文韜巷交通施工圖設(shè)計(jì)說明_第1頁
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文檔簡介

第頁交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明1設(shè)計(jì)概況本次設(shè)計(jì)道路為文韜巷,道路總體呈南北走向,道路北起于文廟西街,南止于錦里西路,單向一車道。道路紅線寬度7m,設(shè)計(jì)速度20km/h,道路等級為城市支路,全長約K0+400.16m。2設(shè)計(jì)依據(jù)1)《城市道路交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T36670-2018)2)《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)3)《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB14886-2016)4)《道路交通信號燈》(GB14887-2011)5)《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB14886-2016)6)《道路交通信號控制機(jī)》(GB23280-2016)7)《道路交通標(biāo)志板及支撐件》(GB/T23827-2021)8)《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)9)《道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器》(GA/T508-2014)10)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)11)《成都市交通標(biāo)志及信號燈設(shè)置規(guī)則》(2016年)12)《成都市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)》(DB510100/T129-2013)13)《中華人民共和國道路交通安全法》14)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》15)《成都市地名管理?xiàng)l例》16)《成都市新型路名牌設(shè)置原則》17)《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》(GB55011-2021)18)《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》(55008-2021)19)《人行橫道信號燈控制設(shè)置規(guī)范》(GA/T851-2009)20)《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50254-2014)21)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范(2019年版)》(GB50688-2011)22)《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50254-2014)23)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(GB50168-2018)24)《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50169-2016)25)《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50217-2018)26)《道路交通信號控制方式第1部分:通用技術(shù)條件》(GA/T527.1-2015)27)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50054-2011)28)《交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50065-2011)29)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50057-2010)30)《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50981-2014)31)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》CJJ152-201032)《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》GB50647-2011

