《城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》

CCSDB32江蘇省XXXXXXXXIDB32/TXXXX—XXXX前言 II III 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語 4基本規(guī)定 5系統(tǒng)設(shè)計(jì) 5.1一般規(guī)定 5.2總體設(shè)計(jì) 5.3視頻監(jiān)控系統(tǒng) 5.4入侵監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 5.5構(gòu)造物監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 5.6環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 5.7列車駕駛輔助系統(tǒng) 5.8軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái) 5.9現(xiàn)場(chǎng)勘察 5.10集成、聯(lián)網(wǎng)與接口設(shè)計(jì) 5.11安全性設(shè)計(jì) 5.12電磁兼容性、防雷與接地設(shè)計(jì) 5.13可靠性、可維護(hù)性、環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì) 5.14電源設(shè)計(jì) 5.15通信設(shè)計(jì) 5.16監(jiān)測(cè)中心設(shè)計(jì) 6系統(tǒng)施工、調(diào)試與驗(yàn)收 6.1施工準(zhǔn)備 6.2工程施工 6.3系統(tǒng)調(diào)試 6.4工程驗(yàn)收 7系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù) 7.1一般規(guī)定 7.2系統(tǒng)運(yùn)行 7.3系統(tǒng)維護(hù) DB32/TXXXX—XXXX本規(guī)范按GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本規(guī)范由江蘇省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本文件起草單位：南京地鐵集團(tuán)有限公司、南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司、南京派光智慧感知信息技術(shù)有限公司、南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司、蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司、無錫地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司、常州地鐵集團(tuán)有限公司、徐州地鐵集團(tuán)有限公司、南通軌道交通集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司、中鐵十一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司、南京航空航天大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)、南京拓控信息科技股份有限公司本文件主要起草人：佘才高、張建平、劉樂毅、黎慶、趙振江、王健、石崢映、張昌偉、王社江、俞太亮、張學(xué)華、鄧世舜、喬小雷、王列偉、殷瑞忠、秦網(wǎng)根、張亦然、方漫然、唐超偉、姚啟航、王二中、王樹勇、鄭偉、張仲偉、黃潘、孫晨曦、耿明、劉璠、張瑾、馬亞洲、吳飛、毛建、朱義歡、袁家斌、王志榮、曹恩鼎、梅勁松DB32/TXXXX—XXXX隨著城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，服役時(shí)間不斷增長(zhǎng)，影響列車運(yùn)行安全的新興風(fēng)險(xiǎn)、區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)等積聚滋生、復(fù)雜多變、易發(fā)多發(fā)，而現(xiàn)有專業(yè)人才儲(chǔ)備呈攤薄態(tài)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)維保壓力日益加劇，使得保障城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的安全與穩(wěn)定成為至關(guān)重要的任務(wù)?；谶@一背景，結(jié)合城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)實(shí)際情況，經(jīng)查閱大量相關(guān)資料，走訪調(diào)研行業(yè)現(xiàn)狀，開展現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，通過反復(fù)研究討論而編制《城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，對(duì)軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)和預(yù)警系統(tǒng)的建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)。1DB32/TXXXX—XXXX城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）本文件規(guī)定了城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)”）的設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、驗(yàn)收、運(yùn)行與維護(hù)等技術(shù)要求。本規(guī)范適用于新建工程、擴(kuò)建工程、改建工程及已投入運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路的軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)行維護(hù)工作。