直線運(yùn)動(dòng)復(fù)習(xí)題

直線運(yùn)動(dòng)復(fù)習(xí)組題1.“五里灘頭風(fēng)欲平，張帆舉棹覺船輕，柔櫓不施停卻棹——是船行。滿眼風(fēng)波多閃爍，看山恰似走來迎，仔細(xì)看山山不動(dòng)——是船行?！睆奈锢韺W(xué)的角度來看，“看山恰似走來迎”，和“仔細(xì)看山山不動(dòng)”分別選用的參考系是：A.水和山B.船和山C.船和河岸D.水和船2．“小小竹排江中游，巍巍青山兩岸走?！边@兩句詩(shī)描述的運(yùn)動(dòng)的參考系分別是A．竹排，流水B.流水，青山C．青山，河岸D.河岸，竹排3.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是：A．只要是體積很小的物體都可看作質(zhì)點(diǎn)B．只要是質(zhì)量很小的物體都可看作質(zhì)點(diǎn)C．質(zhì)量很大或體積很大的物體都一定不能看作質(zhì)點(diǎn)D．由于所研究的問題不同，同一物體有時(shí)可以看作質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不能看作質(zhì)點(diǎn)4．如圖所示，一物體沿三條不同的路徑由A運(yùn)動(dòng)到B，則沿哪條路徑運(yùn)動(dòng)時(shí)的位移較大A.沿Ⅰ較大B.沿Ⅱ較大C.沿Ⅲ較大D.都一樣大５．短跑運(yùn)動(dòng)員在100m競(jìng)賽中，測(cè)得5s末的速度是10.4m/s，10s末到達(dá)終點(diǎn)的速度是10.2m/s，此運(yùn)動(dòng)員在這100m中的平均速度為A.10.4m/sB.10.3m/sC.10.2m/sD.６．物體沿直線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是A.物體在某1s內(nèi)的平均速度是5m/s，則物體在這1s內(nèi)的位移一定是5mB.物體在第1s末的速度是5m/s，則物體在第1s內(nèi)的位移一定是5mC.物體在10s內(nèi)的平均速度是5m/s，則物體在其中每1s內(nèi)的位移一定是5mD.物體通過某位移的平均速度是5m/s，則物體在通過這段位移一半時(shí)的速度一定是2.5m/s７．一質(zhì)點(diǎn)自原點(diǎn)開始在x軸上運(yùn)動(dòng)，初位置x0＞0，初速度v0＞0，加速度a＞0，當(dāng)a值不斷減小直至為零時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的A.速度不斷減小，位移不斷減小B.速度不斷減小，位移繼續(xù)增大C.速度不斷減小，當(dāng)a=0時(shí)位移達(dá)到最大值D.速度不斷增大，當(dāng)a=0時(shí)速度達(dá)到最大，位移不斷增大８．一做勻變速直線運(yùn)動(dòng)物體經(jīng)時(shí)間△t后又回到原處，回到原處時(shí)的速率和初速度大小相等，都是v，但運(yùn)動(dòng)方向相反．則這個(gè)物體在△t內(nèi)的加速度是A.v/△tB.0C.-2v/△t９．一小球從A點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為v，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度為2v，則AB：BC等于A.1:1B.1:2C.1:3D.１０．為了測(cè)定某輛轎車在平直路上起動(dòng)時(shí)的加速度(轎車起動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)可以近似地看做勻加速運(yùn)動(dòng))，某人拍攝了一張?jiān)谕坏灼隙啻纹毓獾恼掌?如下圖)，如果拍攝時(shí)每隔2s曝光一次，轎車車身總長(zhǎng)為4.5m，那么這輛車的加速度約為A.1m/s2B.2m/s2C．3m/s2D.4m/s211.一個(gè)小球從4m高處落下，被地面彈回，在1m高處被接住，則小球在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中:(A)位移是5m (B)路程是5m(C)位移大小為4m 12.如圖所示，一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿兩個(gè)半徑為R的半圓弧由A運(yùn)動(dòng)到C，規(guī)定向右方向?yàn)檎较?，在此過程中，它的位移和路程分別為:A.4R，2πRB.4R，-2πRC.-4R，2πRD.-4R，-2πR13.有關(guān)瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率，下列說法中正確的是A.瞬時(shí)速度是物體在某一段位移或某一時(shí)刻的速度B.平均速度等于某段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的比值C.作變速運(yùn)動(dòng)的物體，平均速率就是平均速度的大小D作變速運(yùn)動(dòng)的物體，平均速度是物體通過的路程與所用時(shí)間的比值14.在下面所說的物體運(yùn)動(dòng)情況中，不可能出現(xiàn)的是A．