公路水運(yùn)工程助理試驗(yàn)檢測(cè)師（橋梁隧道工程）模擬試卷1（共555題）

公路水運(yùn)工程助理試驗(yàn)檢測(cè)師（橋梁隧道工程）模擬試卷1（共5套）（共555題）公路水運(yùn)工程助理試驗(yàn)檢測(cè)師（橋梁隧道工程）模擬試卷第1套一、單項(xiàng)選擇題(本題共30題，每題1.0分，共30分。)1、橋梁工程質(zhì)量評(píng)定中，防護(hù)工程被劃歸為()工程。A、單位B、分部C、分項(xiàng)D、分段標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：一般橋梁的分部工程包括：基礎(chǔ)及下部構(gòu)造(1～3墩臺(tái))，上部構(gòu)造預(yù)制與安裝(1～3跨)，上部構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)澆筑(1～3跨)，橋面系和附屬工程及橋梁總體，防護(hù)工程，引道工程。特大斜拉橋、懸索橋可劃分為多個(gè)單位工程，相應(yīng)的分部工程劃分與前述有差異。2、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50時(shí)的加荷速度應(yīng)為()。A、0．1～0．3MPa／sB、0．3～0．5MPa／sC、0．5～0．8MPa／sD、1．0～1．5MPa／s標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中強(qiáng)度等級(jí)與加荷速度的關(guān)系為：混凝土強(qiáng)度等級(jí)小于C30的加荷速度為0．3～0．5MPa／s，強(qiáng)度等級(jí)大于C30、小于C60時(shí)的加荷速度為0．5～0．8MPa／s，強(qiáng)度等級(jí)大于C60的加荷速度為0．8～1．0MPa／s。3、．耐寒型盆式橡膠活動(dòng)支座的摩擦系數(shù)(加5201硅脂潤(rùn)滑后)應(yīng)不大于()。A、0．03B、0．04C、0．05D、0．06標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：盆式橡膠支座摩擦系數(shù)(加5201硅脂潤(rùn)滑后)試驗(yàn)規(guī)定，常溫型活動(dòng)支座的摩擦系數(shù)應(yīng)不大于0．03，耐寒型活動(dòng)支座的摩擦系數(shù)應(yīng)不大于0．06。4、下列不適用于橋梁伸縮裝置尺寸檢測(cè)的測(cè)量器具的是()。A、皮尺B、游標(biāo)卡尺C、鋼直尺D、水準(zhǔn)儀標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁伸縮裝置尺寸檢測(cè)時(shí)用到的測(cè)量器具包括鋼直尺、游標(biāo)卡尺、平整度儀、水準(zhǔn)儀等。皮尺的測(cè)量誤差太大，不能滿足測(cè)試精度要求。5、隧道用土工織物拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)，預(yù)張拉力應(yīng)取最大負(fù)荷的()。A、1％B、2％C、5％D、10％標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、采用超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，需完成的測(cè)試內(nèi)容包括()。A、回彈值和碳化深度B、聲波波幅和回彈值C、聲時(shí)值、回彈值和碳化深度D、聲時(shí)值和回彈值標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：超聲回彈綜合法通過(guò)測(cè)定混凝土的聲時(shí)值(用于計(jì)算聲速)和回彈值，推定混凝土的抗壓強(qiáng)度。混凝土表面碳化會(huì)增大混凝土表面的硬度，使回彈值變大，因此回彈法需要測(cè)定碳化深度；超聲回彈綜合法分別測(cè)定回彈值和聲速值，將其指數(shù)函數(shù)相乘來(lái)?yè)Q算混凝土強(qiáng)度，一般而言混凝土碳化會(huì)導(dǎo)致回彈值增大、聲速值減小，因此對(duì)最終換算結(jié)果的影響不明顯，采用超聲回彈綜合法可不必測(cè)試碳化深度。7、鉆芯法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件要求其公稱直徑為()，且不宜小于集料最大粒徑的()；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不宜小于()，且不得小于集料最大粒徑的()。A、70mm；4倍；50mm；3倍B、100mm；3倍；70mm；2倍C、100mm；3倍；50mm；2倍D、70mm；3倍；50mm；2倍標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面，其顏色應(yīng)為()。A、紫色B、藍(lán)色C、黑色D、不變色標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土碳化就是混凝土中的堿性物質(zhì)Ca(OH)2與空氣中的CO2發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后生成碳酸鹽和水等中性物質(zhì)。酒精酚酞試劑作為無(wú)色的酸堿指示劑，遇到堿性物質(zhì)變?yōu)樽霞t色，遇到酸性或中性物質(zhì)不變色，因此正確答案為D。9、()不適用于鋼結(jié)構(gòu)焊縫的無(wú)損探傷。A、超聲波法B、磁粉檢測(cè)法C、射線法D、電阻率法標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：目前鋼結(jié)構(gòu)焊縫無(wú)損探傷的測(cè)方法主要有：超聲波法、射線法、磁粉檢測(cè)法和滲透檢測(cè)法。電阻率法用于測(cè)定混凝土電阻率，進(jìn)行混凝土中鋼筋銹蝕發(fā)展速度的評(píng)估。10、地基在荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)的過(guò)程，不包括以下哪個(gè)階段()。A、壓密階段B、剪切階段C、擠出階段D、破壞階段標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：地基在荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)的過(guò)程分為三個(gè)階段：壓密階段、剪切階段和破壞階段，不包含擠出階段。11、()不適用于混凝土灌注樁樁身完整性的檢測(cè)。A、低應(yīng)變反射波法B、聲波透射法C、鉆芯法D、電容法標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：鉆孔灌注樁樁身完整性檢測(cè)主要有低應(yīng)變反射波法、聲波透射法和鉆探取芯法三種。低應(yīng)變反射波法具有操作簡(jiǎn)單、檢測(cè)速度快、成本低等特點(diǎn)，可檢測(cè)樁身缺陷及位置、判定樁身完整性類別、估計(jì)樁身混凝土強(qiáng)度、核對(duì)樁長(zhǎng)、但檢測(cè)深度有限，在樁基工程質(zhì)量普查中應(yīng)用廣泛。聲波透射法需在基樁混凝土澆筑前預(yù)埋聲測(cè)管，測(cè)試操作較復(fù)雜，可檢測(cè)灌注樁樁身缺陷及其位置，能較可靠地判定樁身完整性，應(yīng)用十分廣泛。經(jīng)上述兩種方法檢測(cè)后，若對(duì)樁身缺陷仍存在疑慮，可用鉆芯法進(jìn)行驗(yàn)證。電容法用于檢測(cè)樁底沉淀厚度。12、采用超聲透射波法對(duì)樁徑為1．6m的灌注樁進(jìn)行完整性檢測(cè)，應(yīng)埋設(shè)聲測(cè)管的數(shù)量為()。A、1根B、2根C、3根D、4根標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG／TF81-01一2004)規(guī)定，當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，埋設(shè)3根聲測(cè)管，當(dāng)樁徑大干1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)4根聲測(cè)管。13、當(dāng)橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)達(dá)到()時(shí)，應(yīng)進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制。A、二類B、三類C、四類D、五類標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》規(guī)定，對(duì)于不同技術(shù)狀況的橋梁分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施。一類橋梁進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)；二類橋梁需進(jìn)行小修；三類橋梁需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；四類橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過(guò)，當(dāng)缺損嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通；五類橋梁需要進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通。14、在進(jìn)行公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，將橋梁結(jié)構(gòu)的部件分為兩大類，分別為()。A、受力部件和非受力部件B、主要部件和次要部件C、上部結(jié)構(gòu)部件和下部結(jié)構(gòu)部件D、完好部件和破損部件標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析15、()不屬于橋梁特殊檢查的范疇。A、荷載試驗(yàn)B、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定C、災(zāi)后應(yīng)急檢查D、專門檢查標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析16、用電阻應(yīng)變片測(cè)量混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的表面應(yīng)變，應(yīng)選用()標(biāo)距規(guī)格。A、2～5mmB、5～10mmC、10～60mmD、80～100mm標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土為非勻質(zhì)材料，如采用小標(biāo)距(即敏感絲柵長(zhǎng)度)應(yīng)變片，受混凝土粗集料、氣孔等隨機(jī)分布的影響，難以保證測(cè)試精度。因此，對(duì)于混凝土等非勻質(zhì)材料，應(yīng)采用大標(biāo)距應(yīng)變片，要求標(biāo)距L≥4～5倍最大集料直徑，通常選用80～100mm的標(biāo)距規(guī)格。鋼材等勻質(zhì)材料可選用3～6mm標(biāo)距。17、()適用于橋隧施工過(guò)程的應(yīng)力(應(yīng)變)監(jiān)測(cè)。A、電阻應(yīng)變計(jì)B、振弦式應(yīng)變計(jì)C、電測(cè)位移計(jì)D、千分表標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：橋隧施工監(jiān)測(cè)觀測(cè)周期長(zhǎng)，對(duì)應(yīng)變計(jì)的可靠性、穩(wěn)定性和抗干擾要求高。應(yīng)變片存在難以克服的由溫度變化、潮濕環(huán)境等引起的測(cè)試誤差，對(duì)于長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，此缺點(diǎn)就尤其明顯。C、D選項(xiàng)為位移測(cè)量?jī)x器。振弦式應(yīng)變計(jì)(即鋼弦式應(yīng)變計(jì))利用傳感器內(nèi)部張絲的張力(張力與應(yīng)變相關(guān))與振弦橫向振動(dòng)頻率的相關(guān)性，通過(guò)應(yīng)變與頻率的標(biāo)定關(guān)系換算應(yīng)變，穩(wěn)定性和可靠性較好，在橋隧工程施工監(jiān)測(cè)中應(yīng)用十分廣泛，應(yīng)高度重視。18、關(guān)于利用連通管測(cè)試橋梁撓度的相關(guān)表述，錯(cuò)誤的是()。A、利用“水平平面上的靜止液體的壓強(qiáng)相同”的原理制成B、適用大跨徑橋梁靜撓度測(cè)量C、不適用于橋梁動(dòng)撓度測(cè)量D、普通連通管測(cè)試精度優(yōu)于精密水準(zhǔn)儀標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：普通連通管配合毫米刻度鋼卷尺，可采用人工測(cè)讀，分辨力低，通常用于撓度量值較大的測(cè)試場(chǎng)合；連通管內(nèi)液位隨高程變化的調(diào)整是一個(gè)緩慢的過(guò)程，其動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度很慢，不適用動(dòng)撓度測(cè)量；配測(cè)微器的光學(xué)精密水準(zhǔn)的分辨力為0．1mm，電子水準(zhǔn)儀的分辨力可達(dá)0．01mm，分辨率和精度均優(yōu)于普通連通管。19、整體式結(jié)構(gòu)橋梁靜載試驗(yàn)，一個(gè)測(cè)試截面的撓度測(cè)點(diǎn)不應(yīng)少于()。A、1B、2C、3D、5標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁結(jié)構(gòu)的橫斷面可為分整體式和裝配式兩大類。靜載試驗(yàn)中，撓度測(cè)點(diǎn)的橫向布置應(yīng)能充分反映橋梁橫向變形的分布特征，整體式截面不宜少于3個(gè)(如果橋梁較寬，應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)點(diǎn))，多梁式(即裝配式)截面應(yīng)逐片梁布置。20、橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載力的評(píng)定方法包括荷載試驗(yàn)和()兩種形式。A、技術(shù)狀況檢測(cè)B、橋梁的承載力檢算C、在技術(shù)狀況檢測(cè)基礎(chǔ)上的承載力檢算D、根據(jù)定期檢查獲取的資料進(jìn)行承載力評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載力評(píng)定方法有兩種。