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB50057建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GB50093自動(dòng)化儀表工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50157地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范GB50174數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范GB50198民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50303建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50311綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB50348安全防范工程技術(shù)規(guī)范GB50394入侵報(bào)警系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB50395視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T20041.1電纜管理用導(dǎo)管系統(tǒng)第1部分：通用要求GB/T22080信息技術(shù)安全技術(shù)信息安全管理體系要求GB/T22239信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求GB/T24338.5軌道交通電磁兼容第4部分：信號(hào)和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度GB/T50312綜合布線系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范GA/T669.8城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第8部分：傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要求2DB32/TXXXX—XXXX3術(shù)語和定義3.0.1軌行區(qū)trackarea列車在各種運(yùn)行狀態(tài)下運(yùn)行所需的安全空間。3.0.2保護(hù)區(qū)protectedarea為保護(hù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)的正常使用和安全，在其結(jié)構(gòu)及周邊的特定范圍內(nèi)設(shè)置的控制和保護(hù)3.0.3智能監(jiān)測(cè)intelligentmonitor為掌握城市軌道交通設(shè)施的安全狀態(tài)，采用專業(yè)儀器、設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化的信息采集、存儲(chǔ)及分析，對(duì)城市軌道交通設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)及重要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行長(zhǎng)期、周期性量測(cè)的行為。[來源：GB/T39559.1—2020，3.5，有修改]3.0.4預(yù)警earlywarning在事故發(fā)生之前，系統(tǒng)發(fā)送警示信息的行為。3.0.5異物侵限obstacleintrusion任何出現(xiàn)在軌行區(qū)未經(jīng)授權(quán)或沒有適當(dāng)安排和控制的物體或物質(zhì)。3.0.6入侵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)intrusiondetectionsystem監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)的子系統(tǒng)之一，用于監(jiān)測(cè)城市軌道交通設(shè)防區(qū)域的人員、異物入侵行為的系3.0.7列車駕駛輔助系統(tǒng)traindrivingassistancesystem監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)的子系統(tǒng)之一，用于監(jiān)測(cè)司機(jī)疲勞狀態(tài)、司機(jī)作業(yè)規(guī)范性，輔助列車司機(jī)查看確認(rèn)客室狀態(tài)及列車前方異物侵限等，輔助列車駕駛安全的系統(tǒng)。3.0.8異常狀態(tài)anomalouscondition構(gòu)造物、設(shè)備、人員等處于非正常條件下的一種工作狀態(tài)。3DB32/TXXXX—XXXX4基本規(guī)定4.0.1監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)是城市軌道交通工程的組成部分，宜與城市軌道交通工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收、同步投入使用。4.0.2監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、資源共享、合理利舊的原則。4.0.3監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)行與維護(hù)應(yīng)做到全生命周期協(xié)調(diào)管理，應(yīng)與運(yùn)營(yíng)管理相結(jié)合，避免重復(fù)建設(shè)。4.0.4宜參照本規(guī)范第5.2.5條表1設(shè)置監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)的重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)域。4.0.5監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)可利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)、公共安全防范系統(tǒng)等信息系統(tǒng)及通信系統(tǒng)的既有資源。5系統(tǒng)設(shè)計(jì)5.1一般規(guī)定5.1.1監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足軌行區(qū)重點(diǎn)區(qū)域的監(jiān)測(cè)與預(yù)警要求。5.1.2監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)納入城市軌道交通整體設(shè)計(jì)，與運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)。