖軌、基本軌、岔心的計(jì)劃提報(bào)及更換工作，做到計(jì)劃提報(bào)調(diào)查仔細(xì)、嚴(yán)格把關(guān)，細(xì)化施工組織措施，確保施工的安全正點(diǎn)。

5.及時(shí)更換寧西線、合九線、合肥東、裕溪口、安慶北等木枕道岔的失效岔枕，處理零星翻漿冒泥，消除道岔橫移，繼續(xù)強(qiáng)化設(shè)備結(jié)構(gòu)，確保設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)步提高。

6.繼續(xù)做好客車徑路木枕道岔的強(qiáng)化工作，同時(shí)也要加強(qiáng)大站場(chǎng)小號(hào)碼道岔的強(qiáng)化，特別是合肥東站駝峰線下P50-6水泥枕道岔的養(yǎng)護(hù)工作要到位。要掌握小號(hào)碼岔養(yǎng)修規(guī)律，特別要研究道岔順、逆向情況不正常狀況的側(cè)磨，對(duì)小號(hào)碼岔的尖軌側(cè)磨更換要考慮基本軌及連結(jié)軌的狀態(tài)，必要時(shí)同時(shí)更換，確保狀態(tài)始終良好。

7.繼續(xù)強(qiáng)化客車徑路道岔的安全隱患排查，確保傷損設(shè)備及時(shí)下道，保證道岔的備料齊全有效。

8.加強(qiáng)道岔臺(tái)賬資料管理和歸檔；加強(qiáng)成本管理，建立成本管理臺(tái)帳，要經(jīng)常下現(xiàn)場(chǎng)抽查、復(fù)核各車間提報(bào)計(jì)劃的合理性和必要性，力求將有限的成本用在刀刃上，要嚴(yán)格控制道岔傷損鋼軌件更換標(biāo)準(zhǔn)，積極開展修舊利廢工作。

更換道岔基本軌總結(jié)第2篇在工作中出現(xiàn)一些乘客糾紛是不可避免的，我們要端正自己的態(tài)度，要將事情大事化小，盡量不要引起乘客投訴，注意服務(wù)的技巧性。如果有乘客仍然無理取鬧，我們應(yīng)該堅(jiān)持員工的職責(zé)，維護(hù)地鐵的形象。最后我覺得在工作中還要學(xué)會(huì)換位思考相互理解，做乘客的貼心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，讓每位乘客都能在個(gè)性化與人性化的舒心服務(wù)中出行。真心對(duì)待每一位乘客，用真誠付出換取乘客的理解和支持，讓每位乘客都能在乘車的過程中拉近與西安地鐵的距離。

更換道岔基本軌總結(jié)第3篇在日常重點(diǎn)工作方面，先緊急，后保養(yǎng)，先保養(yǎng)，后維修的原則，在保證運(yùn)輸安全前提下，積極備戰(zhàn)，密切協(xié)調(diào)，進(jìn)行工程施工，今年，工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時(shí)間，完成工程施工9項(xiàng)。

1、區(qū)間走行線道砟補(bǔ)充工程，因常年起道、風(fēng)化，碎石丟失，造成線路橫縱向阻力不良，線路縱向爬行嚴(yán)重，橫向阻力減輕，線路方向難以保持，我們利用列車間隔時(shí)間，進(jìn)行道床補(bǔ)砟工程，歷時(shí)兩個(gè)半月，補(bǔ)充道砟3300立方米，提高了線路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

3、加強(qiáng)對(duì)線路行車安全整治，我們針對(duì)港內(nèi)專用線進(jìn)行了安全大檢查，對(duì)港內(nèi)卸煤線曲線段700米，港內(nèi)11道500米，前沿6道400米，港內(nèi)18、19、20號(hào)道岔及港內(nèi)公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過與港方協(xié)商，歷時(shí)一個(gè)月完成了以上幾項(xiàng)工程，解決了線路常年侵泡水中，線路沉陷，道口鋪面破碎，線路軌距失格等問題，使港內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)，取送作業(yè)有了安全保證。

20__年上半年，檢修車間在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和幫助下，嚴(yán)格落實(shí)公司“四會(huì)”精神和安全工作專題會(huì)精神為指導(dǎo)，切實(shí)抓好“兩紀(jì)一化”,不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)，緊緊圍繞20__年沙蔚鐵路運(yùn)營指揮部的工作要點(diǎn)，不斷促進(jìn)檢修工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，全面開展好各類活動(dòng)，圓滿完成了20__年上半年既定工作目標(biāo)。

一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況:(截止5月_日)

