移民安置小區(qū)幫扶項目道路油化工程二標段油化設(shè)計說明

移民安置小區(qū)幫扶項目(道路油化工程二標段）設(shè)計說明1概述1.1任務依據(jù) 受街道辦事處的委托，我公司承擔了開州區(qū)街道集鎮(zhèn)移民安置小區(qū)幫扶項目(道路油化工程二標段）的勘測設(shè)計。本項目曾納入開州區(qū)白鶴街道集鎮(zhèn)移民安置小區(qū)幫扶項目(道路油化、照明工程)設(shè)計中，但在實施過程中經(jīng)白鶴街道與重慶宏暢交通建設(shè)發(fā)展有限公司協(xié)商，由該公司將此段公路油化納入豐郭路提升整治工程一并實施，故在白鶴街道集鎮(zhèn)移民安置小區(qū)幫扶項目(道路油化、照明工程)設(shè)計中將此段路剔除，然重慶宏暢交通建設(shè)發(fā)展有限公司因各種原因未實施該路段。經(jīng)白鶴街道請示田區(qū)長及文軍區(qū)長，并報重慶市開州區(qū)三峽后續(xù)工作領(lǐng)導小組辦公室審批并同意對開州區(qū)白鶴街道集鎮(zhèn)移民安置小區(qū)幫扶項目實施方案進行調(diào)整，因此白鶴街道針對白鶴街道集鎮(zhèn)移民安置小區(qū)幫扶項目(道路油化、照明工程)項目未實施段及調(diào)整增加段合并增設(shè)本項目，即開州區(qū)白鶴街道集鎮(zhèn)移民安置小區(qū)幫扶項目(道路油化工程二標段）。本項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模為：油化道路2條，路線總長1986.067m，油化道路采用AC-10C細粒式SBS改性瀝青混凝土厚度3cm+粘層+AC-16C中粒式瀝青混凝土厚度4cm。按照業(yè)主的意見，本冊設(shè)計為道路油化工程部分。本次施工圖設(shè)計僅對原有道路進行油化改造，建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模結(jié)合現(xiàn)場實際情況進一步深入設(shè)計和調(diào)整。本冊為開州區(qū)白鶴街道集鎮(zhèn)移民安置小區(qū)幫扶項目（道路油化工程二標段），道路油化共包含2條道路，路線總長為1986.067m，路面結(jié)構(gòu)為3cm厚AC-10C細粒式SBS改性瀝青混凝土+粘層+4cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土。1.2總投資及資金來源本項目總投資金額204.8854萬元。建筑安裝工程費：179.4515萬元。工程建設(shè)其它費用：20.0504萬元，預備費：5.3835萬元。資金來源：擬全額申請三峽后續(xù)專項補助資金（開州區(qū)白鶴街道移民安置小區(qū)幫扶項目概算審核報告）。1.3工程概況白鶴街道集鎮(zhèn)主要包含白鶴街道、東華社區(qū)，白鶴街道緊臨S102，東華社區(qū)緊臨豐東路，東華大橋位于白鶴街道、東華社區(qū)之間。受開州區(qū)白鶴街道辦事處委托，我公司承擔了開州區(qū)白鶴街道集鎮(zhèn)移民安置小區(qū)幫扶項目(道路油化工程二標段）勘測設(shè)計。本次設(shè)計只包含道路油化工程；道路油化共包含2條道路，路線總長為1986.067m，現(xiàn)狀路面均為水泥混凝土路面，道路名稱、起終點位置、路線長度及路基寬度詳見表1.1。表1.1油化道路起終點位置及基本概況序號道路名稱路線起點路線終點路線長度（m）平均路基寬度（m）東華社區(qū)1金華街雙華街金華街815.3516.52郭東路東勝街郭東路1170.7166.5合計1986.0671.4主要技術(shù)標準本項目主要技術(shù)標準如下：設(shè)計速度：15km/h設(shè)計使用年限：8年；荷載等級：公路-Ⅱ級本項目油化道路針對現(xiàn)有水泥路面進行白改黑，原公路技術(shù)指標維持不變。1.5設(shè)計采用規(guī)范《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTGF30-2014）《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ0.73-2001）《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/TF20-2015）《工程建設(shè)標準強制性條文》（城市建設(shè)部分）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJE20-2011）《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標準》（JTG2111-2019）《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3311-2021）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTG/TF30-2014）《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG5142-2019）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2010)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）現(xiàn)場實地調(diào)研。業(yè)主提供的相關(guān)地形圖、文字資料；1.6總體設(shè)計方案本項目主要包含道路油化工程。道路油化工程：對白鶴街道、東華社區(qū)集鎮(zhèn)上2條共計1986.067m道路病害路面處置后并對舊路面進行拉毛處理，對接縫和裂縫清縫、瀝青貫縫，采用APP改性瀝青防水卷材對小裂縫及縱橫板縫鋪縫后，噴灑改性乳化瀝青粘層，然后加鋪7cm厚瀝青砼路面，瀝青路面結(jié)構(gòu)為為3cm厚AC-10C細粒式SBS改性瀝青混凝土+粘層+4cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土，再在其上刻畫熱熔標線。同時對道路中檢查井、蓋板進行提升，對損壞的蓋板、路肩墻進行更換或恢復，對所有提升和更換蓋板的蓋板溝進行清淤，戳除搭接在道路上的混凝土。