4-3 轉(zhuǎn)向架 (1)課件講解

鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：胡翔《鐵路機(jī)車司機(jī)》課程武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院胡翔轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架

轉(zhuǎn)向架考點(diǎn)一：轉(zhuǎn)向架的作用及組成考點(diǎn)二：轉(zhuǎn)向架力的傳遞考點(diǎn)三：車輪部分的名稱轉(zhuǎn)向架支承車體并使之在軌道上運(yùn)行的裝置稱為轉(zhuǎn)向架，亦稱走行部，它是動(dòng)車組的關(guān)鍵部件。1、主要作用有：（1）承重——承擔(dān)機(jī)車上部的重量，包括車體及安裝在車體內(nèi)的各種機(jī)械、電氣設(shè)備的重量，并把這些重量經(jīng)一系彈簧懸掛裝置傳遞到鋼軌上。（2）傳力——產(chǎn)生牽引力和制動(dòng)力，并把產(chǎn)生的牽引力和制動(dòng)力經(jīng)牽引裝置傳遞到車體底架，最后傳遞到車鉤，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的牽引和制動(dòng)。（3）緩沖（走行）——在機(jī)車運(yùn)行中緩和線路對(duì)機(jī)車的沖擊，保證機(jī)車運(yùn)行的平穩(wěn)性。（4）導(dǎo)向——在鋼軌的作用下，引導(dǎo)機(jī)車順利地通過(guò)曲線和道岔，保證機(jī)車在曲線上安全運(yùn)行。

一、

轉(zhuǎn)向架的作用及組成轉(zhuǎn)向架2、基本組成：輪對(duì):走行導(dǎo)向。軸箱：降低摩擦阻力，化滾動(dòng)為平動(dòng)。一系懸掛裝置：用以固定軸距，保持輪對(duì)正確位置，安裝軸承等。緩沖軸箱以上部分的振動(dòng)，以減輕運(yùn)行中的動(dòng)作用力。構(gòu)架:安裝基礎(chǔ)。二系彈簧懸掛：也叫車體支承裝置:是車體與轉(zhuǎn)向架的連接裝置?；A(chǔ)制動(dòng)裝置:是制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力的部分。電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置:將電能變成機(jī)械能轉(zhuǎn)矩，通過(guò)降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，將牽引電動(dòng)機(jī)的功率傳給輪對(duì)。轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架要傳遞重力、牽引力和制動(dòng)力、通過(guò)曲線時(shí)還要傳遞橫向力。

1．重力的傳遞車體上部重量→二系彈簧懸掛裝置→轉(zhuǎn)向架構(gòu)架→軸箱彈簧懸掛裝置→輪對(duì)→鋼軌

2．牽引力、制動(dòng)力的傳遞輪軌相互作用點(diǎn)產(chǎn)生的牽引力、制動(dòng)力→輪對(duì)→軸箱定位裝置→轉(zhuǎn)向架構(gòu)架→牽引裝置→車體→車鉤緩沖裝置。

3．橫向力的傳遞橫向力包括通過(guò)曲線時(shí)產(chǎn)生的離心力、外軌超高引起的重量在水平方向的分力以及橫向振動(dòng)引起的附加載荷。橫向力的傳遞順序?yàn)?；鋼軌→輪?duì)→軸箱定位裝置→轉(zhuǎn)向架構(gòu)架→二系彈簧懸掛裝置→車體底架→車體。

二、轉(zhuǎn)向架力的傳遞轉(zhuǎn)向架突出的圓弧部分稱為輪緣，它是保持車輛沿鋼軌運(yùn)行，防止脫軌的重要部分。車輪與鋼軌的接觸面稱為踏面。輪輞是車輪踏面下