梁式橋結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)實施指南

ICSxx.xxx

四川省地方標準DB

PXXDB51/Txxxx-2021

梁式橋結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)實施指南

ImplementationGuideforStructuralSafetyMonitoringSystemofBeam

Bridge

（送審稿）

2021-XX-XX發(fā)布2021-XX-XX實施

四川省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

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目次

1范圍....................................................................................2

2規(guī)范性引用文件.........................................................................2

3總則....................................................................................2

4術語和定義..............................................................................2

5基本規(guī)定...............................................................................3

6監(jiān)測指標體系設計.......................................................................4

6.1一般規(guī)定.........................................................................4

6.2監(jiān)測指標選取與測點布設...........................................................5

6.3監(jiān)測設備選型與安裝施工設計....................................................10

7傳感器安裝.............................................................................17

7.1一般規(guī)定.......................................................................18

7.2荷載與環(huán)境監(jiān)測傳感器...........................................................18

7.3結(jié)構(gòu)整體響應監(jiān)測傳感器.........................................................19

7.4結(jié)構(gòu)局部響應監(jiān)測傳感器.........................................................21

8數(shù)采設備與傳輸設備安裝................................................................22

8.1一般規(guī)定.......................................................................22

8.2數(shù)采設備安裝要求...............................................................23

8.3采集站機箱安裝要求.............................................................23

9綜合布線...............................................................................24

9.1一般規(guī)定.......................................................................24

9.2橋架與線管安裝..................................................................25

9.3線纜敷設........................................................................26

9.4防雷與接地......................................................................26

10系統(tǒng)集成與調(diào)試.......................................................................26

10.1一般規(guī)定......................................................................27

10.2系統(tǒng)集成.......................................................................27

10.3軟件測試與部署.................................................................27

10.4系統(tǒng)調(diào)試........................................................................27

10.5系統(tǒng)驗證......................................................................28

11系統(tǒng)初驗..............................................................................29

11.1一般規(guī)定......................................................................29

11.2工程質(zhì)量技術要求及檢查方法....................................................29

11.3工程質(zhì)量檢驗評定方法...........................................................34

11.4工程質(zhì)量評分...................................................................35

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11.5工程質(zhì)量等級評定...............................................................35

12系統(tǒng)試運行............................................................................36

12.1一般規(guī)定.......................................................................36

12.2試運行.........................................................................36

12.3檢驗標準.....................................................................36

13系統(tǒng)終驗..............................................................................36

13.1一般規(guī)定.......................................................................36

13.2驗收方法、標準................................................................37

13.3驗收流程.......................................................................39

本指南用詞用語說明.......................................................................41

附錄A（規(guī)范性）常規(guī)梁式橋傳感器測點總體布設示意圖.......................................42

附錄B（規(guī)范性）梁式橋結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)工程質(zhì)量評定表格..................................44

附錄C（規(guī)范性）梁式橋結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)終驗評定表格.......................................58

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刖三

本標準按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)

定起草。

本標準由四川省交通運輸廳提出并歸口。

本標準主要起草單位：四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司，四川長瑞土木工程檢測有限公司。

本標準參加起草單位：四川省交通運輸廳高速公路管理局、四川省交通運輸廳公路局。

本標準主要起草人：吳滌、張二華、劉蕾蕾、蔣軍、翟藝陽、孫振、丁大攀、鄧亞、李秀春、王萬

全、李龍景、王瑩峰、唐澈、劉鋅、任栓勤、彭博、余翔、劉建華、劉昊、李寧、王鐘文、張果、王江、

代哈、邙靖、曾艷、慈彬、江猛、任喻云、王波、梁鵬、吳進良。

本標準由四川省市場監(jiān)督管理局首次發(fā)布。

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梁式橋結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)實施指南

1范圍

本指南適用于四川省新建和已建梁式橋結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)的實施。其它結(jié)構(gòu)類型的安全監(jiān)測系統(tǒng)的

實施可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件,

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB50982《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術標準》

GB50254《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范》

GB50205《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標準》

GB50303《建筑電氣施工質(zhì)量驗收標準》

GB50343《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術標準》

GB/T15532《計算機軟件測試規(guī)范》

GB/T9386《計算機軟件測試文檔編制標準》

GB/T21296《動態(tài)公路車輛自動衡器》

GB/T30269.2-2013《信息技術傳感器網(wǎng)絡》

JT/T1037《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)技術規(guī)程》

DB51/T2794-2021《山區(qū)公路混凝土橋梁結(jié)構(gòu)安全風險監(jiān)測指標體系設計與預警技術指南》

3總則

3.0.1為加強梁式橋結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)實施的技術管理，規(guī)范工程實施，統(tǒng)一工程實施的質(zhì)量驗收，

