保險企業(yè)的誠信經(jīng)營研究分析 工商管理專業(yè)

開題報告題目：學(xué)生姓名：學(xué)號：年月日一、文獻(xiàn)綜述填寫說明：指根據(jù)論文題目查閱參考文獻(xiàn)，通過文獻(xiàn)的閱讀寫清該課題內(nèi)容的國內(nèi)外研究與應(yīng)用現(xiàn)狀、基本研究方法、當(dāng)前存在的問題、發(fā)展動向，進(jìn)而引出開展本設(shè)計（論文）研究的內(nèi)容、意義、必要性和價值等（頁面大小可以根據(jù)字?jǐn)?shù)多少調(diào)整）。請刪除填寫說明保險企業(yè)誠信經(jīng)營事關(guān)重大，影響著保險行業(yè)的發(fā)展前景。諸多學(xué)者都從保險企業(yè)誠信經(jīng)營過程中所出現(xiàn)的問題進(jìn)行列舉，從而的出一些失信的各種例子。但是卻忽略了到底是何種原因所導(dǎo)致的企業(yè)在經(jīng)營過程中出現(xiàn)失信問題。多數(shù)學(xué)者都是從誠信的作用來著手，進(jìn)而講明誠信對于一個企業(yè)的重要性，但卻忽略了保險企業(yè)本身的建立就具有誠信的屬性。在當(dāng)前，保險企業(yè)普遍存在著店大欺客的失信經(jīng)營現(xiàn)象，這為將來保險行業(yè)的發(fā)展蒙上了陰影。不利于保險企業(yè)的可是需發(fā)展，其經(jīng)營也存在著違法行為，不符合我國所提出的社會主義核心價值觀。我國學(xué)者孫慧琴曾講述了表現(xiàn)行業(yè)誠信缺失已經(jīng)成為保險業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展的阻礙，因此迫切需要構(gòu)建一套適合我國保險企業(yè)的誠信體系。此外，還有諸多學(xué)者從各個方面對我國的知名保險企業(yè)誠信經(jīng)營問題詳細(xì)論述。從以上對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的分析可知，盡管國內(nèi)外已有許多專家學(xué)者對保險企業(yè)誠信經(jīng)營了進(jìn)行大量的研究，但在實際應(yīng)用中涉及中小保險企業(yè)的研究較少，未考慮我國保險企業(yè)中小型占據(jù)大多數(shù)的事實以及其對保險行業(yè)的影響。[1]孫慧琴我國保險業(yè)誠信體系構(gòu)建模式研究[2]田淑琴.加強(qiáng)保險誠信建設(shè),樹立良好社會形象[J].時代金融,2011(11)[3]楊雪.保險業(yè)誠信淺見[J].云南科技管理,2011(04).二、選題的目的和意義眾所周知，誠信是做人的根本原則，人無信則不立。企業(yè)的發(fā)展同樣也是如此，毋庸置疑的是，誠信是一個企業(yè)能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要因素，一個企業(yè)要想做大做強(qiáng)就必須擁有良好的企業(yè)信譽(yù)。對于保險業(yè)，誠信所帶來的影響更是不可磨滅。誠信就是保險企業(yè)的發(fā)展生命線，并且保險業(yè)務(wù)本身就具有誠信的屬性。因此，誠信可以說是保險業(yè)永遠(yuǎn)離不開的依靠對象。但是在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)一體化逐漸深入以及保險業(yè)快速的開拓市場的同時，保險企業(yè)自身的誠信經(jīng)營缺失問題也日益嚴(yán)重。這導(dǎo)致眾多保險企業(yè)的發(fā)展受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。這其中，某些缺乏誠信經(jīng)營理念的保險企業(yè)時長在與客戶出現(xiàn)保險賠償中出現(xiàn)一些保險理賠推脫、產(chǎn)品的保險對象模糊、市場的競爭手段惡劣、店大欺客等本不應(yīng)該出新的事情。因此為了探究當(dāng)前保險業(yè)有關(guān)誠信經(jīng)營缺失的嚴(yán)重問題，就我國的保險企業(yè)在經(jīng)營過程中所出現(xiàn)的一些誠信缺乏的現(xiàn)象做出判斷。全面深入的分析我國保險企業(yè)在經(jīng)營過程中有關(guān)誠信經(jīng)營的發(fā)展現(xiàn)狀以及我國保險企業(yè)在缺乏誠信經(jīng)營的主要客觀表現(xiàn)有哪些。