①荷載試驗(yàn)評(píng)定：適用于在用橋梁和新建橋梁的承載力評(píng)定；②技術(shù)狀況檢測(cè)基礎(chǔ)上的承載力檢算評(píng)定：適用在用橋梁。21、公路隧道施工質(zhì)量評(píng)定中，洞身開(kāi)挖每()作為一個(gè)分部工程。A、50mB、100mC、200mD、300m標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTGF80／1一2017)規(guī)定，公路隧道每座或每合同段為單位工程，分部工程分別為總體及裝飾裝修(每座或每合同段)、洞口工程(每個(gè)洞口)、洞身開(kāi)挖(200m)、洞身襯砌(200m)、防排水(200m)、路面(1～3km路段)、輔助通道(200m)。22、隧道開(kāi)挖質(zhì)量主要是控制超欠挖，拱腳、墻腳以上()范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。A、0．5mB、1．0mC、1．5mD、2．0m標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析23、隧道施工的噴射混凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼架覆蓋，臨空一側(cè)的噴射混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于()。A、10mmB、20mmC、40mmD、50mm標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：鋼架的噴射混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)滿足：外側(cè)(鋼架與圍巖之間)≥40mm，內(nèi)側(cè)(臨空一側(cè))≥20mm。24、隧道監(jiān)控量測(cè)中，為了判斷開(kāi)挖后圍巖的松動(dòng)區(qū)、強(qiáng)度下降區(qū)以及彈性區(qū)的范圍，確定圍巖位移隨深度變化的關(guān)系和判斷錨桿長(zhǎng)度是否適宜，以便確定合理的錨桿長(zhǎng)度，有必要對(duì)()進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。A、圍巖壓力B、圍巖內(nèi)部位移C、圍巖彈性波速D、爆破振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析25、根據(jù)地質(zhì)狀況的不同，地震波反射法的預(yù)報(bào)距離為100～150m，前后兩次預(yù)報(bào)的重疊距離不宜小于()。A、5mB、8mC、10mD、20m標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析26、隧道施工防水處理用塑料止水帶的接頭形式應(yīng)采用()。A、搭接或?qū)覤、搭接或復(fù)合接C、復(fù)合接或?qū)覦、以上方法均不能采用標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法，對(duì)于橡膠止水帶，其接頭形式應(yīng)采用搭接或復(fù)合接；對(duì)于塑料止水帶，其接頭形式應(yīng)采用搭接或?qū)印?7、采用超前管棚進(jìn)行圍巖穩(wěn)定處治時(shí)，縱向兩組管棚問(wèn)水平搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于()。A、1mB、2mC、2．5mD、3m標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：采用超前管棚進(jìn)行圍巖穩(wěn)定處治時(shí)，縱向兩組管棚間應(yīng)有不少于3．0m的水平搭接長(zhǎng)度。28、特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入一氧化碳濃度達(dá)到100mg／m3的隧道工作面時(shí)，其工作時(shí)間不得超過(guò)()。A、20minB、30minC、40minD、60min標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析29、當(dāng)隧道內(nèi)煙塵濃度達(dá)到()時(shí)，應(yīng)采取交通管制措施。A、0．006m-1B、0．008m-1C、0．010m-1D、0．012m-1標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：隧道內(nèi)煙塵設(shè)計(jì)濃度應(yīng)滿足下列要求：(1)采用顯色指數(shù)33≤Ra≤60、相關(guān)色溫2000～3000K的鈉光源等光源時(shí)，煙塵設(shè)計(jì)濃度K應(yīng)按下表取值；采用顯色指數(shù)Ra≥65、相關(guān)色溫3300～6000K的熒光燈、LED燈等光源時(shí)，煙塵設(shè)計(jì)濃度K宜按設(shè)計(jì)速度相應(yīng)提高一級(jí)取值。(2)當(dāng)煙塵設(shè)計(jì)濃度達(dá)到0．012m-1時(shí)，應(yīng)采取交通管制措施。(3)交通阻滯或雙洞單向交通臨時(shí)改為單洞雙向交通時(shí)，洞內(nèi)煙塵濃度不應(yīng)大于0．012m-1。30、某二級(jí)公路隧道長(zhǎng)度為1380m，年平均日交通量為4000pcu／d，按照《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTCH12一2015)的相關(guān)規(guī)定，該隧道的養(yǎng)護(hù)等級(jí)為()。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：二級(jí)公路隧道養(yǎng)護(hù)等級(jí)劃分詳見(jiàn)下表。二、判斷題(本題共30題，每題1.0分，共30分。)31、工程質(zhì)量評(píng)定按先分項(xiàng)工程、再分段工程、再單位工程這一順序，逐級(jí)進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：工程質(zhì)量評(píng)定按先分項(xiàng)工程、再分部工程、再單位工程這一順序，逐級(jí)進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。32、橋隧工程質(zhì)量評(píng)定中，涉及結(jié)構(gòu)安全、使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析33、水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強(qiáng)度1／4時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強(qiáng)度1／3時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量。34、錨具靜載錨固性能試驗(yàn)組裝時(shí)的初應(yīng)力最小可取鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的1％。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：在錨具靜載錨固試驗(yàn)中，為使每根鋼絞線受力均勻，初應(yīng)力應(yīng)為鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5％～10％。35、板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗(yàn)，3個(gè)試件的實(shí)測(cè)單項(xiàng)結(jié)果和算術(shù)平均值之間的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的3％，否則該試樣應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)一次。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析36、預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋圓管抗?jié)B漏性能試驗(yàn)的試樣長(zhǎng)度取5d(d為圓管內(nèi)徑)且不應(yīng)小于300mm。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析37、隧道防水卷材低溫彎折性能試驗(yàn)，2塊試樣中若有1塊試件不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，則需加倍抽取樣本，全部合格后才能判斷合格。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：隧道防水卷材低溫彎折性能試驗(yàn)，2塊試樣中若有1塊試件不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定則不合格。38、在使用鋼筋探測(cè)儀進(jìn)行混凝土內(nèi)部鋼筋探測(cè)前，應(yīng)將探頭遠(yuǎn)離金屬物質(zhì)進(jìn)行調(diào)零。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋探測(cè)儀在每次測(cè)試前都需要調(diào)零，目的是測(cè)量環(huán)境周圍的磁場(chǎng)強(qiáng)度，并以此為基準(zhǔn)進(jìn)行混凝土內(nèi)部的鋼筋探測(cè)。調(diào)零時(shí)探頭應(yīng)遠(yuǎn)離磁性物質(zhì)、金屬物質(zhì)，并且在檢測(cè)過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查零點(diǎn)狀態(tài)。39、通?；炷岭娮杪试酱?，說(shuō)明鋼筋銹蝕發(fā)展速率越快。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土的電阻率反映其導(dǎo)電性。混凝土電阻率越小，若鋼筋已發(fā)生銹蝕，則銹蝕發(fā)展速度越快，擴(kuò)散能力越強(qiáng)；反之則發(fā)展速度慢，擴(kuò)散能力弱。40、超聲法不適用于混凝土表面損傷的檢測(cè)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：凍害、高溫或化學(xué)腐蝕會(huì)引起混凝土表面損傷，可采用超聲法的單面平測(cè)法或逐層穿透法檢測(cè)損傷層的厚度。41、鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層附著力的測(cè)試方法中，劃格法適用于厚度不超過(guò)250μm的涂層，劃叉法不受涂層厚度的限制。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析42、橋梁地基淺層平板荷載試驗(yàn)，在荷載-沉降關(guān)系曲線中，土體壓力與變形呈線性關(guān)系的階段為壓密階段。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)淺層平板荷載試驗(yàn)時(shí)，地基土在荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)的過(guò)程，分為壓密階段、剪切階段和破壞階段。壓密階段土體壓力與變形呈線性關(guān)系，土體處于彈性平衡狀態(tài)；剪切階段土體荷載與變形不再呈線性關(guān)系，其沉降的增長(zhǎng)率隨荷載的增大而增大。43、在橋梁工程中采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，若要檢查樁身微小的缺陷，應(yīng)使錘擊振源產(chǎn)生主頻較低的激勵(lì)信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：當(dāng)錘擊振源產(chǎn)生的激勵(lì)信號(hào)主頻較低時(shí)，其波長(zhǎng)較大。當(dāng)波長(zhǎng)大于缺陷尺寸時(shí)，由于波的繞射作用，樁身微小缺陷很難識(shí)別；若要識(shí)別樁身微小缺陷，應(yīng)使錘擊振源產(chǎn)生主頻高、波長(zhǎng)小的激勵(lì)信號(hào)。44、受檢樁直徑小于1．2m時(shí)，不適合采用鉆芯法檢測(cè)樁身完整性。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：受檢樁直徑不小于800mm、長(zhǎng)徑比不大于30且樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C10時(shí)，適合采用鉆芯法檢測(cè)樁身完整性。45、橋梁定期檢查的技術(shù)狀況等級(jí)為4類橋時(shí)，管理部門應(yīng)及時(shí)安排進(jìn)行專門檢查。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁特殊檢查分為專門檢查和應(yīng)急檢查，當(dāng)出現(xiàn)以下四種情形之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專門檢查：(1)定期檢查中難以判明橋梁的損壞原因及程度；(2)橋梁技術(shù)狀況為4類或5類；(3)擬通過(guò)加固手段提高橋梁的荷載等級(jí)；(4)條件許可時(shí)，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗(yàn)。應(yīng)急檢查則是在橋梁遭受自然災(zāi)害或交通事故等后，為查明橋梁的受損狀況所進(jìn)行的詳細(xì)檢查和鑒定，為對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處理。46、對(duì)梁式橋進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，對(duì)支座的評(píng)定應(yīng)包括支座墊石狀況。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：支座墊石應(yīng)劃歸到墩柱蓋梁和橋臺(tái)臺(tái)帽參與技術(shù)狀況評(píng)定。47、橋梁靜載試驗(yàn)中用于混凝土裂縫寬度檢測(cè)的儀器，其分辨力應(yīng)優(yōu)于0．2mm。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：0．