1.7主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量1AC-10C細粒式SBS改性瀝青混凝土厚度3cm㎡13051.5572AC-10C細粒式SBS改性瀝青混凝土厚度4cm㎡03AC-16C中粒式瀝青混凝土厚度4cm㎡13051.55740.4～0.6Kg/m2改性乳化瀝青粘層㎡26103.1145APP-Ⅰ-PY-PE-4mm改性瀝青防水卷材㎡2427.4156機械拉毛舊路面㎡13051.5577道路標線㎡696.0168機械破碎砼m317.259機械挖除基層m315.531018cm厚C15早強混凝土㎡86.251120cm厚C30早強混凝土㎡86.2512接縫鋼筋KG294.8713棄方m332.7814檢查井提升個6515蓋板提升m765.116更換蓋板m7317蓋板溝修復m5181.5m路肩恢復m313.3919蓋板溝清淤m383.8120戳除搭接混凝土m31.22沿線自然地理狀況及道路現(xiàn)狀2.1自然地理及地形地貌2.1.1地理位置項目位于重慶市開州區(qū)白鶴街道。開州位于重慶市東北部，地處長江之北，在大巴山南坡與重慶平行谷結(jié)合地帶。處于北緯30°49′30″~31°41′30″、東經(jīng)107°55′48″~108°54′之間，屬國際東嶺7時區(qū)。西鄰四川省開江縣，北接城口縣和四川省宣漢縣，東毗云陽縣和巫溪縣，南鄰萬州區(qū)。白鶴街道位于開州區(qū)東北部，距開州區(qū)15km，因境內(nèi)白鶴山而得名，東與白橋鎮(zhèn)、金峰鎮(zhèn)接壤，南與豐樂街道、厚壩鎮(zhèn)相連，西與鎮(zhèn)東街道、大德鎮(zhèn)毗鄰，北與郭家鎮(zhèn)相鄰。白鶴街道建制幾經(jīng)調(diào)整，1941年拆郭家南部置白鶴鄉(xiāng)，1958年9月設(shè)白鶴公社，1981年改為白鶴鄉(xiāng)，1992年10月建白鶴鎮(zhèn)，2005年8月合并白鶴鎮(zhèn)與東華鎮(zhèn)建白鶴街道辦事處。境內(nèi)地理呈高、中、低半環(huán)梯級分布，最高海拔1170m（冷風槽），最低海拔162m（王爺廟）。2.1.2地形、地貌白鶴街道地貌屬剝蝕丘陵地貌，以淺丘地形為主，地勢總體平緩，地勢開闊，地形坡度一般為3～6°。勘察區(qū)位于石柱向斜南東翼，在場地露頭處測得巖層產(chǎn)狀為305°∠6°，結(jié)合程度一般，為硬性結(jié)構(gòu)面。場內(nèi)地層中發(fā)育裂隙二組，其產(chǎn)狀、特征分別為：①334°∠82°，裂面平直，局部有泥質(zhì)充填，間距1.1～2.5m，結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度差，為硬性結(jié)構(gòu)面。②95°∠78°，裂面較平直，略有起伏，間距2.0～3.0m，結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度差，為硬性結(jié)構(gòu)面。2.2地震根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），確定本場區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)，設(shè)計基本地震加速度為0.05g。因此，工程建筑物設(shè)計可按Ⅵ度設(shè)防。2.3氣候開州區(qū)屬濕亞熱帶季風氣候，北部屬大巴山暴雨區(qū)，由北向南降雨量略減，氣溫遞增，個體氣候明顯。以城區(qū)為代表的中部低壩地區(qū)，年平均氣溫18.6℃，平均日照1463.1小時，平均無霜期304天。多年年平均降水量1266.6mm，多年年平均最大降水量1378.8mm，一日最大降水量218.4mm（1982.7.16），一次最大降水量532.3mm（1982.7.16-24），一小時最大降水量81.6mm（1982.7.16），降雨量多集中于5-9月，占全年降雨量的70%；多年平均氣溫18.3℃，最高42℃，最低-4.5℃，多年平均相對濕度81%，最小為10%；多年平均風速0.7m/s，最大為14.7m/s；長年主導風向為西北風和東北風，其次是西風、西南風，南北方向風頻較小。2.4水文地質(zhì)場地以構(gòu)造剝蝕淺丘組成，局部基巖出露，第四系厚度較大，主要為砂卵石土，含水性好。基巖為泥巖夾砂巖河湖相，地下水富水性受巖性及裂隙發(fā)育程度的控制，泥巖為相對隔水層。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)給水力特征，場地范圍有松散巖類孔隙水、碎屑巖類裂隙水。1）、松散巖類孔隙水松散層孔隙水具有就近補給、就近排泄的特點，且受季節(jié)影響顯著，屬季節(jié)性潛水，水量較小。該類地下水主要分布于河床土層分布厚度較大的范圍，具就近補給、就近排泄特點，接受大氣降雨補給，向地勢較低的河流中排泄。受大氣降水和河水影響明顯，雨季水量較大，旱季水量較小，甚至干枯，總體對本工程影響較大。2）、碎屑巖類裂隙水包括風化裂隙水和構(gòu)造裂隙水，風化裂隙水分布在淺表基巖強風化帶中，為局部性上層滯水或潛水，水量小，受季節(jié)性影響大，各含水層自成補給、徑流、排泄系統(tǒng)。構(gòu)造裂隙水分布于厚層塊狀砂巖層中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲存，泥巖相對隔水；水量稍大，動態(tài)稍穩(wěn)定，為區(qū)域性潛水?？辈炱陂g屬于枯水季節(jié)，河流水深約0.2~0.3m，根據(jù)勘察結(jié)果，場地地下水季節(jié)性明顯，勘察期間鉆孔為干孔，鉆孔中未見統(tǒng)一的地下水位。地下水賦存于基巖裂隙中，主要受大氣降水補給，一般就近向低洼處排泄;場地匯水面積較大，同時鄰近河溝地段受溝水的側(cè)向補給，雨季鄰近河溝地段存在地下水。3）、水文地質(zhì)試驗為了評價地塊含水層的富水性，查明含水層的水文地質(zhì)參數(shù)，為基坑涌水量提供依據(jù)，本次勘察進行了混合簡易提水試驗。采用提筒進行提水，動水位采用電水位計測定。綜上可知，場地地下水主要為賦存在第四系孔隙水，透水性強，地下水量較大，水文地質(zhì)條件較簡單。路肩墻基坑開挖時，若滲水量較大，可用水泵抽水。受施工季節(jié)影響嚴重，建議根據(jù)施工期間基坑實際涌水量，采取適當?shù)呐潘胧?，同時應做好對地表水的圍堵，避免地表水直接流進路肩墻基坑中，影響施工質(zhì)量和安全。2.5不良地質(zhì)條件據(jù)現(xiàn)場踏勘及調(diào)查表明，既有集鎮(zhèn)道路路基無沉降路段，無不良地質(zhì)現(xiàn)象。2.6項目現(xiàn)狀開州區(qū)白鶴街道東華社區(qū)區(qū)街道路面金華街和郭東路未油化，水泥路面補丁多、噪音大。本次設(shè)計對社區(qū)1986.067m道路進行油化。