GB∕T 25346-2020 船舶供受燃油規(guī)程

R06中華人民共和國國家標準代替GB/T25346—2010船舶供受燃油規(guī)程pv2020-12-14發(fā)布2021-07-01實施國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會GB／T25346—2020前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4基本要求 5加油前的條件 6加油過程 7第三方計量 附錄A（資料性附錄）加油作業(yè)通信所用手勢信號示例 附錄B（資料性附錄）安全檢查確認表 附錄C（資料性附錄）加油申請確認表 附錄D（資料性附錄）測量確認表 附錄E（資料性附錄）非貨油艙的聲明／測量表 附錄F（資料性附錄）加油簽收單 附錄G（資料性附錄）油樣標簽 附錄H（規(guī)范性附錄）油位測量 附錄I（規(guī)范性附錄）油溫測量 附錄規(guī)范性附錄）手工檢尺油量計算方法 附錄K（規(guī)范性附錄）體積流量計油量計算方法 附錄L（資料性附錄）質(zhì)量流量計系統(tǒng)鉛封檢查表 ⅠGB／T25346—2020本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標準代替GB/T25346—2010《船舶供受燃油程序及檢測方法》，與GB/T25346—2010相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：—增加了檢尺點、檢尺總高、檢前尺、檢后尺、檢空尺、檢實尺、油痕、水上加油站等術(shù)語和定義（見—刪除了“船舶供受油安全檢查表由國家相關(guān)主管部門提供”（見2010年版的5.1.2),增加了安—修改了“加油過程”，分為計量交接程序、手工檢尺計量、體積流量計計量、質(zhì)量流量計計量、自動加油機計量等五條，各條規(guī)定了加油過程的操作程序及要求（見第6章，2010年版的第6章—增加了加油第三方計量的選擇時機（見7.3);—增加了安全檢查確認表、非貨油艙的聲明／測量表、油樣標簽和質(zhì)量流量計系統(tǒng)鉛封檢查表的—修改了加油申請確認表中供應(yīng)燃料油品種的選項（見附錄C,2010年版的附錄B);—修改了測量確認表中流量計讀數(shù)記錄欄（見附錄D,2010年版的附錄C);—修改了加油簽收單中油品質(zhì)量記錄欄，增加了MARPOL附則Ⅵ相關(guān)聲明（見附錄F,2010年版的附錄D);—增加了油位測量、油溫測量、手工檢尺油量計算和體積流量計油量計算的方法（見附錄H、附和附錄K)。本標準由交通運輸部提出并歸口。本標準起草單位：交通運輸部水運科學研究院、中國船舶燃料有限責任公司、中國石化燃料油銷售有限公司。1GB／T25346—2020船舶供受燃油規(guī)程本標準規(guī)定了船舶供受燃油基本要求、加油前的條件、加油過程和第三方計量等。本標準適用于中華人民共和國管轄水域內(nèi)船舶供受燃油作業(yè)。本標準不適用于岸基油站和罐車的供受燃油作業(yè)。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T1884原油和液體石油產(chǎn)品密度實驗室測定法（密度計法）GB/T1885石油計量表GB/T4756石油液體手工取樣法GB/T8170數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定GB/T8927石油和液體石油產(chǎn)品溫度測量手工法GB/T9109.5—2017石油和液體石油產(chǎn)品動態(tài)計量第5部分：油量計算GB17411船用燃料油GB/T25347船舶油品供應(yīng)術(shù)語水上加油站安全與防污染技術(shù)要求SH/T0604原油和石油產(chǎn)品密度測定法(U形振動管法）石油產(chǎn)品燃料(級ficationsofmarinefuels]transferofbunkerstovessels)3術(shù)語和定義GB/T25347界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1供油方有經(jīng)營資質(zhì)的專業(yè)供油組織。