課件：軌道交通無人駕駛車輛故障救援課件講解

PART1實施列車故障救援作業(yè)任務引入——列車故障救援演練圓滿完成原來，這是武漢地鐵運營公司車輛二部在正線中進行的一場列車故障救援演練，整個救援過程從發(fā)現(xiàn)故障到救援列車將故障列車“推”走，總共用時16min。今日凌晨0點，機場線末班車B11的列車駕駛員完成運營任務后準備駕駛列車返回常青車輛段。在途經(jīng)巨龍大道站停車時，武漢地鐵運營公司車輛二部技術安全室助理工程師歐陽一鵬溜進車廂，在徐鋒不知情的情況下很快設置了故障。已有5年駕駛經(jīng)驗的徐鋒完成乘降作業(yè)，動車時卻發(fā)現(xiàn)列車牽引系統(tǒng)故障，立即采取措施——一邊報告行車調(diào)度員，一邊進行故障的判斷和排除。徐鋒通過切除信號防護模式、復位網(wǎng)絡控制設備等緊急措施后無果，立即申請列車斷電重新激活，同時利用列車廣播安撫乘客。列車重新激活無效后，申請救援。2min后，編號為B08號的救援列車駕駛員黃正軒駕車駛來，“哐”的一聲，救援列車和故障列車完成連掛。黃正軒駕駛B08列車推著故障列車前行，緩緩駛離車站，并以不超過25km/h的車速駛向就近的宋家崗站存車線。至此，列車故障救援演練圓滿完成?！案魑怀丝?，本次列車因故退出運營，請所有乘客在本站下車。給您帶來不便敬請諒解，謝謝合作！”今日凌晨，在武漢地鐵機場線的巨龍大道站，一列開往天河機場方向的列車突遇“故障”，列車、站臺廣播同時響起，站務人員手持喊話器進行現(xiàn)場“清客”。想一想在什么情況下才必須實施列車救援作業(yè)？在救援作業(yè)中，故障列車駕駛員需要做哪些工作？一、列車故障救援的基本原則0102（1）故障救援方式由行車調(diào)度員根據(jù)當時的運行情況來確定，相關人員必須根據(jù)行車調(diào)度員的命令執(zhí)行相應作業(yè)。（2）當正線運行列車發(fā)生故障需要救援時，一般遵循正向救援的原則，大多采用推進救援（反之，牽引救援），以確保其他正線運行列車的秩序。目前，列車故障救援大多是利用正線運行的客車來完成的，在采用正線運行客車進行救援作業(yè)時，必須先清客，再使用空車進行救援。二、列車故障救援作業(yè)1．故障列車駕駛員的作業(yè)1）提出救援申請報告情況2）做好廣播作業(yè)及防護措施（1）列車在運行過程中，如果發(fā)生故障，列車駕駛員應在3min內(nèi)判斷故障能否現(xiàn)場應急處理。在6min內(nèi)，如果故障仍然無法處理，須向行車調(diào)度員提出救援申請。（2）報告故障列車車次、車號、故障情況、故障地點、是否妨礙臨線以及其他必要說明事項。（1）利用列車廣播設備做好乘客安撫工作，根據(jù)行車調(diào)度員的指示確定是否清客。（2）應做好故障列車安全防護措施，如施加停放制動，關閉相關開關、閥門等。若故障列車迫停于坡道，應做好防溜措施。二、列車故障救援作業(yè)1．故障列車駕駛員的作業(yè)3）指揮連掛4）連掛運行故障列車駕駛員接收到救援列車連掛請求后，及時指揮救援列車駕駛員進行連掛作業(yè)。牽引運行時，前方進路的確認由救援列車駕駛員負責；推進運行時，前方進路的確認由故障列車駕駛員負責，同時，應保持通信通暢，通信聯(lián)控間隔不得超過5s。當遇到緊急情況時，應立即通知救援列車駕駛員采取停車措施。5）做好結(jié)束工作救援列車停穩(wěn)后，故障列車施加制動，通知救援列車駕駛員進行解鉤。待救援列車解鉤成功后，通知行車調(diào)度員，并按照行車調(diào)度員的指示執(zhí)行。