（高級(jí)）起重裝卸機(jī)械操作工(叉車司機(jī))職業(yè)鑒定考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1（高級(jí)）起重裝卸機(jī)械操作工(叉車司機(jī))職業(yè)鑒定考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.使用兩支點(diǎn)的平車?yán)\(yùn)貨物，裝車時(shí)應(yīng)（）。A、先裝前部車把一側(cè)B、先裝后部C、先卸中部D、任意裝載答案：A解析：在使用兩支點(diǎn)的平車?yán)\(yùn)貨物時(shí)，為了保持平車的平衡和穩(wěn)定，裝車時(shí)應(yīng)先裝前部車把一側(cè)。這是因?yàn)榍安寇嚢岩粋?cè)的貨物可以提供更好的支撐和平衡，減少貨物在運(yùn)輸過程中的晃動(dòng)和傾斜。如果先裝后部或任意裝載，可能會(huì)導(dǎo)致平車失去平衡，增加貨物掉落和損壞的風(fēng)險(xiǎn)。因此，正確答案是選項(xiàng)A。2.扇蓋蓬布或加固貨物時(shí)，所用繩子或加固線捆綁拴結(jié)的余尾部分，其長(zhǎng)度不得超過（）。A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm答案：C解析：答案解析：在鐵路貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定中，對(duì)于扇蓋蓬布或加固貨物時(shí)所用繩子或加固線捆綁拴結(jié)的余尾部分長(zhǎng)度有明確要求。規(guī)定其長(zhǎng)度不得超過300mm，這是為了確保貨物捆綁牢固、整齊，同時(shí)避免余尾過長(zhǎng)影響運(yùn)輸安全和效率。所以，選項(xiàng)C是正確答案。3.當(dāng)鋸縫的深度達(dá)到鋸弓的高度時(shí)，為了防止鋸弓與工作相碰，應(yīng)把鋸條轉(zhuǎn)過（）安裝再鋸。A、30度B、60度C、90度D、120度答案：C解析：當(dāng)鋸縫深度達(dá)到鋸弓高度時(shí)，若不改變鋸條安裝角度繼續(xù)鋸，鋸弓會(huì)碰到工件。將鋸條轉(zhuǎn)過90度安裝，可以使鋸條有效工作長(zhǎng)度變長(zhǎng)，從而能繼續(xù)進(jìn)行鋸割操作而不會(huì)碰到工件。其他角度不能很好地解決這個(gè)問題，所以答案選C。4.叉車主轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸頸與7207錐柱軸承的配合間隙的大修允許不修限為（）。A、0.02mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.05mm答案：D解析：答案解析：根據(jù)叉車主轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸頸與7207錐柱軸承的配合要求，大修允許不修限是指在維修過程中，如果配合間隙未超過該限制，可以不進(jìn)行修理。在這種情況下，0.05mm被確定為該配合的大修允許不修限。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。5.三角形螺紋主要用于（）。A、連接B、固定C、拉伸D、壓縮答案：A解析：答案解析：三角形螺紋具有自鎖性好、牙根強(qiáng)度高的特點(diǎn)。在機(jī)械連接中，能夠提供可靠的緊固和連接作用，防止松動(dòng)。而固定、拉伸、壓縮并非其主要用途。所以，三角形螺紋主要用于連接，選項(xiàng)A正確。6.電樞繞組和勵(lì)磁繞組對(duì)機(jī)殼間的絕緣電阻不應(yīng)低于（）。A、0.5MΩB、1MΩC、1.5MΩD、2MΩ答案：B解析：答案解析：電樞繞組和勵(lì)磁繞組對(duì)機(jī)殼間的絕緣電阻是衡量電機(jī)絕緣性能的重要指標(biāo)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，一般要求絕緣電阻不低于1MΩ。過低的絕緣電阻可能導(dǎo)致漏電、短路等問題，影響電機(jī)的正常運(yùn)行和安全性。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。7.對(duì)四面不整、不規(guī)則的裸體物資堆碼時(shí)應(yīng)加襯墊物的碼垛形式為（）。A、縱橫交錯(cuò)式碼垛B、起脊壓縫式C、襯墊式碼垛D、植樁式碼垛答案：C解析：在碼垛不規(guī)則的裸體物資時(shí)，為了確保堆碼的穩(wěn)定性和安全性，需要加襯墊物。這種碼垛形式被稱為襯墊式碼垛。通過在物資底部和側(cè)面添加襯墊物，可以填補(bǔ)不規(guī)則形狀的空隙，增加堆碼的穩(wěn)定性，防止物資傾斜或倒塌。其他選項(xiàng)的碼垛形式并不適用于四面不整、不規(guī)則的裸體物資。縱橫交錯(cuò)式碼垛適用于形狀規(guī)則的物資；起脊壓縫式碼垛主要用于防止雨水滲透；植樁式碼垛則適用于長(zhǎng)條形物資。因此，正確答案是選項(xiàng)C。8.起動(dòng)機(jī)連續(xù)啟動(dòng)不超過2次，每次之間的間隔應(yīng)不小于（）。A、5sB、10sC、15sD、3s答案：C解析：答案解析：起動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大電流，連續(xù)啟動(dòng)會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)過熱和蓄電池過度放電。為了保護(hù)起動(dòng)機(jī)和蓄電池，需要有一定的間隔時(shí)間。通常，間隔15秒左右可以讓起動(dòng)機(jī)和蓄電池有足夠的時(shí)間散熱和恢復(fù)電量，以避免過熱和過度損耗。所以，正確答案是選項(xiàng)C。9.叉車大修，行星齒輪及半軸齒輪如有面積不超過工作面（）之輕微擦傷，修光后容許使用，否則應(yīng)更換。A、10%B、20%C、30%D、40%答案：C解析：依據(jù)《叉車維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，行星齒輪及半軸齒輪如有面積不超過工作面30%的輕微擦傷，修光后可以繼續(xù)使用，否則應(yīng)更換。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。10.叉車二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，驅(qū)動(dòng)橋總裝后，應(yīng)（），無(wú)卡滯現(xiàn)象。A、無(wú)油污B、無(wú)劃痕C、運(yùn)行通暢D、無(wú)油漆剝落答案：C解析：本題考查叉車二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求中驅(qū)動(dòng)橋總裝后的要求。根據(jù)常識(shí)和題干中的“無(wú)卡滯現(xiàn)象”可以判斷，應(yīng)該是要求驅(qū)動(dòng)橋總裝后能夠正常運(yùn)行，因此選項(xiàng)C“運(yùn)行通暢”符合要求，是正確答案。選項(xiàng)A“無(wú)油污”和選項(xiàng)D“無(wú)油漆剝落”雖然也是保養(yǎng)要求中的內(nèi)容，但與驅(qū)動(dòng)橋總裝后的卡滯現(xiàn)象無(wú)關(guān)，因此不是本題的正確答案。選項(xiàng)B“無(wú)劃痕”也與本題無(wú)關(guān)。11.測(cè)量齒厚磨損時(shí)，應(yīng)在（）處進(jìn)行測(cè)量。A、基圓B、節(jié)圈C、頂圈D、底圈答案：B解析：節(jié)圓是齒輪上的一個(gè)重要參數(shù)，它是指在齒輪嚙合時(shí)，齒輪上相切的兩個(gè)圓。在節(jié)圓上，齒輪的齒厚和齒間寬度是相等的。因此，測(cè)量齒厚磨損時(shí)，應(yīng)在節(jié)圈處進(jìn)行測(cè)量，以確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性?；鶊A是齒輪的基本參數(shù)之一，它是指在齒輪嚙合時(shí)，齒輪上相切的兩個(gè)圓中較小的那個(gè)圓。頂圈和底圈則是指齒輪的頂部和底部的圓。在這些位置上，齒輪的齒厚和齒間寬度可能會(huì)因?yàn)辇X輪的制造誤差或磨損而發(fā)生變化，因此不適合用于測(cè)量齒厚磨損。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。12.金屬材料在冷狀態(tài)和熱狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力，發(fā)生塑性變形的能力，是指（）。A、可鑄性B、可鍛性C、耐磨性D、可焊性答案：B解析：答案解析：可鍛性是金屬材料在壓力加工時(shí)能改變形狀而不產(chǎn)生裂紋的性能。金屬材料在冷狀態(tài)和熱狀態(tài)下承受錘鍛或壓力并發(fā)生塑性變形，這正是可鍛性的表現(xiàn)。A選項(xiàng)可鑄性是指金屬材料能用鑄造方法獲得合格鑄件的能力。C選項(xiàng)耐磨性是指材料抵抗磨損的性能。D選項(xiàng)可焊性是指金屬材料在一定的焊接工藝條件下，獲得優(yōu)質(zhì)焊接接頭的難易程度。綜上，答案選B。13.叉車制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的松閘間隙，分泵端應(yīng)為（）。A、0.25mmB、0.20mmC、0.15mmD、0.10mm答案：A解析：叉車制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的松閘間隙是確保制動(dòng)系統(tǒng)正常工作的重要參數(shù)。如果間隙過大，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失靈；如果間隙過小，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓過度磨損，影響制動(dòng)效果和使用壽命。根據(jù)叉車的技術(shù)要求和安全標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的松閘間隙通常在0.25mm左右。這個(gè)間隙可以保證制動(dòng)蹄片在不工作時(shí)與制動(dòng)鼓保持適當(dāng)?shù)木嚯x，避免摩擦和磨損，同時(shí)也能確保在制動(dòng)時(shí)能夠迅速接觸并產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。14.叉車運(yùn)輸中的安全工作重點(diǎn)，就是將“事后處理”轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ?。A、事后預(yù)防B、事中預(yù)防C、事前預(yù)防D、不用預(yù)防答案：C解析：在叉車運(yùn)輸中，安全工作的重點(diǎn)是預(yù)防事故的發(fā)生，而不是在事故發(fā)生后進(jìn)行處理。通過采取事前預(yù)防措施，可以最大程度地減少事故的風(fēng)險(xiǎn)和危害。事前預(yù)防包括但不限于以下方面：1.培訓(xùn)和教育：確保叉車操作人員接受充分的培訓(xùn)，了解安全操作規(guī)程和注意事項(xiàng)。2.檢查和維護(hù)：定期對(duì)叉車進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其處于良好的工作狀態(tài)，包括剎車、燈光、輪胎等部件的檢查。3.貨物固定：確保貨物在叉車上穩(wěn)定固定，避免在運(yùn)輸過程中發(fā)生晃動(dòng)或掉落。4.安全標(biāo)識(shí)：在工作區(qū)域設(shè)置明顯的安全標(biāo)識(shí)，提醒操作人員注意危險(xiǎn)區(qū)域和安全事項(xiàng)。5.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：對(duì)運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并采取相應(yīng)的控制措施。通過將安全工作重點(diǎn)放在事前預(yù)防上，可以提高叉車運(yùn)輸?shù)陌踩?，減少事故的發(fā)生，保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)的安全。因此，選項(xiàng)C是正確答案。15.利用山地巖石鑿洞建筑的庫(kù)房叫（）。A、地面庫(kù)B、地下庫(kù)C、半地下庫(kù)D、多層庫(kù)答案：B解析：答案解析：地下庫(kù)是指利用山地巖石鑿洞建造而成的庫(kù)房。這種庫(kù)房位于地下，充分利用了山地的地質(zhì)條件。