確保工程質(zhì)量，制定本指南。

3.0.2本技術指南適用于四川省梁式橋結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)工程的實施和質(zhì)量驗收。其他結(jié)構(gòu)類型的安

全監(jiān)測系統(tǒng)的實施和質(zhì)量驗收可參照執(zhí)行。

3.0.3梁式橋結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)的實施除應符合本指南外，尚應符合國家和四川省現(xiàn)行有關標準的規(guī)

定。

4術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

4.1

梁式橋Beambridge

梁式橋是指用梁或桁架梁作主要承重結(jié)構(gòu)的橋梁。其上部結(jié)構(gòu)在鉛垂向荷載作用下，支點只產(chǎn)生豎

向反力。

4.2

結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測StructuraIsafetymonitoring

由安裝在結(jié)構(gòu)上的傳感器、視頻圖像等感知設備以及數(shù)據(jù)采集、網(wǎng)絡通信、數(shù)據(jù)處理與管理、用戶

界面等軟硬件構(gòu)成，對結(jié)構(gòu)所處環(huán)境、荷載作用、靜動力結(jié)構(gòu)響應及特征參數(shù)進行測量、采集、處理、

分析，并對結(jié)構(gòu)狀態(tài)進行預警和評估的策略和過程。

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4.3

結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)StructuraIsafetymonitoringsystem

由安裝在結(jié)構(gòu)上的傳感器以及數(shù)據(jù)采集與傳輸、數(shù)據(jù)處理與管理等軟硬件構(gòu)成，對結(jié)構(gòu)荷載與環(huán)境

作用以及結(jié)構(gòu)響應進行測量、收集、處理、分析，并對結(jié)構(gòu)正常使用功能與安全狀態(tài)進行預警和評估的

系統(tǒng)。

4.3

監(jiān)測硬件Monitoringhardware

結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)中傳感器、數(shù)采設備、數(shù)據(jù)傳輸設備、線纜和附屬設施等各種物理裝置的總稱。

4.4

監(jiān)測軟件Monitoringsoftware

為實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)處理、結(jié)構(gòu)安全評估和可視化應用等功能，按照特定

順序組織的計算機程序、數(shù)據(jù)、指令和相關文檔的集合。

4.5

監(jiān)測點Monitoringpoint

對被測參量進行量測的具體位置，即傳感器的現(xiàn)場安裝位置。

4.6

采集站Acquisitionstation

將不同被測參數(shù)的數(shù)采設備、數(shù)據(jù)傳輸設備集中安放的裝置。

4.7

軟件部署Softwaredeployment

將監(jiān)測軟件安裝在監(jiān)測硬件中并進行環(huán)境配置等必要工作，從而使監(jiān)測軟件能正常運行的過程。

4.8

預警閾值EarlywarningthreshoId

表征結(jié)構(gòu)風險指標的界限值。

4.9

結(jié)構(gòu)安全預警Structuralsafetyearlywarning

結(jié)構(gòu)荷載作用、響應或評估指標超過預定閾值時，結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)按預定方式自動發(fā)出的警告。

5基本規(guī)定

5.1.1承擔梁式橋結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測的實施單位應建立健全項目組織機構(gòu)、安全管理制度、施工質(zhì)量控制

和檢驗制度。

5.1.2實施前應做好以下準備工作：

a）應組織相關技術人員深入現(xiàn)場調(diào)查，掌握現(xiàn)場情況，做好充分的現(xiàn)場實施準備工作；

b）應組織相關技術人員對設計圖進行認真審查，發(fā)現(xiàn)問題應及時按規(guī)定程序辦理設計變更手續(xù);

c）應組織建設、設計、監(jiān)理和實施單位有關人員，由設計人員進行設計交底，并應形成文件；

d）應編制專項施工方案，通過審批后方可施工。

5.1.3實施中應做好以下質(zhì)量和安全保障工作：

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a）應建立技術和安全交底制度，作業(yè)前應對施工人員進行安全與技術交底；

b）使用的原材料、安全防護用品、機械設備和生產(chǎn)工具等應為合格產(chǎn)品；

c）實施過程中的安全技術、勞動保護、防火措施及環(huán)境保護等應符合國家現(xiàn)行有關法律法規(guī)和有

關標準的規(guī)定；

d）由實施單位自主開發(fā)的應用軟件應經(jīng)可靠性、安全性、可恢復性和兼容性等功能測試合格后方

可部署。

5.1.4質(zhì)量管理應包括監(jiān)測硬件與監(jiān)測軟件進場驗收、隱蔽工程過程檢查和驗收、工程安裝質(zhì)量檢查、

系統(tǒng)自檢和試運行等。

5.1.5監(jiān)測硬件的進場檢驗包括外觀檢查和標志檢查。外觀和標志檢查以目測為主，并應符合下列規(guī)

