物流先進個人主要事跡范文

物流先進個人主要事跡范文第1篇物流先進個人主要事跡范文第1篇既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，坐公車、騎車，不借崗位之便不公車私用。不符合規(guī)定的私人私事用車，一概堅決拒絕。因為公司原先汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，我主動建議，大力支持公司提出的定點維修，維修審批、監(jiān)督管理制度，大大節(jié)省了成本支出。進一步節(jié)省了設(shè)備資源和勞動力。

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守衛(wèi)邊疆的緝毒英雄--陳錫華烈士先進事跡報告

1月11日，在寒意正勁的北京，空氣中散發(fā)著悲傷的氣息。這是一場心靈的洗禮，這是一曲英雄的贊歌。在這里掌聲與淚水激情碰撞，在這里感動與尊敬交替上演。

在xxx邊防管理局報告廳，感動充盈著每一個角落?！熬兌居⑿邸标愬a華烈士先進事跡報告會在這里隆重舉行。

“教導員，你為什么不放手!”

“頃刻間，教導員與犯罪嫌疑人在河邊接近50度的陡坡上展開了殊死搏斗……就在我剛剛跑到河邊的瞬間，教導員與犯罪嫌疑人廝打、翻滾著，糾纏在一起墜入了那洶涌湍急的引水河中?！卑讣刹礻爡⒅\李瑋瑋顫抖地喊著，他是在錫華犧牲前同他一起與xxx搏斗。然而，湍急的河水將他們沖散，而當他再一次找到教導員的的時候，已經(jīng)是在河流下游的公里處了，此時的錫華已經(jīng)停止了呼吸，然后他的雙手仍然死死的抱著xxx的尸體。

“教導員，你為什么不放手!”李瑋瑋被河水沖走后奮力的爬上了岸返回支援，然后找到的卻是戰(zhàn)友與xxx糾纏在一起的尸體。教導員，你為什么不放手。如果你放開了手，你也可以爬上岸來;如果你放開了手，你一定可以活下去;然而，如果你放開了手，人民的生命就又多了一分威脅，人民感謝你“絕不放手”的堅持。

“親愛的，我們說好要牽手一生”

“我和錫華是2003年……”與錫華相愛7年的妻子曉暉在臺上只開口艱難的說出7個字，聲音便哽咽了。在愛的路上他們也曾許下“相濡以沫、牽手一生”誓言，然而上天卻只給了他們7年。7年的時間，兩人聚少離多，照顧老人和孩子的責任都是在這樣一個柔弱女子的肩上。陳錫華寫了一手好字，一次休假回家，在歸隊的前一天晚上，解曉暉要陳錫華寫一幅字給她，沉默許久的陳錫華提筆寫了三個大字“長相思”。

得知陳錫華出事了，解曉暉急忙趕往陳錫華所在的城市。“這一路上，我想到的最壞的結(jié)果是錫華一輩子要躺在床上，那我就照顧他一輩子。”“我怎么也無法把他和‘烈士’兩個字聯(lián)系到一起。我想，他一定是太累了，只是睡著了……我?guī)チ酥讣椎?，像往常一樣，打算趁他睡著的時候，給他剪剪指甲，修一修腳上磨出的老繭”。(事跡材料)看著她臉上滾燙的淚珠滑落，在場的官兵被深深的打動了，我們體會到了她的心痛，卻也仿佛感受到了一名軍嫂的堅強。

“錫華，我的好兄弟?！?/p>

云南保山邊防支隊案件偵察隊隊長杜融是陳錫華生前的好兄弟，好戰(zhàn)友，好搭檔，他們相識16載，工作和生活上都已彼此熟悉，有了親密無間的默契，可陳錫華走了，杜融悲痛不已?！翱蛇@一次，你卻和我們永別了，你帶著我們深深的眷念走了。錫華，我的好兄弟，你一路走好?！敝v到此時杜融凝望前方，若有所思，那目光堅毅，祝福，深深地敬上一個軍禮，他要把這個軍禮獻給熱血忠誠的邊防衛(wèi)士。

“你是我們學習的榜樣。”

陳錫華生前領(lǐng)導——現(xiàn)任云南畹町邊防檢查站政委印春榮對陳錫華的工作給予了高度評價。在工作上，陳錫華兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守，盡職盡責。他踐行了當代革命軍人核心價值觀，詮釋了新時期的公安邊防精神?！爸艺\于黨，熱愛人民，報效國家，獻身使命，崇尚榮譽?！泵恳粭l他都銘記于心。印春榮回憶著陳錫華從戰(zhàn)士到偵查隊教導員的成長歷程?！霸谛卤柧氈?，錫華勤奮學習，刻苦訓練;訓練結(jié)束時，他所有科目全部達到了優(yōu)秀，受到了通令嘉獎。”通過印春榮的描述，在不經(jīng)意間，一個孝子、嚴父、標兵的先進黨員形象出現(xiàn)在每一個官兵的頭腦中，崇敬之情油然而生，報告廳內(nèi)回蕩著震耳欲聾的掌聲。陳錫華用自己的事跡譜寫了一段英雄無悔的贊歌。

“絕不放手”、“熱血忠誠”、“不離不棄”和“英雄無悔”四個章節(jié)組成了陳錫華烈士先進事跡報告會。陳錫華的妻子和他生前的領(lǐng)導和同事，從陳錫華的生平、工作、生活以及情感等不同的角度和側(cè)面，深情講述了陳錫華的成長歷程、先進事跡和及其大無畏精神的凝煉過程。在90分鐘的報告會上，真實再現(xiàn)了陳錫華烈士忠誠于黨、熱愛人民的政治本色和臨危不懼、沖鋒在前的英雄膽魄，同時也展示了英雄作為兒子、丈夫和父親那豐富細膩的情感世界，生動感人、催人奮進。傅宏裕政委指出：陳錫華烈士理想信念無比堅定，不愧是公安邊防部隊的“脊梁”!

