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高速鐵路軌道構(gòu)造與施工主講人:高瑩習(xí)題課1、無縫線路沒有軌縫,所有的軌縫均已焊接消除。33、跨區(qū)間無縫線路中,道岔與長軌是焊接在一起的。2、我國無縫線路大部分都是溫度應(yīng)力式無縫線路。判斷題4、被完全固定的鋼軌,其長度越長,溫度應(yīng)力越大。4判斷題5、無縫線路長軌伸縮量與鋼軌截面積無關(guān)。6、某鋼軌處于完全自由狀態(tài),軌溫為23℃,此時工人將其完全固定,作業(yè)過程中軌溫沒有變化,則其鎖定軌溫為23℃。5判斷題7、鎖定軌溫影響著鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力。8、我國鐵路軌道的鋼軌接頭阻力由鋼軌夾板提供的摩擦力和螺栓提供的抗剪力組成。9、在我國無縫線路上,為了防止軌道框架的縱向移動,扣件阻力小于道床縱向阻力。10、某長軌鎖定后,軌縫一旦變化,接頭阻力就消失。。6判斷題1、無縫線路喪失穩(wěn)定的根本原因是“(___)”;直接原因是“(___)”7填空題1、某地區(qū)鋪設(shè)25m標(biāo)準(zhǔn)軌線路前,從氣象部門調(diào)查得到當(dāng)?shù)貧v史最高氣溫為40℃,歷史最低氣溫為-20℃,則該地區(qū)允許鋪軌的軌溫范圍為

A、-20~+40℃B、-10℃~+50℃C、0℃~+60℃D、-20℃~+60℃8選擇題2、某無縫線路緩沖區(qū)采用25m標(biāo)準(zhǔn)軌,長軌的伸縮區(qū)計算長度為55m,則應(yīng)取值為A、25mB、50mC、62.5mD、75mE、100m93、某地區(qū)鋪設(shè)無縫線路某長軌長1000m,設(shè)計鎖定軌溫為23±5℃,鎖定前測得其平均軌溫為12℃,鎖定時拉伸量應(yīng)為多少?A、70.8mmB、129.8mmC、141.6mmD、188.8mmE、413mm104、有利于保持無縫線路穩(wěn)定性的因素有(多選)A、較大的道床橫向阻力B、較大的軌道框架剛度

C、較大的溫度壓力D、較大的軌道初始彎曲111、論述無縫線路脹軌跑道的發(fā)生過程。12簡答題2、簡述我國既有鐵路無縫線路鋪設(shè)的方法。13簡答題1、已知鋪設(shè)60kg/m鋼軌(截面積F=7745mm2)的無縫線路區(qū)段內(nèi)萊長軌條的長度為1000m,接頭阻力為490kN,道床縱向阻力為8.7kN/m,該軌條實條實際鋪軌溫度為25℃,最低軌溫為-20℃。要求:(1)計算伸縮區(qū)長度(降溫時且取為25m的整倍數(shù));(2)繪出基本溫度力圖的示意圖(降溫時);14計算題2、某新鋪60kg/m鋼軌(斷面積為7745mm2)無縫線路,一長軌長2000m,鎖定軌溫為20℃,魚尾夾板能提供的阻力值PH=550kN,道床縱向阻力r=80N/cm,鎖定后軌溫下降至-25℃時,在長度為800m

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