檢修車間共計(jì)完成自主小修2臺(tái)次、自主輔修5臺(tái)次，機(jī)車臨碎修330臺(tái)次，完成機(jī)車大件修24件，(沙蔚指機(jī)車自主輔修1臺(tái)次，零碎修60臺(tái)次，大件修3件)。

二、安全生產(chǎn)情況：

在生產(chǎn)中，檢修車間始終把安全工作放在首位，一如既住的堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的生產(chǎn)作業(yè)方針，狠抓作業(yè)安全，人身安全，設(shè)備安全，使安全工作一直保持了平穩(wěn)發(fā)展勢(shì)頭，針對(duì)檢修庫大頂窗戶玻璃掉落的隱患，車間及時(shí)報(bào)告上級(jí)，在車間配備了專供領(lǐng)導(dǎo)檢查安全帽，順利實(shí)現(xiàn)了車間上半年年無事故苗子，無任何責(zé)任事故，具體做了以下幾方面工作：

1、堅(jiān)持貫徹落實(shí)好機(jī)輛段、檢修車間制定的各項(xiàng)規(guī)章制和管理辦法.加大抽查和夜查力度;20__年上半年共計(jì)抽查16次，添乘機(jī)車11次，發(fā)現(xiàn)各類問題4起;及時(shí)進(jìn)行了指出，對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行了教育;違返各類規(guī)章的按章進(jìn)行的處罰。

2、加大安全教育培訓(xùn)力度，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，有針對(duì)性開展事故案例學(xué)習(xí)、切實(shí)增強(qiáng)防范事故的能力。上級(jí)下發(fā)的各類文件，及時(shí)準(zhǔn)確的傳達(dá)給每一位員工，為安全生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的思想保障。

3、認(rèn)真深入開展好各類安全活動(dòng)活動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化全員的安全意識(shí)，提升崗位操作技能和應(yīng)急處理能力。

4、強(qiáng)化對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng);每天對(duì)天車的安全進(jìn)行巡視匯報(bào);對(duì)消防器材進(jìn)行檢查，及時(shí)將安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

三、行政管理：

1、強(qiáng)化日常管理、落實(shí)三項(xiàng)制度全面強(qiáng)化對(duì)檢修人員的日常管理，完善了各種管理辦法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定了《檢修車間三項(xiàng)制度》，這些管理辦法的實(shí)施使檢修工作逐步落到實(shí)處，做到有據(jù)可依，有章可循，為今后檢修工作全面、有序的進(jìn)行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2、強(qiáng)化培訓(xùn)，提高自身素質(zhì)

積極組織檢修人員有鐘對(duì)性的進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，積極參加沙蔚公司邀請(qǐng)豐臺(tái)機(jī)務(wù)段專家針對(duì)檢修及機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)人員的講座，通過培訓(xùn)全面提高了檢修人員檢修技術(shù)水平，增強(qiáng)了檢修技術(shù)力量，大大提高檢修進(jìn)度和效率。20__年臨時(shí)從機(jī)務(wù)借調(diào)一人次參加檢修工作，培訓(xùn)定崗檢修工一人次。

3、精檢細(xì)修，充分保證機(jī)力針對(duì)今年_月份，機(jī)車故障頻發(fā)，為充分保證機(jī)力，檢修車間員工積極加班加點(diǎn)搶修故障機(jī)車，堅(jiān)持精檢細(xì)修、保質(zhì)保量，最終確保了機(jī)車運(yùn)用。

四、存在的問題：

回顧上半年的工作，我們車間全體干部職工為檢修機(jī)車確實(shí)做了不少工作，做出了很大的成績(jī)，但也還有很多的不足，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、個(gè)別職工執(zhí)行規(guī)章制度差，“兩紀(jì)一化”落實(shí)不到位;作業(yè)中不規(guī)定配帶安全防護(hù)用品。

2、庫內(nèi)衛(wèi)生保持較差，物品擺放不規(guī)范，經(jīng)常在庫內(nèi)發(fā)現(xiàn)煙頭等雜物。

3、臺(tái)賬記錄不規(guī)范,記錄時(shí)好時(shí)壞。

4、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓得不夠緊，不夠深，學(xué)習(xí)積極性不高。

5、檢修人員配備過少，影響故障機(jī)車的及時(shí)修復(fù)。

五、改進(jìn)措施：

1、加大“兩紀(jì)一化”的查處力度，嚴(yán)格抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提升安全意識(shí)，嚴(yán)格作業(yè)中安全防護(hù)用品佩戴。

2、加強(qiáng)庫內(nèi)衛(wèi)生的檢查工作，規(guī)范物品擺放，及時(shí)清理庫內(nèi)雜物，保持庫內(nèi)衛(wèi)生干凈整潔。

