大道工程施工組織設(shè)計建議書模板

施工組織設(shè)計提議書目錄表1施工組織設(shè)計文字說明設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場方法關(guān)鍵工程項目標(biāo)施工方案、施工方法各分項工程施工次序確保工程質(zhì)量和工期方法關(guān)鍵（關(guān)鍵）和難點工程施工方案、方法及其方法冬季和雨季施工安排質(zhì)量、安全確保體系八、她應(yīng)說明事項表2分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）表3工程管理曲線表4施工總平面部署表5關(guān)鍵分項工程施工工藝框圖表6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表表7施工總體計劃表

表1施工組織設(shè)計文字說明設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場方法（一）設(shè)備、人員動員周期擬投入到本工程施工隊伍是我企業(yè)一支優(yōu)異隊伍，這支隊伍現(xiàn)已經(jīng)施工完成了江陰市澄南大道B標(biāo)工程。管理人員現(xiàn)在江陰市待命，施工機(jī)械設(shè)備、儀器和周轉(zhuǎn)材料等皆存放在江陰市澄南大道項B標(biāo)目部。我企業(yè)施工江陰市澄南大道B標(biāo)錫澄互通立交和錫澄運河橋共有822棵鉆孔灌注樁，樁基經(jīng)過檢測A類樁819棵；B類樁3棵，優(yōu)良率達(dá)成99.6%，合格率達(dá)成100%；特殊路基處理濕噴樁總長338977m,經(jīng)檢測合格率達(dá)成100%；現(xiàn)澆一般和預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁共54聯(lián)，砼14.4萬方、鋼筋17308噸、鋼絞線974噸，數(shù)量大，工期緊，施工中我企業(yè)精心組織、加大投入，在質(zhì)量進(jìn)度等方面，數(shù)次受到了業(yè)主和監(jiān)理單位好評，澄南大道B標(biāo)項目現(xiàn)在等候完工驗收。在施工中原有錫澄路交通流量很大，且錫澄路交通不得中止，我們在交通組織方案設(shè)計和實施上積累了豐富經(jīng)驗。而且還擁有一批信譽(yù)良好材料供給商，給我們按施工計劃立即提供優(yōu)質(zhì)材料。上述有利條件為我企業(yè)承包江陰市澄東大道E標(biāo)段工程并優(yōu)質(zhì)按期完工供了確保。這支隊伍還有其它輝煌施工經(jīng)歷，參與了濟(jì)南繞城高速公路南線一協(xié)議（跨京福高速公路、104國道）、山東省濟(jì)德高速公路德齊段七協(xié)議、上海莘奉金高速公路西段II標(biāo)、上海莘奉金高速公路北段III-IV標(biāo)、濟(jì)南順河高架橋北園五層大型互通立交、江蘇省境內(nèi)施工了滬寧高速無錫段C-3標(biāo)、南京長江二橋北汊橋及北引線大緯路立交等數(shù)個同類型工程項目。1、項目經(jīng)理、總工、各部門責(zé)任人現(xiàn)在江陰市待命，中標(biāo)后立即考察工地，進(jìn)行項目總體計劃。在全方面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場查對和施工調(diào)查，發(fā)覺問題立即依據(jù)相關(guān)程序上報處理。進(jìn)行沿線調(diào)查、熟悉路線周圍環(huán)境、調(diào)查沿線材料、準(zhǔn)備材料采購，和業(yè)主、監(jiān)理、地方相關(guān)部門取得聯(lián)絡(luò)，選定征用臨時土地、調(diào)查土場位置等工作。編制實施性施工組織設(shè)計。2、其它施工人員、設(shè)備依據(jù)以上工作準(zhǔn)備、落實情況、工程需要及業(yè)主要求逐步、陸續(xù)、分期、分批地進(jìn)場。進(jìn)場后立即進(jìn)行施工現(xiàn)場準(zhǔn)備，復(fù)核測量及施工測量，進(jìn)行場地硬化，修建生活和工程用房，處理通訊、電力和水供給，修建臨時施工設(shè)施、便道，確保施工設(shè)備、材料和生活用具供給。安裝調(diào)試施工機(jī)具，標(biāo)定試驗機(jī)具，做好材料儲存和堆放，進(jìn)行開工前試驗檢測等準(zhǔn)備工作，從而確保在業(yè)主指定時間內(nèi)按時開工。（二）人員、設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場方法1、現(xiàn)在管理人員已在江陰待命，其它人員均在濟(jì)南待命，可乘坐火車或汽車抵達(dá)施工現(xiàn)場。2、施工機(jī)械、設(shè)備和儀器由江陰市澄南大道B標(biāo)項目部，采取公路運輸方法立即運到現(xiàn)場。3、施工所需多種材料關(guān)鍵采取公路汽車運輸方法運至現(xiàn)場。二、關(guān)鍵工程項目標(biāo)施工方案、施工方法第一節(jié)概述1、工程概況江陰市澄東大道是江陰市公路網(wǎng)關(guān)鍵組成部分，是市區(qū)向東延伸一條關(guān)鍵公路。澄東大道在江陰市北部，全線大致呈東西走向。路線起點和江陰市澄南大道相接，終點和張家港市擬建道路相接。沿線經(jīng)過澄江、山觀、周莊、華士四個經(jīng)濟(jì)大鎮(zhèn)，該工程建設(shè)必將完善公路網(wǎng)絡(luò)，降低澄鹿路交通壓力，改善江陰中北部地域投資環(huán)境，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本標(biāo)段為江陰市澄東大道E標(biāo)，在K7+300—K8+500處，于K7+857.958和香山路相交形成T字形路口，設(shè)香山互通立交一座。關(guān)鍵工程有：路基土方約35.57萬方；路面底基層(二灰土20cm厚)9.67萬平方米；橋梁6座其中B匝道橋、C匝道橋、Fb輔道橋三座橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，共14聯(lián)；M2根本橋、A匝道橋、Fa輔道橋三座橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制拼裝預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁，共14片；通道4座；涵洞4道。2、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)本路段采取一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)雙向六車道，根本和被交線路基全寬51ｍ，計算行車速度80㎞/ｈ；匝道為單向雙車道匝道路基，路基寬度為11m,計算行車速度40㎞/ｈ；橋梁設(shè)計荷載為：汽車-超20級，掛車-120級。3、沿線自然地理概況本協(xié)議段工程路線地處蘇南水網(wǎng)地域，地勢平坦，河塘密布，關(guān)鍵為水田耕作區(qū)，地下水位較高。沿線地質(zhì)表層為填筑土，其下為淤泥質(zhì)亞粘土、亞粘土、亞砂土。路線區(qū)屬于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，四季分明，溫暖濕潤，熱量豐富，雨量充沛特點。整年無霜期210—220天之多，年平均氣溫15.3℃，年降水量900—1100毫米施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，立即組織既定隊伍以“三快、三先、三化、三關(guān)鍵”主導(dǎo)思想組織進(jìn)場。“三快”是快速組建項目經(jīng)理部、快速調(diào)集人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、快速完成施工準(zhǔn)備工作?！叭取笔莾?yōu)先修筑施工便道，優(yōu)優(yōu)異行場地清理，優(yōu)先施工結(jié)構(gòu)物?！叭笔枪芾砜茖W(xué)化、施工機(jī)械化、作業(yè)平行流水化?！叭P(guān)鍵”是結(jié)合本工程特點，關(guān)鍵抓好路基土方施工，組織好大、中型橋梁施工，協(xié)調(diào)好小型結(jié)構(gòu)物施工。進(jìn)行“三通一平”工作，爭取盡早開工。1、施工組織設(shè)計編制依據(jù)招、投標(biāo)文件，施工協(xié)議，設(shè)計文件及相關(guān)規(guī)范編報實施性施工組織設(shè)計，其內(nèi)容包含：編制說明，施工組織機(jī)構(gòu)，施工平面部署圖，施工方法，施工詳圖，資源計劃，工程進(jìn)度計劃和進(jìn)度圖，質(zhì)量管理方法，安全生產(chǎn)，環(huán)境保護(hù)及多種工地規(guī)則等。2、項目部及集中施工場地組設(shè)2.1項目部設(shè)置江陰市澄東E標(biāo)段項目經(jīng)理部設(shè)在被交線樁號為M1K7+500周圍、路線左側(cè)（占地4畝），該處距原有公路距離1.2Km，沿修筑便道進(jìn)出，十分便利。項目經(jīng)理部和預(yù)制場、混凝土拌和站、各施工隊駐地分開設(shè)置，以保持項目部形象。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見附圖。2.2預(yù)制場、混凝土拌合站、集中施工場地布設(shè)1）依據(jù)本工程特點，結(jié)合現(xiàn)場考察情況擬在項目部東北方向，F(xiàn)c輔道外側(cè)（占地15畝），設(shè)置有1臺60m3/h和1臺50m3/h拌和機(jī)預(yù)制場分兩處設(shè)置：M2根本橋箱梁預(yù)制場設(shè)在洪流河西M2根本橋頭路基上；A匝道橋、Fa輔道橋箱梁預(yù)制場設(shè)在靠近Fa輔道橋，F(xiàn)a輔道外側(cè)和洪流河西側(cè)（占地4畝）。2）B、C匝道和M2根本右側(cè)圍成區(qū)域內(nèi)，設(shè)一集中加工、生活區(qū)。2.3施工隊設(shè)置及其工作范圍1）結(jié)構(gòu)物施工設(shè)：橋梁施工一隊、橋梁施工二隊和結(jié)構(gòu)物施工隊。橋梁施工一隊負(fù)責(zé)香山互通立交內(nèi)B匝道橋、C匝道橋、Fb輔道橋三座橋梁施工；橋梁施工二隊負(fù)責(zé)香山互通立交內(nèi)M2根本橋、C匝道橋、Fa輔道橋三座橋梁，除箱梁預(yù)制、安裝以外全部施工；涵洞通道施工隊負(fù)責(zé)4座通道和4道涵洞施工。2）路基路面底基層施工設(shè)兩個施工隊：路基施工一隊負(fù)責(zé)根本、被交線路基路面底基層施工；路基施工二隊負(fù)責(zé)匝道、輔道路基路面底基層施工。3）設(shè)一個水泥混凝土拌合站和預(yù)制場，負(fù)責(zé)本協(xié)議段內(nèi)混凝土供給及全部箱梁預(yù)制。2.4各施工隊駐地設(shè)置1）橋梁施工一隊、橋梁施工二隊駐地及加工區(qū)設(shè)在C匝道和M2根本左側(cè)圍成區(qū)域內(nèi)；涵洞通道施工隊駐地設(shè)在所施工涵洞通道處。2）路基一隊在A匝道和根本M2右圍成區(qū)域；路基二隊在輔道Fbk0+900處。3）拌合站駐地設(shè)在項目部東北方向，F(xiàn)c輔道外側(cè)（占地15畝）拌和站內(nèi)。4）預(yù)制場駐地設(shè)在A匝道橋、Fa輔道橋箱梁預(yù)制場內(nèi)，在靠近Fa輔道橋，F(xiàn)a輔道外側(cè)和洪流河西側(cè)（占地4畝）。