車站（助理）調(diào)度員技能鑒定理論考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1車站（助理）調(diào)度員技能鑒定理論考試題庫（含答案）一、單選題1.已知甲站６條到發(fā)線，各項(xiàng)作業(yè)占用到發(fā)線總時(shí)間為4200min，其中固定作業(yè)460min，空費(fèi)系數(shù)為0.2，該到發(fā)線能力利用率為（）。A、0.57B、0.6C、0.66D、0.7答案：A2.列車編組順序表中的“自編組站出發(fā)及在途中站摘掛后列車編組”內(nèi)的換長欄中，填記()加總后的換長。A、全列車輛B、全列車輛(包括動(dòng)力和無動(dòng)力機(jī)車)C、全列車輛(包括無動(dòng)力機(jī)車)D、全列車輛(包括動(dòng)力機(jī)車)答案：C3.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由（）負(fù)責(zé)編制。A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B、調(diào)車指揮人C、值班站長D、車站調(diào)度員答案：A4.在車站只進(jìn)行一次()的貨車，稱為一次貨物作業(yè)車。A、解體B、裝車或卸車C、編組D、調(diào)車答案：B5.遇有小于（)的限速（線路允許速度除外）地段時(shí)，應(yīng)執(zhí)行《限速地段調(diào)車作業(yè)安全控制措施》。A、10km/hB、20km/hC、30km/hD、40km/h答案：D6.()是鋪設(shè)軌道的基礎(chǔ),是鐵路線路的重要組成部分之一。A、路基B、道砟C、枕木D、地基答案：A7.車間（營業(yè)站）明確的安全避車地點(diǎn)應(yīng)平整，并嚴(yán)禁堆放()。作業(yè)完畢后，所有作業(yè)人員必須撤離至安全地點(diǎn)避車。A、有毒物體B、易倒塌物體C、所有物體D、掃雪工具答案：C8.鑒定師徒合同的作業(yè)人員，作業(yè)中（）A、不得分離B、同出同歸C、同時(shí)出場(chǎng)D、同時(shí)作業(yè)答案：A9.下列鐵路交通事故中，屬于一般B類事故的是（）。A、向占用線接入列車B、關(guān)閉折角塞門出發(fā)列車C、機(jī)車中破1臺(tái)D、客運(yùn)列車中途摘車3輛答案：C10.由貨車裝卸作業(yè)完了時(shí)起至發(fā)出時(shí)止的時(shí)間為()停留時(shí)間。A、入線前B、站線作業(yè)C、專用線作業(yè)D、出線后答案：D11.某中間站利用43112次本務(wù)機(jī)調(diào)車，計(jì)劃掛3道5輛作業(yè)車，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人在（），須派人檢查線路和停留車位置。A、填寫調(diào)車作業(yè)示意圖前B、調(diào)車作業(yè)前C、該鉤計(jì)劃執(zhí)行前D、作業(yè)中答案：A12.某站某日，到達(dá)有調(diào)中轉(zhuǎn)車1000輛，發(fā)出有調(diào)中轉(zhuǎn)車500輛，總停留時(shí)間為3750車小時(shí)。則該站以非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)的當(dāng)日完成的有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間為()。A、5.0hB、5.5hC、6.0hD、6.5h答案：A13.軍運(yùn)列車中乘有人員的自備專用車，裝運(yùn)4組貨物時(shí)，與機(jī)車、人員車輛()。A、隔離1輛B、隔離2輛C、隔離3輛D、可不隔離答案：D14.丁站峰尾一臺(tái)調(diào)機(jī)，一晝夜編組貨物列車28列（其中摘掛列車4列），利用率為0.75，該站尾部牽出線編組能力為（）列。A、32B、36C、41.3D、37.3答案：B15.一件貨物裝車后，在距軌面高1300mm處，距線路垂直中心線寬1921mm，該車屬于()。A、不超限B、一級(jí)超限C、二級(jí)超限D(zhuǎn)、超級(jí)超限答案：C16.連掛作業(yè)中,當(dāng)推送車列與被連掛車輛的距離不足3車時(shí),（）。A、顯示“3車”信號(hào)B、呼叫“3車以下”C、呼叫實(shí)際距離、顯示“連結(jié)信號(hào)”D、顯示“1車”信號(hào)答案：C17.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)（）的調(diào)車作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃。A、班計(jì)劃B、階段計(jì)劃C、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃D、作業(yè)計(jì)劃答案：B18.軍用人員列車換長按（）、牽引重量不超過2000t編組。A、52B、50C、48D、運(yùn)行區(qū)段的換長答案：A19.軍用備用車須備滿()h，才能解除備用。A、12B、24C、36D、48答案：B20.計(jì)算牽出線改編能力的步驟為：第一，先計(jì)算一晝夜占用牽出線總時(shí)間；第二，計(jì)算牽出線()；第三，計(jì)算牽出線改編能力A、改編能力利用率B、改編能力利用度C、改編能力利用值D、改編能力利用比答案：A21.甲站峰尾一臺(tái)調(diào)機(jī)，一晝夜作業(yè)情況如下：固定作業(yè)時(shí)間為520min，編組一個(gè)車列平均用時(shí)35min，編組貨物列車20列（其中摘掛列車4列），妨礙系數(shù)取0.05，該站尾部牽出線編組能力為（）列。A、25B、26.5C、29D、33.8答案：C22.“讓頭攔尾”的制動(dòng)方法適用于對(duì)()的制動(dòng)。A、大車組B、小車組C、中車組D、所有車組答案：A23.某調(diào)車線有效長為1000m，則其線路容車數(shù)為()A、55輛B、54輛C、53輛D、52輛答案：D24.車站通過能力包括()。A、咽喉通過能力B、到發(fā)線通過能力C、改編能力D、咽喉通過能力和到發(fā)線通過能力答案：D25.調(diào)車機(jī)車整備時(shí)，運(yùn)站1上應(yīng)用（）注明。A、蘭直線B、蘭曲線C、紅直線D、紅曲線答案：B26.倒裝作業(yè)當(dāng)日班卸完后，又重新裝車完畢，統(tǒng)計(jì)()作業(yè)。A、1次B、2次C、3次D、4次答案：B27.階段計(jì)劃由（）利用車站技術(shù)作業(yè)圖表進(jìn)行編制。A、調(diào)車區(qū)長B、車站值班員C、車站調(diào)度員D、值班站長答案：C28.某站設(shè)有兩臺(tái)調(diào)車機(jī)車參加編解作業(yè)。其中一臺(tái)機(jī)車占用駝峰總時(shí)間為1296min，固定作業(yè)時(shí)間為600min；另一臺(tái)機(jī)車占用牽出線總時(shí)間為1200min，固定作業(yè)時(shí)間為520min；空費(fèi)系數(shù)均為0.06；那么牽出線編組能力利用率為（）。A、0.71B、0.8C、0.7D、0.79答案：D29.丁站峰尾三臺(tái)調(diào)機(jī)，一晝夜編組貨物列車72列（其中摘掛列車12列），平均每列50輛，利用率為0.72，該站尾部牽出線編組能力為（）輛。A、4165B、5000C、5600D、4765答案：D30.下部超限，在高度自()至未滿1250mm之間，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為二級(jí)超限和超級(jí)超限。A、150mmB、350mmC、750mmD、1100mm答案：A31.連掛作業(yè)中,當(dāng)推送車列與被連掛車輛的距離不足10車時(shí),()。A、顯示“10車”信號(hào)B、呼叫“10車以下”C、呼叫實(shí)際距離D、顯示“5車”信號(hào)答案：D32.在調(diào)車作業(yè)中由于人為或設(shè)備不良等原因，將車輛擠壞或拉壞構(gòu)成（）及以上程度，按沖突論。A、小破B、中破C、大破D、報(bào)廢答案：C33.盡端式車站的線路編號(hào)，如站舍位于線路終端時(shí)，面向終點(diǎn)方由（）依次編號(hào)。A、左側(cè)開始向右B、右側(cè)開始向左C、中間向兩邊D、由正線向兩邊答案：A34.物資軍運(yùn)號(hào)碼分子是三位數(shù)，第一位是()者，為特殊運(yùn)輸。A、“0”B、“1”C、“8”D、“1”或“8”答案：C35.技術(shù)站和貨運(yùn)站均設(shè)有調(diào)度機(jī)構(gòu),通過制定()來組織車站日常生產(chǎn)活動(dòng)。A、車站作業(yè)計(jì)劃B、列車運(yùn)行圖C、列車編組計(jì)劃D、運(yùn)輸方案答案：A36.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，變更計(jì)劃（），應(yīng)重新填寫附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。A、3鉤以上B、作業(yè)方法C、不論多少D、股道答案：C37.調(diào)車人員盡可能減少在機(jī)車車輛運(yùn)行中上下車，確需在機(jī)車車輛運(yùn)行中上下車時(shí)，應(yīng)選擇平坦無障礙的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，上下車時(shí)，車速均不得超過（）km/hA、20B、15C、10D、5答案：C38.正常情況下，一個(gè)軍用號(hào)碼的車組應(yīng)（）。A、一次掛運(yùn)B、分批掛運(yùn)C、無具體規(guī)定D、一個(gè)班內(nèi)掛運(yùn)答案：A39.如果在坡道上又有曲線，列車通過時(shí)所受到的總附加阻力是（）。A、曲線附加阻力與坡道附加阻力相加B、曲線附加阻力與坡道附加阻力相減C、上坡時(shí)，曲線附加阻力與坡道附加阻力相加D、下坡時(shí)，曲線附加阻力與坡道附加阻力相加答案：C40.掛專供港澳的快運(yùn)貨物列車中的外貿(mào)出口家畜車應(yīng)與牽引的機(jī)車隔離（）。A、1輛B、2輛C、4輛D、不隔離答案：C41.（）由分管（副）站長（調(diào)度室主任或運(yùn)轉(zhuǎn)主任）親自編制。A、車站作業(yè)計(jì)劃B、班計(jì)劃C、裝、卸車計(jì)劃D、班任務(wù)答案：B42.特殊備用車須備滿()h，才能解除備用。A、12B、24C、36D、48答案：D43.列車技術(shù)作業(yè)過程，按其作業(yè)性質(zhì)不同，可分為無調(diào)中轉(zhuǎn)列車、到達(dá)解體列車、始發(fā)編組列車和()技術(shù)作業(yè)過程四種。A、客運(yùn)列車B、部分改編列車C、中轉(zhuǎn)車D、貨物作業(yè)車答案：B44.為了提高咽喉道岔的通過能力,盡可能地組織()作業(yè)。A、列車與機(jī)車平行B、先列車后機(jī)車C、先機(jī)車后列車D、提前安排接發(fā)列車進(jìn)路答案：A45.設(shè)甲—乙—丙為上行方向，甲-乙區(qū)段列車牽引定數(shù)為4000t，乙—丙區(qū)段列車牽引定數(shù)為4200t，則由甲站編組運(yùn)行至丙站的20024次列車在乙站辦理的列車技術(shù)作業(yè)稱為()作業(yè)。A、無調(diào)中轉(zhuǎn)列車B、變更重量技術(shù)C、部分改編中轉(zhuǎn)列車D、直通列車技術(shù)答案：C46.運(yùn)用車在站線(包括區(qū)間)及專用線內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間為()停留時(shí)間。A、貨車中轉(zhuǎn)B、貨車有調(diào)中轉(zhuǎn)C、貨車無調(diào)中轉(zhuǎn)D、貨物作業(yè)答案：D47.發(fā)現(xiàn)道岔被擠岔后，及時(shí)通知（）部門進(jìn)行檢查修理。A、車站技術(shù)B、工務(wù)C、電務(wù)D、工務(wù)、電務(wù)答案：D48.