CB-T-4513-2020自升式平臺(tái)液壓升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝要求

自升式平臺(tái)液壓升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝要求Thedesignspecificationandfixingofhydrjackingsystemforself-elevatingunitsI 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 1 35設(shè)計(jì)要求 46安裝要求 67安裝檢驗(yàn) 92平臺(tái)最大設(shè)計(jì)載荷狀態(tài)下，升降平臺(tái)時(shí)升降單元的爬升小齒輪輪齒作用在樁腿齒條上的最大垂直有效力。額定支持載荷maxnormalholdingload自升式平臺(tái)在不考慮環(huán)境載荷條件下，自升式平臺(tái)滿載并在預(yù)定標(biāo)高進(jìn)行正常作業(yè)時(shí)升降單元所受到的最大垂直有效力。預(yù)壓載支持載荷pre-loadholdingload為使平臺(tái)單樁支持載荷達(dá)到計(jì)算所需的數(shù)值(不小于風(fēng)暴工況)而進(jìn)行預(yù)壓載操作，此時(shí)支持平臺(tái)升降單元所受到的最大垂直有效力。預(yù)壓載升降載荷pre-loadjack自升式平臺(tái)預(yù)壓過(guò)程中升降平臺(tái)時(shí)，升降單元所受到的最大垂直有效力。風(fēng)暴支持載荷stormholdingload設(shè)計(jì)規(guī)定的最大風(fēng)暴自存環(huán)境條件下，支撐平臺(tái)升降單元所受到的最大垂直有效力。指自升式平臺(tái)從一個(gè)工作地點(diǎn)遷移到另一個(gè)工作地點(diǎn)的過(guò)程，可分為作業(yè)區(qū)域內(nèi)拖航工況和遠(yuǎn)洋拖航工況。升降系統(tǒng)以額定能力升降平臺(tái)或者升降樁腿時(shí)的平均速度，分為平臺(tái)額定升降速度和樁腿額定升降速度。剎車裝置brakingmechani自升式平臺(tái)站立狀態(tài)或在平臺(tái)漂浮狀態(tài)保持平臺(tái)和樁腿相對(duì)位置鎖定的裝置，由液壓制動(dòng)器鎖緊齒輪箱輸入端來(lái)實(shí)現(xiàn)。靜載包括平臺(tái)作業(yè)重力載荷和處于漂浮或站立狀態(tài)時(shí)的自身重量及相對(duì)應(yīng)的浮力和/或底部反力，所對(duì)應(yīng)的工況稱為靜載工況。34組成升降裝置包括安裝架、升降單元、垂直楔塊、水平楔塊，升降裝置見(jiàn)圖1,升降單元見(jiàn)圖2。45.1.1升降系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)進(jìn)行失效模式和影響分析(FMEA)以確保具有一定的冗余度，使其任統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)具有當(dāng)失去動(dòng)力(例如電、液壓)時(shí)，能安全保持樁腿相對(duì)于平臺(tái)的高度。5.1.2在所有作業(yè)、自存或拖航狀況下，升降系統(tǒng)應(yīng)具有足夠的提升和支撐主體或樁腿裝置的能力。5.1.4升降單元設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮能進(jìn)行獨(dú)立檢查、維修及更換。5.1.6升降系統(tǒng)壽命是指在使用年限中工作在要求的作業(yè)水深海域中完成要求的作業(yè)次數(shù)，其中單次5.1.7平臺(tái)額定升降速度和樁腿額定升降速度由供應(yīng)商、設(shè)計(jì)院、業(yè)主三方協(xié)商確定。5f)拖航工況載荷。以上載荷均由設(shè)計(jì)院提供。5.2.2升降裝置的強(qiáng)度分析時(shí)需要考慮靜載工況和組合工況，各工況對(duì)應(yīng)的載荷見(jiàn)表1:表1組合工況和靜載工況對(duì)應(yīng)載荷工況類型5.2.3升降裝置的主要結(jié)構(gòu)采用有限元或者其他方法進(jìn)行強(qiáng)度分析與強(qiáng)度校核，屈服強(qiáng)度和屈曲強(qiáng)度校核安全系數(shù)見(jiàn)表2:表2結(jié)構(gòu)屈服強(qiáng)度和屈曲強(qiáng)度校核安全系數(shù)軸向或彎曲應(yīng)力剪切應(yīng)力等效應(yīng)力屈曲應(yīng)力5.2.4升降單元齒輪箱內(nèi)部的齒輪設(shè)計(jì)需要根據(jù)升降系統(tǒng)的壽命(作業(yè)次數(shù))校核齒輪的疲勞極限，包括齒根彎曲疲勞極限以及齒面接觸疲勞極限，齒根彎曲疲勞極限安全系數(shù)不小于1.5,齒面接觸疲勞極限安全系數(shù)不小于1.0;爬升齒輪和齒條齒根彎曲疲勞極限安全系數(shù)不小于1.5,齒面接觸疲勞極限安全系數(shù)不做強(qiáng)制要求。5.3液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求5.3.1升降系統(tǒng)每一液壓系統(tǒng)至少應(yīng)有兩臺(tái)獨(dú)立動(dòng)力油泵，當(dāng)其中任何一臺(tái)停止工作，其余油泵(或泵組)應(yīng)能滿足該系統(tǒng)最低設(shè)計(jì)功率工作的需要。5.3.2升降系統(tǒng)的剎車裝置應(yīng)為故障安全型，當(dāng)升降機(jī)構(gòu)動(dòng)力源供給萬(wàn)一失效或中斷時(shí)應(yīng)處于制動(dòng)鎖緊狀態(tài)。剎車裝置制動(dòng)力矩應(yīng)滿足《海上移動(dòng)平臺(tái)入級(jí)規(guī)范》的要求，靜態(tài)制動(dòng)能力應(yīng)不小于120%風(fēng)暴支持載荷所要求的最大制動(dòng)扭矩，剎車裝置動(dòng)態(tài)制動(dòng)能力應(yīng)不小于120%額定升降載荷及預(yù)壓載升降載荷所要求的最大制動(dòng)扭矩。制動(dòng)能力計(jì)算如下： 6786.4.2.2按從下到上順序?qū)⒏鱾€(gè)升降單元分別吊裝進(jìn)入安裝架齒輪箱安裝孔，升降單元在安裝架上的定位應(yīng)滿足6.3.3的要求。6.4.2.3檢查同一樁腿2個(gè)安裝架上升降單元的中心距，需滿足工藝文件要求。6.4.3.1將垂直楔塊塞入升降單元與安裝架止擋塊之間，見(jiàn)圖4。6.4.3.2將水平楔塊塞入升降單元與安裝架止擋塊之6.4.3.3檢查垂直楔塊、水平楔塊與安裝架止擋塊及垂直楔塊、水平楔塊與升降單元之間的間隙，應(yīng)滿足6.3.6的要求。6.4.3.4根據(jù)圖樣中的螺栓扭矩要求擰緊螺栓。中2中中234中中中6.4.4.2檢查安裝架與平臺(tái)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)對(duì)位情況，應(yīng)符合GB/T34000—2016中重要結(jié)構(gòu)對(duì)位精度要求。6.4.4.3焊前應(yīng)檢查坡口型式及尺寸，應(yīng)符合圖樣或者CB/T3190—1997的要求。6.4.4.4