2.6.1部分路面破損嚴重2.6.2部分檢查井損壞2.6.3部分檢查井為砼檢查井2.6.4部分道路兩側(cè)人行道搭接混凝土至路面2.6.5部分蓋板溝損毀3沿線筑路材料3.1筑路材料（1）砂石料砂石料在竹溪購買，平均運距28km，料場儲量大，運輸條件良好。（2）水泥、鋼材工程所需水泥從開州溫泉開州水泥廠購買，平均運距16km、鋼材從開州區(qū)城區(qū)采購。（3）瀝青混凝土采用有瀝青砼生產(chǎn)資質(zhì)生產(chǎn)的符合道路要求的商品砼。于竹溪購買，運距28km。商品瀝青砼瀝青、石料、礦粉、纖維等材料應滿足相關(guān)技術(shù)要求。3.2水、電等道路工程沿線均有村落、居民點，且均有國家電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡通達，覆蓋，工程用水、用電不成問題。施工料場水電就近搭接。施工用電安全注意事項：1、進入施工現(xiàn)場必須遵守安全操作規(guī)程，安裝規(guī)程、安全紀律和文明施工的規(guī)定。2、所有電線均應架空，過道或穿墻均要用鋼管或膠套管保護，嚴禁利用大地作為工作零線。3、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)電氣設(shè)備完好無缺，箱體下方進出電線符合“一機、一閘、一箱、一漏電”的要求，門、鎖完善，有防雨、防塵措施，箱內(nèi)無雜物，箱前通道暢通。4、保護零線中間和末端必須重復接地，嚴禁與工作零線混接，產(chǎn)生振動的設(shè)備重復接地不少于兩處。5、所有電動機具電源都必須通過觸電保護器，電線絕緣良好無破損，插座完整，接線正確，嚴禁將工作零線錯接到地極孔中，嚴禁用電線代替插頭直接插入插座內(nèi)。6、電氣設(shè)備保險絲的額定電流應與其負荷容量相適應，禁止使用其他金屬絲代替保險絲。7、配置電線必須選擇合理導線截面，以防止因負荷過大造成停電和著火事件。8、嚴禁線路兩端用插頭連接電源與用電設(shè)備或電源與下一級供電線路。9、電線與地面、各種工程設(shè)施、建筑物、樹木等應保持足夠的安全距離，并應盡量在道路的一側(cè)，不妨礙交通和施工機具的裝、拆及運轉(zhuǎn)，要避開堆料、挖槽、臨時工棚用地。

10、現(xiàn)場鋪設(shè)臨時照明線路必須用絕緣體支撐物，不得隨便把電線纏繞在鋼筋、樹木等物上。

11、運行中的漏電開關(guān)發(fā)生跳閘必須查明原因才能重新合閘送電，發(fā)現(xiàn)漏電開關(guān)損壞或失靈必須立即更換。漏電開關(guān)維修應送生產(chǎn)廠或有維修資質(zhì)的單位修理，嚴禁現(xiàn)場電工自行維修漏電保護開關(guān)，嚴禁漏電開關(guān)撤出或在失靈狀態(tài)下運行。13、現(xiàn)場電工除做好規(guī)定的定期檢查外，平時必須對電器設(shè)備勤巡、勤查，發(fā)現(xiàn)事故隱患必須立即消除。嚴禁電氣設(shè)備帶病運行。14、現(xiàn)場的一切電器設(shè)備必須由持證電工安裝、維護，非電工不得私自安裝、維修、移動一切電器設(shè)備。4路線4.1平面設(shè)計本項目2條油化道路，本次對其進行白改黑改造，不調(diào)整平面線形。4.2縱斷面設(shè)計油化道路，本次對其進行白改黑改造，不對道路縱坡進行調(diào)整。4.3平面高程系統(tǒng)采用情況（1）坐標系統(tǒng)坐標系統(tǒng)選用大地2000坐標系。（2）高程系統(tǒng)高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準。5路基、路面5.1路基5.1.1路基標準橫斷面布置（1）路基設(shè)計標準：設(shè)計行車速度15km/h。（2）路基標準橫斷面路基寬度與原道路一致，詳情見下表：表5.1油化道路路基寬度一覽表序號道路名稱平均路基寬度（m）1金華街6.52郭東路6.55.1.2路基超高、加寬方案超高、加寬：本項目為白改黑，超高加寬均不調(diào)整，保持與原道路一致。5.1.3原有道路結(jié)構(gòu)及強度（1）道路結(jié)構(gòu)及強度18cm碎石墊層+20cmC30混凝土5.2取土、棄土設(shè)計方案，環(huán)保及節(jié)約用地措施本項目修補路面由此產(chǎn)生的棄方可用于當?shù)丶?zhèn)建設(shè)填料或集中在棄土場內(nèi)，防止水土流失，污染環(huán)境。5.3路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計5.3.1公路自然區(qū)劃根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路自然區(qū)劃標準》（JTJ003-86）劃分，本項目位于秦巴山地潤濕區(qū)Ⅴ1區(qū)。5.3.2設(shè)計依據(jù)路面設(shè)計主要依據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJE20-2011）、《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG5142-2019）、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTG/TF30-2014）、《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG-D30-2015）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）等規(guī)范和其他相關(guān)規(guī)定。5.3.3路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計主要依據(jù)交通量和公路等級對路面的使用要求，并考慮到路面面層堅實、耐磨、抗滑的功能要求，結(jié)合沿線氣候、水文、地質(zhì)及筑路材料的分布情況，本著合理取材、方便施工、利于養(yǎng)護的原則進行結(jié)構(gòu)層的設(shè)計與組合。本項目按照農(nóng)村公路輕交通量計算。①油化路面采用以下結(jié)構(gòu)層：3cm厚AC-10C細粒式SBS改性瀝青混凝土；撒布粘層油；4cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土；撒布粘層油；鋪防水卷材；原路面機械拉毛處理。③路面修補方案：白改黑路面破損主要為路面板破損，需要將破損的路面板切除，挖除基層后重新鋪同標號C30早強混凝土，便于施工，整體性好。