《地域聯(lián)系》課件1

第三節(jié)地域聯(lián)系第三章生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)教科書(shū)地理必修?第2冊(cè)第一課時(shí)1、了解人類(lèi)活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式及作用；2、掌握五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)并能在實(shí)際應(yīng)用中選擇適當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式和線路；3、理解商業(yè)中心的區(qū)位選擇，識(shí)記中國(guó)主要的商業(yè)中心、世界主要的貿(mào)易金融中心；學(xué)習(xí)目標(biāo)討論：這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因。讀教材“牛仔褲的‘生命過(guò)程’”圖,回答下列問(wèn)題。(1)參與該牛仔褲生產(chǎn)的各部門(mén)的布局方式是__________(集聚或分散)式。該種布局方式有何優(yōu)點(diǎn)?

地域聯(lián)系的重要性和主要方式分散。①能夠充分利用各地的優(yōu)勢(shì),或接近市場(chǎng),或接近原料地,或接近勞動(dòng)力豐富的地區(qū),或接近技術(shù)先進(jìn)地區(qū),等。②可以降低生產(chǎn)成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。(2)結(jié)合該種牛仔褲的生產(chǎn)過(guò)程,分析現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)的特點(diǎn)?，F(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化和地域分工越來(lái)越精細(xì)。一、地域聯(lián)系的重要性及主要方式原料來(lái)源廣產(chǎn)品去向多生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化地域分工細(xì)1、重要性現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)地域聯(lián)系發(fā)揮各區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展2、主要方式交通運(yùn)輸通信商業(yè)貿(mào)易（一）、主要交通運(yùn)輸方式產(chǎn)品只是貨物或旅客的空間位移，以噸千米（或人千米）為單位計(jì)量。1、交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)不生產(chǎn)任何新的物質(zhì)產(chǎn)品2、類(lèi)型公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路(河運(yùn)與海運(yùn))航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸思考：

比較五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，以及適合運(yùn)輸哪些貨物？方式鐵路公路水路航空管道工具建設(shè)投資運(yùn)量運(yùn)價(jià)速度運(yùn)距方式鐵路公路河運(yùn)航空海運(yùn)運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)費(fèi)靈活性連續(xù)性受自然影響投資交通運(yùn)輸?shù)奈宸N方式比較24351235143241531425125341243545312“四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖”（1）運(yùn)距<80km時(shí),最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

，

（2）80km<運(yùn)距<550km時(shí),最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

，

（3）運(yùn)距>550km時(shí),最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

，

（4）最昂貴的運(yùn)輸方式是

，它最適合運(yùn)輸?shù)呢浳锏奶攸c(diǎn)是

。550800總運(yùn)價(jià)距離/千米空運(yùn)公路鐵路水運(yùn)公路鐵路水運(yùn)空運(yùn)質(zhì)量輕，體積小，貴重，急需短距離運(yùn)輸：____________運(yùn)費(fèi)較低；長(zhǎng)距離運(yùn)輸：____________運(yùn)費(fèi)較低；中長(zhǎng)距離運(yùn)輸：__________運(yùn)費(fèi)較低。公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸五種交通運(yùn)輸方式的比較方式特點(diǎn)突出優(yōu)點(diǎn)突出缺點(diǎn)鐵路運(yùn)量大、速度快、連續(xù)性好建設(shè)投資大、成本高公路機(jī)動(dòng)靈活運(yùn)量小水路運(yùn)量大、投資少、成本低速度慢、易受自然條件限制航空速度快運(yùn)量小管道線路和運(yùn)具合二為一的運(yùn)輸方式靈活性差運(yùn)距近遠(yuǎn)公路航空鐵路水運(yùn)運(yùn)量小大航空鐵路水運(yùn)運(yùn)費(fèi)高低鐵路水運(yùn)各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上，經(jīng)濟(jì)上各有長(zhǎng)短，都有最適宜的使用范圍，必須妥善組織安排，合理協(xié)調(diào)使用交通運(yùn)輸方式的一般選擇方法任務(wù)鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空管道從大同運(yùn)2000噸煤到秦皇島從興國(guó)運(yùn)2噸灰鵝到贛州從天津到上海運(yùn)1萬(wàn)噸海鹽從武漢運(yùn)200噸大米到上海從南非運(yùn)一批鉆石到上海將塔里木的天然氣輸送到無(wú)錫