地面庫(kù)是建在地面上的庫(kù)房；半地下庫(kù)是一部分在地下，一部分在地面；多層庫(kù)則是具有多層結(jié)構(gòu)的庫(kù)房。而題目中明確是利用山地巖石鑿洞建筑的庫(kù)房，符合地下庫(kù)的定義。所以，答案是B選項(xiàng)。16.在最短的距離內(nèi)將車停住，避免事故發(fā)生的措施，需采?。ǎ、緊急制動(dòng)B、預(yù)見性制動(dòng)C、減速制動(dòng)D、加速制動(dòng)答案：A解析：本題目分析：本題主要考察在緊急情況下采取何種制動(dòng)措施能在最短距離內(nèi)停車，避免事故發(fā)生。主要思路：需要比較不同制動(dòng)方式的特點(diǎn)和效果，選擇最能滿足題目要求的選項(xiàng)。選項(xiàng)分析：-A選項(xiàng)“緊急制動(dòng)”是在緊急情況下采取的最大制動(dòng)力的制動(dòng)方式，可以在最短距離內(nèi)停車，符合題目要求。-B選項(xiàng)“預(yù)見性制動(dòng)”是在發(fā)現(xiàn)情況后提前采取的制動(dòng)措施，雖然可以減少事故發(fā)生的可能性，但不一定能在最短距離內(nèi)停車。-C選項(xiàng)“減速制動(dòng)”是逐漸降低車速的制動(dòng)方式，停車距離相對(duì)較長(zhǎng)，不符合題目要求。-D選項(xiàng)“加速制動(dòng)”這種說(shuō)法不正確，加速不會(huì)使車輛停車。綜上所述，正確答案是A。17.叉車制動(dòng)油液黏度應(yīng)該（）。A、大B、小C、中等D、適度答案：B解析：答案解析：叉車制動(dòng)系統(tǒng)需要快速響應(yīng)和精確控制，以確保安全操作。較小的油液黏度可以提供更快的響應(yīng)時(shí)間和更精確的制動(dòng)控制。較高的黏度可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)反應(yīng)遲緩，影響制動(dòng)效果。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。18.合力電叉車采用美國(guó)進(jìn)口的（）控制器，具有先進(jìn)的高頻MOS管技術(shù)，調(diào)速性能優(yōu)越。A、HYD控制器B、TRAVEL行走C、INMOTION電機(jī)D、CURTIS電機(jī)答案：D解析：合力電叉車采用的是美國(guó)進(jìn)口的CURTIS電機(jī)控制器。CURTIS是一家知名的電機(jī)控制器制造商，其產(chǎn)品具有先進(jìn)的高頻MOS管技術(shù)，能夠提供優(yōu)越的調(diào)速性能。這種控制器可以精確地控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，提高叉車的運(yùn)行效率和穩(wěn)定性。相比其他選項(xiàng)，HYD控制器、TRAVEL行走和INMOTION電機(jī)都不是合力電叉車所采用的控制器品牌。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。19.新車必須完成（）后再封存。A、檢查B、更換C、磨合D、維修答案：C解析：新車的各個(gè)零部件在制造和裝配過程中可能存在一些細(xì)微的瑕疵或不匹配，需要通過磨合來(lái)使它們更好地協(xié)同工作。磨合過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件會(huì)逐漸適應(yīng)彼此，減少磨損和故障的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，磨合還可以幫助發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題，提高車輛的性能和可靠性。完成磨合后，對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng)，確保其處于良好狀態(tài)，再進(jìn)行封存，可以最大程度地保護(hù)車輛的質(zhì)量和性能。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。20.棚車裝運(yùn)的集裝化貨物，每件體積不得超過（），到站限制為叉車配屬站。A、1立方米B、1.5立方米C、2立方米D、2.5立方米答案：C解析：根據(jù)鐵路運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定，棚車裝運(yùn)集裝化貨物時(shí)，為保證運(yùn)輸安全和效率，對(duì)每件貨物的體積有一定限制，規(guī)定每件體積不得超過2立方米，且到站限制為叉車配屬站。這樣可以更好地適配棚車的空間和便于裝卸操作，所以答案選C。21.連續(xù)從事本工種工作（）以上，經(jīng)用人單位進(jìn)行知識(shí)更新后，特種作業(yè)操作證的復(fù)審時(shí)間可延長(zhǎng)至每四年復(fù)審一次。A、5年B、8年C、10年D、12年答案：C解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，連續(xù)從事本工種10年以上，經(jīng)用人單位進(jìn)行知識(shí)更新后，特種作業(yè)操作證的復(fù)審時(shí)間可延長(zhǎng)至每四年復(fù)審一次。這是考慮到長(zhǎng)期從事該工作的人員具備較為豐富的經(jīng)驗(yàn)和技能，通過一定的知識(shí)更新即可保證其作業(yè)能力。所以答案選C。22.多數(shù)叉車采用多路剖析分式（）。A、溢流閥B、換向閥C、分流閥D、節(jié)流閥答案：B解析：答案解析：在叉車的液壓系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)不同的工作動(dòng)作和方向控制，需要用到能夠改變液壓油流向的元件。多路剖析分式換向閥可以根據(jù)操作需求，靈活地切換液壓油的流向，從而控制叉車的舉升、傾斜等動(dòng)作。而溢流閥主要用于控制系統(tǒng)壓力，分流閥用于等量或按比例分配流量，節(jié)流閥用于調(diào)節(jié)流量和速度。綜上所述，多數(shù)叉車采用多路剖析分式換向閥，答案選B。23.節(jié)流閥通過改變（）來(lái)控制流量的大小。A、通道數(shù)B、流通方向C、通流截面的大小D、彈簧力的大小答案：C解析：答案解析：節(jié)流閥是一種通過控制流體通道的大小來(lái)調(diào)節(jié)流量的裝置。其工作原理是，改變通流截面的大小，從而改變流體通過的阻力，實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的控制。通道數(shù)和流通方向的改變并非節(jié)流閥控制流量大小的主要方式。彈簧力的大小一般與閥的開啟壓力等有關(guān)，而非直接控制流量大小。所以，答案選C。24.溢流閥在液壓系統(tǒng)中起（）作用。A、卸荷B、穩(wěn)壓溢流C、安全保護(hù)D、卸載答案：D解析：溢流閥是一種常見的液壓元件，其作用是在系統(tǒng)壓力超過設(shè)定值時(shí)，將多余的液壓油流回油箱，以保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行。其中，溢流閥的卸載作用是指在系統(tǒng)中某些執(zhí)行元件不需要工作時(shí)，通過溢流閥將其卸載，以減少系統(tǒng)的能量損失和熱量產(chǎn)生。因此，本題的正確答案為D，即溢流閥在液壓系統(tǒng)中起卸載作用。25.內(nèi)燃叉車不適宜在（）中作業(yè)。A、地下庫(kù)B、半地下庫(kù)C、地面庫(kù)D、多層庫(kù)答案：A解析：內(nèi)燃叉車是一種以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的叉車，通常使用柴油、汽油或液化石油氣作為燃料。這種類型的叉車在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生廢氣排放，包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物和顆粒物等有害物質(zhì)。在地下庫(kù)、半地下庫(kù)等通風(fēng)不良的環(huán)境中，這些廢氣容易積聚，對(duì)操作人員的健康造成危害。此外，內(nèi)燃叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)也需要充足的氧氣供應(yīng)來(lái)正常運(yùn)行，如果通風(fēng)不良，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、故障甚至熄火。因此，為了確保操作人員的安全和叉車的正常運(yùn)行，內(nèi)燃叉車不適宜在地下庫(kù)、半地下庫(kù)等通風(fēng)不良的環(huán)境中作業(yè)。相比之下，地面庫(kù)和多層庫(kù)通常具有更好的通風(fēng)條件，更適合內(nèi)燃叉車的使用。所以，正確答案是A。26.前輪定位檢測(cè)應(yīng)該使用（）。A、線繩B、米尺C、前束尺或前輪定位儀D、水平儀答案：C解析：前輪定位檢測(cè)是指對(duì)車輛前輪的角度、傾斜度、距離等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，以保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。而前束尺或前輪定位儀是專門用于測(cè)量車輛前輪的角度和距離的工具，因此選項(xiàng)C是正確的答案。線繩和米尺雖然也可以用于測(cè)量距離，但無(wú)法測(cè)量角度，因此不是最佳選擇。水平儀則是用于測(cè)量水平面的工具，與前輪定位檢測(cè)無(wú)關(guān)。27.叉車大修，貨叉水平段中部厚度磨損量不得超過（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm答案：C解析：根據(jù)《場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（TSGN0001-2017）中2.2.4.2.3規(guī)定，貨叉的磨損量不得超過設(shè)計(jì)值的10%。如果設(shè)計(jì)值未知，一般來(lái)說(shuō)，貨叉水平段中部的厚度磨損量不應(yīng)超過2mm。因此，選項(xiàng)C是正確答案。28.零件由于磨擦的結(jié)果而導(dǎo)致其表面物質(zhì)不斷損失的現(xiàn)象即為（）。A、變形B、磨損C、失效D、物損答案：B解析：答案解析：磨損是指物體表面相互接觸并相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，材料表面逐漸損失的現(xiàn)象。在機(jī)械零件中，由于摩擦的作用，表面物質(zhì)會(huì)不斷地磨損，導(dǎo)致零件的尺寸、形狀和表面質(zhì)量發(fā)生變化，最終可能導(dǎo)致零件失效。變形是指物體在外力作用下發(fā)生形狀和尺寸的改變，但不一定涉及表面物質(zhì)的損失。失效是指零件或系統(tǒng)不能正常工作或不能滿足設(shè)計(jì)要求的情況，但不一定是由于摩擦導(dǎo)致的表面物質(zhì)損失。物損是指物品的損壞或損失，但不一定是由于摩擦導(dǎo)致的表面物質(zhì)損失。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。29.凡是（）個(gè)月以上不使用叉車，都要進(jìn)行封存。A、2B、3C、4D、6答案：B解析：答案解析：一般來(lái)說(shuō)，3個(gè)月時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，叉車長(zhǎng)時(shí)間不使用若不進(jìn)行封存可能會(huì)出現(xiàn)零部件老化、生銹等問題，影響后續(xù)使用性能和壽命，3個(gè)月是比較常見的一個(gè)封存時(shí)間節(jié)點(diǎn)，所以選擇B。而2個(gè)月時(shí)間較短，4個(gè)月和6個(gè)月不是普遍采用的標(biāo)準(zhǔn)。因此，答案是B。30.叉車大修，驅(qū)動(dòng)橋被動(dòng)錐齒上的印痕要在齒面的中部，偏向椎體的小端，其邊緣距小端應(yīng)為（）。A、0.5-1mmB、1-2mmC、2-4mmD、4-5mm答案：C解析：答案解析：在叉車大修中，對(duì)于驅(qū)動(dòng)橋被動(dòng)錐齒的印痕位置和距離有特定的標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)叉車的設(shè)計(jì)和維修規(guī)范，被動(dòng)錐齒上的印痕在齒面中部且偏向椎體小端時(shí)，其邊緣距小端通常應(yīng)為2-4mm，這樣能夠保證驅(qū)動(dòng)橋的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和良好性能。