2.5項目經(jīng)理部各職能機(jī)構(gòu)設(shè)置及其職責(zé)范圍1）項目經(jīng)理部對整個工程負(fù)責(zé)，對整個工程進(jìn)行宏觀和微觀管理和調(diào)度。2）總工辦全方面負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量等方面各項管理工作，制訂施工方案。3）工程部負(fù)責(zé)開工匯報、施工組織設(shè)計、內(nèi)業(yè)表格、施工計劃、計量等資料編制、整理和上報。4）質(zhì)檢部、中心試驗室負(fù)責(zé)對工程材料、工程實體進(jìn)行檢測和施工各工序質(zhì)量控制、檢驗和驗收等工作。對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。5）綜合辦公室關(guān)鍵負(fù)責(zé)日常辦公事務(wù)、生活保障供給、業(yè)務(wù)接待、地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。6）機(jī)料部負(fù)責(zé)機(jī)械、材料采購、維修、保管、儲存、發(fā)放、回收、使用等管理工作。7）安保部負(fù)責(zé)做好整個工程安全、保衛(wèi)和文明施工。8）財務(wù)部負(fù)責(zé)日常財務(wù)管理工作。9）黨政部負(fù)責(zé)黨政、廉政監(jiān)督、行政、精神文明等方面日常管理工作。3、生產(chǎn)、辦公及生活用房項目經(jīng)理部、現(xiàn)場駐地用房為均為彩色鋼板房。本著經(jīng)濟(jì)實用、整齊、美觀大方標(biāo)準(zhǔn)，合理部署。4、施工便道1）依據(jù)現(xiàn)場情況使用運輸需要，便道設(shè)在被交線M1左側(cè)和互通立交外輔道外側(cè)占地30畝，便道在整個立交貫通以滿足施工需要。2）施工便道修筑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)能滿足較大車輛載重汽車要求，路基寬度為7米，路面寬度為6.0米，路基高度為0．5米，摻灰5%處理，路面采取泥灰結(jié)碎石，厚度為20cm3）在Fa輔道橋、M2根本橋處跨越洪流河便道,首先向洪流河內(nèi)填土擠淤，截斷洪流河。再翻開挖至離最低水位一米，埋置水平排列5根Ф80cm鋼管，以滿足洪流河泄水需要，然后再回填碾壓修筑便道。5、工地通訊項目部安裝直撥電話、傳真、上網(wǎng)線及移動電話，各施工隊配移動電話，以方便各方聯(lián)絡(luò)。6、復(fù)核測量組建測量小組，依據(jù)設(shè)計部門和監(jiān)理工程師提供測量資料和控制點，進(jìn)行復(fù)測、校核。在整個互通立交內(nèi)建立閉合導(dǎo)線控制網(wǎng)，測量結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師審核無誤后，并加強(qiáng)保護(hù)。然后再進(jìn)行路基和橋梁施工測量放樣工作。7、中心試驗室建設(shè)中心試驗室設(shè)在拌合站施工場地內(nèi)，負(fù)責(zé)工程用料檢驗、多種配合比試驗和對施工質(zhì)量進(jìn)行檢測，立即正確地提供多種檢測數(shù)據(jù)，對工程施工全過程進(jìn)行有效監(jiān)控。8、土場準(zhǔn)備為確保土方施工盡早開始，土場應(yīng)盡早處理。由綜合辦公室和工程部，確定實際土場位置、大小和畝數(shù)，打通進(jìn)出土場便道，盡早清表、投入使用。9、工期控制本工程協(xié)議段建設(shè)工期為16個月，開工日期暫定于11月底。我企業(yè)控制工期為15個月，到2月底完工，并分階段控制以下：1）8月底完成路基工程100%；5月底完成涵洞通道100%；年底大中橋工程完成100%；隸屬工程完成80%。2）2月底前完成全部剩下工程。10、具體計劃安排依據(jù)內(nèi)控工期，具體安排計劃以下：1）便道（含土場便道）、于11月底開始修建，逐段成型、硬化、通車，12月底互通立交內(nèi)便道全線貫通3）現(xiàn)場清理于12月底完成。特殊地基處理如挖除非適用材料、濕噴樁、現(xiàn)澆砼薄壁管樁可同時進(jìn)行，2月底完成。路基填筑（含預(yù)壓土）8月底完成，路面底基層施工2月底完成。4）全部結(jié)構(gòu)物樁基礎(chǔ)于3月底之前全部完成。5）大中橋下部工程、小橋涵（含通道）于1月陸續(xù)開工，于5月底全部完成。上部箱梁于年底全部完成。6）箱梁于4月開始預(yù)制，隨下部結(jié)構(gòu)完成情況，隨時安裝，并于5月全部預(yù)制完成，6月底全部安裝完成。7）隸屬工程(如：排水、防護(hù)等工程)隨路基填筑進(jìn)度立即跟上；并和橋面鋪裝、護(hù)欄、等工程于2月底全部完工。第三節(jié)本工程施工安排關(guān)鍵點本協(xié)議段路基土方有35.57萬方；結(jié)構(gòu)物有互通立交橋1座、涵洞4道、通道4道。施工安排關(guān)鍵點及工程特點就表現(xiàn)在路基土方開挖、路基填筑、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工和預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁預(yù)制施工上。土方開挖本標(biāo)段挖方數(shù)量較少，均為土質(zhì)路塹，施工關(guān)鍵是做好路基排水。（二）路基填方施工安排關(guān)鍵點路基填筑因工程量較大，所以成為本協(xié)議工程關(guān)鍵和難點。必需合理組織、科學(xué)管理、精心施工，從而確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。1、人員組織選派有豐富施工經(jīng)驗、有責(zé)任心、能勝任此項工作工程技術(shù)人員擔(dān)任施工隊長，并配置足夠得力人員。2、機(jī)械組織本協(xié)議段路基填方由一個路基施工隊施工，任務(wù)較重。從現(xiàn)場考察情況和招標(biāo)文件分析，路基填筑要開展連續(xù)平行流水作業(yè)。所以應(yīng)組織充足機(jī)械設(shè)備到場施工，尤其是運輸車，必需確保數(shù)量。同時要配套組織好施工機(jī)械，并確保機(jī)械設(shè)備完好率和使用率。3、土場要想確保路基填筑速度，就要早打通進(jìn)出土場便道，及完成土場清表工作。取土場按計劃開挖使用，并做好排水、降水。4、便道便道質(zhì)量好壞直接影響車輛通暢和運輸速度。所以，便道修筑質(zhì)量要好，使用過程中加強(qiáng)維修、灑水養(yǎng)護(hù)等工作，達(dá)成晴天不揚塵，雨天不泥濘，確保使用質(zhì)量5、填筑路基施工前一定要做好排水工作，包含排除地表水和降低地下水，方便保持路基施工一直處于干燥狀態(tài)。路基填筑采取水平分層法施工，開展連續(xù)平行流水作業(yè)。確保路基施工進(jìn)度。（三）橋梁施工安排關(guān)鍵點香山立互通立交內(nèi)樁基施工要做好樁位復(fù)核、鉆機(jī)就位部署、泥漿配置、鋼筋籠安設(shè)、砼灌注、泥漿排放等工序銜接和規(guī)范質(zhì)量要求。香山互通立交B匝道橋、C匝道橋、Fb輔道橋三座橋上部結(jié)構(gòu)共14聯(lián)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采取滿堂式碗扣支架現(xiàn)澆，需組織有豐富施工經(jīng)驗技術(shù)人員和技術(shù)工人到場施工。制訂嚴(yán)格施工計劃和程序，開展平行流水作業(yè)，下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行到有工作面時即開始上部施工，從地基處理、支架搭設(shè)、模板預(yù)壓、鋼筋施工、預(yù)應(yīng)力施工、箱梁澆筑，精心組織人員、機(jī)械、設(shè)備和材料，進(jìn)行科學(xué)施工管理。香山互通立交M2根本橋、A匝道橋、Fa輔道橋三座橋上部結(jié)構(gòu)為14塊跨徑30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁。在橋頭特殊路基處理完成，即進(jìn)行箱梁預(yù)制場建設(shè)。依據(jù)結(jié)構(gòu)物施工次序合理組織預(yù)制，早預(yù)制早安裝，避免存梁時間過長。（四）小結(jié)構(gòu)物施工安排關(guān)鍵點通道4座、涵洞4道小結(jié)構(gòu)物數(shù)量不是很多，所以有條件應(yīng)盡早完成小結(jié)構(gòu)物施工，以使路基能早日貫通、連片作業(yè)。第四節(jié)關(guān)鍵工程項目標(biāo)施工方案、施工方法（一）關(guān)鍵工程項目特殊路基處理、土方開挖、路基填筑、路面底基層（二灰土）施工、涵洞通道施工、鋼筋工程、混凝土工程、鉆孔灌注樁、、下部結(jié)構(gòu)施工、箱梁預(yù)制、箱梁支架現(xiàn)澆。本著連續(xù)、平行、協(xié)調(diào)和均衡基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，采取以下施工方案。（二）特殊路基處理因為本標(biāo)段不良地質(zhì)為軟（弱）土，呈局部分部，關(guān)鍵為溝塘或人工渠，所以應(yīng)進(jìn)行局部路段特殊地基處理，包含：挖除非適用材料換填、沿河塘段路基、濕噴樁、現(xiàn)澆砼薄壁管樁（PCC）、填土等（超）載預(yù)壓。方法以下：1、換填1.1換填前應(yīng)先挖除非適用材料，包含挖除表層耕植土、淤泥質(zhì)土。挖除表層耕植土?xí)r，可依據(jù)放樣所確定范圍、厚度直接開挖；對于淤泥質(zhì)土，若流動，應(yīng)在需挖除部位邊緣處筑土埂支護(hù)。然后運至指定棄土位置處。1.2非適用材料挖除以后應(yīng)經(jīng)晾曬一段時間，并對地基進(jìn)行壓實（或扎實）到滿足要求要求后，方可進(jìn)行換填材料填筑。換填時應(yīng)按要求分層填筑、壓實（或扎實）到指定（或設(shè)計）標(biāo)高位置處。然后方可按路基常規(guī)施工方法進(jìn)行施工。2、沿河塘段路基處理2.1路基沿河塘較大路段，在公路用地范圍內(nèi)，先沿用地界修筑圍堰，圍堰要高出池塘最高水位0.5米，且不能有滲水現(xiàn)象。圍堰采取編織袋人工裝砂修筑，雙排砂袋中間夾乙烯薄膜預(yù)防滲漏。然后抽除積水，晾干后將原路基一定深度范圍內(nèi)淤泥清除潔凈根本。2.2河塘清完淤后，將河塘堤岸挖成寬≧1.0m向內(nèi)傾斜3%臺階，按超寬路基坡腳線2m回填，碎石土填筑厚50cm,然后滿鋪鋪雙向土工格柵一層，以上每隔1m左右鋪一層土工格柵直至路床。采取碎石土逐層回填至原地面，分層壓實，其壓實度要求≧90%。用于回填碎石土要滿足以下要求，碎石為未風(fēng)化礫石或軋制碎石，含量不低于80%，最大粒徑不超出15cm。3、濕噴樁香山立交特殊路基處理，處理深度在10—15m范圍內(nèi)時采取濕噴樁加固地基，其中濕噴樁處理長596465延米。3.1濕噴樁設(shè)計樁徑0.5m，樁距1.0~1.53.2濕噴樁施工①施工前準(zhǔn)備進(jìn)行濕噴樁施工場地，原地面要清除雜草、樹根等。依據(jù)“特殊路基設(shè)計圖”中給出原地面高程進(jìn)行整平并用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓穩(wěn)定后，測量地面高程報監(jiān)理工程師驗收。