物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很大，而加速度為零B．物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很小，而加速度很大C．運(yùn)動(dòng)的物體在某時(shí)刻速度為零，而其加速度不為零D．作變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，當(dāng)物體加速度減小時(shí)，它的速度也減小15.兩木塊自左向右運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下木塊每次曝光時(shí)的位置，如下圖所示，連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是相等的，由圖可知：A．在時(shí)刻t2以及時(shí)刻t5兩木塊速度相同B．在時(shí)刻t1兩木塊速度相同C．在時(shí)刻t3和時(shí)刻t4之間某瞬時(shí)兩木塊速度相同D．在時(shí)刻t4和時(shí)刻t5之間某瞬時(shí)兩木塊速度相同16.下圖是作直線運(yùn)動(dòng)物體的速度-時(shí)間圖像，其中不表示物體作勻變速直線運(yùn)動(dòng)的是圖17.由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的火車，在第10s末的速度為2m／s，下列敘述中不正確的是A．頭10s內(nèi)通過的路程為10m B.每秒速度變化0.2m／sC.10s內(nèi)平均速度為1m／sD.第10s內(nèi)通過2m18.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法中不正確的是：A.它是豎直向下，v0=0,a=g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.在開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過的位移之比是1:4:9C.在開始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是1:2:3D.從開始運(yùn)動(dòng)起下落4.9m、9.8m、14.7m，所經(jīng)歷的時(shí)間之比為19.火車的速度為8m／s，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后前進(jìn)70m時(shí)速度減為6m／s.若再經(jīng)過50s，火車又前進(jìn)的距離為A.50mB.90mC.20.一個(gè)自由下落的物體，前3s內(nèi)下落的距離是第1s內(nèi)下落距離的(A)2倍 (B)3倍 (C)6倍 (D)9倍21.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法中不正確的是A.某段位移內(nèi)的平均速度等于初速度與末速度和的一半B.某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于初速度與末速度和的一半C.在任何相等的時(shí)間內(nèi)速度的變化相等D.在任何相等的時(shí)間內(nèi)位移的變化相等22.一個(gè)從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，從開始運(yùn)動(dòng)起，連續(xù)通過三段位移的時(shí)間分別是1s、2s、3s，這三段位移的長(zhǎng)度之比和這三段位移上的平均速度之比分別是(A)1:22:32，1:2:3 (B)1:23:3(C)1:2:3,1:1:1 (D)1:3:5，1:2:323.自由落體第5個(gè)0.5s經(jīng)過的位移是第1個(gè)0.5s經(jīng)過的位移的倍數(shù)為A.5 B.9C.10 24.物體從某一高度自由下落，第1s內(nèi)就通過了全程的一半，物體還要下落多少時(shí)間才會(huì)落地

A.1sB.1.5sC.sD.（-1）s25.物體的初速度為v0，以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如果要它的速度增加到初速度的n倍，則物體的位移是A.B.C.D.26.做勻加速運(yùn)動(dòng)的列車出站時(shí)，車頭經(jīng)過站臺(tái)某點(diǎn)O時(shí)速度是1m/s，車尾經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)的速度是7m/s，則這列列車的中點(diǎn)經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)的速度為A.5m/sB.5.5m/sC.4m/s D.3.5m/s27.甲物體的重力是乙物體的3倍，它們?cè)谕桓叨韧瑫r(shí)自由下落，則下列說法中正確的是A．甲比乙先著地 B.甲比乙的加速度大C.甲比乙后著地 D.甲與乙加速度一樣大28.下列說法中正確的是A.體積、質(zhì)量都極小的物體都能看成質(zhì)點(diǎn)B.