本次課題的最終目的就是在于通過分析我國保險業(yè)誠信缺失的諸多原因，并基于這些原因提出我個人的相關(guān)化解企業(yè)出現(xiàn)這一系列誠信經(jīng)營缺失的有效對策及建議。本次課題的研究意義所在就在于通過深入分析我國保險業(yè)在誠信經(jīng)營過程中所出現(xiàn)的一些列問題，進(jìn)而提出如何化解我國保險業(yè)誠信經(jīng)營理念缺乏的應(yīng)對策略。這將有助于提高我國保險業(yè)的核心競爭力，將我國的保險企業(yè)帶出國門。并實現(xiàn)了保險企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，從而增強(qiáng)企業(yè)的活力。

三、研究方案（框架）填寫說明：寫明研究所用的理論基礎(chǔ)、研究方法、研究步驟、預(yù)期成果（效果）等。（頁面大小可以根據(jù)字?jǐn)?shù)多少調(diào)整）請刪除填寫說明研究方法：本論文通過查閱國內(nèi)外有關(guān)保險企業(yè)誠信經(jīng)營的諸多文獻(xiàn)資料（包含某些相關(guān)聯(lián)的規(guī)范等），深入分析數(shù)量眾多的保險企業(yè)在經(jīng)營過程中誠信缺失的主要原因以及客觀因素。在學(xué)習(xí)吸收和借鑒的過程當(dāng)中，加入了一些自己的相關(guān)見解。分析當(dāng)前我國保險企業(yè)在經(jīng)營中出現(xiàn)的種種問題，借鑒國內(nèi)外優(yōu)秀文章，與之做出差異化比較，并結(jié)合我國當(dāng)前所具有的中國特色社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制解答出我國保險企業(yè)所獨(dú)立于國外保險企業(yè)的不同之處。研究步驟：首先，分析當(dāng)前誠信問題對企業(yè)的有何種積極地影響，并提出倘若企業(yè)缺乏誠信經(jīng)營問題將會帶來何種負(fù)面影響。其次，分析當(dāng)前我國保險企業(yè)在有關(guān)誠信經(jīng)營方面的經(jīng)營現(xiàn)狀，進(jìn)一步分析其中存在的問題是由何種原因所導(dǎo)致，將影響保險企業(yè)誠信經(jīng)營的原因從客觀角度進(jìn)行解讀。最后通過上述分析所存在的各種問題，提出我自己有關(guān)保險企業(yè)在誠信經(jīng)營方面的建議。研究成果：通過對當(dāng)前我國保險企業(yè)在誠信經(jīng)營過程中出現(xiàn)的種種問題的分析，我發(fā)現(xiàn)了國內(nèi)保險企業(yè)在經(jīng)營過程中缺乏信用的綜合原因及其表現(xiàn)，并總結(jié)出了一套自己的觀點。四、進(jìn)度計劃雇主自述五、指導(dǎo)教師意見填寫說明：查閱資料是否全面，提出的研究方案和計劃進(jìn)度是否可行，還有什么需要注意和改進(jìn)的方面，是否同意按學(xué)生提出的計劃進(jìn)行等。請刪除填寫說明中文摘要摘要：誠信是做人的根本原則，人無信則不立。企業(yè)的發(fā)展同樣也是如此，毋庸置疑的是，誠信是一個企業(yè)能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要因素，一個企業(yè)要想做大做強(qiáng)就必須擁有良好的企業(yè)信譽(yù)。而在當(dāng)前，保險企業(yè)缺乏誠信經(jīng)營的實例層出不窮，保險企業(yè)誠信經(jīng)營受到群眾質(zhì)疑。這使得保險行業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)瓶頸，部分企業(yè)無法平穩(wěn)健康的發(fā)展。屬于典型的“一個老鼠屎壞了一鍋粥”。因此，為解決保險行業(yè)部分企業(yè)的不誠信經(jīng)營問題，本論文通過查閱國內(nèi)外有關(guān)保險企業(yè)誠信經(jīng)營的諸多文獻(xiàn)資料分析當(dāng)前誠信問題對企業(yè)的有何種積極地影響，并提出倘若企業(yè)缺乏誠信經(jīng)營問題將會帶來各種負(fù)面影響。并且從生存、可持續(xù)發(fā)展、提高核心競爭力等維度來解釋保險企業(yè)在經(jīng)營過程中誠信的重要性和必備性。此外，本文還從保險企業(yè)如何加強(qiáng)誠信經(jīng)營的思想政治教育工作，確立一套完善的監(jiān)督體系、建立企業(yè)項目管理制度和優(yōu)質(zhì)的員工激勵機(jī)制，構(gòu)建誠信理念等諸多方面深入研究探討了化解企業(yè)誠信經(jīng)營過程中所出現(xiàn)的缺乏信用問題。