機(jī)車信號(hào)屬于（）。A、移動(dòng)信號(hào)B、進(jìn)行信號(hào)C、固定信號(hào)D、手信號(hào)答案：C49.線路容車數(shù)是指線路()長度內(nèi)能容納的換算車數(shù)。A、實(shí)際B、有效C、最大D、最小答案：B50.超限貨物和運(yùn)行條件受限制的車輛，可不按其列車車流性質(zhì)而編入列車，由（）指示編掛車次和位置。A、車站值班領(lǐng)導(dǎo)B、調(diào)度所C、站調(diào)D、值班站長答案：B51.車輛在調(diào)車場(chǎng)內(nèi)先到等待后到湊集成車列的過程稱為()過程。A、車列的集結(jié)B、車流的集結(jié)C、集結(jié)D、貨車集結(jié)答案：D52.到發(fā)線容車數(shù)，按有效長度減去()長度和30m附加制動(dòng)距離后，除以長度11.0或14.3。A、車輛B、機(jī)車C、40mD、50m答案：B53.下列鐵路交通事故中，屬于一般D類事故的是（）。A、無調(diào)度命令施工B、作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車C、機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間D、發(fā)生脫軌的車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車答案：B54.（）是掌握現(xiàn)在車的原始資料。A、現(xiàn)車B、運(yùn)站一C、運(yùn)統(tǒng)一D、貨票答案：C55.甲站6月18日夜班貨物作業(yè)車總停留時(shí)間為5956車小時(shí)，裝車52輛、卸車390輛、卸空后裝車15輛，該班停時(shí)為（）。A、13.0hB、13.03hC、12.6hD、12.62h答案：A56.甲乙區(qū)段牽引重量為4000t，如某貨物列車編成重量為()，并運(yùn)行完甲乙全區(qū)段，則該貨物列車是滿軸列車。A、3900tB、4081tC、3919tD、3920t答案：D57.甲站一端咽喉道岔組24h內(nèi)接車32列，發(fā)車36列，共占用咽喉道岔組1200min，其中固定作業(yè)占用230min，咽喉道岔組的空費(fèi)系數(shù)采用0.15，該咽喉道岔組的發(fā)車通過能力為（）列。A、30B、32C、36D、38答案：D58.列車需補(bǔ)軸，如沒有相同到站的車流補(bǔ)軸時(shí)，可用符合列車編組計(jì)劃規(guī)定的最遠(yuǎn)到站車組補(bǔ)軸，但補(bǔ)軸車組()該列車的到達(dá)站。A、應(yīng)超過B、不應(yīng)超過C、可以超過D、不得超過答案：D59.發(fā)現(xiàn)調(diào)車設(shè)備故障，首先要確認(rèn)故障的（）。A、地點(diǎn)、名稱、起止時(shí)間B、地點(diǎn)、影響范圍、起止時(shí)間C、地點(diǎn)、名稱、影響范圍D、名稱、影響范圍、起止時(shí)間答案：C60.禁止標(biāo)有()隔離標(biāo)記的車輛與“140產(chǎn)品”車編入同一列車。A、G1B、G2C、G5D、G6答案：C61.甲站峰尾一臺(tái)調(diào)機(jī)，一晝夜作業(yè)情況如下：固定作業(yè)時(shí)間為520min，占用尾部牽出線作業(yè)總時(shí)間為1140min，編組貨物列車21列（其中摘掛列車4列），平均每列50輛，妨礙系數(shù)取0.05，該站尾部牽出線編組能力為（）輛。A、1680B、1480C、1395D、1760答案：C62.（）統(tǒng)計(jì)指車站、集團(tuán)公司管內(nèi)以及合資、地方鐵路內(nèi)每日18點(diǎn)貨車現(xiàn)有數(shù)及運(yùn)用情況。A、運(yùn)用車B、非運(yùn)用車C、現(xiàn)在車D、備用車答案：C63.車站階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)（）的行動(dòng)計(jì)劃。A、車站作業(yè)計(jì)劃B、列車編組計(jì)劃C、班計(jì)劃D、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃答案：C64.在執(zhí)行《天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)調(diào)車作業(yè)辦法》時(shí)，在較長的岔線上取送車時(shí)，須接通（）制動(dòng)軟管。A、全部B、二分之一C、三分之一D、5輛答案：A65.設(shè)有車輛減速器的駝峰，應(yīng)在駝峰（）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)裝設(shè)車輛減速器的限界檢查器。A、信號(hào)機(jī)后B、信號(hào)機(jī)前C、車輛減速器入口處D、第一分歧道岔前答案：B66.階段計(jì)劃編制完畢，由（）負(fù)責(zé)審批。A、車站值班員B、值班站長C、調(diào)度室主任D、分管（副）站長答案：B67.乙站峰尾兩臺(tái)調(diào)機(jī)，一晝夜作業(yè)情況如下：固定作業(yè)時(shí)間為1000min，占用尾部牽出線作業(yè)總時(shí)間為2300min，編組貨物列車42列（其中摘掛列車9列），平均每列50輛，妨礙系數(shù)取0.06，該站尾部牽出線編組能力為（）輛。A、3150B、2550C、2680D、2840答案：C68.車輛定期修理標(biāo)記屬于車輛的()標(biāo)記。A、共同B、一般C、普通D、特殊答案：A69.調(diào)車作業(yè)擠道岔（未造成更嚴(yán)重的后果），該事故為（）。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：D70.利用駝峰分解車列時(shí)，車組在峰上脫離車列開始溜行的地點(diǎn)稱為()。A、提鉤點(diǎn)B、脫鉤點(diǎn)C、提鉤位置D、脫鉤位置答案：B71.發(fā)生沖突事故的車輛由主管部門通知（）看車，未經(jīng)檢查確認(rèn)不準(zhǔn)編入列車。A、列檢B、貨檢C、調(diào)度D、機(jī)務(wù)答案：A72.確認(rèn)調(diào)車設(shè)備故障，將設(shè)備情況通知參加調(diào)車作業(yè)的（）。A、扳道員B、制動(dòng)員C、連接員D、有關(guān)人員答案：D73.鐵路視覺信號(hào)可分為固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)及()A、信號(hào)裝置B、口笛C、信號(hào)機(jī)D、手信號(hào)答案：D74.丙站峰尾三臺(tái)調(diào)機(jī)，一晝夜作業(yè)情況如下：固定作業(yè)時(shí)間為1350min，編組一個(gè)車列平均用時(shí)30min，編組貨物列車72列（其中摘掛列車12列），平均每列50輛，妨礙系數(shù)取0.10，該站尾部牽出線編組能力為（）輛。A、5055B、4455C、5255D、4755答案：A75.確認(rèn)調(diào)車設(shè)備故障后，登記（）。A、《行車設(shè)備檢查登記簿》B、《行車設(shè)備施工登記簿》C、《調(diào)度命令登記簿》D、《電話記錄登記簿》答案：A76.甲站6月15日夜班貨物作業(yè)車總停留時(shí)間為5685車小時(shí)，裝車52輛、卸車390輛，該班停時(shí)為（）。A、12.9hB、12.86hC、14.6hD、14.57h答案：A77.上道作業(yè)時(shí)，不得在非作業(yè)區(qū)域線路上行走，應(yīng)沿路肩行走。線間距小于()時(shí)，禁止在正線與鄰線間行走。因條件限制，必須在線路上行走時(shí)，須得到行車室的同意。A、5000mmB、5300mmC、6500mmD、6800mm答案：C78.非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法是按換算小時(shí)的方法，以不同作業(yè)性質(zhì)的()在單位時(shí)間內(nèi)(一小時(shí)、一班或一日)總停留時(shí)間為依據(jù)而計(jì)算當(dāng)日完成的中時(shí)和停時(shí)的。A、有調(diào)中轉(zhuǎn)車B、貨物作業(yè)車C、所有貨車D、無調(diào)中轉(zhuǎn)車答案：C79.調(diào)車作業(yè)書面計(jì)劃上的“—”，表示（）。A、摘車B、掛車C、轉(zhuǎn)頭D、駝峰解散答案：A80.貨物列車編組計(jì)劃是（）的車流組織計(jì)劃。A、全路B、全局C、各方向D、技術(shù)站答案：A81.關(guān)門車不得掛于機(jī)后部()輛之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過二輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。A、1B、2C、3D、4答案：C82.縱向劃分調(diào)車區(qū)是按車流大小和列車編組計(jì)劃規(guī)定組號(hào)的多少，以()的多少來劃分的。A、調(diào)車線的線束B、調(diào)車線的線束或股道C、調(diào)車機(jī)D、調(diào)車線的股道答案：B83.一輛重敞車車體外脹（）禁止編入列車。A、80mmB、150mmC、75mmD、151mm答案：D84.列車長度標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并預(yù)留（）的附加制動(dòng)距離來確定的。A、50mB、30mC、20mD、10m答案：B85.專用貨車備用車的備用、解除，必須經(jīng)()備用車命令批準(zhǔn)。A、車站調(diào)度B、集團(tuán)公司調(diào)度科長C、集團(tuán)公司D、鐵路總公司答案：D86.車輛的車體上涂打一條黃色帶，表示該車是用來裝運(yùn)()的。A、有毒物品B、爆炸品C、腐蝕品D、放射性物品答案：A87.坡度超過6‰，長度為()及其以上的下坡道是長大下坡道。A、8kmB、6kmC、5KmD、2km答案：A88.推算班計(jì)劃指標(biāo)每一單位小時(shí)結(jié)存車數(shù)時(shí)，是以上一小時(shí)的結(jié)存車數(shù)加本小時(shí)()車數(shù)來進(jìn)行推算的。A、到達(dá)車數(shù)減本小時(shí)出發(fā)B、出發(fā)車數(shù)減本小時(shí)到達(dá)C、到達(dá)D、出發(fā)答案：A89.中部超限是指高度在()之間有任何部位超限A、1250mm～3600mmB、1250mm～未滿3600mmC、超過1250mm～3600mmD、超過1250mm～未滿3600mm答案：A90.使用無線電臺(tái)調(diào)車時(shí)，除（）外，其他人任何人都無權(quán)發(fā)出指揮機(jī)車運(yùn)行的信號(hào)或用語，即貫徹單一指揮的原則。A、調(diào)車區(qū)長B、調(diào)車長C、駝峰調(diào)車長D、駝峰值班員答案：B91.“限速連掛”的車輛（溜放或由駝峰上解體調(diào)車），連掛速度不得超過（）km/h。A、2B、3C、5D、7答案：A92.某站某日，當(dāng)日發(fā)出有調(diào)中轉(zhuǎn)車20輛，其總停留時(shí)間為100車小時(shí)。則該站以號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)的當(dāng)日完成的有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間為()。A、4hB、4.5hC、5.0hD、5.1h答案：C93.乙站6月16日中轉(zhuǎn)車總停留時(shí)間為25444車小時(shí)，中轉(zhuǎn)車到達(dá)5158輛、出發(fā)5198輛，裝卸作業(yè)次數(shù)330，該日中時(shí)為（）。A、4.89hB、4.6hC、4.91hD、4.9h答案：D94.車站技術(shù)作業(yè)過程包括貨物列車技術(shù)作業(yè)過程和()技術(shù)作業(yè)過程兩大部分。