城市客運產(chǎn)業(yè)競爭分析報告2024年-2026年

2024年-2026年城市客運產(chǎn)業(yè)競爭分析報告匯報人：許尚裕2024-08-01城市客運定義產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險行業(yè)現(xiàn)狀目錄行業(yè)痛點問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機遇與挑戰(zhàn)競爭格局行業(yè)定義01什么是城市客運城市客運是指在城市及其近郊范圍，以乘客為運送對象,通過城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和運載工具,實施有目的的乘客空間位移的運營活動。根據(jù)使用的交通工具的不同，城市客運按運輸方式主要可分為公共汽電車運輸、城市軌道交通運輸、巡游出租車運輸和客運渡輪運輸。定義產(chǎn)業(yè)鏈02公共汽電車、巡游出租車、城市軌道交通配屬車輛、渡輪等客運交通設(shè)備上游城市客運服務(wù)中游消費者下游產(chǎn)業(yè)鏈010203發(fā)展歷程0304政治環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER描述:《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》:到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)，公路達(dá)46萬公里左右。推動公路路網(wǎng)管理和出行信息服務(wù)智能化，完善道路交通監(jiān)控設(shè)備及配套網(wǎng)絡(luò)。:《十四五規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》:新增城際和市域(郊）鐵路運營里程3000公里，基本建成京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)。新增城市軌道交通運營里程3000公里。建設(shè)現(xiàn)代化都市圈，以城際鐵路和市域(郊）鐵路等軌道交通為骨干，打通各類“斷頭路”、“瓶頸路”，推動市內(nèi)市外交通有效銜接和軌道-交通“四網(wǎng)融合”，提高都市圈基礎(chǔ)設(shè)施連接性、貫通性。:《交通強國建設(shè)綱要》:要求大力發(fā)展智慧交通。推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，構(gòu)建泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施。構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，深化交通公共服務(wù)和電子政務(wù)發(fā)展。推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用。政治環(huán)境1政治環(huán)境《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》:到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)，公路達(dá)46萬公里左右。推動公路路網(wǎng)管理和出行信息服務(wù)智能化，完善道路交通監(jiān)控設(shè)備及配套網(wǎng)絡(luò)?！妒奈逡?guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》:新增城際和市域(郊）鐵路運營里程3000公里，基本建成京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)。新增城市軌道交通運營里程3000公里。建設(shè)現(xiàn)代化都市圈，以城際鐵路和市域(郊）鐵路等軌道交通為骨干，打通各類“斷頭路”、“瓶頸路”，推動市內(nèi)市外交通有效銜接和軌道-交通“四網(wǎng)融合”，提高都市圈基礎(chǔ)設(shè)施連接性、貫通性。政治環(huán)境《關(guān)于加快道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的意見》加快培育道路貨運龍頭骨干示范企業(yè)，引導(dǎo)小微貨運企業(yè)開展聯(lián)盟合作，鼓勵提供優(yōu)質(zhì)千線運力服務(wù)的大車隊模式創(chuàng)新發(fā)展，大力發(fā)展無車承運人等道路貨運新業(yè)態(tài)，支持道路貨運企業(yè)加強信息系統(tǒng)建設(shè)，提高線上線下一體化服務(wù)能力?！稊?shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)、智慧停車、智能公交、網(wǎng)約車和共享單車等交通新業(yè)態(tài)的應(yīng)用，促進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)與交通運輸深度融合發(fā)畏以數(shù)據(jù)驅(qū)動的現(xiàn)代交通運輸體系?！冻鞘熊壍澜煌ㄟ\營管理條例》對城市軌道交通運營基礎(chǔ)要求、運營服務(wù)、安全支持保障、應(yīng)急處置、法律責(zé)任等方面知道具體規(guī)定?！冻鞘泄步煌ā笆灏l(fā)展綱要”》到2020年，初步建成適應(yīng)全面建成小康社會需求的現(xiàn)代化城市公共交通體系。