關(guān)鍵詞：誠信經(jīng)營；保險企業(yè)；缺失；對策；ABSTRACTTitle:MACROBUTTONAcceptAllChangesShown"[請輸入論文的英文標(biāo)題。內(nèi)容為小四號TimesNewRoman。]"ABSTRACT:Integrityisthefundamentalprincipleofbeingahumanbeing.Ifpeopledonotbelieve,theywillnotstand.Thesameistrueforthedevelopmentofenterprises.Undoubtedly,honestyisanimportantfactorforanenterprisetoachievesustainabledevelopment.Ifacompanywantstobecomebiggerandstronger,itmusthaveagoodcorporatereputation.Atpresent,therearemanyexamplesofinsurancecompanieslackingingoodfaithmanagement,andtheintegritymanagementofinsurancecompanieshasbeenquestionedbythemasses.Thishascausedbottlenecksinthedevelopmentoftheinsuranceindustry,andsomeenterprisesareunabletodevelopsmoothlyandhealthily.Itbelongstothetypical"amousesmashesapotofporridge."Therefore,inordertosolvetheproblemofuntrustworthyoperationofsomeenterprisesintheinsuranceindustry,thispaperanalyzesthedomesticandforeignliteratureontheintegritymanagementofinsurancecompaniesandanalyzesthepositiveimpactofcurrentintegrityissuesonenterprises,andproposesthatifthecompanylacksintegritymanagementTheproblemwillhavevariousnegativeeffects.Andfromthedimensionsofsurvival,sustainabledevelopment,andimprovementofcorecompetitiveness,theimportanceandnecessityoftheintegrityofinsurancecompaniesinthebusinessprocessareexplained.Inaddition,thisarticlealsofromtheinsurancecompanieshowtostrengthentheideologicalandpoliticaleducationofintegritymanagement,establishasoundsupervisionsystem,establishanenterpriseprojectmanagementsystemandhigh-qualityemployeeincentivemechanism,buildagoodfaithconceptandmanyotheraspectstostudyandresolvecorporateintegrityLackofcreditproblemsinthecourseofbusiness.一般為300個左右實詞。KEYWORDS：Integritymanagement;insurancecompanies;lack;countermeasures;目錄中文摘要 iABSTRACT ii1緒論 11.1選題背景 11.2選題的目的與意義 11.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 21.3.