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。31.叉車制動(dòng)跑偏是兩個(gè)制動(dòng)輪（）不一致所產(chǎn)生的。A、走行方向B、轉(zhuǎn)角C、摩擦力D、動(dòng)力答案：D解析：叉車制動(dòng)跑偏的原因是兩側(cè)車輪的制動(dòng)力不同，而制動(dòng)力的大小取決于制動(dòng)輪的動(dòng)力。當(dāng)兩個(gè)制動(dòng)輪的動(dòng)力不一致時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致叉車制動(dòng)跑偏。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。32.叉車后軸發(fā)生側(cè)滑時(shí)應(yīng)該（）。A、踩制動(dòng)B、握緊方向盤C、向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤D、向相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤答案：D解析：當(dāng)叉車后軸發(fā)生側(cè)滑時(shí)，向相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤可以通過改變車輛的行駛方向來(lái)抵消側(cè)滑的力量，從而使車輛恢復(fù)穩(wěn)定。如果向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，可能會(huì)加劇側(cè)滑，導(dǎo)致車輛失控。踩制動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致車輛進(jìn)一步失控，因?yàn)橹苿?dòng)可能會(huì)使車輪鎖死，增加側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。握緊方向盤可以幫助保持對(duì)車輛的控制，但單獨(dú)握緊方向盤可能不足以糾正側(cè)滑。因此，正確答案是D。在實(shí)際情況中，駕駛員應(yīng)該根據(jù)具體情況采取適當(dāng)?shù)拇胧⒈M可能保持冷靜和穩(wěn)定，以確保安全。同時(shí)，定期維護(hù)和檢查叉車的制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎等部件，也可以減少側(cè)滑的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。33.扭轉(zhuǎn)圖上能夠表明圓軸內(nèi)扭矩隨（）而變化的規(guī)律。A、長(zhǎng)度B、截面位置C、半徑D、直徑答案：B解析：答案解析：圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上的扭矩等于該截面一側(cè)（左側(cè)或右側(cè)）所有外力偶矩的代數(shù)和。在扭轉(zhuǎn)圖中，橫坐標(biāo)表示截面位置，縱坐標(biāo)表示扭矩大小。因此，通過扭轉(zhuǎn)圖可以直觀地看出扭矩隨截面位置的變化規(guī)律。所以，正確答案是選項(xiàng)B。34.轉(zhuǎn)向盤是叉車（）的主要機(jī)件之一。A、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)B、制動(dòng)機(jī)構(gòu)C、變速機(jī)構(gòu)D、起升機(jī)構(gòu)答案：A解析：答案解析：轉(zhuǎn)向盤的主要作用是控制車輛的行駛方向。在叉車中，轉(zhuǎn)向盤直接參與并控制車輛的轉(zhuǎn)向操作，是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的重要組成部分。而制動(dòng)機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)車輛的制動(dòng)，變速機(jī)構(gòu)用于調(diào)整車輛的行駛速度，起升機(jī)構(gòu)用于控制貨物的升降。所以，轉(zhuǎn)向盤是叉車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的主要機(jī)件之一，選項(xiàng)A正確。35.（）主要用于不便機(jī)加工的場(chǎng)合。A、銼削B、鋸削C、斬削D、刨削答案：C解析：答案解析：在機(jī)械加工中，機(jī)加工通常指通過機(jī)床進(jìn)行的切削、磨削等加工方式。銼削一般用于對(duì)工件表面進(jìn)行修整和精度提高。鋸削主要用于切斷材料或進(jìn)行初步的下料。刨削則是通過刀具的往復(fù)運(yùn)動(dòng)對(duì)工件進(jìn)行平面加工。而斬削常用于一些形狀不規(guī)則、材質(zhì)特殊或空間受限等不便使用機(jī)床進(jìn)行加工的場(chǎng)合。綜上所述，選項(xiàng)C是正確的答案。36.（）不是窒息法滅火的物料或方法。A、泡沫滅火劑B、石棉被捂蓋C、濕麻袋捂蓋D、砂土掩埋答案：A解析：窒息法滅火是通過隔絕空氣來(lái)阻止燃燒。B選項(xiàng)石棉被捂蓋、C選項(xiàng)濕麻袋捂蓋、D選項(xiàng)砂土掩埋都能有效隔絕空氣，起到滅火作用；而A選項(xiàng)泡沫滅火劑主要是通過其覆蓋作用隔離可燃物與氧氣，同時(shí)泡沫中的水分還能起到冷卻作用，它不完全是單純依靠隔絕空氣來(lái)滅火，更多是綜合多種滅火原理。所以A不是單純窒息法滅火的物料或方法，答案選A。37.叉車大修，凸緣與輪轂結(jié)合面的斷面圓跳動(dòng)不得大于（）。A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mmD、0.25mm答案：B解析：在機(jī)械工程中，凸緣與輪轂結(jié)合面的斷面圓跳動(dòng)是一個(gè)重要的參數(shù)，它反映了結(jié)合面的平整度和同心度。如果圓跳動(dòng)過大，可能會(huì)導(dǎo)致以下問題：1.不平衡：會(huì)導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)部件的不平衡，從而引起振動(dòng)和噪音。2.磨損加?。簳?huì)導(dǎo)致結(jié)合面之間的磨損加劇，縮短部件的使用壽命。3.密封性下降：會(huì)影響結(jié)合面的密封性，導(dǎo)致泄漏等問題。因此，為了確保叉車的正常運(yùn)行和安全性，需要將凸緣與輪轂結(jié)合面的斷面圓跳動(dòng)控制在一定范圍內(nèi)。根據(jù)一般的機(jī)械設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)范圍通常在0.15mm以下。所以，選項(xiàng)B是正確的答案。38.叉車二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，制動(dòng)總泵裝配調(diào)整后，確保制動(dòng)踏板的（）和全行程。A、位置B、自由行程C、松緊度D、方向答案：B解析：本題考查叉車二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求中制動(dòng)總泵裝配調(diào)整后需要確保的內(nèi)容。根據(jù)題干中的描述，制動(dòng)總泵裝配調(diào)整后需要確保制動(dòng)踏板的自由行程和全行程。因此，答案為B。其他選項(xiàng)與制動(dòng)總泵裝配調(diào)整后需要確保的內(nèi)容無(wú)關(guān)，可以排除。39.壓縫式碼垛也稱為（）碼垛。A、植樁式B、起脊壓縫式C、魚鱗式碼垛D、壓縫式碼垛答案：B解析：壓縫式碼垛是指將貨物一層一層地堆疊起來(lái)，每一層貨物的邊緣都相互壓在一起，形成一個(gè)穩(wěn)定的堆垛。這種碼垛方式可以有效地利用空間，提高倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)密度。起脊壓縫式碼垛是壓縫式碼垛的一種變體，它在壓縫式碼垛的基礎(chǔ)上，在堆垛的頂部形成一個(gè)屋脊?fàn)畹耐蛊?，以增加堆垛的穩(wěn)定性和防水性。植樁式碼垛是指將貨物一層一層地堆疊起來(lái)，每一層貨物的邊緣都相互壓在一起，形成一個(gè)穩(wěn)定的堆垛。這種碼垛方式可以有效地利用空間，提高倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)密度。魚鱗式碼垛是指將貨物一層一層地堆疊起來(lái)，每一層貨物的邊緣都相互壓在一起，形成一個(gè)穩(wěn)定的堆垛。這種碼垛方式可以有效地利用空間，提高倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)密度。綜上所述，壓縫式碼垛也稱為起脊壓縫式碼垛，正確答案是選項(xiàng)B。40.叉車制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的松閘間隙，支撐銷端應(yīng)為（）。A、0.5mmB、0.10mmC、0.15mmD、0.20mm答案：C解析：根據(jù)《場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，叉車制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的松閘間隙，支撐銷端應(yīng)為0.15mm。因此，正確答案是選項(xiàng)C。41.叉車在調(diào)頭時(shí)，（）熄火，不得轉(zhuǎn)死方向。A、可以B、不得C、隨意D、看情況答案：B解析：叉車在調(diào)頭時(shí)需要保持一定的速度和動(dòng)力，以便更好地控制車輛的方向和穩(wěn)定性。如果在調(diào)頭時(shí)熄火，叉車將失去動(dòng)力，可能會(huì)導(dǎo)致車輛失控或無(wú)法完成調(diào)頭操作，從而增加事故的風(fēng)險(xiǎn)。此外，轉(zhuǎn)死方向也會(huì)增加車輛的轉(zhuǎn)向半徑，使調(diào)頭更加困難，甚至可能導(dǎo)致車輛側(cè)翻或損壞。因此，在叉車調(diào)頭時(shí)，不得熄火，也不得轉(zhuǎn)死方向，應(yīng)該保持適當(dāng)?shù)乃俣群头较蚩刂疲源_保安全和順利完成調(diào)頭操作。所以這道題選B。42.叉車驅(qū)動(dòng)橋支撐叉車的一部分重量，并將它傳遞給（）。A、車輪B、車體C、轉(zhuǎn)向橋D、門架答案：A解析：答案解析：叉車驅(qū)動(dòng)橋的主要作用是支撐叉車的部分重量，并將其傳遞出去。車輪直接與地面接觸，承擔(dān)著叉車的重量和行駛時(shí)的作用力。驅(qū)動(dòng)橋通過傳動(dòng)裝置將支撐的重量傳遞給車輪，從而實(shí)現(xiàn)叉車的移動(dòng)和承載功能。而車體是整個(gè)叉車的主體結(jié)構(gòu)，并非直接接收驅(qū)動(dòng)橋傳遞的重量；轉(zhuǎn)向橋主要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向功能；門架主要用于提升和搬運(yùn)貨物。所以，正確答案是A。43.叉車二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，制動(dòng)鼓工作面若有擦傷及溝痕，應(yīng)（）。A、用砂紙打磨工作面B、用銼打磨工作面C、光車工作面D、刷洗工作面答案：C解析：叉車二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，制動(dòng)鼓工作面若有擦傷及溝痕，應(yīng)光車工作面。這是因?yàn)橹苿?dòng)鼓工作面的平整度對(duì)制動(dòng)效果有很大影響，如果用砂紙或銼打磨，可能會(huì)破壞工作面的平整度，影響制動(dòng)效果。刷洗工作面也不能完全清除擦傷和溝痕，因此正確的做法是光車工作面，即使用研磨機(jī)等工具將工作面打磨平整，以保證制動(dòng)效果。因此，本題答案為C。44.螺距是指相鄰兩螺紋平行側(cè)面間的（）距離。A、軸向B、頸向C、側(cè)向D、方向答案：A解析：本題考查螺紋的基本概念。螺距是指相鄰兩螺紋平行側(cè)面間的軸向距離，因此答案為A。其他選項(xiàng)與螺距的定義不符。45.螺紋工作高度是指內(nèi)外螺紋牙的（）接觸高度。A、軸向B、頸向C、側(cè)向D、方向答案：B解析：螺紋工作高度是指內(nèi)外螺紋牙相互接觸的高度，這個(gè)高度的方向與螺紋的軸向垂直，因此也被稱為徑向或頸向。在螺紋連接中，工作高度的大小直接影響連接的強(qiáng)度和密封性。所以，正確答案是選項(xiàng)B。46.叉車大修，行星齒輪和半軸齒輪的齒合標(biāo)準(zhǔn)間隙為（）。