5.3.4路面病害處置5.3.4.1白改黑道路路面破損主要為路面板破損，需要將破損的路面板切除，挖除基層后重新鋪同標號C30早強混凝土，便于施工，整體性好，且快速通車。針對現(xiàn)場水泥砼路面面板不同的病害情況應分情況采取處治措施。具體如下：A、沉陷、斷板、嚴重龜裂首先對破壞路段進行補強處理，先圍繞裂縫按一定長度和寬度用切割機切割成矩形（矩形的邊長≥1m，矩形面積≥1m2），鑿除沉降破損路面及基層，對局部松軟路基進行換填碾壓后，然后澆筑C30早強水泥混凝土厚至現(xiàn)狀路面標高（水泥混凝土板彎拉強度標準值≥4.0Mpa），新澆筑的水泥混凝土板縫與原路面板縫一致。B、錯臺錯臺≤1cm的可用水泥砂漿填平，錯臺>1cm的板塊應將錯臺高出一側(cè)的板塊邊緣50cm范圍內(nèi)，按斜度削平至下沉板邊緣平齊。C、脫空在脫空部位水泥混凝土板上鉆直徑為30mm的孔(鉆穿混凝土板)，鉆孔個數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定，間距0．8—1．5m，再采用M15高強水泥砂漿高壓灌注至滿；嚴重的采用換板方式。D、縮、脹縫清理施工時采用專用的清縫機，分為橫縫清縫機和縱縫清縫機。橫縫清縫機原理類似于農(nóng)用手扶拖拉機頭，帶動一根清縫齒條，進行一定深度清縫?？v縫清縫機實際上為切縫機，區(qū)別之處在于干切，不帶水，刀輪片為特制，機后跟著人工清掃，清掃完畢后在縫的下部填25mm～30mm高的泡沫塑料嵌條，用配制好的接縫材料進行填縫，縫頂須留5mm的膨脹空間，在已填好的縫上，用烙鐵烙開，使接縫密實。對全路段縮脹縫清理后，采用改性瀝青瑪蹄脂聚合物高級灌縫材料進行灌縫處理。E、裂縫（1）0.5mm-10mm寬度的非擴展性表而裂縫的灌縫工藝：①開槽：采用路面開槽機按養(yǎng)護設(shè)計要求沿路面不規(guī)則裂縫進行跟蹤開槽，切割出整齊的凹槽，作業(yè)時可根據(jù)實際情況開槽機的鋸片應調(diào)整到適當高度，確保切入深度在1.5-2cm以內(nèi)，開槽時必須沿著裂縫的走向進行切縫，槽口應保持規(guī)則形狀。②清槽：開槽擴縫后應進行清縫處理，用EB7000肩背式吹塵機并配合鋼絲刷將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)至少50cm范圍內(nèi)的灰塵徹底清理干凈，以提高粘結(jié)力。清潔路面，為灌縫提供良好的作業(yè)環(huán)境。③烘槽：用新公牌RP-A型熱氣噴槍在進行灌縫前對縫隙加熱除潮，除去縫內(nèi)潮氣，并使縫產(chǎn)生熱接觸效應，有利于灌縫料與縫壁和縫底之問的粘結(jié)。禁止在路面潮濕或溫度低于5℃的環(huán)境下施工，否則將會降低密封膠的粘合力，易造成脫落，影響施工質(zhì)量。④備料：密封膠的加熱溫度應控制在200℃-210℃之間，出料溫度應高于180℃，溫度過高或過低均對處埋效果不利。⑤灌膠：膠體灌入時應控制好灌縫機的走向，在灌好第一遍的5分鐘后再進行一次找平灌縫，并使裂縫表面形成T形密封層。注意控制灌入膠體的高度，如在氣溫相對較高的季節(jié)，膠體應該略高于路面(高出0.5-1毫米)，氣溫低的季節(jié)，膠體應該略低于路面(0.5-1毫米)。⑥開放交通：施工結(jié)束后開放交通時間一般為30min后，但如果在膠體表面撒上砂子或石粉，防止開放交通后車輪帶走灌縫料，這樣大約10分鐘便可開放交通。（2）局部性10mm以上寬度的非擴展性表面裂縫的灌縫工藝：采用擴縫灌漿法進行修補。施工工藝如下：①先順著裂縫用沖擊電鉆將縫口擴寬成1.5cm的溝槽，槽深根據(jù)裂縫深度確定，最人深度不得超過板厚。②用壓縮空氣吹除混凝土碎石屑，灌入選擇的灌漿材料，振搗、壓實、抹平。可選擇的材料有：水泥砂漿膠泥、環(huán)氧修補砂漿(細瀝青混凝土)等。③填上所選擇的修補材料，振搗、壓實、抹平。④再在灌入的灌漿材料上灌注一層密封膠。5.3.4.2對接縫和裂縫清縫、瀝青貫縫處理完成后，需采用APP改性瀝青防水卷材對小裂縫及縱橫板縫鋪縫。施工工藝如下：①基面要求堅實、干燥、干凈平整、陰陽角做成圓弧。②涂刷基面處理劑時要勻稱一樣，刷一次即可，切勿反復涂刷。③施工:可采納熱溶法或冷粘法，也可大面積用冷粘法，搭接縫部位用熱熔法。熱熔法:用專用的熱熔機具烘烤卷材的底面和基層，使卷材表面的瀝青熔化，邊烘烤邊向前滾鋪卷材。隨后用壓輥滾壓，使其和基層或卷材粘結(jié)堅固。熱熔法還可分為全熔及點熔冷粘法:以專用粘結(jié)劑勻稱涂刷于基層及卷材上，然后壓輥滾壓即可。此法主要用于單層防水構(gòu)造及疊層防水構(gòu)造的下層。④做好卷材的收頭處理，做到固定、密封。5.4路面材料組成設(shè)計5.4.1瀝青混凝土面層本項目采用具有生產(chǎn)瀝青砼資質(zhì)廠家生產(chǎn)的符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）相關(guān)規(guī)范的瀝青混凝土。5.4.1.1質(zhì)量標準壓實度：HMA≥96%（SMA≥98%）(馬歇爾試驗)平整度：σ不大于1.5mm，IRI不大于2.0m/Km厚度容許偏差：總厚度-5%，上層厚-10%中線高程：±15mm橫坡度：±0.3%且不反坡寬度：0，20mm抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）：不小于0.55mm彎沉值：≤28（0.01mm）5.4.1.2材料瀝青應用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中A級70#瀝青的技術(shù)要求，如下表所示：A級70#瀝青技術(shù)要求表試驗項目A級70#試驗方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604延度(5cm/min，15℃)，cm不小于100T0605軟化點(R&B)，℃46T0606閃點，℃不小于260T0611蠟含量(蒸餾法)，%不大于2.2T0615密度，g/cm3實測記錄T0603溶解度，%不小于99.5T0607質(zhì)量變化，%不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比，%不小于61T0604殘留延度10℃，cm不小于6T0605瀝青改性劑應用于路面面層瀝青混合料的改性瀝青應滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中的技術(shù)要求。改性瀝青建議采用SBS類改性劑，瀝青混合料中改性劑摻量為5％。