5.1.3監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)具有實(shí)用性，并應(yīng)能按管理要求靈活制定操作流程，符合用戶管理要求。5.1.4監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)化、集成化、模塊化和網(wǎng)絡(luò)化的方式實(shí)現(xiàn)，應(yīng)具有平滑可擴(kuò)展性，應(yīng)適應(yīng)系統(tǒng)維護(hù)、升級(jí)、擴(kuò)容及技術(shù)發(fā)展的需要，系統(tǒng)升級(jí)擴(kuò)展時(shí)應(yīng)確保歷史記錄無障礙地繼續(xù)使用。5.1.5監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)具有高可靠性，并應(yīng)采用冗余和備份。監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)中用于數(shù)據(jù)記錄的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)應(yīng)具備存儲(chǔ)功能。5.2總體設(shè)計(jì)5.2.1監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)工程應(yīng)與新建的城市軌道交通工程整體項(xiàng)目同步規(guī)劃、建設(shè)、檢驗(yàn)和驗(yàn)收。已投入運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路改、擴(kuò)建時(shí)宜按本規(guī)范要求進(jìn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)改、擴(kuò)建。5.2.2監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、構(gòu)造物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、列車駕駛輔助系統(tǒng)和軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)”）。5.2.3監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)的各子系統(tǒng)應(yīng)集合成為一個(gè)整體，并應(yīng)由監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)統(tǒng)一進(jìn)行管理。5.2.4監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)所使用的設(shè)備應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348的規(guī)定。5.2.5監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)宜利用軌道交通通信光纖資源實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能。5.2.6監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置宜參照按表1執(zhí)行。4DB32/TXXXX—XXXX表1軌行區(qū)重點(diǎn)區(qū)域的監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)設(shè)置要求序號(hào)1主要監(jiān)測(cè)水位、空氣質(zhì)量等環(huán)境信息以及滲水、掉塊、錯(cuò)臺(tái)、收斂、線纜松脫、箱體門未關(guān)閉等隧2主要監(jiān)測(cè)隧道口異物侵限等風(fēng)險(xiǎn)事件以及水位信息3主要監(jiān)測(cè)污水泵房、雨水泵房、出入口等地點(diǎn)的4主要監(jiān)測(cè)地面、高架車站站臺(tái)端頭的人員入侵風(fēng)5主要監(jiān)測(cè)人員入侵、異物侵限等入侵風(fēng)險(xiǎn)事件以及雨量、雪量、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度等環(huán)境信息6主要監(jiān)測(cè)以下內(nèi)容：公鐵并行高架段、空曠地區(qū)高架段等區(qū)域的異物侵限風(fēng)險(xiǎn)事件；跨公路高架橋墩被撞擊風(fēng)險(xiǎn)事件；整個(gè)高架段的雨量、雪量、風(fēng)7主要監(jiān)測(cè)尖軌密貼狀態(tài)異常、扣件螺栓松脫、異89主要監(jiān)測(cè)以下內(nèi)容：疲勞、視線偏移、離崗、打電話、抽煙等司機(jī)異常狀態(tài)；列車啟停手勢(shì)等司機(jī)作業(yè)規(guī)范性；打架斗毆、客室人員疏密度、末站人員物品滯留、乘客被夾等客室狀態(tài)；列車前方異物5.3視頻監(jiān)控系統(tǒng)5.3.1視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)由攝像機(jī)、視頻處理設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、監(jiān)視及操作終端、管理軟件、傳輸網(wǎng)絡(luò)和附屬設(shè)備組成，可利用城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)的圖像資源。5.3.2視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50395的規(guī)定。5.3.3視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)城市軌道交通軌行區(qū)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)、有效的視頻監(jiān)控。系統(tǒng)功能應(yīng)符合下列規(guī)定：a）應(yīng)能實(shí)時(shí)顯示和記錄受監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的人員和物體的特征及構(gòu)造物的特征狀態(tài)。b）應(yīng)能按需要檢索、回放、下載所錄制的歷史圖像。c）監(jiān)控畫面的顯示應(yīng)能進(jìn)行編程，并應(yīng)能自動(dòng)和手動(dòng)切換；畫面上應(yīng)增加攝像機(jī)的編號(hào)、位置、時(shí)間和日期信息。d）應(yīng)與城市軌道交通時(shí)鐘系統(tǒng)同步。5DB32/TXXXX—XXXXe）應(yīng)能根據(jù)設(shè)置的報(bào)警觸發(fā)條件發(fā)出警示信息。