3.2第三方計量人員從事第三方檢驗并具備相關(guān)資質(zhì)的計量人員。3.3船用燃油供船舶內(nèi)燃機及其他船舶設(shè)備使用的各種燃油。2GB／T25346—20203.4供油船從事供應(yīng)船用燃油的專用船舶。3.5受油船接受補給船用燃油的船舶。3.6供油方代表受供油方委托或指派，全權(quán)代表供油方處理加油業(yè)務(wù)的人員。3.7受油方代表受受油方委托或指派，全權(quán)代表受油方處理加油業(yè)務(wù)的人員。3.8檢尺點從油艙計量口處下尺的部位。注：檢尺點也是油艙艙容檢定時的檢定點。3.9檢尺總高從檢尺點到油艙底部的垂直距離。檢前尺燃油交接前，測量油艙內(nèi)艙底水位和燃油的液面至艙底的高度。檢后尺燃油交接后，測量油艙內(nèi)艙底水位和燃油的液面至艙底的高度。檢空尺測量檢尺點至艙內(nèi)油面的垂直距離。檢實尺測量艙內(nèi)油面至艙底的垂直距離。油痕被測燃油在量油尺帶上留下的分界痕跡。水上加油站固定于某一水域，具有儲油設(shè)施和發(fā)油、計量設(shè)備，專門向船舶供應(yīng)燃油的船舶。4基本要求4.1所有參與供受油人員應(yīng)了解供受油過程中健康、安全和環(huán)境(HSE)相關(guān)要求，以及國際、國內(nèi)公認的安全標準。4.2各自區(qū)域主管人員應(yīng)負責其船員、貨物和設(shè)施的安全。3GB／T25346—20204.3操作人員應(yīng)堅守崗位，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，掌握作業(yè)進度，防止跑油、冒油、滴油、漏油。如遇可能影響作業(yè)安全或引發(fā)船舶污染事故的惡劣天氣，應(yīng)立即停止作業(yè)。4.4受油船應(yīng)在受油區(qū)域設(shè)置醒目的“禁止煙火”警告牌，做好防火防爆布置。在輸油管連接法蘭及其他容易滲漏處放置盛油器和吸油物品以防溢油。4.5受油船與供油船應(yīng)備妥消防器材，并配備與作業(yè)風險相適應(yīng)的防治污染設(shè)備和器材。4.6供受油雙方代表應(yīng)備妥符合要求的無線通信器材或明確通信手勢（參見附錄A),約定通信聯(lián)絡(luò)方式，保證通信暢通。4.7受油方代表應(yīng)派人檢查本船加油管系、受油艙、受油柜的甲板透氣管是否暢通，打開加油口盲板。裝油管路中的相關(guān)閥件應(yīng)處于正確的開啟或關(guān)閉位置。堵塞甲板上的所有排水孔。檢查透氣管下部集油圍井情況是否正常，受油前泄放孔堵頭應(yīng)安裝到位。4.8供油方代表應(yīng)派人檢查本船供油管系，保證供油計量真實、準確。4.9供油船靠妥受油船后，受油船應(yīng)在供油過程中懸掛“B”字旗，夜間顯示對應(yīng)的桅桿號燈。4.10供受油船應(yīng)相互配合系牢纜繩。4.11水上加油站的安全和防污染要求應(yīng)滿足JT/T660的規(guī)定。5加油前的條件5.1.1船舶供受燃油文件至少應(yīng)包括以下內(nèi)容：a)安全檢查確認表（參見附錄B);b)加油申請確認表（參見附錄C);c)測量確認表（參見附錄D);d)非貨油艙的聲明／測量表（參見附錄E);e)加油簽收單（參見附錄F);f)油樣標簽（參見附錄G)。