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀 21.3.2國外研究現(xiàn)狀 41.3.3小結(jié) 51.4研究內(nèi)容 51.5研究思路與論文結(jié)構(gòu) 52MACROBUTTONNoMacro1級標(biāo)題 82.1MACROBUTTONNoMacro2級標(biāo)題 82.1.1MACROBUTTONNoMacro3級標(biāo)題 93MACROBUTTONNoMacro1級標(biāo)題 103.1MACROBUTTONNoMacro2級標(biāo)題 103.1.1MACROBUTTONNoMacro3級標(biāo)題 104MACROBUTTONNoMacro1級標(biāo)題 114.1MACROBUTTONNoMacro2級標(biāo)題 114.1.1MACROBUTTONNoMacro3級標(biāo)題 115結(jié)論 12參考文獻(xiàn) 13附錄AMACROBUTTONNoMacro[附錄標(biāo)題] 141緒論MACROBUTTONAcceptAllChangesShown[鼠標(biāo)左鍵單擊選擇該段落，輸入替換之。內(nèi)容為小四號宋體。]簡要說明畢業(yè)設(shè)計（論文）選題的目的、范圍、相關(guān)領(lǐng)域的前人工作和知識空白、理論基礎(chǔ)和分析、研究設(shè)想、研究方法和實驗設(shè)計、預(yù)期結(jié)果和意義等。應(yīng)言簡意賅，不要與摘要雷同，不要成為摘要的注釋。一般教科書中有的知識，在引言中不必贅述。以下為緒論示例。1.1選題背景隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市化進(jìn)程的加快、人民生活水平的不斷提高，運(yùn)輸需求顯得越來越旺盛，既有的運(yùn)輸能力已表現(xiàn)出明顯的不足，特別是鐵路運(yùn)輸已經(jīng)不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，成為制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。為滿足國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的要求，我國制定了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，加快我國鐵路網(wǎng)建設(shè)，到2020年我國鐵路線路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里，復(fù)線率和電氣化率均達(dá)到50%。形成以新建1.2萬公里“四縱四橫”客運(yùn)專線為骨架，既有提速線路為補(bǔ)充的3萬公里快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。屆時，我國高速鐵路的線路里程將比目前世界高速鐵路總里程的2倍還要多。可以說我國在高速鐵路建設(shè)方面，將要用15年的時間走完世界所有發(fā)達(dá)國家近半個世紀(jì)走完的道路。這3萬公里快速客運(yùn)網(wǎng)的建設(shè)，將使我國旅客運(yùn)輸邁上一個新臺階。1.2選題的目的與意義我國學(xué)者對鐵路旅客列車開行方案的編制經(jīng)過多年的不斷研究和探索，積累了寶貴的經(jīng)驗和方法。這種經(jīng)驗和方法在過去客貨混行的運(yùn)輸條件下發(fā)揮了巨大的作用，但面對高密度、小編組、公交化、高速快捷的客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)的大力建設(shè)，這些方法和經(jīng)驗顯然需要相應(yīng)的調(diào)整。所以有必要借鑒國外先進(jìn)的經(jīng)驗及理念，結(jié)合我國客運(yùn)專線的建設(shè)情況，建立適合成網(wǎng)條件下列車開行方案的編制方法。深入研究客流發(fā)展變化的特征及趨勢，充分考慮旅客的出行需求，了解國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域發(fā)展水平、旅客消費(fèi)觀念等因素的變化，將旅客換乘與開行方案一體化設(shè)計，使得鐵路更好地適應(yīng)未來旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需求?