2mm的分辨力遠(yuǎn)不能滿足測(cè)試精度的要求。目前常用的讀數(shù)顯微鏡(刻度放大鏡)、智能裂縫測(cè)寬儀的分辨力大多為0．01mm，這也是《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG／TJ21-01一2015)對(duì)裂縫寬度檢測(cè)的分辨率要求。此外，還應(yīng)注意不同結(jié)構(gòu)形式對(duì)裂縫寬度的限值，如鋼筋混凝土舊橋主筋附近的縫寬不得超過(guò)0．25mm、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)不允許出現(xiàn)橫向和豎向裂縫、縱向裂縫不得超過(guò)0．20mm等。48、中小跨徑橋梁靜載試驗(yàn)，電子水準(zhǔn)儀的測(cè)試精度優(yōu)于全站儀。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：電子水準(zhǔn)儀是電子技術(shù)與精密光學(xué)技術(shù)相結(jié)合的新型精密水準(zhǔn)儀，分辨力可達(dá)0．01mm，精度較高。全站儀是通過(guò)測(cè)量被測(cè)對(duì)象的斜距、豎角、水平角來(lái)?yè)Q算撓度，受限于測(cè)試方法和諸多難以避免的誤差因素，即便是高精度全站儀(如0．5"級(jí))，對(duì)于絕對(duì)位移只有幾毫米的中小跨徑撓度測(cè)量，仍存在較大的相對(duì)誤差。全站儀的優(yōu)勢(shì)是測(cè)距遠(yuǎn)和便于進(jìn)行空間變位測(cè)量等，因此一般用于大跨橋梁撓度、索塔偏位、主體結(jié)構(gòu)線形、橋隧施工過(guò)程變形監(jiān)測(cè)等用途。49、簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)中，可采用應(yīng)變花測(cè)定支點(diǎn)附近截面的最大主拉應(yīng)力。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG／TJ21-01一2015)將簡(jiǎn)支梁橋支點(diǎn)附近最大剪力作為附加工況，最大主拉應(yīng)力為該工況的主要檢測(cè)參數(shù)，屬結(jié)構(gòu)平面應(yīng)力問(wèn)題的測(cè)試分析，采用應(yīng)變花進(jìn)行檢測(cè)。50、結(jié)構(gòu)自振頻率是橋梁重要的動(dòng)力響應(yīng)參數(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：動(dòng)力響應(yīng)是指結(jié)構(gòu)在動(dòng)荷載作用下的動(dòng)撓度、動(dòng)應(yīng)變、振動(dòng)加速度、沖擊系數(shù)等響應(yīng)。自振頻率、阻尼、振型反映結(jié)構(gòu)的固有特性，屬于動(dòng)力(自振)特性參數(shù)，與外荷載無(wú)關(guān)，由結(jié)構(gòu)體系、剛度、質(zhì)量分布、材料特性等決定。51、橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力檢算應(yīng)針對(duì)結(jié)構(gòu)主要控制截面、薄弱部位和出現(xiàn)嚴(yán)重缺損部位。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析52、并行布置的兩隧道間的凈距較小，兩洞結(jié)構(gòu)彼此產(chǎn)生有害影響的隧道稱為小凈距隧道。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析53、鋼架安裝基底高程不足時(shí)，不得用石塊、碎石砌墊，應(yīng)設(shè)置鋼板或采用強(qiáng)度等級(jí)不低于C20的混凝土墊塊。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：鋼架安裝基本要求包括：(1)鋼架之間應(yīng)采用縱向鋼筋連接，安裝基礎(chǔ)應(yīng)牢固；(2)鋼架安裝基底高程不足時(shí)，不得用石塊、碎石砌墊，應(yīng)設(shè)置鋼板或采用強(qiáng)度等級(jí)不低于C20的混凝土墊塊；(3)鋼架應(yīng)緊靠初噴面；(4)連接鋼板與鋼架應(yīng)焊接牢固，焊縫飽滿密實(shí)；鋼架節(jié)段之間通過(guò)鋼板應(yīng)用螺栓連接或焊接牢固。54、隧道檢測(cè)項(xiàng)目中，錨桿抗拔力是錨桿材料、加工及錨固質(zhì)量的綜合反映，因此，錨桿抗拔力試驗(yàn)可以完全反映錨桿的安裝質(zhì)量。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：錨桿抗拔力試驗(yàn)不能檢測(cè)出錨桿砂漿的密實(shí)度和錨桿錨固長(zhǎng)度，理論上在硬巖巖體中，只要錨固的水泥砂漿長(zhǎng)度大于桿體直徑的40倍，即使拉拔至鋼筋頸縮，錨桿也不會(huì)喪失錨固力。因此，錨桿的安裝質(zhì)量?jī)H根據(jù)錨桿的抗拔力來(lái)檢驗(yàn)是不全面的。55、隧道監(jiān)控量測(cè)的選測(cè)項(xiàng)目是通過(guò)對(duì)圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力、內(nèi)力、應(yīng)變以及圍巖內(nèi)部位移等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以把握圍巖的穩(wěn)定性和支護(hù)效果，是必測(cè)項(xiàng)目的擴(kuò)展和補(bǔ)充。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析56、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)主要用于巖溶探測(cè)，不可用于斷層破碎帶、軟弱夾層等不均勻地質(zhì)體的探測(cè)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)主要用于巖溶探測(cè)，亦可用于斷層破碎帶、軟弱夾層等不均勻地質(zhì)體的探測(cè)，只是斷層破碎帶、軟弱夾層等不均勻地質(zhì)體更多地采用探測(cè)距離較長(zhǎng)的彈性波反射法來(lái)探測(cè)。57、隧道防水混凝土抗?jié)B等級(jí)分為設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)、試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)、檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)，檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)不得低于設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析58、超前小導(dǎo)管施工質(zhì)量檢查中，孔位允許偏差為±100mm。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：超前小導(dǎo)管施工質(zhì)量檢查實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括長(zhǎng)度、孔位、鉆孔深度、孔徑。其中孔位允許偏差為±50mm，檢查頻率為總數(shù)的10％。59、采用濾膜法檢測(cè)隧道內(nèi)粉塵濃度時(shí)，采樣器進(jìn)風(fēng)口要迎著風(fēng)流，距地面高度為2．0m左右。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：采用濾膜法檢測(cè)隧道內(nèi)粉塵濃度時(shí)，采樣器進(jìn)風(fēng)口要迎著風(fēng)流，距地面高度為1．3～1．5m。60、隧道內(nèi)煙霧濃度檢測(cè)斷面間距不宜大于500m。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)隧道內(nèi)煙霧濃度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，每通風(fēng)段檢測(cè)3個(gè)以上斷面，斷面間距不宜大于1000m。三、多項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)61、分項(xiàng)工程在滿足()規(guī)定后，方可進(jìn)行實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)評(píng)定。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析62、影響石料抗壓強(qiáng)度的因素有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：石料的抗壓強(qiáng)度受一系列因素的影響和控制，如料石的礦物組成和結(jié)構(gòu)、含水率、試件尺寸等。63、盆式支座豎向承載能力試驗(yàn)力學(xué)性能要求包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D知識(shí)點(diǎn)解析：盆式支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下，支座壓縮變形不大于支座總高度的2％，盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0．05％。荷載-豎向變形／環(huán)徑向變形呈線性關(guān)系，且卸載殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5％，因此選項(xiàng)A、C錯(cuò)誤。64、下列屬于金屬波紋管力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D知識(shí)點(diǎn)解析：金屬波紋管力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括徑向剛度、抗?jié)B漏性能。環(huán)剛度、抗沖擊性能屬于塑料波紋管的力學(xué)性能檢測(cè)項(xiàng)目。65、采用超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，超聲測(cè)試的方式有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：超聲測(cè)強(qiáng)宜優(yōu)先采用對(duì)測(cè)或角測(cè)法，當(dāng)不具備對(duì)測(cè)或角測(cè)條件時(shí)可采用單面平測(cè)法。66、在進(jìn)行混凝土內(nèi)部鋼筋位置及保護(hù)層測(cè)定時(shí)，以下操作正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析67、公路橋涵地基的巖土分類包括()等。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63一2007)將公路橋涵地基的巖土分為巖石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和特殊性巖土六類。68、采用跨孔透射法檢測(cè)基樁完整性的測(cè)試方式包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：采用跨孔透射法檢測(cè)基樁樁身完整性，其測(cè)試方式分為對(duì)測(cè)、斜測(cè)、扇形測(cè)三種方法，此三種方法結(jié)合波形進(jìn)行綜合分析，可查明樁身存在的缺陷性質(zhì)和范圍大小。另外還應(yīng)注意以下細(xì)節(jié)：(1)對(duì)測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)間距不宜大于250mm，兩探頭同步升降，積累相對(duì)高差不得大于20mm；(2)同一根樁檢測(cè)過(guò)程中，聲波發(fā)射電壓幅值保持不變；(3)在對(duì)測(cè)中發(fā)現(xiàn)的異常部位，應(yīng)采用水平加密、等差同步(斜測(cè))或扇形測(cè)等方式進(jìn)行細(xì)測(cè)，查明樁身混凝土缺陷的位置及嚴(yán)重程度。69、下列橋梁中屬于大橋的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60—2015)將特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞按單孔跨徑或多孔跨徑總長(zhǎng)分類，如下表所示。70、在進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，梁式橋主要部件包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C知識(shí)點(diǎn)解析：梁武橋的主要部件包括：上部承重構(gòu)件、支座、橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)。71、交(竣)工橋梁荷載試驗(yàn)中，下列靜力荷載效率取值符合要求的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG／TJ21-01—2015)規(guī)定，在用(舊橋)橋梁靜力荷載效率取0．95～1．05，交(竣)工驗(yàn)收取0．85～1．05。72、下列儀器中，可用于混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度測(cè)量的包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D知識(shí)點(diǎn)解析：相關(guān)檢測(cè)規(guī)程規(guī)定，裂縫寬度測(cè)試分辨率應(yīng)達(dá)到0．01mm，C選項(xiàng)不適用。常用裂縫寬度檢測(cè)儀器有刻度放大鏡、智能裂縫測(cè)寬儀等，千分表等高分辨位移計(jì)采用跨縫安裝可測(cè)定荷載作用下的裂縫寬度增量。裂縫尺(帶系列寬度線條的紙片)采用比對(duì)的方式人工判讀，隨機(jī)誤差大，分辨力低，無(wú)法滿足測(cè)試精度要求。另外還應(yīng)注意，超聲法可用于混凝土裂縫深度的檢測(cè)，但不能用于寬度的檢測(cè)。73、跨徑20m的鋼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支橋靜載試驗(yàn)，應(yīng)選用()等儀器。