f）應(yīng)具有操作日志，斷電或關(guān)機(jī)后信息不應(yīng)丟失。g）應(yīng)采用數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化組網(wǎng)模式。5.3.4視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）攝像機(jī)配置宜以固定攝像機(jī)為主，可根據(jù)需要輔助設(shè)置云臺(tái)攝像機(jī)。b）記錄的圖像信息應(yīng)具有原始完整性。c）攝像機(jī)靈敏度應(yīng)與環(huán)境照度相適應(yīng)。d）應(yīng)能獨(dú)立運(yùn)行和操作、能向監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)發(fā)送信息，并與監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)中的其他子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。e）監(jiān)視范圍內(nèi)應(yīng)無遮擋。f）監(jiān)控設(shè)備應(yīng)滿足24h不間斷運(yùn)行的要求。g）攝像機(jī)所拍攝的畫面不應(yīng)出現(xiàn)變形和扭曲，系統(tǒng)的實(shí)時(shí)顯示和錄像回放圖像質(zhì)量均不應(yīng)低于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198規(guī)定的主觀評(píng)價(jià)評(píng)分等級(jí)4級(jí)的要求。站點(diǎn)級(jí)本地存儲(chǔ)、回放的視頻圖像分辨率應(yīng)大于或等于1920×1080，圖像幀率應(yīng)大于或等于25fps。h）系統(tǒng)應(yīng)有備用電源，在斷電時(shí)應(yīng)能繼續(xù)正常工作不少于2h。5.3.5基于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的人員及異物入侵、構(gòu)造物智能視頻分析系統(tǒng)宜具備下列功能：a）對(duì)預(yù)先設(shè)定的異常行為和可疑物體、構(gòu)造物狀態(tài)變化進(jìn)行識(shí)別并預(yù)警的功能。b）在預(yù)先設(shè)定的范圍和時(shí)間內(nèi)觀察搜查預(yù)先設(shè)定的異常事件的功能。c）對(duì)預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)進(jìn)行連續(xù)跟蹤、顯示和視頻搜索的功能。5.4入侵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)5.4.1入侵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)由前端設(shè)備、傳輸設(shè)備、控制、顯示、處理和記錄設(shè)備等組成，可利用城市軌道交通入侵報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警信息。5.4.2入侵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《入侵報(bào)警系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50394的規(guī)定。5.4.3入侵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)城市軌道交通設(shè)防區(qū)域的人員、異物入侵行為進(jìn)行有效地監(jiān)測(cè)和報(bào)警，系統(tǒng)功能應(yīng)符合下列規(guī)定：a）應(yīng)能對(duì)未經(jīng)授權(quán)人員、異物的進(jìn)入進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并應(yīng)發(fā)出聲光報(bào)警信息。b）應(yīng)能按時(shí)間、區(qū)域、部位任意編程設(shè)防或撤防，設(shè)防或撤防狀態(tài)應(yīng)有明顯不同的顯示。c）應(yīng)具有防破壞和故障報(bào)警功能。d）應(yīng)具有報(bào)警、故障、被破壞、操作等信息的顯示、記錄功能，記錄信息應(yīng)包括事件發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、類型等。5.4.4入侵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：6DB32/TXXXX—XXXXa）應(yīng)按不同傳感器的原理、功能和性能，根據(jù)安全需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)構(gòu)成點(diǎn)、線、面、空間或其組合的綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。b）應(yīng)能獨(dú)立運(yùn)行和操作，能向監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)發(fā)送報(bào)警信息、接收并執(zhí)行監(jiān)測(cè)中心的控制信號(hào)，并應(yīng)能與監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)中的其他子系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。c）在周界和無人值守的場(chǎng)所，系統(tǒng)應(yīng)具有24h布防功能。d）系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)不應(yīng)有漏報(bào)警，報(bào)警信號(hào)信息不應(yīng)丟失。e）入侵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可采用光纖傳感、雷達(dá)探測(cè)、智能視頻分析、電子圍欄、激光對(duì)射、振動(dòng)光纜等技術(shù)手段。5.5構(gòu)造物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)5.5.1構(gòu)造物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)由前端設(shè)備、傳輸設(shè)備、控制、顯示、分析和記錄設(shè)備等組成。