；诜旨壒?jié)點系統(tǒng)的周期性列車開行方案是指根據(jù)客運(yùn)專線網(wǎng)中節(jié)點等級的不同選擇列車的起訖點，將開行方案按照一定的周期設(shè)計，使開行方案適合周期性運(yùn)行圖的鋪畫，在每周期內(nèi)列車的起訖點、頻率、徑路基本相同?；诜旨壒?jié)點系統(tǒng)的周期性列車開行方案起訖點規(guī)律、數(shù)量較少，主要節(jié)點間列車開行頻率高，旅客出行時間靈活，方便度高。對于長途旅客充分利用新型客運(yùn)專線車站換乘方便的優(yōu)勢，采取靈活多樣的方式制定列車的換乘銜接方案?；诜旨壒?jié)點的周期性開行方案符合旅客出行規(guī)律，能最大限度地方便旅客，提高服務(wù)頻率，減少等待時間，使旅客總體的旅行時間降低，這有利于提升我國鐵路的服務(wù)水平，提高鐵路的競爭力。旅客列車開行方案是合理利用線路設(shè)施和技術(shù)設(shè)備確定服務(wù)水平的服務(wù)計劃，確定列車種類、對數(shù)的組合和各方向列車之間的協(xié)調(diào)配合的方案，也是旅客運(yùn)輸運(yùn)營組織的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。旅客列車開行方案是旅客列車運(yùn)行圖鋪畫的基礎(chǔ)，并和旅客列車運(yùn)行圖一起作為旅客列車運(yùn)營組織的重要技術(shù)文件，對整個旅客運(yùn)輸組織工作有很重要的指導(dǎo)作用。旅客列車開行方案在旅客列車運(yùn)行組織工作中，處于承前啟后的關(guān)鍵位置，對開行方案的優(yōu)化研究不僅有助于深化需求與能力適應(yīng)性分析，更有助于良好開展運(yùn)行圖的編制工作，有助于優(yōu)化設(shè)計動車組使用方案、乘務(wù)員運(yùn)用方案和開展日常的調(diào)度指揮工作。1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1.3.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀旅客列車開行方案的編制是一個龐大的系統(tǒng)工程，不僅與客流量大小有關(guān)，還與客流成分及旅客出行特點密切相關(guān)。面對客運(yùn)專線建設(shè)，國內(nèi)學(xué)者對客運(yùn)專線的開行方案的編制做了大量的研究?？土鹘Y(jié)構(gòu)及特性是影響開行方案的主要因素之一。根據(jù)客流的起訖點，可以將客流分為本線客流和跨線客流。跨線客流是客運(yùn)專線運(yùn)輸組織的重點之一。文獻(xiàn)[1]分析了跨線客流的輸送問題，提出全部中速列車輸送、高速列車下線加換乘及高速列車下線加中速列車上高速線輸送跨線客流的3種模式，并將高速列車下線模式分為以高速站為中心的“朝發(fā)夕歸”式、以其他線車站為中心的“朝發(fā)夕歸”式、不對稱“夕發(fā)朝至”式、“夕發(fā)朝至”式四種，并對三種模式從動車組利用、旅客旅行時間節(jié)省和旅客需求適應(yīng)程度等方面對三種模式進(jìn)行了比較。文獻(xiàn)[2]通過分析跨線客流的特點、性質(zhì)、出行規(guī)律和選擇旅行的方式，將跨線客流分為必然換乘客流、自愿換乘客流、直接過線中速客流、直接過線常速客流?？缇€客流的輸送方式有以下幾種方案：1.客運(yùn)專線只開行高速旅客列車，跨線客流在銜接站換乘高速旅客列車(簡稱換乘方案)。2.高速旅客列車除在客運(yùn)專線上運(yùn)行外，還下到相鄰線上運(yùn)行，跨線客流由高速列車運(yùn)送(簡稱下客運(yùn)專線)。3.高速列車只在客運(yùn)專線上運(yùn)行，相鄰線路上的中速列車上客運(yùn)專線運(yùn)行，跨線客流由中速列車運(yùn)送(簡稱上客運(yùn)專線)。4.跨線客流在銜接站選擇公路等其他交通方式。在?？空驹O(shè)計方面，文獻(xiàn)[3]主要對客運(yùn)專線個性化停站方案與平均化停站方案做了詳細(xì)的分析，并從周期運(yùn)行圖周期的確定、列車停站方式數(shù)量的確定、列車開行對數(shù)的確定、不同停站方案的列車對數(shù)組合比較三個方面提出客運(yùn)專線客流密集區(qū)段周期運(yùn)行圖中列車開行方案的設(shè)計原則，并運(yùn)用以上原理對京滬客運(yùn)專線滬寧段列車開行方案進(jìn)行了設(shè)計以及方案的比選。文獻(xiàn)[4]分析了合并式列車開行方案對高速鐵路運(yùn)輸組織的影響，根據(jù)分析結(jié)果，探討了合并式列車開行方案的設(shè)計原則與方法。