A、貨車B、客車C、中轉(zhuǎn)車D、有調(diào)中轉(zhuǎn)車答案：A95.組織車船銜接,路、礦、廠、港直出直入，整列裝卸的列車可稱為（）。A、技術(shù)直達(dá)列車B、直通列車C、快運(yùn)貨物列車D、高質(zhì)量直達(dá)列車答案：D96.編入直通貨物列車時(shí)，G5與乘坐旅客的車輛應(yīng)()。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛答案：D97.列車編組順序表中記事欄內(nèi)“N1”表示（）。A、超級(jí)超限B、限速運(yùn)行C、二級(jí)超限D(zhuǎn)、一級(jí)超限答案：D98.貨物列車牽引重量允許上下波動(dòng)（）以下。A、80tB、80t及C、81tD、81t及答案：B99.乙站6月16日中轉(zhuǎn)車總停留時(shí)間為25444車小時(shí)，中轉(zhuǎn)車到達(dá)5158輛、出發(fā)5198輛，裝卸作業(yè)次數(shù)330，該日中時(shí)為（）。A、4.89hB、4.6hC、4.91hD、4.9h答案：D100.直線地段的各種主要建筑物或設(shè)備至線路中心線的距離應(yīng)符合（）的要求。A、《鐵路法》B、《技規(guī)》C、《行軌》D、《調(diào)規(guī)》答案：B101.乙站峰尾兩臺(tái)調(diào)機(jī)，一晝夜作業(yè)情況如下：固定作業(yè)時(shí)間為1000min，占用尾部牽出線作業(yè)總時(shí)間為2290min，編組貨物列車40列（其中摘掛列車7列），妨礙系數(shù)取0.06，該站尾部牽出線編組能力為（）列。A、51B、53.5C、56.3D、63.3答案：B102.把同一去向的車流不分到站(或區(qū)段)混編一起的作業(yè)叫()的編組作業(yè)。A、單組混編列車B、分組選編列車C、按站順編組列車D、坐編答案：A103.實(shí)時(shí)信息庫內(nèi)的（）是按車次存儲(chǔ)每列列車的組成信息和動(dòng)態(tài)信息。A、車輛文件B、機(jī)車文件C、列車文件D、貨票文件答案：C104.班前、班中()飲酒，按規(guī)定時(shí)間休息。班中按規(guī)定著裝，佩帶防護(hù)用品。A、禁止B、允許C、允許少量D、沒有明確規(guī)定答案：A105.坡度標(biāo)設(shè)在()。A、兩坡道之間B、兩坡度之間C、坡度處D、變坡點(diǎn)處答案：D106.計(jì)算車站通過能力所用分析計(jì)算法是通過計(jì)算公式來計(jì)算能力的。按采用公式的不同，可分為()兩種。A、直接計(jì)算法和圖解法B、利用率計(jì)算法和圖解法C、雙線計(jì)算法和單線計(jì)算法D、直接計(jì)算法和利用率計(jì)算法答案：A107.利用駝峰分解車列時(shí)，車組技術(shù)間隔包括()間隔和溜放間隔。A、安全B、峰頂C、保安D、道岔轉(zhuǎn)換答案：B108.行車人員上道作業(yè)應(yīng)穿安全防護(hù)服（有（）標(biāo)志），衣服應(yīng)穿戴整齊，鞋繩應(yīng)系扣牢靠，防止刮、擦、摔倒。A、黃色B、單位C、反光D、防護(hù)答案：C109.丙站峰尾三臺(tái)調(diào)機(jī)，一晝夜作業(yè)情況如下：固定作業(yè)時(shí)間為1280min，占用尾部牽出線作業(yè)總時(shí)間為3450min，妨礙系數(shù)取0.10，該站尾部牽出線改編能力利用率為（）。A、0.75B、0.78C、0.79D、0.8答案：C110.車站技術(shù)作業(yè)表中調(diào)車機(jī)動(dòng)態(tài)欄的記載符號(hào)()表示編組。A、ZBB、C、QD、+答案：D111.技術(shù)作業(yè)表中填畫調(diào)車機(jī)車作業(yè)計(jì)劃用()線。A、藍(lán)鉛筆直B、黑鉛筆曲C、黑鉛筆直D、藍(lán)鉛筆曲答案：C112.在對(duì)車列制動(dòng)主管內(nèi)存有大量壓縮空氣的車輛進(jìn)行摘解時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照（）的順序作業(yè)。A、一關(guān)前、二關(guān)后、三摘制動(dòng)軟管、四提鉤B、一關(guān)前、二關(guān)后、三提鉤、四摘制動(dòng)軟管C、一關(guān)后、二關(guān)前、三提鉤、四摘制動(dòng)軟管D、一關(guān)后、二關(guān)前、三摘制動(dòng)軟管、四提鉤答案：A113.乙站峰尾兩臺(tái)調(diào)機(jī)，一晝夜作業(yè)情況如下：固定作業(yè)時(shí)間為1000min，編組一個(gè)車列平均用時(shí)35min，編組貨物列車40列（其中摘掛列車8列），妨礙系數(shù)取0.06，該站尾部牽出線編組能力為（）列。A、58.5B、50.5C、56D、60.8答案：A114.溜放調(diào)車時(shí)，設(shè)前行車組速度為3.5m/s，后行車組速度為5m/s，道岔尖軌后跟至分歧道岔警沖標(biāo)的距離為45m，則前后溜行的兩車組間的最小間隔應(yīng)為()A、21.2mB、20.2mC、19.3mD、19.2m答案：C115.迂回線系指由推送線繞過峰頂和減速器直接與（）股道相連接的線路。A、到發(fā)場(chǎng)B、出發(fā)場(chǎng)C、調(diào)車場(chǎng)內(nèi)側(cè)D、調(diào)車場(chǎng)外側(cè)答案：D116.調(diào)車作業(yè)在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度不得超過（）km/h。A、15B、20C、30D、40答案：C117.設(shè)備恢復(fù)正常后，要確認(rèn)有關(guān)部門（）并進(jìn)行試驗(yàn)后方可進(jìn)行作業(yè)。A、口頭通知B、電話通知C、銷記D、調(diào)度命令答案：C118.甲站6月15日夜班有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間為3129車小時(shí)，有調(diào)中轉(zhuǎn)車到達(dá)615輛、出發(fā)585輛，該班有調(diào)中轉(zhuǎn)車平均停留時(shí)間為（）。A、5.21hB、5.09hC、5.35hD、5.2h答案：D119.由主線向兩側(cè)分岔連接兩條線路的道岔叫（）道岔。A、單開B、雙開C、三開D、交分答案：B120.“車站技術(shù)作業(yè)圖表”，圖表代碼為（)。A、運(yùn)站1B、運(yùn)站2C、運(yùn)調(diào)1D、運(yùn)調(diào)2答案：A121.乙站峰尾兩臺(tái)調(diào)機(jī)，一晝夜作業(yè)情況如下：固定作業(yè)時(shí)間為1000min，編組一個(gè)車列平均用時(shí)30min，編組貨物列車42列（其中摘掛列車8列），平均每列50輛，妨礙系數(shù)取0.06，該站尾部牽出線編組能力為（）輛。A、2925B、3345C、2945D、3040答案：B122.車站最終通過能力，取決于到發(fā)線、咽喉通過能力以及車站改編能力三種中的()值。A、最大B、最小C、平均D、固定答案：B123.車站通過能力包括()。A、咽喉通過能力B、到發(fā)線通過能力C、改編能力D、咽喉通過能力和到發(fā)線通過能力答案：D124.利用駝峰分解車列時(shí)，如提鉤過晚，車組重心一旦進(jìn)入或越過()時(shí)，車鉤就提不開，影響作業(yè)效率。A、提鉤點(diǎn)B、脫鉤點(diǎn)C、提鉤位置D、脫鉤位置答案：A125.列車編組計(jì)劃內(nèi)規(guī)定的列車車次，以（）為單位循環(huán)使用。A、班B、自然天C、運(yùn)輸工作日D、總數(shù)答案：C126.客運(yùn)列車擠道岔后脫軌一輛（未造成更嚴(yán)重的后果），該事故為（）事故A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：A127.集團(tuán)公司調(diào)度日計(jì)劃是由（）一日內(nèi)的運(yùn)輸工作計(jì)劃。A、當(dāng)日6：00至次日6：00B、當(dāng)日0：00至次日0：00C、當(dāng)日18：00至次日18：00D、當(dāng)日6：00至18：00（或當(dāng)日18：00至次日6：00）答案：C128.要求對(duì)停留車輛采取防溜措施的坡道和手推調(diào)車的限制坡道是指（）。A、下坡道B、平均坡道C、換算坡道D、單項(xiàng)實(shí)際坡道答案：D129.由于調(diào)車設(shè)備故障，調(diào)車人員不在司機(jī)一側(cè)作業(yè)時(shí)，推進(jìn)調(diào)車的速度不得超過（）。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、30km/h答案：B130.車站咽喉道岔組總占用時(shí)間為1200min，其中固定作業(yè)占用咽喉道岔組的總時(shí)間為840min，咽喉道岔組空費(fèi)系數(shù)為0.15，該咽喉道岔組通過能力利用率為（）。A、0.7B、0.71C、0.76D、0.8答案：B131.從調(diào)車作業(yè)的角度來講，（）確定了一個(gè)班的總調(diào)車任務(wù)。A、班計(jì)劃B、階段計(jì)劃C、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃D、車站作業(yè)計(jì)劃答案：A132.下列列車中，應(yīng)優(yōu)先辦理的列車是（）。A、軍用列車B、快運(yùn)貨物列車C、“動(dòng)車組”列車D、事故救援的路用列車答案：D133.在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通往路內(nèi)、外工礦企業(yè)等單位的線路叫（）。A、岔線B、段管線C、安全線D、牽出線答案：A134.填畫“車站技術(shù)作業(yè)圖表”時(shí)，記列車編組內(nèi)容：（）填“去向/車數(shù)”。A、重車B、空車C、中轉(zhuǎn)車D、作業(yè)車答案：A135.上道作業(yè)時(shí)，不得在非作業(yè)區(qū)域線路上行走，應(yīng)沿路肩行走。線間距小于（）m時(shí)，禁止在正線與鄰線間行走。因條件限制，必須在線路上行走時(shí)，須得到行車室的同意。A、5B、5.5C、6D、6.5答案：D136.送往專用修理線的貨車，應(yīng)插有（）色票（車統(tǒng)16）。A、紅斜線B、紅三角C、黃票D、紅“Ｖ”字答案：A137.某站有調(diào)中轉(zhuǎn)車作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為：到達(dá)35min、解體30min、集結(jié)70min、編組30min、出發(fā)25min，則該站有調(diào)中轉(zhuǎn)車的車流(輛)最短接續(xù)時(shí)間應(yīng)為()。A、190minB、160minC、135minD、120min答案：D138.客車編入貨物列車回送時(shí)，客車編掛輛數(shù)不得超過()輛，應(yīng)掛于列車中部或后部。A、2B、5C、10D、20答案：D139.某中間站利用43062次本務(wù)機(jī)調(diào)車，計(jì)劃摘一鉤，掛一鉤，須（）下達(dá)。A、調(diào)車作業(yè)通知單B、附調(diào)車作業(yè)示意圖的通知單C、口頭布置D、口頭或調(diào)車作業(yè)示意圖答案：B140.當(dāng)車組排列順序?yàn)?)，對(duì)前行車組應(yīng)加速推峰，對(duì)后行車組應(yīng)減速推峰。A、前難后易、前遠(yuǎn)后近B、前難后易、前近后遠(yuǎn)C、前易后難、前遠(yuǎn)后近D、前易后難、前近后遠(yuǎn)答案：A141.編組站(區(qū)段站)編組的始發(fā)列車，利用(班)計(jì)劃內(nèi)中轉(zhuǎn)列車空閑運(yùn)行線提前開行時(shí)，以列車()為準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。