定：

a）名稱、型號、數(shù)量與設計文件要求一致；

b）外觀應無銹跡、裂痕，各部分連接牢固，引出線纜無損壞；

c）銘牌標志、備件和附帶技術文件齊全；

d）安裝孔尺寸及安裝孔間距應符合設計文件的要求。

5.1.6軟件的進場檢查應符合下列規(guī)定：

a）應確認商業(yè)軟件、實施單位自主開發(fā)軟件的使用范圍符和設計要求；

b）應確認商業(yè)軟件、自主開發(fā)軟件的部署說明書、使用和維護說明書等資料齊全。

5.1.7預埋件、安裝基座、防護措施等應在隱蔽工程驗收合格后方可進行傳感器、線纜等監(jiān)測硬件的

安裝。

5.1.8驗證、調(diào)試采用的儀器儀表、量具和量器應在有效的檢定期內(nèi)使用。

6監(jiān)測指標體系設計

6.1一般規(guī)定

6.1.1監(jiān)測指標體系設計應包括監(jiān)測指標選取、測點布設、監(jiān)測設備選型及安裝施工設計。

條文說明

監(jiān)測指標選取，即科學選取橋梁結(jié)構(gòu)安全風險監(jiān)測指標。測點布設，即在橋梁結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境的

空間坐標系內(nèi)合理布設監(jiān)測測點。

6.1.2監(jiān)測指標宜分為荷載與環(huán)境、結(jié)構(gòu)整體響應與結(jié)構(gòu)局部響應三類，應符合JT/T1037—2016中

4.3.2的相關規(guī)定。

6.1.3選取監(jiān)測指標和布設測點時，應在橋梁結(jié)構(gòu)安全風險辨析結(jié)果的基礎上，遵循“災害一風險分

析”、“目標一功能分析”、“功能一成本分析”三個基本原則。

條文說明

橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，應立足于橋梁結(jié)構(gòu)運行安全風險，監(jiān)測指

標選取和測點布設應具有代表性、實用性、經(jīng)濟性的特點，主要遵循以下基本原則：

1）“災害一風險分析”原則

對具體監(jiān)測指標的選取應建立在對橋梁結(jié)構(gòu)安全風險辨析結(jié)果的基礎上，避免出現(xiàn)以下情況：（1）

危及結(jié)構(gòu)安全的重要風險事件或致災風險未被覆蓋，安全隱患突出暴露：（2）在不必要的監(jiān)測指標上

花費重金，得到對安全預警和評估無用或無法處理分析的海量閑置數(shù)據(jù)。

2）“目標一功能分析”原則

橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)總體目標主要是降低橋梁結(jié)構(gòu)的安全風險，提高運營期養(yǎng)護維修管理水平。

服務于此目標，監(jiān)測指標的選取應主要瞄準與橋梁結(jié)構(gòu)垮塌等頂上風險事件或其直接致因，宜盡量選取

靠近事故樹主干并與結(jié)構(gòu)安全密切相關的環(huán)境、荷載和結(jié)構(gòu)響應參數(shù)或指標。

3）”功能一成本分析”原則

監(jiān)測系統(tǒng)的功能需求直接決定監(jiān)測系統(tǒng)建設和運行的成本預算。對于特定的橋梁，監(jiān)測系統(tǒng)覆蓋的

風險事件和風險源越多，系統(tǒng)就越龐大，建設和維護成本也越高。另一方面，橋梁結(jié)構(gòu)的安全評估應結(jié)

合實時監(jiān)測數(shù)據(jù)和人工檢查成果進行綜合分析，安全監(jiān)測系統(tǒng)應與人工檢查制度膨成互補機制，監(jiān)測系

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統(tǒng)不能準確識別的安全風險可通過人工定期巡檢或應急檢查來彌補。綜上，應把握安全監(jiān)測系統(tǒng)與人工

檢查互補機制的平衡點，力求達到橋梁結(jié)構(gòu)全生命周期內(nèi)的性價比最優(yōu)，為此監(jiān)測系統(tǒng)設計需進行“功

能一成本分析”。

6.1.4A類和B類監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測設備除應符合JT/T1037—2016中4.1.9的相關規(guī)定外，對于埋入

式監(jiān)測設備還宜按DB51/T2794-2021《山區(qū)公路混凝土橋梁結(jié)構(gòu)安全風險監(jiān)測指標體系設計與預警技

術指南》7.2.1.3d）項的要求布設相應的外置式監(jiān)測點。

條文說明

對于埋入式傳感器，可同時布設與其監(jiān)測數(shù)據(jù)強相關的外置式傳感器，便于通過相關性分析建立埋

入式傳感器與外置式傳感器監(jiān)測數(shù)據(jù)之間的對應關系，以備埋入式傳感器失效后，外宣傳感器能繼續(xù)“接

力”監(jiān)測，從而保障監(jiān)測數(shù)據(jù)的連續(xù)性和一致性。

6.2監(jiān)測指標選取與測點布設

6.2.1總體要求

6.2.1.1選取監(jiān)測指標時，應根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)安全風險辨識結(jié)果優(yōu)先選取風險損失大、發(fā)生概率高、或