Ihaveobtainedadriver'slicensefromthemomenttohavefiveyearsofexperienceinthefieldfromthedriver'slicensefromthemoment,Iwasdeterminedtobeagooddriver,theChineseUniversityofnetworkidentificationofself-identification:cardriverselfIdentification.

Thispastfiveyears,Ifocusonlearningprofessionalknowledge,andcontinuouslyenhancethequalityofbusiness.Andalwaysusethequalityofqualifieddriversofbasicskills,oftenusesparetime,learningtostudydriving,trafficlawsandregulations,machineryandotheraspectsofknowledge,broadentheknowledgelevel,improvetheirownquality,layasolidfoundationforsafedriving.Rulestoensuresafedriving.Inordertoensuretrafficsafety,usuallypayattentiontovehiclemaintenance,toworkeverydaytoinsistoncheckingthevehiclecondition,toseewhetherthevehicleproblems,foundtheproblem,timelymaintenance,eachtimetoconfirmthevehicleingoodconditionbeforethecar,bettertopreventdrivingProblemsontheroad,affectingthenormalworkofleadingeventssuchastheoccurrence.Atthesametime,alwaysinsistedonthewaytostopdrivingone-third,donotgrabasecond,strictlyabidebythetrafficrules,subjectto-policecommand,betterpreventtrafficaccidents.Thrifty,andcreateacomfortableenvironment.Focusonsavingapennyfortheunit,payattentiontolearntomasterthevehiclemaintenancetechnology,sothatsmallproblemsdonotentertheplant,bigproblemslessintotheplant,topersonalproblemsasmuchaspossibletorepairtheirown.Focusonreducingconsumption,payattentiontotechnicalsavings,littleuseofbrakes,whilekeepingthecarhealth,regularcleaning,fortheleadershiptocreateacomfortableenvironment.Workisnotafraidofsuffering,oftendusk,overtime,butnocomplaints,toensurethatunitsandleadingcarinatimely,safeandconvenient.

5yearslater,Ialmost300kmontheline,hasmaintainedasafedrivingwithoutanaccident,maynotbeappreciatedbytheleadership,hasbeenpraisedbycolleagues,hasalsobeenthetrustofpassengers.Iwillcontinuemyfinestyleofworkcontinues!

XcomradesasXdriverclassmonitor,inayear'swork,alwayskeepinmindthesentence:xxxonethousandimportant,important,safedrivingisthemostimportant!xxxSothatnoaccidentoccurredintheworkoftrafficsafetyassessment.Inpractice,hedidthis:

First,law-abiding,safedriving

Intheirdailywork,Xbelievesthatinordertoopenagoodsafetycar,wemustfirstfirmlyestablishtheideaofsafetyfirst,wemustlearnandabidebytherelevantlawsandregulationsofthegovernmentandrelevantdepartments,subjecttotrafficmanagementcommand,trulyxxxAsoundofthemotor,focusonthinking!Wheelamove,thinkoftheHeattachesimportancetotrafficsafetystudy,heprofoundlyrecognized:safedrivingisnotonpaper,itistensofthousandsofpeoplewithbloodandlifeinexchangefor.Hehasbeenthat:thetreatmentoftrafficaccidents,wemustxxxdonotletoffxxx(unexplained,rectificationmeasuresarenotimplemented,thepenaltiesarenotputinplace),theonlywaytoeducatethedriverinordertoanalyzetheaccidentReasons,toidentifytherootcauses,rememberthelesson,topreventaccidents!

Inrecentyears,hepaidgreatattentiontothemaintenanceofvehicles,strictdemandsonthemselvesatanytimetokeepthecaringoodcondition,identifyproblemsandsolveintime.xxxInthepastfewyears,hepaidgreatattentiontomaintenanceofvehicles,Seriouslydoagoodjobinthecar'sseasonalmaintenancework,accurateandtimelyforoil,equipmentantifreezeequipment,toadapttoseasonalchanges.Astheworkareaisresponsibleforregionallines,atotalof1100km,theworkloadofthemonthlyinspection,ifthereisnogoodvehicleasaguarantee,thatworkwillnotbeabletoworkproperly.Soheworkinthedailyworkofthevehicletofindoutthebasenumber,finishingthevehiclefile,eachvehiclehasestablishedamaintenancefile,andcharteredtothepeople,notopenchaos,chaoticframe.

Third,strictmanagement,topreventaccidents

Heservedastheworkareaofthesquadleader,isresponsiblefortheworkareaofsafetrafficmanagement.Inthework,firstofall,agoodgraspofsafetyeducation,technicaltrainingandprofessionalethicseducation,tostrengthentheprofessionalismofthesectordriversandsenseofresponsibility,theorganizationofthesectordriversforsafe,paycloseattentiontoxxxonetostrengthen,threeinsistedxxx,thatistostrengthenthexxxthreeinspectionsxxxefforts,insistonsafetyactivities,adheretoprofessionalandtechnicaltraining,adheretotheexaminationsystem.Doground,strict,fine,effective.Strict:strictmanagement,diligence;strict:strictinspection,donottalksurface;fine:checkcarefully,meticulous;efficiency:focusonresults.Inhiscarefulmanagement,theworkareaintheworkoftrafficsafety,theyear20xxdidnotoccuranyassessmentofaccidents.