當(dāng)研究一列火車全部通過橋所需的時(shí)間時(shí)，因?yàn)榛疖嚿细鼽c(diǎn)的運(yùn)動(dòng)相同，所以可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)C.研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動(dòng)，所以無論研究哪方面，自行車都不能視為質(zhì)點(diǎn)D.各部分運(yùn)動(dòng)狀態(tài)完全一致的物體可視為質(zhì)點(diǎn)29.在下列各運(yùn)動(dòng)中，可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)的有A.研究旋轉(zhuǎn)體操運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作B.遠(yuǎn)洋航行中的巨輪C．研究轉(zhuǎn)動(dòng)著的螺旋槳的速度D.繞地球運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星自轉(zhuǎn)30.關(guān)于機(jī)械運(yùn)動(dòng)和參考系，以下說法不符合實(shí)際的是A.一個(gè)物體相對(duì)于別的物體的位置變化，叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)B.參考系必須是和地面連在一起的物體C.參考系就是假定不動(dòng)的物體D.任何物體都可以被選作參考系31.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程，下列說法中正確的是A.位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向B.位移的大小不會(huì)比路程大C.路程是標(biāo)量，即位移的大小D.當(dāng)質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程等于位移的大小32.關(guān)于位移和路程，下列說法正確的是A.位移和路程大小總相等，但位移是矢量，有方向，而路程是標(biāo)量，無方向B.位移用來描述直線運(yùn)動(dòng)，路程用來描述曲線運(yùn)動(dòng)C.位移取決于物體的始末位置，路程取決于物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的路徑D.位移和路程是一回事33.下面有關(guān)加速度的說法中，正確的是A、加速度是描述物體速度變化大小的物理量B、加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量C、加速度是描述物體位置變化快慢的物理量D、加速度是描述物體速度變化快慢的物理量abOtabOtatbtctvcA．0~ta段火箭的加速度小于ta~tb段的火箭加速度B．0~ta段火箭是上升過程，在ta~tb段火箭是下落過程C．tb時(shí)刻火箭離地最遠(yuǎn)D．tc時(shí)刻火箭回到地面35.在電視連續(xù)劇《西游記》中，常常有孫悟空“騰云駕霧”的鏡頭，這通常是采用“背景拍攝法”：讓“孫悟空”站在平臺(tái)上，做著飛行的動(dòng)作，在他的背后展現(xiàn)出藍(lán)天和急速飄動(dòng)的白云，同時(shí)加上煙霧效果；攝影師把人物動(dòng)作和飄動(dòng)的白云及下面的煙霧等一起攝入鏡頭。放映時(shí)，觀眾就感覺到“孫悟空”在“騰云駕霧”。這時(shí)，觀眾所選的參考系是A、“孫悟空”B、平臺(tái)C、飄動(dòng)的白云D、煙霧36.關(guān)于速度，下列說法正確的是A.速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，既有大小，又有方向，是矢量B.平均速度就是速度的平均值，既有大小，又有方向，是矢量C.運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，叫做瞬時(shí)速度，它是標(biāo)量D.汽車上的速度計(jì)是用來測(cè)量汽車平均速度大小的儀器37.下列關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度的說法中正確的是Ａ.若物體在某段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零,則它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度不一定等于零Ｂ.若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定等于零Ｃ.勻速直線運(yùn)動(dòng)中物體任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度都等于它任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度Ｄ.變速直線運(yùn)動(dòng)中一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不等于它某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度多選題：38.