共享單車調(diào)查分析報告

共享單車調(diào)查匯報 共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一個分時租賃模式。共享單車是一個新型環(huán)境保護(hù)共享經(jīng)濟(jì)。序言近兩年來，“共享單車”頻頻在大眾媒體（電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)等）中提及，我們身邊也慢慢出現(xiàn)越來越多、各色各樣共享單車。只要用手機(jī)掃一掃，就能夠打開車鎖騎走共享單車，在抵達(dá)目標(biāo)地以后，鎖上車鎖就能夠離開。如此便捷出行方法正在改變著我們原有生活，也極大地豐富了我們現(xiàn)實(shí)生活，如同相約騎單車鍛煉身體等生活方法被越來越多人所接收，尤其是年輕人。共享單車出現(xiàn)，尤其是在一二線發(fā)達(dá)城市，為社會大眾很好地提供了一個不一樣出行方法。在上下班高峰期擁堵時段，騎著自行車莫不是一個愈加快捷選擇，確實(shí)是為我們處理了“最終一公里”難題，同時這種自行車低碳、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能也對社會發(fā)展起著主動推進(jìn)作用。自起，共享單車由小規(guī)?？焖贁U(kuò)張，其中以摩拜單車和OFO單車市場份額最大，共享單車企業(yè)投資金額也在不停增大。創(chuàng)新發(fā)展第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢?nèi)涨肮肌吨袊蚕韱诬囀袌鲅芯繀R報》顯示，截至底，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達(dá)成1886萬，估計，共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增加，年底將達(dá)5000萬用戶規(guī)模。匯報指出，中國共享單車市場已經(jīng)歷了三個發(fā)展階段?！獮榈谝浑A段，由國外興起公共單車模式開始引進(jìn)中國，由政府主導(dǎo)分城市管理，多為有樁單車?！獮榈诙A段，專門經(jīng)營單車市場企業(yè)開始出現(xiàn)，但公共單車仍以有樁單車為主。至為第三階段，伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，以摩拜為首互聯(lián)網(wǎng)共享單車應(yīng)運(yùn)而生，愈加便捷無樁單車開始替換有樁單車。匯報還顯示，共享單車更受年輕男性歡迎。中國共享單車用戶中男性占比54．2%，女性占比45．8%。用戶年紀(jì)分布中，25歲—35歲人群使用最多，其次是25歲以下人群。使用頻率中，每七天使用3次—4次用戶最多。，北大畢業(yè)生戴威、薛鼎、張巳丁、于信4名合作人共同創(chuàng)建ofo，致力于處理大學(xué)校園出行問題。5月，超出輛共享單車在北大校園。ofo也走出北大，在其它七所首全部高校成功推廣，累計服務(wù)在校師生近90萬次。截至到11月，已經(jīng)有多家共享單車誕生而且全部取得了大量風(fēng)險投資。12月8日，ofo在廣州召開城市戰(zhàn)略公布會，宣告正式登陸廣州，將和海珠區(qū)政府建立戰(zhàn)略合作，內(nèi)連接6萬輛自行車。3月20日，中央電視臺315晚會點(diǎn)名共享單車押金難退問題以后，“共享單車免押金”再度成為大家熱議焦點(diǎn)，其中，用戶對于摩拜免押金呼聲最高。據(jù)統(tǒng)計，市面上已經(jīng)有十余款共享單車品牌實(shí)現(xiàn)了信用免押金。5月21日，北京市政交通一卡通和ofo小黃車共同宣告達(dá)成戰(zhàn)略合作，并公布了支持北京一卡通NFC智能鎖，首批搭載新款NFC智能鎖小黃車已在人民大學(xué)校園內(nèi)開始路測。7月5日，摩拜單車宣告即日起將在全國實(shí)施零門檻免押。7月16日報道，澳大利亞本土企業(yè)Airbike計劃從7月30日開始，在首全部堪培拉部分地域投放共享單車。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)摩拜ofo哈嘍單車押金299199/99199月卡(單月)20202月卡（三個月以上）202010月卡當(dāng)日天使用次數(shù)不限20不限計費(fèi)規(guī)則1/10.5/12/1缺點(diǎn)和網(wǎng)約車不一樣，自行車運(yùn)行受季節(jié)改變、天氣情況等影響也比較大。至于遇上臺風(fēng)暴雨，則不管地處何方，共享單車出行訂單量，全部會直線下降甚至歸零，而平臺還得面對愈加高昂車損折舊成本。和“有樁”公共自行車相比，這種隨時取用和停車“無樁”理念給市民帶來了極大便利同時，也造成“小紅車”和“小黃車”“亂占道”現(xiàn)象愈加普遍，城市空間管理所以變得愈加困難，這也就需要對應(yīng)管理要求出臺。共享單車為啥余額難退，“酷騎單車”方面表示，若用戶想退余額，該品牌客服將以“微信紅包”形式退費(fèi)。退費(fèi)時間是客服收到退費(fèi)請求后3個工作日以內(nèi)，但特殊情況當(dāng)日可退。至于能否在APP內(nèi)明確余額退還路徑，她認(rèn)為，這需要綜合行業(yè)和國家要求來處理。她們和市交管部門保持著主動聯(lián)絡(luò)，一旦政策出臺，會按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。數(shù)量龐大，在早晚高峰對于交通順暢有很大影響，有些城市如北京、上海等已經(jīng)著手限制單車市場投放。提議3月23日公布上海市《共享自行車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》和《共享自行車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》由上海市自行車行業(yè)協(xié)會牽頭制訂，制訂單位還包含摩拜、ofo、永安行、鳳凰等企業(yè)。上海已經(jīng)投放共享單車超出50萬輛，但共享單車行業(yè)存在很多亂象。在征求意見稿中，對騎車人身高、年紀(jì)全部作出要求，用戶身高必需在1.45米-1.95米；年紀(jì)必需在12歲以上，這和道路交通法規(guī)相一致；不過對老年人并未作出要求，以前盛傳老年人騎車需要“健康證”并未寫在其中。征求意見稿對平臺也作出了具體要求，包含應(yīng)對用戶提出實(shí)名制登記及注冊要求，并為用戶購置人身和第三者傷害保險。同時，平臺應(yīng)根據(jù)投入車輛總數(shù)不低于5‰百分比配置車輛維護(hù)人員、維修人員和調(diào)運(yùn)人員。針對大眾關(guān)心押金問題，標(biāo)準(zhǔn)要求平臺應(yīng)該公告押金數(shù)額及退回步驟，押金退回時效不應(yīng)超出7