33)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(第1部分、第3部分)(GB5768-2009)34)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(第2部分)(GB5768-2022)35)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(第4部分~第6部分)(GB5768-2017)36)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(第7部分~第8部分)(GB5768-2018)37)道路工程平面圖3執(zhí)行初步設(shè)計(jì)外審意見情況無。4設(shè)計(jì)原則交通工程設(shè)計(jì)以“安全、有序、暢通”為原則。交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合道路條件、交通條件、環(huán)境條件進(jìn)行總體設(shè)計(jì),交通安全設(shè)施之間、交通安全設(shè)施與道路主體工程和其他設(shè)施之間應(yīng)互通協(xié)調(diào)、配合使用。交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的理念,體現(xiàn)“以人為本、安全至上”的指導(dǎo)思想。在滿足安全和使用功能的條件下,應(yīng)積極而慎重地采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品。嚴(yán)格按國標(biāo)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)的規(guī)定,合理配置清楚明確的交通標(biāo)志和標(biāo)線,標(biāo)志的內(nèi)容力求簡潔、清晰以及連續(xù),給道路使用者提供正確、合理及時(shí)的道路交通信息及安全、暢通、舒適的交通環(huán)境,保障行車安全與快捷,提供道路通行能力。本工程交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置以不熟悉本道路及周圍路網(wǎng)體系但對出行路線有所規(guī)劃的道路使用者為設(shè)計(jì)對象,并以之檢驗(yàn)標(biāo)志設(shè)置的合理性,確定是否能起到向?qū)ё饔?。充分尊重交管部門對道路路口渠化、交通組織以及交通控制等方面已有的成功經(jīng)驗(yàn)。充分尊重當(dāng)?shù)貙Τ鞘械缆方煌ūO(jiān)控系統(tǒng)的選型及建設(shè)思路。5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本次設(shè)計(jì)道路文韜巷,道路等級為城市支路,單向1車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為30km/h,交通設(shè)施等級為D級。6現(xiàn)狀道路交通設(shè)施及利用情況無可利用交通設(shè)施。7設(shè)計(jì)要點(diǎn)7.1交通組織地面道路交通組織以盡量滿足區(qū)域交通需求和對主要交通干擾盡量小為原則進(jìn)行設(shè)計(jì),根據(jù)相交道路等級及速度,按實(shí)際情況設(shè)置信號燈或采用右進(jìn)右出的交通組織方式,各路段交通流具體組織形式詳見各相關(guān)路段交通組織圖。7.2交通渠化道路范圍內(nèi)路段采用交通標(biāo)志、標(biāo)線等形式引導(dǎo)車流通行。8交通標(biāo)志、標(biāo)線8.1交通標(biāo)志1)設(shè)計(jì)概述(1)該路段交通標(biāo)志共分三類:禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志及指路標(biāo)志。標(biāo)志顏色、形狀和字符以及設(shè)置地點(diǎn)必須按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—2009)執(zhí)行。(2)標(biāo)志支撐方式主要采用懸臂式,用于車行道上。標(biāo)志在裝設(shè)時(shí),應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度;指路標(biāo)志版面與道路垂夾角為0~10°。(3)標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抗風(fēng)速28m/s。(4)標(biāo)志底板采用牌號為3003的鋁合金板材,版面面積2平米以下采用板厚2mm,2平方米以上采用板厚3mm,背面鉚接或焊接滑動槽鋁以加固,通過滑動螺栓、抱箍及抱箍底襯或橫梁相連接。(5)指路標(biāo)志版面為藍(lán)底白字,嵌入指示高速公路、快速路時(shí)采用綠底白字。2)材料要求(1)標(biāo)志立柱和橫梁均采用熱浸鍍鋅無縫鋼管,并應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》(GB8162—2018)的規(guī)定。標(biāo)志立柱帽和橫梁帽及抱箍采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板,板厚3mm;其它鋼結(jié)構(gòu)件均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼,應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700—2006)的規(guī)定。