合并式列車開行方案的服務(wù)頻率大于當(dāng)前設(shè)計的列車開行方案，可供旅客選擇的車次增多，時間自由度增大，對吸引中、長途旅客十分有利；可以提高動車組運(yùn)用效率，減少動車組需要數(shù)量?？土黝A(yù)測和客流分配是開行方案研究的重要組成部分，文獻(xiàn)[2]分析了客運(yùn)專線客流特征，并從本線客流、跨線客流、誘增客流三個方面研究了客流預(yù)測模型，運(yùn)用靈敏度分析法分析了列車的速度、密度、票價、舒適度、安全性和開行距離等方面對客流的影響；從客運(yùn)專線和既有線的能力協(xié)調(diào)、盡量減少旅客換乘、到發(fā)時間適當(dāng)三方面考慮了旅客列車開行方案的編制原則。關(guān)于開行方案的模型與算法，國內(nèi)學(xué)者做了不少研究。運(yùn)用較多的模型為雙層規(guī)劃模型。文獻(xiàn)[5]提出旅客出行方便度概念，研究了不同時段旅客出行的方便度，并繪制了方便度曲線，分析了不同類型列車的客流平衡條件，建立不同類型列車的廣義費(fèi)用函數(shù)，在此基礎(chǔ)上，建立制定客運(yùn)專線列車開行方案的多目標(biāo)雙層規(guī)劃模型。文獻(xiàn)[6]在分析了最小成本和最大收益的兩種傳統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上，綜合考慮旅行時間、旅行費(fèi)用、旅行方便與舒適程度等因素對市場的影響，以及運(yùn)輸能力與需求的關(guān)系，構(gòu)造了兩點間旅客列車開行方案決策模型。文獻(xiàn)[7]在既有線旅客列車開行方案研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合客運(yùn)專線的發(fā)展規(guī)劃，分析了旅客列車開行方案的相關(guān)費(fèi)用和優(yōu)化目標(biāo)，均衡考慮企業(yè)利益和旅客需求，將列車開行方案與旅客換乘方案相結(jié)合，以客流在鐵路換乘網(wǎng)絡(luò)上的分配作為下層規(guī)劃，建立旅客列車開行方案優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型。通過抽象歸納制定了開行方案的原則，將開行方案優(yōu)化與客運(yùn)徑路的確定、旅客換乘網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計、旅客換乘的客流分配、旅客列車停站優(yōu)化、旅客列車開行方案的評價指標(biāo)分析等相關(guān)問題結(jié)合起來，設(shè)計基于模擬退火算法求解的優(yōu)化算法；根據(jù)優(yōu)化模型和求解算法，開發(fā)鐵路旅客列車開行方案優(yōu)化系統(tǒng)。旅客列車開行方案的評價指標(biāo)體系是一個多指標(biāo)的評價體系，需要采用一定的量化手段，進(jìn)行綜合評定，主要方法有主成分分析法、模糊評判法、層次分析法、Delphi法等。開行方案的評價指標(biāo)是評價開行方案質(zhì)量的重要參考指標(biāo)，為優(yōu)化開行方案提供依據(jù)。國內(nèi)學(xué)者主要考慮了經(jīng)濟(jì)效益和旅客出行需求。文獻(xiàn)[8]分析比較了各種跨線列車在客運(yùn)專線和既有線上運(yùn)營所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，并運(yùn)用該方法分析了鄭武客運(yùn)專線跨線列車開行方案。該方法主要考慮了兩方面因素，一方面為鐵路運(yùn)營效益，另一方面為旅客出行需求。文獻(xiàn)[9]考慮了評價指標(biāo)的相互替代性和相關(guān)性，運(yùn)用聚類分析法簡化了指標(biāo)體系的規(guī)模；采用主成分分析方法評價分析了開行方案。1.3.2國外研究現(xiàn)狀基于高速鐵路的不斷發(fā)展和運(yùn)輸市場客運(yùn)需求不斷變化，國外學(xué)者一直在探究先進(jìn)的高速鐵路旅客列車運(yùn)輸組織、客運(yùn)產(chǎn)品（包括列車開行方案、列車運(yùn)行圖和客票）設(shè)計及優(yōu)化理論，以使高速鐵路更好地為旅客服務(wù)，創(chuàng)造良好的綜合效益。日本、法國、德國等發(fā)達(dá)國際在旅客列車運(yùn)輸組織、行車組織和列車開行方案方面已經(jīng)取得較為成熟的經(jīng)驗。