Inretrospectoftheworkof,wehavebeenabletostudyhard,workdiligently,earnestlyfulfillvarioustasks,activelyparticipateinvariouspoliticalactivitiesorganizedbythebureau,studyhardandconstantlyimproveourpoliticalquality.HereIamontheworkoftheindividualtodoayeartoreporttoyou,deficienciespleasecriticizecorrection.

BecauseIjuststartedlearningtodrive,donotknowtherelevantknowledgeorunskilled,oftenhavemanyaspectsoftheproblem,donotpayattention,itislikelytocausebigproblems.Handsclaspedthesteeringwheelbodyalmostlyingonthesteeringwheeltodrive.Thisstateoftensionisveryeasytomakethebodystiffness,notonlyaffectsthesteeringwheelrotation,butalsoaffectthefootcontrolthrottleclutchandbrakechange,moreeasilyintheemergencybrakewhentheheadhitthewindshieldandinjured.Positivetrafficsafetyeducationhasrepeatedlywarnedusthatxxxnineaccidentsninetimesfasterxxx,whichofcourseisascientificbasis,textbooksoftencitedsomeofthedata,howmuchspeedunderthebrakesneedlong,whatspeedthedriverneedstorespondOfthetimebecomesdullandsoon.Ihavetohaveastrongabilitytoovercomebeforetheycangetthroughthishurdle.

心系學員情注駕駛培訓工作

——濟源市陽光駕校教練員王建民的駕駛培訓執(zhí)教生涯

“王總，又評了個先進，給發(fā)個紅包唄?！蓖踅窠叹殕T的學員群里熱鬧非凡。因為親近，大家都喜歡開玩笑叫王教練為“王總”。為了創(chuàng)建這個學員微信群，45歲的王建民教練四處學習，認真揣摩，創(chuàng)建了我校360多人的學員微信群。微信群的建立為學員和學校之間的溝通和交流創(chuàng)造了極大方便。

王建民同志是濟源市陽光駕駛員培訓學校的一名教練員，xxx黨員，今年45歲，高高的個子，眼神中透露著激情和堅韌。他熱愛教練員職業(yè)、熱愛學員、深愛著駕培事業(yè)，用“愛”詮釋了一名優(yōu)秀教練員的深刻內(nèi)涵，譜寫了一曲愛心鑄就的敬業(yè)歌。

物流先進個人主要事跡范文第2篇剛開始我認為教練員這份工作，很容易，也很輕松。但不到一天我就發(fā)現(xiàn)這不是一件簡單的工作。每天坐在車上最少八個小時，而且要不斷糾正學員的錯誤，一句話重復(fù)好多遍，但是依然有人犯錯誤。

不過我還是在第一天就喜歡上了這個職業(yè)，因為這個行業(yè)非常具有挑戰(zhàn)性，它不僅要求個人具備一定的駕駛技能，還要具備維修基礎(chǔ)知識和心理學、教育學等綜合技能，這也與我所學的專業(yè)有著接近和相似的內(nèi)容。我以全身心的熱情撲在工作上，“學員們對我很有感情，我們之間相處就像兄弟一樣。”每當說這話時，我臉上洋溢的是一種滿足與自豪。

物流先進個人主要事跡范文第3篇我時刻緊繃安全這根弦，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認真消化有關(guān)安全規(guī)定和上級安全文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析，深層次、多方面地進行安全學習，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。

我常常根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗，按道路、季節(jié)、車況、任務(wù)等情況，對危險點進行預(yù)控分析，使自己在行車過程中做到心中有

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在我的精心維護下，車輛一直保證了安全穩(wěn)定的工況，油耗控制在合理偏低的水平，全年行駛里程約50000公里，無任何責任事故發(fā)生，未發(fā)生任何因車輛自身原因?qū)е碌墓珓?wù)延遲延誤現(xiàn)象、無任何擦掛刮蹭現(xiàn)象發(fā)生。

物流先進個人主要事跡范文第4篇中海華北物流有限公司商務(wù)部(以下簡稱華北物流商務(wù)部)是中海集團物流有限公司所屬華北區(qū)域公司的重要職能部門，負責該公司的應(yīng)收帳款、法律事務(wù)、保險理賠以及商務(wù)稽核等工作。該部門共擁有6名成員，其中有5名青年、3名_員、平均年齡33歲、學歷均在大學以上。該部門的負責人閆萍同志今年33歲，于20xx年加入中國_，并于同年任命為商務(wù)部經(jīng)理至今。該部門于20xx年榮獲中國海運集團青年文明號稱號，于20xx年及20xx年分別榮獲中央企業(yè)青年文明號稱號?！盁o所畏、有所為”是華北物流商務(wù)部的優(yōu)良作風，“積極、團結(jié)、能干”是其他同事對他們的一致評價。無論是獲得榮譽之前還是之后，華北物流商務(wù)部團隊中的每位成員始終用他們的一言一行詮釋著他們的豪情壯語。