(2)標(biāo)志板:采用LF2—M鋁合金板材,并符合《鋁及鋁合金擠壓型材尺寸偏差》(GB/T14846—2014),《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材》(GB/T3880.1—2012)的規(guī)定。(3)滑動槽鋼:采用7A04鋁合金擠壓型材,并符合《一般工業(yè)用鋁及鋁合金擠壓型材》(GB/T6892-2015)的規(guī)定。(4)高強(qiáng)螺栓:高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓(包括相應(yīng)的螺母、墊圈),應(yīng)采用40B或45號鋼(并鍍鋅),并符合相關(guān)的規(guī)定。(5)水泥混凝土基礎(chǔ)材料:混凝土強(qiáng)度不小于20Mpa,并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。(6)鋼筋:采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋,應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB/T1499.2-2018)及有關(guān)規(guī)定,地腳螺栓采用不銹鋼螺栓。(7)反光膜:本工程的交通標(biāo)志底模采用反光性能好,性價(jià)比高的IV類反光膜,字膜采用V類反光膜。其性能指標(biāo)應(yīng)符合《道路交通反光膜》(GB∕T18833-2012)表3、表8、表9。(8)標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件(包括螺母、螺栓等)均需進(jìn)行防腐處理,防腐質(zhì)量需滿足《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材第2部分:力學(xué)性能》GB/T3880.2的要求,鋼構(gòu)件采用熱浸鍍鋅浸塑復(fù)合涂層,熱浸鍍鋅浸塑復(fù)合涂層要滿足《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐蝕技術(shù)條件》(GB/T18226-2015)要求,所用鋅應(yīng)為現(xiàn)行規(guī)定的0號或1號鋅,其中立柱、橫梁鍍鋅量為600g/m2,鍍鋅層厚度0.070mm。連接件鍍鋅量為350g/m2,鍍鋅工藝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求,保證鍍鋅的厚度和均勻度。構(gòu)件鍍鋅后,外表應(yīng)整潔光澤,不得有明顯氣泡、裂紋、疤痕、毛刺、端面分層等缺陷。標(biāo)志板采用牌號為3003的鋁合金板材,警告、禁令、指示標(biāo)志板厚采用2mm,指路標(biāo)志板厚采用3mm,背面鉚接滑動槽鋁以加固,通過滑動螺栓、抱箍及抱箍襯與立柱相連接。(9)標(biāo)志牌的拼接方法參照GB5768—2009附錄。(10)交通標(biāo)志的立柱、橫梁、版面背面以及信號燈燈桿立柱、橫梁等外觀結(jié)構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅后再進(jìn)行表面噴塑處理,主柱噴塑顏色為成都灰(CD001),橫臂顏色為成都灰(CD001)。標(biāo)志板如標(biāo)志板附著于橫臂,則背面噴塑顏色為成都灰(CD001);如標(biāo)志板附著于立柱,則背面噴塑顏色為成都灰(CD001)。信號燈桿、信號燈具后背的顏色成都灰(CD001)。3)標(biāo)志制作廠商生產(chǎn)的交通標(biāo)志需經(jīng)持有CMA標(biāo)志和國家質(zhì)量認(rèn)證單位檢測。(1)標(biāo)志版面的生產(chǎn),主要有制板、刻膜、貼膜三道工序,其中以標(biāo)志板連接和貼膜最重要。一般采用焊接、鉚接等方法來生產(chǎn)標(biāo)志板,須保證板的平整度、鉚的質(zhì)量,對接縫應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的處理,板面的鉚釘頭應(yīng)打磨平滑;(2)貼反光膜時(shí)要求底板平整、清潔、干燥,同時(shí)貼膜車間應(yīng)保持清潔,溫度、濕度控制在一定的范圍,否則將導(dǎo)致氣泡和皺折的產(chǎn)生;(3)標(biāo)志版面應(yīng)無裂縫或其他表面缺陷,標(biāo)志板邊緣應(yīng)整齊、光滑,標(biāo)志板的外形尺寸偏差為±5mm,若外形尺寸大于1.2㎡時(shí)其偏差為外形尺寸的±5%。標(biāo)志板應(yīng)平整,表面無明顯的皺紋、凹痕或變形,每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm;(4)標(biāo)志版面面膜應(yīng)盡量減少拼接,當(dāng)標(biāo)志版面長、寬、高、直徑小于面膜最大尺寸時(shí),不應(yīng)有拼接縫,當(dāng)無法避免出現(xiàn)拼接時(shí),應(yīng)以搭接為主且應(yīng)為上搭下,重疊部分不小于5mm,當(dāng)采用絲網(wǎng)印刷時(shí),可采用平接,其間隙不應(yīng)超過1mm,距離標(biāo)志板邊緣5cm內(nèi),不得有貫穿的拼接縫。