A、0.10-0.17B、0.17-0.4C、0.41-0.52D、0.52-0.67答案：B解析：叉車大修時(shí)，行星齒輪和半軸齒輪的齒合標(biāo)準(zhǔn)間隙是一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)。這個(gè)間隙的大小會(huì)影響到齒輪的傳動(dòng)效率、噪聲、磨損等方面。根據(jù)一般的機(jī)械設(shè)計(jì)和維修經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)間隙通常在0.17-0.4毫米之間。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。47.叉車制動(dòng)油液凝固溫度要（）。A、視情況而定B、高C、低D、適度答案：C解析：答案解析：在低溫環(huán)境下，制動(dòng)油液的流動(dòng)性會(huì)變差，甚至可能凝固，導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常工作。因此，叉車制動(dòng)油液的凝固溫度需要足夠低，以確保在各種工作環(huán)境下都能正常使用。A選項(xiàng)視情況而定，沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求；B選項(xiàng)高，會(huì)導(dǎo)致在低溫環(huán)境下制動(dòng)油液凝固，影響制動(dòng)效果；D選項(xiàng)適度，沒有明確說(shuō)明凝固溫度的范圍，也不符合要求。綜上所述，正確答案是C。48.裝運(yùn)水果類貨物，一般采用（）為宜。A、緊密裝載法B、通風(fēng)裝載法C、散堆裝法D、加冰裝載答案：B解析：水果類貨物在運(yùn)輸過程中需要保持良好的通風(fēng)，以防止水果腐爛和變質(zhì)。通風(fēng)裝載法可以提供足夠的空氣流通，幫助水果保持新鮮。緊密裝載法可能會(huì)限制空氣流通，導(dǎo)致水果缺氧和腐爛。散堆裝法不利于保護(hù)水果，容易造成水果的擠壓和損傷。加冰裝載通常用于需要保持低溫的貨物，而水果類貨物一般不需要加冰。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。49.當(dāng)活塞采用橡膠密封時(shí)，動(dòng)力油缸的內(nèi)孔表面粗糙度應(yīng)達(dá)（）。A、0.8-0.2mmB、0.9-0.3mmC、0.7-0.1mmD、0.8-0.4mm答案：A解析：答案解析：表面粗糙度是指加工表面具有的較小間距和微小峰谷的不平度。在實(shí)際應(yīng)用中，表面粗糙度的大小會(huì)影響到零件的密封性能、摩擦性能、疲勞強(qiáng)度等。對(duì)于活塞采用橡膠密封的動(dòng)力油缸，為了保證良好的密封效果，需要控制內(nèi)孔表面的粗糙度。一般來(lái)說(shuō)，表面粗糙度越小，密封性能越好。在選項(xiàng)中，A選項(xiàng)的表面粗糙度最小，為0.8-0.2mm，因此是正確的答案。50.傾斜油缸一般為（）活塞式油缸。A、單作用B、雙作用C、三作用D、四作用答案：B解析：答案解析：在傾斜油缸的工作中，通常需要實(shí)現(xiàn)油缸的伸出和縮回動(dòng)作，以完成相應(yīng)的傾斜操作。雙作用活塞式油缸能夠在油壓的作用下實(shí)現(xiàn)活塞桿的伸出和縮回，滿足傾斜油缸的工作需求。而單作用活塞式油缸只能在油壓作用下實(shí)現(xiàn)單向運(yùn)動(dòng)，無(wú)法滿足傾斜油缸雙向動(dòng)作的要求。三作用和四作用油缸在實(shí)際應(yīng)用中較少見，也不符合傾斜油缸的一般工作原理。所以，傾斜油缸一般為雙作用活塞式油缸，選項(xiàng)B正確。51.半圓鍵連接一般用于（）。A、重載B、輕載C、特重載D、中載答案：B解析：半圓鍵是一種機(jī)械連接部件，它的形狀為半圓形，常用于連接軸和輪轂。半圓鍵連接的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，但它的承載能力相對(duì)較低，因此通常用于輕載場(chǎng)合。在重載或特重載的情況下，需要使用承載能力更強(qiáng)的連接方式，如鍵連接、花鍵連接、過盈配合等。而在中載情況下，可以根據(jù)具體的工作條件和要求選擇合適的連接方式。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。52.叉車轉(zhuǎn)向橋主銷外徑與8205平面軸承、943/25滾針軸承的配合間隙的大修允許不修限為（）。A、0.05mmB、0.06mmC、0.07mmD、0.08mm答案：C解析：在叉車轉(zhuǎn)向橋的維修標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于主銷外徑與相關(guān)軸承的配合間隙有特定的規(guī)定。經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定，當(dāng)這個(gè)間隙達(dá)到0.07mm時(shí)，處于大修允許不修的界限。小于此值可能無(wú)需進(jìn)行大修處理，而大于此值則可能需要進(jìn)行維修或更換部件等操作。所以答案選C。53.叉車的最大爬坡能力是指（）。A、在良好的路面上，頭擋、空載時(shí)最大爬坡度B、在良好路面上，直接擋的最大爬坡度C、在良好路面上，叉車最高車速時(shí)的爬坡度D、在良好路面上，滿載、空擋的最大爬坡度答案：A解析：叉車的最大爬坡能力是指在良好的路面上，頭擋、空載時(shí)最大爬坡度。選項(xiàng)A正確回答了題目所問。選項(xiàng)B直接擋不是叉車的最大爬坡能力。選項(xiàng)C叉車最高車速時(shí)的爬坡度也不是最大爬坡能力。選項(xiàng)D滿載、空擋的最大爬坡度也不是最大爬坡能力。因此，答案為A。54.（）不是貨場(chǎng)內(nèi)整車棉花、布匹等包裝貨物碼放標(biāo)準(zhǔn)之一。A、丁字起頭B、交叉碼放C、上部壓縫D、垛形整齊答案：B解析：答案解析：在貨場(chǎng)內(nèi)整車棉花、布匹等包裝貨物的碼放通常有一定的標(biāo)準(zhǔn)和要求。丁字起頭、上部壓縫和垛形整齊都是常見的碼放規(guī)范，有助于保證貨物的穩(wěn)定、整齊和便于管理。而交叉碼放可能會(huì)導(dǎo)致貨物擺放不規(guī)整，不利于貨物的存儲(chǔ)和運(yùn)輸。所以，選項(xiàng)B不是碼放標(biāo)準(zhǔn)之一，選項(xiàng)A、C、D是碼放標(biāo)準(zhǔn)。因此，答案選擇B。55.（）指的是金屬材料抵抗耐磨損壞的性能。A、可鑄性B、可鍛性C、耐磨性D、可焊性答案：C解析：答案解析：可鑄性是指金屬材料能否用鑄造方法制成優(yōu)良鑄件的性能；可鍛性是指金屬材料在壓力加工時(shí)，能改變形狀而不產(chǎn)生裂紋的性能；可焊性是指金屬材料在特定結(jié)構(gòu)和工藝條件下通過常用焊接方法獲得預(yù)期質(zhì)量要求的焊接接頭的性能。而耐磨性是指金屬材料抵抗磨損的能力，即耐磨損壞的性能。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。56.金屬的（）變形是指金屬在外力去除后不能完全恢復(fù)的哪部分變形。A、彈性B、塑性C、位移D、剛性答案：B解析：當(dāng)金屬受到外力作用時(shí)，會(huì)發(fā)生彈性變形和塑性變形。彈性變形是指當(dāng)外力去除后，金屬能夠完全恢復(fù)其原來(lái)的形狀和尺寸的變形；而塑性變形則是指當(dāng)外力去除后，金屬不能完全恢復(fù)其原來(lái)的形狀和尺寸的變形。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。57.（）將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。A、液壓泵B、液壓缸C、壓力閥D、方向閥答案：B解析：本題考查液壓系統(tǒng)中的基本元件及其作用。液壓系統(tǒng)是利用油液的壓力來(lái)傳遞能量，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)。在液壓系統(tǒng)中，液壓泵負(fù)責(zé)將油液從油箱中吸入并壓縮，形成一定的壓力；壓力閥用于控制系統(tǒng)中的壓力大??；方向閥用于控制液壓缸的運(yùn)動(dòng)方向。而液壓缸則是將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)的元件。因此，本題的正確答案為B。58.叉車制動(dòng)失效的故障原因是踏板自由行程（）。A、太大B、太小C、合適D、沒有答案：A解析：叉車制動(dòng)失效的原因可能有很多，其中之一是踏板自由行程太大。踏板自由行程是指在踩下制動(dòng)踏板之前，踏板可以移動(dòng)的距離。如果踏板自由行程太大，那么在踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)可能無(wú)法及時(shí)響應(yīng)，導(dǎo)致制動(dòng)失效。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。59.叉車二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，制動(dòng)總泵裝配時(shí)，應(yīng)調(diào)整推桿（）及裝置。A、位置B、壓力C、阻力D、長(zhǎng)度答案：D解析：制動(dòng)總泵是叉車制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，它的裝配質(zhì)量直接影響到叉車的制動(dòng)性能。在制動(dòng)總泵的裝配過程中，需要調(diào)整推桿的長(zhǎng)度及裝置，以確保制動(dòng)總泵的工作效果和安全性。因此，本題的正確答案為D。60.已知磁場(chǎng)的方向和通電導(dǎo)體電流的方向，就可判定（）的方向。A、電磁力B、電流C、電樞軸心D、電磁轉(zhuǎn)矩答案：A解析：根據(jù)左手定則，伸開左手，使拇指與其他四指垂直且在一個(gè)平面內(nèi)，讓磁感線從手心流入，四指指向電流方向，大拇指指向的就是安培力（即電磁力）方向。因此，已知磁場(chǎng)的方向和通電導(dǎo)體電流的方向，就可判定電磁力的方向，答案為A。61.金屬材料抵抗硬物壓力其表面的能力，指的是（）。A、強(qiáng)度B、硬度C、彈性D、塑性答案：B解析：材料局部抵抗硬物壓入其表面的能力稱為硬度。固體對(duì)外界物體入侵的局部抵抗能力，是比較各種材料軟硬的指標(biāo)。由于規(guī)定了不同的測(cè)試方法，所以有不同的硬度標(biāo)準(zhǔn)。各種硬度標(biāo)準(zhǔn)的力學(xué)含義不同，相互不能直接換算，但可通過試驗(yàn)加以對(duì)比。硬度分為：①劃痕硬度。主要用于比較不同礦物的軟硬程度，方法是選一根一端硬一端軟的棒，將被測(cè)材料沿棒劃過，根據(jù)出現(xiàn)劃痕的位置確定被測(cè)材料的軟硬。定性地說(shuō)，硬物體劃出的劃痕長(zhǎng)，軟物體劃出的劃痕短。②壓入硬度。主要用于金屬材料，方法是用一定的載荷將規(guī)定的壓頭壓入被測(cè)材料，以材料表面局部塑性變形的大小比較被測(cè)材料的軟硬。由于壓頭、載荷以及載荷持續(xù)時(shí)間的不同，壓入硬度有多種，主要是布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度和顯微硬度等幾種。③回跳硬度。主要用于金屬材料，方法是使一特制的小錘從一定高度自由下落沖擊被測(cè)材料的試樣，并以試樣在沖擊過程中儲(chǔ)存（繼而釋放）應(yīng)變能的多少（通過小錘的回跳高度測(cè)定）確定材料的硬度。因此，答案選B。62.叉車各操縱杠桿的活動(dòng)鉸接處軸與孔的配合間隙不得超過（）。A、0.3mmB、0.5mmC、0.7mmD、0.9mm答案：B解析：叉車各操縱杠桿的活動(dòng)鉸接處軸與孔的配合間隙如果過大，會(huì)導(dǎo)致操縱不靈敏，影響叉車的工作效率和安全性。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)間隙一般不應(yīng)超過0.5mm。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。63.某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為（）。A、尺寸偏差B、尺寸公差C、形狀公差D、位置公差答案：A解析：本題考查的是尺寸公差的概念。尺寸公差是指零件尺寸與基本尺寸之間的差值，而本題所問的是尺寸偏差，即某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差。因此，答案為A。形狀公差是指零件形狀與基本形狀之間的差值，位置公差是指零件位置與基準(zhǔn)位置之間的差值。