《汽車故障診斷》第二章 汽車故障診斷設(shè)備

《汽車故障診斷》第二章高等教育出版社呂堅(jiān)主編汽車故障診斷設(shè)備教材分析：《汽車故障診斷》是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的核心骨干課程，是在學(xué)生具備了一定的專業(yè)理論和操作技能的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生綜合專業(yè)技能，適合在第二學(xué)年開設(shè)。該課程選用上海市教委組織開發(fā)、高等教育出版社出版、呂堅(jiān)主編的《汽車故診斷》改革實(shí)驗(yàn)教材。教材按項(xiàng)目、分模塊設(shè)計(jì)，有理論講解，又有技能訓(xùn)練，較適合中職學(xué)生學(xué)習(xí)。本課題選自教材第二章，是在前面已學(xué)會了汽車結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)、汽車故障診斷一般方法的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)汽車故障診斷的常用工具及設(shè)備。

學(xué)情分析：本課程針對中職二年級學(xué)生。他們熱情好動、專業(yè)基礎(chǔ)差異較大，對專業(yè)理論學(xué)習(xí)興趣不高，實(shí)訓(xùn)操作還比較用心。因此，我把全班分成三個組，每個組都由好、中、差的三類學(xué)生組成。對組長事先都有過組織及專業(yè)方面的訓(xùn)練。每次課都要對小組進(jìn)行考評，與他們的平時成績和德育操行分銜接。

授課目的：1、了解汽車專用萬用表、金德KT600診斷儀、金德KT600示波器、發(fā)動機(jī)分析儀，噴油嘴清洗器、氣缸壓力表、燃油壓力表的特點(diǎn)及功能；2、學(xué)會常用汽車檢測工具的使用，掌握汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷的一般方法。教學(xué)重點(diǎn)：理解各種診斷設(shè)備的特點(diǎn)、功能和使用。教學(xué)難點(diǎn)：掌握常用診斷設(shè)備的使用方法。教學(xué)方法:

項(xiàng)目教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動、理實(shí)一體、小組合作授課時數(shù)：16學(xué)時

第1節(jié)汽車專用萬用表的使用

一、學(xué)習(xí)導(dǎo)入1、提出實(shí)訓(xùn)室安全規(guī)范。2、創(chuàng)設(shè)問題情景：

初中物理中電壓、電阻的單位是什么？用什么工具測量他們的值？

二、明確目標(biāo)任務(wù)知識目標(biāo)：理解汽車專用萬表弘大2150B的功能。能力目標(biāo)：掌握汽車專用萬表弘大2150B常用功能的使用方法。情感目標(biāo)：培養(yǎng)運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題的能力和小組合作的精神。

(2課時）三、弘大2150B萬用表功能及使用方法介紹

1、面板說明2、主要功能(1)閉合角：(2)占空比測量：

(3)轉(zhuǎn)速測量：(4)直流電壓：(5)交流電壓：(6)直流電流：(7)交流電流：(8)電阻：

(9)電容：(10)溫度：(11)晶體管三極管：(12)二極管：(13)通斷測試：(14)數(shù)據(jù)保持功能：(15)背光功能：

（實(shí)物講解）閉合角分電器觸點(diǎn)閉合時，分電器凸輪軸轉(zhuǎn)過的角度。也稱作通電時間。在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升和蓄電池電壓下降時，閉合角加大，延長初級線圈的通電時間，防止初級線圈儲能下降，確保點(diǎn)火能量（電壓×電流×持續(xù)時間）。點(diǎn)火閉合角是化油器車型，分電器有觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)的一個術(shù)語。在汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)，流過點(diǎn)火線圈初級繞組的電流都有一個導(dǎo)通和截止的過程。從初級電流截止到導(dǎo)通再到截止這一周期，四沖程多缸發(fā)動機(jī)每缸所占的凸輪轉(zhuǎn)角稱為閉合角。也就是指白金觸點(diǎn)閉合以后到下一次打開，分電器凸輪所轉(zhuǎn)動的角度。占空比占空比(DutyRatio)在電信領(lǐng)域中有如下含義：在一串理想的脈沖周期序列中（如方波），正脈沖的持續(xù)時間與脈沖總周期的比值。四、分組練習(xí)檔位量程選擇：在不知被測對象值的情況下，檔位從最大的開始選擇。端子測量條件標(biāo)準(zhǔn)電壓測量電壓電池+—電池-發(fā)動機(jī)未啟動12v

