項目一、隧道基本知識 (1)課件講解

隧道施工技術(shù)項目一、隧道基本知識ENTERYOURSUBTITLEPART011.1l隧道的定義1.2l隧道的種類1.3l隧道工程的特點1.4l隧道發(fā)展趨勢3隧道是用以保持地下空間作為運輸孔道的地下工程。1970年世界經(jīng)濟合作與發(fā)展組織OECD隧道會議從技術(shù)方面將隧道定義為：以任何方式修建，最終使用于地表面以下的條形建筑物，其空洞內(nèi)部凈空斷面在2m2以上者均為隧道。51.2.1.按用途分按照用途來分，可以分為交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。61.2.1.按用途分1.交通隧道交通隧道的作用是提供交通運輸和人行的通道，以滿足交通線路暢通的要求，一般包括有以下幾種。71.2.1.按用途分鐵路隧道：直接穿山而過，既可以使線路順直，避免許多無謂的展線，縮短線路；又可以減小坡度，使運營條件得以改善，從而提高牽引定數(shù)，多拉快跑。1.交通隧道81.鐵路隧道1888年我國臺灣省修建第一條獅球嶺鐵路隧道。我國修建10km以上長度的隧道是從14.295km長的雙線隧道—大瑤山隧道開始20世紀(jì)90年代末，在西（安）（安）康鐵路上采用全斷面掘進機等現(xiàn)代隧道施工機械修建18.456km長的秦嶺隧道。該隧道的建成標(biāo)志我國已經(jīng)掌握現(xiàn)代隧道修建技術(shù)。91.2.1.按用途分公路隧道：高速公路對道路的修建技術(shù)提出了較高的標(biāo)準(zhǔn)，要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。公路隧道的修建在改善公路技術(shù)狀態(tài)，縮短運行距離，提高運輸能力以及減少事故等方面起到了重要的作用。1.交通隧道102.公路隧道公路在穿越山區(qū)時，采用隧道方案，縮短運行距離。城市附近，為避免平面交叉，也常采用隧道方案。全球10km以上的部分公路隧道見表1-2。鐵路與公路隧道按長度分類見表1-3隧道分類特長隧道長隧道中隧道短隧道隧道長度L（m）L＞30001000＜L≤3000500＜L≤1000L≤500隧道分類特長隧道長隧道中隧道短隧道隧道長度L（m）L＞1000010000≤L＜3000500＜L≤3000L≤50011秦嶺終南山公路隧道長度居世界第二、亞洲第一，建設(shè)規(guī)模世界第一，被譽為“天下第一隧”。采用雙洞雙線設(shè)計，橫斷面高76米寬1092米，最大縱坡為11%

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；單洞全長18020米，凈寬10.5米、限高5米。采用雙向四車道、單向兩車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度每小時80千米。安全等級一級，隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期100年。121.2.1.按用途分地下鐵道：是解決大城市交通擁擠、車輛堵塞問題，且能大量快速運送乘客的一種城市交通設(shè)施。可以使很大一部分地面客流轉(zhuǎn)入地下而不占用地面面積。它沒有平面交叉，因而可以高速行車，且可縮短車次間隔時間，節(jié)省乘車時間，便利乘客的活動。在戰(zhàn)時，還可以起到人防的功能。1.交通隧道131.2.1交通隧道3.地下鐵道1863年倫敦建成世界上第一條地下鐵道。地下鐵道是大量快速輸送乘客的一種城市軌道交通運輸設(shè)施，能緩解和解決大城市中交通擁擠、車輛堵塞問題。地下鐵道是現(xiàn)代化的交通工具，具有運送能力大，運行速度快、準(zhǔn)點、安全、成本低和環(huán)境污染小等優(yōu)點，節(jié)省了乘車時間，便利了乘客的活動。