甲乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v—t圖象如圖所示，則A.乙比甲運(yùn)動(dòng)的快B.2s乙追上甲C.4s內(nèi)甲的平均速度等于乙的平均速度D.乙追上甲時(shí)距出發(fā)點(diǎn)40m遠(yuǎn)39.一個(gè)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s，1s后的速度大小為10m/s，則在這1s內(nèi)該物體的A.位移的大小不可能小于4mB.位移的大小一定小于10mC.加速度的大小可能小于10m/s2D.加速度的大小不可能大于6m/s240.某一做勻加速直線運(yùn)動(dòng)物體的加速度為3m/s2．對(duì)于運(yùn)動(dòng)過程中的任意ls來說，下列說法正確的是A.物體在這ls末的速度比這ls初的速度總是大3m/sB.物體在這ls末的速度比這ls初的速度總是大3倍C.物體在這ls末的速度一定比前l(fā)s末的速度大3m/sD.物體在這ls末的速度一定比前l(fā)s初的速度大6m/s41.關(guān)于加速度和速度的關(guān)系，下列說法正確的是A.物體運(yùn)動(dòng)的加速度很大，其速度一定很大B.物體運(yùn)動(dòng)的加速度大，其速度變化快C.物體運(yùn)動(dòng)的速率不變，其加速度不一定為零D.物體速度為零時(shí)刻，其加速度不一定為零42.某物體運(yùn)動(dòng)的v–t圖象如圖所示，則物體A.做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.朝某一方向做直線運(yùn)動(dòng)C.做往復(fù)運(yùn)動(dòng)D.運(yùn)動(dòng)加速度的大小始終等于5m/s243.甲和乙兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們的v–t圖象分別如圖中的a和b所示．在t1時(shí)刻A.它們的運(yùn)動(dòng)方向相同B.它們的運(yùn)動(dòng)方向相反C.甲的速度比乙的速度大D.乙的速度比甲的速度大44.物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間通過的路程為s，在中間位置處的速度為v1，在中間時(shí)刻時(shí)的速度為v2，則v1和v2的關(guān)系為A.當(dāng)物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1<v2B.當(dāng)物體作勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1>v2C.當(dāng)物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1>v2D.當(dāng)物體作勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1<v245.物體A、B的s-t圖像如圖所示，由圖可知:(A)從第3S末起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且vA>vB(B)兩物體由同一位置開始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開始運(yùn)動(dòng)(C)在5s內(nèi)物體的位移不相同，5s末A、B兩物體相遇(D)5s內(nèi)A、B的平均速度相等46.甲物體從高處自由下落時(shí)間t后，乙物體從同一位置自由下落，以甲為參照物，乙物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不是(甲、乙均未著地)A．相對(duì)靜止B.向上作勻速直線運(yùn)動(dòng)C.向下作勻速直線運(yùn)動(dòng)D.向上作勻變速直線運(yùn)動(dòng)47.從某一高度相隔1s先后釋放兩個(gè)相同的小球甲和乙，不計(jì)空氣的阻力，它們?cè)诳罩腥我粫r(shí)刻(A)甲、乙兩球距離始終保持不變，甲、乙兩球速度之差保持不變(B)甲、乙兩球距離越來越大，甲、乙兩球加速度之差保持不變(C)甲、乙兩球距離越來越大，甲、乙兩球速度之差保持不變(D)甲、乙兩球距離越來越小，甲、乙兩球速度之差也越來越小48..從勻速上升的直升機(jī)上落下一個(gè)物體，下列說法中正確的是(A)從地面上看，物體作自由落體運(yùn)動(dòng)(B)從飛機(jī)上看，物體作自由落體運(yùn)動(dòng)(C)物體和飛機(jī)之間的距離開始減小，后來增大(D)物體落地時(shí)的速度一定大于勻速上升的飛機(jī)的速度49.雨滴從高空由靜止下落，由于空氣阻力作用，其加速度逐漸減小，直到為零，在此過程中雨滴的運(yùn)動(dòng)情況是A.速度不斷減小，加速度為零時(shí)，速度最小B.速度不斷增大，加速度為零時(shí)，速度最大C.速度一直保持不變D.速度的變化率越來越小50．一輛農(nóng)用“小四輪”漏油，假如每隔ls漏下一滴，車在平直公路上行駛，一位同學(xué)根據(jù)漏在路面上的油滴分