若采用其他類型改性劑，則相關(guān)技術(shù)指標見下表：改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標EVA、PE類試驗方法針入度25℃，100g，5s0.1mm30～4030～60T0604針入度指數(shù)PI，不小于-0.40T0604軟化點TR&B，不小于℃6060T0606運動粘度135℃,不大于Pa.s3.03.0T0625T0619閃點不小于℃230230T0611貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差不大于℃無改性劑明顯析出、凝聚2.5T0661溶解度不小于%－99T0607質(zhì)量變化，不大于%±1.0±1.0T0610或T0609針入度比25℃,不小于%6065T0604應用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應達到以下技術(shù)要求：改性乳化瀝青技術(shù)要求指標要求試驗方法1.18mm篩上剩余量(%)不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(CH5)<5T0655粘度C25，3(秒)8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量(%)≥50T0651石料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，玄武巖作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應滿足下表所列技術(shù)性能要求：粗集料技術(shù)要求指標單位表面層其他層次試驗方法石料壓碎值，不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對密度，不小于--2.602.50T0304針片狀顆粒含量，不大于%1518T0312堅固性，不大于%1212T0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%11T0310軟石含量，不大于%35T0320粗集料的磨光值，不小于PSV--42T0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于--54T0616具有2個或2個以上破碎面顆粒的含量，不小于%9080T0361上面層瀝青混凝土所用石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用玄武巖作為面層瀝青混合料SMA-13所用石料，粗集料應滿足上表所示的技術(shù)要求，細集料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技術(shù)要求。路面面層瀝青混合料SMA-13所用石料的級配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7對應于一級公路石料的分級要求。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機、錘擊式破碎機和圓錐式破碎機破碎，但不能采用鄂式破碎機破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機破碎）。在路面SMA-13中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其顆粒級配組成應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中4.9.3和表4.9.4的集料分級要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。瀝青混合料的細集料不得采用優(yōu)質(zhì)天然砂，應采用使用干凈的灰?guī)r碎石軋制的機制砂，規(guī)范符合規(guī)范要求，但通過0.075mm篩孔的粉料含量不得大于3%。堿性石料的機制砂與石屑，細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，含泥量不超過3％，并有適當?shù)念w粒組成，其技術(shù)指標應滿足上表要求。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應符合下表的要求。細集料的潔凈程度，石屑和機制砂以砂當量(適用于0~4.75mm)或亞甲藍值(適用于0~2.36mm或0~0.15mm)表示。瀝青混合料細集料技術(shù)要求指標要求試驗方法表觀相對密度不小于2.5JTJT0328-2000堅固性(>0.3mm部分)(％)不大于12JTJT0340-1994含泥量(水洗法<0.075mm顆粒含量)(%)不大于3JTJT0333-2000砂當量不小于60JTJT0334-1994亞甲藍值(g/kg)不小于25JTJT0346-1994棱角性(流動時間)(s)不小于30JTJT0345-2000采用石屑或機制砂的規(guī)格符合下表的要求。瀝青混合料機制砂或石屑規(guī)格公稱粒徑(mm)水洗法通過下列篩孔(方孔篩mm)的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.0750~510090~10060~9010~7520~557~405~200~100~3——10080~10050~8025~608~450~250~15注：天然砂及石屑篩分均采用水洗法篩分。礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應保持礦粉干燥無結(jié)團，成團的礦粉不得直接使用。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求指標要求試驗方法表觀密度(t/m3)不小于2.5JTJT0352-2000含水量(%)不大于1T0103烘干法顆粒范圍<0.6mm(%)100JTJT0351-2000<0.15mm(%)90~100<0.075mm(%)75~100外觀無團粒結(jié)塊觀察親水系數(shù)<1JTJT0353-2000塑性指數(shù)<4JTJT0354－2000加熱安定性實測記錄JTJT0355－20005.4.2水泥混凝土基層（1）水泥采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥42.5級，其28天抗壓強度不低于42.5Mpa，抗折強度不低于7.5Mpa。（2）粗集料粗集料應采用質(zhì)地堅硬、耐久、干凈的碎石、破碎卵石或卵石。面層混凝土用粗集料級別應不低于Ⅱ級。