對頂上事件重要性系數(shù)高的風險事件進行監(jiān)測。止匕外，還應結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)受力特點和材料特性、既有缺

損（或病害）狀況、橋位周邊環(huán)境及橋梁實際運行條件等統(tǒng)籌考慮，相互驗證，便于綜合分析。

6.2.1.2當結(jié)構(gòu)安全風險辨識結(jié)果表明橋位處的水文、地質(zhì)、氣候等各類自然災害及人為活動對橋梁

結(jié)構(gòu)安全有直接影響時，應將災害和活動本身納入到監(jiān)測指標體系中。

6.2.1.3測點布設應基于數(shù)據(jù)處理分析與安全預警評估的需求，根據(jù)結(jié)構(gòu)計算分析、結(jié)構(gòu)危險性和易

損性分析結(jié)果確定待監(jiān)測的關鍵構(gòu)件和部位，遵循“代表性、實用性、經(jīng)濟性、少而精”的原則進行測

點布設方案優(yōu)化，總體技術要求如下：

a）應根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的受力分析結(jié)果對測點布設方案進行優(yōu)化,實際監(jiān)測數(shù)據(jù)宜與理論計算分析結(jié)

果建立---■對應關系；

b）宜對結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行重要性、危險性和易損性分析，并將分析結(jié)果作為測點布設方案優(yōu)化的依據(jù);

c）對施工過程中發(fā)生過質(zhì)量安全事故，經(jīng)檢測、處理與評估后恢復施工或使用的橋梁部位應布設

對比測點；

d）針對采用埋入式傳感器的監(jiān)測點，宜同時布設與其相關性較強的外置式監(jiān)測點；

e）測點數(shù)量和數(shù)采設備接入能力應具有適度冗余，以確保系統(tǒng)的可靠性，并滿足系統(tǒng)未來改進、

擴充和升級的需要。

6.2.1.4對橋梁結(jié)構(gòu)響應監(jiān)測指標的選取及測點布設宜以結(jié)構(gòu)整體響應監(jiān)測為主，結(jié)構(gòu)局部響應監(jiān)測

為輔。

條文說明

相較于應變、裂縫等結(jié)構(gòu)局部響應指標，橋梁結(jié)構(gòu)整體響應指標，如主梁撓度、結(jié)構(gòu)振動等，與橋

梁結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)的相關性更加直接。選擇與結(jié)構(gòu)安全強相關的整體響應指標作為輸入，可顯著增加橋梁

結(jié)構(gòu)安全預警的有效性和安全評估的可靠性。

6.2.2荷載與環(huán)境類監(jiān)測指標

6.2.2.1各級普通公路路網(wǎng)中超載超限車輛管控困難的橋梁、大件運輸公路關鍵路段代表性橋梁宜采

用不停車稱重方法對車輛荷載參數(shù)進行實時監(jiān)測，可輔以車牌識別攝像機組成“非現(xiàn)場執(zhí)法”抓拍系統(tǒng)。

監(jiān)測指標宜包括斷面車流量、車型、車軸重、軸數(shù)、車輛總重、車速等，測點布設應符合下列規(guī)定：

a）宣布設在橋頭路基或橋跨范圍內(nèi)有穩(wěn)定支撐、振動較小部位的混凝土結(jié)構(gòu)鋪裝層內(nèi)，應覆蓋所

有行車道；

b）稱重傳感器安裝的車流斷面處宜配套高清攝像機進行輔助監(jiān)測；

c）現(xiàn)場安裝施工時還應符合附錄C.1的相關規(guī)定。

條文說明

目前，省內(nèi)高速公路運管部門對超載超限車輛管控的成效顯著，各級普通公路路網(wǎng)中個別地區(qū)超載

超限車輛屢禁不止，宜對各級普通公路路網(wǎng)中超載超限車輛管控困難的關鍵路段代表性橋梁采用不停車

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稱重方法對車輛荷載參數(shù)進行實時監(jiān)測，還可輔以車牌識別攝像機組成“非現(xiàn)場”執(zhí)法系統(tǒng)。其一，可