注：船舶供受燃油文件根據(jù)地方法規(guī)以及供受油船的要求各不相同，所列文件并非固定的標準格式。5.1.2船舶供受燃油文件填寫的內(nèi)容如有改動需由供受油雙方代表簽字。5.1.3船舶供受燃油文件應(yīng)由供油方代表向受油方代表遞交。5.2.1燃油質(zhì)量應(yīng)符合GB15.2.2船舶供油密度一般以20℃密度表示，按GB/T1884或SH/T0604在實驗室內(nèi)測試，由供油方通過燃油質(zhì)量化驗單提供并負責，憑此數(shù)據(jù)溯源。5.2.3加油前，受油船宜清艙、并艙、抽空燃油溢油柜的存油，并注意油的相容性。5.2.4受油方代表應(yīng)檢查供油船所供燃油的質(zhì)量化驗單，以確認燃油質(zhì)量參數(shù)是否符合要求。5.3.1.1船舶供受燃油計量方式包括手工檢尺計量、體積流量計計量、質(zhì)量流量計計量和自動加油機計量。5.3.1.2根據(jù)供受燃油的種類和供受油雙方的協(xié)商，選擇加油過程的計量方式。4GB／T25346—20205.3.2.1供油方代表應(yīng)備妥油艙管路圖、溫度計、量油尺、量水尺及艙容表等相關(guān)資料與設(shè)備，并向受油方代表出示溫度計、量油尺、量水尺及艙容表檢定證書。5.3.2.2受油方代表應(yīng)核實供油船計量員的計量資質(zhì)。受油方代表應(yīng)檢查供油船用于計量結(jié)算的溫度計、量油尺、量水尺及艙容表檢定證書的有效性和合法性。5.3.2.3受油方代表應(yīng)在現(xiàn)場核查供油方油艙布置是否與艙容表一致，并與供油方代表一同測量供油船所有貨油艙和非貨油艙的油位和油溫讀數(shù)。5.3.2.4測量供油船的輕油艙油位時，應(yīng)測量艙底明水高度，測量部位和油面檢尺相同。經(jīng)供受油雙方共同測量認可的供油船所有貨油艙和非貨油艙的油位、油溫等數(shù)據(jù)均應(yīng)記錄在“測量確認表”和“非貨油5.3.3體積流量計計量5.3.3.1體積流量計應(yīng)具備檢定證書，并在有效的檢定周期內(nèi)。5.3.3.3使用體積流量計計量時，操作原則及油量計算應(yīng)符合GB/T9109.5—2017的規(guī)定。5.3.3.4受油方代表應(yīng)檢查供油船用于計量結(jié)算的體積流量計檢定證書的有效性和合法性。5.3.4質(zhì)量流量計計量5.3.4.1質(zhì)量流量計應(yīng)具備檢定證書，并在有效的檢定周期內(nèi)。5.3.4.3受油方代表應(yīng)檢查供油船用于計量結(jié)算的質(zhì)量流量計檢定證書的有效性和合法性。5.3.5自動加油機計量5.3.5.1自動加油機應(yīng)具備檢定證書，并在有效的檢定周期內(nèi)。5.3.5.2受油方代表應(yīng)檢查水上加油站用于計量結(jié)算的自動加油機檢定證書的有效性和合法性。5.4.1供油方代表應(yīng)備妥取樣器、清潔的接油容器和油樣容器。5.4.3取樣之前供受油雙方應(yīng)共同檢查取樣器、接油容器及油樣容器的清潔性。5.4.4取樣器宜連接在受油船接油管端第一個法蘭處，經(jīng)供受油雙方商定也可安裝在供油船燃油總管出口法蘭附近。5.4.5燃油取樣應(yīng)符合GB/T4756的規(guī)定，采取下列方法之一：c)全程連續(xù)滴樣取樣。5.4.6油樣標簽應(yīng)至少包括如下信息：提取位置；b)提取日期和時間；密封號；d)受油船名稱或國際海事組織(IMO)編號；5GB／T25346—2020g)供油方代表與受油方代表的簽名。5.4.7油樣容器應(yīng)采用不可恢復(fù)的破壞性封簽密封。油樣容器及油樣標簽應(yīng)至少準備四份，供受油雙方各保留兩瓶油樣，一瓶用于環(huán)保追溯，一瓶用于質(zhì)量追溯，有第三方計量時應(yīng)再增加兩份。