電池+—電池-發(fā)動機(jī)啟動12v

端子測量條件標(biāo)準(zhǔn)值測量值1-搭鐵打開點(diǎn)開關(guān)蓄電池電壓

1-2發(fā)動機(jī)未啟動電阻13-18歐

測蓄電池電壓檢測噴油器學(xué)生分組，按實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目單練習(xí)五、討論總結(jié)1、學(xué)生分組講述練習(xí)內(nèi)容2、教師點(diǎn)評各組情況六、鞏固提高1、作業(yè)表上主要練習(xí)的是測電壓、電阻，萬用表的其它功能如測二極管導(dǎo)通、溫度等如何用？2、如何分析電控元件的電路？3、資料：汽車萬用表使用注意事項(xiàng)？五、討論總結(jié)1、學(xué)生分組講述練習(xí)內(nèi)容2、教師點(diǎn)評各組情況六、鞏固提高1、作業(yè)表上主要練習(xí)的是測電壓、電阻，萬用表的其它功能如測二極管導(dǎo)通、溫度等如何用？2、如何分析電控元件的電路？3、資料：汽車萬用表使用注意事項(xiàng)？1、除在測試過程中特殊指明者外，不能用指針式萬用表測試ECU和傳感器，應(yīng)使用高阻抗數(shù)字式萬用表，萬用表內(nèi)阻應(yīng)不低于1OKΩ。2、首先檢查熔絲、易熔線和接線端子的狀況，在排除這些地方的故障后再用萬用表進(jìn)行檢查儀器儀表看看有沒有出什么問題以防萬一。3、在測量電壓時，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)接通(ON)，蓄電池電壓應(yīng)不低于11V。4、在用萬用表檢查防水型連接器時，應(yīng)小心取下皮套，用測試表筆插入連接器檢查時不可對端子用力過大。檢測時，測試表筆可以從帶有配線的后端插入，也可以從沒有配線的前端插入。5、測量電阻時要在垂直和水平方向輕輕搖動導(dǎo)線，以提高準(zhǔn)確性。6、檢查線路斷路故障時，應(yīng)先脫開ECU和相應(yīng)傳感器的連接器，然后測量連接器相應(yīng)端子間的電阻，以確定是否有斷路或接觸不良故障。7、檢查線路搭鐵短路故障時，應(yīng)拆開線路兩端的連接器，然后測量連接器被測端子與車身(搭鐵)之間的電阻值。電阻值大于1MΩ為無故障。汽車萬用表使用注意事項(xiàng)8、在拆卸發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)線路之前，應(yīng)首先切斷電源，即將點(diǎn)火開關(guān)斷開(OFF)，拆下蓄電池極柱上的接線。9、連接器上接地端子的符號因車型的不同而不同，應(yīng)注意對照維修手冊辨認(rèn)。10、測量兩個端子間或兩條線路間的電壓時，應(yīng)將萬用表(電壓檔)的兩個表筆與被測量的兩個端子或兩根導(dǎo)線接觸。11、測量某個端子或某條線路的電壓時，應(yīng)將萬用表的正表筆與被測的端子或線路接觸;而將萬用表的負(fù)表筆與地線接觸。12、檢查端子、觸點(diǎn)或?qū)Ь€等的導(dǎo)通性，是指檢查端子、觸點(diǎn)或?qū)Ь€等是否通電或斷開，可用萬用表電阻檔測量其電阻值的方法進(jìn)行檢查,其中(a)檢查端子間的導(dǎo)通性，(b)檢查導(dǎo)線間的導(dǎo)通性，(c)檢查端子與地線、導(dǎo)線與底線間的導(dǎo)通性。13、在測量電阻或電壓時，一般要將連接器拆開，這樣就將連接器分成了兩部分，其中一部分稱為某傳感器(或執(zhí)行部件)連接器;另一部分稱為某傳感器(或執(zhí)行部件)導(dǎo)線束連接器或?qū)Ь€束一側(cè)的某傳感器(或執(zhí)行部件)連接器(或連接器套)。例如，拆下噴油器上的連接器后，其中一部分稱為噴油器連接器，另一部分則稱為噴油器導(dǎo)線束連接器或?qū)Ь€一側(cè)的噴油器連接器。在測量時，應(yīng)弄清楚是哪一部分連接器。

第2節(jié)汽車診斷儀KT600的使用

一、學(xué)習(xí)導(dǎo)入1、提出實(shí)訓(xùn)室安全規(guī)范。2、創(chuàng)設(shè)問題情景：

有什么工具可以直接告訴汽車哪里出現(xiàn)了故障？

二、明確目標(biāo)任務(wù)知識目標(biāo)：理解汽車診斷儀KT600的功能。能力目標(biāo)：掌握汽車診斷儀KT600常用功能的使用方法。情感目標(biāo)：培養(yǎng)運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題的能力和小組合作的精神。

（2課時）三、診斷儀KT600功能及使用方法介紹1、面板說明2、連接方法（實(shí)物示范講解）3、主要功能①讀取/清除故障碼

所謂“故障碼”就是“汽車電腦自診斷故障碼”，它是由汽車電腦在啟動前和運(yùn)行過程中對汽車的各個部件進(jìn)行性能測試時，發(fā)現(xiàn)了故障后以代碼的方式儲存在汽車電腦中的信息。②讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流