A、固定時(shí)分B、發(fā)、到前下達(dá)的調(diào)度命令C、實(shí)際到開時(shí)分D、日(班)計(jì)劃規(guī)定時(shí)分答案：B142.某站設(shè)有兩臺(tái)調(diào)車機(jī)車參加編解作業(yè)。其中一臺(tái)機(jī)車占用駝峰總時(shí)間為1296min，固定作業(yè)時(shí)間為600min；另一臺(tái)機(jī)車占用牽出線總時(shí)間為1200min，固定作業(yè)時(shí)間為520min；空費(fèi)系數(shù)均為0.06；則駝峰解體能力利用率為（）。A、0.82B、0.87C、0.9D、0.8答案：B143.車站改編能力是根據(jù)車站固定調(diào)車設(shè)備、車站技術(shù)作業(yè)過程，采用先進(jìn)的作業(yè)組織方法，于一晝夜內(nèi)所能()的貨物列車數(shù)和車輛數(shù)。A、解體B、編組C、解體和編組D、接發(fā)答案：C144.軍用列車中車輛的編組隔離，按（）的要求辦理。A、軍運(yùn)部門B、調(diào)度所C、《行規(guī)》D、貨物列車編組計(jì)劃答案：A145.非號(hào)碼制較號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法手續(xù)簡(jiǎn)便，能反映車站()貨車運(yùn)用效率，但計(jì)算結(jié)果不夠精確，且不能反映貨物作業(yè)車各作業(yè)過程及其停留時(shí)間。其適用于貨車出入較多的車站。A、今明兩日B、昨日、當(dāng)日C、當(dāng)日、明日D、當(dāng)日答案：D146.鐵路線路坡度一般用（）表示。A、百分率％B、千分率‰C、分式D、比例答案：B147.貨物列車擠道岔后脫軌（未造成更嚴(yán)重的后果），該事故為（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C148.貨物列車11076次編成輛數(shù)為55輛，該列車可編掛的最多關(guān)門車數(shù)應(yīng)是()(不填寫制動(dòng)效能證明書)。A、5輛B、4輛C、3輛D、2輛答案：C149.車站技術(shù)作業(yè)表中調(diào)車機(jī)動(dòng)態(tài)欄的記載符號(hào)()表示待命。A、ZB、DC、QD、+答案：B150.（）是列車運(yùn)行的圖解。A、列車編組計(jì)劃B、列車運(yùn)行圖C、運(yùn)站一D、運(yùn)站二答案：B151.一次貨物作業(yè)車作業(yè)過程中要比雙重作業(yè)車少()。A、一次裝車作業(yè)B、一次卸車作業(yè)C、一次調(diào)移作業(yè)D、一次調(diào)移作業(yè)和一次裝車作業(yè)答案：D152.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)為（）下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車線方向末端設(shè)置安全線。A、超過4‰B、超過6‰C、6‰及以上D、超過12‰答案：B153.雷雨天氣，在電氣化區(qū)段內(nèi)行走，要（）為宜。A、接近線路B、遠(yuǎn)離線路C、沿著線路D、線路中答案：B154.丙站峰尾三臺(tái)調(diào)機(jī)，一晝夜作業(yè)情況如下：固定作業(yè)時(shí)間為1350min，編組一個(gè)車列平均用時(shí)35min，編組貨物列車70列（其中摘掛列車12列），妨礙系數(shù)取0.10，該站尾部牽出線編組能力為（）列。A、100.4B、76.4C、88.4D、94.4答案：C155.站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）只有一條通行超限貨物列車時(shí)，最小線間距離是（）。A、4600mmB、5000mmC、5300mmD、5500mm答案：B156.機(jī)務(wù)段、車輛段等專用并由其管理的線路叫（）。A、機(jī)走線B、專用線C、岔線D、段管線答案：D157.車站通過能力是指車站在現(xiàn)有設(shè)備條件下，采用合理的技術(shù)作業(yè)過程，于（）內(nèi)所能通過或接發(fā)各方向的貨物列車數(shù)和運(yùn)行圖規(guī)定的旅客列車數(shù)。A、一班B、一段時(shí)間C、一晝夜D、一個(gè)階段答案：C158.車站技術(shù)作業(yè)表中調(diào)車機(jī)動(dòng)態(tài)欄的記載符號(hào)()表示整備。A、ZBB、C、QD、+答案：A159.處理沖突事故現(xiàn)場(chǎng)注意做好（），注意周圍機(jī)車車輛情況。A、保密B、保護(hù)C、防衛(wèi)D、防護(hù)答案：D160.鐵路運(yùn)輸工作以（）為一個(gè)工作日。A、當(dāng)日6：00至次日6：00B、當(dāng)日0：00至次日0：00C、當(dāng)日18：00至次日18：00D、當(dāng)日6：00至當(dāng)日18：00（當(dāng)日18：00至次日6：00）答案：C161.運(yùn)行速度在160km/h及以上列車通過前（）分鐘，站臺(tái)上的人員及行包、郵政、作業(yè)車輛、售貨車和其他物品，必須撤離至安全線以內(nèi)避車。A、5B、15C、10D、20答案：C162.道岔的有害空間是指從翼軌的咽喉到()尖端之間的一段空間。A、轍叉心B、轍叉C、轍叉心實(shí)際D、轍叉心理論答案：C163.貨物的裝載高度和寬度，除另有規(guī)定者外，不得超過機(jī)車車輛限界或()A、建筑限界B、橋梁限界C、特定區(qū)段裝載限界D、電氣化限界答案：C164.必須開行違反編組計(jì)劃的列車時(shí),應(yīng)由()向調(diào)度所提出申請(qǐng)。A、機(jī)車司機(jī)B、鐵路辦事處C、值班站長D、發(fā)車站答案：D165.線路容車數(shù)是指線路（）長度內(nèi)能容納的換算車數(shù)。A、最大B、實(shí)際C、全長D、有效答案：D166.在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時(shí)，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有（）m以上距離，防止觸電事故發(fā)生。A、1B、2C、0.5D、3答案：B167.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)超過6‰下坡道，是指制動(dòng)距離內(nèi)的()坡度超過6‰下坡。A、實(shí)際B、平均C、換算D、最大答案：C168.某站一個(gè)班內(nèi)貨物作業(yè)車總停留時(shí)間為288車小時(shí)，到達(dá)中轉(zhuǎn)車數(shù)82，出發(fā)中轉(zhuǎn)車數(shù)152，裝卸作業(yè)次數(shù)28，該班停時(shí)()。A、3.5hB、1.89hC、10.3hD、2.46h答案：C169.某站貨場(chǎng)3道為盡頭式煤炭裝卸線，有效長1209m，該股道的換算容車數(shù)為（）輛（設(shè)機(jī)車長度為30m，車輛長度為14.3m）。A、81B、82C、83D、84答案：C170.下列不屬于車輛共同標(biāo)記的是（）。A、換長B、路徽C、專用車標(biāo)記D、配屬標(biāo)記答案：C171.依據(jù)軍事運(yùn)輸性質(zhì)，裝備、物資性能和價(jià)值劃分為()運(yùn)輸，重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。A、人員B、物資C、特殊D、緊急答案：C172.在帶電的接觸網(wǎng)線路上進(jìn)行調(diào)車時(shí)，編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為（）毫米及其以上的線路上準(zhǔn)許使用敞車手制動(dòng)機(jī)時(shí)，作業(yè)人員不準(zhǔn)踏在高于手制動(dòng)機(jī)踏板的車幫上或貨物上。A、5500B、5900C、6200D、6250答案：C173.當(dāng)列車通過曲線時(shí)，由于慣性力的作用，外側(cè)車輪緣緊壓外軌，使其磨耗（）。A、一樣B、不確定C、增大D、減小答案：C174.分部解體車列內(nèi)有非工作機(jī)車時(shí)，應(yīng)選擇在非工作機(jī)車（）開口。（遠(yuǎn)離調(diào)機(jī)端為前）A、之后B、之前C、中間D、任意答案：B175.某站一個(gè)班內(nèi)中轉(zhuǎn)車總停留時(shí)間為690車小時(shí)，到達(dá)中轉(zhuǎn)車數(shù)270，出發(fā)中轉(zhuǎn)車數(shù)210，裝卸作業(yè)次數(shù)180，該班中時(shí)()。A、2.56hB、3.3hC、3.83hD、2.9h答案：D176.（）規(guī)定的列車占線程序、各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)車區(qū)的劃分、調(diào)車機(jī)的作業(yè)分工。A、《站細(xì)》B、《技規(guī)》C、《行規(guī)》D、《調(diào)規(guī)》答案：A177.非工作機(jī)車、鐵路救援起重機(jī)和空客車編入貨物列車時(shí)，應(yīng)按（）辦理。A、機(jī)車B、貨車C、客車D、特種車輛答案：D178.調(diào)移超限車時(shí)，超限車與鄰線車輛之間的距離，不得小于（）mm。A、300B、351C、355D、350答案：D179.列車運(yùn)行速度160km/h及以上的區(qū)段線路上進(jìn)行施工、維修作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵路總公司關(guān)于“綜合天窗”的有關(guān)規(guī)定。遇有降大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)禁止（）。A、出場(chǎng)接車B、上道作業(yè)C、施工作業(yè)D、維修作業(yè)答案：B180.在執(zhí)行《天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)調(diào)車作業(yè)辦法》時(shí)，連掛車輛或在盡頭線上作業(yè)，應(yīng)距離停留車輛或車檔不少于（）處一度停車。A、10mB、20mC、30mD、50m答案：C181.順線路行走時(shí)，()不得侵入限界，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。A、人體及所攜帶的工具B、所攜帶的工具C、人體D、交通工具答案：A182.乙站6月16日貨物作業(yè)車總停留時(shí)間為3211車小時(shí)，裝車36輛、卸車284輛，無雙重作業(yè)，該日停時(shí)為（）。A、10.03hB、10.0hC、20.1hD、20.07h答案：B183.車站技術(shù)作業(yè)表中調(diào)車機(jī)動(dòng)態(tài)欄的記載符號(hào)()表示吃飯。A、JB、MSC、SD、C答案：D184.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)（）的調(diào)車作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃。A、班計(jì)劃B、階段計(jì)劃C、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃D、作業(yè)計(jì)劃答案：B185.機(jī)車車輛在鋼軌水平面上部（）以下，其寬度逐漸縮減，因?yàn)樵诖朔秶鷥?nèi)建筑物和設(shè)備較多。A、1250mmB、2600mmC、3100mmD、3600mm答案：A186.對(duì)中間掛有使用游車的跨裝貨物的車輛，通過９號(hào)及其以下道岔時(shí)，應(yīng)牽引運(yùn)行，必須推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，其速度不得超過()km/h。A、30B、15C、10D、5答案：D187.