64.梁在彎曲時(shí)，橫截面中心軸上的各點(diǎn)正應(yīng)力（）。A、最大B、最小C、最大值的一半D、等于零答案：A解析：梁在彎曲時(shí)，由于受到彎矩的作用，橫截面中心軸上的各點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生正應(yīng)力和剪應(yīng)力。根據(jù)梁的受力分析可知，橫截面中心軸上的正應(yīng)力最大值出現(xiàn)在距離中心軸最遠(yuǎn)的點(diǎn)處，即梁的上下表面。因此，選項(xiàng)A“最大”是正確答案。選項(xiàng)B“最小”是錯(cuò)誤的，因?yàn)檎龖?yīng)力最小值出現(xiàn)在中心軸上。選項(xiàng)C“最大值的一半”也是錯(cuò)誤的，因?yàn)闆]有規(guī)定最大值是多少，無(wú)法確定其一半。選項(xiàng)D“等于零”也是錯(cuò)誤的，因?yàn)榱涸趶澢鷷r(shí)一定會(huì)產(chǎn)生正應(yīng)力。65.棒材、管材適用的碼垛形式為（）。A、仰伏相間式碼垛B、植樁式碼垛C、魚鱗式碼垛D、壓縫式碼垛答案：B解析：棒材和管材通常具有較長(zhǎng)的形狀，且需要保持穩(wěn)定的堆垛結(jié)構(gòu)。植樁式碼垛是將棒材或管材的一端豎立插入地面或其他支撐物中，另一端向上延伸，形成類似“樁”的結(jié)構(gòu)。這種碼垛形式可以提供較好的穩(wěn)定性，防止棒材或管材滾動(dòng)或倒塌。其他選項(xiàng)的碼垛形式并不太適合棒材和管材。仰伏相間式碼垛通常用于扁平物品的堆疊；魚鱗式碼垛適用于一些薄板或片狀物品；壓縫式碼垛則常用于一些規(guī)則形狀的物品堆疊。因此，對(duì)于棒材和管材，植樁式碼垛是一種較為合適的選擇，故答案為B。66.裝運(yùn)冰凍貨物，一般采用（）。A、緊密裝載法B、通風(fēng)裝載法C、散堆裝法D、隨意裝載答案：A解析：答案解析：冰凍貨物通常需要保持低溫狀態(tài)以防止融化和變質(zhì)。緊密裝載法可以減少貨物之間的空隙，從而減少空氣流通，有助于保持低溫。這種方法可以有效地防止冰凍貨物受到外界溫度的影響。通風(fēng)裝載法適用于需要通風(fēng)的貨物，而散堆裝法和隨意裝載則可能導(dǎo)致貨物受損或溫度不穩(wěn)定。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。67.叉車大修，各連接球頭銷的球面和頸部直徑處的磨損量不得超過（）。A、0.3mmB、0.2mmC、0.1mmD、0.4mm答案：A解析：叉車各連接球頭銷在使用中會(huì)有一定磨損，若磨損量過大則會(huì)影響其連接穩(wěn)定性和安全性。一般規(guī)定其球面和頸部直徑處的磨損量不能超過一定限度，0.3mm是經(jīng)過實(shí)踐和標(biāo)準(zhǔn)確定的較為合理的界限，超過這個(gè)值可能會(huì)導(dǎo)致連接不牢固、松動(dòng)等問題，影響叉車的正常運(yùn)行和操作安全。所以答案選A。68.裝卸作業(yè)時(shí)，使貨物與地面或貨物與貨物之間留有間隙，以便（）。A、加索或叉取B、方便檢查C、貨物通風(fēng)D、防止損壞答案：A解析：在裝卸作業(yè)中，留出貨物與地面或貨物與貨物之間的間隙，主要是為了便于后續(xù)進(jìn)行加索或叉取操作。如果沒有間隙，裝卸工具如貨叉等難以準(zhǔn)確、快速地插入進(jìn)行作業(yè)，會(huì)影響裝卸效率和可行性。B選項(xiàng)方便檢查不是主要目的；C選項(xiàng)貨物通風(fēng)并非通過這種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)；D選項(xiàng)防止損壞不是留出間隙的直接主要原因。所以答案選A。69.鋰電叉車中“HYD"表示（）A、泵控制器B、行走控制器C、泵驅(qū)動(dòng)器D、傳感器答案：A解析：在鋰電叉車的控制系統(tǒng)中，各個(gè)部件都有特定的標(biāo)識(shí)符或縮寫?！癏YD”通常被用來(lái)表示泵控制器。泵控制器是負(fù)責(zé)控制叉車液壓泵的設(shè)備，它調(diào)節(jié)液壓泵的工作狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)叉車的升降、傾斜等功能。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。70.鋰電叉車儀表顯示LED燈不亮，故障原因是（）。A、控制器電源未接通或車輛電池耗盡B、看門狗失效，或軟件未安裝C、控制器電源接通D、控制器發(fā)現(xiàn)故障答案：A解析：答案解析：鋰電叉車儀表顯示LED燈不亮，通常意味著供電出現(xiàn)問題。A選項(xiàng)，控制器電源未接通會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)沒電，車輛電池耗盡也無(wú)法為儀表供電，這兩種情況都會(huì)使儀表顯示燈不亮。B選項(xiàng)，看門狗失效和軟件未安裝一般不會(huì)直接導(dǎo)致儀表顯示燈不亮。C選項(xiàng)，控制器電源接通時(shí)儀表顯示燈應(yīng)正常亮，不符合故障情況。D選項(xiàng)，控制器發(fā)現(xiàn)故障不一定會(huì)導(dǎo)致儀表顯示燈不亮。綜上，A選項(xiàng)是導(dǎo)致鋰電叉車儀表顯示LED燈不亮的原因。71.由銅和錫合金合成的是（）A、黃銅B、青銅C、紫銅D、純銅答案：B解析：青銅是金屬冶鑄史上最早的合金，在純銅（紫銅）中加入錫或鉛的合金，有特殊重要性和歷史意義，與純銅（紫銅）相比，青銅強(qiáng)度高且熔點(diǎn)低。青銅鑄造性好，耐磨且化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。黃銅是由銅和鋅所組成的合金，由銅、鋅組成的黃銅就叫作普通黃銅，如果是由二種以上的元素組成的多種合金就稱為特殊黃銅。紫銅又名紅銅就是銅單質(zhì)，因其顏色為紫紅色而得名。各種性質(zhì)見銅。紫銅是工業(yè)純銅，其熔點(diǎn)為1083℃，無(wú)同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變，相對(duì)密度為8.9，為鎂的五倍。同體積的質(zhì)量比普通鋼重約15%。純銅是含銅量最高的銅，因?yàn)轭伾霞t又稱紫銅，主成分為銅加銀，含量為99.5～99.95%；主要雜質(zhì)元素：磷、鉍、銻、砷、鐵、鎳、鉛、錫、硫、鋅、氧等；用于制做導(dǎo)電器材、高級(jí)銅合金、銅基合金。綜上所述，答案選B。72.（）碼垛形式適宜碼大垛、高垛，垛形牢固并整齊。A、植樁式B、起脊壓縫式C、魚鱗式碼垛D、縱橫交錯(cuò)式碼垛答案：D解析：縱橫交錯(cuò)式碼垛能使貨物相互咬合，穩(wěn)定性較好，可以碼大垛、高垛，且能保證垛形牢固整齊。植樁式一般用于長(zhǎng)形物料；起脊壓縫式主要用于需要苫蓋的貨物；魚鱗式碼垛相對(duì)較為復(fù)雜，也不太適宜大垛和高垛。所以答案選D。73.叉車貨叉長(zhǎng)短差不得大于（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：B解析：本題考查叉車貨叉的長(zhǎng)度差限制。叉車貨叉的長(zhǎng)度差指的是左右兩個(gè)貨叉的長(zhǎng)度差，一般情況下，左右兩個(gè)貨叉的長(zhǎng)度差不得大于10mm，因此本題的答案為B。如果長(zhǎng)度差過大，會(huì)影響叉車的穩(wěn)定性和安全性，甚至?xí)?dǎo)致貨物的損壞。因此，在使用叉車時(shí)，要注意貨叉的長(zhǎng)度差，確保其在規(guī)定范圍內(nèi)。74.濾油器可根據(jù)需要安裝在（）。A、吸油管路上B、油泵的輸油管路上C、重要元件前面D、噴油嘴前面答案：B解析：答案解析：濾油器的主要作用是過濾油液中的雜質(zhì)，保護(hù)液壓系統(tǒng)中的元件。安裝在油泵的輸油管路上，可以對(duì)油泵輸出的油液進(jìn)行過濾，防止雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)其他部分，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。A選項(xiàng)吸油管路上一般較少安裝濾油器；C選項(xiàng)重要元件前面單獨(dú)安裝濾油器不太全面；D選項(xiàng)噴油嘴前面安裝濾油器不是常規(guī)做法。所以正確答案是B。75.金屬材料抵抗沖擊載荷而不破壞的能力指的是（）。A、強(qiáng)度B、韌性C、彈性D、塑性答案：B解析：強(qiáng)度是金屬材料在外力作用下抵抗永久變形和斷裂的能力；韌性是金屬材料在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力；彈性是金屬材料在外力作用下產(chǎn)生變形，當(dāng)外力去除后能恢復(fù)原狀的能力；塑性是金屬材料在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不破壞的能力。根據(jù)題目描述，金屬材料抵抗沖擊載荷而不破壞的能力，與韌性的定義相符。因此，正確答案是選項(xiàng)B。76.裝有電動(dòng)包的電動(dòng)叉車，儲(chǔ)存溫度不能超過（）°C.A、60B、70C、75D、80答案：A解析：答案解析：電動(dòng)叉車的電動(dòng)包對(duì)儲(chǔ)存溫度有一定要求。溫度過高可能會(huì)影響其性能、壽命甚至安全性。一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)電動(dòng)包的技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，超過60°C會(huì)對(duì)其造成不利影響，可能導(dǎo)致電池性能下降、損壞甚至出現(xiàn)安全隱患。因此，正確答案是選項(xiàng)A。77.叉車貨叉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)（）。A、修復(fù)使用B、更換C、繼續(xù)使用D、視情況而定答案：B解析：叉車貨叉是叉車的重要組成部分，如果出現(xiàn)裂紋，會(huì)影響叉車的使用安全。因此，應(yīng)該及時(shí)更換叉車貨叉，以確保叉車的正常使用和操作安全。選項(xiàng)A修復(fù)使用可能會(huì)影響叉車的承載能力和使用壽命，選項(xiàng)C繼續(xù)使用會(huì)存在安全隱患，選項(xiàng)D視情況而定不夠明確，因此選項(xiàng)B更換是最合適的選擇。78.起動(dòng)機(jī)連續(xù)（）次啟動(dòng)不了，應(yīng)進(jìn)行檢查，待排除故障后，再行啟動(dòng)。A、2B、3C、4D、5答案：B解析：起動(dòng)機(jī)連續(xù)啟動(dòng)會(huì)導(dǎo)致其溫度升高，從而可能損壞起動(dòng)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，起動(dòng)機(jī)連續(xù)啟動(dòng)3次后，如果仍然無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就需要進(jìn)行檢查，以確定是否存在故障。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。79.門架的前、后傾動(dòng)作是由（)推拉門架繞鉸接支撐轉(zhuǎn)動(dòng)而形成。A、起升缸塞桿B、下降缸塞桿C、傾斜缸塞桿D、轉(zhuǎn)向缸塞桿答案：C解析：答案解析：門架的前、后傾動(dòng)作是通過門架繞鉸接支撐轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。而在門架的結(jié)構(gòu)中，傾斜缸塞桿的作用就是推動(dòng)或拉動(dòng)門架，使其繞鉸接支撐轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)門架的前傾或后傾。起升缸塞桿主要用于控制貨物的升降，下降缸塞桿則用于控制貨物的下降，轉(zhuǎn)向缸塞桿用于控制車輛的轉(zhuǎn)向。因此，只有傾斜缸塞桿能夠推拉門架繞鉸接支撐轉(zhuǎn)動(dòng)，形成門架的前、后傾動(dòng)作。所以，選項(xiàng)C是正確的答案。80.物資碼垛時(shí)需要留有一定縫隙進(jìn)行通風(fēng)采用的碼垛形式為（）。A、重疊式碼垛B、通風(fēng)式碼垛C、仰伏相間式碼垛D、植樁式碼垛答案：B解析：通風(fēng)式碼垛是將物品的上下兩層之間留有一定的縫隙，以便空氣流通，防止物品受潮、發(fā)霉等。這種碼垛形式適用于需要通風(fēng)的物資，如糧食、水果、蔬菜等。其他選項(xiàng)中，重疊式碼垛是將物品直接重疊放置；仰伏相間式碼垛是將物品一層仰放、一層伏放交替進(jìn)行；植樁式碼垛是將物品一層一層地排列在樁上。