20xx年的世界經(jīng)濟尚未完全復(fù)蘇，深層次中依然存在、依然面臨難以預(yù)見的風險、挑戰(zhàn)和困難。

準確性、實用性的目的。華北物流商務(wù)部在曾經(jīng)制作的《商務(wù)手冊》基礎(chǔ)上，繼續(xù)調(diào)整方法總結(jié)經(jīng)驗，以切實有效的商務(wù)工作流程，不斷完善《商務(wù)工作操作手冊》。此外，她們一方面將《手冊》制作成實用性高的工作規(guī)范，一方面督促商務(wù)人員依照《手冊》落實每一項工作，并利用‘計劃、執(zhí)行、檢查、行動’循環(huán)式質(zhì)量管理，達到提高華北物流總體商務(wù)水平的目的。另外，她們還進一步結(jié)合中海集團精細化管理中海集團物流財商一體化管理的各項要求，努力在區(qū)域內(nèi)推行商務(wù)一體化的矩陣式管理模式，即一個總體若干個分支，華北總部作為總體、各個子公司作為分支，總體和分支之間綱舉目張、步調(diào)一致。其中，為確保商務(wù)一體化的可行性和實用性，避免由于工作失誤而產(chǎn)生呆壞帳的現(xiàn)象，她們在運行現(xiàn)有操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，又特別在系統(tǒng)外同時運行一套臺帳數(shù)據(jù)，即同一套商務(wù)數(shù)據(jù)放到系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外同步操作，然后通過隨時查驗比對的方法及時避免數(shù)據(jù)誤差，達到保證商務(wù)工作質(zhì)量準確無誤的目的。在她們的不懈努力之下，華北物流的應(yīng)收帳款工作始終保持在30天完成35%、60天完成85%、90天完成100%的良性循環(huán)中。

華北物流商務(wù)部在提高商務(wù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的同時，繼續(xù)培養(yǎng)大家‘認真、負責、廉政’的工作態(tài)度，在以往布局的基礎(chǔ)上加強網(wǎng)點間商務(wù)人員的定期輪崗及交流，一方面為商務(wù)人員制造更多的鍛煉機會、達到以點帶面提高區(qū)域整體商務(wù)水平的目的，另一方面避免由于長期定崗工作而有可能產(chǎn)生的工作漏洞沉淀。另外，華北物流商務(wù)部在注重創(chuàng)新的同時，還不斷發(fā)揮與其他部門的協(xié)同作用，努力在實際工作中應(yīng)用‘銷售、服務(wù)、信用’一體化。自20xx年起，華北物流陸續(xù)承接了中國天辰工程公司‘巴基斯坦安格魯電站項目’、新疆金風科技股份有限公司‘海南峨蔓風電項目’、天津大港油田集團工程建設(shè)有限責任公司‘尼日爾地面產(chǎn)能建設(shè)項目’、‘中國科技館、安徽科技館、北京科普展覽館’的會展物流等物流工作。在每一個項目運作之初，為規(guī)避運作中的大小風險，華北物流商務(wù)部自投標項目之初即加入到公司成立的項目專項小組中，協(xié)同其他項目成員提前審核項目的每份文件，以及項目運作過程中的每個細節(jié)。20xx年中，華北物流在向工程物流、展品物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的同時，也開始了向金融物流領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。針對金融物流項目風險較高的特點，華北物流商務(wù)部在業(yè)務(wù)開展之初就協(xié)同業(yè)務(wù)部門制定各項規(guī)章制度，并對每個項目進行事前調(diào)研、事中監(jiān)控。建立立項審批制度，目的就是盡量規(guī)避公司在運作金融物流項目時的風險。在各類型的物流項目運作中，通過不斷與其他部門協(xié)同合作，充分提高了部門間的合作效率和溝通質(zhì)量，變原先的部門單兵式做戰(zhàn)為目前的團隊集體式做戰(zhàn)，通過融合多方優(yōu)勢凸現(xiàn)了華北物流‘快速、靈活、方便’的團隊競爭優(yōu)勢。

幾年來，華北物流商務(wù)工作中沒有發(fā)生過一筆呆壞帳或者一起責任性事故，公司的歷年應(yīng)收帳款回收率始終為100%。在她們的不懈努力下有效防止了國有資金的流失，確保了國有資金的安全。同時，華北物流商務(wù)部還經(jīng)常組織成員認真學習貫徹“三個代表”重要思想，落實科學發(fā)展觀，積極參與企業(yè)兩個文明建設(shè)。

物流先進個人主要事跡范文第5篇從教以來，在我的細致耐心教導，我車上學員考試合格率都在95%以上，得到大家的共識和贊賞。多次被其他同事尊為金牌教練。

尊敬的領(lǐng)導：

您好！

來到公司成為公司的駕駛員，我走上了一條不一樣的到來，有了一封安穩(wěn)的工作也是我期望的。作為駕駛員在駕駛的過程中安全也是必不可上的，為公司服務(wù)更要如此。

長期的駕駛讓我的身體讓我身體出現(xiàn)了不適，在家人的建議下我去了醫(yī)院發(fā)現(xiàn)我在不知不覺中得了腰椎病，，在駕駛的時候經(jīng)常會出現(xiàn)因為身體不適而造成肩膀痛，也經(jīng)常出現(xiàn)腰痛腿痛，一開始的時候只是比較輕微，但是隨著駕駛年齡的增長我的病情越來越嚴重，醫(yī)生告訴我這是我們駕駛員的職業(yè)病，想要調(diào)養(yǎng)好就只有辭職，為了健康也為了讓家人放心我決定離開公司辭職。