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)于勻質(zhì)材料，應(yīng)采用小標(biāo)距應(yīng)變片，200mm標(biāo)距應(yīng)變片貼片難度大，況且市場(chǎng)上也無(wú)如此大標(biāo)距規(guī)格的應(yīng)變片，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；衛(wèi)星定位系統(tǒng)可用于結(jié)構(gòu)變位觀測(cè)，但分辨力遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足中小橋梁撓度檢測(cè)的要求。74、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》(JTG／TJ21—2011)規(guī)定，在用橋梁有下列()情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》(JTG／TJ21—2011)的規(guī)定，對(duì)于①技術(shù)狀況為4、5類的橋梁，②擬通過(guò)加固手段提高荷載等級(jí)的橋梁，③需通行特殊重型車輛的橋梁，④遭受自然災(zāi)害、意外事件的橋梁，應(yīng)進(jìn)行承載能力評(píng)定。因此正確答案為B、C。75、采用鉆爆法進(jìn)行隧道開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖方法包括()等。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：隧道開(kāi)挖方法應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、隧道長(zhǎng)度、隧道跨度、工期要求、機(jī)械設(shè)備等諸多因素確定，鉆爆法(挖掘、爆破)是常用的方法。采用鉆爆法時(shí)，開(kāi)挖方式包括全斷面法、臺(tái)階法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法、弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法等。破碎機(jī)法采用硬巖破碎機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，不屬于鉆爆法。76、隧道施工時(shí)，噴射混凝土厚度是發(fā)揮噴射混凝土支護(hù)作用的重要保障，規(guī)范規(guī)定噴射混凝土厚度須滿足()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)C，對(duì)于檢查點(diǎn)最小厚度≥設(shè)計(jì)厚度的50％且≥50mm為原檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的要求，《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTGF80／1一2017)將此要求修改為檢查點(diǎn)最小厚度≥設(shè)計(jì)厚度的60％。此處應(yīng)注意區(qū)分對(duì)噴射混凝土厚度和混凝土襯砌厚度要求的差異，對(duì)襯砌厚度的要求為：90％的檢查點(diǎn)厚度≥設(shè)計(jì)厚度，且檢查點(diǎn)最小厚度≥設(shè)計(jì)厚度的50％。77、隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目包括()等。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目除A、B、D選項(xiàng)外，還有地表下沉項(xiàng)目。洞內(nèi)圍巖內(nèi)部位移屬選測(cè)項(xiàng)目。78、隧道排水系統(tǒng)管道可采用打孔的方式進(jìn)行透水、排水的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：隧道工程的排水系統(tǒng)組成包括環(huán)向排水管、縱向排水管、橫向?qū)?、深埋水溝、路?cè)邊溝；橫向?qū)苁沁B接襯砌背后的縱向排水盲管與深埋水溝或邊溝的封閉管，不允許管內(nèi)水滲出。其余排水管道均可以采用打孔的方式進(jìn)行透水、排水。79、施工隧道內(nèi)的空氣中氡氣含量檢測(cè)的方法眾多，其中屬于瞬時(shí)采樣方式的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：氡氣的檢測(cè)方法很多，其采樣方式主要分為瞬時(shí)采樣、連續(xù)采樣和累積采樣，屬于瞬時(shí)采樣的方法有電離室法、閃爍室法、雙濾膜法和氣球法；屬于連續(xù)采樣的方法有閃爍室連續(xù)監(jiān)測(cè)儀法、自動(dòng)雙濾膜法、擴(kuò)散靜電法和流氣式電離室法；屬于累積采樣的方法有固體徑跡探測(cè)器法、熱釋光劑量計(jì)法、活性炭被動(dòng)吸附法和駐極體測(cè)氡法。80、運(yùn)營(yíng)隧道通風(fēng)檢測(cè)的內(nèi)容包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析四、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試（橋梁）-不定項(xiàng)選擇題(本題共30題，每題1.0分，共30分。)對(duì)熱軋帶肋鋼筋HRB335生行拉伸試驗(yàn)，鋼筋規(guī)格型號(hào)為Φ20mm×400mm。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：81、鋼筋應(yīng)按批進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，每批鋼筋由()的鋼筋組成。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋應(yīng)按批進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，每批鋼筋由同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格的鋼筋組成。82、通過(guò)鋼筋拉伸試驗(yàn)可以獲得以下哪些力學(xué)性能參數(shù)指標(biāo)()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、最大力總伸長(zhǎng)率、斷后伸長(zhǎng)率等力學(xué)性能可通過(guò)拉伸試驗(yàn)獲得，彎曲性能屬于鋼筋的工藝性能，通過(guò)彎曲試驗(yàn)獲得。83、鋼筋拉伸試的驗(yàn)試驗(yàn)速率控制方法有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋拉伸試驗(yàn)的試驗(yàn)速率可以根據(jù)要求、條件等，選擇采用應(yīng)變速率控制(方法A)或應(yīng)力速率控制(方法B)。84、鋼筋拉伸試驗(yàn)的一組試樣數(shù)量應(yīng)為()根。標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋拉伸試驗(yàn)的取樣數(shù)量為一組2根。85、已知鋼筋實(shí)測(cè)最大力值為160．925kN，則抗拉強(qiáng)度(數(shù)據(jù)修約為整數(shù))為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：該鋼筋抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果為：F／A=160.925／(3.14×20×20／4)×1000=512．5MPa。根據(jù)題意，應(yīng)將結(jié)果修約為整數(shù)，依據(jù)數(shù)字修約規(guī)則：擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字為5，且其后無(wú)數(shù)字或皆為0時(shí)，若所保留的末位數(shù)字為奇數(shù)(1，3，5，7，9)則進(jìn)一，若所保留的末位數(shù)字為偶數(shù)(0，2，4，6，8)則舍去。對(duì)某鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行材質(zhì)狀況無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。86、采用回彈法進(jìn)行了混凝土強(qiáng)度檢測(cè)，關(guān)于回彈儀率定的敘述，正確的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析87、回彈測(cè)試后進(jìn)行了碳化深度檢測(cè)，以下敘述正確的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析88、混凝土中氯離子含量的測(cè)定方法主要有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C知識(shí)點(diǎn)解析：測(cè)定氯離子含量比較簡(jiǎn)便的方法有兩種：實(shí)驗(yàn)室化學(xué)分析法和滴定條法，其中滴定條法可在現(xiàn)場(chǎng)完成測(cè)定。89、混凝土中氯離子含量測(cè)定，關(guān)于測(cè)區(qū)數(shù)量及鉆孔數(shù)量的敘述錯(cuò)誤的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D知識(shí)點(diǎn)解析：見(jiàn)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》(JTG／TJ21一2011)第5．5條的相關(guān)規(guī)定。每一被測(cè)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)量不宜少于3個(gè)，每一測(cè)區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不宜少于3個(gè)，取粉孔可以與碳化深度測(cè)量孔合并使用。當(dāng)鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度為1、2時(shí)，可不進(jìn)行氯離子含量檢測(cè)。90、關(guān)于混凝土中鋼筋銹蝕電位的檢測(cè)方法，敘述正確的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：采用半電池電位法檢測(cè)鋼筋銹蝕電位，檢測(cè)前在測(cè)區(qū)內(nèi)先劃分測(cè)試網(wǎng)格，依據(jù)被測(cè)構(gòu)件尺寸的大小，網(wǎng)格間距宜劃分為100mm×100mm～500mm×500mm，網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)即為電位測(cè)點(diǎn)，一般不宜少于20個(gè)測(cè)點(diǎn)。當(dāng)同一測(cè)區(qū)內(nèi)相鄰測(cè)點(diǎn)的讀數(shù)超過(guò)1．50mV時(shí)，應(yīng)減小測(cè)點(diǎn)間距。采用錨樁橫梁反力裝置對(duì)橋梁基樁進(jìn)行單樁豎向承載力試驗(yàn)，已知受檢樁直徑為1．2m，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。91、試驗(yàn)加載裝置由()等組成。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：錨樁橫梁反力裝置由千斤頂、主反力梁、次梁和錨樁組成，錨樁一般采用4根，如入土較淺或土質(zhì)松軟時(shí)，可增至6根。應(yīng)對(duì)加載反力裝置的全部構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度和變形驗(yàn)算，使其在最大試驗(yàn)荷載的作用下，避免產(chǎn)生過(guò)大的變形，并有足夠的安全儲(chǔ)備。每根錨樁的鋼筋籠要沿樁身通長(zhǎng)配置，還應(yīng)對(duì)錨樁抗拔力進(jìn)行驗(yàn)算，并監(jiān)測(cè)錨樁上拔量。一般情況下，錨樁的上拔量不大于15mm。92、可選用的沉降觀測(cè)設(shè)備包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識(shí)點(diǎn)解析：沉降由安裝在基準(zhǔn)梁與樁身問(wèn)的大量程百分表或電子位移計(jì)測(cè)量，測(cè)量誤差要求不大于0．1％FS，分辨率不低于0．01mm；雖然千分表的分辨率較高，但其量程較小，不適用；光學(xué)水準(zhǔn)儀的分辨率不滿足要求。93、若現(xiàn)場(chǎng)采用慢速維持荷載法加載，加載分級(jí)不宜少于()級(jí)。標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：慢速維持荷載法加載分級(jí)：加荷分級(jí)不宜少于10級(jí)，每級(jí)加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1／15～1／10；當(dāng)樁的下端埋入巨粒土、粗粒土以及堅(jiān)硬的黏質(zhì)土中時(shí)，第一級(jí)可按2倍分級(jí)加荷；最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載的2倍。94、基準(zhǔn)樁與試樁的中心距應(yīng)不小于()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG／TF50一2011)對(duì)錨樁橫梁反力裝置的要求為：當(dāng)試樁直徑D≤800mm時(shí)，基準(zhǔn)樁中心與試樁中心的距離應(yīng)≥4D；當(dāng)試樁直徑D＞800mm時(shí)，基準(zhǔn)樁中心與試樁中心的距離不宜小于4．0m。95、當(dāng)出現(xiàn)()情形時(shí)，可終止試驗(yàn)加載。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D知識(shí)點(diǎn)解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG／TF50—2011)規(guī)定單樁豎向抗壓極限承載力試驗(yàn)終止條件如下：①總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載沉降量大于或等于前一級(jí)荷載下沉降量的5倍；②總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載加上后24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)；③巨粒土、砂類土、堅(jiān)硬黏質(zhì)土中，總下沉量小于40mm，但荷載已大于或等于設(shè)計(jì)荷載×設(shè)計(jì)規(guī)定的安全系數(shù)；④對(duì)于施工過(guò)程中的檢驗(yàn)性試驗(yàn)，如果樁的總沉降量不超過(guò)40mm，且最后一級(jí)加載引起的沉降不超過(guò)前一級(jí)加載引起的沉降的5倍，一般應(yīng)繼續(xù)加到樁的2倍設(shè)計(jì)荷載為止。