濕噴樁施工前正確地進(jìn)行樁位放樣：按設(shè)計圖紙要求繪制每個施工段落樁位平面部署圖，并報監(jiān)理工程師審核，施工前每個段落放完全部樁位后必需報監(jiān)理工程師復(fù)測②濕噴樁施工機(jī)械應(yīng)配有電腦統(tǒng)計及打印噴漿量設(shè)備。③濕噴樁施工程序a.濕噴樁機(jī)械就位；b.預(yù)攪下鉆，速度≦1.0m/min；c.抵達(dá)硬層后提前噴漿，間歇一定時間再提升鉆具，速度≦0.8m/min,確保底部有足夠灰量；d.噴漿攪拌提升至離地面0.5m（或要求標(biāo)高）處停噴；e.反復(fù)攪拌下沉；f.反復(fù)攪拌提升，直至離地面0.5m；g.當(dāng)復(fù)攪發(fā)生孔洞或意外事故（如停電、灰管堵塞等）影響樁身質(zhì)量，鉆具提升后應(yīng)立即回填素土，進(jìn)行重新噴漿復(fù)攪，在12小時內(nèi)補(bǔ)救，搭接長度大于1.0m；h.關(guān)閉攪拌機(jī)械；i.移位；j.回填石灰土或砂墊層并壓實。④施工注意事項：a.樁機(jī)必需配置噴入計量裝置，嚴(yán)禁無噴入計量裝置樁機(jī)投入使用，并統(tǒng)計瞬時噴入量和累積噴入量。漿液罐容量應(yīng)大于一根樁用灰量加50Kg，當(dāng)上述重量不足時，不得開鉆下一根樁施工；b.嚴(yán)格控制噴漿標(biāo)高和停漿標(biāo)高，不得中止噴漿，確保樁體長度；嚴(yán)禁在尚無噴漿情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)；c.施工過程中發(fā)覺噴漿量不足，實施整樁復(fù)打，復(fù)打得噴漿量仍應(yīng)大于設(shè)計用量；d.425#一般硅酸鹽水泥應(yīng)確保質(zhì)量，嚴(yán)禁使用過期、受潮、結(jié)塊、變性劣質(zhì)水泥；e.濕噴樁施工時，為確保濕噴樁成樁質(zhì)量，應(yīng)在濕噴樁全長范圍內(nèi)進(jìn)行復(fù)攪；當(dāng)施工過程中碰到停電、機(jī)械故障原因，中止噴漿時，應(yīng)在12小時內(nèi)復(fù)攪復(fù)噴，確保二次復(fù)攪復(fù)噴搭接長度大于1.0m；中途如遇停電、噴漿口堵塞等機(jī)械故障而不得不中止時，必需復(fù)噴，第二次噴漿接樁時，其重合長度應(yīng)大于1mf.樁身施工時，應(yīng)采取中低速檔鉆進(jìn)（或提升），切勿采取高速檔鉆進(jìn)（或快速提升）。⑤多個許可偏差值a.水泥用量誤差不得大于1%；b.為確保攪拌樁垂直度，應(yīng)注意起吊設(shè)備平整度和導(dǎo)向架對地面垂直度，垂直度偏差不得大于1.5%；c.樁位偏差不得大于5cm，深度誤差不得大于5cm；d.攪拌機(jī)下沉或提升時間應(yīng)有專員統(tǒng)計，時間誤差不得大于5秒；e.成樁7天后，應(yīng)進(jìn)行開挖檢驗，觀察樁體成型情況及攪拌均勻程度，檢驗頻率為2%，但最少不得少于2根。樁身無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（28天齡期）不低于0.8Mpa,(90天齡期)不得低于1.2Mpa；f.成樁20天后進(jìn)行鉆孔抽芯檢驗，抽檢百分比為１～２％，取芯進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗，并統(tǒng)一換算成90天抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，其要求按相關(guān)技術(shù)規(guī)范實施。4、現(xiàn)澆砼薄壁管樁（PCC）香山立交特殊路基處理，處理深度超出15m路段采取現(xiàn)澆砼薄壁管樁加固地基；現(xiàn)澆砼薄壁管樁處理長29762延米。4．1樁身設(shè)計及平面部署振動沉?，F(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)采取振動沉模自動排土現(xiàn)場灌注混凝土而成管樁，由樁體和樁間土形成復(fù)合地基，達(dá)成提升地基承載力，降低地基沉降目標(biāo)，為剛性復(fù)合地基，樁外徑100cm，壁厚12cm，，樁身強(qiáng)度等級C15，采取級32.5級一般硅酸鹽水泥。樁采取正方形部署，橋頭部位樁位間距為2.5m，過渡段樁間距為3m。樁頂設(shè)40cm厚砂墊層，經(jīng)過墊層協(xié)調(diào)樁、土間受力狀態(tài)，達(dá)成樁土共同負(fù)擔(dān)路堤荷載目標(biāo)。4.2現(xiàn)澆砼薄壁管樁施工管樁應(yīng)在所處段落橋梁鉆孔樁之前施工，管樁樁位部署應(yīng)預(yù)留出鉆孔樁位置①施工前準(zhǔn)備a.成樁試驗：樁施工前必需進(jìn)行成樁試驗，應(yīng)取得相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，和確定施工工藝、施工技術(shù)參數(shù)及制訂施工組織計劃，成樁工藝性試驗樁數(shù)不宜小于5根；b.室內(nèi)試驗：施工前進(jìn)行室內(nèi)配比試驗檢驗，包含材料質(zhì)量、規(guī)格應(yīng)符合要求，水泥砼等配合比及強(qiáng)度試驗等；c.平整場地：依據(jù)路基設(shè)計要求清表回填、清除障礙物（石塊、樹根、垃圾等）水塘洼地排水清淤回填，以整平地面為標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)現(xiàn)場實際情況可分段平整場地。d.測量放樣：按設(shè)計圖紙要求繪制每個施工段落樁位平面部署圖，并報監(jiān)理工程師審核，施工前每個段落放完全部樁位后必需報監(jiān)理工程師復(fù)測；e.施工統(tǒng)計：規(guī)范施工統(tǒng)計格式，施工工藝要求，技術(shù)參數(shù)等應(yīng)有專員統(tǒng)計。②現(xiàn)澆薄壁砼管樁施工步驟a.樁機(jī)就位，合理部署施打次序；b.振動沉管：樁機(jī)水平度以水平尺控制，誤差小于1%，樁管垂直度應(yīng)控制在1%以內(nèi)；沉管在下沉過程中，可采取先壓到一定深度后，在開啟振動錘，直至設(shè)計樁深度，若以貫入度控制，則最終沉管深度宜以最終2min深度或電流控制；c.灌注砼、提升樁管：砼坍落度控制在5~10cm范圍以內(nèi)，若采取現(xiàn)場攪拌，攪拌時間不得少于2min；砼運輸宜采取就近攪拌，運輸時間控制在2min以內(nèi)，以確保新拌砼良好和易性；砼管樁：經(jīng)過提升料斗將砼送入成孔器，提升速度為1m/min,同時應(yīng)邊提升便振動，以確保砼密實度；砼灌注是樁機(jī)施工速度關(guān)鍵原因之一。機(jī)臺和灌注是相互銜接工序應(yīng)相互協(xié)調(diào)。d.移機(jī)；e.現(xiàn)澆砼封層：待樁強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計強(qiáng)度70%時鑿去上部浮漿至樁頂標(biāo)高，將樁頂標(biāo)高30cm樁芯土體取出，并重新回填30cm厚C15素砼至樁頂設(shè)計標(biāo)高。③施工關(guān)鍵點a.樁位中心偏差不應(yīng)大于5cm,為確保樁和樁之間在成樁過程中不相互影響，施工次序采取隔孔隔排施工工序；b.活瓣固定：在樁機(jī)就位后，用鐵絲固定活瓣，固定活瓣用鐵絲為12號，其松勁程度宜以活瓣不再外張為宜，不宜過緊；c.混凝土應(yīng)以細(xì)石料為主，砼骨料通常小于5cm。能夠合適摻入減水劑，以利于腔體中砼流動性很好；砼坍落度控制在5~10cm范圍以內(nèi)，首盤料坍落度宜為3cm左右，其上可合適加大，必需隨機(jī)留置試塊，每班一組。d.拔管：拔管是影響樁身質(zhì)量關(guān)鍵工序，也是造成擴(kuò)、縮徑甚至斷樁原因，沉管上拔時同一土層中應(yīng)均勻控制；土層界面處應(yīng)合適降低拔管速度，以免出現(xiàn)縮頸。在最終5m應(yīng)一次性拔出不得中途停頓；e.移位后立即對樁頭進(jìn)行初步處理，多出砼立即清運，帶出土體也應(yīng)外運，對樁頭應(yīng)堆土養(yǎng)護(hù)。5、填土等（超）載預(yù)壓5.1預(yù)壓期預(yù)壓期采取3~6個月。5.2預(yù)壓高程a.等超載預(yù)壓高程=路床頂面設(shè)計高程+等（超）載高度b.對于等(超)載預(yù)壓土方，均用素土分層填筑，逐層壓實至要求壓實度。頂部應(yīng)平整，并成2.5%~3%橫坡方便排水。c.預(yù)壓完成后，如實際預(yù)壓期沉降量≦10cm，采取二灰土調(diào)整高程，結(jié)合路面底基層碾壓至底基層設(shè)計高程。如實際預(yù)壓期沉降量>10cm,則對等（超）載預(yù)壓土方進(jìn)行翻挖，依據(jù)預(yù)壓期沉降量，確定松鋪厚度，摻加8%石灰拌和并碾壓至路床頂面設(shè)計標(biāo)高。（三）路基挖方1、路塹挖方路基：均為土質(zhì)挖方，為確保路床頂面壓實度要求和中央分隔帶橫向排水管布設(shè)需要，需要翻開挖。2、路塹段設(shè)矮路堤，矮路堤填土高度H≧1.5m,矮路基路床范圍內(nèi)填土摻加8%石灰處治，其下設(shè)一層20cm5%石灰處治土；2、土方開挖前一定要做好排水工作，可先開挖路塹邊坡坡頂上截水溝，截斷、排除流向路基地表水和降低地下水，保持路基施工一直處于干燥狀態(tài)。（四）路基填筑該標(biāo)段填方路基所處區(qū)域?qū)偬K南水網(wǎng)地域，關(guān)鍵為農(nóng)田耕作區(qū)，地下水位較高，原地面潮濕，路基所需土方關(guān)鍵起源于取土坑。1、清表及填前壓實1.1恢復(fù)路線中樁，放出公路用地邊樁和路堤坡腳線，撒白灰標(biāo)示。復(fù)核路基橫斷面原地表高程（橫斷面檢驗），并和設(shè)計圖紙比較，報監(jiān)理工程師復(fù)測、認(rèn)可、同意后，方可施工。1.2做好原地面臨時排水設(shè)施，開挖路基兩側(cè)臨時排水溝，以降低地下水位，并和永久排水設(shè)施相結(jié)合。排出雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引發(fā)水溝淤積和路基沖刷。1.3用推土機(jī)清表，清除15cm耕植土，并將路基范圍內(nèi)1.4推土機(jī)清表同時，應(yīng)對路基范圍內(nèi)坑穴、孔洞等進(jìn)行回填處理。1.5清表后，通常路段采取重型壓路機(jī)械對地面進(jìn)行碾壓，其壓實度≧85%；潮濕路段清表后，地面向下翻松25cm摻5%石灰處理并碾壓，其壓實度≧87%。2、填土路基填筑所需土方起源于遠(yuǎn)運粘土、亞粘土為確保填筑后路基強(qiáng)度和穩(wěn)定，滿足路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)及施工要求對路基填土進(jìn)行摻灰處理。2.1路床頂面以下80cm范圍內(nèi)摻加8%石灰處治；清除耕植土地面以上0~40cm路基填料采取5%石灰處治；路床頂面以下路基中部摻灰處理：當(dāng)填土高度≦1.95m時，路床下全部摻加5%；當(dāng)填土高度〉1.95時，施工單位和監(jiān)理依據(jù)具體情況，在確保路基強(qiáng)度、壓實度和水穩(wěn)性前提下決定處理土層和摻灰量，設(shè)計時按中部填方總體積25%摻灰5%計算石灰用量。2.2填筑前選不短于100m長并含有代表性路段做試驗段。