《汽車、摩托車鋼質(zhì)活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定編制說明》

汽車行業(yè)標準

QC/TXXXX-202X

《汽車、摩托車鋼質(zhì)活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及

硬度測定》

（征求意見稿）

編制說明

標準起草工作組

2023年07月

《汽車、摩托車鋼質(zhì)活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

根據(jù)工業(yè)和信息化部下達的《2014年第三批行業(yè)標準制修訂項目計劃》（工信廳科函

（2014）628號）中項目計劃，計劃編號為2014-1633T-QC，項目名稱為《汽車、摩托車鋼

質(zhì)活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定》。主要起草單位：華閩南配集團股份有限公司、

儀征亞新科雙環(huán)活塞環(huán)有限公司、濱州渤?；钊邢薰镜取Ｓ媱?024年6月完成。

2、主要工作過程

2.1起草階段：

2014年10月計劃下達后，由華閩南配集團股份有限公司牽頭，華閩南配集團股份有限

公司、武漢武配汽車零部件有限公司、儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司、山東濱州渤?；钊煞萦?/p>

限公司、東風(fēng)活塞軸瓦有限公司、石家莊金剛內(nèi)燃機配件集團公司、日照雙港機械電子有限

公司、重慶海陵活塞環(huán)有限公司、安慶帝伯格茨有限公司、上海內(nèi)燃機研究所、湖南江濱機

器集團、南京飛燕活塞環(huán)有限公司成立了標準起草工作組。2014年12月在濱州召開起草會

議，形成標準工作組討論稿。

因多家起草單位發(fā)生變更、多名起草人員工作調(diào)整，以及新冠疫情等原因，標準計劃執(zhí)

行延期。2023年7月8日，華閩南配集團股份有限公司再次牽頭，召集儀征亞新科雙環(huán)活

塞環(huán)有限公司、濱州渤?；钊邢薰?、安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限公司、沈陽航天三菱汽車

發(fā)動機制造有限公司等單位重新成立標準起草工作組，組織對標準工作組討論稿重新討論、

梳理、補充完善，完成了征求意見稿。

2.2征求意見階段：

2023年9月，標準起草工作組將標準征求意見稿相關(guān)材料提交全國汽標委汽車標準制

修訂管理系統(tǒng)征求意見。

3、主要起草人及其所做的工作

本標準主要由華閩南配集團股份有限公司、儀征亞新科雙環(huán)活塞環(huán)有限公司、濱州渤海

活塞有限公司、安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限公司、南京飛燕活塞環(huán)有限公司、沈陽航天三菱汽

車發(fā)動機制造有限公司、安徽安簧機械股份有限公司等單位共同起草。

主要參加人員：王友愉、張平山、代東華、姜殿昌、王星、張儀、王忠濤、黃昌文、王

君。

所做工作：張平山同志任組長，王友愉、姜殿昌、王星、代東華、王忠濤主要負責標準

文本的編制，相關(guān)標準的搜集的對比、驗證試驗、驗證數(shù)據(jù)統(tǒng)計與總結(jié)等工作。黃昌文、代

1

《汽車、摩托車鋼質(zhì)活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定》（征求意見稿）編制說明

東華、張儀、王君負責驗證樣品的提供，日常檢驗數(shù)據(jù)的共享，參與驗證試驗，對標準草案

的討論并提出修改意見等。

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內(nèi)容的依據(jù)

活塞環(huán)是汽車發(fā)動機的重要零件，本標準的編制原則是參考國內(nèi)外發(fā)動機活塞環(huán)技術(shù)資

料和樣件檢驗情況，結(jié)合了國內(nèi)近五年來活塞環(huán)檢驗水平，同時結(jié)合我國國情，考慮產(chǎn)品的

經(jīng)濟性，使本標準更科學(xué)、更規(guī)范，且有可操作性。通過標準的實施，促進節(jié)能、節(jié)材和綠

色制造，并滿足使用要求。

本標準按照GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》

進行編寫。本標準的編制還參考了下列資料：GB/T11354-2005《鋼鐵零件滲氮層深度測

定和金相組織檢驗》國家標準以及歐美及日本等汽車及零部件公司的活塞環(huán)產(chǎn)品樣品和技術(shù)

