新人船員工作總結(jié)（共3篇）

新人船員工作總結(jié)（共3篇）新人船員工作總結(jié)（共3篇）篇：船員個(gè)人工作報(bào)告2012年船員個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告過(guò)去的一年年，在船舶領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船舶領(lǐng)導(dǎo)總體要求，努力提升自我技術(shù)水平。在船舶通信導(dǎo)航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時(shí)，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)。一年的工作是學(xué)習(xí)的過(guò)程，也是管理水平提高的過(guò)程。具體工作總結(jié)如下：一、積極努力學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己一年來(lái)，注重加強(qiáng)自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識(shí)等的學(xué)習(xí)。堅(jiān)持參加船隊(duì)各類黨政學(xué)習(xí)會(huì)。重點(diǎn)學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)等重要文件，樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀，進(jìn)一步堅(jiān)定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。堅(jiān)持業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，船舶靠外高橋碼頭時(shí)通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場(chǎng)跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學(xué)習(xí)，也可以向船上有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員學(xué)習(xí)。參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓(xùn)活動(dòng)，學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)。堅(jiān)持參加船隊(duì)每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動(dòng)，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，逐步彌補(bǔ)自己的缺點(diǎn)和不足。二、嚴(yán)格按照sms體系要求，做好本職工作積極開(kāi)展對(duì)船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)管理，在一年的工作中，及時(shí)對(duì)船舶上報(bào)的修理單和缺陷報(bào)告進(jìn)行分析整改，對(duì)四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行更新：為華財(cái)輪申請(qǐng)更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請(qǐng)更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測(cè)深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測(cè)深儀主機(jī)部分（解決了淺水區(qū)不報(bào)警的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機(jī)海圖版本過(guò)舊的問(wèn)題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運(yùn)會(huì)前期，在局和船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請(qǐng)開(kāi)通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時(shí)間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。對(duì)技術(shù)狀況實(shí)施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的航次修理工作，根據(jù)機(jī)務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強(qiáng)救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的掌握船舶動(dòng)態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請(qǐng)加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請(qǐng)海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)船舶電臺(tái)標(biāo)識(shí)碼證書(shū)，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請(qǐng)更新船舶電臺(tái)執(zhí)照工作，為11條船舶無(wú)線航區(qū)船舶申請(qǐng)lirt測(cè)試（目前已順利通過(guò)5條）。