這些碼垛形式都沒有留出通風(fēng)縫隙。因此，正確答案是選項(xiàng)B。81.叉車制動(dòng)時(shí)，摩擦帶與制動(dòng)鼓的接觸面積不得少于（）。A、50%B、60%C、70%D、80%答案：D解析：叉車制動(dòng)時(shí)，摩擦帶與制動(dòng)鼓的接觸面積直接影響制動(dòng)效果。如果接觸面積過小，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)摩擦力不足，延長(zhǎng)制動(dòng)距離，增加制動(dòng)失效的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求，叉車制動(dòng)時(shí)摩擦帶與制動(dòng)鼓的接觸面積應(yīng)不少于80%，以確保足夠的制動(dòng)摩擦力和可靠的制動(dòng)性能。選項(xiàng)A、B、C中的接觸面積比例較低，可能無(wú)法提供足夠的制動(dòng)力，存在安全隱患。因此，正確答案是D。82.有目的性的減速或停車的制動(dòng)叫（）。A、緊急制動(dòng)B、預(yù)見性制動(dòng)C、減速制動(dòng)D、加速制動(dòng)答案：B解析：答案解析：預(yù)見性制動(dòng)是指駕駛員在行車過程中，根據(jù)道路情況、交通狀況和自身經(jīng)驗(yàn)，提前判斷并采取適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)措施，以達(dá)到減速或停車的目的。這種制動(dòng)方式是有計(jì)劃、有準(zhǔn)備的，可以使車輛平穩(wěn)地減速或停車，減少急剎車對(duì)車輛和乘客的沖擊。而緊急制動(dòng)是在突發(fā)情況下，為了避免碰撞或其他危險(xiǎn)而采取的緊急剎車措施，通常是突然用力踩下剎車踏板。減速制動(dòng)則是指通過逐漸踩下剎車踏板來(lái)降低車速，不一定是有目的性的。加速制動(dòng)這個(gè)選項(xiàng)與實(shí)際情況不符，因?yàn)橹苿?dòng)的目的是減速或停車，而不是加速。綜上所述，正確答案是B。83.按軸的不同用途和受力情況，常把軸分為（）。A、5類B、4類C、3類D、2類答案：C解析：答案解析：軸在機(jī)械中有著重要作用，根據(jù)其不同用途和受力情況，通常分為心軸、傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)軸這3類。心軸只承受彎矩，傳動(dòng)軸只傳遞轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)軸既承受彎矩又傳遞轉(zhuǎn)矩。所以，按此分類，軸分為3類，答案選C。84.鋰電叉車中"TRAVEF"表示（）。A、泵控制器B、行走控制器C、泵驅(qū)動(dòng)器D、傳感器答案：B解析：本題考查對(duì)鋰電叉車中"TRAVEF"的理解。根據(jù)常識(shí)和專業(yè)知識(shí)，"TRAVEF"是指行走控制器，用于控制叉車的行走方向和速度。因此，本題的正確答案為B。其他選項(xiàng)的含義如下：A.泵控制器：用于控制液壓泵的工作，提供液壓動(dòng)力。C.泵驅(qū)動(dòng)器：用于驅(qū)動(dòng)液壓泵的電機(jī)，提供液壓動(dòng)力。D.傳感器：用于感知叉車周圍的環(huán)境和狀態(tài)，提供反饋信號(hào)。85.（）等于最大極限尺寸與最小極限尺寸代數(shù)差的絕對(duì)值。A、公差B、基準(zhǔn)C、過盈量D、間隙量答案：A解析：公差是指允許尺寸的變動(dòng)量，等于最大極限尺寸與最小極限尺寸代數(shù)差的絕對(duì)值。在機(jī)械制造中，公差用于控制零件的尺寸精度，確保零件能夠正確裝配和正常工作。基準(zhǔn)是確定尺寸的起始點(diǎn)，過盈量和間隙量是配合中軸與孔之間的關(guān)系，它們都與公差的概念不同。因此，正確答案是A。86.預(yù)防蓄電池內(nèi)部短路，自行放電的措施之一是（）。A、蓋好加液螺塞，保管好電解液，防止掉入臟物B、防止過量放電C、液面高度符合要求D、經(jīng)常處于充足電狀態(tài)答案：A解析：答案解析：蓄電池內(nèi)部短路和自行放電可能會(huì)導(dǎo)致電池性能下降、甚至損壞。以下是一些常見的預(yù)防措施：-選項(xiàng)A：蓋好加液螺塞，保管好電解液，防止掉入臟物。這可以防止雜質(zhì)進(jìn)入電池內(nèi)部，減少短路的風(fēng)險(xiǎn)。-選項(xiàng)B：防止過量放電。雖然過量放電可能會(huì)對(duì)電池造成損害，但它并不是直接導(dǎo)致內(nèi)部短路和自行放電的原因。-選項(xiàng)C：液面高度符合要求。保持適當(dāng)?shù)囊好娓叨葘?duì)于電池的正常運(yùn)行很重要，但它與內(nèi)部短路和自行放電的關(guān)系較小。-選項(xiàng)D：經(jīng)常處于充足電狀態(tài)。這有助于保持電池的性能，但并不能直接防止內(nèi)部短路和自行放電。綜上所述，選項(xiàng)A是預(yù)防蓄電池內(nèi)部短路和自行放電的措施之一。因此，正確答案是A。87.叉車差速器行星齒輪孔徑和十字軸外徑的配合間隙大修允許不修限為（）。A、0.051mmB、0.041mmC、0.031mmD、0.021mm答案：A解析：答案解析：在叉車差速器中，行星齒輪和十字軸是關(guān)鍵部件，它們之間的配合間隙對(duì)于差速器的正常運(yùn)行至關(guān)重要。根據(jù)叉車維修的標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，大修允許不修限是指在維修過程中，如果配合間隙在一定范圍內(nèi)，可以不進(jìn)行修理。在這個(gè)題目中，選項(xiàng)A的配合間隙為0.051mm，是四個(gè)選項(xiàng)中最大的。根據(jù)維修標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)間隙可能在可接受的范圍內(nèi)，因此可以不修。其他選項(xiàng)的配合間隙較小，如果超過了允許的范圍，可能會(huì)影響差速器的性能和壽命，需要進(jìn)行修理或更換部件。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。88.海拔高、氣壓低，水的（）也低。A、沸點(diǎn)B、冰點(diǎn)C、融點(diǎn)D、密度答案：A解析：在海拔高、氣壓低的情況下，液體的沸點(diǎn)會(huì)降低。水的沸點(diǎn)隨氣壓變化而改變，氣壓越低，沸點(diǎn)越低。而冰點(diǎn)、融點(diǎn)主要與物質(zhì)本身性質(zhì)及是否有雜質(zhì)等有關(guān)，與氣壓關(guān)系不大；密度受溫度、狀態(tài)等影響，與氣壓也無(wú)直接關(guān)系。所以在這種情況下水的沸點(diǎn)會(huì)低，答案選A。89.地下庫(kù)又稱為（）。A、巖石庫(kù)B、山地庫(kù)C、洞庫(kù)D、恒溫庫(kù)答案：C解析：地下庫(kù)是指修建在地下的倉(cāng)庫(kù)，通常是利用天然洞穴或人工挖掘的洞穴來(lái)儲(chǔ)存物品。這種倉(cāng)庫(kù)具有隱蔽性好、安全性高、溫度穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，適用于儲(chǔ)存一些重要的物資或需要特殊環(huán)境條件的物品。選項(xiàng)A中的“巖石庫(kù)”通常是指在巖石中挖掘的倉(cāng)庫(kù)，但并不一定是地下的；選項(xiàng)B中的“山地庫(kù)”則強(qiáng)調(diào)倉(cāng)庫(kù)位于山地地區(qū)，但也不一定是地下的；選項(xiàng)D中的“恒溫庫(kù)”是指能夠保持恒定溫度的倉(cāng)庫(kù)，與地下庫(kù)的概念不完全相同。因此，根據(jù)地下庫(kù)的定義和特點(diǎn)，最符合的選項(xiàng)是C。90.叉車的寬度是叉車兩側(cè)的最大（）距離。A、水平B、垂直C、直線D、斜線答案：A解析：答案解析：叉車的寬度通常是指在水平方向上，叉車兩側(cè)最外端之間的最大距離。這是因?yàn)樵趯?shí)際使用和操作叉車時(shí)，水平方向的寬度是決定叉車能否通過狹窄通道、存放空間等的關(guān)鍵因素。垂直、直線和斜線方向的距離并不能準(zhǔn)確反映叉車在實(shí)際場(chǎng)景中的占位和通過性。所以，選項(xiàng)A是正確的答案。91.叉車輪胎采用實(shí)心和（）輪胎兩種。A、塑料B、空心C、尼龍D、纖維答案：B解析：答案解析：叉車輪胎的類型主要有實(shí)心輪胎和空心輪胎。實(shí)心輪胎具有耐磨、承載能力強(qiáng)等特點(diǎn)，但舒適性較差；空心輪胎則在一定程度上能提高行駛的舒適性和減震效果。在叉車的實(shí)際應(yīng)用中，這兩種輪胎較為常見。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。92.叉車門架自行下降，故障原因是起升缸（）從上方漏油。A、柱塞有油污B、缸體有劃痕C、油封壞D、螺帽壞答案：C解析：答案解析：叉車門架自行下降，可能是起升缸的密封性出現(xiàn)問題。選項(xiàng)A柱塞有油污，不會(huì)直接導(dǎo)致門架自行下降；選項(xiàng)B缸體有劃痕，可能會(huì)影響密封性，但不是自行下降的直接原因；選項(xiàng)D螺帽壞，與門架自行下降關(guān)系不大。而油封壞了會(huì)導(dǎo)致起升缸內(nèi)部的液壓油泄漏，從而使門架自行下降。因此，正確答案是選項(xiàng)C。93.鋰電叉車長(zhǎng)期存放，應(yīng)（）運(yùn)行一次。A、每周B、半月C、一個(gè)月D、兩個(gè)月答案：A解析：答案解析：鋰電叉車長(zhǎng)期存放時(shí)，電池會(huì)自然放電，導(dǎo)致電量降低。如果長(zhǎng)時(shí)間不使用，電池可能會(huì)過度放電，從而損壞電池。為了避免這種情況，需要定期對(duì)鋰電叉車進(jìn)行運(yùn)行，以保持電池的電量和性能。根據(jù)一般的經(jīng)驗(yàn)和建議，鋰電叉車長(zhǎng)期存放后，應(yīng)每周運(yùn)行一次。這樣可以確保電池得到適當(dāng)?shù)某潆姾头烹姡娱L(zhǎng)電池的使用壽命。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。94.當(dāng)有（）背壓時(shí)，溢流閥不得出現(xiàn)泄露。A、0.5MPaB、0.4MPaC、0.3MPaD、0.2MPa答案：A解析：答案解析：在液壓系統(tǒng)中，溢流閥的作用是控制系統(tǒng)壓力，防止系統(tǒng)過載。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過設(shè)定值時(shí)，溢流閥會(huì)打開，將多余的油液排回油箱，從而保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。如果在有背壓的情況下，溢流閥出現(xiàn)泄露，就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，影響系統(tǒng)的正常工作。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《溢流閥一般要求》（GB/T13854-2017）的規(guī)定，當(dāng)溢流閥的背壓為0.5MPa時(shí)，不得出現(xiàn)泄露。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。95.調(diào)速閥屬于（）控制閥。A、方向B、流量C、壓力D、伺服答案：B解析：調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來(lái)調(diào)節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動(dòng)補(bǔ)償負(fù)載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負(fù)載變化對(duì)流量的影響。因此，調(diào)速閥屬于流量控制閥，故答案選B。96.牽引車裝卸貨物的橫向?qū)挾炔坏贸^車體兩側(cè)各（）。A、0.2mB、0.3mC、0.4mD、0.5m答案：A解析：答案解析：根據(jù)相關(guān)交通安全法規(guī)，為確保牽引車在裝卸貨物時(shí)的安全，其橫向?qū)挾炔坏贸^車體兩側(cè)各一定距離。具體的規(guī)定距離可能因地區(qū)和具體情況而有所不同，但通常是0.2m。這樣的限制有助于避免牽引車與周圍物體發(fā)生碰撞，保障道路交通安全。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。97.零擔(dān)貨物的運(yùn)輸合同是（）。