國外高速鐵路廣泛采用周期性列車開行方案和運(yùn)行圖，其主要優(yōu)點是便于旅客對列車時刻表的記憶，對不同列車換乘的優(yōu)化設(shè)計增加旅客乘車的便捷性；從運(yùn)營者的角度，周期性列車開行方案和運(yùn)行圖易于管理，并能帶動售票方式、車站工作組織的變化。在高速鐵路的發(fā)展中，各國國情不同，列車開行方案有各自的特點。日本、法國為高速專用型，德國、意大利為客貨混行型，因而編制的開行方案也有所區(qū)別。日本采用適合規(guī)格化運(yùn)行圖的列車開行方案，德國則編制適合分時運(yùn)行圖的列車開行方案。發(fā)達(dá)國家和地區(qū)對客車開行方案的成本、收益和數(shù)學(xué)描述等方面的研究相對深入一些，文獻(xiàn)[10]研究了網(wǎng)絡(luò)條件下多種列車組合情形，討論了具有周期時刻表的開行方案優(yōu)化問題。文獻(xiàn)[11]采用模糊數(shù)學(xué)規(guī)劃來研究臺灣高速鐵路列車開行方案，建立了單條鐵路線上城際高速鐵路旅客列車開行方案的多目標(biāo)優(yōu)化模型，目標(biāo)函數(shù)包括經(jīng)營者的總體運(yùn)營成本最少和旅客總旅行時間最少兩個方面，由于路網(wǎng)規(guī)模小、客流密度大，其開行方案具有公交化運(yùn)營模式的特點。1.3.3小結(jié)目前，國內(nèi)學(xué)者對旅客列車開行方案的研究范圍多數(shù)局限于某一條線路，所運(yùn)用的理論比較經(jīng)典，模型也適應(yīng)我國的國情，但這些研究基本沒有考慮客運(yùn)專線成網(wǎng)后列車開行方案的編制方法。如何設(shè)計成網(wǎng)條件下客運(yùn)專線周期性開行方案，如何合并或截斷客流（旅客換乘）使得客運(yùn)專線提供更高的服務(wù)頻率，如何合理設(shè)計旅客換乘來減少旅客的整體候車時間，以達(dá)到旅客旅行時間最短。這都是我們面臨的新課題。本論文主要研究我國客運(yùn)專線成網(wǎng)條件后列車周期性開行方案的編制方法。1.4研究內(nèi)容根據(jù)國內(nèi)外旅客列車開行方案的研究現(xiàn)狀及存在問題，本研究將重點研究以下內(nèi)容：1.路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析我國未來客運(yùn)專線網(wǎng)（區(qū)際客運(yùn)專線網(wǎng)和城際客運(yùn)專線網(wǎng)）的結(jié)構(gòu)特點，如路網(wǎng)長度、路網(wǎng)性能、路網(wǎng)分布、平均站間距等，考慮節(jié)點城市的軌道交通建設(shè)狀況，分析節(jié)點城市的旅客換乘條件；根據(jù)相關(guān)資料確定分級節(jié)點系統(tǒng)。2.客運(yùn)專線客車開行方案影響因素分析在闡述鐵路旅客列車開行方案的定義及作用的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國客運(yùn)專線的實際情況，對客運(yùn)專線客車開行方案的主要要素進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，對影響客運(yùn)專線客車開行方案的主要因素進(jìn)行了詳細(xì)論述。3.周期性開行方案框架方案的編制根據(jù)分級節(jié)點系統(tǒng)、各客流區(qū)段的客流密度及旅行時間，初步確定以周期性開行方案為基礎(chǔ)的區(qū)段，進(jìn)一步細(xì)分客流，分別劃分出以周期性開行和非周期開行的客流，并初步確定開行頻率，根據(jù)分析結(jié)果及旅行時間，推算列車開行方案的框架方案。4.評價指標(biāo)體系設(shè)計評價指標(biāo)，并對周期性開行方案進(jìn)行評價指標(biāo)的計算。1.5研究思路與論文結(jié)構(gòu)本研究的研究路線如圖1-1所示。圖1-1研究路線圖注：由于本研究涉及整個路網(wǎng)，工作量大，考慮因素多，研究內(nèi)容復(fù)雜，重點考慮了高速列車的周期性開行方案，圖中虛線部分表示在本論文中沒做。根據(jù)以上研究思路，本論文共分為六章。第一章簡要介紹選題背景、選題目的和意義、國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀、論文的研究思路和方法。