針對(duì)某3×50m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋動(dòng)載試驗(yàn)，試回答下列問(wèn)題。96、擬測(cè)定該橋的自振(動(dòng)力)特性參數(shù)，可選用的儀器包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C知識(shí)點(diǎn)解析：動(dòng)載試驗(yàn)中，電阻常應(yīng)變片用于動(dòng)應(yīng)變檢測(cè)，但其分辨率和信號(hào)質(zhì)量無(wú)法滿足自振參數(shù)測(cè)定的要求要求；精密水準(zhǔn)儀用于靜位移測(cè)定。97、自振特性參數(shù)包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：動(dòng)撓度是動(dòng)力響應(yīng)測(cè)定參數(shù)。98、如該橋橋下凈空高50m，且位于河道上，要測(cè)定沖擊系數(shù)(動(dòng)力增大系數(shù))，可選用()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C知識(shí)點(diǎn)解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG／TJ21-01一2015)規(guī)定，應(yīng)優(yōu)先通過(guò)測(cè)定動(dòng)撓度時(shí)程信號(hào)來(lái)計(jì)算沖擊系數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)條件受限無(wú)法測(cè)定動(dòng)撓度時(shí)，可通過(guò)測(cè)定動(dòng)應(yīng)變計(jì)算得到。電測(cè)位移計(jì)需通過(guò)支架(不動(dòng)參考點(diǎn))安裝才能進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)給定的試驗(yàn)條件，B選項(xiàng)顯然不可行；壓電加速度計(jì)獲取的是與加速度成正比的信號(hào)，無(wú)法計(jì)算沖擊系數(shù)。99、可用于自振特性測(cè)定的激勵(lì)方法包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D知識(shí)點(diǎn)解析：C選項(xiàng)為動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)激勵(lì)方法。自振特性測(cè)定激勵(lì)方法除A、D選項(xiàng)外，還有共振法(即強(qiáng)迫振動(dòng)法)，但在實(shí)橋上應(yīng)用很少。100、已知行車試驗(yàn)?zāi)硿y(cè)點(diǎn)的最大動(dòng)應(yīng)變?yōu)?25×10-6，最大靜撓度為100×10-6，動(dòng)力試驗(yàn)荷載效率為1．00，則實(shí)測(cè)沖擊系數(shù)為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)規(guī)定，沖擊系數(shù)為μf=φ-1=fdmax／fjmax，式中φ為動(dòng)力增大系數(shù)(動(dòng)態(tài)增量)。通過(guò)動(dòng)應(yīng)變計(jì)算沖擊系數(shù)的方法與前述類似，為με=φ-1=εdmax／εjmax-1=125／100=0.25。對(duì)隧道混凝土襯砌施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。101、隧道混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：模筑混凝土襯砌的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)除對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)外，還包括襯砌模板、混凝土強(qiáng)度、混凝土襯砌結(jié)構(gòu)厚度、襯砌鋼筋、襯砌背后空洞、外觀及整體幾何尺寸等。102、采用激光斷面儀測(cè)量混凝土襯砌厚度時(shí)，需滿足以下哪些條件()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：采用激光斷面儀測(cè)量混凝土襯砌厚度的前提是襯砌澆筑前已有初期支護(hù)內(nèi)輪廓線的實(shí)測(cè)結(jié)果，初期支護(hù)內(nèi)輪廓線的實(shí)測(cè)結(jié)果與二次模筑混凝土襯砌內(nèi)輪廓線的測(cè)試結(jié)果在同一坐標(biāo)系中的同一斷面位置進(jìn)行比較，襯砌背后不存在空洞或間隙。103、下列混凝土襯砌質(zhì)量檢查項(xiàng)目中，()可用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行檢測(cè)。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：地質(zhì)雷達(dá)可用于混凝土襯砌厚度，襯砌混凝土背后密實(shí)性，混凝土內(nèi)部鋼架、鋼筋、預(yù)埋件等檢查，不能用于混凝土強(qiáng)度檢查。104、隧道施工過(guò)程中采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行隧道混凝土襯砌厚度及內(nèi)部狀況檢測(cè)時(shí)，下列關(guān)于測(cè)線布置的描述，正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C知識(shí)點(diǎn)解析：采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)襯砌厚度及內(nèi)部狀況時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)檢查應(yīng)符合下列規(guī)定。隧道施工階段檢測(cè)時(shí)，測(cè)線布置以縱向布置為主，橫向布置為輔。單洞兩車道隧道應(yīng)分別在拱頂、左右拱腰、左右邊墻布置共5條測(cè)線，單洞三車道應(yīng)在隧道拱腰部位增加兩條測(cè)線，遇到支護(hù)(襯砌)有缺陷的地方應(yīng)加密測(cè)線。交工驗(yàn)收階段檢測(cè)時(shí)，測(cè)線布置以縱向布置為主，橫向布置為輔。單洞兩車道隧道應(yīng)分別在拱頂、左右拱腰共布置3條測(cè)線，單洞三車道應(yīng)在隧道拱腰部位增加兩條測(cè)線，遇到支護(hù)(襯砌)有缺陷的地方應(yīng)加密測(cè)線。每5～10m測(cè)線應(yīng)有一個(gè)里程標(biāo)記。105、混凝土襯砌結(jié)構(gòu)背后缺陷檢測(cè)方法有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：激光斷面儀主要用于檢測(cè)隧道開(kāi)挖斷面、初期支護(hù)斷面和二次襯砌斷面，評(píng)價(jià)隧道開(kāi)挖質(zhì)量和判斷支護(hù)(襯砌)斷面是否侵入限界。依據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12—2015)對(duì)某高速公路隧道進(jìn)行定期檢查，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。106、公路隧道根據(jù)()劃分為三個(gè)養(yǎng)護(hù)等級(jí)。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12—2015)提出了公路隧道分級(jí)養(yǎng)護(hù)理念，根據(jù)公路等級(jí)、隧道長(zhǎng)度和交通量大小，分為三個(gè)養(yǎng)護(hù)等級(jí)，并根據(jù)隧道養(yǎng)護(hù)等級(jí)對(duì)我國(guó)隧道結(jié)構(gòu)檢測(cè)、分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)狀況評(píng)定方法進(jìn)行了規(guī)范。隧道寬度不屬于養(yǎng)護(hù)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。107、若該隧道的養(yǎng)護(hù)等級(jí)為二級(jí)，則定期檢查的頻率一般為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：一般情形下，《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12一2015)規(guī)定的公路隧道定期檢查頻率為：一級(jí)養(yǎng)護(hù)等級(jí)隧道為1次／年，二級(jí)為1次／2年，三級(jí)為1次／3年。應(yīng)注意的是，當(dāng)經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)某分項(xiàng)技術(shù)狀況評(píng)定值為3或4時(shí)，應(yīng)立即開(kāi)展一次定期檢查；新建隧道應(yīng)在交付使用后1年后進(jìn)行首次定期檢查。108、可用于隧道襯砌裂縫寬度檢測(cè)的設(shè)備有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：裂縫觀測(cè)儀是一種新型裂縫寬度測(cè)試儀器，由探頭(攝像頭)、帶刻度的液晶顯示屏等組成，放大倍數(shù)50倍，最小刻度值0．02mm，量程為1mm。此類儀器可將裂縫放大后成像在帶刻度的液晶屏上，操作簡(jiǎn)單、讀數(shù)精度較高、人為影響因素較小。塞尺由不同厚度的鋼片(0．05～1．0mm)組成，將不同厚度的鋼片進(jìn)行組合塞進(jìn)裂縫處即可測(cè)得縫寬。讀數(shù)顯微鏡利用顯微鏡光學(xué)系統(tǒng)對(duì)分劃板的分度進(jìn)行放大、細(xì)分后再進(jìn)行讀數(shù)，由目鏡、放大鏡、刻度板、測(cè)微旋鈕、游絲等組成，通過(guò)測(cè)微旋鈕可以調(diào)節(jié)游絲的水平位置，并顯示調(diào)節(jié)距離。儀器的放大倍數(shù)為10～20倍，量程為0～6mm，分辨率為0．01mm。該儀器測(cè)讀結(jié)果受人為因素影響較大，測(cè)讀時(shí)需要布置觀測(cè)平臺(tái)和照明等附屬設(shè)施。鋼卷尺測(cè)試精度太低，不能用于裂縫寬度檢測(cè)。109、對(duì)襯砌裂縫進(jìn)行檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)記錄的信息有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)于隧道襯砌裂縫，在定期檢查時(shí)應(yīng)對(duì)其位置、方向、長(zhǎng)度和寬度等信息進(jìn)行記錄，若裂縫寬度超過(guò)規(guī)范限值，還應(yīng)對(duì)其深度進(jìn)行測(cè)試?，F(xiàn)場(chǎng)檢查中應(yīng)將裂縫信息記錄在展開(kāi)分布圖上，便于后期分析評(píng)判。110、關(guān)于隧道定期檢查方法，表述正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)隧道進(jìn)行定期檢查時(shí)，需要配備必要的檢查工具或設(shè)備，進(jìn)行目測(cè)或量測(cè)檢查。檢查時(shí)，要盡量靠近結(jié)構(gòu)，依次檢查各個(gè)結(jié)構(gòu)部位。地質(zhì)雷達(dá)不僅可檢測(cè)襯砌背后空洞，還可檢查襯砌內(nèi)部鋼筋和鋼拱架的設(shè)置及分布情況等。隧道凈空斷面變化應(yīng)采用激光斷面儀進(jìn)行檢測(cè)，若無(wú)此設(shè)備也可采用高精度免棱鏡全站儀檢測(cè)，但此時(shí)應(yīng)配合使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行放線、定位；精密水準(zhǔn)儀無(wú)法單獨(dú)完成隧道斷面檢測(cè)。公路水運(yùn)工程助理試驗(yàn)檢測(cè)師（橋梁隧道工程）模擬試卷第2套一、單項(xiàng)選擇題(本題共30題，每題1.0分，共30分。)1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTGF80／1—2017)規(guī)定，分項(xiàng)工程評(píng)定中檢查項(xiàng)目、方法、數(shù)量及()應(yīng)滿足要求。A、質(zhì)量等級(jí)B、檢查項(xiàng)目合格率C、檢查頻率D、檢查項(xiàng)目?jī)?yōu)良標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、在石料抗凍性試驗(yàn)中，需將試件放入烘箱烘至恒量，烘箱溫度及烘干時(shí)間分別為()。A、100～105℃，12～24hB、100～105℃，24～48hC、105～110℃，12～24hD、105～210℃，24～48h標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：在石料抗凍性試驗(yàn)中，先對(duì)試件進(jìn)行編號(hào)，用放大鏡詳細(xì)檢驗(yàn)，并作外觀描述，然后量出每個(gè)試件的尺寸，計(jì)算受壓面積，然后將試件放入烘箱，在105～10℃下烘至恒量，烘干時(shí)間一般為12～24h，待在干燥器內(nèi)冷卻至室溫后取出，立即稱其質(zhì)量，精確至0．01。3、混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試件的尺寸為()。A、200mm×200mm×400mmB、150mm×150mm×300mmC、100mm×100mm×300mmD、150mm×150mm×150mm標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為150mm×150mm×300mm；選項(xiàng)A、C不是標(biāo)準(zhǔn)試件，試驗(yàn)結(jié)果需進(jìn)行尺寸修正；選項(xiàng)D為立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸。4、鋼筋焊接接頭拉伸試驗(yàn)，有1個(gè)試件呈延性斷裂，2個(gè)試件發(fā)生脆性斷裂，應(yīng)再取()個(gè)試件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。A、2B、3C、4D、6標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋焊接接頭拉伸試驗(yàn)，有1個(gè)試件斷于鋼筋母材，呈延性斷裂，2個(gè)試件斷于焊縫或熱影響區(qū)，呈脆性斷裂，應(yīng)切取6個(gè)試件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。5、按結(jié)構(gòu)形式劃分，用6根刻痕鋼絲和1根光圓中心鋼絲捻制的鋼絞線的代號(hào)為()。A、1×6B、1×6ⅠC、1×7D、1×7Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：用6根刻痕鋼絲和1根光圓中心鋼絲捻制的鋼絞線的代號(hào)為1×7Ⅰ：選項(xiàng)C表示用7根鋼絲捻制的標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線；選項(xiàng)A、B方式的代號(hào)不存在。6、耐寒型盆式橡膠活動(dòng)支座的摩擦系數(shù)(加5201硅脂潤(rùn)滑后)應(yīng)不大于()。A、0．03B、0．04C、0．05D、0．06標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：盆式橡膠支座摩擦系數(shù)(加5201硅脂潤(rùn)滑后)試驗(yàn)規(guī)定，常溫型活動(dòng)支座的摩擦系數(shù)應(yīng)不大于0．03，耐寒型活動(dòng)支座的摩擦系數(shù)應(yīng)不大于0．06。7、下列不屬于橋梁梳齒板式伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的是()。A、拉伸、壓縮試驗(yàn)B、變位均勻性試驗(yàn)C、防水性能試驗(yàn)D、水平摩阻力試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：梳齒板式伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)的項(xiàng)目包括：拉伸、壓縮試驗(yàn)，水平摩阻力試驗(yàn)、變位均勻性試驗(yàn)。防水性能試驗(yàn)為模數(shù)式伸縮裝置、異型鋼單縫式伸縮裝置的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目。8、使用鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，芯樣試件的實(shí)際高徑比應(yīng)滿足()，否則測(cè)試數(shù)據(jù)無(wú)效。A、0．85～1．05B、1．0～1．5C、0．95～1．05D、1．5～2．0標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、混凝土中氯離子的主要危害是()。A、降低混凝土的強(qiáng)度B、降低混凝土的彈性模量C、加速混凝土的碳化D、誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土拌制過(guò)程中，混入的氯離子和在使用環(huán)境中侵入的氯離子直徑小、活性大，很容易穿透混凝土鈍化膜。當(dāng)氯離子含量尤其是水溶性氯離子含量超過(guò)一定濃度時(shí)，就容易誘發(fā)或加速混凝土中鋼筋的銹蝕，影響結(jié)構(gòu)耐久性。10、采用鋼筋位置探測(cè)儀進(jìn)行鋼筋位置測(cè)試，當(dāng)探頭位于()時(shí)，其指示信號(hào)最強(qiáng)。A、與鋼筋軸線平行且位于鋼筋正上方B、與鋼筋軸線垂直且位于鋼筋正上方C、與鋼筋軸線成45°且位于鋼筋正上方D、遠(yuǎn)離鋼筋標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：目前，大部分鋼筋探測(cè)儀一般均可顯示兩種數(shù)據(jù)，一種是用于指示探測(cè)到金屬物質(zhì)的反饋信號(hào)值，距鋼筋越近或鋼筋直徑越大，該信號(hào)值越大；另一種是鋼筋保護(hù)層示值，離鋼筋越近，該值越小。依據(jù)兩種信號(hào)值均可判斷鋼筋位置，因檢測(cè)人員的操作習(xí)慣而異。本題所指的是第一種信號(hào)。11、酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面，其顏色應(yīng)為()。A、紫色B、藍(lán)色C、黑色D、不變色標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土碳化就是混凝土中的堿性物質(zhì)與空氣中的CO2發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后生成碳酸鹽和水等中性物質(zhì)。酒精酚酞試劑作為無(wú)色的酸堿指示劑，遇到堿性物質(zhì)變?yōu)樽霞t色，遇到酸性或中性物質(zhì)不變色，D選項(xiàng)正確。12、淺層平板荷載試驗(yàn)施加下一級(jí)荷載的條件為：當(dāng)在連續(xù)兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，每小時(shí)沉降量小于()。A、0．2mmB、0．02mmC、0．1mmD、0．01mm標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：淺層平板荷載試驗(yàn)加荷分級(jí)可按預(yù)估極限承載力的1／15～1／10分級(jí)施加。每級(jí)加載后，第一個(gè)小時(shí)內(nèi)按間隔10min、10min、10min、15min、15min，以后每半小時(shí)測(cè)讀一次沉降量。當(dāng)在連續(xù)兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，每小時(shí)沉降量小于0．1mm，則認(rèn)為已趨于穩(wěn)定，可施加下一級(jí)荷載。13、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性，單通道采樣點(diǎn)數(shù)不宜少于()點(diǎn)。A、512B、1024C、2048D、4096標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG／T3512—2020)對(duì)低應(yīng)變反射波法采集處理器規(guī)定為：?jiǎn)瓮ǖ啦蓸狱c(diǎn)數(shù)不宜少于1024點(diǎn)，采樣間隔宜為5～50μs。14、進(jìn)行基樁靜載試驗(yàn)時(shí)，為安置沉降測(cè)點(diǎn)和儀表，試樁頂部露出試坑地面高度不宜小于()。A、300mmB、400mmC、500mmD、600mm標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析15、橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快：結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度為()。A、2類B、3類C、4類D、5類標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁主要部件技術(shù)狀況等級(jí)所對(duì)應(yīng)的標(biāo)度如下表所示(最高標(biāo)度為5)。16、橋梁靜載試驗(yàn)中，()不適用于結(jié)構(gòu)靜應(yīng)變檢測(cè)。A、百分表引伸計(jì)B、千分表引伸計(jì)C、弓形應(yīng)變計(jì)D、電阻應(yīng)變計(jì)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、關(guān)于利用連通管測(cè)試橋梁撓度的相關(guān)表述，錯(cuò)誤的是()。A、利用“水平平面上的靜止液體的壓強(qiáng)相同”的原理制成B、適用大跨徑橋梁靜撓度測(cè)量C、不適用于橋梁動(dòng)撓度測(cè)量D、普通連通管測(cè)試精度優(yōu)于電子水準(zhǔn)儀標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：普通連通管配合毫米刻度鋼卷尺，可采用人工測(cè)讀，分辨力低，通常用于撓度量值較大的測(cè)試場(chǎng)合；連通管內(nèi)液位隨高程變化的調(diào)整是一個(gè)緩慢的過(guò)程，其動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度很慢，不適用動(dòng)撓度測(cè)量；電子水準(zhǔn)儀的分辨力可達(dá)0．01mm，分辨率和精度均優(yōu)于普通連通管。18、以下儀器中，()不適用于橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)測(cè)試。A、電阻應(yīng)變片B、振弦式應(yīng)變計(jì)C、壓電加速度傳感器D、磁電式速度傳感器標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析19、對(duì)在用橋梁承載能力進(jìn)行檢算評(píng)定，根據(jù)橋梁檢查與檢測(cè)結(jié)果，對(duì)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式的修正系數(shù)統(tǒng)稱為()。A、沖擊系數(shù)B、橫向分布系數(shù)C、車道折減系數(shù)D、分項(xiàng)檢算系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析20、橋梁實(shí)際承載評(píng)定方法包括基于技術(shù)狀況檢查的結(jié)構(gòu)檢算評(píng)定和()兩種。A、荷載試驗(yàn)B、動(dòng)載試驗(yàn)C、設(shè)計(jì)檢算D、材質(zhì)狀況無(wú)損檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析21、按照隧道長(zhǎng)度進(jìn)行分類，屬于長(zhǎng)隧道的是()。A、500mB、1500mC、3500mD、4500m標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第一冊(cè)土建工程》(JTG3370．1—2018)按隧道長(zhǎng)度的不同，將隧道分為短隧道(L≤500m)、中隧道(500m＜L≤1000m)、長(zhǎng)隧道(1000m＜L≤3000m)、特長(zhǎng)隧道(＞3000m)四類。22、在隧道復(fù)合襯砌中，第一層用噴錨襯砌，通常稱為()。A、初期支護(hù)B、臨時(shí)支護(hù)C、二次支護(hù)D、二次襯砌標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：在復(fù)合式襯砌中，第一層襯砌采用噴錨襯砌，通常稱為初期支護(hù)；第二層襯砌采用拱墻整體澆筑的模筑混凝土襯砌，也稱二次襯砌。23、初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格尺寸允許偏差、搭接長(zhǎng)度要求為()。A、±10mm、≥50mmB、±10mm、≥30mmC、±5mm、≥50mmD、±5mm、≥30mm標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋網(wǎng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合下表的規(guī)定。其中，網(wǎng)格尺寸為關(guān)鍵檢測(cè)項(xiàng)目。24、根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法，對(duì)于塑料止水帶，其接頭形式應(yīng)采用()。A、搭接或?qū)覤、搭接或復(fù)合接C、復(fù)合接或?qū)覦、以上均不能采用標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法。每環(huán)中的接頭不宜多于1處，且不得設(shè)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)彎處。對(duì)于橡膠止水帶，其接頭形式應(yīng)采用搭接或復(fù)合接；對(duì)于塑料止水帶，其接頭形式應(yīng)采用搭接或?qū)印?5、隧道二次襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求，有凍害及最冷月份平均氣溫低于－15℃的地區(qū)，混凝土的抗?jié)B等級(jí)不低于()。A、P4B、P6C、P8D、P10標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第一冊(cè)土建工程》(JTG3370．1—2018)規(guī)定，二次襯砌混凝土的抗?jié)B等級(jí)在有凍害及最冷月份平均氣溫低于－15℃的地區(qū)不低于P8，其余地區(qū)不低于P6。26、根據(jù)巖層及地質(zhì)條件的差異應(yīng)選擇不同的輔助工程圍巖穩(wěn)定措施，()情形不適合采用超前錨桿。A、無(wú)地下水的軟弱地層B、薄層水平層狀巖層C、圍巖自穩(wěn)定能力弱、開(kāi)挖后拱部易出現(xiàn)塌方的地段D、開(kāi)挖數(shù)小時(shí)內(nèi)拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：圍巖自穩(wěn)定能力弱、開(kāi)挖后拱部易出現(xiàn)塌方的地段應(yīng)采用超前管棚。27、隧道的周邊位移和拱頂下沉監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，監(jiān)測(cè)斷面距開(kāi)挖面的距離為1～2倍隧道開(kāi)挖寬度時(shí)，監(jiān)控量測(cè)頻率宜為()。A、2次／dB、1次／dC、1次／(2～3d)D、1次／7d標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：隧道的周邊位移和拱頂下沉屬于必測(cè)項(xiàng)目，監(jiān)控量測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面的距離及位移速度分別按下表確定。