做好年船隊(duì)輪機(jī)人員的集中教育培訓(xùn)的協(xié)調(diào)工作年12月機(jī)務(wù)科承辦了為期7天的輪機(jī)員的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)班和為期3天的新進(jìn)局大學(xué)生的輪機(jī)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，課程內(nèi)容貼緊實(shí)際，涉及瓦錫蘭柴油機(jī)及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機(jī)系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機(jī)、斯太爾高速救助艇機(jī)、mjp噴水推進(jìn)系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛(wèi)星電視接收設(shè)備、現(xiàn)代輪機(jī)工程技術(shù)、船舶自動(dòng)化及其控制等理論知識(shí)和實(shí)用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝錄像等工作。在對(duì)新進(jìn)局大學(xué)生培訓(xùn)期間，培訓(xùn)內(nèi)容有艇機(jī)拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)操現(xiàn)場(chǎng)做拆裝實(shí)操并對(duì)設(shè)備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測(cè)量工具的使用做了詳細(xì)的講解。六、存在的不足1．對(duì)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒(méi)有。2．獨(dú)立思考問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時(shí)間不長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足，對(duì)工作中出現(xiàn)難點(diǎn)的分析和解決能力不強(qiáng)。3.年末考核筆試成績(jī)不好，專業(yè)知識(shí)掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒(méi)有真正的讓船舶駕駛員動(dòng)起來(lái)，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護(hù)保養(yǎng)工作。七、努力的方向年是我局開(kāi)展專業(yè)化建設(shè)的第二年，我決心以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為動(dòng)力，以船隊(duì)年工作總結(jié)計(jì)劃為指導(dǎo)，做好各項(xiàng)工作。堅(jiān)持多動(dòng)腦筋，多下功夫，多干實(shí)事。按照機(jī)務(wù)科定出的新的工作思路，開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于實(shí)踐，做好通信導(dǎo)航管理工作。具體有以下幾個(gè)努力方向：（一）加強(qiáng)學(xué)習(xí)。加強(qiáng)政治理論、業(yè)務(wù)知識(shí)等的學(xué)習(xí)。樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀，進(jìn)一步堅(jiān)定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。（二）夯實(shí)基礎(chǔ)。加強(qiáng)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。建立各船舶設(shè)備檔案，對(duì)故障率高的涉及航行安全的設(shè)備，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，申請(qǐng)?jiān)O(shè)備更換。（三）管理力度深入加強(qiáng)，通過(guò)獎(jiǎng)懲制度加強(qiáng)船舶駕駛員對(duì)通導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，從熟練使用到維護(hù)保養(yǎng)的過(guò)渡。真正做到心在設(shè)備。通過(guò)擴(kuò)大自修獎(jiǎng)、月度獎(jiǎng)等激勵(lì)手段讓駕駛員動(dòng)起來(lái)。（四）加強(qiáng)船舶信息化建設(shè)，在征得隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下，計(jì)劃1月起對(duì)船舶管理軟件進(jìn)行強(qiáng)制推進(jìn)，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點(diǎn)，船舶管理軟件使用起來(lái)，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來(lái)，把管理軟件中分析，統(tǒng)計(jì)功能使用起來(lái)，為工作所用。