5.5.2構(gòu)造物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)城市軌道交通軌行區(qū)重點(diǎn)區(qū)域構(gòu)造物進(jìn)行有效地監(jiān)測(cè)和預(yù)警，系統(tǒng)功能應(yīng)符合下列規(guī)定：a）應(yīng)能對(duì)道岔、隧道、橋墩、接觸網(wǎng)等重點(diǎn)構(gòu)造物的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并應(yīng)通過平臺(tái)實(shí)時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。b）應(yīng)能記錄構(gòu)造物特征，并應(yīng)能對(duì)構(gòu)造物狀態(tài)變化情況進(jìn)行識(shí)別并預(yù)警。c）應(yīng)能在預(yù)先設(shè)定的范圍和時(shí)間內(nèi)識(shí)別預(yù)設(shè)的構(gòu)造物異常狀態(tài)并預(yù)警。d）應(yīng)具有故障報(bào)警功能。5.5.3構(gòu)造物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）應(yīng)按不同傳感器的原理、功能和性能，根據(jù)監(jiān)測(cè)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)構(gòu)成點(diǎn)、線、面、空間或其組合的綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。b）應(yīng)能獨(dú)立運(yùn)行和操作，能向監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)發(fā)送預(yù)警信息、接收并執(zhí)行監(jiān)測(cè)中心的控制信c）系統(tǒng)應(yīng)具有24h監(jiān)測(cè)功能。d）系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)不應(yīng)有漏報(bào)，預(yù)警信號(hào)信息不應(yīng)丟失。e）構(gòu)造物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可采用光纖傳感、雷達(dá)探測(cè)、智能視頻分析等技術(shù)手段。5.6環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)5.6.1環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)由前端設(shè)備、傳輸設(shè)備、控制、顯示、分析和記錄設(shè)備等組成。5.6.2環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)城市軌道交通地下段、地面段與高架段的環(huán)境信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警，系統(tǒng)功能應(yīng)符合下列規(guī)定：a）應(yīng)能對(duì)地下段的水位、空氣質(zhì)量及地面段與高架段的雨量、雪量、風(fēng)速、風(fēng)向、溫濕度等環(huán)境信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與展示。7DB32/TXXXX—XXXXb）應(yīng)能根據(jù)用戶設(shè)置的閾值進(jìn)行預(yù)警。c）應(yīng)具有故障報(bào)警功能。5.6.3環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）應(yīng)按不同傳感器的原理、功能，根據(jù)運(yùn)營(yíng)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)。b）應(yīng)能獨(dú)立運(yùn)行和操作，能向監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)發(fā)送預(yù)警信息，并應(yīng)能與監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)中的其他子系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。c）系統(tǒng)應(yīng)具有24h監(jiān)測(cè)功能。d）系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)不應(yīng)有漏報(bào)，預(yù)警信號(hào)信息不應(yīng)丟失。5.7列車駕駛輔助系統(tǒng)5.7.1列車駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)由前端設(shè)備、傳輸設(shè)備、控制、顯示、處理和記錄設(shè)備組成。5.7.2列車駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)司機(jī)駕駛狀態(tài)、司機(jī)作業(yè)規(guī)范性、客室人員及物品的異常狀態(tài)、列車前方異物侵限進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，并根據(jù)設(shè)置的預(yù)警觸發(fā)條件發(fā)出警示信息，宜在前端對(duì)司機(jī)進(jìn)行語音提醒。5.7.3列車駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）應(yīng)能獨(dú)立運(yùn)行和操作，能向監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)發(fā)送預(yù)警信息，并與監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)中的其他子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。b）應(yīng)具備前端計(jì)算能力，能實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理。c）宜接入車載PIS系統(tǒng)，采用地鐵專用通信系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。d）應(yīng)具備弱網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的數(shù)據(jù)信息斷點(diǎn)續(xù)傳能力。