A、貨物運(yùn)單B、貨票C、月度要車計(jì)劃D、月度要車計(jì)劃和貨物運(yùn)單答案：A解析：答案解析：在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中，貨物運(yùn)單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間明確權(quán)利義務(wù)關(guān)系、記錄運(yùn)輸貨物相關(guān)信息的重要憑證，具有合同的性質(zhì)和作用。而貨票主要用于核算運(yùn)輸費(fèi)用；月度要車計(jì)劃通常是對(duì)運(yùn)輸需求的一種計(jì)劃性安排，并非直接構(gòu)成運(yùn)輸合同。所以，零擔(dān)貨物的運(yùn)輸合同是貨物運(yùn)單，選項(xiàng)A正確。98.叉車腳制動(dòng)踏板的行程應(yīng)為（）。A、56mmB、66mmC、76mmD、86mm答案：C解析：答案解析：根據(jù)叉車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求，腳制動(dòng)踏板的行程應(yīng)該在一定范圍內(nèi)，以確保駕駛員能夠有效地控制叉車的制動(dòng)。通常情況下，叉車腳制動(dòng)踏板的行程在70mm至80mm之間。在給出的選項(xiàng)中，只有C選項(xiàng)的76mm符合這個(gè)范圍。A選項(xiàng)的56mm和B選項(xiàng)的66mm行程過短，可能導(dǎo)致制動(dòng)效果不佳；D選項(xiàng)的86mm行程過長(zhǎng)，可能會(huì)使駕駛員在操作時(shí)感到不便。因此，正確答案是C。99.電叉車踏板微動(dòng)開關(guān)（）定期維護(hù)檢查一次。A、每天B、每周C、每月D、3個(gè)月答案：D解析：答案解析：電叉車踏板微動(dòng)開關(guān)在使用過程中會(huì)受到一定的磨損和損耗。如果維護(hù)檢查過于頻繁，會(huì)增加不必要的人力和時(shí)間成本；如果間隔時(shí)間過長(zhǎng)，可能無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題。綜合考慮微動(dòng)開關(guān)的工作特性、使用頻率以及實(shí)際維護(hù)的合理性和經(jīng)濟(jì)性，通常每3個(gè)月定期維護(hù)檢查一次能夠較好地平衡維護(hù)效果和成本。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。100.叉車裝卸搬運(yùn)的效率取決于叉車的（）性能。A、通過B、制動(dòng)C、動(dòng)力D、裝卸答案：C解析：叉車的裝卸搬運(yùn)效率主要取決于其動(dòng)力性能。動(dòng)力性能強(qiáng)的叉車可以在更短的時(shí)間內(nèi)完成貨物的裝卸和搬運(yùn)，提高工作效率。而通過性能、制動(dòng)性能和裝卸性能雖然也會(huì)影響叉車的使用，但不是直接決定裝卸搬運(yùn)效率的關(guān)鍵因素。因此，正確答案是C。101.（）混合氣的形成和燃燒同時(shí)具有空間、油膜燃燒的特點(diǎn),故又稱為復(fù)合式燃燒室。A、開式燃燒室B、半分開式燃燒室C、球型燃燒室D、U型燃燒室答案：D解析：本題考查的是燃燒室的分類和特點(diǎn)。根據(jù)題干中的描述，可以知道這種燃燒室同時(shí)具有空間、油膜燃燒的特點(diǎn)，因此可以排除選項(xiàng)A和C。半分開式燃燒室是指燃燒室的一部分開放，而U型燃燒室則是指燃燒室呈U形，兩端開放，因此可以選擇D作為答案。102.叉車大修，轉(zhuǎn)向器滾輪軸承的徑向間隙不得大于（）。A、0.40mmB、0.30mmC、0.20mmD、0.10mm答案：D解析：答案解析：叉車轉(zhuǎn)向器滾輪軸承的徑向間隙過大會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不靈敏、方向盤抖動(dòng)等問題，影響叉車的操控性和安全性。根據(jù)叉車維修手冊(cè)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，滾輪軸承的徑向間隙應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)。一般來(lái)說(shuō)，叉車轉(zhuǎn)向器滾輪軸承的徑向間隙要求較小，通常在0.10mm以下。選項(xiàng)A、B、C的數(shù)值均大于0.10mm，不符合要求。因此，正確答案是選項(xiàng)D。103.具有過盈的配合叫（）。A、過渡配合B、間隙配合C、松配合D、過盈配合答案：D解析：本題考查機(jī)械制造中的配合問題。配合是指兩個(gè)零件之間的相互連接，其中過盈配合是指配合中一個(gè)零件的尺寸略大于另一個(gè)零件的尺寸，這樣在裝配時(shí)需要施加一定的力才能使兩個(gè)零件相互連接。因此，本題的答案為D，具有過盈的配合叫過盈配合。其他選項(xiàng)的含義為：過渡配合是指兩個(gè)零件之間的尺寸差距較小，可以直接裝配；間隙配合是指兩個(gè)零件之間的尺寸差距較大，需要填充一定的間隙才能連接；松配合是指兩個(gè)零件之間的尺寸差距較大，連接時(shí)不需要施加力。104.新出廠或大修后的叉車，在規(guī)定的作業(yè)時(shí)間內(nèi)的使用磨合，稱為（）。A、磨合期保養(yǎng)B、日常保養(yǎng)C、換季保養(yǎng)D、封存保養(yǎng)答案：A解析：答案解析：新出廠或大修后的叉車，由于各部件在初始階段的配合尚未達(dá)到最佳狀態(tài)，需要在規(guī)定的作業(yè)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行使用磨合。這種在特定階段為使叉車各部件更好配合而進(jìn)行的保養(yǎng)被稱為磨合期保養(yǎng)。日常保養(yǎng)是叉車日常使用中的常規(guī)維護(hù)；換季保養(yǎng)是根據(jù)季節(jié)變化進(jìn)行的針對(duì)性保養(yǎng)；封存保養(yǎng)則是針對(duì)長(zhǎng)時(shí)間不使用的叉車采取的措施。所以，本題應(yīng)選擇A選項(xiàng)。105.（）具有良好的可鑄性、耐磨性和切削性能A、鑄造碳鋼B、碳素鋼C、合金鋼D、鑄鐵答案：D解析：答案解析：鑄鐵是一種含碳量較高的鐵碳合金，通常含有2%至4%的碳。由于其碳含量較高，鑄鐵具有良好的可鑄性，可以通過鑄造工藝制造出各種形狀復(fù)雜的零件。此外，鑄鐵中的石墨可以起到潤(rùn)滑作用，使其具有較好的耐磨性和切削性能。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。106.電池儲(chǔ)存環(huán)境濕度不得低于（）%RHA、60B、75C、85D、95答案：D解析：電池儲(chǔ)存環(huán)境的濕度對(duì)電池的性能和壽命有重要影響。一般來(lái)說(shuō)，電池儲(chǔ)存環(huán)境的濕度應(yīng)保持在較低水平，以防止電池受潮和腐蝕。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，電池儲(chǔ)存環(huán)境的濕度不得低于95%RH。如果濕度低于95%RH，電池可能會(huì)吸收空氣中的水分，導(dǎo)致電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)失衡，從而影響電池的性能和壽命。此外，過低的濕度還可能導(dǎo)致電池外殼的干裂和損壞。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。107.（）是指金屬受周圍介質(zhì)的作用而引起損害現(xiàn)象。A、腐蝕B、刮劃C、形變D、質(zhì)變答案：A解析：答案解析：腐蝕是指金屬在周圍介質(zhì)（如空氣、水、化學(xué)物質(zhì)等）的作用下，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致金屬表面逐漸損壞的現(xiàn)象。這種損害可能表現(xiàn)為金屬的變薄、失去光澤、產(chǎn)生銹斑、開裂等。刮劃、形變和質(zhì)變雖然也可能對(duì)金屬造成損害，但它們并不是由周圍介質(zhì)的作用引起的。刮劃是指金屬表面受到尖銳物體的劃傷；形變是指金屬在受力作用下發(fā)生形狀的改變；質(zhì)變則是指金屬的性質(zhì)發(fā)生了根本的變化。因此，正確答案是A。108.操作加速踏板要以（）為支點(diǎn)。A、左腿跟B、右腿跟C、膝關(guān)節(jié)D、雙腳腕答案：B解析：答案解析：在駕駛操作中，加速踏板的操作需要一個(gè)穩(wěn)定的支點(diǎn)來(lái)保證精準(zhǔn)和安全。通常情況下，以右腿跟作為支點(diǎn)可以更有效地控制加速踏板的力度和幅度，使得操作更加平穩(wěn)和準(zhǔn)確。左腿跟一般用于支撐離合器踏板，膝關(guān)節(jié)和雙腳腕不便于提供穩(wěn)定的支撐和靈活的控制。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。109.微動(dòng)閥安裝在（）外側(cè)。A、變速器B、離合器C、制動(dòng)器D、變矩器答案：A解析：答案解析：微動(dòng)閥主要用于控制變速器的換擋操作，它通過控制油壓來(lái)實(shí)現(xiàn)細(xì)微的換擋動(dòng)作。而離合器、制動(dòng)器和變矩器通常沒有直接與微動(dòng)閥安裝相關(guān)的功能聯(lián)系。所以微動(dòng)閥安裝在變速器外側(cè)，答案選A。110.電動(dòng)機(jī)、減速箱等物資適用的碼垛方式為（）。A、縱橫交錯(cuò)式碼垛B、起脊壓縫式C、襯墊式碼垛D、植樁式碼垛答案：C解析：電動(dòng)機(jī)、減速箱等物資通常較重且形狀不規(guī)則，需要采用能夠提供較好穩(wěn)定性和支撐的碼垛方式。襯墊式碼垛是將物資放置在托盤或襯墊上，通過增加接觸面積和分散重量來(lái)提高穩(wěn)定性。這種方式適用于較重、形狀不規(guī)則的物資，可以減少物資的晃動(dòng)和損壞風(fēng)險(xiǎn)?？v橫交錯(cuò)式碼垛適用于規(guī)則形狀的物資，可以提高空間利用率。起脊壓縫式和植樁式碼垛一般用于特定類型的物資或有特殊要求的場(chǎng)合。因此，對(duì)于電動(dòng)機(jī)、減速箱等物資，襯墊式碼垛是較為合適的選擇，答案為C。111.叉車后倒時(shí)，應(yīng)先觀察（）情況，并選好倒車目標(biāo)。A、左側(cè)B、右側(cè)C、車后D、車前答案：C解析：在駕駛叉車進(jìn)行后倒操作時(shí)，駕駛員需要先觀察車后的情況，包括后方的障礙物、行人、其他車輛等，以確保倒車過程中的安全。同時(shí)，選好倒車目標(biāo)可以幫助駕駛員更好地控制車輛的行駛方向和速度，避免碰撞或其他意外情況的發(fā)生。而觀察左側(cè)或右側(cè)的情況雖然也很重要，但在倒車時(shí)，車后的情況更為關(guān)鍵。此外，觀察車前的情況對(duì)于倒車操作并沒有直接的幫助。因此，正確答案是選項(xiàng)C。112.叉車的制動(dòng)總泵安裝在叉車的（）。A、前橋B、后橋C、前大梁D、后大梁答案：C解析：答案解析：叉車的制動(dòng)總泵需要安裝在一個(gè)便于操作和維護(hù)，同時(shí)能夠有效傳遞制動(dòng)力量的位置。前大梁位置空間相對(duì)較大，結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固，能夠?yàn)橹苿?dòng)總泵提供良好的支撐和安裝條件，有利于制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行和維護(hù)。相比之下，前橋、后橋和后大梁在空間、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等方面不如前大梁適合安裝制動(dòng)總泵。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。113.叉車（）的使用非常頻繁A、制動(dòng)踏板B、起升油缸C、下降油缸D、離合器答案：D解析：在叉車的操作過程中，離合器的使用頻率相對(duì)較高。叉車駕駛員需要頻繁地踩下和松開離合器，以控制叉車的前進(jìn)、后退和停止。當(dāng)駕駛員踩下離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸被切斷，叉車停止前進(jìn)或后退。當(dāng)駕駛員松開離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸恢復(fù)，叉車可以繼續(xù)行駛。相比之下，制動(dòng)踏板主要用于控制叉車的速度和停車，起升油缸和下降油缸用于控制貨物的升降，它們的使用頻率相對(duì)較低。