以上是本人年度工作總結(jié)，不足之處請(qǐng)批評(píng)指正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點(diǎn)、幫助我，讓我能更快成長(zhǎng)起來(lái)，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)?！?范文一結(jié)束。2012年公司員工個(gè)人工作總結(jié)與業(yè)績(jī)報(bào)告范文站在新的世紀(jì)里，透視過(guò)去的時(shí)光，工作的風(fēng)風(fēng)雨雨時(shí)時(shí)在我眼前隱現(xiàn)，回眸望去，過(guò)去的一幕幕在不知不覺(jué)中打濕眼瞼。似乎歲月的記憶依然就在心頭展現(xiàn)！時(shí)光如梭，當(dāng)我意氣奮發(fā)地跨入2010年的時(shí)候，不知不覺(jué)中參加工作已滿二十六個(gè)年頭了?；厥走@些年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)的惆悵。我自從1984年7月參加工作以來(lái)，在上級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)下，逐漸成為了一個(gè)在政治上堅(jiān)定，思想上成熟，工作上能夠獨(dú)當(dāng)一面的人。我深信一個(gè)人的信念是他的世界觀在奮斗目標(biāo)方面的集中反映，共產(chǎn)主義信念是我一生執(zhí)著的追求目標(biāo)和持久的精神激勵(lì)力量。我把政治上的追求與現(xiàn)實(shí)中的工作結(jié)合起來(lái)，把為共產(chǎn)主義奮斗終身的信念從樸素的工作、學(xué)習(xí)中日益上升到自覺(jué)、理性的高度，從感性認(rèn)識(shí)上升到了理性認(rèn)識(shí)。在工作中我煥發(fā)出了高度的積極性、創(chuàng)造性和責(zé)任感，腳踏實(shí)地艱苦創(chuàng)業(yè)，捍衛(wèi)自己的信仰和共產(chǎn)主義事業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，堅(jiān)持“以人為本”的指導(dǎo)思想，堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行黨的路線、方針政策。用理論知識(shí)武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問(wèn)題，使自己能夠與集體共同進(jìn)步。在日常工作中能緊緊圍繞班組的各項(xiàng)中心工作任務(wù)，服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項(xiàng)工作任務(wù)，與同事和睦相處。在工作中，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，能夠理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用自己所掌握的專業(yè)知識(shí)結(jié)合到實(shí)際工作當(dāng)中，腳踏實(shí)地做好本職工作?，F(xiàn)將這些年的主要工作業(yè)績(jī)總結(jié)如下：1.革新成果方面：1984年進(jìn)廠后，被分配到烷基化學(xué)習(xí)，為了盡快學(xué)習(xí)整個(gè)裝置的流程，我不放過(guò)每一天管線的學(xué)習(xí)，半年之后，我基本熟悉了整個(gè)裝置的運(yùn)行狀況。在巡檢時(shí)，多次發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的漏點(diǎn)，為此受到車間的表?yè)P(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)。這更激起了我學(xué)習(xí)的熱情。于是我下決心一定要學(xué)好基本功，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在1997年聚丙烯二車間建設(shè)期間，我認(rèn)真地學(xué)習(xí)整個(gè)裝置的生產(chǎn)流程圖，并與建設(shè)裝置的民工們交流，仔細(xì)地觀察裝置的每一個(gè)設(shè)備，每一條管線是如何安裝上去的?？梢哉f(shuō)，聚二裝置是我一天天看著建成的，對(duì)裝置的一管一線都了如指掌。因此在1998年7月聚丙烯裝置第一次開(kāi)車的過(guò)程中，我東奔西跑，解決在開(kāi)車過(guò)程中遇到的每一個(gè)問(wèn)題，通常都是手到病除。第一次開(kāi)車成功，我心里也嘗到到了一點(diǎn)點(diǎn)的成就感。為此車間研究決定，鑒于我在此次新裝置開(kāi)工中的突出表現(xiàn)，給予記三等功的獎(jiǎng)勵(lì)。這同樣也激勵(lì)著我繼續(xù)努力奮進(jìn)的信心。新裝置開(kāi)工后，我擔(dān)任了五班的班長(zhǎng)，常與班員討論一些技術(shù)性的問(wèn)題，并把一些裝置運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)記錄下來(lái)，并且分析出問(wèn)題發(fā)生的原因，條件等，從而為以后的工作積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。