同時統(tǒng)計好填料松鋪厚度、含水量、壓路機(jī)類型、最好組織方法、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和最終壓實度。并將試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可大面積施工。2.3路基填筑，必需依據(jù)設(shè)計斷面分層填筑，分層壓實，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超出30cm,填至路床頂面最終一層最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm。2.4路基填筑采取水平分層填筑法施工，實施“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實檢驗符合要求要求以后，再填上一層。對于縱橫向半填半挖、老路拓寬或坡度大于1：5路段，應(yīng)將原地面挖成向內(nèi)傾斜大于3%、寬度大于1.0m臺階。2.5路基填筑分多個作業(yè)段施工時，兩段交接處不在同一時間填筑時，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2米。2.6為確保路基邊部強(qiáng)度和穩(wěn)定，施工時每側(cè)超寬30cm填土壓實，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡。2.7壓實度應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）要求重型擊實標(biāo)準(zhǔn)實施，為確保均勻壓實，應(yīng)注意壓實次序，并常常檢驗土含水量、摻灰劑量和均勻性。2.8橋涵填土范圍：臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾段大于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣大于2m；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。3、填方整平整平前隨時檢測土含水量，較大時應(yīng)翻耕晾曬；太低時應(yīng)灑水處理。待含水量適宜時先用推土機(jī)大致整平，再用平地機(jī)精平，取得均勻一致厚度，確保壓實均勻。過濕土應(yīng)晾曬適宜后，方可運至路基使用，嚴(yán)禁過濕土運至路基上晾曬。4、碾壓4.1路基碾壓以重型壓路機(jī)械為主。4.2碾壓次序：先用振動壓路機(jī)靜壓一遍，再輕振二遍，使其取得一個均勻初壓，然后重振，最終再靜壓一遍，表面無輪跡，沉降量為零。4.3為確保碾壓質(zhì)量，壓路機(jī)必需遵照以下要求進(jìn)行操作：1)直線段先兩側(cè)、后平行向中間碾壓。2)曲線超高路段先碾壓曲線內(nèi)側(cè)，然后依次碾壓至外側(cè)。3)采取縱向進(jìn)退式行進(jìn)，壓路機(jī)行進(jìn)速度宜控制在4km4)壓路機(jī)橫向輪跡通常要重合0.4～0.5m，且前后兩相鄰施工區(qū)段要縱向重合碾壓1.0～1.5m，達(dá)成無漏壓，無死角。5)嚴(yán)禁橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。5、檢驗每一工作層碾壓后應(yīng)時進(jìn)行自檢，檢驗壓實度、平面位置、寬度、厚度和表觀是否有翻漿、軟彈等現(xiàn)象，合格后報監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行上層鋪筑。不然返工重壓，直至檢測合格。6、路基整修6.1為使路基達(dá)成符合設(shè)計圖紙所表示線形、縱坡、邊坡和路基斷面，應(yīng)進(jìn)行路基整修。路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完成后應(yīng)用機(jī)械配合人工進(jìn)行。6.2路基表面應(yīng)用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，刮下土不足以填補(bǔ)凹陷時，應(yīng)用和路基表面相同土填平扎實。6.3填土路基兩側(cè)超填寬度應(yīng)給予切除；在需要加固位置、遇邊坡缺土或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，必需將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)扎實。6.4路塹邊坡修整應(yīng)按設(shè)計要求坡度。自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。6.5路基頂面及邊坡上修整下來廢棄土料應(yīng)給予清除到指定位置。7、石灰改良土施工7.1石灰使用前2個月應(yīng)選定、取樣做有效ＣaＯ+MgO含量、未消解、殘渣含量試驗，確保有效鈣加氧化鎂含量（%）大于要求要求。并將結(jié)果報監(jiān)理工程師同意后方可使用。使用前充足消解，并過篩。熟石灰粉立即使用，不宜存放過久。設(shè)棚墊高存放，并防風(fēng)避雨。7.2施工過程中損耗按石灰劑量增加1%計。確保碾壓完成后滴定石灰劑量時能滿足要求。7.3石灰改良土若采取場拌法（按要求選擇）施工，應(yīng)在土場內(nèi)摻灰并拌和均勻后運至現(xiàn)場，按路基常規(guī)填筑法進(jìn)行填筑。7.4若采取路拌法（按要求選擇）施工，應(yīng)先做試驗段，然后開始大面積施工。上土之前下承層應(yīng)達(dá)成設(shè)計要求，拋灑石灰標(biāo)注邊線、方格待用。7.5上土前，應(yīng)先在土基上撒水濕潤。嚴(yán)格根據(jù)灰線方格卸土。用推土機(jī)推平，粗壓幾遍。表面努力爭取平整，并形成路拱。7.6用壓路機(jī)穩(wěn)壓,其頂標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高約高出2厘米。平地機(jī)精平，再壓，壓實度達(dá)80%以上。7.7布灰，不管是袋灰還是散灰，均應(yīng)按標(biāo)劃方格均勻擺袋或堆成灰攏，人工攤灰應(yīng)均勻。7.8拌和,采取寶馬穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，以確保均勻。拌和時應(yīng)隨時檢驗拌和深度，嚴(yán)禁在底部留有“素土”夾層，也應(yīng)預(yù)防過多破壞土基表面，以免影響混合料石灰劑量及底部壓實。7.9整型,混合料用覆帶拖拉機(jī)或推土機(jī)穩(wěn)壓1～2遍后，用平地機(jī)進(jìn)行整型，并用上述壓實機(jī)械再碾壓一遍。7.10碾壓，整型后應(yīng)立即開始壓實。碾壓根據(jù)試驗段確定遍數(shù)、速度和工藝進(jìn)行。7.11碾壓完成以后，即可檢驗壓實度、石灰劑量等指標(biāo)。如不合格應(yīng)采取方法進(jìn)行處理或返工。7.12養(yǎng)生：成型石灰土層應(yīng)注意養(yǎng)生。（五）路面底基層（二灰土）施工。1、施工測量：經(jīng)過多個月路基沉降后，在做二灰穩(wěn)定土前優(yōu)異行全方面測量，現(xiàn)場恢復(fù)和固定線路，其內(nèi)容包含中線復(fù)測，橫段面高程復(fù)測。2、預(yù)壓完成后：如實際預(yù)壓期沉降量≦10cm，采取二灰土調(diào)整高程，結(jié)合路面底基層碾壓至底基層設(shè)計高程。如實際預(yù)壓期沉降量>10cm,則對等（超）載預(yù)壓土方進(jìn)行翻挖，依據(jù)預(yù)壓期沉降量，確定松鋪厚度，摻加8%石灰拌和并碾壓至路床頂面設(shè)計標(biāo)高，再進(jìn)行二灰土施工。3、備料：依據(jù)二灰穩(wěn)定土層厚度和預(yù)定干密度及石灰、粉煤灰劑量，計算每平方米二灰穩(wěn)定土需要土、粉煤灰、石灰用量。采取在路床頂劃方格法，確定每個方格內(nèi)土、石灰、粉煤灰擺放縱橫間距，然后均勻把土、粉煤灰、石灰灑布開。4、拌和（干拌）二灰穩(wěn)定土層采取路拌法鋪筑，我部計劃穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。a、攤鋪均勻后宜先灑水燜料二十四小時，如經(jīng)檢驗含水量不足，應(yīng)用噴灑式灑水車補(bǔ)充灑水，以求達(dá)成最好含水量，采取寶馬穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，應(yīng)有專員跟隨拌和機(jī)隨時檢驗拌和深度和含水量，調(diào)整操作，拌和深度應(yīng)達(dá)成穩(wěn)定層底，嚴(yán)禁在拌和層底留有素土夾層，應(yīng)略破壞下承層表面（約1cm），以利于下層粘結(jié)，拌和要從邊到中進(jìn)行，切入相臨幅不少于30cm，以確保該層材料充足拌和，拌和完成混合料應(yīng)色澤一致，水分適宜均勻。b、在上述拌和過程結(jié)束時，假如混合料含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。c、在灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗顆粒“窩”和局部過分潮濕或過分干燥之處。5、整形a、混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。b、用壓路機(jī)快速在初平路段上碾壓一遍，以暴露潛在不平整。c、對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌混合料進(jìn)行找平。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)措施進(jìn)行找平，每次整型全部要按要求坡度和路拱進(jìn)行，整型中嚴(yán)禁任何車輛通行。然后再依據(jù)松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面標(biāo)高，每隔20m設(shè)一斷面，并埋置灰點標(biāo)識。d、標(biāo)識點或標(biāo)識線設(shè)置好后，再用平地機(jī)以此為準(zhǔn)精細(xì)刮平，將高出料直接刮出路外，注意不要形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。e、整形使穩(wěn)定土層達(dá)成要求坡度和路拱，并應(yīng)尤其注意接縫必需順適平整。6、碾壓：a、掌握好穩(wěn)定土含水量，整形完成后當(dāng)拌和料處于最好含水量時，立即進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土表面保持濕潤狀態(tài)，如蒸發(fā)太快，則立即補(bǔ)灑少許水。b、碾壓用12t以上振動壓路機(jī)碾壓，采取先輕后重施工方法。在路面全寬范圍內(nèi)進(jìn)行，直線段從兩側(cè)路肩向路中心碾壓，后輪重合1/2輪寬。c、碾壓時先穩(wěn)壓一遍，再用輕振碾壓2~3遍，然后再重振碾壓3~4遍，直到表面無顯著輪跡，最終不開振動光一遍。壓路機(jī)碾壓速度，在穩(wěn)壓、輕振碾壓時采取1.5~1.7km/h，以后用2.0~2.5km/h。d、路面兩側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。7、接縫處理a、同日施工兩工作段銜接處，應(yīng)采取搭接。