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。114.傳動(dòng)裝置變矩器是通過（）與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接完成轉(zhuǎn)動(dòng)。A、傳動(dòng)軸B、彈性板C、驅(qū)動(dòng)橋D、輸出軸答案：B解析：答案解析：變矩器是一種用于傳遞動(dòng)力的裝置，它通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間。在傳動(dòng)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過飛輪傳遞給變矩器，而變矩器則通過彈性板與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞和轉(zhuǎn)換。彈性板具有一定的彈性和緩沖作用，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的沖擊和振動(dòng)，同時(shí)也可以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的轉(zhuǎn)速差和扭矩變化。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。115.叉車制動(dòng)故障無(wú)自由行程時(shí)，排除方法為調(diào)整總泵（）。A、油量B、皮碗C、間隙D、頂桿答案：D解析：答案解析：當(dāng)叉車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，且無(wú)自由行程時(shí)，可能是由于總泵頂桿與活塞之間的間隙過大導(dǎo)致的。調(diào)整總泵頂桿可以減小這個(gè)間隙，從而恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。116.叉車制動(dòng)失效的故障原因是制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓（）。A、間隙過小B、間隙過大C、間隙合適D、間隙較小答案：B解析：叉車制動(dòng)失效的故障原因是制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓間隙過大，導(dǎo)致制動(dòng)帶無(wú)法緊密貼合制動(dòng)鼓，從而無(wú)法起到制動(dòng)作用。因此，本題的正確答案為B。其他選項(xiàng)均與制動(dòng)失效無(wú)關(guān)。117.叉車大修，行星齒輪和半軸齒輪其齒厚磨損量不得大于原齒厚的（）。A、20%B、10%C、5%D、25%答案：B解析：叉車大修時(shí)，需要對(duì)行星齒輪和半軸齒輪進(jìn)行檢查和維修。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，這些齒輪的齒厚磨損量不能超過原齒厚的一定比例，以確保其正常工作和安全運(yùn)行。具體來(lái)說(shuō)，選項(xiàng)B是正確的答案，因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)，叉車大修時(shí)，行星齒輪和半軸齒輪的齒厚磨損量不得大于原齒厚的10%。如果磨損量超過了這個(gè)限制，就需要更換齒輪或進(jìn)行其他維修措施，以確保叉車的安全和可靠性。需要注意的是，不同類型和規(guī)格的叉車可能會(huì)有不同的技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)，因此在進(jìn)行叉車大修時(shí)，應(yīng)該參考相應(yīng)的技術(shù)手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)，以確保維修質(zhì)量和安全性。118.叉車直線倒車時(shí)，車輪進(jìn)行修正時(shí)要（）。A、少打少回B、少打多回C、多打少回D、多打多回答案：A解析：叉車直線倒車時(shí)，車輪進(jìn)行修正時(shí)，應(yīng)該少打少回，即輕微地調(diào)整方向盤，讓車輪慢慢地修正方向，避免頻繁地打方向盤或者過度修正方向，導(dǎo)致車輛失控或者行駛不穩(wěn)定。因此，本題的正確答案為A。119.海拔在2~4千米以上地區(qū)氣溫變化大，風(fēng)雪多，尤其（）最為突出，對(duì)叉車使用性能影響較大。A、大氣壓低B、大氣壓高C、陰天霧霾D、風(fēng)雪太大答案：A解析：海拔越高，空氣越稀薄，大氣壓越低。大氣壓的降低會(huì)對(duì)叉車的使用性能產(chǎn)生多方面的影響，例如：1.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降：由于空氣稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，燃燒效率降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。2.制動(dòng)性能變差：低氣壓會(huì)影響制動(dòng)系統(tǒng)的工作效果，使制動(dòng)距離增加，制動(dòng)可靠性降低。3.輪胎壓力變化：大氣壓的變化會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)外壓力差的變化，可能影響輪胎的抓地力和穩(wěn)定性。4.冷卻系統(tǒng)效果降低：空氣稀薄會(huì)影響散熱器的散熱效果，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。綜上所述，大氣壓的降低是海拔在2～4千米以上地區(qū)對(duì)叉車使用性能影響較大的主要因素，因此選項(xiàng)A正確。120.叉車液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的性能，主要表現(xiàn)為它具有一定的（）速度。A、前進(jìn)B、后退C、轉(zhuǎn)彎D、起升和傾斜答案：D解析：叉車液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的性能主要表現(xiàn)在其起升和傾斜速度上。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)通過液壓油的壓力來(lái)控制叉車的起升和傾斜，因此其速度表現(xiàn)在這兩個(gè)方面。前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)彎是叉車的運(yùn)動(dòng)方向，與液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的性能關(guān)系不大。因此，本題的正確答案為D。121.叉車二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，老化的制動(dòng)分泵（）要更換。A、泵體B、皮碗C、柱塞D、泵蓋答案：B解析：叉車二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，老化的制動(dòng)分泵需要更換，而制動(dòng)分泵主要由泵體、皮碗、柱塞和泵蓋等部分組成。根據(jù)常識(shí)和叉車維修保養(yǎng)的相關(guān)知識(shí)，制動(dòng)分泵的皮碗是制動(dòng)分泵中易老化的部分，因此答案為B。122.叉車二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，門架導(dǎo)輪與軸承外徑用手推試驗(yàn)均（）松動(dòng)。A、不得B、可以C、允許輕微D、允許較大答案：A解析：門架導(dǎo)輪與軸承對(duì)于叉車的正常運(yùn)行和穩(wěn)定性非常重要。如果有松動(dòng)，會(huì)影響門架的運(yùn)動(dòng)精度、穩(wěn)定性以及叉車的操作安全性。為了確保叉車的良好性能和安全運(yùn)行，門架導(dǎo)輪與軸承外徑用手推試驗(yàn)應(yīng)不得有松動(dòng)，所以答案選A。123.便于物資存放和機(jī)械作業(yè)的先進(jìn)碼垛方法為（）。A、托盤式碼垛B、植樁式碼垛C、魚鱗式碼垛D、襯墊式碼垛答案：A解析：托盤式碼垛是將貨物放在托盤上，然后通過叉車或其他機(jī)械設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)和存儲(chǔ)的一種方法。這種方法可以提高貨物的存儲(chǔ)效率和搬運(yùn)效率，便于物資的存放和機(jī)械作業(yè)。相比之下，植樁式碼垛、魚鱗式碼垛和襯墊式碼垛等方法可能不太便于機(jī)械作業(yè)，或者在物資存放方面存在一些局限性。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。124.木材裝車后，緊靠支柱的木材，兩端超出支柱的長(zhǎng)度不得小于（）。A、150mmB、200mmC、250mmD、300mm答案：B解析：根據(jù)題意，木材裝車后，緊靠支柱的木材，兩端超出支柱的長(zhǎng)度不得小于多少。因此，我們需要找到這個(gè)長(zhǎng)度的具體數(shù)值。根據(jù)常識(shí)，木材超出支柱的長(zhǎng)度越小，就越容易發(fā)生傾斜或者掉落的情況。因此，這個(gè)長(zhǎng)度應(yīng)該不會(huì)太小。根據(jù)選項(xiàng)，我們可以列出如下表格：|選項(xiàng)|超出支柱的長(zhǎng)度|||||A|150mm||B|200mm||C|250mm||D|300mm|根據(jù)表格，我們可以發(fā)現(xiàn)，選項(xiàng)B的長(zhǎng)度為200mm，比其他選項(xiàng)都要小，因此選項(xiàng)B應(yīng)該是正確答案。綜上所述，答案為B。125.將物資縱橫交錯(cuò)上碼，形成方形垛的碼垛形式為（）。A、植樁式B、起脊壓縫式C、魚鱗式碼垛D、縱橫交錯(cuò)式碼垛答案：D解析：縱橫交錯(cuò)式碼垛就是將物資按縱橫方向交叉擺放，形成方形垛，與題目描述相符。A選項(xiàng)植樁式是將物資直立放置；B選項(xiàng)起脊壓縫式是有起脊形狀且上下層壓縫；C選項(xiàng)魚鱗式碼垛是類似魚鱗狀排列。而只有D選項(xiàng)縱橫交錯(cuò)式碼垛符合將物資縱橫交錯(cuò)上碼形成方形垛的特點(diǎn)，所以答案選D。126.蓄電池極板柵架腐蝕主要因?yàn)椋ǎ┮稹、極板質(zhì)量太差B、電解液密度過大C、活性物質(zhì)在蓄電池底部沉積過多D、電解液密度過高答案：B解析：答案解析：蓄電池極板柵架腐蝕的原因有多種。其中，電解液密度過大是常見原因之一。當(dāng)電解液密度過大時(shí)，化學(xué)反應(yīng)加劇，會(huì)對(duì)極板柵架產(chǎn)生較強(qiáng)的腐蝕作用。A選項(xiàng)極板質(zhì)量太差不是主要原因。C選項(xiàng)活性物質(zhì)在蓄電池底部沉積過多通常不是導(dǎo)致極板柵架腐蝕的直接原因。D選項(xiàng)電解液密度過高與電解液密度過大意思相近，表述不夠準(zhǔn)確。綜上，答案選B。127.比較不同轉(zhuǎn)速下的柴油機(jī)的負(fù)荷特性，甲說(shuō)：“同一功率下，速度高的耗油率高?！?；乙說(shuō)：“同一功率下，速度高的耗油率低?！眲t下列說(shuō)法正確的是（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都不正確D、甲乙都正確答案：C解析：本題考查柴油機(jī)的負(fù)荷特性，即在不同轉(zhuǎn)速下，柴油機(jī)的耗油率與功率的關(guān)系。甲和乙對(duì)于這個(gè)關(guān)系提出了不同的看法。甲認(rèn)為同一功率下，速度高的耗油率高。這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的。根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷特性，當(dāng)負(fù)荷不變時(shí)，柴油機(jī)的耗油率與轉(zhuǎn)速成正比，即轉(zhuǎn)速越高，耗油率越高。因此，同一功率下，速度高的耗油率應(yīng)該低于速度低的。乙認(rèn)為同一功率下，速度高的耗油率低。這個(gè)說(shuō)法也是錯(cuò)誤的。根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷特性，當(dāng)負(fù)荷不變時(shí)，柴油機(jī)的耗油率與轉(zhuǎn)速成正比，即轉(zhuǎn)速越高，耗油率越高。因此，同一功率下，速度高的耗油率應(yīng)該高于速度低的。綜上所述，甲乙都不正確，選項(xiàng)C為正確答案。128.叉車內(nèi)門架