為準確評估車輛荷載對橋梁結(jié)構(gòu)安全的影響提供基礎數(shù)據(jù)；其二，也可進一步加強“治超”效果。

大件運輸公路關鍵路段代表性橋梁實施車輛荷載監(jiān)測的目的同上。通常，大件運輸公路一幅按通行

大件荷載設計，而另一幅則為普通公路，宜優(yōu)先對普通公路橋幅進行監(jiān)測，以輔助其日常管理。

6.2.2.2溫度監(jiān)測包括環(huán)境溫度監(jiān)測和結(jié)構(gòu)溫度監(jiān)測，應符合下列規(guī)定：

a）超靜定結(jié)構(gòu)橋梁應對環(huán)境溫度進行監(jiān)測，布設梁端位移監(jiān)測點的靜定結(jié)構(gòu)橋梁宜對環(huán)境溫度進

行監(jiān)測，測點布設宜結(jié)合橋位處環(huán)境溫度的空間分布特點進行；

b）結(jié)構(gòu)溫度測點布設宜與應變監(jiān)測的溫度補償測點統(tǒng)一設計。

條文說明

環(huán)境溫度和結(jié)構(gòu)溫度的實測數(shù)據(jù)一般不直接用于安全預警，但卻是結(jié)構(gòu)受力和變形分析的重要輸入

參數(shù)。

6.2.2.3條件允許時宜對梁式橋結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)部封閉空間的相對濕度進行監(jiān)測。

6.2.2.4對抗震設防類別為A類且抗震設防烈度8度及以上的橋梁應進行地震動監(jiān)測，其余橋梁可根

據(jù)抗震設計要求和安全風險評估結(jié)果進行監(jiān)測。地震動監(jiān)測應測量地表振動，主要監(jiān)測指標為兩岸（橋

臺等處）地表場地加速度、主墩加速度等，測點應布設于地表附近相對固定不動的位置：橋岸區(qū)域可將

測點布設于護岸、橋臺、近橋址監(jiān)控中心等自由場地上，水體區(qū)域可布置于橋墩底部或承臺頂部，并易

于防護和維修的位置。

條文說明

地震動監(jiān)測數(shù)據(jù)除直接用于安全預警外，也可為震后橋梁結(jié)構(gòu)安全專項評估提供基礎數(shù)據(jù)。關于橋

梁抗震設防分類和設防標準的相關規(guī)定，請參照《公路橋梁抗震設計規(guī)范》（JTG/T2231-01）o

6.2.2.5根據(jù)墩臺基礎類型和人工檢查報告，應對淺埋擴大基礎和沖刷深度已接近或超過設計限值的

樁基礎進行沖刷深度和水位監(jiān)測；測點布設宜選擇沖刷最大區(qū)域或墩臺基礎薄弱區(qū)域。

6.2.2.6根據(jù)橋位處地質(zhì)災害體的類型、規(guī)模、發(fā)育程度和地形地貌特點，并對其影響橋梁結(jié)構(gòu)安全

的概率、形式和程度進行綜合分析評估后，宜結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)安全風險等級評定結(jié)果，針對具體風險選擇

性監(jiān)測橋梁周邊的地表位移和傾斜度、地表裂縫、深部位移、降雨量、地下水位等指標，宜符合下列規(guī)

定

a）風險等級為I級的可不監(jiān)測；

b）風險等級為H級的可僅對橋梁結(jié)構(gòu)響應進行監(jiān)測；

c）風險等級為HI級、IV級的宜同時對災害體和橋梁結(jié)構(gòu)響應進行監(jiān)測，并做相關性分析；

d）測點布設宜根據(jù)災害體的規(guī)模和具體監(jiān)測項目綜合考慮。

條文說明

鑒于我省山區(qū)公路橋梁橋位處地質(zhì)災害相對高發(fā)的特點，在《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術規(guī)范》（GB

50982-2014）、《公路橋結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)技術指南》（JT/T1037-2016）的基礎上新增了本條。

6.2.2.7對船舶（漂流物）撞擊的監(jiān)測應符合下列規(guī)定：

a）航道等級為I級至V級且未設防撞設施的橋梁，宜對通航孔跨進行船舶撞擊監(jiān)測，可對非通航

孔跨及其它存在大型漂流物撞擊風險的跨河橋梁在撞擊風險區(qū)進行撞擊監(jiān)測；

b）宜選擇具有區(qū)域入侵自動識別功能的視頻（或紅外線）攝像系統(tǒng)，在船只偏離航道進入危險水

域時自動識別，并通過聲光發(fā)生裝置提醒駕駛?cè)藛T，避免事故發(fā)生或降低事故損失；

c）可采用拾振器監(jiān)測撞擊過程中的結(jié)構(gòu)振動響應，測點宜布設在易遭受撞擊的橋墩處，且同時監(jiān)