05商業(yè)模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經(jīng)濟(jì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟(jì)趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境07社會環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費升級、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動因素，推動了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展08技術(shù)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術(shù)驅(qū)動技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。創(chuàng)新動力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊伍建設(shè)提供了機遇。團(tuán)隊建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強團(tuán)隊建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER10行業(yè)壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER11行業(yè)風(fēng)險FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業(yè)現(xiàn)狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀城市客運是我國城市交通運輸業(yè)的重要組成部分，是城市功能運行的大動脈，也是繁榮城巿經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的紐帶。近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的提升及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國居民私家車保有量不斷提升，使得城市客運量整體處于下行趨勢，2020年疫情的爆發(fā)，更是使得客運量大幅下降。隨著疫情被有效控制，我國城市客運量有所回升。據(jù)資料顯示，2021年我國城市客運量為9984億人，同比增長14%。從城市客運量結(jié)構(gòu)分布來看，2021年我國城市客運量中，公共汽電車客運量為4816億人，占客運總量的42%；巡游出租汽車客運量為269億人，占客運總量的29%；城市軌道交通客運量為2327億人，占客運總量的29%；城市客運輪渡客運量為0.51億人，占客運總量的0.05%。行業(yè)現(xiàn)狀01市場份額變化從公共汽電車來看，2021年末我國城市公共汽電車運營線路為75770條，較上年增加5127條；運營線路總長度為1538萬公里，較上年增加117萬公里。其中公交專用車道為18268公里，較上年增加1712公里。從城市軌道交通來看，2021年末我國城市軌道交通運營線路為275條，較上年增加49條；運營里程為8736公里，較上年增加1380.9公里。其中地鐵線路為223條，長度為7664公里；輕軌線路為7條，長度為269公里。行業(yè)現(xiàn)狀02市場情況從我國城市客運相關(guān)設(shè)備來看，2021年末我國擁有城市公共汽電車70.94萬輛，同比增長0.7%；擁有城市軌道交通配屬車輛73萬輛，同比增長19%；擁有巡游出租汽車1313萬輛，同比下降0.2%；擁有城市客運輪渡船舶196艘，同比增長1%。從公共汽電車按燃料分布來看，隨著近年來新能源行業(yè)的快速發(fā)展，新能源公交車比例不斷提升。具體來看，2021年末，我國公共電汽車中，純電動車比例為51%；天然氣車比例為17%；混合動力車比例為12%；氫能源車比例為0.4%。13行業(yè)痛點FROMBAIDUWENKUCHAPTER14問題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER15行業(yè)發(fā)展趨勢前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展趨勢前景描述產(chǎn)業(yè)步入轉(zhuǎn)型發(fā)展期:近兩年，隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，來自私家車、網(wǎng)約車等多種出行方式的“爭搶”，使的我國傳統(tǒng)城市客運面臨了前所未有的打擊。同時，在我國綜合交通運輸體系的不斷完善下，市場需求正在向個性化、多元化延伸，為了更好的迎合市場需求，適應(yīng)時代發(fā)展，城市客運企業(yè)步入轉(zhuǎn)型發(fā)展期，正朝著轉(zhuǎn)型升級的道路前進(jìn)。軌道交通助力行業(yè)發(fā)展:在未來很長一段時間內(nèi)，軌道交通的規(guī)劃和設(shè)計仍將是中國城市交通建設(shè)的重中之重。地鐵、輕軌等新興技術(shù)交通工具在世界各地迅速發(fā)展，促進(jìn)我國一體化、立體化、多元化、信息化的新型城市客運樞紐的建設(shè)，推動我國城市客運行業(yè)的發(fā)展。行業(yè)發(fā)展趨勢前景16機遇與挑戰(zhàn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER17競爭格局FROMBAIDUWENKUCHAPTER代表企業(yè)江西長運股份有限公司是以公路客運為主業(yè)的股份制企業(yè)，主要從事公路客運、客運站點建設(shè)及維護(hù)運營、旅游服務(wù)、汽車租賃、物業(yè)管理等業(yè)務(wù)，是我國公路客運企業(yè)的第一家上市公司。截至2021年年末，公司建制車車輛共9127輛，其中道路客運運營車輛3433輛，公交車3356輛，出租車1702輛。近年來，在網(wǎng)約車、私家車快速增長及疫情的影響下，公司道路旅客運輸業(yè)務(wù)收入持續(xù)下降。據(jù)資料顯示