e）列車駕駛輔助系統(tǒng)可采用智能視頻分析、雷達(dá)探測(cè)等技術(shù)手段。5.8軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)5.8.1監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)宜由站點(diǎn)級(jí)和線路中心級(jí)構(gòu)成，并可根據(jù)城市軌道交通的規(guī)模設(shè)置區(qū)域級(jí)和路網(wǎng)級(jí)。各級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)可由服務(wù)器、工作站、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備、打印輸出設(shè)備、平臺(tái)軟件、通信接口設(shè)備、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和其他附屬設(shè)備組成，也可采用云化方案。5.8.2各級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)應(yīng)能獨(dú)立工作，發(fā)生單站點(diǎn)故障或網(wǎng)絡(luò)通信故障時(shí)不應(yīng)影響其他部分的正常運(yùn)行。5.8.3站點(diǎn)級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)應(yīng)設(shè)置在車站、車輛基地等場(chǎng)所。平臺(tái)功能應(yīng)符合下列規(guī)定：a）應(yīng)具備圖形顯示功能，采用中文界面。b）應(yīng)具備狀態(tài)顯示功能，以聲光和文字圖形顯示系統(tǒng)的預(yù)警信息、故障報(bào)警信息、設(shè)防和撤防區(qū)域、與系統(tǒng)的通信工作狀態(tài)以及系統(tǒng)設(shè)備的關(guān)閉、開啟信息。c）應(yīng)具備系統(tǒng)控制功能，對(duì)防護(hù)目標(biāo)的設(shè)防與撤防執(zhí)行，聯(lián)動(dòng)指令下發(fā)及其他設(shè)備的控制。8DB32/TXXXX—XXXXd）應(yīng)具備操作管理功能，系統(tǒng)應(yīng)能設(shè)定操作權(quán)限，對(duì)操作人員的登錄和交接進(jìn)行管理。e）應(yīng)具備信息記錄功能，系統(tǒng)應(yīng)能記錄監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)的所有事件及其時(shí)間，包括風(fēng)險(xiǎn)事件預(yù)警與復(fù)位、聯(lián)動(dòng)指令發(fā)布與反饋、設(shè)備故障報(bào)警與恢復(fù)、布防與撤防、操作人員動(dòng)作。f）應(yīng)具備記錄處理功能，系統(tǒng)應(yīng)能進(jìn)行歷史記錄的分類檢索、調(diào)閱、打印、生成報(bào)表、下載。在事件查詢的同時(shí)，應(yīng)能回放與該事件相關(guān)聯(lián)的視頻記錄文件。g）應(yīng)具備位置顯示功能，系統(tǒng)應(yīng)能顯示預(yù)警事件位置及列車當(dāng)前位置。h）站點(diǎn)級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)還應(yīng)具備向線路中心級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)上傳所有事件的功能、接收線路中心級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)控制指令的功能，以及與線路中心級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)進(jìn)行時(shí)間同步的功能。5.8.4線路中心級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)的監(jiān)控范圍應(yīng)包括單條城市軌道交通線路中所有車站、區(qū)間、車輛基地。平臺(tái)功能應(yīng)符合下列規(guī)定：a）應(yīng)具備圖形顯示、狀態(tài)顯示、系統(tǒng)控制、操作管理、信息記錄和記錄處理功能，并應(yīng)符合本規(guī)范第5.8.3條第a款~第h款的規(guī)定。b）應(yīng)能向站點(diǎn)級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)下發(fā)聯(lián)動(dòng)指令、向通信系統(tǒng)發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警事件信息。c）應(yīng)具備從線路時(shí)鐘系統(tǒng)取得標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間并向站點(diǎn)級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)下發(fā)時(shí)間同步信號(hào)的功能。d）應(yīng)能監(jiān)視并顯示與站點(diǎn)級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)的通信狀態(tài)信息、站點(diǎn)級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)與各技術(shù)防范系統(tǒng)的通信工作正常和故障狀態(tài)；應(yīng)能實(shí)時(shí)接收站點(diǎn)級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)上傳的預(yù)警信息，并能與站點(diǎn)級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)的信息同步。5.8.5區(qū)域級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)的監(jiān)控范圍應(yīng)包括區(qū)域范圍內(nèi)的所有車站、區(qū)間、車輛基地。5.8.6路網(wǎng)級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)的監(jiān)控范圍應(yīng)包括整個(gè)城市范圍內(nèi)的所有車站、區(qū)間、車輛基地。