粗集料的最大公稱粒徑不應大于31.5mm，分三個粒級，4.75～9.5mm、9.5～16mm、16～31.5mm的比例應符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTG/TF30-2014）中表3.3.3的要求，粗集料應按下表控制級配。粗集料的級配要求級配篩孔尺寸(mm)31.526.519.016.09.504.752.36通過百分率(%)4.75～31.595～10067～7744～5925～4011～240～100～5粗集料的相應技術(shù)指標應滿足下表要求：碎石、破碎卵石和卵石質(zhì)量標準項目技術(shù)要求碎石壓碎值（%）≤30.0卵石壓碎值（%）≤26.0堅固性（按質(zhì)量損失計）（%）≤12.0針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計）（%）≤20.0含泥量（按質(zhì)量計）（%）≤2.0泥塊含量（按質(zhì)量計）（%）≤0.7硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計）（%）≤3.0有機物含量(比色法)合格巖石抗壓強度巖漿巖≥100MPa；變質(zhì)巖≥80MPa；沉積巖≥60MPa表觀密度（kg/m3）≥2500松散堆積密度（kg/m3）≥1350空隙率（%）≤47堿活性反應不得有堿活性反應或疑似堿活性反應（3）細集料細集料應采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂。砂含泥量不得大于3%（按質(zhì)量計）。（4）水符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標準》（GB5749）的飲用水可直接作為混凝土攪拌與養(yǎng)生用水。非飲用水應進行水質(zhì)檢驗，并應符合下表要求，還應與蒸餾水進行水泥凝結(jié)時間與水泥膠砂強度的對比試驗；對比試驗的水泥初凝與終凝時間差均不應大于30min，水泥膠砂3d和28d強度不應低于蒸餾水配置的水泥膠砂3d和28d強度的90%。非飲用水質(zhì)量標準項次素混凝土試驗方法1PH值≥4.5JGJ632Cl-含量（mg/L）35003SO42-含量（mg/L）27004堿含量（mg/L）15005可溶物含量（mg/L）100006不溶物含量（mg/L）50007其他雜質(zhì)不應有漂浮的油脂和泡沫；不應有明顯的顏色和異味5.5技術(shù)要求5.5.1修補路面混凝土施工技術(shù)要求修補水泥混凝土路面抗彎拉強度應大于或等于4.0MPa。水泥混凝土面層施工必須符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTG/TF30-2014）的要求，水泥宜采用道路硅酸鹽水泥，28天抗壓強度應大32.5MPa，抗折強度應大于6.5MPa。水泥混凝土集料公稱最大粒徑不應大于31.5mm（碎石），壓碎值不大于16%，砂的細度模數(shù)不宜小于2.5，水泥用量不得小于300kg/m3。目前通常采用的水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機具鋪筑、滑模攤鋪機施工、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土四種方法。結(jié)合本項目道路等級及施工特點，建議采用小型機具鋪筑方法，施工技術(shù)簡單成熟、施工便捷、不需要大型設(shè)備。施工模板應采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應使用木模板，塑料模板等易變性模板?？v橫曲線路段應采用短模板，模板安裝應穩(wěn)固、平順、無扭曲，應能承受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載行進，沖擊和振動時不發(fā)生位移。模板和混凝土拌合物接觸表面應涂隔離劑。模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8MPa方可進行。鋪筑水泥混凝土路面，應進行整平飾面，小型機具施工應優(yōu)先采用在拌合物中摻外加劑，無摻外加劑條件時，應使用真空脫水工藝，使用真空脫水工藝時拌合物適宜坍落度為：高溫天30~50mm、低溫天20~30mm。水泥混凝土路面攤鋪完畢或整平表面后，應適時作拉毛處理，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可采用人工拉槽方式，可采用刻槽、壓槽、拉槽等方法制作。構(gòu)造深度在使用初期應達到0.5-1.0mm的要求。同時由于本項目處于場鎮(zhèn)路段，車輛通行需要較大，針對個別存在全幅更換的地方建議采用半幅施工，保證道路暢通。5.5.2瀝青混凝土施工技術(shù)要求（1）瀝青粘層油、透層油在瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。粘層油的灑布應滿足下列要求:①在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好，粘層油用改性乳化瀝青。②瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。粘層油灑布量為0.3-0.5kg/m2，灑布前，應認真檢測改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計要求的條件下，才能進行施工。③粘層油的灑布量符合設(shè)計要求，且不能污染環(huán)境。④瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油。⑤瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑，透層油灑布量為1.1L/m2。（2）下面層及上面層①稀釋瀝青粘層灑布經(jīng)驗收合格后，即可進行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，應立即鋪筑上面層瀝青混凝土。②瀝青混合料在拌和前，應認真檢驗原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標準要求的材料才能進場使用，并在施工過程中隨時進行抽檢。③瀝青混合料在拌和前，應進行認真的級配設(shè)計，在檢驗所設(shè)計的混合料的性能指標達到設(shè)計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標控制級配。④瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應認真校核拌和機的計量精度，在確認計量精度達到設(shè)計要求時，才允許進行拌和。⑤瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。⑥瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(壓實瀝青混合料的壓實度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實度為準)。⑦已運到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機需要的條件下，應盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。⑧當路面寬度大于攤鋪機的工作寬度時，應采用兩臺攤鋪機并行攤鋪，避免形成冷接縫；當攤鋪機出現(xiàn)故障并認為在短期內(nèi)無法修復時，應就地做成一條接縫；當日施工完畢，應在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應保證上下層間的搭接長度不小于80cm。⑨壓路機應視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時應緊跟攤鋪機進行碾壓。在碾壓過程中壓路機重復碾壓寬度應不小于壓路機輪寬的三分之一。⑩施工完畢后的路面應在24小時內(nèi)禁止一切車輛通行。5.6路面施工要求（1）為保證施工進度和工程質(zhì)量，基層、面層施工必須嚴格按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。（2）加鋪路面前，應對原混凝土路基進行全面檢測，對不符合設(shè)計要求的路基進行處理，直到相關(guān)技術(shù)標準達到設(shè)計要求后，方可進行下一步施工步驟，瀝青混凝土平整度控制建議采取最大間隙。（3）在組織現(xiàn)場施工以前以及在原材料或混合料發(fā)生變化時，必須對擬采用的材料進行規(guī)定的基本實驗，以評定材料質(zhì)量是否符合規(guī)范和設(shè)計要求。同時還應參照設(shè)計提供材料的組成和材料來源按規(guī)定進行混合料配比試驗。（4）路面各層正式開式之前，應鋪筑相應的試驗路面，以確定路面各層的標準施工工藝和質(zhì)量控制方法，并決定最終的混合料配比、施工含水量及其他施工細節(jié)。施工期的日最低氣溫低于5℃，不應進行底基層、基層和水泥混凝土面層施工。（5）基層施工要點：基層采用集中廠拌法施工，其配合比以干質(zhì)量為準，故施工時應根據(jù)原材料含水量的變化而經(jīng)常性的計算出施工配合比，包括混合料的用水量。結(jié)合料的劑量是按雙邊波動界限控制，應加強混合料均勻性控制，確保結(jié)合料的劑量不超出波動范圍。摻有水泥的混合料拌和、攤鋪、碾壓和修整各工序應安排緊湊，確保連續(xù)性。如果與相連部分推鋪的時間間隔超過2小時，應設(shè)置橫向接縫，則應將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。水泥摻入后，混合料拌和、攤鋪、碾壓和修整全部操作應在2小時內(nèi)完成，并在上述規(guī)定時間內(nèi)不應間斷碾壓直到規(guī)定的壓實度?；鶎邮┕ね戤吅?，必須立即檢查和試驗各項質(zhì)量項目（彎沉除外），若質(zhì)量合格，則必須保濕養(yǎng)生7天后，才能進行下一結(jié)構(gòu)層施工或蓋砂養(yǎng)護。攤鋪時靠近路肩兩側(cè)應設(shè)置模板，以保證基層左、右側(cè)邊緣垂直向下。（6）水泥混凝土面層施工要點：水泥混凝土拌和運輸攤鋪等機械設(shè)備應協(xié)調(diào)配套，保證施工的連續(xù)性和時效性，攤鋪時不允許用加水或其他方法重新改變混凝土混合料稠度。外摻劑應在拌和中加到拌和水中，當使用多種外摻劑時，應使用不同的配料器分別添加。每日施工終了或澆筑混凝土因故停工時間延續(xù)超過砼初凝時間的2/3時，必須設(shè)置模向施工縫，其他設(shè)置在脹縫或橫縫處，并按相應的橫縫施工。（7）瀝青混凝土面層施工要點：瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土施工技術(shù)要點如下：1）施工溫度：瀝青混合料出廠溫度為145~165℃，運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145℃，攤鋪溫度正常施工為135℃，開始碾壓溫度正常施工為130℃。碾壓終了的表面溫度不低于90℃，開放交通的路表溫度，不高于50℃。2）運輸：運送瀝青混合料的自卸汽車，應用雙層篷布、毛氈或棉毯覆蓋瀝青混凝土，以保溫、防雨和防塵。3）攤鋪：面層加鋪可采用一臺攤鋪機攤鋪，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。4）碾壓：混合料攤鋪后應立即進行壓實作業(yè)，攤鋪后壓路機緊接著碾壓不得等候，特別注意碾壓溫度，碾壓結(jié)束時的溫度不低于90℃。壓實分初壓、復壓和終壓三個階段，每個階段的碾壓速度應符合規(guī)范要求。壓路機壓不到的其他地方，應采用振動夯板、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補。（8）因該道路路面寬度平均6.5m，瀝青混凝土鋪設(shè)采用斷道全幅施工。因該道路處于場鎮(zhèn)段，有其它路網(wǎng)可通行，不存在對交通存在特別大的影響，鋪設(shè)前施工單位應做好相應的交通轉(zhuǎn)換工作。（9）其他未盡事宜，按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTG/TF30-2014）及《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTJTF20-2015）執(zhí)行。6平面交叉6.1概述道路交叉是道路系統(tǒng)的重要組成部分，是各種車輛和行人都要在交叉口匯集、通過和轉(zhuǎn)換方向，由于它們之間的相互干擾，會使行車速度降低，阻滯交通，耽誤交通時間，也容易發(fā)生交通事故，因此，如何正確設(shè)計交叉口，合理組織交通，對提高交叉口的通行能力、避免交通阻塞、減少交通事故，具有重要意義。