身體的健康在我看來比什么都重要，家人需要我，我不能義氣用事，我知道如果我離開了公司以后想要找到這樣一份好工作將非常困難，但是人生不可能有兩全其美的事情，更多的是無奈，人生的選擇并沒有我們想象中的那么多，璇姐健康就要遠離自己的更為，對我來說也是一種痛苦的折磨，這樣的選擇我并不喜歡我更喜歡工作。

可惜身體已經(jīng)不允許，我也經(jīng)過了考慮，現(xiàn)在繼續(xù)堅持下去也不是辦法，作為駕駛員我有責任保護好乘客的安全也要保護好公司的財產(chǎn)，我這樣帶病工作很容易出現(xiàn)事故，一旦發(fā)生事故對公司對我的家庭都不是一個好的消息，所以我決定離職，離職也是回去治病，身體不行了就我自己去治療去讓自己從新?lián)碛薪】怠?/p>

恐怖我只好病以后也不會在當駕駛員了，因為醫(yī)生不建議我繼續(xù)工作，說對我不好我也只好選擇聽從醫(yī)生的建議，做了十幾年的駕駛員，突然要我放棄也是一個艱難的選擇，這并不容易，但是透支身體也不是一個好選擇。

我以后不能繼續(xù)為公司服務(wù)，非常對不起，離開公司也比較無奈，對于這樣的事情我也不能有好的抉擇，有得必有失，這是我們難以改變的，在工作這段時間我在駕駛崗位上工作一直都到大家的配合讓我的工作比較順利沒有出現(xiàn)任何事情，這也將是我最后一次與領(lǐng)導您溝通了以后我就要離開這個大家庭，我唯一能做的就是希望我們的工作變得更好，我對公司的歸屬感是毋庸置疑的，為公司工作了多年也有了深厚的感情，公司就是我的家離開一直生活的家感到了一絲憂愁與無奈，希望公司發(fā)展更好。

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

李右基，男，1984年2月出生，xxx黨員。從參加工作至今在縣政府辦公室工作，現(xiàn)任縣政府辦公室機關(guān)車隊隊長，從事駕駛員兼車輛管理工作。本人在思想上按優(yōu)秀黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上務(wù)真求實、知難而進，較好地完成領(lǐng)導安排的各項任務(wù)。

物流先進個人主要事跡范文第6篇思于客戶之先

伍攀明為客戶送貨上門。

7月的一天，來自**省贛州市郵政速遞物流公司的特快攬投人員伍攀明像往常一樣，結(jié)束了一天的工作。今年57歲的他1970年參加工作，1978年開始從事投遞工作。他常說：“世上沒有永遠忠誠的客戶，只有以優(yōu)于競爭對手一步的服務(wù)和產(chǎn)品品質(zhì)贏得客戶?！睘榇?，他總是“”。39年來，他正是靠著這種“思于客戶之先”的理念和實實在在做人、踏踏實實做事，先后被評為“全國十佳模范投遞員”、“**省勞動模范”、“_**省第12屆黨代表”、“**省優(yōu)秀_員”、“贛州市郵政局核心員工”，大家都親切地稱他為伍師傅。

額外服務(wù)，客戶信賴

今年入夏以來，南方頻頻遭遇大范圍高溫天氣襲擊，贛州也不例外。車內(nèi)是陣陣悶熱，車外是烈日炎炎，但并沒有阻止伍師傅開著他那輛裝滿了代收貨款郵件的投遞車，挨家挨戶逐個投遞。上午10點多，他來到鷺江花園某客戶處送豆?jié){機。按照慣例，這種貨物通電試機即可交付郵件，但客戶對電視購物疑慮重重，要求伍師傅試打一杯豆?jié){。伍師傅二話沒說，就按照說明書仔細為客戶調(diào)試起來。4個小時過去了，看著熱騰騰的豆?jié){，客戶終于露出了滿意的笑容，而揮汗如雨的伍師傅連午飯都沒來得及吃。

在伍師傅看來，唯有用多一份的責任與全心細致的服務(wù)，才能換來客戶最衷心的認可。談起兩年來的代收貨款郵件投遞工作，伍師傅感慨道，代收貨款郵件投遞難，但是為客戶全心服務(wù)的心會架起溝通的橋梁，讓客戶感受到自己的誠意。從為氣體壓縮機廠退休工人組裝訂購的空調(diào)扇，到告知客戶如何使用手提電腦；從載著客戶去銀行取錢，到耐心解答客戶各種疑問……伍師傅笑言，如今的他已學會了大部分家電的組裝使用。正是伍師傅這種思于客戶之先、多為客戶服務(wù)一步的理念，鑄就了伍師傅代收貨款郵件投遞的記錄———每月投遞量逾700件，是其他投遞員的兩倍！

專業(yè)至臻，承諾至上

國際業(yè)務(wù)是快遞行業(yè)利潤最高的業(yè)務(wù)之一，它是速遞業(yè)務(wù)體系中專業(yè)化程度要求最高的業(yè)務(wù)，是撬動客戶最有效的“武器”。“服務(wù)的專業(yè)化水平如何，直接決定快遞企業(yè)的競爭力，決定客戶的選擇。從最專業(yè)化的服務(wù)做起，從最可靠的承諾出發(fā)，解客戶燃眉之急，才能贏得客戶的最終信賴?！蔽閹煾祵蛻糸_發(fā)有著自己的解讀。