二、列車故障救援作業(yè)2．行車調(diào)度員的作業(yè)1）啟動救援預案2）確定三方互相聯(lián)系方式行車調(diào)度員接到救援請求后，發(fā)出開行救援列車的調(diào)度命令，調(diào)度命令包括清客地點、救援任務（連掛地點、運行路徑等）、救援列車車次、注意事項等。發(fā)布救援命令后，立即通知故障列車駕駛員和救援列車駕駛員將無線電通信頻道切換到“三方通話”組。在救援過程中，三方通過“三方通話”組進行通信聯(lián)系。若無線電通信系統(tǒng)故障時，須先確認相互聯(lián)系方式。4）做好救援結(jié)束工作救援結(jié)束后，準備救援列車退出進路，布置救援列車退出救援后的任務等。3）監(jiān)督救援列車運行監(jiān)督并布置有關車站協(xié)助監(jiān)督救援列車連掛故障列車等情況。二、列車故障救援作業(yè)3．救援列車駕駛員的作業(yè)1）接受救援命令做好清客作業(yè)2）運行至列車故障處（1）確認救援調(diào)度命令，明確任務、方法。（2）廣播清客，請求車站配合清客。在接近故障列車的運行過程中，應嚴格按照行車調(diào)度員下達的救援命令執(zhí)行。當救援列車收到“零碼”停車后，應使用URM模式駕駛列車運行至15m處一度停車。4）運行至目的地與故障列車駕駛員確認目的地、救援方式等注意事項后，啟動列車。牽引運行時采用SM模式駕駛，推進運行時采用URM模式駕駛。同時，與故障列車駕駛員保持聯(lián)絡。3）連掛確認安全后，在距故障列車1m處再度停車，收到被救援列車駕駛員給出的連掛信號后，進行連掛。連掛成功后，進行制動簡略試驗（用于檢測列車制動管連接狀態(tài)和常用制動性能），確認連掛妥當，通知故障列車駕駛員。二、列車故障救援作業(yè)3．救援列車駕駛員的作業(yè)5）結(jié)束救援工作到達目的地后，將列車停穩(wěn)，確認故障列車是否已做好防溜措施。得到故障列車駕駛員解鉤通知后復誦，并按下“解鉤”按鈕。解鉤完成后，報告行車調(diào)度員，按其指示繼續(xù)投入正線運營。二、列車故障救援作業(yè)3．列車救援作業(yè)聯(lián)控用語列車救援作業(yè)聯(lián)控用語如表5-9所示。救援步驟呼喚時機故障列車駕駛員救援列車駕駛員列車連掛滿足列車連掛條件時故障列車已做好防溜措施，可以連掛復誦，“明白”推進連掛后滿足動車條件時故障列車制動已全部緩解，信號好了，道岔好了，可以推進運行復誦，“明白”列車接近信號機時綠/黃/藍燈好了（手指口呼）復誦，“進路安全”引導信號好了（手指口呼）紅燈停車復誦列車接近道岔時道岔開通位置正確復誦，“進路安全”道岔開通位置不正確或異常時停車復誦運行期間進路安全復誦達到停車位置停車復誦表5-9列車救援作業(yè)聯(lián)控用語二、列車故障救援作業(yè)3．列車救援作業(yè)聯(lián)控用語列車救援作業(yè)聯(lián)控用語如表5-9所示。表5-9列車救援作業(yè)聯(lián)控用語救援步驟呼喚時機故障列車駕駛員救援列車駕駛員列車解鉤列車已對標停穩(wěn)故障列車已對標停穩(wěn)，施加停放制動復誦故障列車已做好防溜措施故障列車已做好防溜措施，可以解鉤復誦離鉤操作解鉤完畢，可以離鉤復誦離鉤完成復誦離鉤完畢任務實施——開展列車故障救援模擬表演每組學生根據(jù)列車制動系統(tǒng)故障需要救援的情景編寫處理方案，其中模擬故障列車駕駛員和救援列車駕駛員的兩個人主要模擬表演列車救援作業(yè)，剩下1人觀察兩人救援作業(yè)情況，并填寫評分表（見表5-10）。010203將學生分成若干