3.7.1 列車中車輛的連掛課件講解

主講人：湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院王燕蕾普速鐵路行車技術(shù)管理列車中車輛的連掛1機(jī)車車輛連掛狀態(tài)的確認(rèn)3機(jī)車與車輛連掛的分工2車輛與車輛連掛的分工4動車組重聯(lián)時的連掛機(jī)車車輛連掛狀態(tài)的確認(rèn)動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，簡稱車鉤的高度差。車鉤中心線距軌面最高為890mm車鉤中心線距軌面最低為815mm75ｍｍ當(dāng)兩車鉤中心線的高度差超過75ｍｍ時，必須查明原因，進(jìn)行調(diào)整。無法調(diào)整時，應(yīng)將該車摘下。車輛與車輛連掛的分工車輛的連掛軟管的連結(jié)隨車機(jī)械師或動車段(所)勝任人員車鉤連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)調(diào)車人員負(fù)責(zé)隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)，司機(jī)配合有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)無列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)人員動車組采用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時，過渡車鉤和專用風(fēng)管的安裝與拆卸、電氣連接線的連結(jié)與摘解并打開車門動車組無動力回送或被救援時，過渡車鉤、專用風(fēng)管的安裝與拆卸機(jī)車與車輛連掛的分工1機(jī)車與第一輛車的車鉤連掛：由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。遇單班單司機(jī)值乘的，由列檢人員負(fù)責(zé)。無列檢作業(yè)的列車，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。無車輛乘務(wù)員的列車，由車站人員負(fù)責(zé)。機(jī)車與車輛連掛的分工2機(jī)車與列車第一輛車的車鉤摘解：由列檢人員負(fù)責(zé)。無列檢作業(yè)的列車，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。單班單司機(jī)值乘的，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。無車輛乘務(wù)員的，由車站人員負(fù)責(zé)。機(jī)車與車輛連掛的分工3無列檢作業(yè)的列車，軟管摘解由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。單班單司機(jī)值乘的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。無車輛乘務(wù)員的，由車站人員負(fù)責(zé)。軟管連結(jié)由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。無車輛乘務(wù)員的列車，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。單班單司機(jī)值乘的由車站人員負(fù)責(zé)。機(jī)車與第一輛車的軟管摘解、連結(jié)：由列檢人員負(fù)責(zé)。機(jī)車與車輛連掛的分工4雙機(jī)或多機(jī)掛車：機(jī)車重聯(lián)時，車鉤的摘掛及軟管的摘結(jié)工作，均由前位機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。機(jī)車與車輛連掛的分工5機(jī)車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)與摘解：由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)無客列檢作業(yè)人員時，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。機(jī)車與車輛連掛的分工6本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車：貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，車鉤的摘掛和軟管摘結(jié)工作，均由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。機(jī)車與車輛連掛的分工7列車在途中摘掛車輛：車鉤的摘掛和軟管摘結(jié)，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。密封風(fēng)擋和電氣連接線的連結(jié)與摘解由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。其他由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)。無客列檢作業(yè)人員時，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。機(jī)車與車輛連掛的分工8裝有密接式車鉤的客車車輛摘掛：過渡車鉤的安裝和拆卸均由客列檢人員負(fù)責(zé)。無客列檢作業(yè)人員時，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。機(jī)車與車輛連掛的分工9列車機(jī)車連掛動車組機(jī)車與過渡車鉤的連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)、電氣連接線的連結(jié)與摘解，由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)。機(jī)車與車輛連掛的分工列車到達(dá)車站停車時，機(jī)車乘務(wù)員必須使列車保持制動狀態(tài)。采取其他防溜措施時，按有關(guān)規(guī)定辦理。動車組的重聯(lián)要求在兩列動車組重聯(lián)或解編時，由動車組機(jī)械師負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)。動車組重聯(lián)時，被控動車組應(yīng)退出占用，主控動車組使用調(diào)車模式與被控動車組連接。解編操作時，主控動車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，應(yīng)一次移動5m以上方可停車?？偨Y(jié)01列