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備屬于（）。A、集中聯(lián)鎖B、非集中聯(lián)鎖C、繼電器聯(lián)鎖D、其他答案：A188.編成的列車需要確認(rèn)機(jī)車車輛之間的連掛狀態(tài)。列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差（簡(jiǎn)稱車鉤的高度差）不得超過（）。A、50mmB、70mmC、75mmD、80mm答案：C189.書面調(diào)車計(jì)劃的單組溜放的符號(hào)是（）。A、“︱”B、“∧”C、“→”D、“）”答案：C190.指揮機(jī)車車輛去禁溜線，駝峰色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示（）。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、一個(gè)月白色燈光D、一個(gè)月白色閃光燈光答案：D191.TMIS由鐵路總公司中央級(jí)系統(tǒng)、（）個(gè)集團(tuán)公司(公司)級(jí)系統(tǒng)和約2000個(gè)站(段)級(jí)系統(tǒng)構(gòu)成。A、15B、16C、18D、20答案：C192.某站一個(gè)班內(nèi)貨物作業(yè)車總停留時(shí)間為360車小時(shí)，裝20車、卸8車、雙重作業(yè)4車，則該班停時(shí)()。A、11.25hB、10.0hC、12.86hD、無法確定答案：B193.一般情況下機(jī)車車輛頂部的任何裝置均應(yīng)設(shè)在()之內(nèi)，以防機(jī)車車輛頂部與橋梁、隧道上部相撞。A、4500mmB、4700mmC、4800mmD、4810mm答案：C194.填畫“車站技術(shù)作業(yè)圖表”時(shí)，列車晚點(diǎn)出發(fā)時(shí)（）。A、紅圈B、紅圈內(nèi)標(biāo)晚點(diǎn)時(shí)分C、藍(lán)圈D、藍(lán)圈內(nèi)標(biāo)晚點(diǎn)時(shí)分答案：D195.車站調(diào)度員或車站值班員必須變更到發(fā)線使用計(jì)劃時(shí)，均須征得()同意并在技術(shù)作業(yè)圖表中作鮮明標(biāo)記。A、值班站長B、列車調(diào)度員C、對(duì)方D、站長答案：C196.側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于()號(hào)。A、30號(hào)B、18號(hào)C、12號(hào)D、9號(hào)答案：C197.某貨物列車20：40到達(dá)甲編組站，如果用逆算十進(jìn)位小時(shí)換算則為()。A、0.4hB、0.2hC、0.3hD、0.5h答案：C198.扣修的貨車需送往修理工廠的，應(yīng)插有（）的色票。A、紅斜線B、紅三角C、黃票D、紅方塊答案：B199.信號(hào)、道岔、進(jìn)路之間的相互聯(lián)系、相互制約的關(guān)系，簡(jiǎn)稱（）。A、信號(hào)B、聯(lián)鎖C、閉塞D、軌道電路答案：B200.到發(fā)線通過能力是指一個(gè)車場(chǎng)在()內(nèi)能夠辦理到發(fā)列車的列數(shù)。A、一晝夜B、12hC、一個(gè)月D、一個(gè)班答案：A201.車站必須根據(jù)集團(tuán)公司調(diào)度所下達(dá)的日（班）計(jì)劃，正確地編制車站作業(yè)計(jì)劃，并在（）的指揮下組織實(shí)現(xiàn)。A、站調(diào)B、值班站長C、站長D、集團(tuán)公司調(diào)度所答案：D202.貨物列車在始發(fā)站、終到站、運(yùn)行途經(jīng)技術(shù)站的到發(fā)線上及摘掛列車在中間站辦理的()、程序、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)稱為貨物列車的技術(shù)作業(yè)過程。A、技術(shù)作業(yè)B、各技術(shù)作業(yè)名稱C、作業(yè)名稱D、各技術(shù)作業(yè)項(xiàng)目答案：D203.橫向劃分調(diào)車時(shí)，兩個(gè)調(diào)車區(qū)之間設(shè)立（）的安全區(qū)。A、小于20mB、不小于20mC、不小于30mD、小于30m答案：C204.車次為70015次，該列車是（）。A、保溫列車B、超限貨物列車C、重載貨物列車D、救援列車答案：B205.丙站峰尾三臺(tái)調(diào)機(jī)，一晝夜作業(yè)情況如下：固定作業(yè)時(shí)間為1350min，占用尾部牽出線作業(yè)總時(shí)間為3460min，編組貨物列車75列（其中摘掛列車12列），平均每列50輛，妨礙系數(shù)取0.10，該站尾部牽出線編組能力為（）輛。A、5345B、4745C、5185D、4585答案：D206.某車站一端為雙線，另一端為單線，該車站的線路原則上按（）編號(hào)。A、單線區(qū)段B、雙線區(qū)段C、上行方向端D、下行方向端答案：A207.在帶電的接觸網(wǎng)線路上進(jìn)行調(diào)車時(shí)，作業(yè)人員身體各部位及所持信號(hào)和其他物體，必須與接觸網(wǎng)帶電部分保持（）米以上安全距離，嚴(yán)禁登上棚車、家畜車或保溫車（在區(qū)間和中間站登上敞車）使用手制動(dòng)機(jī)及進(jìn)行其他作業(yè)。A、2B、3C、4D、5答案：A208.車站在編制列車出發(fā)計(jì)劃時(shí)的主要任務(wù)，就是確定每一出發(fā)列車的()。A、編組內(nèi)容B、車流來源C、車次、時(shí)間D、編組內(nèi)容和車流來源答案：D209.車輛的二位端就是()方向的一端。A、制動(dòng)缸的位置B、制動(dòng)缸活塞位置C、制動(dòng)缸活塞縮進(jìn)D、制動(dòng)缸活塞推出答案：C210.調(diào)機(jī)動(dòng)態(tài)使用代號(hào)填記，其中“機(jī)車上油”的代號(hào)是（）。A、SYB、YC、MD、SM答案：B211.某站有旅客列車到發(fā)線5條，平均每列旅客列車占用到發(fā)線時(shí)間為12min，一屆夜內(nèi)車站停止接發(fā)旅客列車的時(shí)間為120min，旅客列車到發(fā)線空費(fèi)系數(shù)采用0.25，該站旅客列車到發(fā)線通過能力為（）列。A、412B、386C、422D、398答案：A212.階段計(jì)劃編制完畢，由（）負(fù)責(zé)審批。A、車站值班員B、值班站長C、調(diào)度室主任D、分管（副）站長答案：B多選題1.集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證（）。A、當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換B、列車進(jìn)路向占用線路上開通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開放（引導(dǎo)信號(hào)除外）C、擠岔的同時(shí)，使防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉D、被擠道岔恢復(fù)前，有關(guān)信號(hào)機(jī)不能開放答案：ABCD2.掌握現(xiàn)在車的方法有（）。A、利用毛玻璃板B、貨票排序C、采用計(jì)算機(jī)D、利用計(jì)劃答案：ABC3.編組列車必須符合《技規(guī)》有關(guān)規(guī)定：車輛編入列車的()自動(dòng)制動(dòng)機(jī)數(shù)量和編掛要求、列車后部掛車條件、編入列車的機(jī)車編掛位置等。A、去向分類B、隔離限制C、裝載要求D、技術(shù)條件答案：BD4.某編組站為“一級(jí)三場(chǎng)”類型，下列解釋不正確的是（）。A、到、調(diào)、發(fā)車場(chǎng)順序橫列B、到、調(diào)縱列，發(fā)車場(chǎng)橫列C、到、調(diào)、發(fā)車場(chǎng)順序縱列D、車站有3個(gè)車場(chǎng)答案：BC5.與其他類型的機(jī)車相比,下列優(yōu)點(diǎn)是電力機(jī)車所具備有（）A、牽引功率大，過載能力強(qiáng)B、牽引力大，速度快，爬坡能力強(qiáng)C、整備作業(yè)時(shí)間短，維修量小，運(yùn)營費(fèi)用低D、能源利用率高，節(jié)約能源；無煤煙、廢氣、環(huán)境污染少答案：ABCD6.鐵路線路包括()安全線及避難線。A、正線B、站線C、段管線D、岔線答案：ABCD7.鐵路線路可分為正線、站線及（）等。A、段管線B、岔線C、專用線D、安全線答案：ABD8.下列方案中屬于車站運(yùn)輸方案主要內(nèi)容的是(）。A、車站列車運(yùn)輸方案B、聯(lián)勞協(xié)作方案C、車站裝卸作業(yè)方案D、線路運(yùn)用方案答案：ABCD9.下列計(jì)劃不是班計(jì)劃的內(nèi)容的有（）。A、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃B、裝車計(jì)劃C、卸車計(jì)劃D、階段計(jì)劃答案：AD10.下列“140產(chǎn)品”的車輛編組位置正確的是：（）。A、機(jī)后10位B、機(jī)后15位C、機(jī)后20位D、機(jī)后25位答案：BC11.調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須信號(hào)（指令）顯示正確及時(shí)，用語標(biāo)準(zhǔn)吐字清晰，不得講與調(diào)車無關(guān)之事，嚴(yán)禁談及有關(guān)()等事項(xiàng)。A、軍運(yùn)B、特運(yùn)C、施工D、變更計(jì)劃答案：AB12.下列貨物中裝載高出車幫時(shí)，屬于易竄動(dòng)的貨物是（）。A、園木B、電桿C、鋼軌D、糧食答案：ABC13.企業(yè)自備機(jī)車、車輛、()過軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的,禁止編入列車。A、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備B、城市軌道車輛C、進(jìn)出口機(jī)車車輛D、試驗(yàn)車答案：ABC14.機(jī)車是牽引（）的動(dòng)力。A、旅客列車B、貨物列車C、調(diào)車作業(yè)D、動(dòng)車組答案：ABC15.下列車輛中禁止補(bǔ)入軍用人員列車的是有（）。A、裝載“G3”B、超限車C、有押運(yùn)人D、關(guān)門車答案：ABC16.下列情況中違反單機(jī)掛車規(guī)定的有（）。A、在線路坡度為6.5‰的區(qū)段內(nèi)，掛裝煤的敞車10輛，其中關(guān)門車一輛；B、在線路坡度6.5‰的區(qū)段內(nèi)，掛裝煤的敞車10輛，沒有關(guān)門車；C、在線路坡度12‰的區(qū)段內(nèi)，掛裝煤的敞車5輛，空客車3輛，沒有關(guān)門車；D、在線路坡度12.5‰的區(qū)段內(nèi)，掛裝煤的敞車10輛，沒有關(guān)門車。答案：AC17.下列貨車中屬于無調(diào)中轉(zhuǎn)車的是（）。A、技術(shù)站辦理的無調(diào)中轉(zhuǎn)列車內(nèi)的全部貨車（摘下的車輛除外）B、技術(shù)站辦理的無調(diào)中轉(zhuǎn)列車內(nèi)的全部貨車（包括摘下的車輛）C、成組甩掛列車中基本車組內(nèi)的貨車D、在中間站保留列車中的全部貨車答案：ACD18.列車的實(shí)際重量，包括列車內(nèi)編掛的（）之和。A、車輛自重B、車輛載重C、本務(wù)機(jī)重量D、無火回送機(jī)車重量答案：ABD19.下列措施中，可以加速貨物列車及貨車的技術(shù)作業(yè)過程的是（）。A、車站加強(qiáng)作業(yè)計(jì)劃與指揮，提前做好準(zhǔn)備工作B、采用先進(jìn)的工作方法，縮短單項(xiàng)作業(yè)時(shí)間C、最大限度地組織平行作業(yè)和流水作業(yè)D、加強(qiáng)各部門、各工種的協(xié)調(diào)配合，大力壓縮非生產(chǎn)時(shí)間答案：ABCD20.