大型指路標(biāo)志最多只能分割成四塊,并應(yīng)盡可能減少分割數(shù)量,標(biāo)志板的拼接應(yīng)采用對接,接縫的最大間隙為1mm。所有接縫應(yīng)用滑動槽鋁加強(qiáng),滑動槽鋁與標(biāo)志板用鉚釘連接,鉚釘?shù)淖畲箝g距應(yīng)小于200mm;(5)標(biāo)志立柱與法蘭盤、加勁肋、柱帽等的連接采用焊接的方式,所有構(gòu)件的加工、制作、組裝、焊接等工藝均應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)的規(guī)定。在焊接時(shí)應(yīng)注意焊接質(zhì)量,并應(yīng)進(jìn)行有效的打毛刺和修磨工作,鍍鋅應(yīng)保證鋅層的厚度及均勻性,所有的立柱及橫梁鋼管應(yīng)是整根的,不允許有焊接。(6)標(biāo)志板型材寬度不宜小于30cm,制作時(shí)盡量按照最大尺寸制作,減少接縫,標(biāo)志板邊緣需適當(dāng)?shù)箞A角。(7)鋁合金板材底板需使用沉頭鉚釘,鉚釘間距應(yīng)均勻一致,滑槽端部應(yīng)加強(qiáng)鉚接以分散應(yīng)力,鉚釘形狀應(yīng)符合《沉頭鉚釘》GB869-1986的要求,直徑不應(yīng)小于4mm,并與標(biāo)志底板及滑槽相匹配。(8)標(biāo)志表面需平整無凹痕變形,版面不均勻度不應(yīng)大于7mm/m。4)標(biāo)志施工①柱式標(biāo)志的標(biāo)志板下緣距路面高,人行道范圍為3m,綠化帶內(nèi)為1m;懸臂式標(biāo)志安裝凈空為5.5m,交通標(biāo)志任何部分不得侵入道路建筑界限內(nèi)。②路側(cè)柱式標(biāo)志安裝時(shí)應(yīng)與道路中線成一定的角度,指路和警告標(biāo)志為0-10°,禁令標(biāo)志為0-45°;③標(biāo)志立柱長度應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對立柱長度加以調(diào)整;④在對標(biāo)志基礎(chǔ)進(jìn)行澆筑和放線時(shí),除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件放線定位外,還應(yīng)考慮到與其它設(shè)施的交叉影響,如需調(diào)整,應(yīng)及時(shí)上報(bào)和通知監(jiān)理工程師并征得同意,以使放線定位一次成功。同時(shí),預(yù)埋件的位置應(yīng)當(dāng)精確;⑤當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝形式及位置與實(shí)際存在構(gòu)造物發(fā)生沖突時(shí),應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征的監(jiān)理工程師同意后適當(dāng)調(diào)整標(biāo)志的安裝位置;⑥標(biāo)志板的運(yùn)輸、吊裝過程應(yīng)小心,避免對標(biāo)志板、反光膜產(chǎn)生任何操作損傷,構(gòu)件鍍鋅層在運(yùn)輸、安裝過程中造成損傷,應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施;⑦安裝前應(yīng)仔細(xì)將板、基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)文件一一對應(yīng),避免造成錯(cuò)誤。⑧標(biāo)志牌立柱的地腳螺栓及基礎(chǔ)法蘭盤應(yīng)埋入地下,不得露出地面。5)路名牌設(shè)置原則(1)結(jié)合道路實(shí)際,道路均應(yīng)設(shè)置路名牌。當(dāng)主路車行道寬度小于14米時(shí),應(yīng)在道路進(jìn)口一側(cè)設(shè)置一面。(2)結(jié)合道路實(shí)際,當(dāng)主路車行道寬度大于等于14m時(shí),若被交叉道路為車行道寬度大于等于14m的次干道及以上道路時(shí),應(yīng)在主路的進(jìn)口、出口兩側(cè)各設(shè)置一面。若被交道路車行道寬度小于14m時(shí),同名主路的進(jìn)口側(cè)設(shè)置一面;不同名主路則按道路名在主路的進(jìn)口、出口兩側(cè)各設(shè)置一面。(3)若被交道路車行道寬度小于14m時(shí),同名主路的進(jìn)口側(cè)設(shè)置一面,不同名主路則按道路名在主路的進(jìn)口、出口兩側(cè)各設(shè)置一面。(4)T型”路口車行道寬度小于14米,主路方向的人行橫道線外側(cè)各設(shè)置1面路名牌。(5)如主路車行道寬度大于或等于14米時(shí),路口主路直行方向的路名牌應(yīng)設(shè)置在被交道路中線延伸線頂端的人行道上。(6)當(dāng)兩交叉口間隔大于300米時(shí),可在道路中部適當(dāng)增設(shè)路名牌,以確保能夠充分發(fā)揮其指位導(dǎo)向功能。當(dāng)兩交叉口間隔大于300米小于600米時(shí),可在道路中部增設(shè)1面路名牌。當(dāng)兩交叉口間隔大于600米小于900米時(shí),可在道路中部增設(shè)2面路名牌,以此類推。