除非另有約定，用于質(zhì)量追溯的油樣保存期限為30d,用于環(huán)保追溯的油樣保存期限至少一年。6加油過程6.1計量交接程序加油過程的計量交接程序見圖1。圖1計量交接程序6.2手工檢尺計量6.2.1.1當供受油雙方完成加油前各項準備工作并正確連接輸油軟管或加油鶴管后，供油方代表應(yīng)邀請受油方代表共同對供油船所有貨油艙和非貨油艙進行檢前尺，經(jīng)受油方代表確認后，方可開始供油操作。6.2.1.2油艙內(nèi)液面穩(wěn)定和泡沫基本消失后方可進行檢尺。計量柴油前，應(yīng)保證柴油艙靜置超過6.2.1.3計量柴油水位前，根據(jù)預(yù)估水位高度，將試水膏均勻地涂在量水尺的相應(yīng)位置，在檢尺點下尺。6GB／T25346—2020油位測量詳見附錄H。6.2.1.5使用玻璃溫度計或者電子溫度計逐艙測量油溫并記錄，量溫位置應(yīng)選擇在供油船貨油艙艙口周圍，油溫測量詳見附錄I。6.2.1.6讀取船艄和船娓吃水數(shù)，吃水差等于船艄吃水數(shù)和船娓吃水數(shù)之差。6.2.1.7檢前尺的測量數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在“測量確認表”。根據(jù)水高（只限柴油）、油高、油溫及吃水差計算油量，手工檢尺油量計算方法詳見附錄J。6.2.1.8受油方代表應(yīng)在見證檢前尺操作，并確認測量數(shù)據(jù)及計算結(jié)果后，供受油雙方在“測量確認表”6.2.1.9供受油雙方應(yīng)按照5.4的要求檢查并安裝取樣器。6.2.1.10供受油雙方協(xié)調(diào)一致后方可開泵供油。6.2.2.1供受油雙方應(yīng)指派專人對加油過程進行值班監(jiān)控并保持通信暢通。當受油方給出停泵指令，供油方應(yīng)立即停泵。6.2.2.2取樣期間取樣器應(yīng)安全密封，取樣過程中不得隨意拆動、調(diào)整。取樣，調(diào)整閥門開度控制取樣器的滴樣速度。6.2.2.4采用時間比例取樣和流量比例取樣時，取樣方法應(yīng)符合GB/T4756的規(guī)定。6.2.2.5供受油雙方應(yīng)指派專人共同監(jiān)督取樣過程，受油方代表應(yīng)拒絕接受供油方事先準備好的油樣。左右或掃線前，供油方應(yīng)邀請受油方共同監(jiān)督關(guān)閉取樣器，卸下接油容器，搖勻后分裝至油樣容器中密封，填寫油樣標簽，供受油雙方代表簽字。6.2.3.2加油停泵后，拆卸輸油軟管或加油鶴管，柴油需穩(wěn)油15燃料油需穩(wěn)油306.2.3.3供油方代表應(yīng)邀請受油方代表對供油船所有貨油艙和非貨油艙的水高（只限柴油）、油高及油溫進行測量，檢后尺水高（只限柴油）、油高及油溫的測量方法與檢前尺相同。6.2.3.4檢后尺后，再次讀取船艄和船娓吃水數(shù)，計算吃水差。6.2.3.5檢后尺的測量數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在“測量確認表”。根據(jù)水高（只限柴油）、油高、油溫及吃水差計算油量，手工檢尺油量計算方法詳見附錄J。6.2.3.6受油方代表應(yīng)在見證檢后尺操作，并確認測量數(shù)據(jù)及計算結(jié)果后，供受油雙方在“測量確認表”6.2.4供油數(shù)量確認和簽收6.2.4.1供油方代表根據(jù)檢前尺和檢后尺的計算數(shù)據(jù)，確定供油數(shù)量，記錄在“加油簽收單”中，確認無6.3體積流量計計量6.3.1.1供油方代表應(yīng)邀請受油方代表檢查體積流量計，共同確認體積流量計的初始讀數(shù)，記錄在“測量確認表”對應(yīng)欄目，確認無誤后，供受油雙方代表在“測量7GB／T25346—20206.3.1.2供受油雙方應(yīng)按照5.4的要求檢查并安裝取樣器。