測水平面內(nèi)縱橋向和橫橋向結(jié)構(gòu)振動響應。

條文說明

關于航道等級的相關規(guī)定，請參照《內(nèi)河通航標準》（GB50139）,

6.2.2.8宜對橋面交通、易發(fā)生車船撞擊事件的橋下空間進行視頻監(jiān)測。

條文說明

按公路交通運行狀態(tài)“可視、可測、可控”的要求，宜對橋面交通、易發(fā)生車船撞擊事件的橋下空

間進行視頻監(jiān)測。

6.2.3結(jié)構(gòu)整體響應類監(jiān)測指標

6

DB51/Txxxx—2021

6.2.3.1結(jié)構(gòu)整體響應監(jiān)測指標選取和測點布設應根據(jù)結(jié)構(gòu)振動、變形和位移特點，并結(jié)合系統(tǒng)參數(shù)

識別及安全預警和評估需求綜合確定。

6.2.3.2結(jié)構(gòu)振動測點布設應符合以下規(guī)定：

a）應根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)類型及特點，確定結(jié)構(gòu)振動監(jiān)測和模態(tài)分析所需振型階數(shù)：

1）簡支梁橋宜至少監(jiān)測豎向1階振型；

2）連續(xù)（剛構(gòu)）梁式橋宜監(jiān)測豎向2至3階振型；

3）對墩高超過40nl的梁式橋，可增設水平向拾振器，監(jiān)測結(jié)構(gòu)縱向及橫向低階振動。

b）應根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)動力計算分析結(jié)果及所需振型階數(shù)布設測點，拾振器宜布設在結(jié)構(gòu)各階振型振

幅最大或較大部位，并避開節(jié)點位置。

6.2.3.3結(jié)構(gòu)整體變形和位移測點的布設應根據(jù)結(jié)構(gòu)受力分析結(jié)果，宜優(yōu)先選擇主梁等關鍵受力構(gòu)件

的變形、位移包絡曲線中最大或較大部位。

6.2.3.4受地災或洪水威脅的橋跨結(jié)構(gòu)，宜同時對上、下部結(jié)構(gòu)位移進行監(jiān)測；除符合DB51/T

2794-2021《山區(qū)公路混凝土橋梁結(jié)構(gòu)安全風險監(jiān)測指標體系設計與預警技術指南》6.2.2.5、6.2.2.6

的相關規(guī)定外，還宜對墩（臺）傾斜度、墩（臺）頂偏位、及墩（臺）梁間相對位移等結(jié)構(gòu)整體響應類

監(jiān)測指標進行監(jiān)測。

條文說明

受地災或洪水威脅的橋跨結(jié)構(gòu)，安全監(jiān)測應關注的主要風險是由于基礎承載能力不足或下部結(jié)構(gòu)失

穩(wěn)導致的橋梁整體坍塌，以及上、下部結(jié)構(gòu)間相對位移過大導致落梁的風險。

6.2.4結(jié)構(gòu)局部響應類監(jiān)測指標

6.2.4.1結(jié)構(gòu)局部響應監(jiān)測指標選取和測點布設應根據(jù)結(jié)構(gòu)計算分析和易損性分析結(jié)果確定。

6.2.4.2宜對主要承重構(gòu)件關鍵截面的應變進行監(jiān)測，測點布設應符合以下規(guī)定：

a）宜根據(jù)結(jié)構(gòu)受力計算分析結(jié)果，選擇恒載作用下應力水平較高或安全余度較低的關鍵構(gòu)件、截

面和部位進行靜態(tài)監(jiān)測，選擇可變荷載作用下應力幅較大或安全余度較低的關鍵構(gòu)件、截面和部位進行

動態(tài)監(jiān)測；

b）宜根據(jù)結(jié)構(gòu)易損性分析結(jié)果，選擇易破壞或破壞后易導致結(jié)構(gòu)整體失穩(wěn)的關鍵構(gòu)件、截面和部

位進行監(jiān)測；

C）用于監(jiān)測恒載作用下結(jié)構(gòu)應變的傳感器，應在橋梁新建或加固改造過程中，承重構(gòu)件尚未承受

恒載前預先埋設在關鍵截面測點處；

d）對應變場分布復雜的構(gòu)件、截面和部位，宜布設雙向或三向應變測點。

6.2.4.3可對梁式橋主要承重構(gòu)件關鍵截面的鋼筋應力進行監(jiān)測，測點布設應符合以下規(guī)定：

a）宜根據(jù)結(jié)構(gòu)受力計算分析結(jié)果，選擇恒載作用下應力水平較高或安全余度較低的關鍵構(gòu)件、截

面和部位進行靜態(tài)監(jiān)測，選擇可變荷載作用下應力幅較大或安全余度較低的關鍵構(gòu)件、截面和部位進行

動態(tài)監(jiān)測；

b）宜根據(jù)結(jié)構(gòu)易損性分析結(jié)果，選擇易破壞或破壞后易導致結(jié)構(gòu)整體失穩(wěn)的關鍵構(gòu)件、截面和部