增設(shè)路名牌應(yīng)優(yōu)先考慮增設(shè)在人行天橋、過街人行通道、小區(qū)或單位出口處。(7)路名牌應(yīng)與既有市政設(shè)施(路燈、行道樹等)保持在同一延伸直線上。(8)路口有過街人行橫道線時(shí),路名牌應(yīng)設(shè)置在距人行橫道線2-4m處。(9)路口無過街人行橫道線時(shí),路名牌應(yīng)設(shè)置在距人行道轉(zhuǎn)角圓弧切點(diǎn)外2m內(nèi)。(10)路名牌版面及字體設(shè)置原則①版面樣式采用漢字與漢語拼音對照形式標(biāo)注,路名拼音標(biāo)注中,“道路、街、橋”等通用詞采用拼音標(biāo)注。②按照《地名標(biāo)志》(GB17733-2008)和《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫規(guī)范》(GB/T30240.1-2013)的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),路名牌的漢字使用黑體字,拼音字體使用沒有襯線的等線字體Arial字體。8.2交通標(biāo)線1)設(shè)計(jì)原則標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通,可以和標(biāo)志配合使用,也可單獨(dú)使用,標(biāo)線應(yīng)能確保車流分道行使,導(dǎo)流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛?cè)牒线m的車道,加強(qiáng)行駛紀(jì)律和秩序,減少事故。標(biāo)線應(yīng)保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能,并應(yīng)做到車道分界清晰,縱向清楚,輪廓分明,本次設(shè)計(jì)遵循既有道路標(biāo)線的設(shè)計(jì)原則,采用先劃冷涂標(biāo)線作為臨時(shí)標(biāo)線,待通車運(yùn)行一段時(shí)間后再劃熱熔標(biāo)線的方式。2)設(shè)計(jì)概述文韜巷為單行道;交叉路口使用人行橫道線和停止線的組合保障行人過街安全。標(biāo)線的顏色、形狀、尺寸、間距等按《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)選用。車行道分界線采用單白虛線,采用200cm實(shí)線,400cm間隔,線寬15cm。車行道邊緣線、導(dǎo)向車道線采用白色實(shí)線,線寬15cm。停車讓行線采用白色實(shí)線,線寬20cm,間隔20cm。人行橫道線采用白色實(shí)線,線寬45cm,間隔60cm;停止線線寬40cm,停止線距離人行橫道線200cm。施劃車行道邊緣線時(shí),如遇單位進(jìn)出口應(yīng)施劃成15cm單白虛線(200cm實(shí)線,400cm間隔,如缺口距離不夠,可不施劃標(biāo)線)。導(dǎo)向箭頭長度采用600cm,進(jìn)口道方向重復(fù)設(shè)置次數(shù)不宜小于3次。第一組導(dǎo)向箭頭在距停止線1m處設(shè)置,第二組在導(dǎo)向車道的起始位置設(shè)置,箭頭起始端部與導(dǎo)向車道線起始端部平齊,第三組在距第二組箭頭前30m。具體設(shè)計(jì)內(nèi)容參見交通標(biāo)線標(biāo)志布置圖。路口及路段標(biāo)線采用反光熱熔標(biāo)線,標(biāo)線涂料中需預(yù)混18%-25%的玻璃珠,施工時(shí)涂布涂層后再立即將玻璃珠以0.3kg/㎡的用量加壓撒布在標(biāo)線上。3)材料要求本次設(shè)計(jì)道路標(biāo)線最終均采用反光熱熔標(biāo)線,白色反光標(biāo)線的亮度因數(shù)應(yīng)大于或等于0.35、黃色反光標(biāo)線的亮度因數(shù)應(yīng)大于或等于0.27。新施劃的標(biāo)線初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《新施劃路面標(biāo)線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》(GB/T21383)的規(guī)定,白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不低150mcd.m-21x-1,黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于100mcd.m-21x-1。正常使用期間反射標(biāo)線應(yīng)滿足夜間水下識認(rèn)要求,白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不低80mcd.m-21x-1,黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于50mcd.m-21x-1。標(biāo)線涂料抗滑性能不得低于道路路面抗滑性能且抗滑值不得小于45BPN,同時(shí)需具備良好的放射能力,白天、夜間、雨天識認(rèn)性均需符合要求。標(biāo)線涂料色度性能應(yīng)符合GB/T2893.4-2013的要求。