資料。

活塞環(huán)行業(yè)是成熟且競爭充分的行業(yè)，活塞環(huán)氮化處理是車用發(fā)動機活塞環(huán)應(yīng)用廣泛的

一種表面處理。本標準規(guī)范了進口ASL817不銹鋼、進口ASL813不銹鋼、國產(chǎn)6Cr13Mo不銹

鋼及國產(chǎn)8Cr17Mo不銹鋼材料的鋼質(zhì)氮化環(huán)有效氮化層深度、硬度的檢測以及活塞環(huán)芯部

硬度的要求。本標準的制定，在規(guī)范和提高國內(nèi)汽車活塞環(huán)整體水平方面發(fā)揮積極的作用，

為活塞環(huán)產(chǎn)品設(shè)計制造、技術(shù)交流、服務(wù)、貿(mào)易提供技術(shù)依據(jù)，促進行業(yè)有序健康發(fā)展。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

本標準主要技術(shù)內(nèi)容是基于汽車發(fā)動機整機及活塞環(huán)各生產(chǎn)企業(yè)和用戶成熟的經(jīng)驗和

數(shù)據(jù)，同時也參照了目前國內(nèi)外汽車發(fā)動機活塞環(huán)生產(chǎn)企業(yè)和主機廠實際要求、技術(shù)水平、

制造能力、質(zhì)量現(xiàn)狀等實際情況，華閩南配集團股份有限公司等企業(yè)是國內(nèi)活塞環(huán)專業(yè)骨干

生產(chǎn)單位，已有多年生產(chǎn)大、中、小型活塞環(huán)產(chǎn)品的歷史，為國內(nèi)主要汽車、發(fā)動機企業(yè)配

套，通過用戶的臺架試驗、實際使用，經(jīng)過市場檢驗，用戶反映良好。按本標準規(guī)定的鋼質(zhì)

活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定具有可操作性和普遍的適用性，可以在行業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)

用。

四、標準中涉及專利的情況

本標準內(nèi)容不涉及相關(guān)專利問題。

五、預(yù)期達到的社會效益等情況

《汽車、摩托車鋼質(zhì)活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定》標準的制定，有助于活塞

環(huán)生產(chǎn)、應(yīng)用的健康發(fā)展，杜絕過去因標準問題而帶來的貿(mào)易爭執(zhí)及由此造成的時間延誤，

本標準的制定，對于完善汽車標準體系建設(shè)，推動活塞組件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，促進節(jié)能減排、

具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。

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《汽車、摩托車鋼質(zhì)活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定》（征求意見稿）編制說明

六、采用國際標準和國外先進標準的情況

本標準項目無對應(yīng)的國際標準和國外先進標準。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準的協(xié)調(diào)性

本標準屬于汽車專業(yè)領(lǐng)域標準體系中“活塞組件”大類。

本標準與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準協(xié)調(diào)一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標準無重大分歧意見。

九、標準性質(zhì)的建議說明

本標準為推薦性行業(yè)標準。

十、貫徹標準的要求和措施建議

建議盡快頒布，供行業(yè)使用。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標準的建議

無。

十二、其他應(yīng)予說明的事項

本標準無其他需予以說明的事項。

3

目次

一、工作簡況..........................................................................................................................1

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內(nèi)容的依據(jù)...................................2

三、主要試驗（或驗證）情況分析.......................................................................................2

四、標準中涉及專利的情況...................................................................................................2

五、預(yù)期達到的社會效益等情況...........................................................................................2

六、采用國際標準和國外先進標準的情況...........................................................................3

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準的協(xié)調(diào)性...................................................3

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)...................................................................................3

九、標準性質(zhì)的建議說明......................................................................................................3

十、貫徹標準的要求和措施建議...........................................................................................3

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標準的建議.........................................................................................3

十二、其他應(yīng)予說明的事項.................................................................................................3