位進行監(jiān)測；

c）應在橋梁新建或加固改造過程中，布設綁扎鋼筋籠架時預先安裝在關鍵截面的被測鋼筋上。

6.2.4.4宜對連續(xù)（剛構(gòu)）梁式橋體外或體內(nèi)預應力鋼束的有效預應力進行監(jiān)測，應符合以下規(guī)定：

a）可采用振動頻率法、磁通量測試法、錨墊板承壓法及其他不影響結(jié)構(gòu)安全的方法監(jiān)測鋼束有效

預應力；

b）宜優(yōu)先選擇恒載作用下應力水平高或活載作用下應力幅較大的代表性鋼束布設測點。

6.2.4.5宜對關鍵支座的支座反力和位移進行監(jiān)測，監(jiān)測項目應包括支座位移或支座反力，測點布設

應符合下列規(guī)定：

a）對于易發(fā)生傾覆的獨柱墩橋梁、彎橋、斜橋、基礎易發(fā)生沉降的橋梁及存在負反力的大跨徑橋

梁應布置支座反力或支座位移監(jiān)測設備；

b）支座反力的監(jiān)測宜選用測力支座；測力支座在使用前，應重新設置零點，并在支座上加載標準

重物，修正支座參數(shù)；

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DB51/Txxxx—2021

c）支座位移的監(jiān)測應能判定支座脫空情況；采用位移監(jiān)測設備監(jiān)測支座位移時，傳感器量測方向

應平行于支座反力方向。

6.2.4.6宜根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)受力分析、易損性分析結(jié)果或設計要求，對梁式橋主要承重構(gòu)件上寬度超限

的代表性受力裂縫進行裂縫寬度監(jiān)測，傳感器布設時測量軸應與裂縫走向垂直。

6.2.5常見梁式橋的監(jiān)測指標和測點布設技術要求

6.2.5.1常見荷載與環(huán)境監(jiān)測類指標選取的相關技術要求匯總見表6.2.5-1所示，對橋位處水文、地

質(zhì)災害監(jiān)測指標選取的相關技術要求匯總見表6.2.5-2所示。

表6.2.5-1常見荷載與環(huán)境類監(jiān)測指標選取匯總表

梁式橋拱式橋

監(jiān)測項目主要監(jiān)測指標備注

連續(xù)（剛構(gòu)、T構(gòu)）梁式

簡支梁上承式

橋

斷面車流量、車型、車軸

OOO

交

通重、軸數(shù)、車輛總重、車速

荷

載車輛荷載見7.2.2.1

車輛空間分布OOO

溫度溫度O■■見7.2.2.2

環(huán)境

影響濕度相對濕度—O—見7.2.2.3

因素

兩岸（橋臺等處）地表場地加

地震動速度、主墩或拱座底部加速OOO見7.2.2.4

度等

船舶（漂

船舶（漂流物）位置、航向及

流物）撞OOO見7.2.2.7

其他速度、結(jié)構(gòu)振動

擊

影響

橋面交通

因素

或橋下安視頻記錄?ee見7.2.2.8

全狀況

注1：“?”表示應選監(jiān)測項，“?”表示宜選監(jiān)測項，“O”表示可選監(jiān)測項，“一”表示不包含項。

注2：監(jiān)測指標選取和測點布設時還應滿足“備注”欄中相關條文的具體要求。

注3:荷載與環(huán)境類監(jiān)測指標應與結(jié)構(gòu)響應監(jiān)測相適應，所監(jiān)測的橋跨也應相對應。

表6.2.5-2橋位處水文地質(zhì)災害監(jiān)測指標選取匯總表

樁基礎淺埋

監(jiān)測項目主要監(jiān)測指標備注

無明顯沖刷沖刷明顯擴大基礎

洪沖刷深度O十十

水基礎沖刷見7.2.2.5、7.2.3.4

水流流速、水位O十十

地表位移地表絕對位移或相對位移—Oe

地表傾斜地表傾斜度—O十

地地表裂縫地表裂縫寬度—Oe

質(zhì)

深部位移地層間相對位移或傾斜—O十見7.2.2.6、7.2.3.4

災

害土壓力土體壓力—OO

地下水位地下水位—OO

雨量降雨量、降雨強度—Oe

注1：“?”表示應選監(jiān)測項，“十”表示宜選監(jiān)測項，“O”表示可選監(jiān)測項，“一”表示不包含項。

注2：監(jiān)測指標選取和測點布設時還應滿足“備注”欄中相關條文的具體要求。

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DB51/Txxxx—2021

注3：橋位處水文地質(zhì)災害監(jiān)測指標應與結(jié)構(gòu)響應監(jiān)測相適應，所監(jiān)測的橋跨也應相對應。

6.2.5.2簡支梁式橋結(jié)構(gòu)響應監(jiān)測指標選取和測點布設匯總見表6.2.5-3,連續(xù)（剛構(gòu)、T構(gòu)）梁式橋