由測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面的距離決定的監(jiān)控量測(cè)頻率和由位移速度決定的監(jiān)控量測(cè)頻率二者之間，原則上采用較高的頻率值。出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時(shí)，應(yīng)增大監(jiān)控量測(cè)頻率。28、地質(zhì)雷達(dá)法在一般地段預(yù)報(bào)距離宜控制在()以內(nèi)。A、20mB、30mC、40mD、50m標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：地質(zhì)雷達(dá)法為短距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)法，在一般地段預(yù)報(bào)距離宜控制在30m以內(nèi)。連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次重疊長(zhǎng)度宜在5m以上。29、下列超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的物探方法中，可用于長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)的是()。A、地質(zhì)雷達(dá)法B、高分辨直流電法C、紅外探測(cè)法D、地震波反射法標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析30、橋梁檢查的類型不包括()。A、經(jīng)常檢查B、定期檢查C、周期檢查D、特殊檢查標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析二、多項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)31、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)包括()等內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括：基本要求檢查，實(shí)測(cè)項(xiàng)目(合格率)，外觀質(zhì)量，質(zhì)量保證資料四個(gè)方面?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTGF80／1—2017)還規(guī)定，只有在原材料、半成品、成品及施工控制要點(diǎn)等符合基本要求的規(guī)定，同時(shí)無(wú)外觀質(zhì)量限制缺陷且質(zhì)量保證資料齊全時(shí)，方可進(jìn)行分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)評(píng)定。32、混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)主要包括()等參數(shù)的測(cè)定。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土構(gòu)件的主要力學(xué)性能指標(biāo)包括立方體抗壓強(qiáng)度、棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度、抗壓彈性模量、抗彎拉強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度等。33、鋼筋試件在規(guī)定的彎曲角度、彎心直徑及反復(fù)彎曲次數(shù)后，試件彎曲處不產(chǎn)生()現(xiàn)象時(shí)即認(rèn)為彎曲性能合格。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析34、土工布物理特性檢測(cè)項(xiàng)目包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識(shí)點(diǎn)解析：土工布物理特性檢測(cè)項(xiàng)目主要指土工布的厚度與單位面積質(zhì)量?？估瓘?qiáng)度及延伸率屬于土工布的力學(xué)性能指標(biāo)。此外土工布的孔隙率、有效孔徑及垂直滲透性能指標(biāo)反映土工布的水力學(xué)特性。35、板式橡膠支座產(chǎn)品標(biāo)記由下列哪些部分組成()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析36、以下關(guān)于超聲法檢測(cè)混凝土缺陷的敘述，正確的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)D錯(cuò)誤，混凝土內(nèi)部空洞的檢測(cè)一般采用平面對(duì)測(cè)法、鉆孔或預(yù)埋管測(cè)法。37、在對(duì)金屬材料進(jìn)行超聲探傷時(shí)，以下哪些材料可作為耦合劑()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：金屬超聲探傷所采用的耦合劑應(yīng)選用適當(dāng)?shù)囊后w或糊狀物。應(yīng)具有良好的透聲性和適宜流動(dòng)性，不對(duì)檢測(cè)對(duì)象和檢測(cè)人員有損傷，檢測(cè)后易清理。一般常用的耦合劑有：水、水玻璃、化學(xué)漿糊、甘油、機(jī)油等，耦合劑中可加入適量的潤(rùn)濕劑或活性劑以改善耦合性能。38、在工程中為保證基樁成孔質(zhì)量，需要對(duì)孔底沉淀厚度進(jìn)行測(cè)定，常用的測(cè)定方法是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：在工程中常用于測(cè)定沉淀土厚度的方法有垂球法、電阻率法和電容法。超聲波法和鋼筋籠法均用于檢測(cè)成孔后的孔徑和垂直度，不能檢測(cè)孔底的沉淀厚度。39、碎石土的密實(shí)度等級(jí)分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：碎石土的密實(shí)度，可根據(jù)重型動(dòng)力觸探錘擊數(shù)N63．5，分為松散(N63．5≤5)、稍密(5＜N63．5≤10)、中密(10＜N63．5≤20)和密實(shí)(N63．5＞20)四個(gè)等級(jí)。40、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)的測(cè)試內(nèi)容包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁動(dòng)載試驗(yàn)的內(nèi)容包括自振特性(即動(dòng)力特性)測(cè)定和動(dòng)力響應(yīng)測(cè)定兩個(gè)方面。其中自振特性參數(shù)包括自振頻率、阻尼和振型；動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)測(cè)定參數(shù)包括動(dòng)撓度、動(dòng)應(yīng)變、加速度、沖擊系數(shù)等。41、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片電測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，布片方法正確的包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，混凝土全截面參與受力，因此除特殊情況外，不允許破壞混凝土保護(hù)層在鋼筋上布置應(yīng)變測(cè)點(diǎn)，而應(yīng)直接布置在混凝土表面上。與之相反的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是帶裂縫工作的構(gòu)件，受拉區(qū)混凝土因開(kāi)裂退出工作，此時(shí)受拉區(qū)主筋的應(yīng)力(應(yīng)變)是性能評(píng)價(jià)的最重要數(shù)據(jù)。42、對(duì)在用橋梁進(jìn)行承載力檢算評(píng)定，需檢算的極限狀態(tài)包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析43、公路隧道常見(jiàn)的病害主要包括()等。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：隧道常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題和主要病害現(xiàn)象包括隧道滲漏水；襯砌開(kāi)裂；襯砌厚度不足；襯砌背后空洞及不密實(shí)現(xiàn)象；混凝土劣化、強(qiáng)度不足；路面隆起、下沉、開(kāi)裂；照明亮度不足；懸掛件銹蝕、松動(dòng)、脫落、缺失；附屬設(shè)施損壞等。44、隧道開(kāi)挖斷面檢測(cè)方法中，直接量測(cè)開(kāi)挖斷面方法包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：極坐標(biāo)法通常采用激光斷面儀，激光斷面儀采用激光測(cè)距的原理，屬于非接觸式測(cè)量法。45、隧道輔助工程注漿效果的檢查方法有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析46、關(guān)于隧道圍巖內(nèi)部位移的量測(cè)，表述正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：C選項(xiàng)錯(cuò)誤，多點(diǎn)桿式位移計(jì)安裝宜采用灌注水泥砂漿進(jìn)行錨固，不得采用藥包錨固劑錨固。47、隧道監(jiān)控量測(cè)中洞內(nèi)外觀察包含()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析48、地質(zhì)調(diào)查法的工作內(nèi)容包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C知識(shí)點(diǎn)解析：地質(zhì)調(diào)查法包括地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)素描。49、一般地質(zhì)隧道施工環(huán)境主要檢測(cè)()等指標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG／T3660—2020)主要對(duì)施工隧道中空氣中的氧氣含量、粉塵濃度、有害氣體、噪聲、溫度等指標(biāo)的允許值做出了明確規(guī)定。瓦斯隧道施工重點(diǎn)監(jiān)測(cè)瓦斯?jié)舛龋悍派湫缘貙铀淼朗┕ぶ攸c(diǎn)監(jiān)測(cè)核輻射。50、對(duì)于隧道土建結(jié)構(gòu)，其定期檢查的分項(xiàng)內(nèi)容包括()等9項(xiàng)。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析三、判斷題(本題共30題，每題1.0分，共30分。)51、特大斜拉橋可劃分為多個(gè)單位工程。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：特大斜拉橋、懸索橋應(yīng)劃分為多個(gè)單位工程，分別為塔及輔助、過(guò)渡墩(每個(gè))，錨碇(每個(gè))，上部結(jié)構(gòu)制作與防護(hù)，上部結(jié)構(gòu)澆筑和安裝，橋面系、附屬工程及橋梁總體等。52、橋隧工程質(zhì)量評(píng)定分為“合格、中、良、優(yōu)”四個(gè)等級(jí)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：橋隧工程質(zhì)量評(píng)定分合格與不合格兩個(gè)等級(jí)，采用逐級(jí)評(píng)定制，且只有當(dāng)所屬各分項(xiàng)／分部／單位工程全部合格，該分部／單位／建設(shè)項(xiàng)目(合同段)工程才能評(píng)為合格。53、配制混凝土?xí)r宜采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈且粒徑小于5mm的河砂為細(xì)集料。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析54、鋼筋斷后伸長(zhǎng)率為試樣拉伸斷裂后的殘余伸長(zhǎng)量與斷后標(biāo)距之比。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋斷后伸長(zhǎng)率是指試樣拉伸斷裂后的殘余伸長(zhǎng)量與原始標(biāo)距之比(以百分比表示)，它是表示鋼材變形性能、塑性變形能力的重要指標(biāo)。55、在混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)中，計(jì)算結(jié)果精確至0．1MPa。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土棱柱體抗壓彈性模量的計(jì)算結(jié)果精確至100MPa；混凝土立方體抗壓強(qiáng)度和混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度的測(cè)試結(jié)果精確至0．1MPa；混凝土抗彎拉強(qiáng)度和混凝土立方體劈裂抗拉強(qiáng)度的測(cè)試結(jié)果精確至0．01MPa。56、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁使用的塑料波紋管力學(xué)性能試驗(yàn)要求環(huán)剛度不小于5kN／m2。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管力學(xué)性能指標(biāo)包括環(huán)剛度、局部橫向荷載、柔韌性和抗沖擊性四項(xiàng)，其中，環(huán)剛度試驗(yàn)要求不小于6kN／m2。57、采用穿孔儀進(jìn)行隧道防水卷材抗穿孔試驗(yàn)，重錘自由落下，撞擊位于試樣表面的沖頭，將試樣取出后若無(wú)明顯穿孔，評(píng)定為不滲水。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：隧道防水卷材抗穿孔性試驗(yàn)，重錘自由落下，撞擊位于試樣表面的沖頭，將試樣取出后若無(wú)明顯穿孔則表明試樣無(wú)穿孔，則還應(yīng)進(jìn)行水密性試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果判斷試樣是否穿孔，繼而評(píng)定為是否滲水。58、進(jìn)行混凝土氯離子含量測(cè)定時(shí)，取粉孔不得與碳化深度測(cè)試孔合并使用。