迄今為止，我國內(nèi)地已有北京、上海、廣州、天津、南京、西安、青島等多座城市有地下鐵道在營運。141.2.1.按用途分水底隧道：當(dāng)交通線路需要跨越江、河、湖、海、洋時，一般可以選擇的方案有架橋、輪渡和隧道。河道通航需要較高的凈空，而橋梁受兩端引線高程的限制，當(dāng)無法抬起必要的高度時，就要采用水底隧道。水底隧道的優(yōu)點是不受氣候影響，不影響通航，引道占地少，戰(zhàn)時不暴露交通設(shè)施目標(biāo)等，越來越受到人們的青睞。1.交通隧道154.水底隧道交通線路橫跨江、河道時采用架橋、輪渡或修建海底隧道通過。但架橋受凈空、戰(zhàn)爭的限制和約束，輪渡又受天氣影響和通行量限制，采用水底隧道可以較好地解決上述問題。煙大海底隧道有望2025年開工方案本月上報國務(wù)院港珠澳海底隧道162019年被山東省發(fā)改委將此方案列入《膠東半島制造業(yè)基地基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》或許不久之后，將會提到國家層面進行協(xié)商。之前大約需要5個小時左右?？s短到2個小時，而且會比坐飛機便宜很多早點開工！早點開工!早點開工！中韓海底隧道171.2.1.按用途分航運隧道：當(dāng)運河需要越過分水嶺時，克服高程障礙成為十分困難的問題。如果修建航運隧道，把分水嶺兩邊的河道溝通起來，既可以縮短船只航程，又可以省掉船閘的費用，使航運條件大為改善。1.交通隧道181.2.1.按用途分人行地道：為了提高交通運送能力，減少交通事故，除架設(shè)街心高架橋以外，也可以修建人行地道來穿越街道或跨越鐵路、高速公路等。這樣可以緩解地面交通，少占用地面空間，同時大大減少交通事故。1.交通隧道191.2.2.按長度分類1.公路隧道公路隧道按長度可分為以下幾類，特長隧道、長隧道、中隧道、短隧道詳見表1.2-1：隧道分類特長隧道長隧道中隧道短隧道隧道長度L（m）L＞30001000＜L≤3000500＜L≤1000L≤5002.鐵路隧道.鐵路隧道按長度可分為以下幾類，特長隧道、長隧道、中隧道、短隧道詳見表1.2-2。隧道分類特長隧道長隧道中隧道短隧道隧道長度L（m）L＞1000010000≤L＜3000500＜L≤3000L≤500表1.2-1公路隧道按長度分類表1.2-2鐵路隧道按長度分類201.縮短行車?yán)锍?，提高交通效率，提高路線標(biāo)準(zhǔn)，使路線順暢隨著我國改革開放的不斷深化，國民經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，客貨運輸量大幅度增長，公路（特別是干線公路）通行能力不足的問題日益突出。因此，修建高等級公路、鐵路和擴大干線公路、鐵路的通行能力已成為今后一個時期建設(shè)的重中之重。212.保護生態(tài)環(huán)境，減少對植被的破壞，減少水土流失隧道的修建，本身就是一項環(huán)保舉措。因為合理選擇隧道方案，就避免了建設(shè)大填大挖，盤山繞行，不改變自然景觀，減少了對植被的破壞和對山體的擾動，也就減少了引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的可能，且避免造成水土的大量流失，符合建設(shè)環(huán)境保護的各項基本方針。223.節(jié)約土地，開發(fā)地下空間，構(gòu)成立體交叉。4.增加隱蔽性、提高防護能力5.有利于江河、海峽、海灣地區(qū)通航6.隧道抗震減災(zāi)效果明顯7.降低能耗23人類科學(xué)技術(shù)進步，尤其是計算機技術(shù)和信息技術(shù)的快速發(fā)展，使得隧道開挖過程的受力能夠通過數(shù)值仿真和監(jiān)控量測信息反饋得以準(zhǔn)確控制，并實現(xiàn)施工過程中的“動態(tài)設(shè)計與施工”節(jié)能減排、生態(tài)保護和可持續(xù)發(fā)展理念