裝有毒害品、()、需要限速和有押運(yùn)人員的車輛以及在中間站有甩掛作業(yè)的車輛，不得補(bǔ)入軍用人員列車。A、易燃品B、爆炸品C、放射性物質(zhì)D、牲畜答案：ABCD21.（），禁止停留機(jī)車車輛。A、正線B、安全線C、避難線D、迂回線答案：BC22.關(guān)于手推調(diào)車的限制，下列說法正確的是（）。A、在同一線路上，距離不足50m的兩車組禁止同時(shí)移動(dòng)B、濃霧、暴風(fēng)雨雪以及夜間無照明時(shí)，禁止手推調(diào)車C、禁止在不同線路上向同一道岔方向手推調(diào)車D、電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，禁止手推調(diào)車答案：BC23.關(guān)于貨物列車編組計(jì)劃，下列說法正確的是（）。A、它是全路的車流組織計(jì)劃B、它是鐵路車站分工的統(tǒng)一部署C、它是調(diào)節(jié)改編能力的有效辦法D、它是行車組織工作的基本技術(shù)文件答案：ABCD24.為防止車輛溜逸，我們常用的制動(dòng)工具有（）。A、人力制動(dòng)機(jī)B、鐵鞋C、止輪器D、防溜枕木答案：ABCD25.閉塞設(shè)備分為（）。A、自動(dòng)閉塞B、站間閉塞C、自動(dòng)站間閉塞D、半自動(dòng)閉塞答案：ACD26.取送車調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)階段計(jì)劃安排的（）進(jìn)行編制。A、取送順序B、起止時(shí)分C、待送車輛D、待取車輛答案：ABCD27.標(biāo)有（）隔離標(biāo)記的車輛與“140產(chǎn)品”車應(yīng)隔離4輛以上。A、G1B、G2C、G3D、G6答案：ABD28.在技術(shù)站上，雙重貨物作業(yè)車除辦理一次貨物作業(yè)車相同的技術(shù)作業(yè)外，還要辦理的技術(shù)作業(yè)是（）。A、送車B、調(diào)移C、裝車D、取車答案：BC29.TMIS站調(diào)操作系統(tǒng)功能包括：接收集團(tuán)公司計(jì)劃調(diào)度員的列車到達(dá)、出發(fā)計(jì)劃班計(jì)劃、階段計(jì)劃，根據(jù)本站的實(shí)際作業(yè)情況，分階段編制本站的()，指揮全站按計(jì)劃完成運(yùn)輸生產(chǎn)工作。A、到達(dá)計(jì)劃B、解體計(jì)劃C、編組計(jì)劃D、出發(fā)計(jì)劃答案：ABCD30.裝有（）標(biāo)記貨物的車輛，距裝載高出車幫易竄動(dòng)的貨物，須隔離2輛及以上。A、G2B、G1C、G7D、G6答案：BC31.編組站可分為（）。A、局網(wǎng)性編組站B、路網(wǎng)性編組站C、區(qū)域性編組站D、地方性編組站答案：BCD32.目前常用的調(diào)速工具有（）等。A、車輛減速器B、減速頂C、鐵鞋D、人力制動(dòng)機(jī)答案：ABCD33.下列措施中，可以加速貨車集結(jié)過程的是（）A、組織鄰站區(qū)段和樞紐內(nèi)各站產(chǎn)生的車流，配合到達(dá)技術(shù)站B、組織更多的雙重作業(yè)車C、組織本站自裝（卸）車流，提前結(jié)束車列集結(jié)過程D、組織超重列車，造成集結(jié)中斷答案：ACD34.下列方案中屬于運(yùn)輸方案主要內(nèi)容的是()。A、機(jī)車工作方案B、施工方案C、貨運(yùn)工作方案D、列車工作方案答案：ABCD35.為了適應(yīng)旅客和貨物運(yùn)輸?shù)牟煌枰?，按照運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和用途，列車分類包括旅客列車()。A、特快貨物班列B、軍用列車C、貨物列車D、路用列車答案：ABCD36.車站裝運(yùn)、倒裝軍運(yùn)車輛時(shí)，外勤貨運(yùn)員必須按規(guī)定監(jiān)裝卸，確保裝載加固符合有關(guān)規(guī)定，掛運(yùn)前必須經(jīng)過（）三方共同簽認(rèn)，確認(rèn)軍運(yùn)物資裝載質(zhì)量符合規(guī)定后方可掛運(yùn)。A、車站B、部隊(duì)C、軍代表D、派出所答案：ABC37.下列（）列車的開行需發(fā)布調(diào)度命令。A、變更列車徑路的列車B、超長、欠軸列車C、臨時(shí)加開或停運(yùn)列車D、向封鎖區(qū)間開行路用列車答案：ABCD38.下列線路上，嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)的是（）。A、曲線外軌B、調(diào)車場(chǎng)內(nèi)線路C、牽出線D、岔區(qū)答案：ACD39.下列鐵路交通事故中，屬于特別重大事故的是（）。A、造成32人死亡B、造成9000萬元的直接經(jīng)濟(jì)損失C、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌19輛，并中斷行車49小時(shí)D、繁忙干線貨物列車脫軌61輛，并中斷行車48小時(shí)答案：AC40.貨車按其在車站所辦理的技術(shù)作業(yè)()兩種。A、中轉(zhuǎn)車B、檢修車C、本站貨物作業(yè)車D、自備車答案：AC41.下列信號(hào)中要求停車的信號(hào)是()。A、紅色燈光B、響墩爆炸聲C、點(diǎn)燃的火炬D、白色燈光上下急劇搖動(dòng)答案：ABCD42.下列情況每鉤調(diào)車作業(yè)必須執(zhí)行“問路式”調(diào)車規(guī)定的是：（）。A、動(dòng)車組在集中聯(lián)鎖區(qū)B、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在集中聯(lián)鎖區(qū)C、集中聯(lián)鎖的車站D、三等及其以下集中聯(lián)鎖的車站答案：ABD43.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為營業(yè)站、非營業(yè)站，營業(yè)站分為（）。A、客運(yùn)站B、編組站C、貨運(yùn)站D、客貨運(yùn)站答案：ACD44.禁止標(biāo)有()隔離標(biāo)記的車輛與“140產(chǎn)品”車編入同一列車。A、G1B、G3C、G5D、G7答案：BCD45.下列機(jī)車車輛中，禁止編入超長列車內(nèi)的是（）。A、PB型車輛B、裝載“G2”車輛C、超限車輛D、需要限速的機(jī)車答案：CD46.有附掛（）時(shí)，禁止溜放（推峰解散其他車輛除外）。A、機(jī)車B、鐵路救援起重機(jī)C、機(jī)械冷藏車D、毒品車答案：ABC47.車鉤緩沖裝置具有（）作用。A、連掛B、牽引C、分離D、緩沖答案：ABD48.貨車性能標(biāo)記包括載重、自重（）。A、圓中“人”字B、禁止過峰C、容積D、換長答案：CD49.下列車輛中，禁止編入旅客列車是（）。A、裝載“G8”B、超過定期檢修期限的客車車輛（經(jīng)車輛部門鑒定的回送客車除外）C、裝載糧食貨車D、裝載“G1”答案：ABCD50.下列軍用列車不得補(bǔ)軸的有（）。A、軍用衛(wèi)生列車B、一級(jí)整列方案運(yùn)輸?shù)能娪昧熊嘋、15輛客車編成的軍用列車D、代客車編成的軍用衛(wèi)生列車答案：ABCD51.常見的路基面有()。A、路堤B、橋梁C、隧道D、路塹答案：AD52.四輛敞車（重）車體脹出情況如下，禁止編入列車是（）。A、80mmB、85mmC、151mmD、155mm答案：CD53.下列鐵路交通事故中，屬于一般A類事故的是（）。A、造成6人重傷B、客運(yùn)列車耽誤本列3小時(shí)C、機(jī)車大破一臺(tái)D、貨物列車脫軌3輛答案：AC54.常見的道岔種類有普通單開道岔、（）等。A、單式對(duì)稱道岔B、三開道岔C、交分道岔D、交叉設(shè)備答案：ABCD55.下列措施中，可以加速貨車集結(jié)過程的是（）。A、組織鄰站區(qū)段和樞紐內(nèi)各站產(chǎn)生的車流，配合到達(dá)技術(shù)站B、組織更多的雙重作業(yè)車C、組織本站自裝（卸）車流，提前結(jié)束車列集結(jié)過程D、組織超重列車，造成集結(jié)中斷答案：ACD56.路基由路基本體和為確保路基體能正常工作而修建的()組成。A、路基防護(hù)建筑物B、排水建筑物C、軌道D、隧道答案：AB57.除裝卸爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛外，停放的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖的車輛還包括（）。A、公務(wù)車B、超限車C、救援列車D、檢衡車答案：AC58.下列資料中（）是編制階段計(jì)劃須掌握的。A、現(xiàn)車分布情況B、編組、解體、裝車、卸車、取送和場(chǎng)間交換作業(yè)情況C、調(diào)機(jī)運(yùn)用和整備情況D、車輛檢修、扣車計(jì)劃答案：ABCD59.下列事故中，屬于鐵路交通事故的是（）。A、機(jī)車在運(yùn)行過程中發(fā)生脫軌B、車輛在溜放過程中擠壞道岔C、單機(jī)在區(qū)間撞倒行人D、牲畜侵入正線與行駛的貨物列車相撞答案：ABCD60.下列行車閉塞法中屬于基本閉塞法的是（）。A、自動(dòng)閉塞B、電話閉塞C、自動(dòng)站間閉塞D、半自動(dòng)閉塞答案：ACD61.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或曾編入發(fā)生（)列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車輛禁止編入列車。A、險(xiǎn)性B、特別重大C、重大D、較大事故答案：BCD62.下列計(jì)劃中，屬于調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的是（）。A、解體計(jì)劃B、編組計(jì)劃C、取送計(jì)劃D、排空計(jì)劃答案：ABC63.下列計(jì)劃中，在集團(tuán)公司日（班）計(jì)劃中必須包括的是（）。A、貨運(yùn)工作計(jì)劃B、列車工作計(jì)劃C、機(jī)車車輛工作計(jì)劃D、施工日計(jì)劃答案：ABCD64.機(jī)車按原動(dòng)力可分為()。A、本務(wù)機(jī)車B、調(diào)車機(jī)車C、內(nèi)燃機(jī)車D、電力機(jī)車答案：CD65.在技術(shù)站上，一次貨物作業(yè)車除辦理有調(diào)中轉(zhuǎn)車相同的五項(xiàng)技術(shù)作業(yè)外，還要辦理的技術(shù)作業(yè)是（）。A、送車B、集結(jié)C、裝（卸）車D、取車答案：ACD66.確報(bào)查詢包含的功能有()、按目錄組合查詢編組和按正文組合查詢編組。A、所有編組查詢B、按車次查詢編組C、按車號(hào)查詢編組D、按日期查詢編組答案：ABCD67.股道內(nèi)停有（）車輛時(shí)，須布置駝峰值班員封鎖股道。A、裝載G1、G3B、特種貨物車輛C、救援列車D、公務(wù)車、專運(yùn)車答案：ABCD68.鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMIS）可以實(shí)現(xiàn)對(duì)全路（）集裝箱及所運(yùn)貨物實(shí)施追蹤管理。A、貨車B、客車C、機(jī)車D、列車答案：ACD69.車站按辦理的技術(shù)作業(yè)性質(zhì)，分為()。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、貨運(yùn)站答案：ABC70.駝峰按其技術(shù)設(shè)備和制動(dòng)工具的不同，分為（）和自動(dòng)化駝峰。A、簡(jiǎn)易駝峰B、非機(jī)械化駝峰C、機(jī)械化駝峰D、半自動(dòng)化駝峰答案：ABCD71.下列機(jī)車中，編掛時(shí)其重量不計(jì)算在列車的實(shí)際重量之內(nèi)的是（）。A、本務(wù)機(jī)B、補(bǔ)機(jī)C、重聯(lián)機(jī)車D、有火回送機(jī)車答案：ABCD72.