贛州作為世界鎢都，其礦產(chǎn)經(jīng)濟是地方經(jīng)濟最重要的組成部分。然而，稀土礦產(chǎn)品受化工品出關(guān)等限制，樣品郵件出口時限慢、通關(guān)難等問題一直困擾著眾多生產(chǎn)企業(yè)，金環(huán)磁選有限公司（以下簡稱金環(huán)公司）就是其中之一。面對國外訂單，金環(huán)公司常因樣品無法按時通關(guān)而蒙受損失。為此，伍師傅第一時間協(xié)助其與上?；ぱ芯吭郝?lián)系，為其公司出口的樣品辦理化學品鑒定，并與金環(huán)公司一起準備每票郵件所需的通關(guān)單證，及時跟蹤查詢每單郵件的通關(guān)及投遞信息，用所有郵件按時投遞的短信，踐行了自己的服務(wù)承諾，換來了客戶長期穩(wěn)定的用郵和客戶的口碑相傳……隨后，江凱齒輪箱廠、虔東稀土、東芝贛州公司等一大批客戶紛紛成了贛州郵政速遞物流忠實的國際用郵大客戶。

薪火相傳，風雨同舟

作為一名經(jīng)驗豐富的特快攬投人員，伍師傅一直堅持做好新員工的“幫、傳、代”工作，把自己在工作中的心得、經(jīng)驗與團隊中的每位成員共享，為全市郵政速遞攬投隊伍的建設(shè)盡自己的最大努力，盡心演繹著薪火傳承的精彩。

2007年，贛州郵政速遞專業(yè)實行實體化運作改革，推行攬投“1+2+1”片區(qū)改革，伍師傅積極配合企業(yè)改革工作，帶領(lǐng)5名以上的新員工跟班熟悉段道攬投工作，帶他們逐個走訪客戶，教他們?nèi)绾闻c客戶交流，手把手地告訴他們在收寄、投遞EMS郵件過程中的要領(lǐng)及注意事項。一年下來，全市30多名攬投人員先后跟隨他學會了攬投服務(wù)要訣，“勞模種子”灑遍贛南紅土地，他所帶的徒弟曾入職不到2個月就實現(xiàn)了特快攬收收入突破3萬元的“奇跡”，他所帶的徒弟個人攬收業(yè)績曾在3個月內(nèi)翻兩番！

炎炎烈日下，有伍師傅攬投郵件、服務(wù)客戶的身影；深夜的燈光下，有他對員工的循循善誘……伍師傅就是這樣，在風雨中走過了數(shù)十載寒暑，無悔付出，在平凡的工作中書寫著新時代郵政人“郵送真情，傳遞商機”的使命。

物流先進個人主要事跡范文第7篇“工欲善其事，必先利其器”，要想當一名好的教練員，就必須磨礪自己，練就高超的技能，進入行業(yè)后我刻苦鉆研考試科目技能，自己練過后再深深體會，為以后教好自己的學員，掌握他們練習中存在的技術(shù)和心理問題奠定了良好的基礎(chǔ)。在苦練技術(shù)的同時，還利用業(yè)余時間系統(tǒng)學習了《教育心理學》、《駕駛員培訓大綱》和《道路運輸管理條例》、《駕駛員職業(yè)道德》等理論書籍，為教導學員理論知識奠定了扎實基礎(chǔ)。

參加培訓的學員來自不同的家庭，人員個性各異，如何把他們聚攏在一起，讓他們學到真正的本事，我花費了大量時間和精力去揣摸，除了耐心傳授技能，還要不斷輸導他們的心理。不論寒風凜冽，還是驕陽似火，我都堅持在他們身邊輔導、指揮。為了使學員盡快掌握駕駛技能并順利通過考試，我耐心傳授動作要領(lǐng)和操作方法，因人制宜，舉一反三，隨車觀察操作情況，及時糾正操作不當行為。遇到大齡學員和接受能力慢的學員，我都會不厭其煩地耐心講解，直到他們領(lǐng)悟透徹為止，特別讓學員注意細小環(huán)節(jié)問題，因為細節(jié)決定成敗。我還把一些難以記憶的操作技術(shù)，編成“順口溜”，幫助學員記憶。

物流先進個人主要事跡范文第8篇日常工作中他從小事做起，從大事著眼，任勞任怨，扎實工作。有同事需要幫忙，只要我能做到的，從來不會推脫。即使犧牲了自己的時間也樂意為他們服務(wù)。在與服務(wù)對象的工作往來中能主動搞好協(xié)調(diào)配合，以求統(tǒng)一認識，步調(diào)一致，形成合力，圍繞中心工作搞好服務(wù)。幾年如一日，從點滴小事做起，無論分內(nèi)分外，哪里需要哪里干，用自己的行動履行xxx員的職責，影響著、帶動著身邊的每一位同事。

在工作上，時刻牢記自己是一名xxx員，踏實進取認真謹慎，忠于職守、盡職盡責，遵紀守法、廉潔自律，努力發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，以吃苦在前、享樂在后和對自己負責、對單位負責、對黨負責的態(tài)度對待每一項工作，樹立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，努力把“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨體現(xiàn)在每個細節(jié)中；以改進工作作風、講求工作方法、注重工作效率、提高工作質(zhì)量為目標，積極努力。

生活上，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，尊老愛幼，不欺騙領(lǐng)導和同志，不說假話，不辦假事，真誠待人，時刻牢記自己是xxx員就要有一個xxx員的樣子，就要承擔比一般群眾更多的責任和義務(wù)，就要更加嚴格地要求自己，在任何時候都不丟黨員的臉。