6.3.1.3供受油雙方協(xié)調(diào)一致后，先開體積流量計，再開泵供油。開泵后的操作應(yīng)符合6.2.2的規(guī)定。停泵后及時關(guān)閉體積流量計。供油方代表應(yīng)邀請受油方代表檢查體積流量計，共同確認體積流量計的最終讀數(shù)，記錄在“測量確認表”對應(yīng)欄目，確認無誤后，供受油雙方代表在“測量確認表”的“供油6.3.4供油數(shù)量確認和簽收6.3.4.1供油方代表根據(jù)供油前、供油后體積流量計讀數(shù)和船舶供油密度，計算供油數(shù)量，計算方法詳見附錄K,將供油數(shù)量記錄在“加油簽收單”中，確認無誤后，簽字、蓋章。6.4質(zhì)量流量計計量6.4.1.1供油方代表應(yīng)邀請受油方代表檢查質(zhì)量流量計和影響計量結(jié)果的全部鉛封點，檢查結(jié)果記錄6.4.1.2供受油雙方代表共同確認質(zhì)量流量計初始讀數(shù)（確認復(fù)位為零記錄在“測量確認表”對應(yīng)欄6.4.1.3供受油雙方應(yīng)按照5.4的要求檢查并安裝取樣器。6.4.1.4供受油雙方協(xié)調(diào)一致后，先開質(zhì)量流量計，再開泵供油。6.4.2.2供油方代表應(yīng)向受油方代表展示質(zhì)量流量計在運行期間的置氣狀況，如置氣超過規(guī)定要求，應(yīng)中止質(zhì)量流量計操作。停泵后及時關(guān)閉質(zhì)量流量計。供油方代表應(yīng)邀請受油方代表再次檢查質(zhì)量流量計及鉛封情況，并共同確認質(zhì)量流量計的最終讀數(shù)，記錄在“測量確認表”對應(yīng)欄目，確認無誤后，供受油雙方代表在“測量6.4.4供油數(shù)量確認和簽收6.4.4.1供油方代表根據(jù)質(zhì)量流量計的初始讀數(shù)和最終讀數(shù)，計算供油數(shù)量，記錄在“加油簽收單”中，6.5自動加油機計量6.5.1.1供受油雙方代表共同見證自動加油機復(fù)位為零，在受油方代表的監(jiān)督下，供油方代表將雙方確8GB／T25346—2020認的供油數(shù)量輸入自動加油機中，并確認設(shè)置狀態(tài)。6.5.1.2確保加油接頭或輸油軟管與受油船油柜注油孔穩(wěn)固連接，保持管線自然松弛。6.5.1.3供受油雙方應(yīng)按照5.4的要求檢查并安裝取樣器。6.5.1.4供受油雙方協(xié)調(diào)一致后方可開泵供油。開泵后的操作應(yīng)符合6.2.2的規(guī)定。供受油雙方確認自動加油機電腦顯示供油數(shù)量。6.5.4供油數(shù)量確認和簽收6.5.4.1供油方代表將自動加油機的供油數(shù)量記錄在“加油簽收單”中，確認無誤后，簽字、蓋章。7第三方計量7.1供受油雙方共同協(xié)商確定是否委托第三方計量，若委托第三方計量應(yīng)經(jīng)供受油雙方書面確認。第三方計量過程應(yīng)在供油船進行。7.2第三方計量應(yīng)符合以下條件：a)第三方計量機構(gòu)應(yīng)具有供受油雙方認可的資質(zhì)，第三方計量人員應(yīng)具備相應(yīng)計量資質(zhì)；b)第三方計量人員應(yīng)使用在檢定有效期內(nèi)的計量器具；c)第三方計量人員應(yīng)按國家和行業(yè)的相關(guān)標準進行計量。7.3第三方計量的選擇時機分為以下三種：a)在供油操作前，供受油雙方已共同約定委托第三方計量。該第三方計量是整個加油過程的完整第三方計量行為。b)在供油開泵前，供受油雙方中一方提出委托第三方計量，并取得另一方的認可。該第三方計量是整個加油過程的完整第三方計量行為。