3、嚴(yán)格按照指揮部下發(fā)的《關(guān)于規(guī)范臺(tái)賬填寫記錄》通知要求，認(rèn)真規(guī)范填寫。

4、加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，堅(jiān)持理論和實(shí)作培訓(xùn)同步推進(jìn)，不斷提高員工實(shí)作技能，為及時(shí)修好車提供技術(shù)保證。

5、在沒有解決人員前，抓好職工上班前的休息關(guān)，做到班中精力充沛，思想集中，全力以赴盡快修復(fù)故障機(jī)車。

六、下一步工作安排：

抓好20__年下半年的各項(xiàng)工作，堅(jiān)持圍繞20__年《安全生產(chǎn)月》活動(dòng)，“強(qiáng)化紅線意識(shí)，促進(jìn)安全發(fā)展”主題，扎實(shí)落實(shí)各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作，積極推動(dòng)檢修全年安全生產(chǎn)工作更上一層樓。為圓滿完成指揮部20__年全年生產(chǎn)運(yùn)務(wù)而努力。我們一定狠抓行政管理，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，全面加強(qiáng)對(duì)檢修工藝的學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，團(tuán)結(jié)一致，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)，把檢修工作做得更好、更實(shí)。

更換道岔基本軌總結(jié)第4篇春秋時(shí)，越王勾踐曾被吳王夫差打得國破山河碎，當(dāng)時(shí)越王并沒有因此而心灰意冷，因此而泄氣，相反地，他以此為教訓(xùn)，立志雪恥，發(fā)憤圖強(qiáng)，在室內(nèi)懸掛苦膽，出入舔嘗，最后打敗了吳王，成為春秋五霸之一?！芭P薪嘗膽”這個(gè)故事說明了失敗并不可怕，關(guān)鍵是如何正確對(duì)待失敗。

英國一位有名的化學(xué)家曾說過這樣一句話：“我的那些最重要的發(fā)現(xiàn)是受到失敗的啟發(fā)而得到的?！币徽Z道破了成功與失敗的必然聯(lián)系。人生的道路上不可能永遠(yuǎn)一帆風(fēng)順，總會(huì)受到挫折。就如諾貝爾，他為了發(fā)明火藥，做了幾百次實(shí)驗(yàn)；再如居里夫人發(fā)現(xiàn)了鐳，不知是經(jīng)過多少次失敗，花了多少時(shí)間；再如愛迪生發(fā)明電燈；再如……因此，凡是科學(xué)上有所成就的人都無不經(jīng)歷過失敗，科學(xué)研究實(shí)際是一個(gè)不斷失敗，從失敗中獲得成功的過程。

失敗與成功是并存于社會(huì)實(shí)踐中的。一個(gè)剛學(xué)走路的小孩，如果不經(jīng)過屢次摔倒后，他能平穩(wěn)地走起路來嗎？所以說，沒有失敗就無所謂成功，沒有成功也就無所謂失敗，失敗是成功的先導(dǎo)。當(dāng)然，這不是說不要去防止，避免不必要的失敗，關(guān)鍵在于失敗后總結(jié)失敗教訓(xùn)，緊記教訓(xùn)，邁出成功的步伐。

春秋時(shí)，越王勾踐曾被吳王夫差打得國破山河碎，當(dāng)時(shí)越王并沒有因此而心灰意冷，因此而泄氣，相反地，他以此為教訓(xùn)，立志雪恥，發(fā)憤圖強(qiáng)，在室內(nèi)懸掛苦膽，出入舔嘗，最后打敗了吳王，成為春秋五霸之一?！芭P薪嘗膽”這個(gè)故事說明了失敗并不可怕，關(guān)鍵是如何正確對(duì)待失敗。

英國一位有名的化學(xué)家曾說過這樣一句話：“我的那些最重要的發(fā)現(xiàn)是受到失敗的啟發(fā)而得到的。”一語道破了成功與失敗的必然聯(lián)系。人生的道路上不可能永遠(yuǎn)一帆風(fēng)順，總會(huì)受到挫折。就如諾貝爾，他為了發(fā)明火藥，做了幾百次實(shí)驗(yàn)；再如居里夫人發(fā)現(xiàn)了鐳，不知是經(jīng)過多少次失敗，花了多少時(shí)間；再如愛迪生發(fā)明電燈；再如……因此，凡是科學(xué)上有所成就的人都無不經(jīng)歷過失敗，科學(xué)研究實(shí)際是一個(gè)不斷失敗，從失敗中獲得成功的過程。