1999年是開(kāi)工后的第二年，各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀況都處在摸索階段，而我班在1999年全年安全平穩(wěn)地生產(chǎn)，受到了車間的好評(píng)。我也因此獲得了本年度優(yōu)秀班組長(zhǎng)的榮譽(yù)稱號(hào)。2008年裝置需要進(jìn)行一次大檢修，我自告奮勇，參加了此次大檢修。我將平時(shí)工作中記錄的一些問(wèn)題在檢修的過(guò)程中提出來(lái)，與大家一起討論解決。由于在檢修過(guò)程中的出色表現(xiàn)，廠工會(huì)又一次給予三等功的獎(jiǎng)勵(lì)。我不驕不躁，在以后的工作中更加細(xì)心，將每個(gè)細(xì)小的問(wèn)題都要斟酌好長(zhǎng)時(shí)間。有人說(shuō)天有不測(cè)風(fēng)云，這話不假。在2005年5月17日，裝置突然停電，從而導(dǎo)致各個(gè)電機(jī)設(shè)備停車。我意識(shí)到停電之后最重要的一個(gè)設(shè)備就是特護(hù)設(shè)備大軸流泵。由于大軸流泵停了之后，整個(gè)環(huán)管的流動(dòng)失去了動(dòng)力，從而導(dǎo)致聚丙烯粉末沉降。如果不能在10秒鐘之內(nèi)重新啟動(dòng)的話，就要甩掉大環(huán)管中的物料。當(dāng)時(shí)我果斷的決定，緊急向環(huán)管注射CO后排放至高壓排放罐。從而排除了安全隱患。我也因此被授予三等功。我知道，這是與我平時(shí)細(xì)致的工作和扎實(shí)的基本功分不開(kāi)的。由于我管理得當(dāng)，班員也十分的配合我的工作。在我的影響下，班組形成了良好的工作作風(fēng)。每個(gè)班員熟悉自己崗位的工作，也有很強(qiáng)的責(zé)任感。使得生產(chǎn)能夠安全平穩(wěn)的進(jìn)行，2006年，我被評(píng)為廠級(jí)先進(jìn)生產(chǎn)工作者的稱號(hào)。我認(rèn)為，我取得這樣的成績(jī)與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和班組成員的共同努力是分不開(kāi)的，在這里我要感謝他們。2011年一季度，我被評(píng)為車間級(jí)的優(yōu)秀管理能手。這也說(shuō)明在工作能力提高的同時(shí)，我的管理能力也上升了一個(gè)水平。2.技改技措方面：2009年，聚二裝置為了提高產(chǎn)量，決定擴(kuò)能改造。我與車間的技術(shù)員一起研究提出了合理化建議。我提出…..。最終獲得了廠部的批準(zhǔn)。因此在裝置改造的操作優(yōu)化的過(guò)程中，我也作出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。基層建設(shè)創(chuàng)新的著力點(diǎn)是班組建設(shè)。班組是全廠的“細(xì)胞”，承擔(dān)著生產(chǎn)運(yùn)行、安全環(huán)保、現(xiàn)場(chǎng)管理、績(jī)效考核及各項(xiàng)規(guī)章制度的組織落實(shí)等任務(wù)，是企業(yè)的前沿陣地。因此班組建設(shè)出問(wèn)題，將直接影響車間工作的大局。我作為五班的班長(zhǎng)，做好班組建設(shè)也是我的義務(wù)，更是我的職責(zé)。這其中包括班員的思想作風(fēng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)建設(shè)和車間工作任務(wù)的落實(shí)等多項(xiàng)任務(wù)。同時(shí)我也按照“安全生產(chǎn)好、團(tuán)結(jié)協(xié)作好、基本功訓(xùn)練好、工作業(yè)績(jī)好”的要求，不斷對(duì)班組成員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、制度化考核。在新進(jìn)廠大學(xué)生的培養(yǎng)方面，我也是很細(xì)心的指導(dǎo)他們。例如，我常給他們講如何快速地熟悉一套裝置。流程圖的學(xué)習(xí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合裝置本身，與現(xiàn)場(chǎng)一一對(duì)應(yīng)起來(lái)，如果流程圖與現(xiàn)場(chǎng)有不同的話，說(shuō)明現(xiàn)場(chǎng)的不同之處是后來(lái)為了優(yōu)化生產(chǎn)而加上去的，對(duì)于不同的地方要弄清楚為什么修改，修改之后又什么優(yōu)點(diǎn)等等。我建議他們?cè)趯W(xué)習(xí)的過(guò)程中，不懂的就問(wèn)，哪怕是一個(gè)很幼稚的問(wèn)題，你不懂就是不懂，不懂的就要弄明白。而且針對(duì)同一個(gè)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)多問(wèn)幾個(gè)師傅，因?yàn)橥粋€(gè)問(wèn)題，每個(gè)人認(rèn)識(shí)的角度是不同的。就這樣，我不厭其煩的指導(dǎo)他們。結(jié)果他們不負(fù)重望學(xué)到了許多東西，也取得了很好的成績(jī)，在車間組織的各項(xiàng)比賽中，都取得了令人滿意的效果?？傊@些年通過(guò)全班員工的共同努力，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，能夠完成各項(xiàng)工作指標(biāo)來(lái)之不易，但我們也清醒認(rèn)識(shí)到成績(jī)榮譽(yù)只屬于過(guò)去，我所做的工作距離廠和車間的要求還相差甚遠(yuǎn)，未來(lái)仍需努力，今后我會(huì)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)不足，并不斷學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)和管理水平，在未來(lái)的人生道路上努力拼搏，勇敢開(kāi)拓，再鑄輝煌，為武漢石化的明天和美好的未來(lái)而奉獻(xiàn)畢生精力。