駝峰解散車輛，只變更（）時(shí)，可不通知司機(jī)。但調(diào)車機(jī)車變更為為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。A、鉤數(shù)B、輛數(shù)C、作業(yè)方法D、股道答案：ABD73.下列情況下，屬于《行規(guī)》中指定的“天氣惡劣”的是（）。A、雨雪天B、200m難以辨認(rèn)列車信號(hào)機(jī)顯示C、100m看不見調(diào)車手信號(hào)D、駝峰上看不見峰下分歧道岔答案：BCD74.客車按其用途不同，可分為（）以及特種用途的車輛。A、動(dòng)車組B、運(yùn)送旅客的車輛C、為旅客服務(wù)的車輛D、行郵車答案：BC75.下列機(jī)車車輛中，雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理的是（）。A、單機(jī)B、大型養(yǎng)路機(jī)械C、重型軌道車D、機(jī)械冷藏車答案：ABC76.填畫車站技術(shù)作業(yè)圖表的基本顏色有（）。A、紅色B、藍(lán)色C、黑色D、灰色答案：ABC77.下列技術(shù)作業(yè)項(xiàng)目中，無調(diào)中轉(zhuǎn)列車與部分改編中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)過程均包括的是（）。A、檢車員、車號(hào)員、貨運(yùn)檢查員、列尾作業(yè)員等出動(dòng)B、車號(hào)員檢查核對(duì)現(xiàn)車并辦理票據(jù)交接C、摘掛車輛D、準(zhǔn)備發(fā)車及發(fā)車答案：ABD78.下列音響(聲音)中表示"停車(緊急)"的是:()。A、機(jī)車鳴笛連續(xù)短聲B、機(jī)車鳴笛三長聲C、口笛連續(xù)短聲D、口笛三長聲答案：AC79.下列選項(xiàng)中影響車站通過能力的主要因素有()。A、車站現(xiàn)有行車設(shè)備類型B、車站作業(yè)組織情況C、計(jì)劃車流量和行車量的分配D、辦理各方向列車和各類列車的數(shù)量答案：ABCD80.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載（）車輛時(shí)，速度不得超過15km/h。A、爆炸品B、易燃液體C、超限貨物D、氣體類危險(xiǎn)貨物答案：ACD81.填畫車站技術(shù)作業(yè)圖表時(shí)，實(shí)際線為紅色的列車有（)。A、到達(dá)旅客列車B、出發(fā)旅客列車C、到達(dá)貨物列車D、出發(fā)貨物列車答案：ABD82.繪圖時(shí)用一條線表示一條線路,線路縱斷面的組成包括()。A、直線B、平道C、豎曲線D、坡道答案：BCD83.編制階段計(jì)劃時(shí)需要考慮很多項(xiàng)工作，其中重點(diǎn)應(yīng)考慮的主要問題包括（）。A、確定出發(fā)列車的車流來源B、保證車流與運(yùn)行線緊密結(jié)合C、安排調(diào)車機(jī)車使用D、安排到發(fā)線運(yùn)用答案：ABCD84.影響貨物列車坡停的主要因素有（）。A、列車編組B、線路狀況C、調(diào)度指揮D、機(jī)車質(zhì)量答案：ABCD85.下列鐵路交通事故中，屬于較大事故的是（）。A、造成2人死亡B、造成2000萬元的直接經(jīng)濟(jì)損失C、中斷繁忙干線鐵路行車7小時(shí)D、貨物列車脫軌8輛答案：BCD86.變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃鉤數(shù)的計(jì)算，下列說法不完整的是（）。A、增加一鉤算一鉤B、減少一鉤算一鉤，連續(xù)減少算一鉤C、有增有減，算增不算減D、變更同一股道算一鉤答案：CD87.下列作業(yè)過程中，屬于調(diào)機(jī)非生產(chǎn)時(shí)間的是（）。A、交接班B、等計(jì)劃C、吃飯D、機(jī)車故障答案：BCD88.以下（）列車可不計(jì)欠軸？A、摘掛列車B、快運(yùn)列車C、技術(shù)直達(dá)列車D、固定車底循環(huán)列車答案：ABD89.下列因素中，影響車站改編能力的是（）。A、調(diào)車線的數(shù)量與長度B、空重車流的比重C、車站的調(diào)度指揮制度D、雨、雪期的長短答案：ABCD90.下列技術(shù)作業(yè)項(xiàng)目中，始發(fā)列車出發(fā)與解體列車到達(dá)技術(shù)作業(yè)過程均包括的是()。A、檢車員、車號(hào)員、貨運(yùn)檢查員、列尾作業(yè)員等出動(dòng)B、準(zhǔn)備解體C、貨運(yùn)檢查D、準(zhǔn)備發(fā)車及發(fā)車答案：AC91.四輛敞車（空）車體脹出情況如下，禁止編入列車是（）。A、80mmB、85mmC、151mmD、155mm答案：BCD92.車站調(diào)度員(助理調(diào)度員)于每天()向集團(tuán)公司調(diào)度所報(bào)告包括重車分去向(其中到本局和鄰局管內(nèi)摘掛車流分到站)、待卸車和空車分車種的現(xiàn)在車情況。A、18:00B、0:00C、6:00D、12:00答案：ABCD93.下列作業(yè)過程中，屬于調(diào)機(jī)輔助生產(chǎn)時(shí)間的是（）。A、交接班B、加油C、調(diào)機(jī)整備D、等解體答案：ABC94.以下是列車超過列車運(yùn)行圖規(guī)定的該區(qū)段列車換長，屬于超長列車是（）。A、0.5B、0.1C、1D、1.2答案：ABCD95.編組站按其在鐵路干線上和樞紐內(nèi)的位置、所擔(dān)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)任務(wù)，就其技術(shù)性質(zhì)可分為（）。A、混合式編組站B、路網(wǎng)性編組站C、區(qū)域性編組站D、地方性編組站答案：BCD96.下列車輛中，單機(jī)掛車時(shí)不能掛運(yùn)的是（）。A、裝載“G7”B、關(guān)門車C、車上有押運(yùn)人D、空客車答案：AB97.貨車定期檢修的修程分為廠修、（）。A、段修B、輔修C、日常維修D(zhuǎn)、技術(shù)檢查答案：AB98.一尾部車輛在鋼軌水平面上部1250～3600mm范圍內(nèi)寬度為3380mm，下列側(cè)燈（）可以懸掛在該車輛上。A、寬度為130mmB、寬度為120mmC、寬度為110mmD、寬度為100mm答案：CD99.下列車輛標(biāo)記中屬于共同標(biāo)記的是()。A、客車定員B、車鉤中心線C、車輛定檢D、產(chǎn)權(quán)牌答案：ABCD100.在領(lǐng)導(dǎo)調(diào)車工作中，遇有占用正線、（）以及影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車工作時(shí)，必須取得車站值班員的同意。A、到發(fā)線B、調(diào)車線C、牽出線D、機(jī)車走行線答案：AD101.（）遇有臨時(shí)限速時(shí)，設(shè)備管理單位必須按規(guī)定到車站辦理登記手續(xù)。A、站線B、岔線C、特別用途線D、段管線答案：ABD102.視覺信號(hào)的基本顏色有（）。A、紅色B、白色C、黃色D、綠色答案：ACD103.平面調(diào)車作業(yè)時(shí)，“起動(dòng)信號(hào)”只有在()指揮使用，使用前調(diào)車指揮人必須通話輔助說明作業(yè)方式。A、單機(jī)B、機(jī)車牽引車輛起動(dòng)運(yùn)行時(shí)C、溜放D、連掛答案：AB104.下列車輛中屬于非運(yùn)用車的是（）。A、備用車B、檢修車C、路用車D、企業(yè)自備重車答案：ABC105.在技術(shù)站上，雙重貨物作業(yè)車除辦理一次貨物作業(yè)車相同的技術(shù)作業(yè)外，還要辦理的技術(shù)作業(yè)是（）A、送車B、調(diào)移C、裝車D、取車答案：BC106.下列（）列車屬于旅客列車。A、G7068B、D5665C、K25D、X225答案：ABC107.下列車輛中，禁止編入列車的是（）。A、插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的B、裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無掛運(yùn)命令的C、架橋機(jī)D、由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的答案：ABD108.關(guān)于機(jī)械保溫車的編組規(guī)定，下列說法正確的是（）。A、機(jī)械保溫車應(yīng)盡量掛于列車中部或后部B、機(jī)械保溫車無論空重，均按有到站的車輛編入列車C、機(jī)械保溫車編入直達(dá)、直通、區(qū)段貨物列車時(shí)，應(yīng)用規(guī)定的機(jī)械保溫車車次D、凡應(yīng)用機(jī)械保溫車車次的列車均不統(tǒng)計(jì)欠軸答案：ABCD109.下列車輛中屬于運(yùn)用車的是（）。A、卸車作業(yè)未完的貨車B、填制貨票的的游車C、路用車D、機(jī)械冷藏車的工作車答案：ABD110.特種用途車包括（）軌道檢查車、檢衡車、除雪車等。A、試驗(yàn)車B、機(jī)械冷藏車C、發(fā)電車D、大型凹型車答案：AC111.取送車調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)階段計(jì)劃安排的（）進(jìn)行編制。A、取送順序B、起止時(shí)分C、待送車輛D、待取車輛答案：ABCD112.除列車在車站（）及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的的移動(dòng)，統(tǒng)稱為調(diào)車。A、摘掛B、到達(dá)C、出發(fā)D、通過答案：BCD113.中間站的作業(yè)一般有()。A、列車的通過、會(huì)讓和越行B、旅客的乘降和行李、包裹的承運(yùn)、交付和保管C、貨物的承運(yùn)、交付、裝卸和保管D、摘掛列車摘掛車輛的調(diào)車作業(yè)答案：ABCD114.編組列車必須符合列車運(yùn)行圖關(guān)于()的規(guī)定。A、列車重量B、長度標(biāo)準(zhǔn)C、隔離限制D、技術(shù)條件答案：AB115.下列規(guī)定中，在天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)調(diào)車作業(yè)須執(zhí)行的是（）。A、在調(diào)車作業(yè)中，使用聽覺信號(hào)輔助B、車站無空線不得承認(rèn)閉塞C、調(diào)車信號(hào)機(jī)開放后，除遇有危及勞動(dòng)或行車安全情況外，禁止變更D、列車尾部標(biāo)志燈光必須明亮答案：AC116.下列實(shí)際空閑的貨車須按該到站的重車辦理的有（）。A、平車B、游車C、指定到站回送空車D、回送空集裝箱車答案：BCD117.站線主要包括到發(fā)線、調(diào)車線、（）及站內(nèi)指定用途的其他線路。A、安全線B、牽出線C、避難線D、貨物線答案：BD118.加鎖裝置包括（）。A、鎖板B、勾鎖器C、閉止把加鎖D、帶柄標(biāo)志加鎖答案：ABCD119.貨物列車編組計(jì)劃是編制（）的依據(jù)。A、列車運(yùn)行圖B、運(yùn)輸方案C、日班計(jì)劃D、裝卸車組織答案：ABC120.下列（）情形可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備布置作業(yè)計(jì)劃（不再編制書面計(jì)劃），司機(jī)必須復(fù)誦。A、列車在到達(dá)線路內(nèi)拉道口、對(duì)貨位B、直接后部摘車C、本務(wù)機(jī)車摘掛及轉(zhuǎn)線D、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線答案：ABCD121.四輛棚車（重）車體傾斜情況如下，禁止編入列車是（）。A、50mmB、75mmC、80mmD、85mm答案：CD122.下列（）車輛禁止通過駝峰。A、凹型車B、鉗夾車C、落下孔車D、客車構(gòu)造的特種用途車答案：ABCD123.用調(diào)速工具來調(diào)控溜放車輛的速度，按其在駝峰調(diào)車中的作用可分為（）。