前一段拌和整形后，留5~8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，并和后一段一起碾壓。b、在新混合料碾壓過程中，應(yīng)將接縫修整平順。8、養(yǎng)生二灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不宜少于7天。在養(yǎng)生期間采取覆蓋方法二灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通以確保二灰固化。二灰穩(wěn)定土層完成后，按要求做好試驗和彎沉值試驗，試驗合格再報請監(jiān)理現(xiàn)場驗收，合格后再進(jìn)行下一道工序施工。（六）涵洞通道施工香山立交內(nèi)包含4道孔徑1.0m鋼筋砼圓管涵，涵長為8.02m3道、8.53m1道；鋼筋砼箱形通道4道，跨徑為4.0*2.7m,通道長為42.0m2道、18.0m2道。1、鋼筋砼圓管涵施工關(guān)鍵點a.施工放樣時，必需注意管涵全長，管節(jié)配置和洞口翼墻正確位置；b.管基可分兩次澆筑，澆筑基礎(chǔ)前先填10cm砂礫墊層，并注意沉降縫設(shè)置，另外還應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿砼2~3cm,待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并應(yīng)確保新舊砼結(jié)合。c.施工過程中，當(dāng)涵頂覆土厚度小于0.5m時，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛經(jīng)過。2、鋼筋砼箱形通道施工關(guān)鍵點a.箱形施工通道采取就地澆筑工藝，全箱分兩次澆筑，第一次澆筑至底板內(nèi)壁以上30cm，待砼終凝達(dá)成一定強(qiáng)度后繼續(xù)進(jìn)行第二次剩下部分澆筑，兩次澆筑接縫處應(yīng)確保有良好結(jié)合面。各類鋼筋搭接處一律以鐵絲綁扎。b.施工過程中，對填土高度大于0.5m箱形通道，當(dāng)箱頂覆土厚度小于0.5m時，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛經(jīng)過。3、涵洞通道其它內(nèi)容按常規(guī)“橋梁工程”施工。（七）鋼筋工程1、鋼筋存放鋼筋進(jìn)場后應(yīng)分類存放于離地面高出50厘米平臺上，并給予覆蓋，插掛施工銘牌標(biāo)示。2、鋼筋檢驗鋼筋進(jìn)場后按進(jìn)場數(shù)量和抽檢頻率取樣進(jìn)行要求項目標(biāo)檢驗，合格后方可使用。在鋼筋加工、連接過程中應(yīng)按不一樣規(guī)格、等級、型式、批次及數(shù)量，按要求抽檢頻率抽取鋼筋焊接接頭，進(jìn)行跟蹤檢驗，控制鋼筋施工質(zhì)量，立即通知相關(guān)部門進(jìn)行處理。3、鋼筋連接鋼筋連接關(guān)鍵采取對焊，現(xiàn)場可采取搭接焊、幫條焊或綁扎搭接（關(guān)鍵是直徑在12mm以下非受力鋼筋）。鋼筋對焊、搭接焊和幫條焊時，對焊機(jī)功率應(yīng)滿足鋼筋直徑要求，電焊條應(yīng)分別滿足結(jié)構(gòu)Ⅰ或Ⅱ級焊接規(guī)格要求。操作手均應(yīng)有操作證，并經(jīng)考評和試焊，合格后上崗。對焊、焊接鋼筋接頭機(jī)械性能、焊縫長度、寬度、厚度和外觀必需滿足規(guī)范要求。4、鋼筋加工、制作鋼筋加工、制作應(yīng)滿足設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求。并盡可能地在加工場內(nèi)加工成成品或半成品，到現(xiàn)場成型。鋼筋下料應(yīng)搭配使用，降低下腳料，確保節(jié)省。加工好成品應(yīng)分類堆放，掛牌標(biāo)示，覆蓋待用。（八）混凝土工程（含預(yù)應(yīng)力混凝土）1、配合比1.1水泥、砂子、碎石、水、外加劑等材料取樣送監(jiān)理工程師認(rèn)可試驗室進(jìn)行要求項目標(biāo)檢驗，合格后進(jìn)行各標(biāo)號混凝土配合比設(shè)計。1.2水泥必需是經(jīng)過監(jiān)理或業(yè)主同意而且是旋窯生產(chǎn)。碎石不得采取所謂“通料”，且應(yīng)用水沖洗除塵。水泥、外加劑等均采取同一生產(chǎn)廠家。全部材料采取保持潔凈方法覆蓋。1.3配合比應(yīng)以質(zhì)量比計，并經(jīng)過試配選定。試配時使用施工實際采取材料。配制混凝土滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成混凝土應(yīng)符合強(qiáng)度、耐久性等質(zhì)量要求。在使用中應(yīng)伴隨季節(jié)改變進(jìn)行合適調(diào)整。1.4混凝土最大水灰比、最大、最小水泥用量、砂率等指標(biāo)應(yīng)能滿足規(guī)范要求；其凝結(jié)時間應(yīng)能滿足實際施工時最大時間間隔要求。2、混凝土攪拌、運輸2.1設(shè)大型混凝土攪拌站（帶有電腦控制拌和樓），并有小型強(qiáng)制式攪拌機(jī)備用，全部采取電子計量系統(tǒng)進(jìn)行配料，確保數(shù)量正確。2.2料場及其進(jìn)出場道路采取道渣和不低于10cm厚混凝土處理，并建立完善排水系統(tǒng)。2.3拌制前，據(jù)天氣情況隨時檢測骨料含水量，并據(jù)此調(diào)整用水量?；炷翑嚢钁?yīng)確保其攪拌時間，以使攪拌出來混凝土拌合均勻、顏色一致、外觀粘糊，不離析、不泌水。2.4拌出混凝土應(yīng)在攪拌和澆筑地點分別進(jìn)行檢測。其塌落度等應(yīng)滿足施工要求。并制備足夠混凝土試件以備檢驗。2.5運輸采取混凝土攪拌運輸車，運輸和等候期間應(yīng)不停攪拌，混凝土從拌和到入模最大時間間隔應(yīng)小于規(guī)范要求。3、混凝土澆筑3.1全部結(jié)構(gòu)物混凝土澆筑、灌注均應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。墩臺身澆筑，如自由傾落高度大于2米時應(yīng)設(shè)置串筒，吊機(jī)配合料斗下料，用插入式振搗棒振搗。3.2現(xiàn)澆梁體均采取混凝土輸送泵或汽車泵進(jìn)行泵送澆筑，并在初凝時間內(nèi)一次澆筑完成。采取振搗棒振搗，頂面拉毛。3.3預(yù)制板澆筑采取場內(nèi)龍門吊料斗進(jìn)行。用振搗棒振搗，頂面拉毛。3.4混凝土澆筑完初凝后，覆蓋濕養(yǎng)生布，尤其應(yīng)注意前期帶模養(yǎng)生。當(dāng)混凝土終凝后，灑水養(yǎng)生7天以上。3.5凡混凝土接頭部位均應(yīng)按施工縫進(jìn)行鑿毛處理。4、預(yù)應(yīng)力混凝土控制預(yù)應(yīng)力混凝土采取齡期和強(qiáng)度兩個指標(biāo)控制，張拉時混凝土齡期不得少于要求天數(shù)。張拉和孔道壓漿必需有監(jiān)理工程師全過程監(jiān)理，并在原始統(tǒng)計上簽字。（九）鉆孔灌注樁香山互通立交樁基為鉆孔灌注樁共有199棵：其中Ф1.2m灌注樁6280.5延米120棵；Ф1.5m灌注樁3500延米79棵。1、樁位及場地根據(jù)樁基施工次序，正確放出樁位。并和現(xiàn)場施工人員做好交接，做護(hù)樁保護(hù)樁位。專員復(fù)核，合格后，報測量監(jiān)理工程師復(fù)測。清除樁位操作區(qū)內(nèi)障礙物并整平場地。水中樁施工場地采取填土筑島，填土高度高出汛期水位1米以上。2、護(hù)筒2.1全線均用鋼護(hù)筒，陸上護(hù)筒高2米；水中護(hù)筒入土深度2~3米，高于水面1米以上。鋼板厚度分別為5毫米。護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30厘米。2.2護(hù)筒埋設(shè)時，其中心應(yīng)對中樁位中心點，其偏差不得大于5厘米，豎直線傾斜度控制在0.5%之內(nèi)。護(hù)筒埋完后，在其外側(cè)分層回填粘土并扎實，以預(yù)防孔口塌孔或反串漏漿。2.3為避免相鄰樁位連續(xù)鉆進(jìn)時對已灌注樁基影響，應(yīng)間隔鉆孔施工。3、鉆機(jī)依據(jù)沿線工程地質(zhì)情況，采取正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)。對于鉆機(jī)型號陳舊，機(jī)型偏小，基架、導(dǎo)向設(shè)備不穩(wěn)鉆機(jī)嚴(yán)禁用于本工程。鉆機(jī)安裝就位時底座下面要鋪墊方木，并使底座和方木之間固定牢靠，確保鉆進(jìn)中不產(chǎn)生位移。地基必需整平、壓實，鉆進(jìn)中不得沉陷。鉆機(jī)底座和磨盤頂面應(yīng)保持水平，鉆架上起吊滑輪中心、磨盤中心、鉆具中心、護(hù)筒中心應(yīng)在同一鉛垂線上。特殊情況下可采取導(dǎo)向架定位，以確保鉆孔樁鉆孔傾斜度在0.5%之內(nèi)。4、泥漿泥漿池應(yīng)設(shè)沉淀池和儲漿池，沉淀池和儲漿池分開，中間相通。泥漿是由水、粘土（或膨潤土）和添加劑按合適配合比配制而成。泥漿調(diào)制好壞將直接影響鉆孔質(zhì)量，所以應(yīng)確保泥漿質(zhì)量。泥漿性能和指標(biāo)滿足規(guī)范要求。泥漿調(diào)制，制漿采取鉆錐攪拌。即從鉆桿中壓入清水，利用鉆頭將粘土攪拌成漿，當(dāng)生產(chǎn)泥漿滿足循環(huán)時，正式鉆進(jìn)。5、導(dǎo)管導(dǎo)管采取無縫鋼管制成。選擇絲扣連接和卡口連接導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前應(yīng)先做水密試驗，水壓應(yīng)大于孔內(nèi)水深1.3倍壓力，不漏水即為合格。采取2350毫米內(nèi)徑導(dǎo)管。6、鉆孔6.1對于樁柱式、肋板式橋臺，設(shè)計采取符合地基方案時，應(yīng)優(yōu)異行復(fù)合地基施工，再進(jìn)行橋頭樁基施工。6.2鉆孔前應(yīng)做好各項準(zhǔn)備工作，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可。6.3鉆進(jìn)早期低級慢速，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，以正常速度鉆進(jìn)。隨即在不一樣地層鉆進(jìn)時隨時調(diào)整轉(zhuǎn)速和進(jìn)尺。6.4鉆進(jìn)中應(yīng)常常檢驗鉆機(jī)底盤是否保持水平、鉆桿是否豎直，以避免斜孔、彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)象。6.5鉆進(jìn)過程中應(yīng)有專員常常注意地質(zhì)改變，并常常撈取鉆渣，進(jìn)行檢驗，判明后計入“鉆孔樁鉆孔統(tǒng)計表”，并和地質(zhì)剖面圖查對。6.6鉆進(jìn)中試驗室應(yīng)每小時測一次泥漿稠度和相對密度等指標(biāo)，方便立即調(diào)整。依據(jù)孔內(nèi)鉆頭、鉆桿長度隨時計算孔深，當(dāng)鉆至設(shè)計孔深時方可停止鉆進(jìn)。7、清孔7.1鉆孔深度達(dá)成設(shè)計標(biāo)高后方可清孔。7.2成孔后提升鉆頭距孔底10-20㎝，空轉(zhuǎn)鉆頭。以相對密度較低，低含砂率優(yōu)質(zhì)泥漿從鉆桿內(nèi)注入，將鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣和相對密度較大泥漿換出。