第2篇：船員培訓(xùn)中心工作總結(jié)船員培訓(xùn)中心一、全年工作小結(jié)1、培訓(xùn)基本數(shù)據(jù)：完成基本安全培訓(xùn)957人；完成客船培訓(xùn)77人；完成滾裝培訓(xùn)78人；完成包危培訓(xùn)164人；完成適任培訓(xùn)508人；完成延線培訓(xùn)39人；以上培訓(xùn)共計(jì)1823人。2、完成“雙萬(wàn)工程”655名船員培訓(xùn)的補(bǔ)助申請(qǐng)工作。其中，432名就業(yè)技能培訓(xùn)，223名崗位技能提升培訓(xùn)。3、學(xué)歷制學(xué)生考取職業(yè)相關(guān)證書(shū)情況：2015級(jí)學(xué)歷制學(xué)生共72人。考取船員服務(wù)簿58人，內(nèi)河載運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物船船員特殊培訓(xùn)證書(shū)44人，內(nèi)河滾裝船船員特殊培訓(xùn)證書(shū)12人，內(nèi)河客船船員特殊培訓(xùn)證書(shū)12人。4、日常船員培訓(xùn)報(bào)名工作順利進(jìn)行。二、來(lái)年工作打算1、2023年全年船員培訓(xùn)計(jì)劃已敲定，全年計(jì)劃完成基本安全培訓(xùn)12期，適任培訓(xùn)4期，特殊培訓(xùn)共9期（包含：包危、客船、滾裝各3期）。2、2023年12月26日、27日將舉行適任理論考試，2023年春節(jié)前，將完成2023年所有船員培訓(xùn)檔案歸檔工作。3、完成2023年“雙萬(wàn)工程”培訓(xùn)補(bǔ)助放款工作。4、推進(jìn)質(zhì)量管理體系內(nèi)審、外審工作。5、進(jìn)一步加強(qiáng)船員報(bào)名大廳業(yè)務(wù)流程各環(huán)節(jié)的管理工作，確保報(bào)名、受理、報(bào)送資料、開(kāi)班、培訓(xùn)、考勤、考務(wù)、制證、發(fā)證等流程順利進(jìn)行；進(jìn)一步加強(qiáng)師資隊(duì)伍、班主任隊(duì)伍的管理工作，增強(qiáng)自身素養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)能力；組織船員培訓(xùn)中心工作人員學(xué)習(xí)質(zhì)量管理體系文件，做好質(zhì)量記錄。三、存在的困難1、《15考規(guī)》新增多條船員報(bào)名資質(zhì)審核條件，造成適任培訓(xùn)報(bào)名數(shù)量大幅度縮減；2、新考試大綱與培訓(xùn)教材相差較大，及格率有所下降，現(xiàn)已計(jì)劃購(gòu)買新教材，明年將提高教學(xué)質(zhì)量提升考試合格率。第3篇：船員部上半年工作總結(jié)船員部上半年工作總結(jié)船員部在公司領(lǐng)導(dǎo)的重視下，5月份初已經(jīng)正式獨(dú)立辦公，辦公室寬敞、明亮、優(yōu)雅，船員部全體員工向公司的領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝。半年時(shí)間過(guò)去了，船員部在平常的工作中，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，但也存在了很多不足。回顧過(guò)去的半年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：一、上半年工作回顧：1、船員需求：上半年，根據(jù)目前的船員市場(chǎng)，體現(xiàn)了高級(jí)船員供不應(yīng)求，特別是油化雙證的高級(jí)船員尤為突出，船員部根據(jù)市場(chǎng)行情及司屬船舶配員的需求，及時(shí)報(bào)告上層領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)整了高級(jí)船員的工資，穩(wěn)定了高級(jí)船員的情緒，同時(shí)也帶動(dòng)了全體船員的積極性，讓船員在第一線保障了船舶安全生產(chǎn)。2、船員體檢：一年一度的體檢，目前已完成了近半，在船船員146人，已經(jīng)體檢68人，剩余的船員將根據(jù)船期逐一落實(shí)，如體檢發(fā)現(xiàn)身體不適，逐個(gè)通知對(duì)方，根據(jù)船員本身身體狀況，決定留任或辭退。3、船員保險(xiǎn)：將每一個(gè)新上船員做到在第一時(shí)間及時(shí)投保，防患于未然，保障船員的切身利益。4、證書(shū)跟蹤：做到將證書(shū)失效之日提前告知船員，保證船員證書(shū)的有效性。5、戶口簿、船民證：船員部在6月份已完成了所有船舶的戶口簿年檢及更新，同時(shí)也完成了船員所有船民證的有效年審。6、船員招聘程序：船員部對(duì)新聘船員進(jìn)行會(huì)談，會(huì)談內(nèi)容包括船況、合同簽定時(shí)間、員工薪酬福利等。同時(shí)盡可能地根據(jù)船員的資歷，經(jīng)海務(wù)、機(jī)務(wù)考核，來(lái)確定是否錄用，杜絕業(yè)務(wù)水平低下、濫竽充數(shù)之輩進(jìn)入我司。會(huì)談考核通過(guò)后會(huì)對(duì)新聘船員辦理相關(guān)的入職手續(xù)，讓其成為我司一名正式的員工。7、船