《汽車、摩托車鋼質(zhì)活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

根據(jù)工業(yè)和信息化部下達的《2014年第三批行業(yè)標準制修訂項目計劃》（工信廳科函

（2014）628號）中項目計劃，計劃編號為2014-1633T-QC，項目名稱為《汽車、摩托車鋼

質(zhì)活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定》。主要起草單位：華閩南配集團股份有限公司、

儀征亞新科雙環(huán)活塞環(huán)有限公司、濱州渤海活塞有限公司等。計劃2024年6月完成。

2、主要工作過程

2.1起草階段：

2014年10月計劃下達后，由華閩南配集團股份有限公司牽頭，華閩南配集團股份有限

公司、武漢武配汽車零部件有限公司、儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司、山東濱州渤海活塞股份有

限公司、東風(fēng)活塞軸瓦有限公司、石家莊金剛內(nèi)燃機配件集團公司、日照雙港機械電子有限

公司、重慶海陵活塞環(huán)有限公司、安慶帝伯格茨有限公司、上海內(nèi)燃機研究所、湖南江濱機

器集團、南京飛燕活塞環(huán)有限公司成立了標準起草工作組。2014年12月在濱州召開起草會

議，形成標準工作組討論稿。

因多家起草單位發(fā)生變更、多名起草人員工作調(diào)整，以及新冠疫情等原因，標準計劃執(zhí)

行延期。2023年7月8日，華閩南配集團股份有限公司再次牽頭，召集儀征亞新科雙環(huán)活

塞環(huán)有限公司、濱州渤?；钊邢薰尽矐c帝伯格茨活塞環(huán)有限公司、沈陽航天三菱汽車

發(fā)動機制造有限公司等單位重新成立標準起草工作組，組織對標準工作組討論稿重新討論、

梳理、補充完善，完成了征求意見稿。

2.2征求意見階段：

2023年9月，標準起草工作組將標準征求意見稿相關(guān)材料提交全國汽標委汽車標準制

修訂管理系統(tǒng)征求意見。

3、主要起草人及其所做的工作

本標準主要由華閩南配集團股份有限公司、儀征亞新科雙環(huán)活塞環(huán)有限公司、濱州渤海

活塞有限公司、安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限公司、南京飛燕活塞環(huán)有限公司、沈陽航天三菱汽

車發(fā)動機制造有限公司、安徽安簧機械股份有限公司等單位共同起草。

主要參加人員：王友愉、張平山、代東華、姜殿昌、王星、張儀、王忠濤、黃昌文、王

君。

所做工作：張平山同志任組長，王友愉、姜殿昌、王星、代東華、王忠濤主要負責標準

文本的編制，相關(guān)標準的搜集的對比、驗證試驗、驗證數(shù)據(jù)統(tǒng)計與總結(jié)等工作。黃昌文、代

1

《汽車、摩托車鋼質(zhì)活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定》（征求意見稿）編制說明

東華、張儀、王君負責驗證樣品的提供，日常檢驗數(shù)據(jù)的共享，參與驗證試驗，對標準草案

的討論并提出修改意見等。

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內(nèi)容的依據(jù)

活塞環(huán)是汽車發(fā)動機的重要零件，本標準的編制原則是參考國內(nèi)外發(fā)動機活塞環(huán)技術(shù)資

料和樣件檢驗情況，結(jié)合了國內(nèi)近五年來活塞環(huán)檢驗水平，同時結(jié)合我國國情，考慮產(chǎn)品的

經(jīng)濟性，使本標準更科學(xué)、更規(guī)范，且有可操作性。通過標準的實施，促進節(jié)能、節(jié)材和綠

色制造，并滿足使用要求。

本標準按照GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》

進行編寫。本標準的編制還參考了下列資料：GB/T11354-2005《鋼鐵零件滲氮層深度測

定和金相組織檢驗》國家標準以及歐美及日本等汽車及零部件公司的活塞環(huán)產(chǎn)品樣品和技術(shù)

資料。

活塞環(huán)行業(yè)是成熟且競爭充分的行業(yè)，活塞環(huán)氮化處理是車用發(fā)動機活塞環(huán)應(yīng)用廣泛的

一種表面處理。本標準規(guī)范了進口