在今后的工作中，我要全面加強自身建設(shè)，加強黨性鍛煉和政治修養(yǎng)，嚴格執(zhí)行工作紀律，強化大局意識、服務(wù)意識、協(xié)調(diào)意識，積極主動開展工作，爭取把自己的工作做得更好。

司機個人先進事跡材料

司機個人先進事跡材料

【最美**人】**的四個“篇章”

從我剛踏進項目的時候，“民間”就流行一句名言：“十個司機九個壞，還有一個偷油賣”。所以一直對司機帶有敏感的態(tài)度，等我工作些許年，我才慢慢了解他們的不易，表面看上去工作即輕松又得體還不用曬太陽，其實私底下就是個“啞巴吃黃連，有苦說不出”的活，平時責任重大，每天接送工人，要打起足夠的精神，保證大家的安全，舍去自己的時間，隨時聽后待命，**項目就有這么一個人，一個愛公車如疼愛自己老婆的司機**。

**姓于名衛(wèi)東，身高一米七幾，40好幾，身材魁梧，皮膚黝黑，笑時總會漏出一排大白牙，早些年一直干挖機行業(yè)，因為項目需要，轉(zhuǎn)行做了小車班司機。

敬業(yè)篇：讓敬業(yè)成為一種習慣，讓平凡造就一種偉大。

**平時非常嚴格的執(zhí)行各項>規(guī)章制度，他總是比別人起的都早，天朦朦亮，就看著他離開了宿舍，他每天的工作開始于日檢：檢查輪胎氣壓、機油、水、風扇皮帶，清理車輛殘余垃圾，保證當天出車的行車安全與車內(nèi)整潔，日復(fù)一日，不厭其煩。

他總是提前十分鐘到達發(fā)車點，熱情主動得接過施工人員的工具包，整齊擺放在車內(nèi)。他始終信守著：“只讓車等人，不讓人等車”的工作信條，他臉上總是掛著親切的微笑，這些平凡的小細節(jié)，對司機來說，或許就是一個小舉動，但在每位員工看來“**”讓人安心又舒心，既溫暖了他們的心房，也拉近了彼此間的距離。行車途中大家都相互照應(yīng)著，配合著，如果心里有什么煩心的事，只要坐到他的車上，你常常會在不知不覺中將煩惱拋到九霄云外。人們喜歡他并尊重他，因為他首先尊重自己，尊敬司機這個平凡的職業(yè)，當敬業(yè)成為一種習慣，加上日復(fù)一日的堅持，在平凡駕駛工作中造就出一種偉大。

愛業(yè)篇：像愛生命那樣愛工作，讓職業(yè)精神熠熠發(fā)光。

人們常說：有**的地方就有歡樂，即使在情急之下，也同樣會保持平和的心境，說一些幽默的話，讓車箱中充滿了歡聲笑語。

由于工地人員緊缺，**巴不得自己有三頭六臂，每每出車到施工現(xiàn)場，“**”把車停穩(wěn)后，都會主動幫他們?nèi)ジ苫?，工地上的工人們常常打趣的說：**就是革命的磚，哪里需要往哪里搬。因為體格魁梧，往往臟活重活都落在他的身上，干完活常常是一身大汗，一點也不像“白領(lǐng)人士”，但他卻能在整個過程中去享受干活的樂趣，做到始終微笑，樂此不疲。很多同事也覺得沒必要，但他常常會說：只有愛上工人這個行業(yè)，才能去享受途中的樂趣！是呀，辛苦不辛苦只有他自己才知道，他能想到這些，這讓人感到，他真的是熱愛這份工作，只有熱愛，才有動力，才有激情；也只有這發(fā)自內(nèi)心的熱愛，才能讓職業(yè)精神在平凡的崗位閃爍熠熠光芒。

勤業(yè)篇：偉大源于勤奮，魅力來自禮儀。

從古至今，勤和禮都是我們中華民族不可或缺的寶貴品質(zhì)，這在**本人身上也體現(xiàn)的淋漓盡致。無論是為上面的領(lǐng)帶服務(wù)，還是給下面的員工出車，他總是及人所不能及，想人所不能想，集細心、周道、耐心、認真、負責于一身。

因為是在項目上的原因，沒有星期天，也沒有節(jié)假日；平時時間不規(guī)律更是家常便飯，不論清晨黃昏，還是寒冬酷暑，只要工作需要就得立馬前往，就算再困也必須執(zhí)行。記得有一次，工地正處于汛期的時候，半夜一點過，突然響水溝漲水，水流從1402隧道直沖我工區(qū)拌和系統(tǒng)，情況非常緊急，司機**得知情況后，倦意的他立馬從床上跳下來，打出100分精神跟工區(qū)主任第一批前往工地搶險，搶先完成后都已經(jīng)是2點半，大家都累的在車上打起了呼嚕，而他卻連打個小盹都不敢，絲毫不敢含糊的駕駛著車輛，目的只有一個：保障所有人的安全。

他就是這樣一個敬業(yè)的人，一個經(jīng)常在吃飯的時候接到任務(wù)，連飯都不吃就去執(zhí)行任務(wù)的人，一個兢兢業(yè)業(yè)的為企業(yè)奉獻的普通司機。