清孔時要保持孔內(nèi)水頭，預(yù)防坍孔。7.3檢驗樁底清孔后沉淀厚度應(yīng)小于規(guī)范要求。7.4清孔采取換漿法，立即鉆頭提離孔底30～50厘米，大泵量泵入泥漿，維持正循環(huán)排出沉渣，當(dāng)排出泥漿含砂率和換入合格泥漿含砂率相靠近時，清孔即告完成。8、安裝鋼筋籠依據(jù)鋼筋籠長度分節(jié)預(yù)制。并依據(jù)江陰市澄東大道（01號）補(bǔ)遺書要求，預(yù)埋聲測管樁基每根預(yù)埋3根聲測管，預(yù)埋聲測管數(shù)量為12324米。按施工規(guī)范及設(shè)計要求，在每節(jié)鋼筋籠上焊接好固定聲測管用定位鋼筋，焊接并綁扎好聲測管。用拖拉機(jī)運至孔位處，用吊機(jī)下放，入孔前在孔內(nèi)沿孔壁四面插入4根外徑為φ50㎜、長6-8m鋼管，上端掛在護(hù)筒頂端作為導(dǎo)向定位管和確?；炷帘Ｗo(hù)層，灌注完后再拔出導(dǎo)向定位管。下放鋼筋籠時，每節(jié)鋼筋籠對接聲測管連接，用大一號鋼管作接頭焊接連接，焊接后要嚴(yán)密，并經(jīng)過灌水進(jìn)行檢測。鋼筋籠要確保其中心位置正確、軸線豎直，預(yù)防籠身彎折，以避免上提導(dǎo)管時鉤掛聲測管或鋼筋籠，造成施工困難。9、下導(dǎo)管9.1下導(dǎo)管前應(yīng)計算導(dǎo)管需用長度，并合適配置。確保導(dǎo)管底部離開沉淀頂面25-35厘米。9.2導(dǎo)管吊放時，應(yīng)使其位置居于孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，預(yù)防卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。9.3導(dǎo)管吊放過程中應(yīng)隨時統(tǒng)計從第一節(jié)（底節(jié)）開始每節(jié)導(dǎo)管長度和次序，方便于拆卸時控制導(dǎo)管埋深。9.4導(dǎo)管上端應(yīng)處于適宜高度，以方便安放漏斗、下放混凝土。10、灌注水下混凝土10.1灌注砼前應(yīng)對孔底沉淀厚度再一次測量。當(dāng)厚度超標(biāo)時應(yīng)采取射漿法進(jìn)行二次清孔。10.2測量孔內(nèi)砼灌注高度采取測錘法，以檢測導(dǎo)管埋深情況，便于拆卸導(dǎo)管。由工人用2個測錘測深并相互對照，預(yù)防誤測。10.3灌注砼1)導(dǎo)管下口提起距孔底沉淀25-35cm，導(dǎo)管上口安放漏斗，漏斗內(nèi)應(yīng)設(shè)隔水球，首批混凝土數(shù)量應(yīng)能確保灌注后導(dǎo)管埋深大于或等于1m，確保首批混凝土灌注成功。2)灌注砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，立即測量砼上升高度并計算對應(yīng)混凝土數(shù)量，并和砼灌入數(shù)量相對照。導(dǎo)管埋入砼中深度通?？刂圃?-6m范圍之內(nèi)。3)當(dāng)灌注快達(dá)成灌注高程時，往往較難灌注，此時可將導(dǎo)管上下串動，以利灌進(jìn)。樁頂超灌混凝土按1m高度控制。4)灌注完成拔最終一節(jié)導(dǎo)管時，拔管速度要慢，預(yù)防樁頂沉淀泥漿進(jìn)入導(dǎo)管下砼內(nèi)形成泥心。然后拔出導(dǎo)向管。5)有專員做好灌注統(tǒng)計。6)灌注溢出廢泥漿運到或排到指定棄卸地點，以免污染環(huán)境。11、樁基檢測對灌注完成達(dá)成要求齡期鉆孔樁，均應(yīng)按要求檢測方法進(jìn)行樁基質(zhì)量檢驗和評價，合格后方可進(jìn)行下步施工。（十一）下部結(jié)構(gòu)施工1、承臺、系梁施工1.1基坑采取機(jī)械開挖配以人工修整。對于陸地上基坑直接放坡開挖；當(dāng)基坑在河塘邊有水易形成流沙，開挖困難時應(yīng)采取抽排明水、圍堰、方木或型鋼支護(hù)等方法。1.2進(jìn)行樁頭破除、墊層施工。立即放出樁位中點。當(dāng)基底干燥時，應(yīng)將地基潤濕?；自谒聲r，應(yīng)先排水，后鋪10cm厚碎石，再采取和基礎(chǔ)同標(biāo)號混凝土找平。1.3整型樁頭預(yù)埋鋼筋成喇叭形，進(jìn)行鋼筋綁扎。并注意預(yù)埋肋板、立柱或薄壁臺鋼筋。1.4模板采取萬能鋼模，每塊面積大于1m21.5澆筑前清洗樁頭，將模板內(nèi)雜質(zhì)、污物、污水清掃潔凈。砼采取滑槽入模。澆筑方法采取斜向、分層澆筑法，分層厚度小于30厘米。采取插入式振搗器振搗，確保砼振搗質(zhì)量?；炷另斆鎽?yīng)數(shù)次抹壓，以免表面出現(xiàn)干縮裂縫?；炷两K凝后，覆蓋、灑水養(yǎng)生達(dá)7天以上。2、圓柱式墩、橋臺肋板施工2.1正確放出圓柱式墩、肋板中心及邊線。進(jìn)行施工縫混凝土鑿毛，用水沖洗并清除積水。鋼筋施工按常規(guī)進(jìn)行。2.2圓柱采取定型鋼模；肋板模板均采取通用鋼模組合而成,模板質(zhì)量滿足剛度要求，拼縫嚴(yán)密不漏漿，無錯臺。外側(cè)設(shè)豎向、橫向加勁肋。用纜風(fēng)繩和鋼管支架固定。2.3砼用吊機(jī)配吊斗進(jìn)行澆筑。澆筑高度大于2米時，應(yīng)安設(shè)串筒。2.4因為墩、臺身混凝土暴露在外，因另外觀質(zhì)量是關(guān)鍵。施工中必需加強(qiáng)混凝土拌和和振搗質(zhì)量，不合格混凝土果斷不用。嚴(yán)格控制分層厚度，每層不超出30厘米。澆筑完后立即灑水、覆蓋養(yǎng)護(hù)，達(dá)7天以上。2.5墩、臺身施工均應(yīng)一次澆筑完成，且澆筑完后最少3天，混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計強(qiáng)度75%以上時，方可澆筑蓋梁、臺帽。3、臺帽、蓋梁施工3.1臺帽、蓋梁依據(jù)情況：墩柱較低采取碗扣支架法施工；墩柱高度較高采取無支架抱箍法。3.2無支架抱箍法施工：抱箍采取鋼板加焊型鋼形成兩個比立柱半圓周長小3厘米圓弧，抱箍圓弧外側(cè)加焊型鋼牛腿，用螺栓連接。立柱和抱箍圓弧之間加墊橡膠皮，以防立柱表面受損。牛腿上部放置橫向工字鋼(型號經(jīng)計算確定)，工字鋼上面放置20×20cm側(cè)模板用鋼模，在車間加工，現(xiàn)場拼裝。外拉鋼絲繩固定。3.3鋼筋在加工場加工成半成品?，F(xiàn)場成型，吊機(jī)吊裝到位。3.4用吊機(jī)吊料斗澆注混凝土。澆注次序：先中間，再兩端，澆筑方法采取分層、斜向澆筑法。（十二）預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁施工香山互通立交M2根本橋、A匝道橋、和Fa道橋三座橋梁，共有跨徑30米預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁14片。1、預(yù)制場預(yù)制場設(shè)在兩處：一處設(shè)在M2根本橋頭路基上；另一處設(shè)在A匝道橋、Fa輔道橋箱梁預(yù)制場設(shè)在靠近Fa輔道橋，F(xiàn)a輔道外側(cè)和洪流河西側(cè)（占地4畝）。梁場地基先行整平、扎實，然后鋪15cm厚碎石，并壓實；上面澆筑20cm厚25號水泥混凝土作基礎(chǔ)。2、底盤、模板底盤采取一次性砼現(xiàn)澆形式制做14塊，底盤高出地面10cm,方便拆立模板，在底盤內(nèi)預(yù)留孔道，穿模板對拉螺絲。在底模端部2米內(nèi)，對底模進(jìn)行加厚加大，以分散箱梁張拉后端部集中力，預(yù)防底模下沉。在底模兩端安放活動塊便于箱梁吊裝。中梁模板制做兩套，邊梁模板制做一套。外側(cè)模板采取定型鋼模板，鋼模板在加工廠定作，每5米一節(jié)，方便于安裝及拆卸。依據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)形式特點，側(cè)模、頂模分開制作，現(xiàn)場拼裝，一次安裝到位。在支立頂模時預(yù)留分節(jié)模板方便澆筑箱梁底板。3、鋼筋3.1鋼筋骨架在鋼筋場分節(jié)制作，在底模上對接成型。鋼筋連接方法嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計圖紙及《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》中相關(guān)要求實施。3.2波紋管根據(jù)設(shè)計線形正確定位，在鋼筋骨架上焊接定位鋼筋。預(yù)制箱梁定位鋼筋在曲線部分每間隔40厘米設(shè)置一組，直線部分每間隔80厘米設(shè)置一組。接頭處采取直徑稍大波紋管作接頭，接頭管長20厘米，用膠帶密封接頭。在波紋管道最高點設(shè)置排氣孔。3.3正確安放支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄錨固鋼筋及其它預(yù)埋件。3.4其它內(nèi)容按常規(guī)“鋼筋工程”施工。4、混凝土澆筑混凝土由拌和站集中拌和，拖拉機(jī)拉料斗運至龍門下，電動葫蘆吊料斗入模。4.1砼澆筑從箱梁一端開始，先澆筑底板再澆筑腹板，澆筑頂板時縱向分段，水平分層澆向另一端。利用外模上安裝附著式振搗器和插入式搗器振搗。振搗時注意振搗棒不得碰撞模板及波紋管。4.2頂板砼澆筑完成后進(jìn)行第二次收漿并立即覆蓋麻片養(yǎng)護(hù)，常常灑水保持表面濕潤。4.3澆筑砼時預(yù)留泄水孔及箱梁吊裝孔。5、預(yù)應(yīng)力施工5.1材料及設(shè)備試驗a.對進(jìn)場鋼絞線、錨環(huán)、夾片進(jìn)行試驗合格后方可使用。b.在預(yù)應(yīng)力施工前，應(yīng)對千斤頂進(jìn)行校對。千斤頂使用超出6個月或200次，和出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時，應(yīng)重新校對。全部預(yù)應(yīng)力材料、設(shè)備應(yīng)設(shè)專員保管、存放，上覆下墊。檢驗頻率及試驗按施工技術(shù)規(guī)范實施，合格后方可使用。使用實測彈性模量計算鋼絞線理論延伸量。5.2張拉箱梁砼強(qiáng)度須達(dá)成設(shè)計強(qiáng)度90%以上，方可張拉。鋼束采取兩端張拉，橫橋向?qū)ΨQ應(yīng)均勻。鋼絞線張拉錨下控制應(yīng)力為1395Mpa。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)以張拉力和伸長量雙控，以張拉力為主，伸長量校核。5.3張拉程序a.0初始應(yīng)力0.1ók（劃標(biāo)線）0.2ókók（測定伸長量并持荷2分鐘）錨固，各鋼束張拉次序嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行。b.張拉過程中認(rèn)真統(tǒng)計張拉數(shù)據(jù)，計算延伸量并和理論值對比，當(dāng)延伸量低于理論值-6%或超出6%時，應(yīng)停下檢驗，查明原因并處理完后方可繼續(xù)張拉。5.4鋼絞線切除張拉完成錨固穩(wěn)定后即可切除夾片外側(cè)5cm以外多出鋼絞線，切除采取砂輪機(jī)切割。5.5張拉安全a.張拉現(xiàn)場有顯著警告標(biāo)志或阻擋,嚴(yán)禁非工作人員靠近,千斤頂后面嚴(yán)禁站人。b.張拉操作人員應(yīng)是熟悉本專業(yè)人員，并經(jīng)培訓(xùn)合格方準(zhǔn)上崗，操作中應(yīng)有專業(yè)人員負(fù)責(zé)指揮。c.工作錨夾片和工具夾片，使用時分別存放，不可混用。d.拆卸油管時，先松除油壓，以防液壓油噴出傷人。6、孔道壓漿6.1管道壓漿應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完成并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后立即進(jìn)行。壓漿前應(yīng)檢驗管道是否通暢，并用高壓水沖洗潔凈，再用高壓氣將水吹出。6.2采取活塞式壓漿泵壓漿。6.3水泥漿水灰比、泌水率、稠度、用料、拌合時間、壓漿壓力等均符合規(guī)范和設(shè)計要求?？蓳饺脒m量膨脹劑，（但自由膨脹率應(yīng)小于10%），以確保壓漿密實飽滿。壓漿所用水泥漿標(biāo)號不得小于40號。