c)在供油結(jié)束后，受油方提出委托第三方計量，在供油方同意的情況下進行的第三方計量行為。該第三方計量僅對檢后尺數(shù)據(jù)測量或流量計最終讀數(shù)復(fù)核。7.4供受油雙方均可監(jiān)督第三方計量操作的規(guī)范性，如發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為可提出糾正甚至中斷本次第三方計量。9GB／T25346—2020附錄A（資料性附錄）加油作業(yè)通信所用手勢信號示例加油作業(yè)通信所用手勢信號示例見圖A.1。等待開始降低泵速停止f結(jié)束圖A.1加油作業(yè)通信所用手勢信號GB／T25346—2020附錄B（資料性附錄）安全檢查確認表安全檢查確認表樣式見表B.1。表B.1安全檢查確認表供油船名受油船名港口受油船IMO編號日期受油船位置編號檢查項目供油方受油方備注是否是否1已檢查護舷系統(tǒng)2船舶已安全系泊3已準備好在自有動力航行4已完成加油申請確認表5輸油管狀況良好，所有法蘭螺栓安裝完好6供油船與受油船間的連接已配置電氣絕緣7供受油雙方是否安排加油過程中專人現(xiàn)場值班8供油船艙蓋全部關(guān)閉9不使用的貨油管匯已用盲板盲死并上齊所有螺栓供受油船舶所有的弦外排水孔已安全封閉按要求在相應(yīng)位置設(shè)置安全警告標志所有加油操作人員都配備了適當?shù)姆雷o裝備已明示“禁止煙火”消防設(shè)備已就位并隨時可用輸油管兩端都就近設(shè)置了防溢油應(yīng)急設(shè)備住所通往外部的門和舷窗全部關(guān)閉窗式空調(diào)都已切斷連接為防止油氣蒸汽進入，空調(diào)通風口關(guān)閉供油船與受油船間已建立有效的聯(lián)系方式供受油雙方認定緊急信號及緊急停車程序供油船與受油船間已建立起安全通道供油方代表簽字：受油方代表簽字：供油船章：受油船章：注1：所有項目均填寫并經(jīng)供油方代表和受油方代表共同確認。注2：每個檢查項目在對應(yīng)的是或否欄打“√”。注3：本表一式二份，供受油雙方各保存一份。GB／T25346—2020附錄C（資料性附錄）加油申請確認表加油申請確認表樣式見表C.1。表C.1加油申請確認表受油船名：受油船加油日期：加油港口及泊位：尊敬的先生：受公司指定，謹向貴船供應(yīng)下述品種燃料油： 噸符合的船用殘渣燃料油； 噸符合的船用餾分燃料油；我船將首先供應(yīng)，隨后供應(yīng)。①受油方代表要求泵速：符合符合③雙方協(xié)商最大泵壓為④受油方代表是否需要監(jiān)督取樣過程？是／否⑤受油方代表是否需要監(jiān)督供油船流量計讀數(shù)？是／否／不適用⑥受油方代表是否申請第三方計量？是／否供油方代表（簽字供油船（蓋章受油方代表（簽字受油船（蓋章注1：本表為加油前供油方代表和受油方代表共同簽署的加油憑證，用于確認所供燃油品種、數(shù)量和燃油的基本參數(shù)及輸油泵速和輸送順序。注2：本表所有相關(guān)與適用欄目均填寫，空白欄填寫“N/A”。注3：本表一式二份，供受油雙方各保存一份。GB／T25346—2020附錄D（資料性附錄）測量確認表測量確認表樣式見表D.1。表D.1測量確認表供油船名：受油船名：一、手工檢尺計量的供油前艙位讀數(shù)前吃水：后吃水：進行縱傾修正？是／否密度(20℃)/(kg/m3)油艙號燃油牌號溫度/℃油位高度/mm修正高度/mm水位高度/mm二、手工檢尺計量的供油后艙位讀數(shù)前吃水：后吃水：進行縱傾修正？