6.2路線交叉設(shè)計原則沿線平面交叉參照《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2017）、《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）有關(guān)規(guī)定進行設(shè)計，在相互不影響的前提下接順平面交叉口，便于車輛上下行駛，平面交叉范圍內(nèi)工程量均以計入平面交叉工程數(shù)量表。6.3施工方法及注意事項（1）路線交叉范圍內(nèi)路基、路面、防護、排水等施工工藝與措施應分別與本次設(shè)計道路保持一致。（2）平面交叉設(shè)計中需設(shè)置排水溝，邊溝的地方，尺寸參照路基、路面排水工程設(shè)計圖。（3）施工中應注意相交道路的順接，在施工過程中可根據(jù)實際情況對該區(qū)域路面橫坡坡度作酌情調(diào)整。（4）其它未盡事宜，按相關(guān)設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。7橋梁、涵洞7.1橋梁（無）7.2涵洞（無）8交通工程及沿線設(shè)施8.1交通安防設(shè)施及交通標牌因本項目為白改黑工程，經(jīng)現(xiàn)場實際踏勘，原有交通標志標牌及安防設(shè)施齊全，本次設(shè)計不做考慮。8.2熱熔標線為了充分發(fā)揮本項目的作用，為過往車輛提供安全、快捷、舒適的服務，公路必需完善交通安全設(shè)施。根據(jù)既有硬化道路調(diào)查顯示，現(xiàn)狀的交通安全設(shè)施完善。油化后僅做熱熔標線。全線刻畫交通標線696.016㎡。交通標線的作用是管制和引導交通,標線應能確保車流分道行駛,導流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道,規(guī)范行車紀律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導功能,車道分界清晰,線向清楚,輪廓分明,并與交通標志有機結(jié)合,合理誘導交通流。（1）設(shè)計原則:①單車道道路：在道路兩側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬10cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標線。除在機動車需要跨越邊緣線的地方（例如平交道口處）的車行道邊緣線采用虛線外，其他均為實線②雙向兩車道道路：在道路兩側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標線，除在機動車需要跨越邊緣線的地方（例如平交道口處）的車行道邊緣線采用虛線外，其他均為實線；中心線采用線寬15cm的黃色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的單黃虛線，實線長4m，間距6m。③在需要誘導車輛前的合適位置設(shè)置地面導向箭頭，箭頭長3m。④路口停止線距離人行橫道的距離為3m，停止線寬20cm，導線長45m。⑤人行橫道斑馬線線寬40cm，間距60cm。（2）技術(shù)要求a.標線采用熱熔型涂料，涂料中含18％～25％的玻璃珠，普通標線玻璃珠的摻量不小于0.35Kg/m2，振蕩標線玻璃珠的摻量不小于0.50Kg/m2。b.熱熔型涂料的冷膜厚度為2.00毫米±0.20毫米。c.為保證夜間視讀性，施工時需撒布玻璃珠于熱熔涂料上，撒布時要嚴格控制時間和用量，撒布要均勻、全面。d.設(shè)置于路面的道路交通標線應使用抗滑材料，標線表面的抗滑性能一般不應低于所在路段路面的抗滑性能或45BPN。e.連續(xù)設(shè)置的實線類標線，應每隔15m左右設(shè)置排水縫，其它標線有可能阻水時，應沿排水方向設(shè)置排水縫，排水縫寬為3cm～5cm。f.熱熔反光型涂料的性能應符合下表規(guī)定。表2-1熱熔反光型涂料的性能指標表項目反光型突起型密度,g/cm31.8～2.3軟化點,℃90～125≥100涂膜外觀干燥后,應無皺紋、斑點、起泡、脫落、粘胎現(xiàn)象,涂膜的顏色和外觀應與標準板差別不大不粘胎干燥時間,min≤3色度性能(45/0)白色涂料的色品坐標和亮度因數(shù)應符合JT/T280-2004中表6和圖1規(guī)定的范圍黃色抗壓強度,MPa≥1223℃±1℃時，≥1250℃±2℃時，≥2耐磨性,mg(200轉(zhuǎn)/1000g后減重)≤80(JM-100橡膠砂輪)——耐水性在水中浸24h應無異?，F(xiàn)象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液浸24h無異?，F(xiàn)象玻璃珠含量,%18～25流動度,s35±10——涂層低溫抗裂性-10℃保持4h,室溫放置4h為一個循環(huán),連續(xù)做三個循環(huán)后應無裂紋加熱穩(wěn)定性200℃～220℃在攪拌狀態(tài)下保持4h,應無明顯泛黃、焦化、結(jié)塊等現(xiàn)象人工加速耐候性經(jīng)人工加速耐候性試驗后,試板涂層不產(chǎn)生龜裂、剝落；允許輕微粉化和變色,但色品坐標和亮度因數(shù)應符合《路面標線涂料》JT/T280—2004表6和圖1規(guī)定的范圍,亮度因數(shù)變化范圍不應大于原樣板亮度因數(shù)的20%。g.在路面標線涂料劃線以前，均勻混入玻璃珠。玻璃珠應為無色松散球狀，清潔無明顯雜物，顯微鏡或投影儀下，玻璃珠應為無色透明的球體，光潔圓整，玻璃珠內(nèi)無明顯氣泡或雜質(zhì)，玻璃珠粒徑分布應符合下表中的相關(guān)規(guī)定；有缺陷的玻璃珠，如橢圓形珠、不圓的顆粒、失透的、熔融粘連的、有氣泡的玻璃珠和雜質(zhì)等質(zhì)量應小于玻璃珠總質(zhì)量的20%，即玻璃珠成圓率不小于80%；玻璃珠的密度應在2.4～4.3g/cm3的范圍內(nèi)；玻璃珠的折射率為1.7≤RI＜1.9；在沸騰的水浴中加熱后，玻璃珠表面不應呈現(xiàn)發(fā)霉現(xiàn)象，中和所用0.01mol/L鹽酸應在10ml以下；玻璃珠中磁性顆粒的含量不得大于0.1%；所有玻璃珠應通過漏斗而無停滯現(xiàn)象。表2-2玻璃珠的粒徑分布玻璃珠粒徑S/μm玻璃珠質(zhì)量百分比/%S＞6000300＜S≤60050～90150＜S≤3005～50S≤1500～5（3）施工要求a.在路面標線施工之前，要求路面干燥、清潔，除凈泥砂、灰塵和其他雜物。b.施工時，氣溫不得低于10℃，如路面溫度過低，應采取路面預熱措施。c.嚴格按設(shè)計施工，車行道邊緣線不應侵占行車道寬度。對于平交道口等特殊位置，應根據(jù)道路實際情況現(xiàn)場布置標線位置。d.在路面標線施工之前，要根據(jù)道路平曲線要素實地放線，以保