6.4壓漿由一端向另一端，緩慢、均勻、連續(xù)地進(jìn)行。當(dāng)排氣孔內(nèi)均排出和要求稠度相同灰漿時為止，封堵后并繼續(xù)壓漿2--3分鐘?？椎缐簼{完成后一段時間（夏天約30分鐘，冬天約2~3小時）灰漿不流動時拆除壓漿閥門。6.5壓漿時應(yīng)認(rèn)真做好壓漿統(tǒng)計，且在監(jiān)理工程師在場情況下進(jìn)行。7、組合箱梁安裝組合箱梁安裝時，先對橋位周圍地基進(jìn)行碾壓硬化處理，滿足吊梁時吊車對地基承載力需要。用兩臺100噸吊車，把箱梁逐步移位到橋位一側(cè)施工便橋上。然后安設(shè)兩臺吊車在河兩岸，用兩臺吊車抬吊，把每片箱梁安裝到位。（十三）碗扣式滿堂支架施工1、概況香山互通立交內(nèi)B匝道橋、C匝道橋、Fb輔道橋,上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,共14聯(lián)。B匝道橋：橋?qū)?1m，跨徑部署為（5*23）+（22+2*25+22）+（3*25）+（3*25）+（3*25），共5聯(lián)，全長440m；C匝道橋：橋?qū)?1m，跨徑部署為（4*25）+（3*25）+（3*25）+（4*25）+（2*25+2*20.25）+（22+2*25+22）+（4*25）+（4*25），共8聯(lián)，全長740.5m；Fb輔道橋：橋?qū)?.5m，跨徑部署為（20+25+20）,全長11m。2、地基和基礎(chǔ)橋位處地基應(yīng)先檢測其承載力是否滿足施工需要，不足時應(yīng)進(jìn)行處理。2.1橋位處地基經(jīng)清表整平后、摻5%灰處理30cm厚，并壓實，壓實度達(dá)90%以上。然后澆筑一層10cm厚C15砼，在其上搭設(shè)碗扣支架。2.2對于溝渠、池塘、承臺基坑等地段，應(yīng)先將坑內(nèi)水抽干、清淤，然后按上述方法進(jìn)行處理。2.3地基處理時尺寸應(yīng)比支架尺寸寬出0.5米以上，并采取縱、橫向排水方法。3、支架搭設(shè)3.1按計算立桿搭配高度將支架搭設(shè)至頂層。裝上頂托，再將頂托螺帽頂面或安插調(diào)整桿調(diào)至施工標(biāo)高處。應(yīng)注意使立桿接高縫（即立桿接頭）錯開。3.2支架加固1)用鋼管及扣件將頂托縱、橫向連接起來?；?qū)㈨敳績蓪訖M桿豎向步距加密為60㎝。2)在箱梁均布荷載較大處合適加密立桿。3)加拼斜向45度角鋼管斜撐，底部生根向內(nèi)斜拼至支架頂部，形成剪刀型。4)將支架和墩柱連接固定。3.3支架檢驗1)檢驗方木、底座下、立桿頂托上部是否松動、懸空。2)檢驗斜撐鋼管底部是否觸地生根，扣件螺帽是否擰緊，上碗扣是否扣緊。3)連接扣件間距是否過大；接高鋼管頂部懸臂是否過長。4)支架斷開處是否連接，剪刀撐數(shù)量是否滿足縱、橫向整體穩(wěn)定性要求。4、外模外模采取底模包側(cè)模結(jié)構(gòu)形式。底模結(jié)構(gòu)：縱、橫向方木，上鋪竹膠板作為面板。側(cè)模、翼板模橫肋采取L型木排架(由8×10㎝方木制成)，縱向間距為30㎝，上鋪竹膠板作面板。5、支架預(yù)壓觀察5.1為消除支架搭設(shè)時接縫處非彈性變形和地基非彈性沉陷而取得穩(wěn)定支架；為取得支架在荷載作用下彈性變形數(shù)據(jù)，確定合理預(yù)留支架變形量，使箱梁在卸落支架后取得符合要求標(biāo)高和外形而需對支架進(jìn)行預(yù)壓觀察。5.2澆筑砼以前應(yīng)以1：1重量預(yù)壓，用編織袋裝砂預(yù)壓，砂袋堆積高度按梁體自重分布曲線圖改變?nèi)≈?。加載分級進(jìn)行，每級加20噸左右，以后持荷不少于30分鐘，最終一級持荷時間1h,穩(wěn)定后逐層卸載。5.3合理地布設(shè)沉降觀察點。觀察時分次進(jìn)行并做好統(tǒng)計，即加載前、加載1/2時、加完載后直至沉降穩(wěn)定（沉降穩(wěn)定標(biāo)志是二十四小時內(nèi)，沉降量穩(wěn)定在3mm6、鋼筋6.1端、中橫梁鋼筋骨架施工鋼筋骨架加工精度要高，焊接次序要嚴(yán)格，焊縫質(zhì)量要好。鋼筋骨架施工程序以下：原材調(diào)直、下料、彎曲在工作臺上焊接鋼筋骨架調(diào)整變形分類堆放入模定位綁成整體a.鋼筋調(diào)直、下料、彎曲較粗鋼筋應(yīng)先調(diào)直再下料，彎好鋼筋用樣板復(fù)核，尤其是鋼筋彎起角度要正確。只有每一根鋼筋滿足要求才能使整個鋼筋骨架線型正確。b.工作臺要抵御鋼筋焊接時產(chǎn)生變形應(yīng)力。所以要求其剛度大、變形小、結(jié)構(gòu)牢。工作臺臺面上畫出鋼筋骨架片大樣圖、焊縫位置及長度，便于檢驗和操作。在焊接部位設(shè)螺栓或卡箍將鋼筋牢牢靠定在工作臺上。工作臺最少要正反各一個，便于骨架正反兩面交替流水施工。c.加工好成品骨架片經(jīng)檢驗合格后，如不直接使用，應(yīng)上蓋下墊妥善存放d.橫梁鋼筋骨架：先在箱梁底模上放出每片鋼筋骨架位置，骨架加工制作完成后、運輸、起吊和入模。入模后將每片骨架正確定位，套上橫梁箍筋，將橫梁鋼筋骨架綁扎成型。6.2預(yù)應(yīng)力箱梁中鋼筋，除按“預(yù)應(yīng)力組合箱梁中鋼筋”和“鋼筋工程”方法進(jìn)行施工外，其它內(nèi)容按常規(guī)方法施工。7、支立內(nèi)模、端頭模板

端頭模板支立前將張拉端錨墊板固定在端模上，使其和預(yù)應(yīng)力管道垂直，并確保錨墊板位置正確。端模支立垂直于底模。內(nèi)模采取組合木模，分兩側(cè)側(cè)模和頂模，底部開口。頂模中間預(yù)留開口，作澆注混凝土通道。待底板混凝土澆筑完成后再復(fù)位。

每孔內(nèi)模頂部中央位置設(shè)一個人孔，方便內(nèi)模運出。8、混凝土施工8.1按圖紙要求進(jìn)行全方面檢驗，并清理潔凈模板內(nèi)雜物。報請監(jiān)理工程師檢驗合格后方可澆筑。8.2澆筑方法采取先澆底板，再澆腹板，最終澆筑頂板階段性進(jìn)行水平斜向?qū)ΨQ、平衡澆筑方法。8.3錨墊板處鋼筋密集，混凝土振搗困難，要隨下料隨振搗，可使用Φ30mm棒振搗。嚴(yán)禁振搗棒觸動模板，預(yù)防拆模后混凝土出現(xiàn)麻坑或鼓包。8.4混凝土頂面，應(yīng)在收漿后數(shù)次抹壓。以后用竹掃帚橫向拉毛。并進(jìn)行養(yǎng)生，箱室內(nèi)部應(yīng)注意灑水降溫、養(yǎng)生。8.5澆筑施工中應(yīng)有專員觀察支架沉降、模板變形、波紋管移位等，發(fā)覺問題立即處理。8.6其它內(nèi)容和“混凝土工程”施工一致。9、箱梁頂面標(biāo)高控制在箱梁頂板鋼筋上焊接倒U形鋼筋，其頂部標(biāo)高比箱梁混凝土頂面標(biāo)高高3厘米。“U”型鋼筋底部鋼筋骨架應(yīng)堅固、不沉陷，從而確保最終標(biāo)高正確。倒U形鋼筋上面綁扎縱向Φ48mm鋼管，用鋼管頂作為控制標(biāo)高依據(jù)。當(dāng)混凝土頂面澆至標(biāo)高周圍時，將鋁合金刮桿架放在鋼管上將多出混凝土刮掉。10、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力施工和預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁預(yù)應(yīng)力施工相同，故在此不在重述。11、孔道壓漿孔道壓漿工作內(nèi)容和預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁孔道壓漿施工相同，故在此不在重述。12、落架、拆模落架拆模時按程序進(jìn)行，遵照從跨中向支座依次分級卸落、拆模標(biāo)準(zhǔn)，縱向?qū)ΨQ均衡卸落，橫向同一級卸落量要一致。內(nèi)模拆完運出箱室后應(yīng)立即施工人孔。三、各分項工程施工次序（一）路基工程清表和特殊路基處理同時進(jìn)行。路基施工開展平行流水作業(yè)。對橋頭處及特殊路基處理路段，先行安排施工。防護(hù)及排水工程依據(jù)路基進(jìn)展情況，隨路基協(xié)調(diào)進(jìn)行，在每段填方段提供出工作面后，隨即進(jìn)行施工。注意和路基協(xié)調(diào)施工。（二）橋梁工程設(shè)兩個橋梁施工隊同時多點施工，每座橋均按基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)及橋面系次序開展平行流水作業(yè)。箱梁施工應(yīng)在下部結(jié)構(gòu)提供出工作面時立即開展地基處理，然后搭設(shè)支架、安裝模板、預(yù)壓等。（三）箱梁預(yù)制、安裝依據(jù)施工計劃做好組織安排。因為箱梁數(shù)量較少，預(yù)制完成后集中安裝，不得影響路基施工。（四）小結(jié)構(gòu)物涵洞通道采取平行流水作業(yè)，小結(jié)構(gòu)物完成后，立即進(jìn)行臺背回填，方便路基連片。（五）隸屬工程護(hù)欄、橋面鋪裝等隸屬工程隨工程進(jìn)展情況，隨時開工，不影響整體施工計劃、進(jìn)度和工期。四、確保工程質(zhì)量和工期方法（一）確保工程質(zhì)量方法1、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)1.1質(zhì)量方針:質(zhì)量第一，精心施工，恪守協(xié)議，爭創(chuàng)一流。1.2質(zhì)量目標(biāo)：a、全部分項工程質(zhì)量達(dá)成《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071－1998）優(yōu)良等級。b、確保質(zhì)量體系按標(biāo)準(zhǔn)有效運行。c、滿足業(yè)主在工程協(xié)議中明確要求各項要求，樹立良好社會信譽(yù)。2、生產(chǎn)要素質(zhì)量確保方法從工程一開始就做好質(zhì)量策劃，建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，把工程質(zhì)量目標(biāo)層層分解到各部門，從管理、實施和檢驗三個層次把關(guān)，在人員、設(shè)備、材料、工藝、環(huán)境五個方面采取一整套切實可行方法，確保優(yōu)質(zhì)工程。加強(qiáng)過程控制。2.1各部門及特殊崗位人員質(zhì)量責(zé)任1）總工辦，確保工程各技術(shù)數(shù)據(jù)正確。認(rèn)真實施質(zhì)量管理體系要求，進(jìn)行具體技術(shù)交底，使每個職員全部明確本工種質(zhì)量要求。2）工程部，組織做好施工組織設(shè)計、技術(shù)交底資料等編制、上報和傳達(dá)。對工程施工負(fù)責(zé)。3）質(zhì)檢部，質(zhì)檢部負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)并組織好試驗室、各隊現(xiàn)場質(zhì)檢員，做好項目標(biāo)質(zhì)量管理工作，并負(fù)責(zé)工程施工全過程質(zhì)量控制、檢驗、監(jiān)督工作。