第二章分析了我國客運(yùn)專線、城際客運(yùn)系統(tǒng)、提速干線的建設(shè)情況，繪制了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖，并建立相關(guān)數(shù)據(jù)庫；根據(jù)既有線某年的客票數(shù)據(jù)、結(jié)合設(shè)計院提供的部分規(guī)劃年的預(yù)測客流，預(yù)測了規(guī)劃年路網(wǎng)各區(qū)段的客流量，并運(yùn)用logit模型將客流劃分為高速客流、中速客流、臥鋪動車組客流。第三章從周期性客流與非周期性客流角度分析了客運(yùn)專線的客流組織模式，對影響客運(yùn)專線客車開行方案的主要因素進(jìn)行了詳細(xì)論述，并計算了高峰小時高速列車吸引的客流。第四章介紹了周期性開行方案設(shè)計原理，根據(jù)分級節(jié)點系統(tǒng)、規(guī)劃年區(qū)段客流密度編制了高速列車周期性開行方案。第五章設(shè)計評價指標(biāo)體系，并對周期性開行方案進(jìn)行評價指標(biāo)的計算。第六章對全文做了總結(jié)，并提出了本論文有待進(jìn)一步研究的問題。2MACROBUTTONNoMacro1級標(biāo)題MACROBUTTONAcceptAllChangesShown[鼠標(biāo)左鍵單擊選擇該段落，輸入替換之。內(nèi)容為小四號宋體。]有關(guān)歷史回顧和前人工作的綜合評述，以及理論分析等，可以單獨(dú)成章。正文是學(xué)位論文的核心部分，占主要篇幅，可以包括：調(diào)查對象、設(shè)計和調(diào)查方法、設(shè)計和調(diào)查結(jié)果、計算方法和編程原理、數(shù)據(jù)資料、經(jīng)過加工整理的圖表、形成的論點和導(dǎo)出的結(jié)論等。正文內(nèi)容必須實事求是，客觀真切，準(zhǔn)確完備，合乎邏輯，層次分明，簡練可讀。圖：包括曲線圖、構(gòu)造圖、示意圖、框圖、流程圖、記錄圖、地圖、照片等。圖應(yīng)有編號，圖的編號由“圖”和從“1”開始的阿拉伯?dāng)?shù)字組成，圖較多時，可分章編號。圖宜有圖題，圖題即圖的名稱，置于圖的編號之后。圖的編號和圖題應(yīng)置于圖下方。照片圖要求主題和主要顯示部分的輪廓鮮明，便于制版。如用放大縮小的復(fù)制品，必須清晰，反差適中。照片上應(yīng)有表示目的物尺寸的標(biāo)度。表：應(yīng)有編號，表的編號由“表”和從“1”開始的阿拉伯?dāng)?shù)字組成，表較多時，可分章編號。表宜有表題，表題即表的名稱，置于表的編號之后。表的編號和表題應(yīng)置于表上方。表的編排，一般是內(nèi)容和測試項目由左至右橫讀，數(shù)據(jù)依序豎讀。表的編排建議采用國際通行的三線表。如某個表需要轉(zhuǎn)頁接排，在隨后的各頁上應(yīng)重復(fù)表的編號。編號后跟表題（可省略）和“（續(xù)）”，置于表上方。續(xù)表均應(yīng)重復(fù)表頭。公式：論文中的公式應(yīng)另行起，并縮格書寫，與周圍文字留足夠的空間區(qū)分開。如有兩個以上的公式，應(yīng)用從“1”開始的阿拉伯?dāng)?shù)字進(jìn)行編號，并將編號置于括號內(nèi)。公式的編號右端對齊，公式與編號之間可用“…”連接。公式較多時，可分章編號。示例：…(5)引文標(biāo)注論文中引用的文獻(xiàn)的標(biāo)注方法遵照GB/T7714－2005，可采用順序編碼制，也可采用著者－出版年制，但全文必須統(tǒng)一。2.1MACROBUTTONNoMacro2級標(biāo)題MACROBUTTONAcceptAllChangesShown[鼠標(biāo)左鍵單擊選擇該段落，輸入替換之。內(nèi)容為小四號宋體。]2.1.1MACROBUTTONNoMacro3級標(biāo)題MACROBUTTONAcceptAllChangesShown[鼠標(biāo)左鍵單擊選擇該段落，輸入替換之。內(nèi)容為小四號宋體。]3MACROBUTTONNoMacro1級標(biāo)題MACROBUTTONAcceptAllChangesShown[鼠標(biāo)左鍵單擊選擇該段落，輸入替換之。內(nèi)容為小四號宋體。]3.1MACROBUTTONNoMacro2級標(biāo)題MACROBUTTONAcceptAllChangesShown[鼠標(biāo)左鍵單擊選擇該段落，輸入替換之。內(nèi)容為小四號宋體。]3.1