5.8.7區(qū)域級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)和路網(wǎng)級(jí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)的功能符合下列規(guī)定：a）應(yīng)具備圖形顯示、狀態(tài)顯示、系統(tǒng)控制、操作管理、信息記錄和記錄處理功能，并應(yīng)符合本規(guī)范5.8.3條第a款~第h款的規(guī)定。b）應(yīng)符合本規(guī)范第5.8.4條第d款的規(guī)定。5.8.8監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)的冗余設(shè)計(jì)和應(yīng)用軟件應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348—2018中6.4節(jié)的相關(guān)規(guī)定。5.8.9監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)的事件觸發(fā)預(yù)警時(shí)間不應(yīng)大于1s，控制及操作響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)大于5s，平面圖瀏覽響應(yīng)時(shí)間不宜超過2s，現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)查詢響應(yīng)時(shí)間不宜超過2s，歷史數(shù)據(jù)查詢響應(yīng)時(shí)間不宜5.8.10監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)的記錄保存時(shí)間不應(yīng)少于90天。5.9現(xiàn)場(chǎng)勘察5.9.1現(xiàn)場(chǎng)勘察應(yīng)符合《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348—2018中6.2節(jié)的相關(guān)規(guī)定。9DB32/TXXXX—XXXX5.10集成、聯(lián)網(wǎng)與接口設(shè)計(jì)5.10.1監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)集成、聯(lián)網(wǎng)與接口設(shè)計(jì)應(yīng)符合《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348—2018中6.5節(jié)的相關(guān)規(guī)定。5.10.2監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)宜采用地鐵專用通信系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。5.11安全性設(shè)計(jì)5.11.1監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)所用設(shè)備、器材的安全性指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《安全防范工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50348—2018中9.5節(jié)的相關(guān)規(guī)定和相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全性能要求。5.11.2監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)信息安全設(shè)計(jì)應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》GB/T22239規(guī)定的信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)第2級(jí)要求，并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《信息技術(shù)安全技術(shù)信息安全管理體系要求》GB/T22080和中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第8部分：傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要求》GA/T669.8—2009中6.1.4條的相關(guān)規(guī)定。5.12電磁兼容性、防雷與接地設(shè)計(jì)5.12.1監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)電磁兼容性、防雷與接地應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《安全防范工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50348—2018中6.7節(jié)與6.11節(jié)的相關(guān)規(guī)定、《軌道交通電磁兼容第4部分：信號(hào)和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度》GB/T24338.5以及《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343的相關(guān)規(guī)定，選用的控制、顯示、記錄、傳輸?shù)戎饕O(shè)備的電磁兼容性應(yīng)符合電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)5.12.2數(shù)據(jù)中心防靜電環(huán)境等級(jí)、防靜電地面面層的表面電阻值和接地電阻值應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50174的有關(guān)規(guī)定。5.12.3宜充分利用既有的防雷與接地設(shè)施，可根據(jù)工程實(shí)際情況獨(dú)立進(jìn)行或合并進(jìn)行防雷與接地設(shè)計(jì)。5.13可靠性、可維護(hù)性、環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)5.13.1監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)可靠性、可維護(hù)性、環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《安全防范工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50348—2018中6.8節(jié)、6.9節(jié)與6.10節(jié)的有關(guān)規(guī)定。