是／否密度(20℃)/(kg/m3)油艙號燃油牌號溫度/℃油位高度/mm修正高度/mm水位高度/mm三、體積流量計讀數(shù)艙室號燃油牌號溫度/℃流量計初始讀數(shù)/m3流量計最終讀數(shù)/m3)四、質(zhì)量流量計讀數(shù)燃油牌號流量計正向初始讀數(shù)t流量計反向初始讀數(shù)t流量計正向最終讀數(shù)t流量計反向最終讀數(shù)t五、供受油雙方代表簽字蓋章供油前供油后受油方代表簽字：受油方代表簽字：受油船章：受油船章：供油方代表簽字：供油方代表簽字：供油船章：供油船章：注1：如采用手工檢尺計量，本表與供油船的艙容表一起使用，用以計算燃油的體積。注2：一、二手工檢尺計量如表格不夠可加行。注3：本表所有相關(guān)與適用欄目均填寫，空白欄填寫“N/A”。注4：本表一式二份，供受油雙方各保存一份。GB／T25346—2020附錄E（資料性附錄）非貨油艙的聲明／測量表非貨油艙的聲明／測量表樣式見表E.1。表E.1非貨油艙的聲明／測量表第一部分加油前聲明致受油方代表：船名：地點：供油船名/IMO編號：尊敬的先生：在此，我們聲明，我們供油船非貨油艙加油前的油位測量和貨油名稱如下，請您驗證聲明中的貨油和貨油測量數(shù)。艙號／艙室名稱加油前聲明／測量貨油名稱液位高度容量備注艄尖艙娓尖艙隔離艙自用油艙壓載艙雙底艙其他供油方代表簽字：受油方代表簽字：供油船章：受油船章：第二部分艙室檢查／油位如果受油方代表要求，則進行加油后艙室檢查和測量，內(nèi)容如下：艙號／艙室名稱加油后測量貨油名稱液位高度容量備注艄尖艙娓尖艙隔離艙自用油艙壓載艙雙底艙其他供油方代表簽字：受油方代表簽字：供油船章：受油船章：GB／T25346—2020附錄F（資料性附錄）加油簽收單加油簽收單樣式見表F.1。表F.1加油簽收單加油地點：加油日期：供油船名：受油船名：開泵時間：IMO編號：關(guān)泵時間：船東或代理：采樣點位置：□受油船總管；□供油船總管；采樣方法：□全程連續(xù)滴樣取樣；□時間比例取樣；□流量比例取樣燃油名稱油樣密封號供油船)受油船運動黏度()第三方計量水含量（體積分數(shù)）/%閃點/℃供油數(shù)量總標準體積(20℃)/m3硫含量（質(zhì)量分數(shù)）/%油溫/℃總供油質(zhì)量t聲明：上述所供燃油符合MARPOL附則Ⅵ18.3的規(guī)定，燃油硫含量不超過：請在下面適用的方框中標記(√)□附則14.1規(guī)定的限值0.5%（質(zhì)量分數(shù)□附則14.4規(guī)定的限值0.10%（質(zhì)量分數(shù)或□購買者規(guī)定的限值質(zhì)量分數(shù)由燃油供應(yīng)商代表填寫，根據(jù)買方通知，燃油應(yīng)用于下述條件：1.按照附則第4條規(guī)定的等效合規(guī)方式使用；或2.按照附則3.2,船舶進行硫氧化物減排和控制技術(shù)研究試驗獲相關(guān)豁免。供油方代表簽字：受油方代表簽字：供油船章：受油船章：注1：本表所有相關(guān)與適用欄目均填寫，空白欄填寫“N/A”。注2：本表一式二份，供受油雙方各保存一份。GB／T25346—2020附錄G（資料性附錄）油樣標簽油樣標簽樣式見表G.1。供油船名：受油船名：IMO編號：燃油牌號：取樣位置：□受油船總管□供油船總管取樣方法：□全程連續(xù)滴樣取樣；□時間比例取樣；□流量比例取樣供油方代表簽字：受油方代表簽字：供油船章：受油船章：密封號：密封號：密封號：密封號：GB／T25346—2020附錄H（規(guī)范性附錄）油位測量檢實尺的要求如下：a）直接測量油艙內(nèi)油面的實際高度，主要用于輕質(zhì)燃油的測量；b）測量前應(yīng)了解被測油艙的檢尺總高和估計好油面的大致高度再下尺測量；c）測量時，用手握住尺柄，慢慢放尺，尺鉈觸及艙底立即提起收尺，收到油痕處讀數(shù)，先讀mm，再讀和H.2檢空尺檢空尺的要求如下：a）測量油艙內(nèi)油面至檢尺點之間的垂直距離，主要用于重質(zhì)燃油的測量；b）輕輕放尺，當尺帶進入油面后停止下尺，對準檢尺點讀數(shù)即H1，提尺再讀浸沒部分的高H.3液面高度計算液面高度示意如圖H.1所示，液面高度按公式（H.1）計算：式中：Hy—液面高度，單位為毫米（mmH—檢尺總高，單位為毫米（mmH1—尺帶對準檢尺點的讀數(shù)，單位為毫米（mmH2—尺帶浸沒部分的讀數(shù)，單位為毫米（mm）。