A、間隔制動(dòng)B、目的制動(dòng)C、調(diào)速制動(dòng)D、防溜制動(dòng)答案：ABC124.下列資料中是編制階段計(jì)劃須掌握的有（）。A、現(xiàn)車分布情況B、編組、解體、裝車、卸車、取送和場(chǎng)間交換作業(yè)情況C、調(diào)機(jī)運(yùn)用和整備情況D、車輛檢修、扣車計(jì)劃答案：ABCD125.下列標(biāo)記中屬于貨車性能標(biāo)記的是（）。A、圓中“人”字B、禁止過峰C、容積D、換長答案：CD126.下列貨物列車中，不受欠軸限制的是（）。A、軍用列車B、區(qū)段列車C、摘掛列車D、特快貨物班列答案：ACD127.運(yùn)用空車包括（）貨車。A、實(shí)際空閑的貨車B、裝車作業(yè)未完的貨車C、倒裝作業(yè)未卸完的貨車D、運(yùn)用狀態(tài)下的機(jī)械冷藏車的工作車答案：ABD128.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載()、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過15km/h。A、鋼軌B、爆炸品C、玻璃制品D、氣體類危險(xiǎn)貨物答案：BD129.鐵路沿線設(shè)有許多用來標(biāo)明鐵路建筑物及設(shè)備位置和技術(shù)狀態(tài)的標(biāo)志，下列標(biāo)志中哪些是以上的標(biāo)志（）。A、公里標(biāo)B、緩和曲線標(biāo)C、終點(diǎn)標(biāo)D、橋涵標(biāo)答案：ABCD130.貨車按其用途不同可分為（）及特種貨車。A、通用貨車B、行包車C、軍運(yùn)D、專用貨車答案：AD131.列車的實(shí)際重量，包括列車內(nèi)編掛的所有車輛的自重和載重之和。下列需要計(jì)算列車重量的是（）。A、非工作機(jī)車B、工作機(jī)車C、架橋機(jī)D、檢衡車答案：ACD132.下列內(nèi)容須在列車運(yùn)行圖上一一表示出來的是：（）。A、列車在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分B、列車的編組內(nèi)容C、列車的會(huì)讓D、列車的重量和長度標(biāo)準(zhǔn)答案：ACD判斷題1.溜放作業(yè)時(shí)，遇前車組人力制動(dòng)后車組鐵鞋制動(dòng)，前車組未入線，后車組不準(zhǔn)提鉤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.鑒定師徒合同的作業(yè)人員，作業(yè)前后均不得分離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.G9―表示裝有禽畜、魚苗等活動(dòng)物的車輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.車站（場(chǎng)區(qū)）平面示意圖中，一般線路都應(yīng)有編號(hào)、有效長、容車數(shù)、坡度、用途等要素。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.被擠過的道岔未經(jīng)鑒定修復(fù)不得使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.開行超重列車時(shí)，在技術(shù)站只須征得機(jī)務(wù)（折返）段調(diào)度員的同意。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.裝載跨裝貨物的平車，無跨裝特殊裝置的，禁止編入列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.引向安全線、避難線的道岔，定位為安全線、避難線開通的位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.尾部掛有客車車輛的貨物列車中途需折角運(yùn)行時(shí)，車站應(yīng)將客車車輛調(diào)移到列車尾部(包括軍運(yùn)列車)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.計(jì)算尾部牽出線編組能力時(shí)應(yīng)將各方向摘掛列車的列數(shù)或輛數(shù)計(jì)入A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.列車運(yùn)行圖的運(yùn)行線與站名線的銳角夾角越大，說明速度越低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.超過定期檢修期限的客車車輛（經(jīng)車輛部門鑒定的回送客車除外）禁止編入旅客列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.發(fā)生擠道岔后，機(jī)車、車輛停留在道岔上，不準(zhǔn)前行（前行可能造成機(jī)車車輛脫軌，使事故后果擴(kuò)大）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.禁止車輛帶風(fēng)溜放或放風(fēng)制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.調(diào)車作業(yè)時(shí)，客車與平車、平集共用車以外的貨車連掛時(shí)，不得與貨車有人力制動(dòng)機(jī)端連掛；客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，并應(yīng)處于非工作狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.貫通式的線路，全長為線路兩端內(nèi)側(cè)警沖標(biāo)之間的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.對(duì)車流去向、線路掌握不正確是調(diào)車作業(yè)發(fā)生差錯(cuò)的原因之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃差錯(cuò)和調(diào)車作業(yè)差錯(cuò)是產(chǎn)生調(diào)車差錯(cuò)的兩個(gè)環(huán)節(jié),差錯(cuò)區(qū)分在原因上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.標(biāo)有G1、G2、G3的車輛與140產(chǎn)品車輛，應(yīng)隔離4輛以上A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.運(yùn)輸氣體類危險(xiǎn)貨物重、空罐車時(shí)，每列編掛不得超過3組，每組間的隔離車不得少于10輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.對(duì)使用的調(diào)車機(jī)車要求便于調(diào)車人員安全上下車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.行車作業(yè)人員橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛10米外通過?？稍谒俣鹊陀?0km/h的機(jī)車、車輛前面搶越。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.貨車停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)分為貨物作業(yè)停留時(shí)間和中轉(zhuǎn)作業(yè)停留時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.在查定和計(jì)算車站能力時(shí)，將車站作業(yè)分為主要作業(yè)和固定作業(yè)，其中調(diào)車組吃飯時(shí)間為主要作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.繪制在走行路線圖上的固定走行路線，所有作業(yè)人員事先必須到現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真踏看確認(rèn)，并針對(duì)性地進(jìn)行預(yù)想，提出切實(shí)有效的安全控制措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.利用本務(wù)機(jī)使用“調(diào)車作業(yè)示意圖”調(diào)車的中間站，禁止使用無線電臺(tái)布置或變更計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.車站線路的長度可分為全長和有效長。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.倒裝作業(yè)未裝完的貨車屬重車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.TMIS中的確報(bào)系統(tǒng),系統(tǒng)目標(biāo)是使車站信息系統(tǒng)自動(dòng)生成確報(bào)，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳遞，以取代電報(bào)確報(bào)。并可擴(kuò)大運(yùn)輸生產(chǎn)所需要的確報(bào)點(diǎn)，徹底解決確報(bào)不及時(shí)、不準(zhǔn)確的問題。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.插有“禁止溜放”及“限速連掛”表示牌的車輛，應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單上注明標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.行車人員（室內(nèi)作業(yè)人員除外）禁止穿著高跟鞋等易滑鞋。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.線路有效長是指線路內(nèi)停留機(jī)車車輛后，不影響信號(hào)顯示、道岔轉(zhuǎn)換或鄰線行車的線路最長利用部分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃符合有關(guān)規(guī)定，不造成新的安全隱患。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.車次中的“X”讀作“行（xing)”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.“140產(chǎn)品”經(jīng)電氣化區(qū)段運(yùn)輸時(shí)，“140產(chǎn)品”車與電力機(jī)車最少隔離4輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.當(dāng)車站有數(shù)個(gè)車場(chǎng)時(shí)，每一車場(chǎng)的道岔、線路都必須單獨(dú)編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.咽喉道岔是接發(fā)列車和調(diào)車工作量（固定作業(yè)除外）最大的道岔組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，參加把關(guān)的人員可以在調(diào)車預(yù)案中擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.變更限速股道的調(diào)車計(jì)劃原則上不準(zhǔn)口頭布置，遇特殊情況必須口頭布置時(shí)，須停車傳達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.裝載“140”產(chǎn)品車輛禁止溜放調(diào)車，