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：每一測(cè)區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不少于3個(gè)，取粉孔允許與碳化深度測(cè)量孔合并使用；鉆孔取粉應(yīng)分層收集，同一測(cè)區(qū)、不同測(cè)孔、相同深度的粉末可收集在一個(gè)袋中；不同測(cè)區(qū)的測(cè)孔，相同深度的粉末不允許混合在一起。59、超聲法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，應(yīng)避免超聲波傳播路徑與附近的鋼筋軸線平行，如無(wú)法避免，應(yīng)使兩換能器連線與附近鋼筋之間的最短距離不少于超聲測(cè)距的1／6。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋具有較好的透聲性，會(huì)在測(cè)試區(qū)域內(nèi)形成超聲波另一傳播路徑(“聲短路”)，影響混凝土缺陷的測(cè)試結(jié)果。為盡量減小此影響，規(guī)范中提出了題述的要求。60、橋梁結(jié)構(gòu)混凝土材質(zhì)強(qiáng)度的評(píng)定標(biāo)度，是根據(jù)強(qiáng)度推定值fcu，e的取值范圍確定的。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：結(jié)構(gòu)或構(gòu)件實(shí)測(cè)強(qiáng)度推定值、測(cè)區(qū)平均換算強(qiáng)度與混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的比值即為其推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbt和平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbm，橋梁結(jié)構(gòu)混凝土材質(zhì)強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果的評(píng)定，應(yīng)依據(jù)Kbt和Kbm的范圍按下表確定混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)度。61、灌注樁的成孔質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)包括孔深、孔徑、樁孔傾斜度及沉淀厚度。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG／T3512—2020)第4．1．1條規(guī)定，灌注樁的成孔質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)包括孔深、孔徑、樁孔傾斜度及沉淀厚度。62、橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)位于堅(jiān)硬的巖層上時(shí)，可不必檢測(cè)地基承載力。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：擴(kuò)大基礎(chǔ)比樁基礎(chǔ)與土體的接觸面積更大，所以單位面積對(duì)土體的作用力較小，對(duì)土層強(qiáng)度要求較低，埋深較淺。因此，橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)位于堅(jiān)硬的巖層上時(shí)，可不必檢測(cè)地基承載力。63、基樁承載力可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)靜載試驗(yàn)確定，采用慢速維持荷載法時(shí)可分5級(jí)加載至最大值。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：采用慢速維持荷載法試驗(yàn)，加載分級(jí)不宜小于10級(jí)，通常每級(jí)加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1／15～1／10。64、公路橋梁的特殊檢查可由橋梁管理部門自行完成。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：公路橋梁特殊檢查技術(shù)要求較高，應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔(dān)。65、用千分表引伸計(jì)檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，測(cè)試分辨力和精度與千分表的安裝標(biāo)距有關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)儀器的原理(ε＝△L／L，)，安裝標(biāo)距L不同，千分表最小刻度值(0．001mm)所對(duì)應(yīng)的最小被測(cè)物理量也不同，標(biāo)距越大，分辨力越高，可檢出更小的被測(cè)物理量。66、橋梁靜載試驗(yàn)采用電阻應(yīng)變片檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，貼片完畢后應(yīng)馬上涂上防護(hù)層，以防止應(yīng)變片受潮和被意外損傷。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：電阻應(yīng)變片粘貼完畢后，應(yīng)待黏合膠固化且檢查貼片質(zhì)量(絕緣電阻、是否開(kāi)路短路)后，方可進(jìn)行防護(hù)處理。67、舊橋靜載試驗(yàn)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主筋附近的豎向裂縫寬度不到超過(guò)0．25mm。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析68、橋梁靜載試驗(yàn)的加載分級(jí)一般分為2～5級(jí)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG／TJ21-01—2015)規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)一般分3～5級(jí)加載。采用分級(jí)加載的目的有兩方面：一是通過(guò)加載分級(jí)測(cè)定結(jié)構(gòu)應(yīng)變、撓度等響應(yīng)與荷載的相關(guān)性，以說(shuō)明結(jié)構(gòu)是否處于彈性階段；二是為保證結(jié)構(gòu)安全，對(duì)于舊橋，特別是舊危橋和技術(shù)狀況不明的橋梁，應(yīng)增加荷載分級(jí)級(jí)數(shù)。69、磁電式速度傳感器是橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中常用的振動(dòng)檢測(cè)設(shè)備。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：磁電式速度傳感器基于電磁感應(yīng)原理制成，傳感器輸出的感應(yīng)電勢(shì)與振動(dòng)速度成正比，此類儀器與壓電加速度計(jì)在橋梁振動(dòng)試驗(yàn)中應(yīng)用十分廣泛。伺服式加速度計(jì)也適用橋梁振動(dòng)檢測(cè)，但價(jià)格昂貴，實(shí)際應(yīng)用較少。70、新建橋梁可采用基于技術(shù)狀況檢查的檢算評(píng)定來(lái)確定其實(shí)際承載能力。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：在用橋梁的承載能力評(píng)定，可依據(jù)技術(shù)狀況檢測(cè)結(jié)果通過(guò)檢算方式作出評(píng)定，該方法引入多個(gè)分項(xiàng)檢算系數(shù)，其中如惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、承載力檢算系數(shù)等是依據(jù)大量在用橋梁的統(tǒng)計(jì)資料和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得出，因此《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》(JTG／TJ21—2011)明確規(guī)定，該規(guī)程適用于除鋼-混凝土組(混)合橋梁以外的在用公路橋梁的承載能力檢測(cè)評(píng)定。新建橋梁可通過(guò)荷載試驗(yàn)的方式評(píng)定其實(shí)際承載能力。71、對(duì)在用橋梁進(jìn)行承載力評(píng)定，當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D為1或2時(shí)，可以只進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)評(píng)定檢算。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D是根據(jù)橋梁缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度、自振頻率等三個(gè)方面的檢測(cè)結(jié)果，通過(guò)加權(quán)計(jì)算得到。當(dāng)D值為1或2時(shí)，表明結(jié)構(gòu)或構(gòu)件總體技術(shù)狀況較好，按規(guī)范可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算；當(dāng)D≥3時(shí)，說(shuō)明橋梁存在較嚴(yán)重缺損或材質(zhì)狀況較差或結(jié)構(gòu)實(shí)際剛度小于設(shè)計(jì)計(jì)算剛度，橋梁的總體狀況不容樂(lè)觀，需要進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算，通過(guò)采用引入檢算系數(shù)Z1或Z2的方式檢算限制應(yīng)力、結(jié)構(gòu)變形和裂縫寬度。72、全斷面法適用I～Ⅲ級(jí)圍巖雙車道及以下跨度隧道的開(kāi)挖掘進(jìn)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析73、隧道的噴射混凝土強(qiáng)度評(píng)為不合格時(shí)，相應(yīng)的分項(xiàng)工程為不合格。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析74、噴錨襯砌斷面尺寸可采用激光斷面儀進(jìn)行檢測(cè)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析75、防水板焊縫采用充氣法檢查，當(dāng)壓力達(dá)到0．25MPa，充氣保持10min，壓力下降在10％以內(nèi)時(shí)，可判定焊縫質(zhì)量合格。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：防水板焊縫可采用充氣法檢查。將5號(hào)注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到0．25MPa時(shí)，保持15min，壓力下降在10％以內(nèi)，焊縫質(zhì)量合格。76、隧道工程中以堵水為目的的注漿宜采用強(qiáng)度較高、凝固時(shí)間短的雙液漿或其他化學(xué)漿液。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析77、隧道周邊收斂通常采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：隧道周邊收斂通常采用收斂計(jì)進(jìn)行測(cè)量，而精密水準(zhǔn)儀用于拱頂下沉等測(cè)量。78、巖溶預(yù)報(bào)應(yīng)以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以彈性波反射法為主，結(jié)合多種物探手段進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：巖溶預(yù)報(bào)應(yīng)以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以超前鉆探法為主，結(jié)合多種物探手段進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并應(yīng)采用宏觀預(yù)報(bào)指導(dǎo)微觀預(yù)報(bào)、長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)指導(dǎo)中短距離預(yù)報(bào)的方法。所有不良地質(zhì)體預(yù)報(bào)均以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，其中斷層預(yù)報(bào)以彈性波反射法探測(cè)為主。巖溶、煤層瓦斯、涌水、突泥預(yù)報(bào)以超前鉆探法為主，結(jié)合多種物探手段進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。超前鉆探法可以真實(shí)揭露隧道前方水文地質(zhì)情況，相對(duì)物探法其準(zhǔn)確度更高，受干擾較小。79、施工隧道穿越煤系地層時(shí)，應(yīng)在地質(zhì)破碎地帶布設(shè)瓦斯?jié)舛葴y(cè)點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：煤系地層經(jīng)常富含瓦斯，其地質(zhì)破碎地帶、地質(zhì)變化地帶、煤線地帶、裂隙發(fā)育的砂巖、泥巖及頁(yè)巖地帶均為瓦斯可能滲出的地點(diǎn)，應(yīng)布置瓦斯?jié)舛葴y(cè)點(diǎn)，保障施工安全，可采用人工監(jiān)測(cè)與自動(dòng)監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法進(jìn)行監(jiān)測(cè)。80、隧道襯砌裂縫寬度檢測(cè)可使用鋼卷尺。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析四、綜合題(本題共35題，每題1.0分，共35分。)針對(duì)預(yù)應(yīng)力筋錨具靜載錨同性能試驗(yàn)，回答下列問(wèn)題。81、錨具的靜載錨固性能應(yīng)滿足()的力學(xué)性能要求。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C知識(shí)點(diǎn)解析：錨具的靜載錨固性能試驗(yàn)需同時(shí)滿足荷載效率ηa≥0．95和實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)的總應(yīng)變?chǔ)臿pu≥2．0％的要求。82、錨具靜