失敗與成功是并存于社會(huì)實(shí)踐中的。一個(gè)剛學(xué)走路的小孩，如果不經(jīng)過屢次摔倒后，他能平穩(wěn)地走起路來嗎？所以說，沒有失敗就無所謂成功，沒有成功也就無所謂失敗，失敗是成功的先導(dǎo)。當(dāng)然，這不是說不要去防止，避免不必要的失敗，關(guān)鍵在于失敗后總結(jié)失敗教訓(xùn)，緊記教訓(xùn)，邁出成功的步伐。

世上少有一帆風(fēng)順的事，而失敗卻隨時(shí)會(huì)有，否則，那些“發(fā)明家”、“文學(xué)巨人”的美名豈不輕易地落到每個(gè)人的頭上去了?綜觀歷史，那些出類拔萃的偉人之所以會(huì)取得成功，正是因?yàn)樗麄兡苷_對(duì)待失敗，從失敗中獲取教益，從而踢開失敗這塊絆腳石，踏上了成功的大道，比如偉大的發(fā)明家愛迪生，—生的成功不計(jì)其數(shù)，—生的失敗更是不計(jì)其數(shù)。他曾為一項(xiàng)發(fā)明經(jīng)歷了八千次失敗的實(shí)驗(yàn)，他卻并不以為這是個(gè)浪費(fèi)，而是說：“我為什么要沮喪呢?這八千次失敗至少使我明白了這八千個(gè)實(shí)驗(yàn)是行不通的?！边@就是愛迪生對(duì)待失敗的態(tài)度。他每每從失敗中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從而取得—項(xiàng)項(xiàng)建立在無數(shù)次失敗基礎(chǔ)之上的發(fā)明成果。失敗固然會(huì)給人帶來痛苦，但也能使人有所收獲；它既向我們指出工作中的錯(cuò)誤缺點(diǎn)，又啟發(fā)我們逐步走向成功。失敗既是針對(duì)成功的否定，又是成功的基礎(chǔ)，也就是說：“失敗是成功之母?！?/p>

更換道岔基本軌總結(jié)第5篇1、積極開展創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型”企業(yè)活動(dòng)，大興學(xué)習(xí)之風(fēng)。在開展創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型”企業(yè)活動(dòng)中，段為干部職工購買《把信送給加西亞》、《超越自我》、《第五次修練》、《服務(wù)的魅力》等書籍和1500本筆記本，制定了學(xué)習(xí)推進(jìn)計(jì)劃，組織干部、職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，撰寫學(xué)習(xí)筆記和心得體會(huì)。為提高干部職工的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)及適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，注入了新的內(nèi)涵和活力。

2、開展全員培訓(xùn)

3、廣泛開展崗位練兵及技術(shù)比武活動(dòng)

更換道岔基本軌總結(jié)第6篇今年我段的運(yùn)輸任務(wù)十分繁重，段在運(yùn)輸組織工作中周密安排，精心組織，積極做好旅客的餐茶、服務(wù)、衛(wèi)生、乘降等運(yùn)輸組織工作，確保了旅客運(yùn)輸?shù)捻樌瓿伞?/p>

1、狠抓冬春運(yùn)、署運(yùn)、黃金周的運(yùn)輸組織，在冬、春運(yùn)、署運(yùn)、黃金周期間，提前動(dòng)手對(duì)旅客運(yùn)輸組織、人員安排進(jìn)行周密部署。段還組成檢查組上車檢查，蹲點(diǎn)干部分別在喀什、烏魯木齊、西安檢查各次列車的終到、始發(fā)、站臺(tái)和庫內(nèi)紀(jì)律及各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。特別是節(jié)日期間，加大干部上車添乘力度，對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)組織、服務(wù)、衛(wèi)生、路風(fēng)等工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)，確保了運(yùn)輸生產(chǎn)組織有序。