結(jié)構(gòu)響應監(jiān)測指標選取和測點布設匯總見表6.2.5-4。

表6.2.5-3簡支梁式橋結(jié)構(gòu)響應監(jiān)測指標選取和測點布設匯總表

監(jiān)測優(yōu)測點布設截面/部位

類別監(jiān)測項目主要監(jiān)測指標備注

先級主要測點附加測點

豎向O跨中截面—

頻率、振型、

振動橫向———見7.2.3.2

阻尼比

結(jié)構(gòu)縱向———

整體

主梁靜撓度跨中截面1/4、3/4截面

響應O

變形撓度、轉(zhuǎn)角

主梁動撓度O跨中截面1/4、3/4截面

見7.2.3.3

梁端位移十伸縮縫處梁端截面—

位移位移、傾角

墩臺傾斜十墩臺頂部—

恒載應變O跨中截面1/4、3/4截面

應變見7.2.4.2

動應變O跨中截面1/4、3/4截面

結(jié)構(gòu)恒載應力O跨中截面1/4、3/4截面

鋼筋應力

局部見7.2.4.3

動應力O跨中截面1/4、3/4截面

響應

主要承重構(gòu)件上寬度趕限的代表性受力裂

裂縫裂縫寬度十見7.2.4.6

縫、主要承重構(gòu)件上成1為不明的代表性裂縫

支座反力彎橋、斜橋、易傾覆的獨柱墩、基礎沉降的

支座反力、支座位移見7.2.4.5

及位移O墩臺

注1：“?”表示應選監(jiān)測項，“缶”表示直選監(jiān)測項，“O”表示可選監(jiān)測項，“一”表示不包含項。

注2：監(jiān)測指標選取和測點布設時還應滿足“備注”欄中相關條文的具體要求。

注3：“主要測點”為優(yōu)先布設的測點，“附加測點”為條件允許時可布設的測點。

注4：當被監(jiān)測橋梁采用不停車稱重方法對車輛荷載參數(shù)進行實時監(jiān)測時，主梁動撓度、動應變宜為宜選監(jiān)測項（①）；

當被監(jiān)測橋跨主梁開裂較嚴重時，結(jié)構(gòu)振動宜為直選監(jiān)測項（④）。

注5：當被監(jiān)測橋梁由相同結(jié)構(gòu)類型的多孔跨組成時，可選擇不同跨徑技術狀況較差或運行環(huán)境惡劣的代表性橋跨實施監(jiān)

測；梁端位移、墩臺傾斜宜優(yōu)先選擇結(jié)構(gòu)變位風險較高的橋跨實施監(jiān)測，如長大縱坡橋梁梁端位移及高墩、河溝中以及

陡坡上墩臺等。

表&2.5-4連續(xù)（剛構(gòu)、T構(gòu)）梁式橋結(jié)構(gòu)響應監(jiān)測指標選取和測點布設匯總表

類監(jiān)測監(jiān)測優(yōu)測點布設截面/部位

主要監(jiān)測指標備注

別項目先級主要測點附加測點

邊跨：跨中截面邊跨：1/4、3/4截面

豎向十

頻率、主跨:跨中、1/4、3/4截面主跨：1/8、3/8、5/8、7/8截面

振型、主跨跨中截面、連續(xù)剛構(gòu)/T構(gòu)橋邊跨：跨中截面見

振動橫向?

阻尼主墩墩頂截面主跨：1/4、3/4截面7.2.3.2

比大跨高墩連續(xù)剛構(gòu)橋在跨跨中大跨高墩連續(xù)剛構(gòu)橋邊跨跨中

縱向十

截面、主墩墩頂截面截面、支座截面

一

孩

體*主梁靜撓邊跨：跨中截面邊跨：1/4、3/4截面

口十

響

度度主跨：跨中、l/4^3/4截面主跨：1/8、3/8、5/8、7/8截面

、

應變形

轉(zhuǎn)

角主梁動撓邊跨：跨中截面邊跨：1/4、3/4截面

O見

度主跨：跨中、1/4、3/4截面主跨：1/8、3/8、5/8、7/8截面7.2.3.3

位移、梁端位移十伸縮縫處梁端截面—

位移

傾角墩臺傾角e墩臺頂部—

結(jié)邊跨最大正彎矩截而、支點處最

構(gòu)恒載應變O主跨1/4、3/4截面

大負