標(biāo)線涂料中需預(yù)混18%-25%的玻璃珠,品質(zhì)要求應(yīng)符合《路面標(biāo)線用玻璃珠》(GB24722-2009)中表5的規(guī)定,施工時(shí)涂布涂層后再立即將玻璃珠以0.3kg/㎡的用量加壓撒布在標(biāo)線上。路面標(biāo)線用玻璃珠的性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《路面標(biāo)線用玻璃珠》(GB/T24722-2009)的要求。反光熱熔涂料施劃厚度普通型標(biāo)線為2±0.2mm(一般標(biāo)線),突起型施劃厚度2.5±0.2mm(停止線、人行過街橫道線、導(dǎo)向箭頭及地面標(biāo)記等),反光突起路標(biāo)抗壓荷載應(yīng)不小于160KN,類型為:A1,應(yīng)符合《突起路標(biāo)》(GB/T24725-2009)的要求。連續(xù)設(shè)置的實(shí)線類標(biāo)線,應(yīng)每隔15m左右沿排水方向設(shè)置3cm-5cm排水縫。所有道路標(biāo)線嚴(yán)格按國標(biāo)的有關(guān)規(guī)定涂劃,為保證路面整潔,避免修改,施工過程中可先施劃冷涂標(biāo)線,待渠化穩(wěn)定后再實(shí)施熱熔標(biāo)線,冷涂標(biāo)線應(yīng)符合常溫標(biāo)線漆的技術(shù)指標(biāo)。項(xiàng)目熱熔型普通型反光型突起型密度g/cm31.8-2.3軟化點(diǎn)℃90-125≥100涂膜外觀干燥后應(yīng)無皺紋、斑點(diǎn)、起泡、裂紋、脫落、粘胎現(xiàn)象、涂膜的顏色外觀應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)板差別不大不粘胎干燥時(shí)間min≤3色度性能(45/0)白色涂料的色品坐標(biāo)和亮度因數(shù)應(yīng)符合GB2893的規(guī)定黃色抗壓強(qiáng)度MPa≥1223℃±1℃時(shí),≥1250℃±2℃時(shí),≥2耐磨性,mg(200轉(zhuǎn)/1000g后減重)≤80(JM-100橡膠砂輪)--耐水性在水中浸24h應(yīng)無異常現(xiàn)象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸24h無異常現(xiàn)象玻璃珠含量%--18-25流動度s35±10涂層低溫抗裂性-10℃保持4h、室溫放置四小時(shí)為一個(gè)循環(huán),連續(xù)做三個(gè)循環(huán)后無裂紋加熱穩(wěn)定性200℃-220℃在攪拌狀態(tài)下保持4h應(yīng)無明顯泛黃、焦化、結(jié)塊等現(xiàn)象。人工加速耐候性經(jīng)人工加速耐候試驗(yàn)后,試板涂層不產(chǎn)生龜裂、剝落,容許輕微粉化和變色、但色品坐標(biāo)應(yīng)符合GB2893的規(guī)定,亮度因數(shù)變化應(yīng)不大于原樣板亮度因數(shù)的20%。4)施工要求(1)設(shè)置標(biāo)線的路面應(yīng)清潔干燥,無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì);(2)熱熔標(biāo)線應(yīng)注意完全覆蓋冷涂標(biāo)線;(3)所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀,濕膜厚度符合圖紙要求;(4)涂料在容器內(nèi)加熱時(shí),溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi),不得超過最高限制溫度;(5)噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行,雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10℃時(shí)應(yīng)暫停施工;(6)玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可實(shí)施。(7)噴涂標(biāo)線時(shí),應(yīng)有交通安全措施,設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志,阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行,防止將涂料帶出或形成車轍,直至標(biāo)線充分干燥;8.3道路開挖、管道埋設(shè)、窨井施工8.3.1沒有預(yù)埋管道的路口,在進(jìn)行地下管線施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循以下原則:1)新建道路在十字交叉路口的四個(gè)方向(丁字路口三個(gè)方向)埋設(shè)信號燈過街管線,已建成主干道方向只能破路一次;2)在考慮管道的過街位置時(shí),盡可能取路面的結(jié)合處;3)管道走直線,轉(zhuǎn)角處設(shè)窨井;4)設(shè)窨井時(shí),盡可能考慮預(yù)留信號燈的基礎(chǔ)位置,并避免與電信、電力、煤氣、污水等其它窨井沖