5.14電源設(shè)計(jì)5.14.1監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)應(yīng)符合《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157—2013中第15章的有關(guān)規(guī)5.14.2宜充分利用既有的電源設(shè)施，可根據(jù)工程實(shí)際情況獨(dú)立進(jìn)行或合并進(jìn)行電源設(shè)計(jì)。DB32/TXXXX—XXXX5.15通信設(shè)計(jì)5.15.1監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)通信設(shè)計(jì)應(yīng)符合《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157—2013中第16章、《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348—2018中6.13節(jié)、《綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50311及《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057的相關(guān)規(guī)定。5.15.2宜充分利用沿線通信光纜等既有通信設(shè)施，可根據(jù)工程實(shí)際情況獨(dú)立進(jìn)行或合并進(jìn)行通信設(shè)計(jì)。5.16監(jiān)測(cè)中心設(shè)計(jì)5.16.1可根據(jù)工程實(shí)際情況和運(yùn)營(yíng)管理需要獨(dú)立設(shè)置或合并設(shè)置監(jiān)測(cè)中心。5.16.2監(jiān)測(cè)中心應(yīng)具備數(shù)據(jù)接收、數(shù)據(jù)處理、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)查詢等功能。5.16.3監(jiān)測(cè)中心設(shè)備宜與運(yùn)營(yíng)控制中心設(shè)備同址。6系統(tǒng)施工、調(diào)試與驗(yàn)收6.1施工準(zhǔn)備6.1.1施工準(zhǔn)備應(yīng)符合下列規(guī)定：a）應(yīng)完成監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并應(yīng)通過審核。b）應(yīng)完成施工現(xiàn)場(chǎng)檢查和管線預(yù)埋配合，并應(yīng)完成安裝材料檢驗(yàn)和設(shè)備開箱檢驗(yàn)。選用的設(shè)備、設(shè)施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。c）系統(tǒng)軟件及設(shè)備所帶軟件應(yīng)通過出廠測(cè)試與驗(yàn)收。6.1.2施工準(zhǔn)備應(yīng)符合《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348—2018中7.1節(jié)的相關(guān)規(guī)定。6.2工程施工6.2.1管線敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定a）橋架安裝、管槽的預(yù)埋、接頭、封口應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50303、《自動(dòng)化儀表工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50093和《電纜管理用導(dǎo)管系統(tǒng)第1部分：通用要求》GB/T20041.1的規(guī)定。b）線纜敷設(shè)、引入、接續(xù)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)化儀表工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50093和《綜合布線系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》GB/T50312的規(guī)定。6.2.2設(shè)備安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：a）網(wǎng)絡(luò)（有線及無線）傳輸設(shè)備應(yīng)在柜、箱、盤、臺(tái)內(nèi)安裝，在公共區(qū)域內(nèi)的安裝高度應(yīng)大于2.5m。在室內(nèi)用于無線傳輸?shù)奶炀€宜采用吊頂安裝方式，在室外的天線宜采用立桿安裝方式，且不應(yīng)有其他物體對(duì)無線信號(hào)遮擋。安裝應(yīng)牢固。b）柜、箱、盤、臺(tái)安裝應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50303DB32/TXXXX—XXXX和《自動(dòng)化儀表工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50093的規(guī)定。c）控制箱、柜、盤的安裝位置與方式應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，各種機(jī)柜插接件應(yīng)插接準(zhǔn)確、牢固；機(jī)箱應(yīng)漆飾良好，無脫漆和銹蝕；柜內(nèi)設(shè)備安裝應(yīng)穩(wěn)定、牢固，位置準(zhǔn)確；設(shè)備間布線應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。d）設(shè)備機(jī)房的設(shè)備布置和纜線布放與周邊設(shè)備或障礙物的距離應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。6.2.3工程施工應(yīng)符合《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348—2018中7.2節(jié)的相關(guān)規(guī)定。6.3系統(tǒng)調(diào)試6.3.1監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)調(diào)試前應(yīng)編制完成系統(tǒng)操作手冊(cè)，并應(yīng)完成系統(tǒng)的軟件配置。6.3.2監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)符合下列規(guī)定：a）應(yīng)對(duì)各種有源設(shè)備逐個(gè)進(jìn)行通電