由于不同地區(qū)之間，人們交往和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來(lái)越密切，交通運(yùn)輸方式正朝著一個(gè)什么方向發(fā)展呢？

京津城際鐵路在2008年8月1日正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。該鐵路全長(zhǎng)120公里，是全國(guó)第一條城際間高速鐵路。列車(chē)時(shí)速350公里，京津兩地30分鐘直達(dá)。

高速化交通運(yùn)輸發(fā)展的方向

2003年1月上海龍陽(yáng)路至浦東機(jī)場(chǎng)的磁懸浮列車(chē)試運(yùn)行，這是世界上第一條磁懸浮列車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)線、時(shí)速高達(dá)500-1000公里。

中國(guó)于2007年4月18日起實(shí)施鐵路第6次大提速。以開(kāi)行時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組為主要標(biāo)志的鐵路提速牽引試驗(yàn)已經(jīng)圓滿結(jié)束，并取得成功。試驗(yàn)表明，第六次大提速條件基本具備，這意味著中國(guó)鐵路既有現(xiàn)代提速已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列。

廣東西部沿海高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)：西部沿海高鐵，又稱(chēng)：粵西沿海高速鐵路，是國(guó)家規(guī)劃東北經(jīng)沿海城市至海南三亞縱向沿海高速鐵路的一部分?；浳餮睾８咚勹F路由深茂高速鐵路（深茂高鐵，或深茂鐵路），以及茂湛高速鐵路（茂湛高鐵，或茂湛鐵路）組成。廣東西部沿海高速鐵路建成通車(chē)后，從湛江到廣州全程僅需2小時(shí)左右，屆時(shí)湛江到珠三角的“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”夢(mèng)想將成真！

海上巨型油輪：日本于1980年建成世界上最大的運(yùn)油船舶總長(zhǎng)458.54米，寬68.8米，吃水24.6米，載重量56萬(wàn)噸。大型化

全球最大的集裝箱貨輪巴拿馬籍“地中海貝蒂娜”輪，全長(zhǎng)367米，寬52米，比目前世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)30多米，它的甲板面積更是相當(dāng)于50個(gè)世界標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的大小。專(zhuān)業(yè)化：發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，可節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。首先在美國(guó)出現(xiàn)，并形成熱潮；集裝箱運(yùn)輸—國(guó)際間交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化的一種標(biāo)志。上海集裝箱碼頭湛江港湛江港30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭——中國(guó)目前最大的陸岸油碼頭（二）、通信郵電通信主要載體主要業(yè)務(wù)主要特點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)組成影響因素自然社會(huì)經(jīng)濟(jì)郵政通信電信通信交通工具電磁系統(tǒng)傳遞信函、包裹、匯款和報(bào)刊發(fā)行傳遞符號(hào)、文字、圖象和語(yǔ)言點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣準(zhǔn)確、迅速、方便、保密郵局和郵路終端設(shè)備、傳輸設(shè)備、交換設(shè)備自然災(zāi)害地形障礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口數(shù)目和人口密度可視電話遠(yuǎn)程教育信息查詢視頻會(huì)議電子商務(wù)（三）、商業(yè)貿(mào)易概念

指專(zhuān)門(mén)從事商品收購(gòu)、調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)存和出售等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的部門(mén)。分類(lèi)對(duì)內(nèi)商務(wù)稱(chēng)商業(yè)對(duì)外商務(wù)稱(chēng)貿(mào)易意義

聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費(fèi)