2、今年我段臨客量大，為做好臨客運(yùn)輸工作，段領(lǐng)導(dǎo)高度重視，成立臨客運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組。精心組織，周密安排部署，在春運(yùn)和署運(yùn)的臨客開行中，我段采取圖定列車與臨時(shí)旅客列車套跑的乘務(wù)交路方式，確保臨客運(yùn)輸工作的完成。今年冬運(yùn)我段擔(dān)當(dāng)兩組車底的臨客運(yùn)輸任務(wù)。為完成好冬運(yùn)臨客的運(yùn)輸組織工作，我段由主管生產(chǎn)的副段長(zhǎng)親自抓，提前動(dòng)手。從9月份開始成立了以業(yè)務(wù)室、人事室、教育室、備品庫為主的籌備組，對(duì)臨客開行工作進(jìn)行準(zhǔn)備，專門成立臨客車隊(duì)。由于臨客運(yùn)輸量大，人員緊張。我段招收了大量的季節(jié)性臨時(shí)工擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。按照新工培訓(xùn)要求，分五批對(duì)350余人進(jìn)行了嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)。同時(shí)還從三個(gè)車隊(duì)抽派了76名具有豐富的乘務(wù)經(jīng)驗(yàn)的列車長(zhǎng)、餐車長(zhǎng)、廚師、廣播員、行李員及業(yè)務(wù)員擔(dān)當(dāng)臨客運(yùn)輸任務(wù)。在臨客開行中，派段領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)職能股室的干部添乘臨客列車。緊盯臨客臨客運(yùn)輸安全、服務(wù)、路風(fēng)等工作，臨客確保運(yùn)輸安全。今年全年共行臨客趟，安全運(yùn)送旅客，未發(fā)生安全、路風(fēng)問題，較好地完成了臨客運(yùn)輸任務(wù)。

3、在軍運(yùn)工作中，認(rèn)真落實(shí)局、處軍交運(yùn)輸工作要求，專門制定下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好軍人乘車服務(wù)工作的措施》、《冬運(yùn)新老兵運(yùn)輸工作安排》等制度和措施，在軍運(yùn)過程中，段嚴(yán)格按規(guī)定派股室車隊(duì)干部添乘，積極做好餐茶供應(yīng)、服務(wù)工作，為活躍軍人的旅途生活，列車廣播還開辦軍旅專題等節(jié)目，組織文藝小分隊(duì)下車廂和部隊(duì)官兵聯(lián)歡，深受部隊(duì)官兵的好評(píng)。全年安全運(yùn)送新老兵萬次。

更換道岔基本軌總結(jié)第7篇1、以春運(yùn)、暑運(yùn)和冬運(yùn)為重點(diǎn)，狠抓客車安全

針對(duì)春運(yùn)、暑運(yùn)和冬運(yùn)安全工作的特點(diǎn)，有針對(duì)性地開展安全工作。在春運(yùn)和冬運(yùn)中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點(diǎn)。認(rèn)真落實(shí)安全管理制度和卡控措施。加大對(duì)列車重點(diǎn)部門的檢查力度。在暑運(yùn)中，將客車防火防爆、“兩爐一灶一電”的管理、“三品”查堵、車門管理等工作作為工作重點(diǎn)，認(rèn)真落實(shí)《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規(guī)定》等。加大對(duì)列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時(shí)，還加強(qiáng)餐飲安全的管理。對(duì)多經(jīng)料庫、凈菜部采取日常抽查和每季檢查相結(jié)合，對(duì)食品、餐料的加工、采購儲(chǔ)存等檢查、嚴(yán)加進(jìn)貨、加工、出售關(guān)。

2、加強(qiáng)教育，提高干部職工的安全意識(shí)

3、各項(xiàng)安全活動(dòng)貫穿全年，確保安全生產(chǎn)

今年，我段從年初到年末先后開展了“戰(zhàn)嚴(yán)寒、過硬冬”、安全大檢查、“安全月”、勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治、安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治、車門管理專項(xiàng)整治、消防安全專項(xiàng)整治等活動(dòng)。在開展活動(dòng)中，段都成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)活動(dòng)的目標(biāo)、時(shí)間、檢查的內(nèi)容和具體要求作出了詳細(xì)的安排和部署，段屬各車隊(duì)、班組也都相應(yīng)成立組織機(jī)構(gòu)，認(rèn)真落實(shí)，確保了活動(dòng)的順利開展。同時(shí)，段領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)干部紛紛深入車間、班組，利用各種形式，大張旗鼓地開展宣傳教育，并上車、入庫、添乘、檢查指導(dǎo)活動(dòng)的開展。針對(duì)檢查出的問題，我段狠抓問題的整改落實(shí)。全年共組織各類安全檢查組15個(gè)，上車添乘人次。共查出問題個(gè)，對(duì)存在問題，段建立了問題庫，進(jìn)行梳理、歸類，堅(jiān)持邊查邊改，集中時(shí)間集中精力，落實(shí)整改。特別是“”全路電視電話會(huì)議后，我段高度重視劉部長(zhǎng)的講話精神，深刻吸取事故教訓(xùn)，深層次地認(rèn)真查找我段在安全管理、現(xiàn)場(chǎng)控制、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等方面存在的問題。認(rèn)真制定整改措施，落實(shí)整改。

通過深入開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，消除了安全隱患、確保了我段安全生產(chǎn)的