圖H.1液面高度示意圖GB／T25346—2020H.4液面高度測量要求則繼續(xù)測量兩次，取全部數(shù)據(jù)的算術(shù)平均值。GB／T25346—2020（規(guī)范性附錄）油溫測量I.1玻璃溫度計應(yīng)配套充溢盒式或杯盒式等裝置使用，玻璃溫度計和電子溫度計的分辨力和準確度見表I.1玻璃溫度計和電子溫度計的分辨力和準確度單位為攝氏度類型分辨力準確度玻璃溫度計02±0.2電子溫度計01注：T代表油溫。I.2油艙不同油面高度對應(yīng)的測量點數(shù)和計算方法見表I.2。對于燃油油面高度大于5m的加溫油艙，如果其中有一點的溫度與平均值溫度相差大于1℃,則應(yīng)在艙上部和中部測量點之間加測一點、中部和下部測量點之間加測一點，最后五個點的溫度的算術(shù)平均值作為該艙燃油的溫度。表I.2油艙不同油面高度對應(yīng)的測量點數(shù)和計算方法油艙類別油面高度m測量點數(shù)測量位置計算方法加溫油艙<31油高的中部溫度3~52燃油上液面下的1m處燃油下液面上1m處取兩點油溫的算術(shù)平均值作該艙燃油的溫度>53燃油上液面下的1m處燃油下液面上1m處油高的中部取三點油溫的算術(shù)平均值作該艙燃油的溫度非加溫油艙與液面高度無關(guān)1油高的中部溫度I.3玻璃溫度計在輕質(zhì)油中浸沒的時間為5min,在原油、重質(zhì)油中浸沒的時間為10min~15min。其他關(guān)于測溫的具體操作和要求按GB/T8927要求實施。GB／T25346—2020（規(guī)范性附錄）手工檢尺油量計算方法艙容表載油水體積用于計量交接的艙容表應(yīng)附有傾斜修正表。根據(jù)艙內(nèi)油面高度查艙容表，并進行傾斜修正后，取得艙容表載油水體積。水的體積根據(jù)艙底水位高度，查艙容表取得艙底水體積。燃油體積艙壁溫度對標定容積的影響油艙在溫度發(fā)生變化時，其體積也要發(fā)生相應(yīng)的變化。艙容表給出的通常是在標準溫度下的容積，實際計量時的艙壁溫度通常不同于標準溫度，對此應(yīng)對標定容積做出相應(yīng)修正。艙壁溫度修正系數(shù)按式中：艙壁溫度修正系數(shù)；α—艙壁材質(zhì)的線膨脹系數(shù)（低碳鋼取α=0.000012單位為每攝氏度（℃-1—油艙計量時的艙壁溫度，單位為攝氏度（℃）。艙壁溫度通常受艙內(nèi)燃油溫度和艙外水溫的影響，因此均應(yīng)考慮二者對標定容積的影響。艙壁溫式中：—艙內(nèi)燃油的平均溫度，單位為攝氏度（℃—油艙外水溫，單位為攝氏度（℃）。燃油體積計算油艙內(nèi)的任何液體都將受到縱傾和橫傾影響，燃油體積按公式（J.3）計算：式中：—艙容表載油水體積，單位為立方米（m3—船艙底水容積（柴油需要測量船艙底水容積，燃料油一般不測量船艙底水容積，犞bs=0CSW—沉淀物和水的修正值（除非是貿(mào)易需要或有其他特殊要求，石油產(chǎn)品通常不進行沉淀物GB／T25346—2020和水的修正，因此CSW一般取1)。計算標準體積體積修正系數(shù)根據(jù)GB/T1885,由溫度和標準密度查對應(yīng)燃油的體積修正系數(shù)表得到將燃油體積修正到標準體積的體積修正系數(shù)。標準體積將J.3.2確定的燃油體積乘以體積修正系數(shù)，得到標準體積，按公式(J.4)計算：式中：—標準體積，單位為立方米(m3);VCF—體積修正系數(shù)。計算表觀質(zhì)量表觀質(zhì)量按公式(J.5)、公式(J.6)計算：式中：犿—表觀質(zhì)量，單