所謂“數(shù)據(jù)流”就是由汽車電腦以連續(xù)不斷的方式把某系統(tǒng)的各種運(yùn)行參數(shù)和工作狀態(tài)發(fā)送出來的電信號。③元件控制測試“元件控制測試”就是用儀器強(qiáng)制汽車電腦給車內(nèi)執(zhí)行元件發(fā)出控制命令，讓其開啟或關(guān)閉，從而很直觀地判斷該元件是否正常。

四、分組練習(xí)診斷儀KT600的使用

（一）、進(jìn)入診斷系統(tǒng)1、連接KT600電源

2、正確選擇診斷接頭，并連接診斷座，啟動主機(jī)電源3、在KT600主界面的四大任務(wù)模塊（汽車診斷、系統(tǒng)設(shè)置、示波分析、輔助功能）中選“汽車診斷”，再選車系（大眾）（二）、讀取車輛電腦型號選擇“車系”后，選擇系統(tǒng)，選“發(fā)動機(jī)“，寫出讀取的汽車電腦版本號：

（三）、讀取/清除故障碼（寫出記錄的故障內(nèi)容并清除）

（四）、讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流（讀取并分析數(shù)據(jù)流，完成下表）

學(xué)生分組，按實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目單練習(xí)五、討論總結(jié)1、學(xué)生分組講述練習(xí)內(nèi)容2、教師點(diǎn)評各組情況六、鞏固提高1、作業(yè)表上主要練習(xí)的是讀取清除故障碼，元件控制測試、鑰匙匹配等如何使用？2、如何分析數(shù)據(jù)流？3、資料：汽車診斷儀使用注意事項(xiàng)？汽車診斷儀使用注意事項(xiàng)（1）本儀器為精密儀器，使用過程中切勿摔碰（2）在使用過程中，若出現(xiàn)程序未運(yùn)行或亂屏現(xiàn)象，可將主機(jī)上插頭拔下重新插一次，即可繼續(xù)進(jìn)行操作。

（3）測試時應(yīng)依據(jù)車型選擇合適的診斷插頭，例；（OBD-II）。

（4）測試時應(yīng)保證儀器與診斷座之間連接良好，以免信號中斷影響測試。

（5）測試時應(yīng)保證電瓶電壓充足，同時盡量關(guān)閉大功率用電器。

（6）連接主電纜和診斷座時小心撥插，使用時將緊固螺絲擰好，以免在移動過程中斷開或者損壞接口。

《空氣流量傳感器故障的初步檢測》《汽車故障診斷》項(xiàng)目二“電控汽油發(fā)動機(jī)故障的診斷”高等教育出版社呂堅(jiān)主編成都汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)校周殿友一、學(xué)習(xí)導(dǎo)入1、學(xué)生整隊(duì)、清點(diǎn)人數(shù)。2、教師宣講實(shí)訓(xùn)室安全操作規(guī)范。3、組長到實(shí)驗(yàn)臺架試車，報(bào)告故障現(xiàn)象。4、各組在組長帶領(lǐng)下，用KT600讀取故障碼?？諝饬髁總鞲衅鞒霈F(xiàn)故障了？三、理論知識回顧1、空氣流量傳感器的作用是什么？計(jì)算進(jìn)入氣缸的空氣質(zhì)量，并將空氣流量的信息送給ECU。2、空氣流量傳感器的類型有哪些？翼片式、卡門渦旋式、熱線式、熱膜式3、熱膜式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)？4、熱膜式空氣流量傳感器的控制電路桑塔納2000GSI（時人超人）G70：1、空腳2、電源

3、搭鐵

4、5V參考電源

5、信號空氣流量傳感器動畫四、檢測并排除空氣流量傳感器故障1、教師下發(fā)作業(yè)表2、組長帶領(lǐng)組員，利用萬用表對空氣流量傳感器進(jìn)行檢測端子測量條件標(biāo)準(zhǔn)電壓測量電壓2-3發(fā)動機(jī)啟動12V4-3發(fā)動機(jī)啟動5V5-3發(fā)動機(jī)啟動0-5V3、填寫作業(yè)表，分析故障原因4、排除故障五、試車驗(yàn)證1、起動著車，觀察故障現(xiàn)象是否消失？2、進(jìn)一步用診斷儀，讀取故障碼，看是否還有空氣流量傳感器故障碼？確定故障已排除，否則做進(jìn)一步檢測。六、討論總結(jié)1、分組講述本組檢測MAF的情況（故障現(xiàn)象、如何檢測、故障原因、處理結(jié)果）2、總結(jié)汽車故障診斷的一般流程3、教師對小組學(xué)習(xí)情況進(jìn)行點(diǎn)評（學(xué)習(xí)的積極性、完成任務(wù)的效果）小組評比表項(xiàng)目第1組第2組第3組備注查找故障