4）機(jī)料部，建筑材料、機(jī)件采購應(yīng)嚴(yán)格按《物資采購程序》實施，確保材料、機(jī)件質(zhì)量合格。5）施工隊長，對本隊工程施工質(zhì)量負(fù)全責(zé)。負(fù)責(zé)對施工隊各工種人員進(jìn)行具體技術(shù)交底。負(fù)責(zé)檢驗、指導(dǎo)各班組按操作規(guī)程施工。確保工程質(zhì)量。6）其它各工種質(zhì)量責(zé)任a、機(jī)械工：根據(jù)正確操作規(guī)程使用，常常維修保養(yǎng)。b、操作工：確保模板、鋼筋、混凝土、張拉、壓漿、砂漿等全過程操作質(zhì)量。2.2為實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)而制訂多種確保方法1)人員確保：選派懂技術(shù)會管理專業(yè)技術(shù)骨干，充實各關(guān)鍵技術(shù)崗位。2)技術(shù)確保：認(rèn)真會審圖紙，吃透設(shè)計意圖，進(jìn)行深入踏勘和調(diào)查，制訂切實可行施工方案，逐層進(jìn)行技術(shù)交底，按圖施工。認(rèn)真實施技術(shù)規(guī)范，推廣新技術(shù)、新工藝、新材料。做好施工統(tǒng)計。嚴(yán)格遵守監(jiān)理程序。3)材料確保：原材料必需經(jīng)檢驗合格后方可使用。4)設(shè)備確保：確保機(jī)械設(shè)備完好率，定時維修、保養(yǎng)。施工期間多種施工設(shè)備不得調(diào)離現(xiàn)場，滿足施工要求。（二）確保工期方法1、組織“精干、高效、權(quán)威”項目經(jīng)理部，切實加強(qiáng)對工程項目標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)、組織管理和指揮，確保各項具體目標(biāo)落實。樹立質(zhì)量進(jìn)度觀念，沒有質(zhì)量就沒有進(jìn)度。2、加大投入，立即行動2.1中標(biāo)后，立即行動，立即進(jìn)場開展各項準(zhǔn)備工作，限期完成相關(guān)人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、駐地和施工便道建設(shè)。立即展開工作面。2.2組織有施工經(jīng)驗人員，深入現(xiàn)場調(diào)查，認(rèn)真編制實施性施工組織設(shè)計，優(yōu)化各項施工方案，全方面估量各項影響原因。做好和業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計單位、材料供給單位等各方面溝通，使施工組織設(shè)計愈加科學(xué)、實際、可操作性和應(yīng)變性強(qiáng)，能有效指導(dǎo)施工，加緊進(jìn)度。3、加強(qiáng)施工進(jìn)度計劃控制和管理3.1開工前，編制施工總體進(jìn)度計劃，列出各關(guān)鍵工程項目標(biāo)計劃開工、完工時間，畫出形象進(jìn)度橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖。在確?？偣て谇疤嵯?，制訂符合實際具體施工總體計劃、年度計劃、階段計劃和月度計劃，并按要求報監(jiān)理工程師審核，經(jīng)業(yè)主同意由監(jiān)理工程師同意后方能實施。3.2依據(jù)月度施工計劃，自行編制旬、周計劃。3.3為使工程進(jìn)度得到有效控制，項目部每個月下達(dá)月度計劃，月內(nèi)下達(dá)旬、周計劃，使計劃目標(biāo)責(zé)任分解到各部門、各科室、各隊、班組直至每名職員。建立各部門進(jìn)度管理責(zé)任制，并結(jié)合工程質(zhì)量、成本，在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行檢驗、考評，使考評結(jié)果和職員利益掛鉤。3.4采取流水和平行作業(yè)相結(jié)合加緊施工進(jìn)度，抓住關(guān)鍵工序加緊施工。3.5定時對計劃指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)整。對計劃未能完成，應(yīng)書面詳述未完成原因及擬采取補(bǔ)救方法，并在下一計劃周期內(nèi)補(bǔ)回上一計劃周期內(nèi)未完成部分工程。3.6開工后連續(xù)兩個月必需完成月度計劃任務(wù)80％以上。3.7施工中依據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師要求，結(jié)合全線總體施工進(jìn)度統(tǒng)籌安排，對協(xié)議工期、年度計劃、階段計劃和月度計劃做合適調(diào)整。接收并實施監(jiān)理工程師和業(yè)主調(diào)整后下達(dá)計劃。4、依據(jù)實際情況提前準(zhǔn)備各項應(yīng)變方法4.1農(nóng)忙節(jié)假日期間，做好人力調(diào)劑，并酌情增加施工津貼，避免勞動力驟然降低，確保施工要求。4.2考慮到材料供給可能改變，提前于農(nóng)忙、雨季和春節(jié)等特殊時期之前，加強(qiáng)備料工作，確保施工需要。5、加強(qiáng)和外部環(huán)境協(xié)調(diào)加強(qiáng)和業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計方代表、地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和駐地周圍村委會和居民聯(lián)絡(luò)溝通，立即妥善處理可能出現(xiàn)一些矛盾，確保工程正常進(jìn)展，從而不影響工期。五、關(guān)鍵（關(guān)鍵）和難點工程施工方案、方法及其方法特殊路基處理、路基填筑、支架現(xiàn)澆箱梁、箱梁預(yù)制是關(guān)鍵控制工程。（一）特殊路基處理該標(biāo)段地處蘇南水網(wǎng)地域，特殊路基處理數(shù)量比較大，要展開多點平行流水施工。濕噴樁關(guān)鍵是嚴(yán)格按圖紙要求水泥用量進(jìn)行施工?，F(xiàn)澆砼薄壁管樁施工關(guān)鍵是采取符合要求含有良好和易性砼和控制好拔管速度，避免造成擴(kuò)徑、縮頸、甚至斷樁。（二）路基填筑1．路基施工隊施工任務(wù)較重。應(yīng)做好機(jī)械設(shè)備組織，有充足機(jī)械設(shè)備到場施工，尤其要確保運輸車數(shù)量。要配套組織并確保機(jī)械設(shè)備完好率。2、選派有豐富施工經(jīng)驗、有責(zé)任心、能勝任此項工作人員擔(dān)任施工隊長，并配置足夠得力人員。3、做好石灰改良土壓實、養(yǎng)生、填筑。4、加強(qiáng)便道維修、灑水、養(yǎng)護(hù)等工作。（三）支架現(xiàn)澆箱梁施工1、支架現(xiàn)澆箱梁采取滿堂式支架施工。地基、支架、預(yù)壓、澆筑、預(yù)應(yīng)力施工、養(yǎng)生是關(guān)鍵。對跨越河流、道路處支架進(jìn)行特殊施工設(shè)計。2、地基應(yīng)確保承載力，不發(fā)生較大沉陷。并對不良地基進(jìn)行處理。3、支架承載力滿足箱梁自重和施工荷載要求，確保穩(wěn)定。每孔支架均預(yù)壓，是必需。4、澆筑應(yīng)確保連續(xù)性，養(yǎng)生要立即?；炷劣米乇脻仓扇≌w一次澆筑法、對稱平衡澆筑。5、張拉時要確保安全。（四）箱梁預(yù)制1．箱梁預(yù)制應(yīng)在橋頭特殊路基處理完成后，立即建造預(yù)制場。2、施工底盤、模板、張拉、養(yǎng)生、安裝是關(guān)鍵工序。應(yīng)做到：底盤不變形、不沉陷、不開裂；側(cè)模好支立、好拆除；內(nèi)模不移位；張拉時要確保安全，安裝時位置要正確。六、冬季和雨季施工安排制訂具體冬、雨季施工方法和應(yīng)急預(yù)案，報監(jiān)理、業(yè)主審批后實施。（一）冬季施工安排1、冬季氣溫較低，盡可能安排進(jìn)行結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)及下部工程施工。同時調(diào)整砼配合比。砼用溫水拌和，確保入模溫度。砼需覆蓋養(yǎng)護(hù)。體積較小，高度較低部分，可搭設(shè)暖棚保暖養(yǎng)生。2、注意天氣預(yù)報，寒流來臨前加強(qiáng)防寒保暖工作。需越冬路基頂面應(yīng)依據(jù)情況覆蓋一定厚度素土，并進(jìn)行穩(wěn)壓。3、冬季降雪后，應(yīng)立即清除路基、路面上積雪。4、建立工程復(fù)查制度，對越冬工程，在冬季過后，春季復(fù)工前，應(yīng)對已完工程進(jìn)行全方面復(fù)查，關(guān)鍵檢驗冰凍損害、工程變位、沉降情況，并提交復(fù)查匯報（含處理意見）。報監(jiān)理審批，隱患消除后方可全方面復(fù)工。（二）雨季施工安排1、雨季路基施工1.1路基施工前，做好排水工程及臨時排水設(shè)施。無條件時可和路基同時施工。1.2雨季施工注意排水，預(yù)防路基積水浸泡。在路基兩側(cè)開挖縱向排水溝，并和周圍溝渠相連。在路基兩側(cè)修筑土埂，設(shè)臨時泄水槽。填土表面形成雙向橫坡。1.3路堤填筑時，應(yīng)隨挖、隨運、隨鋪、隨壓。來不及碾壓路段應(yīng)將填土表面進(jìn)行封壓，形成硬化面，預(yù)防雨水進(jìn)入松土內(nèi)部?；靥钔吝x擇無雨時進(jìn)行。1.4雨后立即排除路基范圍積水，并對路基重新復(fù)壓、復(fù)檢。1.5路塹開挖應(yīng)盡可能避免在雨季進(jìn)行施工，以確保路塹邊坡穩(wěn)定。2、雨季砼施工結(jié)構(gòu)物應(yīng)盡可能避免在雨天澆筑，混凝土澆筑前收聽天氣預(yù)報，有大雨和中雨均不得澆筑。若因工期關(guān)系有小雨時亦必需澆筑，則必需準(zhǔn)備足夠防雨用油布、塑料布等，以使?jié)仓炷敛槐挥炅?。對堆料場作好排水工作?、其它注意事項3.1制訂雨季施工應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)收聽天氣預(yù)報，注意防汛。3.2加強(qiáng)施工便道維護(hù)，以確保車輛通行。做好材料貯備，尤其是駐地偏遠(yuǎn)施工隊要備足生活物資和油料，以應(yīng)付因便道毀壞帶來種種困難。3.3檢驗辦公、生產(chǎn)、生活用房。對多種電器、機(jī)具加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，預(yù)防發(fā)生危險。注意做好受潮后易變質(zhì)材料（如水泥、鋼材）覆蓋保管工作。3.4低洼、高填土、地質(zhì)不良地段應(yīng)盡可能避開雨季施工。七、質(zhì)量安全確保體系（一）質(zhì)量確保體系1、質(zhì)量管理全方面落實實施質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，堅持開展全員、全過程、全方位質(zhì)量管理，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，各部門科室責(zé)任人和施工隊長為組員，全方面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量實施和管理工作。設(shè)專職質(zhì)檢員，做好以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量，以分部、分項工程質(zhì)量確保