專業(yè)篇：細節(jié)體現(xiàn)專業(yè)，專業(yè)彰顯職業(yè)。

**不光菜做的好，開車開的更好，每天就盤踞在那左右不到一平方米的地方重復(fù)者同樣的動作，看他那嫻熟的駕駛技術(shù)，豐富的道路經(jīng)驗，認真的操作態(tài)度，嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，在每一次的路途中，都發(fā)揮得那么的淋漓盡致。

業(yè)余時間，他專心潛修到各類車型的保養(yǎng)、維修及故障判斷和適時排故，甚至比專業(yè)修理技術(shù)人員還要全面。他和別人同時接管的車輛，雖然公里數(shù)相同，但維修保養(yǎng)費卻能節(jié)省不少，他常和同事們在一起暢談和車輛有關(guān)的技術(shù)問題和他車輛使用的一些思路：怎樣在行駛中及時排除故障，怎樣分析故障點，怎樣熟練掌握車輛的技術(shù)性能等。他常常將自己在工作中的實踐經(jīng)驗毫無保留得和大家交流，例如他總結(jié)出的“只要在行駛途中及時排除離合管路產(chǎn)生的氣阻，就會避免整個離合器總成損壞，并節(jié)約人力和費用”。雖說只是一個細節(jié)的小問題，因為他的執(zhí)著于專業(yè)，經(jīng)他宣傳并經(jīng)同事們廣泛實踐后，都贊不絕口，因此大家常稱贊他是汽車技術(shù)方面的專家，因為他對細節(jié)的掌控，體現(xiàn)了他的專業(yè)，也因為他的專業(yè)，彰顯了他的職業(yè)精神。

年復(fù)一年，日復(fù)一日，每天都是披星而出，戴月而歸。烈日炎炎，風雨無阻，永遠盡心盡力，不辭辛苦，就是為保障大家工作順利開展。工作需要經(jīng)常長途跋涉，風雨兼程，卻沒有一絲的埋怨，因為他深知自己是一名水電工人。突然面對他的背影，我想起一句名言“滴水匯聚江海，偉大出自平凡”。用這句話形容他在合適不過了，這樣一個享受生活，享受自己工作的平凡人他怎么會叫做一個平凡人呢？

商丘市淮海駕校優(yōu)秀教練員先進事跡匯報材料

XX，男，漢族，XX年出生，XX年高中畢業(yè)于XX中學，畢業(yè)后在XX集團工作，先后擔任過班長和車間主任，參加了成人自學考試，考取了河南大學教育系專業(yè)。1993年考取了A

一、我熱愛教練員的職業(yè)，立志要當一名優(yōu)秀的教練員。我從進入這個行業(yè)的第一天就喜歡上了這個職業(yè)，因為這個行業(yè)非常具有挑戰(zhàn)性，它不僅要求個人具備一定的駕駛技能，還要具備維修基礎(chǔ)知識和心理學、教育學等綜合技能，這也與我所學的專業(yè)有著接近和相似的內(nèi)容。

二、要掌握過硬的技術(shù)和本領(lǐng)才能讓自己在工作中的能力充分得到發(fā)揮?！肮び破涫?，必先利其器”，要想當一名好的教練員，就必須磨礪自己，練就高超的技能，進入行業(yè)后我就刻苦鉆研考試科目技能，自己練過后再深深體會，為我以后教練自己的學員，掌握他們練習中存在的技術(shù)和心理問題奠定了良好的基礎(chǔ)。我苦練技術(shù)的同時，還利用業(yè)余時間系統(tǒng)學習了《教育心理學》、《駕駛員培訓大綱》和《道路運輸管理條例》、《駕駛員職業(yè)道德》等理論書籍，為教導學員理論知識奠定了扎實基礎(chǔ)。

三、要有吃苦耐勞、誨人不倦的精神。參加培訓的學員來自四面八方、五湖四海，人員個性各異，如何把他們聚攏在一起，讓他們學到真正的本事，我花費了大量時間和精力去揣摸，除了耐心傳授技能，還要不斷輸導他們的心理。不論寒風凜冽，還是驕陽似火，我都堅持在他們身邊輔導、指揮。為了使學員盡快掌握駕駛技能并順利通過考試，我耐心傳授動作要領(lǐng)和操作方法，因人制宜，舉一反三，隨車觀察操作情況，及時糾正操作不當行為。遇到大齡學員和接受能力慢的學員，我都會不厭其煩地耐心講解，直到他們領(lǐng)悟透徹為止，特別讓學員注意細小環(huán)節(jié)問題，因為細節(jié)決定成敗。我還把一些難以記憶的操作技術(shù)，編成“順口溜”，幫助學員記憶。

四、要有甘為人梯、無私奉獻的品德。工作中我既要當好教練員，又要當好陪練員，幫助學員在反復(fù)的訓練中自己找出問題，加以克服，較快地提高他們技術(shù)。無論工作日還是節(jié)假日，只要學校有任務(wù)，我都會積極響應(yīng)。我深知，駕校培養(yǎng)了我，我應(yīng)該以感恩之心回報駕校對我多年的培養(yǎng)，無私奉獻自己。無論學校組織志愿活動還是捐款、捐物，我都積極參加，同時號召有能力的學員一同參加。以自己的微薄之力，傾情奉獻社會，奉獻愛心。

五、要有遵紀守法、安全第一的意識。作為一名教練員，我首先從自身做起，當好遵紀守法的模范，當好安全標兵。同時教導學員要想開好車，行要做好人，人正則車正，在駕駛車輛行程中一定要遵守交通安全法，從在這里學習開始就養(yǎng)成守法的良好習慣；同時，不論今天或明天