突;5)機(jī)動車道上的窨井采用Q-20的井圈、井蓋,其它為Q-15;窨井的井蓋應(yīng)與路面平齊;6)Q-15井圈井蓋材質(zhì)建議采用球墨鑄鐵;7)窨井的之間距離原則不超過50米;8)燈桿基礎(chǔ)外沿至最近的窨井外沿距離在1~3米,超過3米以上需增設(shè)窨井,窨井應(yīng)避免設(shè)置在燈桿懸臂的背面,最好設(shè)置在其側(cè)面;9)開挖的機(jī)動車道、人行道彩磚和綠化帶應(yīng)盡最大可能恢復(fù)原貌,嚴(yán)禁出現(xiàn)路面塌陷現(xiàn)象;10)在使用破路機(jī)開挖水泥、瀝青路面前,需進(jìn)行溝槽切縫,且溝槽兩側(cè)的切縫應(yīng)順直且相互平行,以保證路面恢復(fù)后新舊路面銜接良好;11)手孔井中管道應(yīng)高于手孔井底20cm,探出井壁5cm,管道口應(yīng)封堵,防止雨水、泥沙流入管道或老鼠等進(jìn)入損壞電纜,電纜在井中應(yīng)做盤留。8.3.2管道敷設(shè)1)路口敷線管道要求規(guī)格如下:路口環(huán)型管道常規(guī)交安為3根φ125鍍鋅鋼管和1根φ80鍍鋅鋼管,分別內(nèi)套φ110PVC(需要接頭連接)和φ75PVC(不需要接頭連接)管。預(yù)埋鍍鋅鋼管壁厚規(guī)格為4mm;鍍鋅鋼管接頭處應(yīng)外套鋼套管,滿焊及做防腐處理,并應(yīng)包有足夠強(qiáng)度的砼防護(hù)層,每根管口必須嚴(yán)格處理好毛刺;管道埋深從管頂至人行道路面的距離應(yīng)不小于700mm,至車行道路面的距離不應(yīng)小于路面結(jié)構(gòu)層厚度;所有管道內(nèi)必須穿2根鐵絲,以方便日后敷設(shè)電纜;注意將新建管道與相交道路方向已建的管道連通;路燈配電箱位置確定后,用1根φ80鍍鋅鋼管(內(nèi)套φ75PVC)分別將每個(gè)路口環(huán)形管網(wǎng)與最近路燈配電箱連通;窨井間距原則上不超過50米;窨井內(nèi)用1根φ10mm鍍鋅鋼筋沿井壁將井內(nèi)所有鋼管焊接在一起,做等電位連接。智能交通預(yù)埋管線要求:主線管道與設(shè)備基礎(chǔ)采用2根φ100鍍鋅鋼管連接、至供電箱變采用2根φ100鍍鋅鋼管連接、至匯聚機(jī)箱采用不少于3根φ100鍍鋅鋼管連接、至蓉城管線采用2根φ100鍍鋅鋼管連接且交叉口處不少于兩個(gè)方向予以連接。管線的具體走向和窨井的位置參考管道埋設(shè)圖紙。2)路段敷線管道要求規(guī)格如下:路口之間的直線管線常規(guī)交安為道路一側(cè)布置1根φ125鍍鋅鋼管和1根φ80鍍鋅鋼管,分別內(nèi)套φ110PVC(需要接頭連接)和φ75PVC(不需要接頭連接)管(位于人行道或行車道下);智能交通為道路單側(cè)布置2根φ100mm鍍鋅鋼管,內(nèi)套φ90PVC管。管線未貫通一側(cè)在路口切線位置延伸40m埋設(shè)φ125和φ80的管線一根。預(yù)埋鍍鋅鋼管壁厚規(guī)格為智能交通4mm;鍍鋅鋼管接頭處應(yīng)外套鋼套管,滿焊及做防腐處理,并應(yīng)包有足夠強(qiáng)度的砼防護(hù)層,每根管口必須嚴(yán)格處理好毛刺;管道埋深從管頂至人行道和車行道路面的距離應(yīng)不小于750mm;所有管道內(nèi)必須穿2根鐵絲,以方便日后敷設(shè)電纜;注意將新建管道與相交道路方向已建的管道連通;路燈配電箱位置確定后,用1根φ80鍍鋅鋼管(內(nèi)套φ75PVC)分別將每個(gè)路口環(huán)形管網(wǎng)與最近路燈配電箱連通;窨井間距原則上不超過50米;窨井內(nèi)用1根φ10mm鍍鋅鋼筋沿井壁將井內(nèi)所有鋼管焊接在一起,做等電位連接。智能交通預(yù)埋管線要求:主線管道與設(shè)備基礎(chǔ)采用2根φ100鍍鋅鋼管連接、至供電箱變采用2根φ100鍍鋅鋼管連接、至匯聚機(jī)箱采用不少于3根φ100鍍鋅鋼管連接、至蓉城管線采用2根φ100鍍鋅鋼管連接且交叉口處不少于兩個(gè)方向予以連接。管線的具體走向和窨井的位置參考管道埋設(shè)圖紙。3)地下管道埋設(shè)(1)路面須對管道進(jìn)行混凝土包封處理,管道埋深從管頂至人行道路面的距離應(yīng)不小于500mm,至車行道路面的距離不應(yīng)小于700mm。(2)管道槽底部地基應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整,嚴(yán)禁擾動基底,如基底出現(xiàn)松土等不實(shí)情況時(shí),應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的指標(biāo)夯實(shí)處理,夯實(shí)的密實(shí)度應(yīng)符合圖紙要求。平整夯實(shí)后鋪設(shè)50mm的沙墊層后再放管。下管前,應(yīng)對溝底尺寸、高程、坡度、地基及基礎(chǔ)進(jìn)行檢查,并報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后才能放管。CPVC管連接應(yīng)牢固,密封良好,對口準(zhǔn)確,套接的短套管或帶螺紋的管接頭長度不應(yīng)少于電纜管外徑的2.2倍;

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